DE2130959A1 - Support leg device - Google Patents
Support leg deviceInfo
- Publication number
- DE2130959A1 DE2130959A1 DE19712130959 DE2130959A DE2130959A1 DE 2130959 A1 DE2130959 A1 DE 2130959A1 DE 19712130959 DE19712130959 DE 19712130959 DE 2130959 A DE2130959 A DE 2130959A DE 2130959 A1 DE2130959 A1 DE 2130959A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- trailer
- support leg
- tractor
- actuating
- ground
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine für einen Auflieger bestimmte Stützbeinvorrichtung mit zumindest einem an dem Vorderteil des Aufliegers angebrachten Stützbein, das zwischen einer gegen den Boden abgestützten Stellung und einer vom Boden abgehobenen Ruhestellung umstellbar ist, wenn der Auflieger von der Sattelzugmaschine getrennt bzw. mit ihr verbunden ist, und mit einer Vorrichtung zur Umstellung des Stützbeins zwischen diesen Stellungen.The invention relates to a support leg device intended for a trailer and having at least one on the front part of the trailer attached support leg, which is between a supported against the ground position and a lifted from the ground Rest position can be changed when the trailer is separated from the tractor unit or connected to it, and with a device for moving the support leg between these positions.
Zum Abstützen von Aufliegern in Abstellage, d.h. wenn der Auflieger von der Sattelzugmaschine getrennt ist, werden üblicherweise teleskopisch verlängerbare Stützbeine verwendet, die mit einer hydraulischen, pneumatischen oder mechanischen Vorrichtung zum Hochziehen der unteren Teile der Stützbeine aus einer gegen den Boden abgestützten Stellung in eine Ruhestellung beim Fahren ausgerüstet sind. Verlängerbare Stützbeine und Vorrichtungen zur Betätigung derselben ergeben eine schwere und schwer zu betätigende Stützbeinkonstruktion, deren schwächster Teil (z.B. eine Zahnstange oder eine innere Teleskopstange) hinreichend stark sein muss, um allen vorkommenden Belastungen widerstehen zu können.To support semitrailers in the storage position, i.e. when the semitrailer is separated from the tractor unit Usually telescopically extendable support legs are used, with a hydraulic, pneumatic or mechanical device for pulling up the lower parts of the support legs from a position supported against the ground into a position of rest are equipped when driving. Extendable support legs and devices for actuating the same result in a heavy and Support leg construction that is difficult to operate, the weakest part of which (e.g. a rack or an inner telescopic rod) is sufficient must be strong in order to be able to withstand all occurring loads.
Zweck der Erfindung ist, eine verhältnismässig leichte, jedoch sehr kräftige, einfache und zuverlässige Stützbeinvorrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, die sich zur pneumatischen, jedoch auch z.B. hydraulischen und vorzugsweise automatischen Umstellung zwischen einer gegen den Boden abgestützten Stellung zum Abstützen des Vorderteils eines Aufliegers und einer von dem Boden abgehobenen Ruhestellung eignet, wenn der Auflieger mit einer Sattelzugmaschine verbunden ist. Um dies zu ermöglichen hat, die Erfindung den besonderen Zweck, die Stützbeinvorrichtung in einer solchen Weise mit einer Vorrichtung zum Anheben und Herabsenken des Aufliegers an dessen vorderem Ende zusammenwirken zu lassen, dass die Betätigung der Stützbeine erleichtert wird, wodurch eine schwenkbare, im übrigen aber starre Stützbeinkonstruktion verwendet werden kann.The purpose of the invention is to provide a relatively light, but very strong, simple and reliable support leg device of the type indicated at the beginning, which can be used for pneumatic, but also e.g. hydraulic and preferably automatic changeover between a position supported against the ground for supporting the front part of a trailer and a rest position raised from the ground is suitable when the trailer is connected to a tractor unit. To this has to enable the invention the particular purpose of the support leg device in such a way with a device for raising and lowering the trailer at its front end to work together that facilitates the actuation of the support legs is, whereby a pivotable, but otherwise rigid support leg construction can be used.
Zum Erfüllen dieser Zwecke zeichnet sich die Vorrichtung gemäss der Erfindung dadurch aus-, dass das Stützbein zum AusführenTo fulfill these purposes, the device according to the invention is characterized in that the support leg is designed to run
1 09882/ 1 2 ü B1 09882/1 2 above
einer Schwenkbewegung zwischen der gegen den Boden abgestützten Stellung und einer nach hinten geschwenkten Ruhestellung mittels einer Betätigungsvorrichtung auf dem Auflieger schwenkbar angeordnet ist und dass die Sattelzugmaschine eine Vorrichtung zum Anheben des Vorderteils des Aufliegers hat, um die Schwenkbewegung des Stützbeines zwischen den genannten Stellungen unter wenigstens hauptsächlich vollständiger Entlastung desselben vom Gewicht des Aufliegers zu gestatten.a pivoting movement between the supported against the ground Position and a rest position pivoted to the rear by means of an actuating device arranged pivotably on the trailer and that the tractor unit has a device for lifting the front part of the semi-trailer to allow the pivoting movement of the Support leg between the said positions with at least mainly complete relief of the same from the weight of the Permit the trailer.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben.The invention is described in more detail below with reference to the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Sattelzugmaschine mit angehängtem Auflieger, welcher mit einer erfindungsgemässen Stützbeinvorrichtung ausgerüstet ist,Fig. 1 is a side view of a tractor unit with attached trailer, which with an inventive Support leg device is equipped,
Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemässen Stützbeines und des angrenzenden Teils des Aufliegers sowie eines Teils der pneumatischen Betätigungsvorrichtung für die Stützbeine,2 shows a side view of a support leg according to the invention and of the adjoining part of the trailer, as well as one Part of the pneumatic actuator for the support legs,
Fig. 3 eine Vorderansicht des in Fig. 2 gezeigten Stützbeines, undFig. 3 is a front view of the support leg shown in Fig. 2, and
Fig. 4 eine schematische Ansicht des pneumatischen Betätigungssystems für die Stützbeine.Figure 4 is a schematic view of the pneumatic actuation system for the support legs.
Die in Fig. 1 dargestellte Sattelzugmaschine hat eine sog. Sattelkupplung 1 zur Verbindung mit einem Königszapfen 2, so dass der Auflieger in der angehängten Stellung an seinem Vorderteil durch die Kupplungsplatte 1 auf der Zugmaschine abgestützt ist. An dem vorderen Ende hat der Auflieger eine Stützbeinvorrichtung 3j die im Vorderteil des Untergestells montiert ist, um den Auflieger gegen den Boden abzustützen,wenn er von der Zugmaschine abgehängt ist. Erfindungsgemäss, und wie aus dem Nachstehenden hervorgeht, ist eine Funktionsverbindung zwischen der Kupplungsvorrichtung für den Auflieger und der Stützbeinvorrichtung 3 des Aufliegers geschaffen, um die Betätigung zu erleichtern und eine einfache, kräftige Stützbeinkonstruktion zu ermöglichen.The tractor unit shown in Fig. 1 has a So-called fifth wheel 1 for connection to a king pin 2, so that the trailer is in the attached position on its front part supported by the coupling plate 1 on the tractor is. At the front end the trailer has a support leg device 3j which is mounted in the front part of the undercarriage Support the trailer against the ground when it is removed from the tractor is suspended. According to the invention, and as from the following is a functional connection between the Coupling device for the trailer and the support leg device 3 of the trailer created to facilitate operation and to enable a simple, strong support leg construction.
Die Kupplungsplatte 1 ist an dem hinteren Endteil eines am Hauptgestell 4 der Zugmaschine schwenkbar gelagerten Rahmens 5 getragen, welcher mit dem vorderen Ende an das Hauptgestell 4 angelenkt ist und zum Anheben und Senken der Kupplungaplatte 1 an dem hinteren Ende mit Hilfe eines Luftbalges 6 schwenkbar ist,The coupling plate 1 is on the rear end part of a frame pivotably mounted on the main frame 4 of the tractor 5 carried, which is hinged with the front end to the main frame 4 and for raising and lowering the coupling plate 1 on the rear end can be pivoted with the aid of an air bellows 6,
10 9 8 8 2/12 0 6"10 9 8 8 2/12 0 6 "
welcher zwischen dem Hauptgestell 4 und dem schwenkbaren Rahmen 5 wirkt. Indem die Kupplungsplatte 1 angehoben und gesenkt werden kannj wird die Verbindung zwischen der Zugmaschine und dem Auflieger erleichtert und kann der Auflieger nach Anhängung an dem Vorderende mit Hilfe der Kupplungsplatte auf geeignete Höhe angehoben v/erden. Hierdurch lässt sich eine schwenkbare, anstatt einer heb- und senkbaren Stützbeinvorrichtung anwenden, was seinerseits die genannte erstrebte Verbesserung der Stützbeinvorrichtung ermöglicht hat.which between the main frame 4 and the pivotable frame 5 works. As the coupling plate 1 can be raised and lowered, the connection between the tractor and the trailer becomes facilitated and the trailer can be raised to a suitable height with the aid of the coupling plate after being attached to the front end v / earth. As a result, a pivotable support leg device can be used instead of a liftable and lowerable support leg device, which in turn has made possible the aforementioned improvement of the support leg device sought.
Die in der Zeichnung dargestellte Stützbeinkonstruktion besteht aus zwei Stützbeinen 10, die an ihren oberen Enden mit einer Achse 11 verbunden sind. Die Achse 11 ist an jedem Ende in zwei Aufhängeplatten 12 drehbar gelagert, welche mit Konsolen 13 verbunden sind, die am Untergestell des Aufliegers befestigt und mit Stützflächen eingerichtet sind, gegen welche die ebenen oberen Stirnflächen 13' der Stützbeine 10 anliegen, wenn die Stützbeine in ihre Stützsteilungen herabgeklappt sind, in denen sie in Fig. 2 und 3 gezeigt und die in Pig. I durch gestrichelte Linien angedeutet sind.The support leg construction shown in the drawing consists of two support legs 10, which at their upper ends with an axle 11 are connected. The axle 11 is rotatably mounted at each end in two suspension plates 12, which with brackets 13 are connected, which are attached to the underframe of the trailer and equipped with support surfaces against which the flat upper End faces 13 'of the support legs 10 rest when the support legs are folded down into their support divisions in which they are shown in Fig. 2 and 3 and that in Pig. I indicated by dashed lines are.
Die Stützbeine 10, die eine kräftige jedoch verhältnismässig leichte Konstruktion, z.B. in der Form kastenförmiger Balken besitzen, sind durch Streben I1I versteift, welche sich von der mittleren Partie des bezüglichen Stützbeines zu einer Befestigung 15 für die Strebe an dem mittleren Teil der Achse 11 erstrecken. An den unteren Enden besitzen die Stützbeine 10 Fussplatten 16, die in einem gewisse- inkel zwischen Anschlägen schwenkbar montiert und mit einer solchen Gewichtsverteilung angeordnet sind, dass sie bestrebt sind, beim Hoch- und Niederschwenken der Stützbeine ihre horizontale Stellung beizubehalten.The support legs 10, which have a strong but relatively light construction, for example in the form of box-shaped beams, are stiffened by struts I 1 I, which extend from the central part of the relevant support leg to a fastening 15 for the strut on the central part of the axis 11 extend. At the lower ends, the support legs 10 have foot plates 16 which are mounted pivotably at a certain angle between stops and are arranged with such a weight distribution that they strive to maintain their horizontal position when the support legs are pivoted up and down.
Die durch die gemeinsame Achse 11 schwenkbar montierten Stützbeine 10 sind zwischen der gegen den Boden abgestützten Stellung, in der sie sich hauptsächlich vertikal erstrecken, und einer Ruhestellung schwenkbar, in welcher sie sich schräg nach hinten erstrecken und mit den Fussplatten in einem beträchtlichen Abstand vom Boden angehoben sind, so dass sie beim Fahren stets Bodenfreiheit haben.The support legs 10, which are pivotably mounted by the common axis 11, are between the position supported against the ground, in which they extend mainly vertically, and a rest position can be pivoted in which they are tilted backwards extend and are raised with the footplates at a considerable distance from the ground, so that they are always when driving Have ground clearance.
In der dargestellten Ausführung sind zwei kräftige Zugfedern 18 zwischen den für die Streben 14 bestimmten BefestigungenIn the embodiment shown, there are two strong tension springs 18 between the fastenings intended for the struts 14
1 0 9 8 8 2 / 1 2 υ b1 0 9 8 8 2/1 2 υ b
15 an der Achse 11, die die Form von Hebeln haben, und Federkonsolen 17 am Untergestell des Aufliegers- eingespannt. Die Zugfedern 18 sind bestrebt, die Stützbeinkonstruktion 3 in herabgeklappte Lage zu schwenken (Fig. 2 und 3). Zum Hoch- und Rückwärtsschwenken der Stützbeinkonstruktion 3 werden zwei pneumatische Hebezylinder ■ 20 verwendet j die symmetrisch auf beiden Seiten der Mittellinie des Aufliegers an der Innenseite und in der Nähe je eines Stützbeines angebracht sind. Dieser Zylinder 20 ist in einer mit dem Untergestell des Aufliegers verbundenen Konsole 21 aufgehängt und ist mit seiner Kolbenstange an einen auf der Achse 11 befestigten Hebel 22 an6elenkt (siehe Fig. 3). Die Hebel 22 sind ähnlich wie die Befestigungen 15 für die Streben 14 an der Achse 11 in einem für die bezüglichen Kraftzylinder geeigneter! Winkel befestigt. Bei der Auswärtsbewegung der Kolben in den Zylindern wird die Achse entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, wobei die Stützbeine 10 gegen ihre Ruhestellungen entgegen der Wirkung der Federn 1δ geschwenkt werden, welche Federn hierdurch gespannt werden. Gemäss der bevorzugten Ausführung sind die beiden Zylinder 20 derart bemessen, dass sie erforderlichenfalls die.Stützbeinvorrichtung 3 je für sich zu betätigen vermögen und die Stützbeinvorrichtung 3 in der rückwärtsgeschwenkten Ruhestellung festzuhalten vermögen.15 on the axle 11, which are in the form of levers, and spring brackets 17 on the underframe of the trailer. The tension springs 18 endeavor to pivot the support leg structure 3 into the folded-down position (FIGS. 2 and 3). To pivot the support leg structure 3 up and back, two pneumatic lifting cylinders 20 are used, which are symmetrically mounted on both sides of the center line of the trailer on the inside and in the vicinity of a support leg. This cylinder 20 is suspended in a bracket 21 connected to the underframe of the trailer and is articulated with its piston rod to a lever 22 attached to the axle 11 at 6 (see FIG. 3). The levers 22 are similar to the fastenings 15 for the struts 14 on the axis 11 in a more suitable for the relevant power cylinder! Angle attached. During the outward movement of the pistons in the cylinders, the axis is rotated counterclockwise, the support legs 10 being pivoted against their rest positions against the action of the springs 1δ, which springs are thereby tensioned. According to the preferred embodiment, the two cylinders 20 are dimensioned in such a way that, if necessary, they are able to actuate the support leg device 3 individually and to hold the support leg device 3 in the backward pivoted rest position.
Die Zylinder 20 können mit Druckluft durch eine Druckluftverbindung versorgt werden, welche beim Zusammenführen der Kupplungshälfte 1 an der Zugmaschine mit der Kupplungshälfte. 2 des Aufliegers automatisch hergestellt wird. Diese Kupplungen, welche vorzugsweise in der in der schwedischen PatentschriftThe cylinders 20 can be supplied with compressed air through a compressed air connection are supplied, which when the coupling half 1 is brought together on the tractor with the coupling half. 2 of the trailer is made automatically. These couplings, which are preferably in the in the Swedish patent
ρ 20 39 309.3ρ 20 39 309.3
( Patentanmeldung #&-.— beschriebenen Weise konstruiert sind, umfassen Anschlussglieder für sowohl die Strom- als auch Druckluftversorgung des Aufliegers von der Zugmaschine her. Diese Strom- und Druckluftanschlüsse werden beim Anhängen bzw. Trennen des Aufliegers automatisch hergestellt bzw. unterbrochen.(Patent Application # & -. - are constructed in the manner described, include connectors for both the power and compressed air supply to the trailer from the tractor. These power and compressed air connections are automatically established or disconnected when the trailer is attached or disconnected.
Die Hebezylinder 20 können von der Zugmaschine her über die Druckluftverbindung durch die Kupplungsvorrichtung 1, 2 betätigt werden, der Auflieger kann jedoch auch mit einer Vorrichtung zur Betätigung der Zylinder 20 mittels Druckluft von einem Druckluftbehälter auf dem Auflieger versehen werden. Eine solche Vorrichtung macht die Betätigung der Stützbeinvorrichtung 3The lifting cylinders 20 can be actuated by the coupling device 1, 2 from the tractor unit via the compressed air connection be, but the trailer can also be equipped with a device for actuating the cylinders 20 by means of compressed air from a Compressed air tanks are provided on the trailer. Such a device makes the operation of the support leg device 3
1 09882/ 1 2 ü 61 09882/1 2 over 6
zwischen der gegen den Boden abgestützten Stellung und der Ruhestellung von der Druckluftversorgung der Zugmaschine unabhängig, und durch eine komplementäre Anordnung dieser Art auf dem Auflieger kann dieser unabhängig von einer besonderen Zugmaschine verwendet werden, was beispielsweise das Rangieren des Aufliegers ,in einer Lade- oder Löschstation ohne Hilfe der üblichen Zugmaschine erleichtert.between the position supported against the ground and the rest position independent of the compressed air supply of the tractor, and through a complementary arrangement of this kind on the trailer this can be used independently of a special tractor, for example the maneuvering of the trailer , in a loading or unloading station without the help of the usual tractor relieved.
Damit die Stützbeine 10 aus der den Auflieger gegen den Boden abstützenden Stellung in die Ruhestellung geschwenkt werden können, muss der Vorderteil des Aufliegers zwecks Entlastung der Stützbeine angehoben werden können. In der bevorzugten Ausführung , der Stützbeine sind diese derart vorgesehen, dass der Auflieger durch sein Gewicht bestrebt ist, die Stützbeine nach vorn zu schwenken, wenn der Auflieger von den Stützbeinen abgestützt ist. Durch diese Neigung zu einem Vorwärtsschwenken der Stützbeine werden die oberen Stirnflächen derselben fest gegen die Stützflächen der Stützkonsolen 13 angedrückt und demnach erhält der Auflieger eine standfeste Abstützung gegen den Boden. Durch diese Anordnung der Stützbeine muss der Auflieger am Vorderende um einen beträchtlichen Betrag angehoben werden können, damit sich die Stützbeine 10 rückwärts in die Ruhestellung schwenken lassen. Dies wird jedoch durch die beschriebene Anordnung der Kupplungsplatte 1, des Hebebalges 6 und des schwenkbaren Rahmens 5 an der Zugmaschine ermöglicht.So that the support legs 10 are pivoted from the position supporting the trailer against the ground into the rest position the front part of the trailer must be able to be raised to relieve the support legs. In the preferred embodiment, the support legs, these are provided in such a way that the weight of the trailer tends to move the support legs forward swivel when the trailer is supported by the support legs. This tendency for the support legs to pivot forward the upper end faces of the same are pressed firmly against the support surfaces of the support brackets 13 and accordingly receives the Semi-trailer a stable support against the ground. Due to this arrangement of the support legs, the trailer has to move around at the front end considerable amount can be raised so that the support legs 10 can be pivoted backwards into the rest position. this is, however, due to the described arrangement of the coupling plate 1, the lifting bellows 6 and the pivotable frame 5 on the tractor enables.
Wenn der Auflieger, der an dem Vorderende von der Stützbeinvorrichtung 3 abgestützt ist, an die Zugmaschine angehängt werden soll, wird die Zugmaschine in üblicher Weise rückwärts gegen das vordere Ende des Aufliegers gefahren, so dass der Königszapfen 2 an dem vorderen Ende des Aufliegers durch eine Führungsöffnung in der Kupplungsplatte 1 in die richtige Kupplungslage geführt wird, wobei die mechanische Kupplung sowie die Strom- und Druckluftanschlüsse automatisch hergestellt werden. Wie bereits erwähnt, wird dieser Anhängevorgang dadurch erleichtert, dass die Kupplungsplatte 1 zu einer zweckmässigen Höhe im Verhältnis zum Königszapfen 2 angehoben bzw. gesenkt werden kann. Nach dem Zusammenkuppeln wird das Vorderende des Aufliegers mittels des Balges 6 und der Kupplungnplatte 1 auf der Zugmaschine um einen Betrag angehoben, no dass die Stützbeine 10 genügend viel vom BodenWhen the trailer attached to the front end of the support leg device 3 is supported, is to be attached to the tractor, the tractor is backwards in the usual way the front end of the trailer driven so that the king pin 2 at the front end of the trailer through a guide opening in the coupling plate 1 in the correct coupling position is performed, whereby the mechanical coupling as well as the power and compressed air connections are established automatically. As already mentioned, this attachment process is facilitated by the fact that the coupling plate 1 to an appropriate height in relation to the King pin 2 can be raised or lowered. After coupling, the front end of the trailer is secured by means of the bellows 6 and the coupling plate 1 on the tractor by an amount that the support legs 10 are raised enough from the ground
1 09882/ I 2UG1 09882 / I 2UG
abgehoben werden, um mittels der Hebezylinder 20 rückwärts geschwenkt werden zu können. Bei dieser Rückwärtsschwenkung der Stützbeine werden die Zugfedern 18 gespannt. Der Auflieger kann danach erforderlichenfalls in die geeignete Fahrstellung herabgesenkt werden. Beim Fahren des aus der Zugmaschine und dem Auflieger bestehenden Lastzuges kann der Luftbalg 6 auf der Zugmaschine als Luftfeder für den Auflieger dienen.are lifted to be pivoted backwards by means of the lifting cylinder 20 to be able to. During this backward pivoting of the support legs, the tension springs 18 are tensioned. The trailer can thereafter, if necessary, be lowered into the appropriate driving position. When driving from the tractor and the trailer Existing lorry, the air bellows 6 on the tractor can serve as an air spring for the trailer.
Beim Trennen des Aufliegers von der Zugmaschine wird die Luft aus den Zylindern20 herausgelassen, wobei die Zugfedern 18 die Stützbeine 10 automatisch in die gegen den Boden abgestützte Stellung herabschwenken. Vor diesem Vorgang kann erwünschtenfalls eine Höhennachstellung des vorderen Endes des Aufliegers mit Hilfe des Balges 6 ausgeführt werden. Nach Herabschwenken der Stützbeine in die gegen den Boden abgestützte Stellung kann die Zugmaschine vom Auflieger getrennt und beiseitegefahren werden. Zur Verriegelung der Stützbeine 10 in deren gegen den Boden abgestützten Stellung wird ein Schloss verwendet, das einen Riegel 30 für Jedes Stützbein umfasst. Der Riegel 30 ist in Führungen 31 an dem oberen Ende des bezüglichen Stützbeines verschiebbar und durch eine Feder 32 gegen eine Verriegelungsstellung in Eingriff mit einem Verriegelungsohr 33 auf der Konsole 13 vorbelastet. Der Riegel 30 kann von dem Eingriff mit dem Ohr 33 durch ein Öffnungsglied 34 gelöst werden, welches einen pneumatischen öffnungszylinder umfasst, dessen Kolben über eine Kolbenstange mit einem an eine Stütze 35 angelenkten Hebel 36 verbunden ist, welcher mit dem oberen Ende an das hintere Ende des Riegels 30 angelenkt ist. Mit Hilfe dieses Öffnungsgliedes 3*i kann der Riegel 30 von dem Eingriff mit dem Ohr 33 zurückgezogen werden, um eine Rückwärtsschwenkung der Stützbeine zu gestatten. Die Betätigung des Öffnungsgliedes 31I erfolgt mittels Druckluft, und in der bevorzugten Ausführung sind die beiden Öffnungsglieder in demselben pneumatischen System mit enthalten, das die Hebezylinder 20 und die Radbremszylinder des Aufliegers umfasst. When the semi-trailer is separated from the tractor, the air is let out of the cylinders 20, the tension springs 18 automatically pivoting the support legs 10 down into the position supported against the ground. Before this process, the height of the front end of the trailer can be adjusted with the aid of the bellows 6, if desired. After swiveling the support legs down into the position supported against the ground, the tractor can be separated from the trailer and driven aside. To lock the support legs 10 in their position supported against the ground, a lock is used which includes a latch 30 for each support leg. The bolt 30 is displaceable in guides 31 at the upper end of the relevant support leg and is preloaded by a spring 32 against a locking position in engagement with a locking ear 33 on the console 13. The bolt 30 can be released from the engagement with the ear 33 by an opening member 34, which comprises a pneumatic opening cylinder, the piston of which is connected via a piston rod to a lever 36 articulated on a support 35, the upper end of which is connected to the rear end of the bolt 30 is articulated. With the aid of this opening member 3 * i , the latch 30 can be withdrawn from engagement with the ear 33 in order to allow the support legs to pivot backwards. The opening member 3 1 I is actuated by means of compressed air, and in the preferred embodiment the two opening members are included in the same pneumatic system which includes the lifting cylinder 20 and the wheel brake cylinder of the trailer.
Ein Beispiel eines solchen pneumatischen Systems ist in Fig. 4 gezeigt und nachstehend beschrieben.An example of such a pneumatic system is shown in Figure 4 and described below.
In Fig. 4 bezeichnet ho eine Speiseleitung, die nach Zusammenführen der Kupplungshälften 1 und 2 des Aufliegers bzw. der Zugmaschine mit Luft von der Zugmaschine her versorgt werden.In Fig. 4, ho denotes a feed line which, after the coupling halves 1 and 2 of the trailer or the tractor unit have been brought together, are supplied with air from the tractor unit.
109882/12ÜG109882 / 12ÜG
Die beiden Hebezylinder 20 sind über je ein Schnellentlüftungsventil 4l zu einer Leitung 42 parallelgeschaltet, die ihrerseits mit der Speiseleitung hO teils über ein Rückschlagventil 43 und teils über zwei reihengeschaltete druckgesteuerte Ventile 44, 45 verbunden ist. Die Leitung 46, die die druckgesteuerten Ventile 44, 45 verbinden, ist mittels eines Rückschlagventils 47 mit der Speiseleitung 40 verbunden und mittels einer Leitung 48 mit den beiden Öffnungszylindern34 verbunden. Diese Anordnung wirkt in der Weise, dass wenn die Speiseleitung 40 nach Zusammenführen der Kupplungshälften 1 und 2 des Aufliegers bzw. der - Zugmaschine druckluftführend ist, Druckluft den beiden Rückschlagventilen 43 und 47, die aber in der Richtung von der Speiseleitung 40 ab geschlossen sind, und auch dem einen druckgesteuerten Ventil 45 zugeführt wird, welches beispielsweise eingestellt ist, um bei einem Druck vom 4,5 kp/cm zu öffnen. Wenn dieses Ventil 45 geöffnet wird, wird Luft an die Öffnungszylinder 34 herangelassen und diese öffnen dabei die Riegel 30, so dass die Stützbeine 10 rückwärts geschwenkt werden können. Von dem druckgesteuerten Ventil 45 wird Druckluft auch an das zweite druckgesteuerte Ventil 44 her-The two lifting cylinders 20 are each connected in parallel via a quick exhaust valve 4l to a line 42, which in turn is connected to the feed line hO partly via a check valve 43 and partly via two pressure-controlled valves 44, 45 connected in series. The line 46, which connect the pressure-controlled valves 44, 45, is connected to the feed line 40 by means of a check valve 47 and connected to the two opening cylinders 34 by means of a line 48. This arrangement works in such a way that when the feed line 40, after the coupling halves 1 and 2 of the trailer or the tractor are brought together, carries compressed air, compressed air to the two check valves 43 and 47, which are closed in the direction from the feed line 40, and also fed to the one pressure-controlled valve 45 which is set, for example, to open at a pressure of 4.5 kp / cm. When this valve 45 is opened, air is admitted to the opening cylinders 34 and these open the latches 30 so that the support legs 10 can be pivoted backwards. From the pressure-controlled valve 45, compressed air is also sent to the second pressure-controlled valve 44.
angelassen, das aber für einen höheren Öffnungsdruck z.B. 5 kp/cm · eingestellt ist. Das Öffnen der Riegel 30 soll bewerkstelligt worden sein, bevor das zweite druckgesteuerte Ventil 44 geöffnet wird. Wenn der Öffnungsdruck für das zweite druckgesteuerte Ventil 44 erreicht und dieses Ventil geöffnet wird, strömt Druckluft durch die Leitung H2 in die Hebezylinder 20, die dabei die Stützbeine 10 entgegen der Wirkung der Zugfedern 18 rückwärts schwenken. Durch den Druck in der Speiseleitung 40 werden die Kolben in den Hebezylindem 20 fixiert gehalten und demnach die Stützbeine 10 in der rückwärts geschwenkten Stellung festgehalten. Falls irgendeiner der beiden Zylinder 20 unabsichtlich durch einen Fehler in den Leitungsverbindungen oder infolge einer Leckage entleert wird, kann der zweite Hebezylinder allein die Stützbeine in der rückwärts ge schwenkten Stellung festhalten. Das Herabschwenken der Stützbeine in die gegen den Boden abgestützte Stellung wird durch Entleerung der Hebezylinder bewerkstelligt. Dies kann dadurch erfolgen, dass die Luftverbindung in der Kupplung 1, 2 unterbrochen wird oder die Ventile 4l geöffnet werden. Die Ventile 4l können in der Weise angeordnet sein, dass sie auf elektrischem Wege vonstarted, but this is set for a higher opening pressure, for example 5 kp / cm ·. The latch 30 is said to have been opened before the second pressure-controlled valve 44 is opened. When the opening pressure for the second pressure-controlled valve 44 is reached and this valve is opened, compressed air flows through the line H2 into the lifting cylinders 20, which pivot the support legs 10 backwards against the action of the tension springs 18. By the pressure in the feed line 40, the pistons are held fixed in the lifting cylinder 20 and accordingly the support legs 10 are held in the backward pivoted position. If any of the two cylinders 20 is inadvertently emptied due to a fault in the pipe connections or as a result of a leak, the second lifting cylinder alone can hold the support legs in the backwardly pivoted position. The lowering of the support legs into the position supported against the ground is accomplished by emptying the lifting cylinder. This can take place in that the air connection in the clutch 1, 2 is interrupted or the valves 4l are opened. The valves 4l can be arranged in such a way that they are electrically operated by
109882/ 12üb109882/12
der Zugmaschine her oder auf mechanischem Wege mittels einer Vorrichtung auf dem Auflieger geöffnet werden.the tractor or mechanically by means of a device be opened on the trailer.
Die oben beschriebene, erfindungsgemässe Ausführung ergibt eine verhältnismässig einfache und praktische Auflieger-Stützbeinvorrichtung, der eine verhältnismässig einfache, jedoch sehr kräftige Konstruktion gegeben werden kann und die voll- oder halbautomatisch oder durch Impulse von einer zentralen Bedienungsstelle aus, beispielsweise und vorzugsweise dem Fahrerhaus der Zugmaschine, bedient werden kann.The embodiment according to the invention described above results a relatively simple and practical trailer support leg device, which can be given a relatively simple but very strong construction and the full or semi-automatically or by impulses from a central control point, for example and preferably the driver's cab Tractor, can be operated.
Es dürfte jedem Fachmann einleuchten, dass die erfindungsgemässe Vorrichtung in mancher Weise im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche abgeändert werden kann. Diese möglichen Abänderungen sind nicht auf die Anzahl Zylinder und Vorbelastungsfedern und auch nicht auf die Einzelausbildung der Stützbeine und deren Aufhängung beschränkt, sondern betreffen beispielsweise auch die Art der Betätigungsmittel für das Hoch- und Niederschwenken der Stützbeine. An Stelle von pneumatischen Betätigungsmitteln und Federn lassen sich beispielsweise elektrische oder hydraulische Betätigungsmittel anwenden. Ferner können anstelle der beschriebenen Vorrichtung auch andere Vorrichtungen auf dem Schlepper für das erforderliche Anheben des Vorderteils des Aufliegers angewendet werden.It should be obvious to any person skilled in the art that the inventive Device can be modified in some ways within the scope of the following claims. These possible changes are not on the number of cylinders and preload springs and also not on the individual design of the support legs and their suspension is limited, but also relate, for example, to the type of actuation means for pivoting the up and down Support legs. Instead of pneumatic actuation means and springs, for example electrical or hydraulic Use actuating means. Furthermore, instead of the device described, other devices on the tractor for the required lifting of the front part of the trailer applied will.
Ί09882/12Μ''Ί09882 / 12Μ ''
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE917470 | 1970-07-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2130959A1 true DE2130959A1 (en) | 1972-01-05 |
Family
ID=20276032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712130959 Pending DE2130959A1 (en) | 1970-07-02 | 1971-06-22 | Support leg device |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3781035A (en) |
| DE (1) | DE2130959A1 (en) |
| FR (1) | FR2100112A5 (en) |
| GB (1) | GB1355194A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4127791A1 (en) * | 1991-08-22 | 1993-02-25 | Rockinger Spezial Fab Joh | TRAILER WITH MOTOR DRIVEN SUPPORT |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3920094A (en) * | 1974-01-28 | 1975-11-18 | Westran Corp | Landing gear foot |
| JPS50133611U (en) * | 1974-04-19 | 1975-11-04 | ||
| GB8426750D0 (en) * | 1984-10-23 | 1984-11-28 | Rubery Owen Rockwell Ltd | Power operated landing legs |
| DE19805359A1 (en) * | 1998-02-12 | 1999-08-19 | Putzmeister Ag | Mobile work machine with support legs and axle lock |
| US6102437A (en) * | 1998-04-09 | 2000-08-15 | Mclane; Jerry D. | Vehicle stabilizer guard |
| US7441781B2 (en) * | 2004-10-14 | 2008-10-28 | Waylon Glenn Luke | Lift system for raising the rear of a truck |
| DE102006028133A1 (en) * | 2006-06-15 | 2007-12-20 | Bermüller, Wolfgang | rig |
| GB201018192D0 (en) | 2010-10-28 | 2010-12-15 | Miller Mandy J | Traiter landing leg |
| US9333823B2 (en) | 2013-12-23 | 2016-05-10 | Hossein Shahroodi | Gravitationally aligning wheels |
| US9440623B2 (en) * | 2014-11-07 | 2016-09-13 | Jeffery Beauregard Pitts | Landing gear locking mechanism |
| CN107199933B (en) * | 2016-03-16 | 2024-06-14 | 扬州中集通华专用车有限公司 | Self-unloading semitrailer and frame thereof |
| US20190315319A1 (en) * | 2018-04-15 | 2019-10-17 | Craig Williams | Systems, Devices, and/or Methods for Managing Truck Trailers |
| CN111376876A (en) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 扬州市统扬机械有限公司 | Split type supporting mechanism for semitrailer |
| US11377076B1 (en) * | 2019-03-14 | 2022-07-05 | King Kutter Ii, Inc. | Air powered landing gear |
| US11104308B1 (en) * | 2020-04-13 | 2021-08-31 | Glen J. Dunn & Associates, Ltd. | Semi-trailer |
-
1971
- 1971-06-22 DE DE19712130959 patent/DE2130959A1/en active Pending
- 1971-06-25 GB GB2981071A patent/GB1355194A/en not_active Expired
- 1971-07-01 FR FR7124088A patent/FR2100112A5/fr not_active Expired
- 1971-07-01 US US00158685A patent/US3781035A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4127791A1 (en) * | 1991-08-22 | 1993-02-25 | Rockinger Spezial Fab Joh | TRAILER WITH MOTOR DRIVEN SUPPORT |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US3781035A (en) | 1973-12-25 |
| FR2100112A5 (en) | 1972-03-17 |
| GB1355194A (en) | 1974-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2130959A1 (en) | Support leg device | |
| DE102019108134A1 (en) | Device and method for increasing the traction of a tractor | |
| DE2352991C3 (en) | Platform that can be raised, lowered and swiveled up | |
| DE19857167A1 (en) | Telescopic device attachment of a motor vehicle | |
| DE1630774B2 (en) | VEHICLE FOR TRANSPORTING PARTICULARLY HEAVY LOADS ABOUT THE VEHICLE WIDTH | |
| DE2039311A1 (en) | Truck or semi-trailer | |
| DE1160740B (en) | Semi-trailer dump truck | |
| DE1555779B2 (en) | ||
| DE822476C (en) | Tilting device for the loading platform of multi-sided tippers, especially trailers | |
| DE4240125A1 (en) | Hydraulic unit for changing over container loads - has four swivel-out support elements with associated levers coupled with lift cylinders and connected by connecting bars. | |
| DE102020120562B4 (en) | Vehicle trailer and tractor-trailer combination with such a vehicle trailer | |
| DE2521547A1 (en) | Rail road trailer for quarry work - with pneumatic wheels on pivoted axles to swing clear of rails | |
| EP3623214B1 (en) | Commercial vehicle with a lowerable loading floor | |
| DE2365163A1 (en) | LOADING VEHICLE | |
| WO2023169623A1 (en) | Lifting and lowering arrangement for container locking, and lifting and lowering method therefor | |
| DE1580021C (en) | Truck with interchangeable body | |
| DE8808246U1 (en) | Transport vehicle with loading device for heavy loads | |
| DE19940850A1 (en) | Center-axle trailer with power operated towbar, towing eye of which has mechanism for adjusting its height | |
| DE2014986A1 (en) | Hydraulic loading and stacking device | |
| DE2250122B1 (en) | ACCESS RAMP FOR HEAD LOADING OF RAIL-MOUNTED LOW-FLOOR CARS | |
| DE60118992T2 (en) | Trailer with foldable gooseneck | |
| DE3635537A1 (en) | Commercial vehicle with an apparatus for changing the loading superstructure | |
| DE3030796A1 (en) | Towing aid for recovery vehicle - has extending support frame and wheels for folding crane | |
| DE1630805C3 (en) | Attachable trailer | |
| DE4417766A1 (en) | Tailboard for tipper vehicle |