DE2138950C3 - Air filter system for internal combustion engines of vehicles - Google Patents
Air filter system for internal combustion engines of vehiclesInfo
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Description
Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit einer erfindwngsgemößen Luftfilteranlage für die Brennkraftmaschine ausgestatteten, schwimmfithigen Panzerfahrzeuges, teilweise im Schnitt, 1 shows a side view of a floating armored vehicle equipped with an air filter system according to the invention for the internal combustion engine, partly in section.
Fig.2 eine Draufsicht auf die Luftfilteranlage nach Fig. 1, in größerer Darstellung,Fig. 2 is a plan view of the air filter system according to Fig. 1, in a larger representation,
Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie UI-III in F i g. 1, in vergrößerter Darstellung und3 shows a partial section along the line UI-III in FIG. 1, in an enlarged view and
Fig.4 einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3.4 shows a partial section along the line IV-IV in Fig. 3.
Im Rahmen I eines Panzerfahrzeuges 2 ist ein Triebwerk3, bestehend aus einer Brennkraftmaschine 4 und einem Getriebe S, auf Gummiblöcken 6 elastisch gelagert. Ein Luftfiltergehäuse 7 ruht auf dem Getriebe 5 und weist an seiner oberen Seite eine Lufteintritlsöffnung 8 auf, an die sich unter Zwischenschaltung einer Dichtung 9 aus Weichgummi ein Lufttrichter IO des Aufbaues 11 anschließt. Die Abstützung auf dem Getriebe 5 erfolgt über ein eine dämpfende Gummihülse 12 beinhaltendes Schwenklager 13, das im Bereich von zwei an Luftausirittsöffnungen 14 sich anschließenden Luflführungsschläuchen 15 auf dem Getriebes befestigt ist. Zusätzlich stützt sich das Luftfiltergehäuse 7 über zwei Federbeine 16 ab, die seitlich der Luftcintrittsöffnung8 angeordnet und mit einem Träger 17 des Getriebes 5 verbunden sind. Jedes Federbein 16 besteht aus einem rohrförmigen Rundstab 18 mit einem eingeschweißten Zapfen 19 und aus einem angeschweißten und abgerundeten Ende 20. Im rohrförmigen Rundstab 18 sind zwei Schütze 21 eingebracht, in denen ein Führungsring 22 mittels Finger 23 gleitbar gelagert ist. Zwischen dem Führungsring 22 und dem Zapfen 19 ist auf den Rundstab 18 eine Druckfeder 24 aufgeschoben, die sich nach dem Zusammenbau des Federbeines 16 unter Vorspannung einerseits gegen den Zapfen 19 und andererseits gegen den Führungsring 22 abstützt. Die Führung des Federbeines 16 am Luftfiltergehäuse 7 erfolgt mittels seitlich am Luftfiltergeha'use 7 angeordneter Laschen 25, in die Kunststoffbuchsen 26 aus selbstschmierendem ίο Kunststoff eingesetzt sind. Jede Kunststoffbuchse 26 ist über das abgerundete Ende 20 auf ein Federbein 16 aufgeschoben, so daß das Luftfiltergeha'use 7 auf den Führungsringei) 22 bzw. auf den Druckfedern 24 ruht. Jedes Federbein 16 ist mittels einer Schraube 27 befestigt, die mit Hilfe von zwei Zwischenstücken 28 zwei Gummifedern 29 gegen den Träger 17 des Getriebes S verspannt.In the frame I of an armored vehicle 2 is an engine 3, consisting of an internal combustion engine 4 and a gear S, mounted elastically on rubber blocks 6. An air filter housing 7 rests on the gear 5 and has a on its upper side Air inlet opening 8 to which, with the interposition of a seal 9 made of soft rubber an air funnel IO of the structure 11 connects. The support on the gear 5 takes place via a one damping rubber sleeve 12 containing pivot bearing 13, which in the area of two at Luftausirittsöffnungen 14 adjoining air guide hoses 15 is attached to the transmission. Additionally the air filter housing 7 is supported by two spring legs 16, which are attached to the side of the air inlet opening 8 are arranged and connected to a carrier 17 of the transmission 5. Each strut 16 is made from a tubular round rod 18 with a welded-in pin 19 and from a welded one and rounded end 20. In the tubular round rod 18, two contactors 21 are introduced, in which a guide ring 22 is slidably mounted by means of fingers 23. Between the guide ring 22 and the Pin 19 is pushed onto the round rod 18, a compression spring 24, which is after assembly of the spring strut 16 under bias on the one hand against the pin 19 and on the other hand against the guide ring 22 is supported. The suspension strut 16 is guided on the air filter housing 7 by means of the side Luftfiltergeha'use 7 arranged tabs 25, in the plastic bushings 26 made of self-lubricating ίο plastic are used. Each plastic bushing 26 is pushed over the rounded end 20 onto a spring strut 16 so that the air filter housing 7 on the guide ring i) 22 or on the compression springs 24 rests. Each strut 16 is by means of a screw 27 attached, with the help of two intermediate pieces 28 two rubber springs 29 against the carrier 17 of the Gear S braced.
Die Funktionsweise der Anlage ist folgende: Auf Grund der elastischen Lagerung des Triebwerks 3 treten im Betrieb des Panzerfahrzeuges 2 um die Fahrzeuglängsachse X-X Bewegungen zwischen dem Rahmen 1 bzw. dem Aufbau ;1 einerseits und dem Triebwerk 3 bzw. dessen Träger 17 andererseits auf. Diese Schüttel- oder Schwenkbewegungen des Triebes werks 3 werden zum überwiegenden Teil von den das Luftfiitergehäuse7 tragenden Federbeinen 16 ausgeglichen, d. h. auch bei entsprechenden Bewegungen wird die Dichtung 9 der Lufteintrittsöffnung 8 von den vorgespannten Druckfedern 24 der Federbeine 16 fest gegen den Lufttrichter 10 des Aufbaues 11 gehalten, obwohl das Luftfiltergehäase 7 auf dem beweglichen Triebwerk 3 gelagert ist.The operation of the system is as follows: Due to the elastic mounting of the engine 3, when the armored vehicle 2 is in operation about the vehicle longitudinal axis XX, movements occur between the frame 1 or the body; 1 on the one hand and the engine 3 or its carrier 17 on the other. These shaking or swiveling movements of the engine 3 are for the most part compensated for by the spring legs 16 carrying the air filter housing 7, i.e. even with corresponding movements, the seal 9 of the air inlet opening 8 is firmly against the air funnel 10 of the structure 11 by the pretensioned compression springs 24 of the spring legs 16 held, although the air filter housing 7 is mounted on the movable engine 3.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
Brennkraftmaschinen von Fahrzeugen, insbesondere 50 Mit der Erfindung werden die genannten Erforderlür Vielstoff-Brennkraftmaschinen von militärischen nisse in vorzüglicher Weise erfüllt. Des weiteren be-Kampffahrzeugen, mit einem Luftfiltergehäuse, das stehen die mit der Erfindung erzielten Vorteile insbe- «uf dem am Rahmen oder Aufbau elastisch gelager- sondere darin, daß durch die erfindungsgemäße Laien, aus einer Brennkraftmaschine und einem Ge- gerung eine lange Lebensdauer der Luftfilterabdichtriebe bestehenden Triebwerk befestigt ist und sich 55 tungen erzielt wird und größere Fertigungstoleranzen im Bereich winer Lufteintrittsöffnung unter Vermitt- zwischen dem Fahrzeugrahmen, dem Triebwerk und lung einer Dichtung gegen den Aufbau des Fahrzeu- dem Aufbau ausgeglichen werden. Zusätzlich wird ges abstützt. neben einer guten Ausnützung des MaschinenraumesThe invention relates to an air filter system for the engine is screwed.
Internal combustion engines of vehicles, in particular 50 With the invention, the mentioned requirements for multi-fuel internal combustion engines of military nisse are met in an excellent manner. In addition, combat vehicles with an air filter housing have the advantages achieved with the invention, in particular that they are elastically mounted on the frame or structure, in that the layman according to the invention, an internal combustion engine and a yoke, have a long service life The existing engine of the air filter sealing drives is attached and results are achieved and greater manufacturing tolerances in the area of the air inlet opening are compensated for with the intermediary of the vehicle frame, the engine and the formation of a seal against the structure of the vehicle structure. In addition, the tot is supported. in addition to a good use of the engine room
Luft aus diesen Fahrzeugräumen verhindert werden. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in derIn such air filter systems, a simple and quick replacement of the entire maintenance interval, a consistently good filtering 6o th air filter system or the air filter inserts of the fresh air is required. In addition, it should be made possible by a. Excellent accessibility of the secure sealing of the internal combustion engine ducts and their auxiliary units or against other vehicle compartments, on the one hand, an entry of their expansion for the purpose of maintenance or repair is under of fresh air in these vehicle compartments, on the other hand, maintenance of the full functionality of the unwanted enrichment of the fresh air with 65 air filter system .
Air can be prevented from these vehicle compartments. An embodiment of the invention is in
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712138950 DE2138950C3 (en) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Air filter system for internal combustion engines of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19712138950 DE2138950C3 (en) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Air filter system for internal combustion engines of vehicles |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2138950A1 DE2138950A1 (en) | 1973-02-15 |
DE2138950B2 DE2138950B2 (en) | 1974-02-21 |
DE2138950C3 true DE2138950C3 (en) | 1974-09-19 |
Family
ID=5815714
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712138950 Expired DE2138950C3 (en) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Air filter system for internal combustion engines of vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2138950C3 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0755313Y2 (en) * | 1988-07-29 | 1995-12-20 | マツダ株式会社 | Engine air cleaner mounting structure |
KR960005392Y1 (en) * | 1988-07-29 | 1996-06-28 | 마쯔다 가부시기가이샤 | Structure for mounting air cleaner of engine |
-
1971
- 1971-08-04 DE DE19712138950 patent/DE2138950C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2138950A1 (en) | 1973-02-15 |
DE2138950B2 (en) | 1974-02-21 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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