DE2126090C3 - Power steering, in particular for motor vehicles - Google Patents

Power steering, in particular for motor vehicles

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DE2126090C3 DE2126090A DE2126090A DE2126090C3 DE 2126090 C3 DE2126090 C3 DE 2126090C3 DE 2126090 A DE2126090 A DE 2126090A DE 2126090 A DE2126090 A DE 2126090A DE 2126090 C3 DE2126090 C3 DE 2126090C3
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    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
    • B62D5/24—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for worm type

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Description

Die Erfindung betrifft eine Hilfswaftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.The invention relates to an auxiliary shaft steering system, in particular for motor vehicles, according to the preamble of the patent claim.

Für unterschiedliche Einbauverhältnisse in den Fahrzeugen werden unterschiedliche Lenkungsausführungen benötigt. Durch Verwendung gleicher Teile für mehrere Lenkungsausführungen und durch Austauschbarkeit bestimmter Teile und veränderbaren Zusammenbau wird angestrebt, die Typenvielfalt der zu fertigenden Bauteile zu reduzieren.Different steering designs are available for different installation conditions in the vehicles needed. By using the same parts for several steering designs and by being interchangeable certain parts and changeable assembly is aimed at, the variety of types to to reduce manufacturing components.

Bei bekannten Hilfskraftlenkungen der genannten Art (FR-OS 20 26 788; entspr. DE-OS 18 16 295) sind zwar für unterschiedliche Lenkungsvarianten einzelne Bauelemente gleichzeitig verwendbar; eine Reihe von wesentlichen Bauelementen, wie Lenkgetriebegehäuse, Hydraulikkolben und Lenkschnecke, müssen jedoch für unterschiedliche Lenkungsvarianten in stark voneinander abweichenden Ausführungen hergestellt werden.In known power steering systems of the type mentioned (FR-OS 20 26 788; corresponding to DE-OS 18 16 295) are although individual for different steering variants Components can be used at the same time; a number of essential components, such as steering gear housing, Hydraulic piston and steering worm, however, have to differ greatly from one another for different steering variants different designs can be produced.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, durch verschiedenen Zusammenbau möglichst vieler gleicher Teile die Verwendbarkeit von kurzbauenden Hilfskraftlenkungen für unterschiedliche Einbauverhältnisse mit einfachen Mitteln zu ermöglichen.The invention is therefore based on the object of assembling as many as possible the same parts, the usability of short power steering systems for different installation conditions to enable with simple means.

Diere Aufgabe ist gemäß der vorliegenden Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist hierbei, daß mit zwei Lenkgetriebegehäuseausbildungen unter Verwendung von zwei nur an ihren Enden voneinander verschiedenen Lenkschneckenausführungen vier Lenkungsvarianten herstellbar sind.This object is according to the present invention by what is stated in the characterizing part of the claim specified features solved. It is particularly advantageous that with two steering gear housing designs using two steering worm designs that differ from one another only at their ends four steering variants can be produced.

Nachstehend wird die Erfindung anhand von in zum Teil schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to exemplary embodiments shown in partly schematic drawings explained in more detail. It shows

F i g. I einen Längsschnitt durch eine kurzbauende Hilfskraftlenkung,F i g. I a longitudinal section through a short power steering system,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch eine Hilfskraftlenkung mit gegenüber F i g. 1 geänderter Einbaulage der Lenkschnecke und
Fig.3 verschiedene Möglichkeiten des Zusammenbaus von Hilfskraftlenkungen.F i g. 2 shows a longitudinal section through a power steering system with compared to FIG. 1 changed installation position of the steering worm and
Fig. 3 different ways of assembling power steering systems.

Die Hilfskraftlenkung besteht im wesentlichen aus einem Lenkgetriebegehäuse I1 einer in dem Lenkgetriebegehäuse 1 drehbar gelagerten Lenkschnecke 2, einem das Lenkgetriebegehäuse 1 in zwei voneinander getrennte Druckräume unterteilenden Hydraulikxolben 3 und einer Lenkwelle 4.The power steering consists essentially of a steering gear housing I 1, a steering worm 2 rotatably mounted in the steering gear housing 1, a hydraulic piston 3 dividing the steering gear housing 1 into two separate pressure chambers, and a steering shaft 4.

In dem Hydraulikkolben 3 sind in bekannter Weise eine Kugelmutter S und eine Steuerventileinrichtung 6 angeordnet Ein kürzerer Teil des Hydraulikkolbens 3 und ein kürzerer Teil des Lenkgetriebegehäuses 1 mit einem Gehäuseboden 7 liegen auf der gleichen Seite einer senkrecht zu der Achse der Lenkschnecke 2 durch die Achse der Lenkwelle 4 verlaufenden Ebene E In the hydraulic piston 3, a ball nut S and a control valve device 6 are arranged in a known manner Steering shaft 4 extending plane E

Die Lenkschnecke 2 ist mit einem Radiallager 8 in einem in dem Gehäuseboden 7 angeordneten Lagerring 9 und mit einem Radial-Axiallager 10, 11 in einem zweiteiligen Gehäusedecke! 12 gelagert in dem Lagerring 9 ist ein Verschlußstopfen 13 angeordnet Ein Wellendichtring 14 in dem Gehäusedeckel 12 dichtet den Durchgang des einen Lenkschneckenendes mit einem Lenkspindelanschluß 15 durch den Gehäusedekkel 12 ab. Die Einbaumaße des Verschlußstopfens 13 in dem Lagerring 9 sind gleich den Einbaumaßen des Wellendichtringes 14 in dem Gehäusedeckel 12, so daß der Verschlußstopfen 13 und der Wellendichtring 14 gegeneinander vertauschbar einzubauen sind.The steering worm 2 has a radial bearing 8 in a bearing ring arranged in the housing base 7 9 and with a radial axial bearing 10, 11 in a two-part housing cover! 12 stored in the A sealing plug 13 is arranged in the bearing ring 9. A shaft sealing ring 14 in the housing cover 12 seals the passage of a steering worm end with a steering spindle connection 15 through the housing cover 12 from. The installation dimensions of the plug 13 in the bearing ring 9 are the same as the installation dimensions of the Shaft sealing ring 14 in the housing cover 12, so that the sealing plug 13 and the shaft sealing ring 14 are to be installed interchangeably.

Für unterschiedliche Einbauverhältnisse in den Fahrzeugen werden Lenkungen benötigt, bei denen das Einbaumaß ausgehend von der Ebene E in Richtung zum Lenkspindelanschluß 15 oder in Richtung zum Gehäuseboden einen kleinsten Wert aufweist. Bei Verwendung von nur einer Gehäuseausführung werden durch Einbau von zwei verschiedenen Lenkschnecken zwei Lenkungsvarianten erhalten. Die zwei Lenkschnecken unterscheiden sich jedoch t: Jr durch die Lage des Lenkspindelanschlusses voneinander.For different installation conditions in the vehicles, steering systems are required in which the installation dimension, starting from plane E in the direction of the steering spindle connection 15 or in the direction of the housing base, has a smallest value. If only one housing version is used, two steering variants are obtained by installing two different steering worms. However, the two steering worms differ from one another t: J r in the position of the steering spindle connection.

Bei der ersten Lenkschnecke 2 ist der Lenkspindelanschluß 15 an dem dem Gehäusedeckel 12 nahe gelegenen Ende der Lenkschnecke 2 angeordnet (Fig. 1). Bei einer zweiten Lenkschnecke 16 befindet sich ein Lenkspindelanschluß 17 an dem dem Gehäuseboden 7 nahe gelegenen Ende der Lenkschnecke 16 (Fig. 2). Hierbei ist der Verschlußstopfen 13 in dem Gehäusedeckel 12 und der Wellendichtring 14 an demIn the case of the first steering worm 2, the steering spindle connection 15 is close to that of the housing cover 12 located end of the steering worm 2 arranged (Fig. 1). With a second steering worm 16 is located A steering spindle connection 17 is located on the end of the steering worm 16 which is close to the housing base 7 (Fig. 2). Here, the plug 13 is in the housing cover 12 and the shaft sealing ring 14 on the

so Lagerring 9 im Gehäuseboden 7 angeordnet.so the bearing ring 9 is arranged in the housing base 7.

Bei Verwendung der ersten Lenkschnecke 2 mit dem Lenkspindelanschluß 15 ist ein Einbaumaß 18 unterhalb der Lenkwelle 4 kleiner als das Einbaumaß von der Lenkwelle 4 bis zum Lenkspindelanschluß 15. Dabei ist die Lenkwelle 4 nach der einen Seite gerichtet. Bei Verwendung der zweiten Lenkschnecke 16 mit dem Lenkspindelanschluß 17 ist ein Einbaumaß 19 oberhalb der Lenkwelle 4 bis zum Lenkspindelanschluß 17 kleiner als das Einbaumaß von der Lenkwelle 4 bis zumWhen using the first steering worm 2 with the steering spindle connection 15, an installation dimension 18 is below the steering shaft 4 is smaller than the installation dimension from the steering shaft 4 to the steering spindle connection 15. It is the steering shaft 4 directed to one side. When using the second steering worm 16 with the Steering spindle connection 17 is an installation dimension 19 above the steering shaft 4 up to the steering spindle connection 17 is smaller than the installation dimension from the steering shaft 4 to the

ho Gehäuseboden 7. Dabei ist die Lenkwelle 4 nach der anderen Seite gerichtet.ho housing bottom 7. The steering shaft 4 is after the other side directed.

Bei Verwendung eines Lenkgetriebegehäuses 20 ergeben sich zwei weitere Lenkungsvarianten, bei denen die Lenkwelle 4 gegenüber dem Lenkgetriebege-When using a steering gear housing 20, there are two further steering variants which the steering shaft 4 opposite the steering gear

h ι häuse 1 jeweils auf der anderen Seite des Lenkgetriebegehäuses aus diesem herausragt.h ι housing 1 each on the other side of the steering gear housing protrudes from this.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht vor allem darin, daß unter Verwendung von zwei verschie-The advantage achieved with the invention exists all in the fact that using two different

denen Lenkgetriebegehäusen 1 und 20 von zwei nur wenig voneinander verschiedenen Lenkschnecken 2 und 16 und unter Verwendung von sonst gleichen Teilen vier Einbauvarianten einer Hilfskraftlenkung für unterschiedliche Einbau verhältnisse erreicht werden.those steering gear housings 1 and 20 of two only Steering worms 2 and 16, which differ little from one another, and four using otherwise identical parts Installation variants of a power steering system for different installation conditions can be achieved.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Servopumpe, einer Steuerventileinrichtung und einem durch einen Deckel verschlossenen Lenkgetriebegehäuse, das durch einen Hydraulikkolben in zwei Druckräume unterteilt ist, der über eine in seiner Einbaulage an seiner Unterseite liegende, in ihn eingearbeitete Zahnstange mit einem auf einer Lenkwelle angeordneten Lenksegment in Eingriff steht und mit einer Lenkschnecke schraubbeweglich verbunden ist, die über ein Radial-Axiallager im Gehäusedeckel und über ein Radiallager im Gehäuseboden gelagert ist, wobei ein das Lenkgetriebegehäuse durchdringender Lenkspindelanschiußzapfen der Lenkschnecke mittels eines WeI-lendichtringes gegen das Lenkgetriebegehäuse und die dem Lenkspindelanschlußzapfen gegenüberliegende Abschlußwand des Lenkgetriebegehäuses mittels eine» Verschlußstopfens abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl bei einer Lenkgetriebegehäuseausbildung, bei der in Einbaulage die Lenkwelle (4) nach rechts als auch bei einer solchen, bei der die Lenkwelle (4) in Einbaulage nach links das Lenkgetriebegehäuse nach deren unterer Abschlußwand durchdringt, der Verschlußstopfen (13) und der Wellendichtring (14) gleiche Einbaumaße aufweisen.Power steering, in particular for motor vehicles, with a servo pump, a control valve device and a steering gear housing closed by a cover, which is supported by a hydraulic piston is divided into two pressure chambers, which has one in its installation position on its underside Lying rack built into it with a steering segment arranged on a steering shaft in Is engaged and is screwably connected to a steering worm, which is via a radial axial bearing is mounted in the housing cover and via a radial bearing in the housing bottom, with a steering gear housing Penetrating steering spindle connecting pin of the steering worm by means of a shaft sealing ring against the steering gear housing and the opposite of the steering spindle connection pin The end wall of the steering gear housing is sealed by means of a »sealing plug, characterized in that both at a steering gear housing design, in which the steering shaft (4) to the right in the installation position as well as at one in which the steering shaft (4) in the installed position to the left, the steering gear housing after their lower end wall penetrates, the sealing plug (13) and the shaft sealing ring (14) have the same installation dimensions.
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