DE215692C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

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- M 215692 KLASSE 63 b. GRUPPE- M 215692 CLASS 63 b. GROUP

Windschutzvorrichtung für Fahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. November 1908 ab. Wind protection device for vehicles. Patented in the German Empire on November 26, 1908.

Die Erfindung bezieht sich auf Windschutzvorrichtungen für Fahrzeuge. Es kommen solche Windschutzvorrichtungen in Betracht, deren Rahmen zum Teil umlegbar ist und die eine die Gebrauchslage des umlegbaren Rahmenteils sichernde, selbsttätig einschnappende Verriegelung haben. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art reicht die Verriegelungsvorrichtung zum Festhalten des beweglichen Rah-ίο menteils in der Gebrauchslage nicht aus, es ist vielmehr noch eine besondere Feststellvorrichtung erforderlich. Beim Gegenstand der Erfindung fällt diese besonders zu bedienende Feststellvorrichtung weg, und es ist dafür der bewegliche Rahmenteil mit dem festen durch Federn oder Schnappvorrichtungen in Verbindung gebracht, die den beweglichen Teil in beiden Endstellungen gegen den festen Teil abgestützt halten. Es wird also die Sicherung des umlegbaren Rahmens gemäß der vorliegenden Erfindung ohne Zuhilfenahme besonderer Feststellschrauben o. dgl. lediglich durch Vermittlung der Rahmen selbst erzielt. Dies bedeutet eine wesentliche Vereinfachung in der Bedienung; der Wagenführer braucht nichts weiter zu tun, als die Rahmenklappe in die von ihm gewünschte Endstellung zu bringen, die beide Rahmenteile verbindenden Federn sorgen dann selbsttätig für die Lagensicherung des beweglichen Rahmenteils. Die Erfindung bietet die Möglichkeit zu einer weiteren Vereinfachung dadurch, daß die mit den Verbindungsfedern zusammenwirkenden Stützanschläge oder Stütznasen als Teile der selbsttätig· einschnappenden Verriegelungsvorrichtung ausgebildet sein können. Die Stütznase des beweglichen Rahmenteils wirkt in diesem Fall mit einer unter Federwirkung stehenden, an der Stütznase des festen Rahmenteils drehbaren Sperrklaue zusammen. Beim Aufrichten der Rahmenklappe schnappt die Sperrklaue selbsttätig über die Nase des beweglichen Teils und verkuppelt dadurch beide Rahmenteile miteinander.The invention relates to wind protection devices for vehicles. There come such wind protection devices into consideration, the frame of which is partially foldable and the an automatically snapping lock securing the position of use of the foldable frame part to have. In the known devices of this type, the locking device is sufficient to hold the movable frame part in the position of use is not enough, it is rather, a special locking device is required. In the subject matter of the invention this special locking device to be operated is omitted, and it is the movable frame part connected to the fixed part by springs or snaps brought the moving part in both end positions against the fixed part keep supported. So it is the security of the foldable frame according to the present Invention without the aid of special locking screws or the like. Achieved merely by arranging the frame itself. this means a significant simplification in operation; the driver doesn't need anything to do further than bring the frame flap into the end position he wishes, the springs connecting the two frame parts then automatically secure the position of the movable frame part. The invention offers the possibility of a further simplification in that the cooperating with the connecting springs support stops or Support lugs designed as parts of the automatically snap-in locking device could be. The support lug of the movable frame part acts in this case with a sub Spring action standing together on the support lug of the fixed frame part rotatable locking claw. When the frame flap is raised, the locking claw automatically snaps over the Nose of the moving part and thereby couples both frame parts with one another.

In der Zeichnung zeigtIn the drawing shows

Fig. ι eine Vorderansicht eines mit der Wind-Schutzvorrichtung gemäß der Erfindung versehenen Schutzleders oder Schutzbrettes.Fig. Ι a front view of one with the wind protection device according to the invention provided protective leather or protective board.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung.Figure 2 is a side view of the device.

Fig. 3 zeigt in vergrößertem Maßstabe die Ausbildung der Verbindungsstelle der beiden Teile der Schutzvorrichtung.Fig. 3 shows on an enlarged scale the formation of the connection point of the two Parts of the protective device.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 3, undFig. 4 shows a section along the line 4-4 of Fig. 3, and

Fig. 5 zeigt in der Vorderansicht einen Teil der Verbindungsstelle nach Fig. 3. 'Fig. 5 shows in the front view a part of the connection point according to Fig. 3. '

Auf der Oberkante des Schutzleders 10 des Fahrzeuges ist die Windschutzvorrichtung 11 mit ihrer Unterkante mittels der Scharniere 12 befestigt.The wind protection device 11 is on the upper edge of the protective leather 10 of the vehicle attached with its lower edge by means of the hinges 12.

Die Schutzvorrichtung besteht aus einem rechtwinkligen hohlen Rahmen 11, der aus zwei Teilen zusammengesetzt ist. Diese Teile 14, 15 sind bei 13 aneinander angelenkt. Auf der Innenseite jedes der hohlen Rahmenteile 11 ist ein U-Eisen 16 befestigt, das jenen Teilen entsprechend ausgebildet und zur Aufnahme einer Gläsplatte 17 bestimmt ist. Die obere Glasplatte wird unten durch.ein Quereisen 19 und die untere Glasplatte 17 durch ein ähnliches Quer eisen 18 gehalten.The protection device consists of a right-angled hollow frame 11, which consists of is composed of two parts. These parts 14, 15 are hinged to one another at 13. on the inside of each of the hollow frame parts 11 a U-iron 16 is attached, the parts designed accordingly and intended to receive a glass plate 17. The upper Glass plate is down by.ein cross bar 19 and the lower glass plate 17 by a similar one Cross iron 18 held.

Die oberen Rahmenenden des unteren Teils 15 sind mit einem nach vorn ragenden Glied 20The upper frame ends of the lower part 15 are provided with a forwardly projecting member 20

versehen, das an seinem äußeren Ende mit einem nach abwärts gerichteten Ansatz 21 ausgestattet ist. An diesem Ansatz 21 ist das obere Ende einer Strebe 22 befestigt, deren unteres Ende am Fahrzeugrahmen angebracht ist.provided, which is equipped with a downward projection 21 at its outer end is. At this approach 21, the upper end of a strut 22 is attached, whose lower end is attached to the vehicle frame.

An dem ebenen wagerechten Teil des GliedesOn the level, horizontal part of the limb

20 ist eine Sperrklaue 23 angeordnet, deren20 is a locking claw 23 is arranged, whose

• gabelförmige Enden 24 den Ansatz 21 des Gliedes '20 umfassen und daran drehbar befestigt sind.• fork-shaped ends 24 encompass the extension 21 of the link '20 and rotatably attached thereto are.

Auf der Oberseite des nach abwärts gerichteten Ansatzes 21 ist in einem Gehäuse 25 ein Bolzen 26 vorgesehen, dessen rückwärts gerichtetes Ende unter der Wirkung einer Feder 27 auf die Außenseite der Sperrklaue 23 gedrückt wird, um die Vorderseite der Sperre mit der Kante des wagerechten Teils des Gliedes 20 in Berührung zu halten.On top of the downwardly directed projection 21 is a housing 25 Bolt 26 is provided, the rearward end of which is under the action of a spring 27 is pressed on the outside of the locking pawl 23 to the front of the lock to keep the edge of the horizontal part of the link 20 in contact.

Die unteren Enden des oberen Rahmenteils sind je mit einem ebenen wagerechten Fuß 28 versehen, der rechtwinklig zum Rahmen liegt und sich nach vorn erstreckt. Jeder dieser wagerechten Füße 28 entspricht in seiner äußeren Form dem ebenen -waagerechten Teil des Gliedes 20 und wird, sobald er auf letzterem ruht, durch die Sperre 23 in Stellung gehalten. Der obere Teil 14 der Windschutzvorrichtung ist dann in dieser senkrechten Stellung festgestellt. The lower ends of the upper frame part are each provided with a flat, horizontal foot 28 provided, which is perpendicular to the frame and extends forward. Each of these horizontal feet 28 corresponds in its outer shape to the flat -horizontal part of the Member 20 and is held in position by the lock 23 as soon as it rests on the latter. The upper part 14 of the draft shield device is then fixed in this vertical position.

In der Nähe der Scharniere 13 sind auf derNear the hinges 13 are on the

Außenseite des oberen Rahmenteils 14 Zapfen 29 vorgesehen, an denen die oberen Enden vonOutside of the upper frame part 14 pin 29 is provided on which the upper ends of

. Schraubenfedern 31 mittels Schrauben 30 befestigt sind. Die unteren Enden dieser Federn 31 sind mittels Schrauben 32 mit den oberen Enden: der Streben 22 verbunden.. Coil springs 31 fastened by means of screws 30 are. The lower ends of these springs 31 are by means of screws 32 with the upper Ends: the struts 22 connected.

Auf der Rückseite des unteren Rahmenteils 15 sind Polster 33 aus Gummi 0. dgl. angebracht, die dazu dienen, ein Klappern des oberen Teils 14 auf dem unteren Teil 15 in der umgeklappten Stellung zu verhindern.On the back of the lower frame part 15 pads 33 made of rubber 0. which serve to prevent a rattle of the upper part 14 on the lower part 15 in the folded over To prevent position.

Die Federn 31 dienen dazu, den oberen Teil der Vorrichtung fest gegen die Polster 33 zu ziehen, sobald der obere Teil umgeklappt ist. Befindet sich letzterer in seiner hochgeklappten Stellung, dann wirken diese Federn 31 mit den Sperren 23 in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise zusammen.The springs 31 serve to hold the upper part of the device firmly against the pads 33 pull as soon as the upper part is folded down. The latter is in its upright position Position, then these springs 31 act with the locks 23 in the drawing apparent way together.

Um den oberen Teil der Windschutzvorrichtung niederzuklappen, braucht man einfach die Sperren 23 (die leicht abgerundete Enden besitzen) durch eine ruckweise Bewegung des oberen Rahmenteils außer Eingriff mit den Nasen 28 zu bringen und dann den oberen Teil nach hinten niederzulassen. Der niedergeklappte Rahmenteil wird dann in dieser Stellung durch die Federn 31 gegen den unteren Teil 15 gedrückt, wie dies in punktierten Linien in Fig. 3 angedeutet ist. Um den oberen Teil der Vorrichtung hochzuklappen, verfährt man einfach in umgekehrter Weise.To fold down the upper part of the draft shield, you simply need the Lock 23 (which have slightly rounded ends) by jerking the to bring the upper frame part out of engagement with the lugs 28 and then the upper part to settle backwards. The folded down frame part is then through in this position the springs 31 are pressed against the lower part 15, as shown in dotted lines in FIG. 3 is indicated. To fold up the upper part of the device, one simply moves in reverse.

Vor dem Hoch- oder Niederklappen braucht man also keine Sperrvorrichtung einzustellen und den angelenkten Teil auch nicht in einer seiner Endstellungen durch besonderes Einstellen entsprechender Teile zu sperren. Änderungen in der Stellung der Schutzvorrichtung können vielmehr leicht und schnell bewirkt werden, ohne daß der Führer seinen Sitz zu verlassen braucht.There is no need to set a locking device before folding it up or down and the hinged part also not in one of its end positions by special adjustment to lock corresponding parts. Changes in the position of the guard can rather be effected easily and quickly without the guide having to take his seat needs to leave.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: i. Windschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit einem zum Teil umlegbaren Rahmen und einer die Gebrauchslage des umlegbaren Rahmenteils sichernden, unter Federwirkung stehenden Verriegelung, dadurch gekennzeichnet, daß beide. Rahmenteile an den einander zugekehrten Enden mit Nasen oder Anschlägen (20, 28) versehen und durch an den Nasen (20) des festen Rahmenteils und des beweglichen Teils befestigte Federn (31) o. dgl. verbunden sind, durch welche der bewegliche Rahmen in der niedergelegten und der hochgeklappten Lage festgehalten wird, wobei sich in letzterem Falle die Nasen aufeinander stützen.i. Wind protection device for vehicles with a partially foldable frame and one that secures the position of use of the foldable frame part, under the action of a spring standing lock, characterized in that both. Frame parts on each other facing ends provided with lugs or stops (20, 28) and through springs (31) attached to the lugs (20) of the fixed frame part and the movable part o. The like. Are connected by which the movable frame in the laid down and the folded-up position is held, in the latter case the noses on each other support. 2.2. Windschutzvorrichtung nach An-Draft protection device after arrival spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütznase (28) des beweglichen Rahmenteils durch je eine am festen Teil drehbar angeordnete gefederte Sperrklaue (23) in der Weise gehalten ist, daß die Klauen (23) beim Aufrichten des Klappteils über dessen Stütznäse (28) schnappen und dadurch beide Nasen (20, 28) miteinander gekuppelt halten. claim i, characterized in that the Support lug (28) of the movable frame part by one each rotatably arranged on the fixed part spring-loaded locking claw (23) is held in such a way that the claws (23) when erecting the folding part, snap over its supporting nose (28) and thereby both Keep lugs (20, 28) coupled to one another. 3. Windschutzvorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nasen (20) des festen Rahmenteils eine Verlängerung (21) besitzen, an der die Sperrklauen (23) als Gabel drehbar sind und an der die zur Sperrklaue (23) gehörigen federnden Andrückvorrichtungen (25, 26) vorgesehen sind.3. Wind protection device according to claim ι and 2, characterized in that the lugs (20) of the fixed frame part have an extension (21) on which the locking claws (23) are rotatable as a fork and on which the resilient pressure devices (25, 26) belonging to the locking claw (23) are provided. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,1 sheet of drawings,