DE2133734A1 - STEERING LOCK EQUIPPED WITH A LOCKING CYLINDER AND IGNITION SWITCH FOR VEHICLES - Google Patents

Description

Mit einem Schließzylinder und Zündschalter ausgerüstetes IenkschloB für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein mit einem Schließzylinder und Zündschalter ausgerüstetes Lenkschloß für Kraftfahrzeuge, bei welchem in der Verschlußstellung die Lenkspindel durch einen federbelasteten Riegel gegen Drehung blockiert ist, der Riegel mittels des die Zuhaltungen betätigenden Schlüssels über einen Exzenter in die öffnungsstellung bewegt wird und durch ein in eine Rastaufnahme des Riegels einrastendes, federbelastetes Sperrglied in der Offnungsstellung gehalten ist, wobei das Sperrgleid mittels des Schlüssels aushebbar ist. Durch diese Anordnung wird trotz ausgeschalteter Zündung erst beim Abziehen des Schlüssels dwr Riegel zur Bewegung in die Verschlußstellung freigegeben. A steering lock equipped with a lock cylinder and ignition switch for motor vehicles The invention relates to a lock cylinder and ignition switch Equipped steering lock for motor vehicles, in which in the locked position the steering spindle is blocked against rotation by a spring-loaded bolt, the bolt by means of the key actuating the tumblers via an eccentric is moved into the open position and by a latching receptacle of the bolt latching, spring-loaded locking member is held in the open position, wherein the locking strap can be lifted out by means of the key. This arrangement will Despite the ignition being switched off, only when the key is removed from the bolt for movement released in the locked position.

Bei einem mit einem Zündschalter kombinierten Lenkschloß ist es zwar scon bekannt (DT-PS 1 161 489), das Sperrglied an ein unmittelbar hinter der Kopfplatte des Zylinderschloßgehäuses in die Bewegungsbahn eines am Schlüsseirücken vorgesehenen Nockens federnd ausweichbar eintauchendes Steuerglied anzulenken, derart, daß beim Abziehen des Schlüssels das Sperrglied aus der Sperrstellung herausbewegt wird und der Riegel zur Bewegung in die Verschlußstellung freigegeben wird. Da dort aber der das Steuerglied betätigende Nocken zwischen Schlüsselbart und Schlüsselgriff angeordnet ist, kann bereits bei einer geringen, möglicherweise unbeabsichtigten Abzugsbewegung des Schlüssels die Bemkspindel gegen Drehung blockiert werden, was jedoch, sollte dies bei fahrendem Wagen geschehen, eine große Unfallgefahr birgt.In a steering lock combined with an ignition switch, it is scon known (DT-PS 1 161 489), the locking member to a directly behind the head plate of the cylinder lock housing in the path of movement provided on the back of the key To articulate cam resiliently evasive immersing control member, such that when Withdrawing the key, the locking member is moved out of the locking position and the bolt is released to move into the locked position. But there the cam actuating the control element between the key bit and the key handle is arranged, can be even at a small, possibly unintentional Withdrawal movement of the key locks the spindle against rotation, which however, if this should be done while the car is moving, there is a great risk of an accident.

Es ist ferner bereits bekannt (vergleiche DD-AS 1 480 411), das Sperrglied als doppelarmigen Kipphebel auszubilden, der sich imwesentlichen parallel neben dem Schließzylinder erstreckt und an einem Ende einen der Rastaufnahme am Riegel zugeordneten Rastzahn besitzt und am anderen, unmittelbar hinter der Kopfplatte des Zylinderschloßgehäuses liegenden Ende im Schlüsselschlitz des Drehzylinders in die Bewegungsbahn des Schlüsselrückens federnd ausweichbar eintaucht. Der bei abgezogenem Schlüssel den Riegel zur Bewegung in die Verschlußstellung frigebend Kipphebel greift bei eingeaebenem Schlüssel als Sperrglied in die Rast aufnahme des in Öffnungsstellung gebrachten Riegels und behält diese Sperrstellung bei, bis der Hebel nach fast vollständigem Abzug des Schlüssels wieder in die Entsperrstellung zurückkippen kann. Bei diesem bekannten Lenkschloß ist zwar eine Sicherung gegen unbeabsichtiges Blockieren ir Lenkspindel infolge einer geringfügigen Schlüsselabzugsbewegung erreicht.It is also already known (see DD-AS 1 480 411), the locking member to be designed as a double-armed rocker arm, which is essentially parallel next to extends the lock cylinder and at one end one of the locking receptacle on the bolt has associated locking tooth and on the other, immediately behind the head plate of the cylinder lock housing lying end in the key slot of the rotary cylinder resiliently dips into the movement path of the back of the key. The at With the key removed, release the bolt to move it into the locked position The rocker arm engages when the key is eineaebenem as a locking member in the catch of brought in the open position bolt and retains this locked position until the lever is in the unlocked position again after the key has been almost completely withdrawn can tilt back. In this known steering lock there is a security against unintentional locking in the steering shaft as a result of a slight key removal movement achieved.

Aber dort wird, wie auch bei dem Lenkschloß nach der DT-PS 1 161 489, die Im Bereich der Kopfplatte des Zylinderschloßgehäuses durch den eingeführten Schlüssel bewirkte Bewegung des Tast- oder Steuergliedes über einen seitlich am Schließzylinder vorbeigehenden Ubertragungspfad auf das Sperrglied übertragen, was angesichts der beengten Raumverhältnisse nur die Verwendung verhältnismäßig kleiner und damit verschleißanfälliger und Ermüdungserscheinungen unterworfender Teile erlaubt. Darüber hinaus ist die Anordnung nach der DD-AS 1 480 411 für Zündschlüssel mit Doppelbart kaum geeignet.But there, as with the steering lock according to DT-PS 1 161 489, In the area of the top plate of the cylinder lock housing introduced by the Key caused movement of the tactile or control member on a side on the Lock cylinder passing transmission path transmitted to the locking member what in view of the cramped space only the use is relatively smaller and thus more susceptible to wear and tear and parts subject to fatigue. In addition, the arrangement according to DD-AS 1 480 411 for ignition keys is included Double bit hardly suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenkschloß der eingangs genannten Art ebenfalls so auszubilden, daß die Blockierung der Benkspindel erst erfolgen kann, wenn der Schlüssel vollständig aus dem Zylinderschloß abgezogen wird. Dies soll jedoch unter Verwendung nur weniger robuster Bauteile erreicht werden, wobei die Sperrgliedsteuerung kräftemäßig völlig unabhängig von der Betätigung der Zuhaltungen sein soll und die Breitseite des Schlüssels als steuerndes Organ herangezogen sein soll.The invention is based on the object of a steering lock of the initially mentioned type also to train so that the blocking of the Benkspindel only can be done when the key is completely removed from the cylinder lock. However, this should be achieved using only less robust components, the locking member control in terms of force completely independent of the actuation of the Tumblers should be and the broad side of the key used as a controlling body should be.

Die~Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß die Zylinderwalze gegen die Kraft einer Rückstellfeder axial einschiebbar im Zylindergehäuse angeordnet ist, an ihrem innen liegenden Ende das Sperrglied trägt und an ihrem vorderen Ende an eine Umlenkeinrichtung angelenkt ist, welche ein von der Breitseite her in die Schlüsselschlitzmündüng hineinragendes Steuerglied umfaßt, dessen bei Einführen des Schlüssels bewirkte Auslenkung die Umlenkeinrichtung in eine axiale, das Sperrglied in Bereitschaftsstellung für einen Rasteingriff am Riegel überführende Verschiebung-der Zylinderwalze übersetzt.According to the invention, the solution to this problem is that the cylinder roller against the force of a return spring arranged axially slidable in the cylinder housing is, carries the locking member at its inner end and at its front end is hinged to a deflection device, which one from the broad side into the Includes key slot mouth protruding control member, which upon insertion of the key caused the deflection device to be deflected in an axial direction, the locking member in readiness for a locking engagement on the bolt transferring shift-the Translated cylinder roller.

Die Erfindung erbringt eine Reihe von Vorteilen. Denn ein mal ist für die Ubertragung der an der Schlüsselschlitzmündung gewonnenen Steuerbewegung zum Sperrglied hin unmittelbar die Zylinderwalze herangezogen, die als ohnehin robustes Bauteil diese Aufgabe zusätzlich ohne weiteres übernehmen kann, wobei lediglich der die Zuhaltungen aufnehmende Kanal der Zylinderwalze entsprechend der erforderlichen Verschiebestrecke der Walze länger ausgebildet sein muß. Da die Wegübertragung von der Zylinderwalze übernommen ist, können ferner die den eingeführten Schlüssel abtastende Einrichtung und das Sperrglied, die in keiner unmittelbaren Verbindung mehr zueinander stehen, lediglich im Hinblick auf ihre ureigene Funktion ausgebildet werden, wobei sehr robuste, nicht störanfällige Bauteile verwendet werden können.The invention has a number of advantages. Because once is for the transmission of the control movement obtained at the key slot opening the cylinder roller is used directly towards the locking member, which is already robust Component can also easily take on this task, with only the tumbler receiving channel of the cylinder roller according to the required Shifting distance of the roller must be made longer. Since the path transfer from the cylinder roller is taken over, can also scan the inserted key Device and the locking member that are no longer in direct contact with each other are only trained with a view to their very own function, whereby very robust components that are not susceptible to failure can be used.

Gemäß einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung kann hierbei vorgesehen werden, daß die Umlenkeinrichtung einen einarmigen, an seinem äußeren Ende in einer umlauf enden Nut des Schloß- oder Zylindergehäuses verschiebbar gelagerten, schräg schloBeinwärts gerichteten Hebel umfaßt, welcher in seinem mittleren Bereich an das vordere Ende der Zylinderwalze angelenkt ist und durch die Zylinderwalsen-Rückstellfeder in Richtung auf ein Eintauchen seines anderen Endes in die Schlüsseischlitzmündung belastet ist. According to a special embodiment of the invention, this can be provided be that the deflection device has a one-armed, at its outer end in a circumferential groove of the lock or cylinder housing slidably mounted, obliquely closed inwardly directed lever, which is connected in its central area the front end of the cylinder roller is hinged and supported by the cylinder Walsen return spring toward dipping its other end into the key slot mouth is burdened.

Der Erfindung zufolge kann das Sperrglied aus einer im wesentlichen senkrecht zur Zylinderachse orientierten, vom Zündscbalter-Betätigungsschaft durchsetzten, an ihrem der lenkspindel zugewandten Ende um eine zur Zylinderachse und Riegelachse senkrechte Achse an Stirnansätzen des Exzentersgelagerten Scheibe bestehen, welche eine kreisbogenförmige Rastfläche besitzt, die sich mit der gegenüber liegenden Nockenfläche des Exzenters winkelmäßig überlappt.According to the invention, the locking member can consist of a substantially oriented perpendicular to the cylinder axis, penetrated by the ignition switch operating shaft, at its end facing the steering spindle about a cylinder axis and a bolt axis vertical axis at the end shoulders of the eccentric disk, which has an arc-shaped locking surface that is aligned with the opposite The cam surface of the eccentric overlaps at an angle.

Die vorbeschriebene, getrennte Ausbildung der an der Steuerung des Sperrgliedes beteiligten Elemente erlaubt aber nicht nur einen sehr robusten Aufbau des Lenkschlosses, sondern bietet auch noch die Möglichkeit, Diebstahl-Sicherungsmaßnahmen auch für den Fall vorzusehen, wenn der Riegel beispielsweise wegen Verklemmung oder Verschmutzung auch noch nach abgezogenem Schlüssel in seiner Öffnungsstellung ver harren sollte. Denn wenn bei einer solchen irregulären Offnungsstellung des Riegels das Sperrglied bereits lediglich durch axiale Verschiebung der Zylinderwalze in Rasteingriff bringbar wäre, könnte jemand diese axiale Verschiebung mittels eines falschen Schlüssels oder eines ähnlichen flachen Gegenstandes bewirken und nach Banipulation an der Zündschaltung das Fahrzeug in Gang setzen. Um dieser Gefahr vorzubeugen, ist in Weiterbildung der Erz in dung vorgesehen,.daß das Sperrglied in Bewegungsrichtung des Riegels verschiebbar gelagert und in seiner Entsperrstellung durch eine Feder in einer Höhenlage gehalten ist, in welcher seine Rastfläche oberhalb der Rastaufnahme aueh des in Öffnungsstellung befindlichen Riegels liegt, daß der Exzenter für einen UberhuS des Riegels ausgelegt ist und daß das Sperrglied lediglich in einer aus der Schließzylinder-Nullstellung heraus gedrehten Lage in Eingriff mit der Rastaufnahme am Riegel bringbar ist. Durch diese Maßnahme ist sichergestellt, daß nur unter Verwendung des richtigen, die Zuhaltungen betätigenden Schlüssels der Riegel in seiner Öffnungsstellung arretierbar ist, so. daß also jemand, der durch die vorbeschriebenen Manipulationen unrechtniäßig das Fahrzeug in Gang setzen sollte, damit rechnen muß, daß der nicht in der Öffnungsstellung arretierte Riegel beispielsweise infolge der Erschütterungen beim Fahren in die die Lenkung blockierende Verschlußstellung zurückspringt.The above-described, separate training of the control of the The elements involved in the locking member not only allow a very robust structure the steering lock, but also offers the possibility of anti-theft measures Also to be provided in the event that the bolt, for example, due to jamming or Soiling even after the key has been removed in its open position ver wait should. Because if with such an irregular opening position of the bolt that The locking member is already in locking engagement simply by axially displacing the cylinder roller could be brought about if someone could do this axial displacement using a wrong key or a similar flat object and after manipulating the Ignition circuit start the vehicle. To prevent this danger, in Further development of the ore provided in manure, .that the locking member in the direction of movement of the bolt slidably mounted and in its unlocked position by a spring is held at an altitude in which its locking surface is above the locking receptacle aueh of the bolt located in the open position is that the eccentric for one UberhuS of the bolt is designed and that the locking member only in one off the lock cylinder zero position rotated out position in engagement with the locking receptacle can be brought on the bolt. This measure ensures that only using the correct key, which actuates the tumblers, the bolt in its open position is lockable, so. So that someone who by the manipulations described above should illegally set the vehicle in motion, must reckon that he will not bolt locked in the open position, for example as a result of the vibrations when driving back into the locking position blocking the steering.

Die beim Lenkschloß der Erfindung vorliegende axiale Verschiebbarkeit der Zylinderwalze kann schließlich noch zu einer dahingehenden Weiterbildung des Lenkschlosses ausgenutzt werden, daß im Zündschalter ein Schaltkontakt angeordnet wird, auf welchen der Zündschalter-Betätigungs schaft als Stößel ausgerichtet ist und welcher in Verbindung mit einem durch Offnen einer Wagentür betätigten Schaltkontakt einen Summer schaltet. Der Summer macht den Fahrer wenn darauf aufmerksam,/beim Verlassen des Fahrzeuges der Schlüssel noch stecken sollte.The axial displaceability present in the steering lock of the invention the cylinder roller can finally lead to a further development of the Steering lock are used that a switching contact is arranged in the ignition switch is on which the ignition switch actuation shaft is aligned as a plunger and which in connection with a switching contact actuated by opening a car door switches a buzzer. The buzzer alerts the driver when / at Leaving the vehicle the key should still be in place.

Der Gegenstand der Erfindung. ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Lenkschloß nach der Erfindung bei eingeführtem, in der Nullstellung befindlichenl Schlüssel und bei in Öffnungsstellung befindlichem Riegel, Fig. 2 eine Stirnansicht auf das Lenkschloß gemäß der Blickrichtung II in Fig. 1, Fig. 3 einen Teilschnitt gemäß der Schnittlinie 111-111 in Fig. 1,.The subject of the invention. is in the drawing in one embodiment shown, namely Fig. 1 shows a longitudinal section through the steering lock according to the Invention with the key inserted and in the zero position and with in the open position bolt, Fig. 2 is a front view of the steering lock according to the viewing direction II in Fig. 1, Fig. 3 is a partial section along the line of intersection 111-111 in Fig. 1 ,.

Fig. 4 das Lenkschloß bei abgezogenem Schlüssel in der Verschlußstellung, Fig. 5 das Lenkschloß nach Schlüsseleinführung, bei der Schlüssel sich noch in der Nullstellung befindet und also die Zylinderwalze noch nicht gedreht worden ist, Fig. 6 das Lenkschloß, wenn der Riegel beispielsweise durch Verklemmen nach Schlüsselabzug nicht gesprungen ist und die Zylinderwalze mit falschem Schlüssel oder ähnlichem Gegenstand axial bewegt wird, und Fig. 7 in vergrößerter Darstellung die Lagerstelle des Sperrgliedes. 4 shows the steering lock in the locked position with the key removed, Fig. 5 The steering lock after the key has been inserted, with the key still in the zero position is located and so the cylinder roller has not yet been rotated, Fig. 6 the steering lock, if the bolt has not cracked, for example due to jamming after removing the key and the cylinder roller is axial with the wrong key or similar object is moved, and Fig. 7 shows the bearing point of the locking member in an enlarged view.

Das Schloßgehäuse 1 ist an der Unterseite als Muffe 2 zur Aufnahme der Lenkstocksäule mit Lenkspindel ausgebildet und beherbergt einen bolzenförmigen Riegel 3, der auf einen Ausschnitt der Lenkstocksäule und der Lenkspindel ausgerichtet ist und durch eine Druckfeder 4 in Richtung auf seine Verschlußstellung belastet ist. Der Bolzen 3 besitzt an seinem oberen Ende einen eine Rastaufnahme 5 bildenden Vorsprung 6. In der gezeigten Öffnungsstellung greift ein Sperrglied 7 in die Rastaufnshme 5 ein. Das Sperrglied 7 ist als Scheibe oder Ring ausgebildet und besitzt eine kreisbogenförmige Rastfläche 8, die sich beträchtlich über einen Winkelbereich von 1800 hinaus erstreckt. Das Sperrglied 7 ist an seinem unteren, der Lenkspindel zugewandten Ende um eine, etwa zur Lenkspindel parallele Achse 9 schwenkbar gelagert und durch eine Schenkelfeder 10 in Richtung auf einen Rasteingriff am Riegel 3 belastet. Die Achse 9 ist in Stirnansätzen 11 eines Exzenters oder Nockenscheibe 12 gelagert, die einen Begrenzungsanschlag für die Schwenkbewegung des Sperrgliedes 7 zum Riegel 3 hin bildet.The lock housing 1 is on the underside as a sleeve 2 for receiving the steering column column is designed with a steering spindle and houses a bolt-shaped one Latch 3, which is aligned on a section of the steering column column and the steering shaft is and loaded by a compression spring 4 in the direction of its closed position is. The bolt 3 has a latching receptacle 5 forming at its upper end Projection 6. In the shown open position, a locking member 7 engages in the Rastaufnshme 5 a. The locking member 7 is designed as a disk or ring and has a circular arc Locking surface 8, which extends considerably over an angular range of 1800. The locking member 7 is at its lower, facing the steering spindle End pivoted about an axis 9 parallel to the steering spindle and through a leg spring 10 is loaded in the direction of a locking engagement on the bolt 3. the Axis 9 is mounted in end lugs 11 of an eccentric or cam disk 12, the one limit stop for the pivoting movement of the locking member 7 to the bolt 3 forms.

Der Exzenter 12 sitzt starr an einem den Riegel 3 und das Sperrglied 7 durchsetzenden Betätigungsschaft 13 für den Zündschalter 14. Am anderen Ende ist der Schaft 13 starr mit der Walze 15 eines Schließzylinders verbunden, welche drehbar und axial verschiebbar im Zylindermantel 16 gelagert ist. Ferner zeigt Fig. 1 einen in den Schließzylinder eingesteckten, die Zuhaltungen 17 betätigenden Schlüssel 18.The eccentric 12 is rigidly seated on the bolt 3 and the locking member 7 penetrating actuating shaft 13 for the ignition switch 14. At the other end is the shaft 13 is rigidly connected to the roller 15 of a lock cylinder, which is rotatable and is mounted in the cylinder jacket 16 so as to be axially displaceable. Furthermore, Fig. 1 shows a inserted into the lock cylinder, the tumblers 17 actuating key 18th

In Fig. 2 sind die üblichen vier Drehstellungen des Schlüssels bzw. des Schließzylinders dargestellt, und zwar die Nullstellung 0, die Lenkrad-Entriegelungsstellung I, die Zündstellung II und die Anlaßstellung III.In Fig. 2, the usual four rotational positions of the key or of the lock cylinder shown, namely the zero position 0, the steering wheel unlocked position I, the ignition position II and the starting position III.

Im Bereich der Schlüsselschlitzmündung ist ein einarmiger Hebel 19 an seinem Ende 20 am Zylindergehäuse 16 gelagert, der in seinem mittleren Bereich über einen Zapfen 21 an das vordere Ende der Zylinderwalze 15 angelenkt ist. Durch die den Betätigungsschaft 17 umschließende, auf'den Exzenter 12 wirkende Druckfeder 22 ist die Zylinderwalze 15 in Fig. 1 nach rechts hin belastet. Diese Belastung überträgt sich über den Zapfen 21 auf den schräg schloßeinwärts zum S@@@lüsselschlitz hin gerichteten Hebel 19, der folglich unter Spannung an der Breitseite des eingeführten Schlüssels 18 anliegt und damit die Zylinderwalze 15 gegen die Kraft der Rückstellfeder 22 in der gezeigten Stellung-hält, in welcher das Sperrglied 7 den Riegel 3 in seiner Öffnungsstellung arretiert. Der Schlüssel 18 kann in üblicher Weise in die Zünd- oder Anlasserstellung gedreht werden, wobei sich der Hebel 19 mitdreht und sein Lagerende 20 in einer umlaufenden Nut 23 des Zylindermantels 16 abgestützt bleibt, Der Exzenter 12 und das Sperrglied 7 nehmen ebenfalls an der Drehung teil. Da die Rastfläche 8 des Sperrgliedes 7 und die gegenüber liegende Nockenfläche 24 des Exzenters 12 sich winkelmäßig überlappen (vergleiche Fig. 3), bleibt der Riegel 3 völlig unabhängig von der Drehstellung dps Schließzylinders in seiner Öffnungsstellung.A one-armed lever 19 is located in the area of the key slot opening mounted at its end 20 on the cylinder housing 16, which in its central area is hinged to the front end of the cylinder roller 15 via a pin 21. By the compression spring surrounding the actuating shaft 17 and acting on the eccentric 12 22 is the cylinder roller 15 in FIG. 1 loaded to the right. This load is transmitted via the pin 21 to the diagonally inward of the lock to the S @@@ lüsselschlitz directed lever 19, which is consequently under tension on the The broad side of the inserted key 18 and thus the cylindrical roller 15 holds against the force of the return spring 22 in the position shown in which the locking member 7 locks the bolt 3 in its open position. The key 18 can be turned into the ignition or starter position in the usual way, with the lever 19 rotates and its bearing end 20 in a circumferential groove 23 of the The cylinder jacket 16 remains supported, the eccentric 12 and the locking member 7 take also participate in the rotation. Since the locking surface 8 of the locking member 7 and the opposite lying cam surface 24 of the eccentric 12 overlap at an angle (cf. Fig. 3), the bolt 3 remains completely independent of the rotary position of the lock cylinder in its open position.

Bei einem Abzug des Schlüssels 18, was wie üblich nur in der Nullstellung möglich ist, bleiben alle Teile in der in Fig. 1 gezeigt-en Stellung, bis die Schlüsselspitze über das Tastende 25 des hebels 19 hinausgezogen wird0 Erst nach vollständigem Schlüsselabzug kann die Rückstellfeder 22 die Rückverschiebung der Zylinderwalze 15 und der mit dieser verbundenen Teile bwirken, wobei das Sperrglied 7 aus der Rast-E.uXnahme 5 am Riegel 3 ausrastet, so daß dieser nunmehr unter der Wirkung der Druckfeder .der 4 in die Verschlußstellung springt.When the key 18 is withdrawn, which, as usual, is only in the zero position is possible, all parts remain in the position shown in Fig. 1 until the key tip is pulled out over the key end 25 of the lever 19 only after the key has been completely withdrawn can the return spring 22 the backward displacement of the cylinder roller 15 and the with these connected parts act, the locking member 7 from the locking E.uXnahm 5 disengages on the bolt 3 so that it is now under the action of the compression spring .the 4 jumps into the locked position.

Fig. 4 zeigt die Stellung der Schloßteile nach vollständigem Abzug des Schlüssels, und man erkennt, daß das Tastende 25 nunmehr von der Breitseite her in den Schlüsselschlitz 26 eintaucht und als nachgiebig gelagerte Seitenwand die Schlitzmündung einengt. Fig. 4 shows the position of the lock parts after complete withdrawal of the key, and you can see that the key end 25 is now from the broad side dips into the key slot 26 and as a resiliently mounted side wall the slit mouth narrows.

Bei einem Wiedereinführen des Schlüssels, vergleiche Fig. 5, wird der Hebel 19 durch den Schlüssel 18 wieder schloBeinwärts geschwenkt, wobei er, als Umlenkeinrichtung wirkend, diese Bewegung in eine Verschiebung der Zylinderwalze 15 und der damit verbundenen Teile nach links hin übersetzt. Das Sperrglied 7 trifft hierbei auf den Rücken des Rastvorsprunges 6 des noch in Verschlußstellung befindlichen Riegels 3 auf und befindet sich nunmehr in einer Bereitschaftestellung für einen Sperreingriff. Durch Drehen des Schlüssels.When the key is reinserted, see FIG. 5, the lever 19 closed again by the key 18 pivoted inwards, whereby he, Acting as a deflection device, this movement results in a displacement of the cylinder roller 15 and the related parts translated to the left. The locking member 7 hits here on the back of the locking projection 6 of the still in the closed position Latch 3 and is now in a standby position for one Interlocking. By turning the key.

18 wird der Riegel 3 über den Exzenter 12 in die Öffnungsstellung überfülirt, so daß das Sperrglied 7 unter dem Einfluß der Schenkelfeder 10 in die Rastaufnahme einrastet und die Arretierung der Offnungsstellung in der in Fig. 1 gezeigten Weise übernimmt.18, the bolt 3 is in the open position via the eccentric 12 overfilled, so that the locking member 7 under the influence of the leg spring 10 in the Snap-in receptacle engages and the locking of the open position in the position shown in FIG. 1 way shown.

In Fig. 6 ist ein Zustand veranschaulicht, bei welchem der Riegel 3, beispielsweise aufgrund Verschmutzung, nach Abzug des Schlüssels nicht in seine Verschlußstellung gesprungen ist, sondern in seiner Öffnungsstellung verharrt. Soweit bisher beschrieben, besitzt das Lenkschloß nah keine Sicherung dagegen, daß Jemand mit einem Schlüssel oder ähnlichem flachen Gegenstand den Hebel 19 niederdrückt und dadurch die axiale Einwärtsverschiebung der Zylinderwalze 15 bewirkt und hierdurch ein Einschnappen des Sperrgliedes 7 in die Rastaufnahme 5 auslöst. Um derartigen Manipulationen vorzubeugen, ist die Achse 9 des Sperrgliedes 7 in etwa parallel zur Bewegungsrichtung des Riegels 3 gerichteten Langlöchern 27 verschiebbar gelagert, wobei die Schenkelfeder 10 derart angeordnet ist, daß sie die Achse 9 nach oben hin belastet und also das Sperrglied 7 in einer sol-Qhen Höhenlage hält, daß dieses noch mit seiner oberen Ecke auf den Rücken des Rastvorsprunges 6 des in Öffnungsstellung verharrenden Riegels 3 auftrifft. Durch eine axiale Verschiebung der Zylinderwalze 15 kann somit allein der Rasteingriff des Sperrgliedes 7 in der Rastaufnahme 5 nicht ausgelöst werden. Erst nach Drehen der Zylinderwalze 15, wainur mit dem für die Zuhaltungen richtigen Schlüssel ausgeführt werden kann, wird durch den Exzenter 12, der wie aus Fig. 3 ersichtlich, aufgrund seines größeren Radius einen Uberhub gegenüber der durch das Sperrglied 7 zu arretierenden Öffnungsstellung liefert, wirS die Rastaufnahme 5 in eine, ein Einrasten des Sperrgliedes 7 erlaubende Höhe angehoben. Nach Wegdrehen des Exzenters 12 drückt die stärkere Feder 4 die Sperrgliedachse 9 abwärts bis zum Aufsitzen auf dem unteren Ende des Langloches 27, wie in Fig. 1 gezeigt ist.In Fig. 6, a state is illustrated in which the bolt 3, for example due to soiling, not in his after removing the key Locked position has jumped, but remains in its open position. So far described so far, the steering lock has no security against someone with a key or something similar flat object the lever 19 and thereby the axial inward displacement of the cylinder roller 15 causes the locking member 7 to snap into the latching receptacle 5 triggers. In order to prevent such manipulations, the axis 9 is the locking member 7 elongated holes 27 directed approximately parallel to the direction of movement of the bolt 3 slidably mounted, the leg spring 10 is arranged such that it the axis 9 is loaded upwards and thus the locking member 7 in a sol-Qhen height position holds that this is still with its upper corner on the back of the locking projection 6 of the latch 3, which remains in the open position, occurs. By an axial shift the cylinder roller 15 can thus only the locking engagement of the locking member 7 in the Locking receptacle 5 cannot be triggered. Only after rotating the cylinder roller 15, wainur can be executed with the correct key for the tumblers is through the eccentric 12, which, as can be seen from FIG. 3, due to its larger radius an overstroke with respect to the open position to be locked by the locking member 7 supplies, wirS the latching receptacle 5 in one, a latching of the locking member 7 allowing Height raised. After turning away the eccentric 12, the stronger spring 4 pushes the Locking member axis 9 down until it is seated on the lower end of the elongated hole 27 as shown in FIG.

In Fig. 1 ist ferner noch ein innerhalb des Zündschalters 14 angeordneter Schaltkontakt 28 gezeigt, auf welchen der Schaft 13 als Druckstößel einwirkt. Bei eingeschobenem Schlüssel 18 ist der Kontakt 28 geschlossen. Der Schaltkontakt 28 liegt vorzugsweise in Reihe mit einem beim Öffnen der Fahrzeugtür sich schließenden Kontakt 29 im Speise stromkreis eines Summers 30, der den Fahreidarauf aufmerksam macht, wenn etwa beim Verlassen des Fahrzeuges der Zündschlüssel noch im Lenkradschloß stecken sollte.In Fig. 1 also arranged within the ignition switch 14 is also arranged Switching contact 28 is shown, on which the shaft 13 acts as a pressure tappet. at When the key 18 is inserted, the contact 28 is closed. The switch contact 28 is preferably in series with one that closes when the vehicle door is opened Contact 29 in the supply circuit of a buzzer 30, which makes the driver aware of it does when, for example, the ignition key is still in the steering wheel lock when leaving the vehicle should be stuck.

Claims (5)

Patentansprüche Claims IInit einem Schließzylinder und Zündschalter ausgerüstetes Lenkschloß für Kraftfahrzeuge, bei welchem in der Verschlußstellung die Lenkspindel durch einen federbelasteten Riegel gegen Drehung blockiert ist, der Riegel mittels des die Zuhaltungen betätigenden Schlüssels über einen Exzenter in die Öffnungsstellung bewegt und durch ein in eine Rastaufnahme des Riegels einrastendes, federbelastetes Sperrglied in der Öffnungsstellung gehalten wird, wobei das Sperrglied mittels des Schlüssels aushebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderwalze (15) gegen die Kraft einer Rückstellfeder (22) axial einschiebbar im Zylindergehause (16) angeordnet ist, an ihrem innenliegenden Ende das Sperrglied (7) trägt und an ihrem vorderen Ende an eine Umlenkeinrichtung angelenkt ist, welche ein von der Breitseite her in die Schlüsselschlitzmündung (26) hineinragendes Steuerglied (Hebel 19) umfaßt, dessen bei Einführung des Schlüssels (18) bewirkte Auslenkung durch die Umlenkeinrichtung in eine axiale, das Sperrglied in Bereitschaftsstellung für einen Rasteingriff am Riegel (3) überführende Verschiebung der Zylinderwalze übersetzt.Steering lock equipped with a lock cylinder and ignition switch for motor vehicles, in which in the closed position the steering spindle by a The spring-loaded bolt is blocked against rotation, the bolt by means of the tumblers actuating key is moved into the open position via an eccentric and through a spring-loaded locking member engaging in a latching receptacle of the bolt the open position is held, the locking member by means of the key can be lifted out, characterized in that the cylinder roller (15) counteracts the force a return spring (22) arranged axially slidable in the cylinder housing (16) is, carries the locking member (7) at its inner end and at its front End is hinged to a deflection device, which one from the broad side comprises control member (lever 19) projecting into the key slot mouth (26), its deflection caused by the deflection device when the key (18) is inserted in an axial, the locking member in readiness for a locking engagement on Bar (3) translating shifting the cylinder roller. 2. Lenkschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umflirichtung einen einarmigen, an seinem äußeren Ende in einer umlaufenden Nut (23) des Schloßgehäuses oder Zylindergehäuses (16) verschiebbar gelagerten, schräg schloßeinwärts gerichteten Hebel (19) umfaßt, welcher in seinem mittleren Bereich (bei 21) an das vordere Ende der Zylinderwalze (15) angelenkt ist und durch die Zylinderwalzen-Rückstellfeder (22) in Richtung auf ein Eintauchen seines anderen Endes (25) in die Schlüsselschlitzmündung (26) belastet ist.2. Steering lock according to claim 1, characterized in that the direction of rotation a one-armed, at its outer end in a circumferential groove (23) of the lock housing or cylinder housing (16) slidably mounted, inclined inwardly directed lock Lever (19) comprises, which in its central area (at 21) to the front end the cylinder roller (15) is articulated and by the cylinder roller return spring (22) towards dipping its other end (25) into the key slot mouth (26) is charged. 3. Lenkschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (?)aus einer im wesentlichen senkrecht zur Zylinderschloßachse orientierten, vom Zündschalter-Betätigungsschaft (13) durchsetzten, an ihrem der Lenkspindel zugewandten Ende um eine zur Schließzylinderachse und Riegelachse senkrechte Achse (9) an Stirnansätzen (11) des Exzenters (12) gelagerten Scheibe besteht, welche eine kreisbogenförmige Rastfläche (8) besitzt, die sich mit der gegenüber liegenden Nockenfläche (24) des Exzenters (12) winkelmäßig überlappt.3. Steering lock according to claim 1, characterized in that the locking member (?) from a substantially perpendicular to the cylinder lock axis oriented, from Ignition switch actuating shaft (13) penetrated, on its facing the steering spindle End around an axis (9) perpendicular to the lock cylinder axis and the bolt axis on the end projections (11) of the eccentric (12) is mounted disc, which is a circular arc-shaped Has locking surface (8), which is with the opposite cam surface (24) of the Eccentric (12) overlaps at an angle. 4. Lenkschloß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet; daß das Sperrglied (7) in Bewegungsrichtung des Riegels (3) verschiebbar gelagert und in seiner Entsperrstellung durch eine Feder (10) in einer Höhenlage gehalten ist, in welcher seine Rastfläche (8) oberhalb der Rastaufnahme (5) auch des in Öffnungsstellung befindlichen Riegels (3) liegt, daß der Exzenter (12) fur einen Uberhub ausgelegt ist undWaß das Sperrglied nur in einer aus der Schließzylinder-Nullstellung heraus ge drehten Lage in Eingriff mit der Rastaufnahme (5) am Riegel (3) bringbar ist.4. steering lock according to claim 3, characterized in that; that the locking member (7) mounted displaceably in the direction of movement of the bolt (3) and in its unlocked position is held by a spring (10) at a height in which its locking surface (8) above the locking receptacle (5) also of the bolt in the open position (3) is that the eccentric (12) is designed for an overtravel andWass the locking member engaged only in a ge from the lock cylinder zero position rotated position can be brought with the locking receptacle (5) on the bolt (3). 5. Lenkschloß nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4? dadurch gekennzeichnet, daß im Zündschalter (14) ein Schaltkontakt (28) angeordnet ist, auf welchen der Betätigungsschaft (13) als Stößel ausgerichtet ist und welcher in Verbindung mit einem durch Öffnen einer Fahrzeugtür betätigten Schaltkontakt (29) einen Summer (30) schaltet.5. steering lock according to one or more of claims 1 to 4? through this characterized in that a switching contact (28) is arranged in the ignition switch (14), on which the actuating shaft (13) is aligned as a plunger and which in Connection to a switching contact activated by opening a vehicle door (29) switches a buzzer (30). LeerseiteBlank page