DE2141206A1

DE2141206A1 - Multiple piston fuel injection pump

Info

Publication number: DE2141206A1
Application number: DE19712141206
Authority: DE
Inventors: Alexander Olympia Fields 111. Dreisin (V.StA.). FO2c3-12
Original assignee: Allis-Chalmers Corp., West Allis, Wis. (V.StA.)
Priority date: 1970-08-19
Filing date: 1971-08-17
Publication date: 1972-02-24
Also published as: GB1320610A; CA950780A; FR2104485A5; JPS513847B1; US3667437A

Description

DR. MöLLER-BORß DIPL-PHYS. DR. MANITZ DIPL-CHEM. DR. DEUFELDR. MöLLER-BORß DIPL-PHYS. DR. MANITZ DIPL-CHEM. DR. DEUFEL DIPL-ING. FINSTERWALD DIPL-ING. GRÄMKOW _o 1 / 1DIPL-ING. FINSTERWALD DIPL-ING. GRÄMKOW _{o 1/1}

I I H I PATENTANWÄLTE I IHI PATENT LAWYERS

München, den t ^l AUG. MTfMunich, t ^l AUG. MTf

Hl/B - A 2169Hl / B - A 2169

AIiLIS-OHAIiMERS 00ΕΡ0ΕΑΪΙ0Ν
1126 South 70th Street,AIiLIS-OHAIiMERS 00ΕΡ0ΕΑΪΙ0Ν
1126 South 70th Street,

West Aiiis 14, Wisconsin, "West Aiiis 14, Wisconsin, "

U.S.A.UNITED STATES.

Brennstoffeinspritzpumpe mit mehreren KolbenMultiple piston fuel injection pump

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Brennstoffeinspritzpumpe für einen Verbrennungsmotor und betrifft insbesondere eine mehrere Kolben aufweisende Brennstoffeinspritzpumpe mit einer Brennstoffeinspritz-Zeittakt-und-Mengen-Steuerung in der Brennstoffeinspritzpumpe in Abhängigltdt von den Motordrehzahl-und Last-Bedingungen·The invention "relates to a fuel injection pump for an internal combustion engine and particularly relates to a fuel injection pump having multiple pistons with fuel injection timing and quantity control in the fuel injection pump as a function of the engine speed and load conditions

Brennstoffeinspritzpumpen mit mehreren Kolben, die heutzutage bei hochdrehenden Dieselmotoren benutzt werden, weisen im allgemeinen eine feste Saktsteuerung in bezug auf den Motor auf. Der Einspritzbeginn erfolgt nach deinMulti-piston fuel injection pumps used today in high-revving diesel engines generally have a fixed act control in relation on the engine. The start of injection takes place after your

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X- 2 U1X- 2 U1

Schließen einer Ansaugöffnungo Um die Taktsteuerung der Pumpe zu ändern , ist es erforderlich., die Pumpen-Hocken-Welle in bezug auf den Motor in der Phase au verschieben» Die Nockenwelle treibt aufeinanderfolgend die Kolben in der mehrere Kolben aufweisenden Brennstoffeinspritzpumpe» Die Phasenverschiebung bei der Pumpe wird üblicherweise ausgeführt, indem ein mechanischer iSaktsteuer-Vorschub zwischen die Pumpenantriebswelle des Motors und die Einspritzpumpen-Nockenwelle eingesetzt wird. Die mechanische Taktsteuer-Vorschubeinrichtung umfaßt Zentrifugalgewichte, die durch Federn balanciert sind, die ihre Stellung als eine Funktion der Motordrehzahl anderste, und diese Änderung in eine Phasenverschiebung zwischen der Pumpen-lTocken-Welle und der Pumpen-Antriebswelle transformieren. Diese Einrichtung ist sperrig und ziemlich kompliziert, da das gesamte Pumpenantriebs-Drehmoment durch die Taktsteuer-Vorschubeinrichtung übertragen werden muß. Zusätzlich zu ihrer Sperrigkeit und Komplexität, die zu einer geringen Zuverlässigkeit führt, erfordert die Taktsteuer-Yorschubeinrichtung eine zusätsliche Einbaulänge zwischen der Pumpenantriebswelle und der Pumpe selbst. Dieser Baum ist; beim Motor sehr kostspielig und steht manchmal, insbesondere bei kleineren Hcdellan nicht zur Yerfügung. Bei Dieselmotoren mit zunehmender Iiotordrehzahl, wie es der moderne Trend bei Dieselmotoren ist, wird es mehr und mehr notwendigj die Brennstoffeinspritzpumpe in der Phase zu verschieben und den Einspritzbeginn in bezug auf den Motor zu steuern, um den besten Terbrennungsmrkungsgrad und St art eigenschaft en über den gesamten Hotordrehzahlbereich au erhalten?Closing a suction port o To control the timing of the To change pump, it is necessary to pump the squat shaft in relation to the engine shift in phase au »The camshaft successively drives the pistons in the fuel injection pump, which has several pistons. The phase shift in the pump is usually executed by a mechanical iSaktsteuer-feed between the pump drive shaft of the motor and the Injection pump camshaft is used. The mechanical timing control feed device includes centrifugal weights, which are balanced by springs that change their position as a function of engine speed, and that change into a phase shift between the pump-ltock wave and transform the pump drive shaft. This setup is bulky and quite complicated as the whole Pump drive torque through the timing control feed device must be transferred. In addition to their bulkiness and complexity, resulting in poor reliability requires the clock control feeder an additional installation length between the pump drive shaft and the pump itself. This tree is; at the Motor very expensive and sometimes not available, especially with smaller Hcdellan. With diesel engines as the engine speed increases, as is the modern trend in diesel engines, it becomes more and more necessary phase the fuel injection pump and control the start of injection with respect to the engine in order to the best burn rate and start properties received over the entire hotord speed range?

Infolgedessen ist erfindungsgemäß eine Safctsteuer-Vox'schubeinrichtung in der Einspritzpumpe salbst vorgesehen, Durch Einbauen der iaktsteuer-Yorschubeiixrichtung in die Piunpe selbst kann die Einrichtung gegenüber der bekannten Phasenversehiebimgseinrichbung in der AntriebsanordnungAs a result, according to the invention, there is a safety control Vox 'thrust device provided in the injection pump, by installing the iaktsteuer-Yorschubeiixrichtung in the Piunpe itself can be compared to the well-known establishment Phase displacement device in the drive arrangement

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BADBATH

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wesentlich, vereinfacht werden. Durch eine mit einer Vielzahl von Steuerbuchsen verbundene Steuerstange ist eine Einrichtung vorgesehen, durch die die Zeittakt-und Mengensteuerung für die Brennstoffeinspritzung in geeigneter und einfacher Weise in Abhängigkeit von der Bewegung eines Steuergliedes an dem Regler des Motors gesteuert werden-1:f:h.essential, be simplified. By one with a multitude A control rod connected by control sockets is provided by means of which the timing and quantity control for fuel injection in a suitable and simple manner depending on the movement of a Control element can be controlled on the controller of the motor-1: f: h.

Infolgedessen ist Ziel der Erfindung die Schaffung einer mehrere Kolben aufweisenden Brennstoffeinspritzpumpe mit einer eingebauten Zeittakt- und Zumeßsteuerung in Abhängigkeit von den Drehzahl - und Lastbedingungen des Motors.Accordingly, it is an object of the invention to provide one fuel injection pump having several pistons with a built-in timing and metering control as a function the speed and load conditions of the engine.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Brennstoffeinspritzpumpe mit mehren nockenbetätigtenAnother object of the invention is to provide a fuel injection pump with multiple cam actuated

Kolben, die ein drehzahl empfindliches SteuerelementPistons that are a speed sensitive control element

aufweist, das eine Steuerbuchse an jedem von einer Vielzahl von Kolben betätig, um dadurch die Brennstoffeinspritz-Iaktsteuerung und-"Menge zu steuern. Bevorzugt wird die Steuerbuch* an jedem der Kolben in Abhängigkeit von einer reglerbetätigten Steuereinrichtung gesteuert, um dadurch die Taktsteuerung und Menge der Brennstoffeinspritzung für jeden der Vielzahl von Kolben zu steuern.which actuates a control sleeve on each of a plurality of pistons to thereby control the fuel injection timing and- "Amount to control. Preferably, the control book * is dependent on each of the pistons controlled by a regulator-operated control device, thereby controlling the timing and amount of fuel injection to control each of the multitude of pistons.

Erfindungngemäß ist eine mehrere Kolben aufweisende Brennstoffeinspritzpumpe vorgesehen, die eine mit jedem Kolben zusammenwirkende Steuerbuchse aufweist. Eine Steuerstange ist mit jeder der Steuerbuchsen verbunden, die für eine hin- und hergehende und drehende Bewegung geeignet ist, um ihrerseits eine hin- und hergehende und drehende Bewegung für die Steuerbuchsen vorzusehen* Ein Steuerglied an einem Hegler arbeitet in Abhängigkeit von der Drehzahl und einer manuellen Einstellung an der Drosselklappenwelle, wodurch eine drehende und hin- und hergehende Bewegung zu der Steuerstange übertragen wird.According to the invention, a multiple piston having fuel injection pump is provided, one with each Has piston cooperating control sleeve. A control rod is connected to each of the control sockets, which is suitable for a reciprocating and rotating movement, in turn a reciprocating and Provide rotating movement for the control bushes * A Control element on a Hegler works depending on the speed and a manual setting on the Throttle shaft, creating a rotating and back and forth forward movement is transmitted to the control rod.

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BAD ORtGINAI.BAD ORtGINAI.

Die mit jeder Steuerbuchse an der Vielzahl von Kolben verbundene St euer stange steuert das Anstoßen und Beenden der Brennstoffeinspritzung und ebenfalls die Dauer der Brennstoffeinspritzung, um dadurch, die Taktsteuerung und Menge der Brennstoffeinspritzung des Motors in Abhängigkeit von den Drehzahl - und Lastbedingungen zu steuern.The one with each control sleeve on the multitude of pistons connected control rod controls the triggering and termination of the fuel injection and also the Duration of fuel injection to thereby adjust the timing and amount of fuel injection of the motor depending on the speed and load conditions.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben; in dieser zeigt:The invention is described below with reference to the drawing, for example; in this shows:

Fig. 1 einen Seitenriß mit weggeschnittenen Teilen einer Brennstoffpumpe , in der zugeordnete Teile der Pumpe dargestellt sind,Fig. 1 is a side elevation with parts cut away of a fuel pump in which associated Parts of the pump are shown,

Fig. 2 eine Stirnansicht der Pumpe der Fig. 1,Fig. 2 is an end view of the pump of Fig. 1,

Fig. 5 einen Querschnitt entlang Linie III-III in Fig. 1,FIG. 5 shows a cross section along line III-III in FIG Fig. 1,

Fig. 4 einen Querschnitt entlang Linie IV-IV in Figo 3» Fig. 5 eine Ansicht eines Kolbens und einer Steuerbuchse,Fig. 4 shows a cross section along line IV-IV in Figo 3 » Fig. 5 is a view of a piston and a control sleeve,

Figo 6 eine Draufsicht der in Fig. 5 dargestellten Teile,FIG. 6 is a plan view of the one shown in FIG Parts,

Fig. 7 eine Modifikation des Kolbens und der Steuerbuchse,7 shows a modification of the piston and the control bush,

Fig. 8 eine Draufsicht der in Fig. 7 dargestellten Modifikation, Fig. 8 is a plan view of the modification shown in Fig. 7;

Fig. 9 eine fragmentarische Ansicht einer Steuerstange und einer der Steuerbuchsen, in der deren Funktion in der Brennstoffpumpe dargestellt ist,9 is a fragmentary view of a control rod and one of the control sockets, in which their function in the fuel pump is shown,

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Fig. 10 eine Querschnittsansicht eines mit der Steuerstange verbundenen Fliehkraftreglers bzw₀ Reglers undFig. 10 is a cross sectional view of a control rod connected to the centrifugal governor or controller and ₀

Fig. 11 eine Querschnittsansicht des Reglers vom Ende der Staierstange gesehen.Figure 11 is a cross-sectional view of the regulator as seen from the end of the steering rod.

Nach Figo 3 umfaßt eine mehrere Plunger bzw. Kolben aufweisende Brennstoffeinspritzpumpe 50 eine Vielzahl von nockenbetätigten Pumpanordnungen 51, 52, 53* 54-» 55 imd 56 auf. Eine Nockenwelle 57 umfaßt eine Vielzahl von Nocken, von denen die Nocken 1 und 58 dargestellt sind, die die Pump anordnungen 56 bzw» 55 betätigen. Die Nockenwelle 57 ist motorgetrieben und direkt mit der Maschine bzw. dem Motor 110 verbunden. Nach Fig. 3 wird ein Nockenstößel 2 durch den Nocken 1 auf der Nockenwelle angetrieben. Der Nockenstößel 2 umfaßt eine Rolle 59$ die in einer Nockenbuchse 60 getragen ist» Die Nockenbuchse 60 nimmt eine Nockenplatte 4· auf, die einen Kolben 3 trügt, Die Nockenbuchse 60 zeigt ebenfalls einen Stift 61, der in einem Schlitz 23 des Gehäuses 63 auf- und abgleitet, Ler Stift 61 hält die Ausrichtung bzw. Fluchtung der Rolle 59 auf dem Nocken 1 aufrecht.According to Figo 3 comprises a plurality of plungers or pistons having Fuel injection pump 50 has a plurality of cam actuated pump assemblies 51, 52, 53 * 54- »55 imd 56 on. A camshaft 57 comprises a plurality of cams, of which cams 1 and 58 are shown, which actuate the pump assemblies 56 and 55, respectively. The camshaft 57 is motor-driven and directly connected to the machine or the motor 110. According to Fig. 3, a Cam follower 2 driven by cam 1 on the camshaft. The cam follower 2 includes a roller 59 $ which is carried in a cam bushing 60 »The cam bushing 60 receives a cam plate 4 ·, the one Piston 3 is deceptive, the cam bushing 60 also shows a pin 61 which is seated in a slot 23 of the housing 63. and slides, Ler pin 61 holds the alignment or Alignment of the roller 59 on the cam 1 upright.

Eine Schulter 64 an der Nockenbuchse 60 trägt die Nockenplatte 4. Die Nockenplatte 4 weist Öffnungen 65 und 66 auf, durch die Brennstoff durch die Platte fließen kann, xfenn der Stößel hin- und hergeht_o A shoulder 64 on the cam sleeve 60 supports the cam plate 4. The cam plate 4 has openings 65 and 66 through which fuel can flow through the plate when the plunger is reciprocating _{or the like}

Wie auf der linken Seite der Fig„ 1 dargestellt ist_s ist der Kolben 3 von der Nockenstößelplatte 4 durch einen rechtwinkligen Streifen oder einen Taktsteuer«Keil bzwa eine laktsteuer-Ausgleiehsscheibe 5s die ebenfalls in Figo 3 "und in dem leilschnitt der Fig» 4 dargestellt ist₃ mit Abstand angeordnet. Ein laktSteuerstift 6 lokalisiert die Eaktsteuer-Äusgleichsscheibe winklig in bezug "Is shown 1 _s is the piston 3 of the cam follower plate 4 by a rectangular strip or a clock control" wedge bzwa a laktsteuer-Ausgleiehsscheibe 5s which are also in Figo 3 "shown on the left side of Figure and in the leilschnitt of Figure" 4 shown ₃ is arranged at a distance. A laktSteuerstift 6 locates the Eaktsteuer-Äusgleichsscheibe angularly with respect

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auf den Pumpenkörper, wie es nachfolgend mehr im einzelnen erläutert wird_o on the pump body, as will be explained in more detail below, _o

Der Kolben 3 weist einen gefrästen Schlitz 108 im Boden auf, der die Taktsteuer-Ausgleichsscheibe 5 eingabelt , die infolgedessen in einer winklig gesteuerten Stellung in bezug auf das Pumpengehäuse gehalten wird.The piston 3 has a milled slot 108 in the bottom, which forks the timing control compensating disk 5, which is consequently held in an angularly controlled position with respect to the pump housing.

Der Kolben 3 weist einen axialen gebohrten Durchgang auf, der mit einer radialen Öffnung 8 in Verbindung steht· Der Zwischenabschnitt des Kolbens ist in eine ■ Steuerbuchse 9 eingesetzt, die einen wendeiförmigen Schlitz 10 an ihrem inneren Umfang auf der gleichen Seite des Kolbens, v/o die radiale Öffnung 8 liegt, aufweist» Die Steuerbuchs© 9 weist eine sich aufwärts erstreckende zylindrische Wand 11 auf. Sin Steuerfinger 12 ist mit dieser zylindrischen Wand starr verbunden und weist ein sphärisches bzw* kugelförmiges Ende auf, das im G-leitpaßsita in einen quer verlaufenden gebohrten Durchgang IJ angeordnet ist, der in einer Steuerstange 14 vorgesehen ist»The piston 3 has an axial drilled passage which communicates with a radial opening 8 stands · The intermediate section of the piston is in a ■ Control sleeve 9 used, which has a helical slot 10 on its inner circumference on the same The side of the piston, v / o the radial opening 8, has »The control box © 9 has an upward extending cylindrical wall 11. Sin control finger 12 is rigidly connected to this cylindrical wall and has a spherical or spherical end, which in the G-leitpaßsita into a transverse drilled passage IJ is arranged, which is provided in a control rod 14 »

Der obere Abschnitt des ilolbens 3 ist im Paßsitz in eine Büchse 15 eingesetzt. Die Büchse 15 weist auf ihrem äußeren Umfang ein Gewinde auf und wird in einem Abgabestutzen 16 gehalten, der ebenfalls ein Abgabaventil 1? und ein Auslaßfitting 18 trägt₀ The upper section of the piston 3 is inserted into a sleeve 15 with a snug fit. The sleeve 15 has a thread on its outer circumference and is held in a dispensing nozzle 16, which also has a dispensing valve 1? and an outlet fitting 18 carries ₀

Eine Kolbenfeder Iy übarsr-ägt öiny Abwarbskraft durch einen unteren Leders!ta 20 auf eine Kolbenrückhalteplatte 21 , die siiu Diner ümfaugeaus sparung ?0 an dem Kolben 3-in 'Eingriff ät-sht* Die Rückhalteplatte 21 weist elnö Öffnung 71 "iuf, lim dan Zusammenbau auA piston spring Iy übarsr-ägt öiny recoil force a lower leather! ta 20 onto a piston retainer plate 21, the siiu diner ümfaugeaus savings? 0 at the piston 3-in 'engagement ät-sht * the retaining plate 21 has an opening 71 "in front of the assembly

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erleichtern und Brennstoff in die die Steuerbuchse 9 umgebende Brennstoffvorratskammer 72 fließen zu lassen.and fuel into the control socket 9 surrounding fuel storage chamber 72 to flow.

Brennstoff von einer Versorgungspumpe 125 verläuft durch eine Öffnung 67, durch den Schlitz 23 vertikal aufwärts in die Vorratskammer 72. Das Nockenwellengehäuse wird ebenfalls durch die Öffnung 67 gefüllt, von wo es aufwärts durch die Hockenstößelplatte 4 und die Rückhalteplatee 21 fließt, "überschüssiger Brennstoff fließt weiter aufwärts durch die Kammer 72 und eine Auslaßöffnung 55 ¹UiId kehrt durch ein Druckrückschlagventil zum Brennstofftank zurück.Fuel from a supply pump 125 passes through opening 67, through slot 23 vertically upwards into reservoir 72. The camshaft housing is also filled through opening 67, from where it flows up through the cam follower plate 4 and retaining plate 21 "excess fuel" flows further up through chamber 72 and an outlet port 55 ¹ UiId returns to the fuel tank through a pressure check valve.

Die Büchse 15 imd der Kolben 3 bilden eine Brennstoffeinspritzkammer 24, von der unter Druck gesetzter ™ Brennstoff durch ein Abgabeventil 17 entladen wird. Das Abgabeventil· 17 steht in Verbindung mit einem Fitting 18, das mit einer Brennstoffkammer eines Verbrennungsmotors verbunden werden kann.The sleeve 15 and the piston 3 form a fuel injection chamber 24 from which pressurized fuel is discharged through a discharge valve 17. The dispensing valve 17 is in communication with a fitting 18 which is connected to a fuel chamber of an internal combustion engine can be connected.

In den Figuren 1,3 "und 4 ist eine Kalibrierungs- bzw. Eichungseinrichtung zur Aufnahme vertikaler Toleranzen dargestellt. Eine Eichungsschraube 32 nimnt einen exzentrischen Takt steuer stif: 6 in .dam Gabel-ffiaktsteuer streif en bzw c Takt st euer splint 5 auf. Der Takt Steuer splint 5 ist in einem Schlitz 108 in dem unteren Ende des Kolbens 3 aufgenommen. Der Takt st euer spUnt 5 wird mit variierenden i Dicken hergestellt und kann durch ein Fenster 31 eingesetzt werden, um die richtige Eicheinstellung für jede einzelne Pumpenanordnung auszuführen. Ein P-B-ing 33 dichtet die Eichungsschraube ab. Ein Pumpendeckel 34 deckt das Taktsteuerfenster 31 ab und verhindert zur gleichen Zeit eine nicht vorgesehene Einwirkung auf die Einstellschraube 32.A calibration or calibration device for accommodating vertical tolerances is shown in FIGS. 1, 3 ″ and 4. A calibration screw 32 has an eccentric timing control pin: 6 in .dam fork ffiact control strips or c timing for your split pin 5. the clock control splint 5 is received in the lower end of the piston 3 in a slot 108. the clock st your Špunt 5 is manufactured with varying i thicknesses and can be inserted through a window 31, to perform the proper calibration setting for each pump assembly. The calibration screw is sealed off by a PB-ing 33. A pump cover 34 covers the timing control window 31 and at the same time prevents any unintended action on the adjusting screw 32.

In Figo 5 ist die Steuerbuchse 9 an dem Kolben 3 dargestellt. The control bushing 9 on the piston 3 is shown in FIG.

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Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf die Steuerbuchse 9· Der Durchgang 7 erstreckt sich aufwärts durch einen Abschnitt des Kolbens 3 und ist mit der radialen Öffnung 8 verbunden, die sich zu dem äußeren Umfang des Kolbens 3 erstreckt. Die Buchse 9 ist mit einem wendeXormigen Schlitz 10 dargestellt, der in ihren Innenumfang geschnitten ist und eine Kante 26 bildet, die über die radiale Öffnung 8 verläuft, wenn der Kolben aufwärts bewegt wird.Fig. 6 shows a plan view of the control sleeve 9 The passage 7 extends upward through a portion of the piston 3 and is with the radial Port 8, which extends to the outer periphery of the piston 3, is connected. The socket 9 is with a reversible Xormigen slot 10 is shown, which is cut in its inner circumference and forms an edge 26, which extends over the radial opening 8 when the piston is moved upwards.

In den Figuren 7 und 8 ist eine modifizierte Steuerbüchse 109 auf einem modifizierten Kolben 103 dargestellte Der axiale Durchgang 7 ist mit der radialen öffnung 8 in der dargestellten Weise verbunden. Eine Aussparung 171 ist in dem Kolben 103 vorgesehen, die eine dreickige Konfiguration aufweist, wie es in Fig. 7 dargestellt ist. Die Kante 28 der Aussparung 171 kommt in Eingriff mit der unteren Kante 122 der Steuerbuchse 109, um das Brennstoffeinspritzen zu beginnen. Die dreieckige Aussparung bildet eine wendeiförmige Kante 29, die nachfolgend in Verbindung mit der radialen Öffnung 30 in der Steuerbuchse 109 kommt, wenn der Kolben aufwärts bewegt wird, um die Einspritzung zu beenden.In Figures 7 and 8 is a modified control sleeve 109 shown on a modified piston 103. The axial passage 7 is with the radial opening 8 connected in the manner shown. A recess 171 is provided in the piston 103, which is a triangular Has a configuration as shown in FIG. The edge 28 of the recess 171 engages the lower edge 122 of the control sleeve 109 to begin fuel injection. The triangular The recess forms a helical edge 29, which is subsequently connected to the radial opening 30 in the control sleeve 109 when the piston is moved upward to terminate the injection.

Die Zumeßkanten 28 und 29 und die Aussparung 171 können gegenüber der in den Figuren 7 und 8 dargestellten Anordnung umgekehrt werden, wodurch die Steuerung des Beginns der Einspritzung durch das Ineinandergreifen bzw. Ausgerichtetwerden der wendeiförmigen Kante 29 und des Durchgangs 8 erfolgt. Der Beginn des effektiven Hubs mit einem konstanten Öffnungsabschluß ist dargestellt. The metering edges 28 and 29 and the recess 171 can compared to the arrangement shown in Figures 7 and 8 are reversed, whereby the control of the Initiation of injection by the interlocking of the helical edge 29 and 14 of passage 8 takes place. The beginning of the effective Hubs with a constant opening closure are shown.

Eine Steuerstange 14 steuert eine Vielzahl von SteuerbuchsenA control rod 14 controls a plurality of control sockets

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wie die Steuerbuchse 9 an zugehörigen Kolben wie dem Kolben 3. Jede Steuerbuchse ist mit der Steuerstange 14- durch einen Schaft 12 verbunden, der in einer Öffnung 13 aufgenommen ist und einen kugelförmigen Kopf 68 bildet, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Die Steuerstange geht hin und her, um die Steuerbuchse zu drehen und dadurch die Brennstoffmenge einer Einspritzung pro Hub zu erhöhen oder zu vermindern« Die Steuerstange 14· dreht sich ebenfalls in Abhängigkeit von der Motordrehzahl , xrodurch sie ein Anheben oder Absenken der Steuerbuchse hervorruft, die ihrerseits eine Änderung in der (Taktsteuerung der Brennstoffeinspritzung erzeugt. Diese Bewegung der Steuerstange 14· wird mittels einer bekannten drehzahl empfindlichen Einrichtung wie einem Motorregler ausgeführt. Die !Funktion des Reglers und seine Steuerung der Steuerstange 14- ist in den Figuren 9 bis 11 dargestellte Die Steuerstange 14· ist mit der Steuerbuchse 9 verbunden, wie es in Fig. 9 dargestellt ist. Die Steuerstange 14 ist mit einer Reglerplatte 74- verbunden, die einen Steuerfinger 75 trägt, der sich axial parallel zu der Steuerstange 14- erstreckt, um die Brennstoffmenge zu steuerno Ein laktsteuerfinger 76 erstreckt sich von der Reglerplatte 74- und kann die Steuerstange 14· um ihre Achse drehen, um die Taktsteuerung der Einspritzung zu steuern.like the control sleeve 9 on associated pistons like the Piston 3. Each control sleeve is connected to the control rod 14- through a shaft 12 which is in an opening 13 and forms a spherical head 68, as shown in FIG. The control rod goes back and forth to turn the control sleeve and thereby the amount of fuel of an injection per stroke to increase or decrease «The control rod 14 also rotates as a function of the engine speed , xro by raising or lowering the control socket which in turn produces a change in the timing of the fuel injection Movement of the control rod 14 · is made by means of a known speed sensitive device such as a motor controller executed. The function of the regulator and its control of the control rod 14 is shown in FIGS The control rod 14 is connected to the control sleeve 9, as shown in FIG. The control rod 14 is connected to a regulator plate 74- which carries a control finger 75 which is axially parallel to the control rod 14- extends to control the amount of fuel o A lact control finger 76 extends from of the regulator plate 74- and the control rod 14 · around their Rotate the axis to control the timing of the injection.

In den Figuren 10 und 11 ist ein Regler dargestellt, der mit der Reglerplatte 74- durch den Steuerfinger 75 und den Haktsteuerstift76 verbunden ist. Die Reglerplatte 74·, der lakt st euer stift 76 und der Steuerfinger 75 sind an der Steuerstange 14- starr befestigt, um eine Drehbewegung zu übertragen, die von einer geschlitzten Platte 77 erzeugt wird, und eine Axialbewegung zu übertragen, die durch eine Bewegung einer Reglerjochanordnung auf denIn FIGS. 10 and 11, a regulator is shown which is operated with the regulator plate 74 through the control finger 75 and the hook control pin 76 is connected. The regulator plate 74 ·, the lact is your pen 76 and the control finger 75 is on of the control rod 14- rigidly attached to transmit a rotational movement which is caused by a slotted plate 77 is generated, and to transmit an axial movement caused by a movement of a regulator yoke assembly on the

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Steuer finger 75 und die Steuer stance 14 oi-zaugt wird.Control finger 75 and the control stance 14 oi-zaugt.

Die Taktsteuerung der Brennstoffeinspritzung wird durch eine Drehbewegung gesteuert, die durch einen Zeiitrifugalregler 73 erzeugt wird. Eine'Schraube 79 ist an einem Reglargehäuse GO starr befestigt und steht in Eingriff mit einem winkligen Schlitz 81 in der geschlitzten Platte 77. Sine Drehbewegung wird der geschlitzten Platte 77 auf gei5-.-rangen, wenn sie sich axial in Abhängigkeit von Drehzahländerungen bewegt. Eine !Pakts teuer gab el 83 ist an der geschürzten Platte 77 starr befestigt; sie überträgt eine Drehkraft auf den Taktsteuerstift 7«, die ihrerseits durch die Reglerplatte 74 ^su d-33? Steuerstange 14- übertragen wird, wodurch eine Yertüalverscliiebung der Steuerbuchse 9 hervorgerufen wird.The timing of the fuel injection is controlled by a rotary motion generated by a centrifugal governor 73. A screw 79 is rigidly attached to a Reglar housing GO and is in engagement with an angled slot 81 in the slotted plate 77. The slotted plate 77 will grasp its rotational movement when it moves axially as a function of changes in speed. A pact dearly issued el 83 is rigidly attached to the apron 77; it transmits a torque to the timing control pin 7 «, which in turn is controlled by the regulator plate 74 ^su d-33? Control rod 14- is transmitted, whereby a Yertüalverscliichtung the control sleeve 9 is caused.

Eine Vinkelverschiebung der geschlitzten Platts 77 ist eine ITuiiktiori der Axialverschiebung der geschlitzten Platte 77 und des Winkels de3 Schlitzes 81.An angular displacement of the slotted plate 77 is an ITuiiktiori the axial displacement of the slotted Plate 77 and the angle de3 slot 81.

Bei dem Regler 7S ΐ/eraeii Flieligewiclite 34 durch eine Velle 85 angetx'ieben, die mit den liotor "/erbuivlen ist. Die Velle 63 trägt einen Ausleger 86 zur schwenkbaren Anbringung der Gewichte 84. Venn die Fliehgewichte 84 gsdreht werden, wird eine Zentral':¹, -alkraft erzeugt, die dazu neigt, sie radial zu beschleunigen. Diese Kraft wird durch llishgewicht-IPiiiger und ein Drucklager 87 auf eine Verschiebe- bawo SohaltbucIiG-a -38 und die geschlitzte Platte 77 übertragen;. Der bevorstehenden Bewegung der Schaltbuchsen 88 und geschlitzten Platte wirkt die Federkraft von Federn o9 und 90 entgegen, die eine Gleichgewichtesbellung der Sehaltbuchse C3 allein als eine Funktion der SeglerdreiiLaLl oder Ke/ss-'drehzahl erzeugt. Indem die Schalt buchse 88 als ein di-ohzahlempfindliches Glied benutzt wird, übertx'ägt eile 'i'akt-' steuergabel 83 ein Signal de.i? axialen Position derIn the case of the regulator 7S ΐ / eraeii Flieligewiclite 34 by a shaft 85, which is built with the liotor "/. The shaft 63 carries a boom 86 for the pivotable attachment of the weights 84. When the flyweights 84 are rotated, a central one ': ¹ , -al force which tends to accelerate it radially.This force is transmitted through llishgewicht-IPiiiger and a thrust bearing 87 to a sliding bawo SohaltbucIiG-a-38 and the slotted plate 77 ;. the impending movement of the Switching bushes 88 and slotted plate counteract the spring force of springs 9 and 90, which produces an equilibrium bend of the holding bushing C3 solely as a function of the sailor's three-way or speed-of-rotation. transmits a signal of the axial position of the control fork 83

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BADBATH

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ΛΛΛΛ

Schaltbuchse 88 zu der,geschlitzten Platte 77 zu dem T aktsteuer stift 76, wodurch, ein Drehen der .Steuerstange 14 und eine vertikale Bewegung der Steuerbuchse 9 hervorgerufen wird«»Switching socket 88 to the, slotted plate 77 to the T act control pin 76, whereby a turning of the .Steuerstange 14 and a vertical movement of the control sleeve 9 is caused «»

Die geschlitzte Platte 77 und die Schaltbuchse 88 sind starr miteinander befestigt und bewegen die Einheit axial und winklig. Wenn die Drehzahl ansteigt, bewegt sich die Schaltbuchse 88 axial zu der Feder 89 und 90 , bis eine neue Gleichgewichtsstellung erreicht ist· Durch diese axiale Bewegung der Schaltbuchse 88 und der geschlitzten Platte 77 in. Zusammenwirkung mit der Schraube 79 und dem gewinkelten Schlitz wird eineThe slotted plate 77 and the switch sleeve 88 are rigidly attached to each other and move the unit axial and angular. When the speed increases, the shift sleeve 88 moves axially to the spring 89 and 90, until a new equilibrium position is reached By this axial movement of the switching sleeve 88 and the slotted plate 77 in. Cooperation with the Screw 79 and the angled slot becomes one

weitere Drehung der geschlitzten Platte 77 und der ™further rotation of slotted plate 77 and ™

Saktsteuergäbel 85 hervorgerufen. Diese Drehung wird durch den Taktsteuerstift 76 durch die Reglerplatte 74 und die Steuerstange 14 übertragen. Die Steuerstange 14 bewegt die Steuerbuchse 20 und senkt diese dadurch ab. Das Schließen der Öffnung oder der Beginn der Einspritzung erfolgen früher in der Periode, wenn die Drehzahl ansteigt«Saktsteuergäbel 85 caused. This rotation will by timing control pin 76 through regulator plate 74 and control rod 14. The control rod 14 moves the control sleeve 20 and thereby lowers it away. The opening of the opening or the start of the injection occur earlier in the period when the Speed increases «

Die Drehzahleinstellung für den Verbrennungsmotor wird durch eine Drosselwelle 91 gesteuert, die manuell betätigt wird«. Wenn einmal die Drosselwelle 91 eingestellt ist, hält der Fliehkraftregler im wesentlichen i die Drehzahleinstellung der Drosselsteuerung. Die Drosselwelle 91 ist an dem Reglergehäuse 80 angebracht.The speed setting for the internal combustion engine is controlled by a throttle shaft 91 which is operated manually. Once the throttle shaft 91 is set, the governor keeps substantially i the speed setting of the throttle control. The throttle shaft 91 is attached to the regulator housing 80.

Eine Regler-Jochanordnung umfaßt ein Drehmomentengestänge 93 und ein Joch 94, das drehbar an einem Stift 95 angelenkt ist. Eine Feder 96 ist in zusammengedrückter Weise zxd-schen einer Buchse 181 , die an einem Gehäuse 180 angebracht ist, und der Reglerplatte 74 eingesetzt. DieseA governor yoke assembly includes a torque linkage 93 and a yoke 94 which is pivoted on a pin 95 so that it can rotate is. A spring 96 is in a compressed manner zxd -schen a bushing 181 which is attached to a housing 180 is attached, and the regulator plate 74 inserted. These

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Feder spannt den Steuerfinger 75 in eine Stellung vor, in der er an einer Drehmomentenplatte 97 angreift, um diese in Berührung mit der Welle 95 und dem Joch 94· zu halten. Durch die Kraft der Feder wird das Reglerjoch 94· vorgespannt, um an der Welle 95 anzugreifen und zu bewirken, daß die Drehmomentenplatte 97 » das Joch 94-ind das Drehmomentengestänge 93 anfänglich als eine Einheit um einen Stift 98 drehen.The spring biases the control finger 75 into a position in which it engages a torque plate 97 in order to bring it into contact with the shaft 95 and the yoke 94 to keep. The regulator yoke 94 is pretensioned by the force of the spring in order to engage the shaft 95 and to cause the torque plate 97 »the yoke 94 -ind the torque linkage 93 initially as a Rotate the unit around a pin 98.

Ein Schaltstift 99 greift an dem unteren Ende des Reglerjochs 94- an und überträgt eine AxiaTbewegung der Schaltbuchse 88 und der geschlitzten Platte 77 auf die Regleranordnung. Wenn eine Gleichgewichtsposition zwischen den Fliehgewichten 84 und den Reglerfedern 89 und 90 vorhanden ist, wird durch eine Drehung der Drosselwelle 91 der Stift 98 verschoben. Dadurch wird die Reglerjochanordnung zwangsläufig um den Schaltstift 99 gedreht. Die Drehmomentenplatte 97 auf dem oberen Ende des Regler jochs 93 überträgt die Drehbewegung, um in dem Steuerfinger 75 eine Axialbewegung hervorzurufen, wodurch die Steuerbuchse 9 gedreht wird, so daß die erforderliche Brennstoffmenge zu dem Motor geliefet wird.A switch pin 99 engages the lower end of the regulator yoke 94- and transmits an axial movement of the switch socket 88 and the slotted plate 77 to the regulator arrangement. When there is an equilibrium position between the flyweights 84 and the governor springs 89 and 90, rotation of the throttle shaft 91 displaces the pin 98. As a result, the regulator yoke arrangement is inevitably rotated about the switching pin 99. The torque plate 97 on the upper end of the governor yoke 93 transmits the rotary motion to cause an axial movement in the control finger 75 , whereby the control sleeve 9 is rotated so that the required amount of fuel is supplied to the engine.

Wenn die Drosselwelle in dieser Stellung gehalten wird, bleibt die Stellung des Stiftes 98 die gleiche. Bei einer Abnahme der Iiotordrehzahl, mit anderen Worten bei einem Lastanstieg wird die ScbiLtbuchse 77 zu einer neuen Gleichgewichtsstellung weg von den Reglerfedern 98 und 90 bewegt. Diese Bewegung wird durch den Schaltstift 99 zu Schlitzen in dem unteren Ende des Regler-3ochs 94· übertragen. Der mit der Drehmomentenplatte 97 an dem Ende des Reglerjochs 93 in. Berührung stehende Steuerfinger 75 wird zu einer mehr Brennstoff liefernden Stellung bewegt, bei der die Neigung besteht, dieWith the throttle shaft held in this position, the position of pin 98 remains the same. at a decrease in the Iiotord speed, in other words with an increase in load, the jack 77 becomes a new equilibrium position moved away from the regulator springs 98 and 90. This movement is controlled by the switch pin 99 to slots in the lower end of the regulator hole 94 · transferred. The one with the torque plate 97 at the end of the regulator yoke 93 in contact Control finger 75 is moved to a more fuel-delivering position that tends to

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ursprüngliche Drehzahl wiederherzustellen.restore the original speed.

Die Drehmomentenplatte 97 wird an dem Regleröoch durch den Stift 95 zurückgehalten. Die Feder 96 spannt die Drehmomentenplatte 97 in eine Stellung vor, in der sie mit dem Stift 95 und dem Joch 94 in Eingriff steht. Durch diese Anordnung sieht einen Grad der Regler^ochdrehung relativ zu dem Gestänge 91 vor, der durch das Spiel zwischen einer Drehmomenten-Einstellschraube 101 an dem Drehmomentengestänge bekannt ist. Diese Drehung tritt auf, wenn sich das Joch um eine Brennstoff-Stop-Einstellschraube 102 an einem Brennstoff-Stop-Hebel 1OJ dreht, der schwenk- ™ bar an einer Welle 104 getragen und in dem Gehäuse 80 angebracht ist. Obgleich der Begier sehr ausführlich beschrieben worden ist, kann ein bekannter Regler zufriedenstellend arbeiten, der eine Drehzahlsteuerung für die Q?aktsteuerung der Brennstoffeinspritzung und eine Drehmomentensteuerung oder Last steuerung liefert, die abhängig ist von einer manuellen Steuerung und einer Drehzahlsteuerung, um eine Steuerung der Menge des eingespritzten Brennstoffes vorzusehen. Die mehrere Kolbenaufweisende Brennstoffeinspritzpumpe arbeitet in Abhängigkeit von einer solchen drehzahlabhängigen und manuellen Steuerung, wie sie oben ( erläutert wurde. Die Regieranordnung ist in der US-Patentschrift 3 421 486 mehr im einzelnen beschrieben. The torque plate 97 is retained on the regulator hole by the pin 95. The spring 96 preloads the torque plate 97 in a position in which it is engaged with the pin 95 and the yoke 94. Through this arrangement one sees Degree of controller rotation relative to the linkage 91 before, through the play between a torque adjustment screw 101 on the torque linkage is known. This rotation occurs when the yoke is around a fuel stop adjustment screw 102 Turns on a fuel stop lever 10J that swivels ™ bar is carried on a shaft 104 and mounted in the housing 80. Although the desire is very detailed has been described, a known controller employing a speed controller can operate satisfactorily for the Q? act control of the fuel injection and provides a torque control or load control that is dependent on a manual control and a speed controller to provide control over the amount of fuel injected. the a plurality of pistons having a fuel injection pump operates as a function of such a speed-dependent one and manual control as explained above (. The control arrangement is in the U.S. Patent 3,421,486 is described in more detail.

Die relative Stellung der verschiedenen Teile der Reglereinrichtung , die in den Figuren 10 und 11 dargestellt ist, entspricht der hohen Ruhestellung.The relative position of the various parts of the regulator device shown in FIGS. 10 and 11 is shown corresponds to the high rest position.

Die Einspritzpumpe arbeitet in der folgenden Weise:The injection pump works in the following way:

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Brennstofijunter Iruck von einer Vorratspumpe 125 tritt in das Einspritzpuupengehäuse 63 durch die Öffnung 67 ein» Wenn Brennstoff zu der Brennstoffeinspritzpumpenanordnung geliefert wird, kann er aufwärts durch άβ.η Nockenstößel 2 und Schlitz 2J ebenso wie die radiale öffnung 8 und den axialen Durchgang 7 au der Brennstoffeinspritzpumpenkammer 24 fließen, wenn sich der Kolben an den Boden des Hubs bzw« am unteren Todpunkt befindet» Wenn sich der Hocken 1 dreht, beginnt sich der Kolben anzuheben , bis die öffnung 8 durch eine untere Kante 22 der Steuerbuchse 9 geschlossen wird. Wenn der Kolben weiterhin ansteigt, drückt er den Brennstoff in die Pumpkammer 24. Durch den Brennstoffdruck wird das Abgabeventil 17 geöffnet und der Brennstoff verläuft dann in den Auslaßverbinder 18 und von dort durch eine Hochdruckleitung und eine Brennstoffeinspritzdüse zu einer Verbrennungskammer·Fuel pressure from a storage pump 125 enters the injection pulley housing 63 through the opening 67 » As fuel is delivered to the fuel injector pump assembly, it can be moved up through άβ.η cam followers 2 and slot 2J as well as the radial opening 8 and the axial passage 7 on the fuel injection pump chamber 24 flow when the piston hits the bottom of the stroke or «at the bottom dead center» When the squat 1 rotates, the piston begins to rise until the opening 8 is closed by a lower edge 22 of the control sleeve 9. If the piston continues to rise, he presses the fuel into the pump chamber 24. The fuel pressure opens the dispensing valve 17 and the fuel then passes into the outlet connector 18 and from there through a high pressure line and a fuel injector to a combustion chamber

Bei dessen weiteren Aufwärtsbewegung kommt der radiale Durchgang 8 in Eingriff mit der unteren Kante 26 desWith its further upward movement, the radial passage 8 comes into engagement with the lower edge 26 of the

ΊΟ
wendeiförmigen Schlitzes/in der Steuerbuchse 9· Nach Fig. 3 steht dieser Schlitz mit dem mit Brennstoff gefüllten Hohlraum 72 in dem Pumpengehäuse durch die Kreuzung des wendeiförmigen Schlitzes 10 mit der unteren Kante 22 und der oberen Kante 27 der Steuerbuchse 9 in Verbindung. Wenn die obere Kante der radialen öffnung 8 mit der Kante 26 in Eingriff tritt bzw· ausgerichtet wird, wird die Verbindung zwischen der Pumpkammer 24 und der Brennstoffvorratskammer 72 wieder hergestellt. Durch den Einspritz druck erfolgt ein Spritzen und das Abgabeventil 18 schließt sich und das Einspritzen wird in einer bekannten Weise beendet.ΊΟ
helical slot / in the control sleeve 9 According to FIG. 3, this slot is connected to the fuel-filled cavity 72 in the pump housing through the intersection of the helical slot 10 with the lower edge 22 and the upper edge 27 of the control sleeve 9. When the upper edge of the radial opening 8 engages or is aligned with the edge 26, the connection between the pump chamber 24 and the fuel storage chamber 72 is re-established. The injection pressure causes an injection and the dispensing valve 18 closes and the injection is terminated in a known manner.

Zwei Steuerbewegungen kann die Steuerbuchse 9 ausführen. Die erste Bewegung erfolgt auf und ab. Diese Bewegung kann durch eine Drehung der Steuerstange im UhrzeigersinnThe control sleeve 9 can perform two control movements. The first movement is up and down. This movement can be done by turning the control rod clockwise

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oror

oder entgegen dem Uhrzeigersinn erteilt werden. Durch diese Bewegung wird die Außenkante des Durchgangs 13 auf und abbewegt und diese Bewegung wird zu der Steuerbuchse 9 durch den Pinger 12 übertragen. Wenn die Steuerbuchse 9 angehoben wird, erfolgt das Schließen der Öffnung 8 später. Ein Einspritzen wird verzögert ohne die Abgabemenge zu beeinflussen«. Durch ein Absinken der Steuerbuchse wird ein Sääießen der radialen Öffnung 8 bewirkt und das Einspritzen vorverlegt. Die zweite Steuerungsmöglichkeit tritt auf, wenn die Stange axial zurück und vorbewegt wird. Dadurch wird das Schließen der Öffnung odeijdie Einspritz- Taktsteuerung nicht beeinflußt, jedoch wird der effektive Hub geändert, indem der wendeiförmige Schlitz von der Öffnung 8 weg odor auf diese zu bewegt wird. Durch eine Bewegung von diesem zu der Öffnung 8 wird der effektive Hub vermindert, da die obere Kante der Öffnung 8 eher die Kante 26 trifft, wodurch die Liefermenge der Pumpe herabgesetzt wird.or counterclockwise. By this movement will move up and down the outer edge of the passage 13 and this movement will become the control sleeve 9 transmitted by the pinger 12. When the control sleeve 9 is raised, the opening 8 is closed later. Injection is delayed without affecting the delivery rate «. By lowering the control socket a sowing of the radial opening 8 is effected and the injection advanced. The second control option occurs when the rod is moved back and forth axially. This will close the opening odeij does not affect the injection timing, however the effective stroke is changed by moving the helical slot away from or towards the opening 8 will. By moving from this to the opening 8, the effective stroke is reduced, since the upper edge the opening 8 is closer to the edge 26, whereby the delivery rate of the pump is reduced.

Eine alternative Anordnung ist in den Figuren 7 und 8 dargestellt« Bei dieser Anordnung ist die wendeiförmige Aussparung mit im wesentlichen einer dreieckigen Gestalt auf dem Umfang des Kolbens 103 vorgesehen. Nach Fig. 8 weist diese Aussparung eine vorbestimmte Tiefe auf. Die Aussparung steht mit dem axialen Durchgang 7 durch die radiale Öffnung 8 in Verbindung, jedoch wird das Zumessen und die Taktsteuerung jetzt durch die Kanten des dreieckigen Ausschnitts an dem Kdben wie folgt gesteuert. Wenn der Kolben seinen Anstieg beginnt, wird die Kante 28 der Aussparung an dem Kolben mit einer unteren Kante 122 einer Steuerbuchse 109 ausgerichtet, wodurch das Schließen der Öffnung bewirkt wird. Bei einem weiteren AufwärtEhub der wendeiförmigen Kante 29 des Kolbens wird die Aussparung mit einem radialenAn alternative arrangement is shown in FIGS. 7 and 8 In this arrangement, the helical recess is essentially triangular in shape provided on the circumference of the piston 103. According to Fig. 8 this recess has a predetermined depth. The recess stands with the axial passage 7 through the radial opening 8 in connection, however, the metering and the timing control is now through the Edges of the triangular cutout on the Kdben are controlled as follows. When the piston begins to rise the edge 28 of the recess on the piston with a lower edge 122 of a control sleeve 109 aligned, whereby the closing of the opening is effected. at another upward stroke of the helical edge 29 of the piston is the recess with a radial

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Durchgang JO an den inneren Durchmesser der Steuerbuchse 109 ausgerichtet und dadurch das Druckspritzen von der Pumpkammer 24- bewirkt. Beide in den Figuren 5, 6 und 7» 8 dargestellten Zumeßanordnungen sind funktionsmäßig gleich und unterscheiden sich nur in Herstellungsdetails·Passage JO to the inner diameter of the control bush 109 aligned and thereby the pressure spraying of the Pump chamber 24- causes. Both in Figures 5, 6 and 7-8 The metering arrangements shown are functionally the same and only differ in manufacturing details.

Die Zumeßkante kann ebenfalls umgekehrt und mit der Unterseite nach oben bei beiden Anordnungen vorgesehen werden, so daß anstelle eines konstanten Schließens der Öffnung zum Beginn ctes Einspritzens mit dem variablen Öffnen der Öffnung zum Beenden der Einspritzung das Zumeßelement so angeordnet ist, daß ein variabler Beginn der Brennstoffeinspritzung und eine konstante Zeit für einen Abschluß oder ein Beenden der Brennstoffeinspritzung erreicht wird.The metering edge can also be reversed and provided with the bottom facing up in both arrangements, so that instead of a constant closing of the opening at the beginning of the injection with the variable opening of the Opening for ending the injection, the metering element is arranged so that a variable start of the fuel injection and a constant time for completion or termination of fuel injection is achieved.

Wenn eine mehrere Kolben aufweisende Brennstoffeinspritzpumpe bei der Herstellung zusammengebaut wird, müssen bestimmte Betriebseinstellungen ausgeführt werden, um eine gleiche laktsteuerung und gleiche Brennstoffausgabemenge von allen Ausgängen zu erhalten. Dieser Prozess ist als Kalibrierung bzw. Eichung bekannt und wird wie nachfolgend beschrieben ausgeführt. Aufgrund der Anhäufung von vertikalen iDoleranzen erreicht die Öffnung 8 die Kante 22 bei Nockenhüben , die von einem Element zum nächsten variieren. Um si der zustellen, daß das Schließen der Öffnung immer zu demselben Nockenhub-Takt erfolgt, werden Streifen bzw. Splinte 5 mit verschiedenen Dicken hergestellt und in die einzelnen Pumpelementanordnungen durch die Fenster 31 eingesetzt.If a multiple piston fuel injection pump is assembled in manufacture, must Certain operational settings are made to maintain the same lactation control and the same amount of fuel dispensed to get from all exits. This process is known and is known as calibration as described below. Due to the accumulation of vertical tolerances, the opening reaches 8 shows the edge 22 for cam strokes that vary from one element to the next. To make sure that the Closing the opening always takes place at the same cam stroke, strips or pins 5 with different Manufactured thicknesses and inserted into the individual pumping element assemblies through the windows 31.

Nachfolgend wird die von jedem Element gelieferte Menge mittels der Eichungsschraube 32 eingestellt, die an ihrem unteren Ende den laktSteuerstifb6 aufweist, der exzentrisch zu deren Gewindeteil angeordnet ist* Durch einen unter demThe quantity delivered by each element is then adjusted by means of the calibration screw 32 on its the lower end of the lakt control pin 6, which is eccentric to whose threaded part is arranged * By a below the

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Gewinde der Einstellschraube gelegenen O-Hing 33 wird das Innere der Pumpe gegen eine Brennstofflekage hinter die Einstellschraube 32 abgedichtet. O-ring 33 located on the thread of the adjusting screw, the inside of the pump is sealed against a fuel leak behind the adjusting screw 32.

Das untere Ende des Taktsteuerstiftes 6 steht in Eingriff mit dem gegabelten Ende des Taktsteuersplintes 5· Durch ein Drehen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn wird der Kolben leicht in bezug auf das Pumpengehäuse Und in bezug auf die Steuerbuchse gedreht, wodurch die Abgabe dieses besonderen Elementes geändert wird. Diese Einstellung wird benutzt, um die Abgabe aller Pumpenelemente auszugleichen.The lower end of the timing control pin 6 engages the forked end of the timing control pin 5 · By turning the adjusting screw clockwise or counterclockwise the piston becomes slightly with respect to the pump housing and with respect to rotated on the control sleeve, whereby the delivery of this particular element is changed. This setting is used to balance the delivery of all pump elements.

Durch die in die Steuerbuchse eingebaute Zumeß-und Taktsteueranordnung ist es möglich, die Brennstoffeinspritzpumpe vorzuverlegen und zu verzögern mit einer sehr geringen Kraft durch Drehen des Steuerhebels.The metering and timing control arrangement built into the control socket makes it possible to control the fuel injection pump advance and decelerate with very little force by turning the joystick.

Sowohl die Taktsteuer- als auch die Zumeßbewegungen der Steuerstange können durch einen einzigen fliehkraftregler ähnlicher Art, wie er oben beschrieben worden ist, eingeführt werden. Erfindungsgemäß ist zusätzlich eine Methode vorgesehen, mit der die Brennstoffmenge ausgeglichen und die Taktsteuerung einheitlich gemacht werden kann. Infolgedessen ist ein automatischer Taktsteuer-Vorschub in die Pumpenanordnung eingebaut, wodurch eine kompakte Brennstoffpumpeneinrichtung vorgesehen wird, die in der normalen Reihen-Pumpen-und-Regleranordnungsgruppe eines Dieselmotors enthalten sein kann.Both the clock control and the metering movements of the control rod can be controlled by a single centrifugal controller similar to that described above, can be introduced. According to the invention is additionally a method is provided with which the amount of fuel is balanced and the timing control is uniform can be made. As a result, an automatic cycle control feed is built into the pump assembly, thereby providing a compact fuel pump assembly that is part of the normal in-line pump-and-regulator assembly a diesel engine can be included.

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- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims

PatentansprücheClaims

Brennstoffeinspritzpumpe mit mehreren Kolben für einen Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch ein Pumpengehäuse mit einer Vielzahl von Bohrungen, durch einen in jeder der Bohrungen aufgenommenen Kolben, der eine Brennstoff einspritzpumpenkammer und eine Brennstoff Vorratskammer in jeder der Bohrungen definiert, durch ein Abgabeventil in Verbindung mit jeder der Brennstoffeinspritzpumpenkammern, wobei jeder Kolben einen Durchgang definiert, der selektiv eine Verbindung zwi sehen der Einspritzpumpenkammer und der Vorratskammer zur Lieferung von Brennstoff zu der Brennstoffeinspritzpumpenkammer herstellt, durch Einrichtungen, die aufeinanderfolgend jeden der Kolben zum Entladen des Brennstoffes von der Brennstoffeinspritzpumpenkammer durch das Abgabeventil hin-und herbewegt, durch eine Steuerbuchse, die für eine hin- und hergehende und drehende Bewegung um jeden der Kolben angeto.cht ist und Öffnungen mit dem Kolben zum Steuern des S±üLeßens und Öffnens des Durchgangs in dem Kolben zwischen der Vorratskammer und der Brennstoffeinspritzpumpenkammer definiert, durch eine drehzahl empfindliche Einrichtung, die mit einem Motor verbindbar ist und ein sich in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und - belastun^ewegendes Steuerglied umfaßt und durch eine Einrichtung, die das Steuerglied mit jeder der Steuerbuchsen zur Übertragung einer Dreh- und Axialbewegung der Buchsen verbunden ist, wodurch die Menge und Taktsteuerung der von den Einspritzpumpenkammern durch die Abgabeventile gelieferten Brennstoffeinspritzung gesteuert werden.Multi-piston fuel injection pump for an internal combustion engine by a pump housing with a plurality of bores, received by one in each of the bores Piston forming a fuel injection pump chamber and a fuel storage chamber in each of the Bores defined by a dispensing valve in communication with each of the fuel injection pump chambers, each piston defining a passage selectively communicating between the injection pump chamber and the storage chamber for supplying fuel to the fuel injection pump chamber manufactures, by means of sequentially each of the pistons for unloading the fuel from the fuel injection pump chamber through the dispensing valve reciprocated, by a control sleeve, allowing for a reciprocating and rotating movement around each of the pistons and openings with the piston to control the closing and opening of the Passage defined in the piston between the storage chamber and the fuel injection pump chamber, by a speed-sensitive device that works with can be connected to an engine and a control element that changes depending on the engine speed and load and by means which connect the control member to each of the control sockets for transmission a rotary and axial movement of the bushings is connected, whereby the amount and timing of the of The fuel injection delivered to the injection pump chambers by the dispensing valves can be controlled.

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2. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die aufeinanderfolgend die Kolben hin- und herbewegende Einrichtung eine Nockenwelle umfaßt und daß ein Nockenstößel mit jedem der Kolben verbunden ist zum Betätigen der Kolben in Abhängigkeit von der Tätigkeit der Nockenwelle_e 2. A fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the sequentially reciprocating piston means comprises a camshaft and that a cam follower is connected to each of the pistons for actuating the pistons in response to the action of the camshaft _e

3. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung, die jeden der Kolben aufeinanderfolgend hin- und herbewegt, einen Nocken, einen durch den Nocken betätigten Hockenstößel und eine Eichungs-Ausgleichsscheibe umfaßt, die zwischen dem Kolben und dem Nockenstößel entfernbar angeordnet ist, so daß eine selektive Steuerung der * hohen und niedrigen Stellung eines jeden der Kolben in Abhängigkeit von dem Anstieg und Abfall des Nockenstößels möglich ist.3. A fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the means for reciprocating each of the pistons sequentially comprises a cam, a cam actuated cam follower and a calibration shim removably disposed between the piston and the cam follower so that a selective control of * high and low position of each of the piston in response to the rise and fall of the cam follower is possible.

4. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben und die Steuerbuchse einen Spritzschlitz definieren, der eine diagonale Kante aufweist₉ daß ein Hebel mit dem Kolben zum Drehen des Kolbens auf seiner Achse relativ zu der Buchse verbunden ist für ein selektives und alternatives Erhöhen und Vermindern der Brennstoffeinspritzmenge und daß eine Einstellschraube I in dem Gehäuse angebracht ist, die mit dem Hebel verbunden ist , so daß dadurch der Kolben relativ zu der Stouerbuchse zum Variieren der Brennst off mengenein-Sfritzung einstellbar drehbar ist«4. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the piston and the control bushing define an injection slot which has a diagonal edge ₉ that a lever is connected to the piston for rotating the piston on its axis relative to the bushing for a selective and alternative Increase and decrease the fuel injection quantity and that an adjusting screw I is attached in the housing, which is connected to the lever, so that the piston is adjustable relative to the Stouerbuchse to vary the fuel quantity in-Sfritzung rotatable "

5. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die drehzahlempfindliche Einrichtung ein Glied aufweist, das in 5. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the speed-sensitive device has a member which is in

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Drehung und axial relativ zu dem Gehäuse beweglich ist, daß eine Taktsteuereinrichtung eine Steuerstange in der das Steuerglied mit der Steuerbuchs^ verbindenden Einrichtung auf vast, die eine Axialbewegung der Steuerbuchse für eine Zeittaktsteuerung vorsieht, und daß eine Einrichtung zur Übertragung der Axialbewegung von dem Steuerglied zu der Steuer stange vorgesehen ist, sodurch die Steuerbuchse für eine Brennstoffmengensteuerung in Drehung beweglich ist, so daß gleichzeitig eine lakt- und Mengensteuerung für die mehreren Steuerbuchsen vorgesehen ist.Rotation and axially movable relative to the housing, that a clock control device a control rod in the connecting the control member with the control socket ^ Device on vast that provides axial movement of the control sleeve for timing control, and that a device for transmitting the axial movement from the control member to the control rod is provided, so by the control sleeve for a fuel quantity control is movable in rotation, so that at the same time a lact and quantity control is provided for the multiple control sockets.

5. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß jeder der Kolben und Steuerbuchsen einen diagonalen Spritzschlitz und eine Öffnung definieren, 3o daß bei einer Drehbewegung der Steuerbuchse die Brennstoffeinspritzmenge variiert wird, daß die die Kolben hin- und herbewegende Einrichtung einen Nocken, einen Nockenstößel und eine Ausgleichsscheibe umfaßt, die zwischen dem Hocken und dem Nockenstößel entfernbar angeordnet ist zum Steuern der extremen hin- und hergehenden Stellungen des Kolbens in Abhängigkeit von dem Anstieg und Abfall des Nockenstößels und daß die Ausgleichs scheibe als ein Hebel zum selektiven Drehen des Kolbens relativ zu der Steuerbuchse arbeitet, wodurch die Menge der Brennstoffeinspritzung des eingestellten Kolbens in bezug auf die verbleibenden mehreren Kolben der Pumpe erhöht oder vermindert werden kann.5. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that each of the pistons and control bushings define a diagonal injection slot and an opening, 3o that upon rotary movement the control sleeve, the fuel injection quantity is varied that the reciprocating piston Device comprises a cam, a cam follower and a shim between the Squat and the cam follower are removably arranged is for controlling the extreme reciprocating positions of the piston as a function of the Rise and fall of the cam follower and that the balance washer as a lever for selective rotation of the piston works relative to the control sleeve, thereby reducing the amount of fuel injected by the adjusted piston increased or decreased with respect to the remaining several pistons of the pump can be.

7. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennnzeichnet , daß jeder der Kolben eine Einspritzöffnung in dem Durchgang definiert, daß jede der Steuerbuchsen einen diagonalen Schlitz7. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that each of the pistons an injection port in the passageway defines that each of the control sleeves has a diagonal slot

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auf ihrem inneren Umfang aufweist zum Einspritzen •von Hochdruckfluid von der Brennstoffeinspritzpumpenkammer durch die Spritzöffnung zum Beenden der Brennstoffeinspritzung.on its inner periphery for injecting high pressure fluid from the fuel injection pump chamber through the spray opening to end the Fuel injection.

8. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Kolben eine Einrichtung zur Aufiaahme einer Eichungs-Ausgleichsscheibe aufweist, wodurch die Kolbenstellung axial relativ zu dessen zugehörigen Steuerbuchse für eine selektive Taktsteuerung der Brennstoffeinspritzung des Kolbens selektiv gesteuert werden kann.8. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the piston has a Device for taking up a calibration shim has, whereby the piston position axially relative to its associated control sleeve for a selective timing control of the fuel injection of the piston can be selectively controlled.

9. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet , daß jeder Kolben einen Hebel umfaßt, der mit dem Kolben zum Drehen des Kolbens in dem Gehäuse verbunden ist, wodurch die Menge der Brennstoffeinspritzung eines der Kolben relativ zu den verbleibenden mehreren Brennstoffkorb eninjektor en einstellbar ist.9. Fuel injection pump according to claim 7 »characterized in that each piston has one Includes lever connected to the piston for rotating the piston in the housing, whereby the Amount of fuel injection of one of the pistons relative to the remaining multiple fuel cages eninjector en is adjustable.

10. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Steuerbuchse , einen Spritzdurchgang definiert, der sich radial durch die Steuerbuchse erstreckt, daß der Kolben eine Spritzaussparung auf seinem äußeren Umfang in dem Durchgang für eine wahlweise Verbindung mit dem Spritzdurchgang definiert und daß dadurch die Buchse die Aussparung für einen begrenzten Abschnitt der Axialbewegung des Kolbens durch die Buchse abdeckt und die Einspritzung beendet dutfch Herstellung einer Verbindung mit den Radialdürchgängen in der Steuerbuchse.10. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the control sleeve , an injection passage defined which extends radially through the control sleeve that the piston an injection recess on its outer periphery in the passage for optional connection defined with the injection passage and that thereby the bushing the recess for a limited section the axial movement of the piston covered by the bushing and the injection ended dutfch Establishing a connection with the radial passages in the control socket.

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