DE212018000306U1

DE212018000306U1 - Bei einem Aufprall kollabierbare Gelenkwellenbaugruppe

Info

Publication number: DE212018000306U1
Application number: DE212018000306.8U
Authority: DE
Original assignee: Dana Automotive Systems Group LLC
Current assignee: Dana Automotive Systems Group LLC
Priority date: 2017-08-25
Filing date: 2018-08-24
Publication date: 2020-05-15
Anticipated expiration: 2028-08-25
Also published as: CN214092774U; US20210131499A1; WO2019040880A1; US11493091B2

Abstract

Wellenbaugruppe, umfassend:
eine Gelenkbaugruppe, die ein erstes Gelenkelement, ein zweites Gelenkelement und ein oder mehrere dritte, das erste Gelenkelement antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement verbindende Gelenkelemente aufweist;
eine erste Welle mit einer Außenfläche, einem ersten Endabschnitt und einem zweiten Endabschnitt;
wobei zumindest ein Abschnitt der ersten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements verbunden ist;
wobei sich ein erster Abschnitt mit einem vergrößerten Durchmesser in Umfangsrichtung von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche des zweiten Endabschnitts der ersten Welle aus erstreckt;
wobei sich ein zweiter Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser, der einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt aufweist, von zumindest einem Abschnitt einer Außenfläche des ersten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstreckt;
wobei ein Wandabschnitt den ersten Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, mit dem zweiten Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbindet;
eine zweite Welle
wobei zumindest ein Abschnitt eines ersten Endabschnitts der zweiten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbunden ist; und
wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt der ersten Welle aufgebracht wird, bis der Wandabschnitt zerbricht und zulässt, dass zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle umgesetzt wird.

Description

VERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Rechte an der am 25. August 2017 eingereichten vorläufigen Patentanmeldung Nr. 62/550,305, die in ihrer Gesamtheit durch Bezugnahme hierin aufgenommen wird.
GEBIET DER OFFENBARUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gelenkwellenbaugruppe mit einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Viele Fahrzeuge beinhalten die Verwendung einer oder mehrerer Gelenkwellenbaugruppen für die Übertragung der Rotationsenergie, die von einem Motor eines Fahrzeugs erzeugt wird, auf eine oder mehrere Achsbaugruppen. In der Industrie ist die Verwendung einer oder mehrerer Gelenkwellenbaugruppen für die Übertragung der Rotationsenergie des Motors auf eine oder mehrere Achsbaugruppe bekannt, wenn der Abstand zwischen den Achsbaugruppen oder der Abstand zwischen dem Motor und den Achsbaugruppen sehr groß ist. Um das Drehmoment von einer Welle auf eine andere zu übertragen, nutzen die Gelenkwellenbaugruppen ein oder mehrere Gleichlaufgelenkbaugruppen oder Universalgelenkbaugruppen. Die Gleichlaufgelenkbaugruppen oder Universalgelenkbaugruppen ermöglichen einer Welle, ein Drehmoment auf eine andere Welle zu übertragen, wenn die Wellen nicht koaxial sind oder wenn mindestens eine von den Wellen einen im Betrieb variablen Winkel aufweist.
Das Problem mit vielen herkömmlichen Gelenkwellenbaugruppen ist, dass in einer Situation, in der das Fahrzeug einen Aufprall durchmacht, die (mindestens eine) Gelenkwelle abknickt und in den Insassenraum eines Fahrzeugs eindringt und den (mindestens einen) Insassen verletzen. Außerdem kann die (mindestens eine) Gelenkwelle als Folge der (mindestens einen) Kraft, die in einer Aufprallsituation über die Gelenkwellenbaugruppe übertragen wird, leicht Schäden an anderen Fahrzeugkomponenten bewirken, die sich in großer Nähe zu der Gelenkwellenbaugruppe befinden oder die mit dieser verbunden sind. Daher wäre es von Vorteil, eine sicherere Gelenkwellenbaugruppe zu erzeugen, die in der Lage ist, zumindest einen Teil der (mindestens einen) während eines Aufpralls erzeugten Kraft zu absorbieren, ohne (mindestens einen) Insassen zu verletzen, ohne zu knicken oder nahe gelegene Fahrzeugkomponenten zu beschädigen. Außerdem wäre es von Vorteil, eine Gelenkwellenbaugruppe zu erzeugen, welche die Verwendung einer anpassbaren, bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe beinhaltet, die über einem großen Bereich von Anwendungen genutzt werden kann.
KURZFASSUNG DER OFFENBARUNG
Wellenbaugruppe zur Verwendung in einem Fahrzeug. Die Wellenbaugruppe weist eine Gelenkbaugruppe auf, die ein erstes Gelenkelement, ein zweites Gelenkelement und ein oder mehrere dritte, das erste Gelenkelement antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement verbindende Gelenkelemente aufweist. Zumindest ein Abschnitt einer ersten Welle ist antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements der Gelenkbaugruppe verbunden. Von zumindest einem Abschnitt einer Außenfläche eines zweiten Endabschnitts der ersten Welle aus erstrecken sich in Umfangsrichtung ein erster Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser und ein zweiter Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser. Ein Wandabschnitt verbindet zumindest einen Abschnitt des ersten Abschnitts mit dem vergrößerten Durchmesser mit dem zweiten Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, ist eine zweite Welle antriebsmäßig verbunden. In einer Aufprallsituation wird eine Kraft in einer solchen Höhe auf den Wandabschnitt ausgeübt, dass dieser zerbricht und zumindest ein Abschnitt der ersten Welle und/oder der Gelenkbaugruppe axial in einen hohlen Abschnitt der zweiten Welle geschoben bzw. versetzt wird.
Figurenliste
Die obigen sowie weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann aus der folgenden ausführlichen Beschreibung ohne Weiteres klar werden, wenn diese vor dem Hintergrund der begleitenden Zeichnungen betrachtet wird, worin:

1 eine schematische Aufsicht von oben auf ein Fahrzeug ist, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist;
2 eine schematische Aufsicht von oben auf ein anderes Fahrzeug ist, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist;
3 eine schematische Aufsicht von oben auf ein noch anderes Fahrzeug ist, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist;
4 eine schematische Aufsicht von oben auf ein noch anderes Fahrzeug ist, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist;
5 eine teilweise geschnittene schematische Seitenansicht einer Wellenbaugruppe mit einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung ist, in der die Wellenbaugruppe eine erste Position einnimmt;
6 eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts der in 5 dargestellten bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe in der ersten Position ist, die in 5 der Offenbarung dargestellt ist;
7 eine geschnittene schematische Teil-Seitenansicht der in 5 dargestellten Wellenbaugruppe ist, wenn die Wellenbaugruppe eine Aufprallsituation durchgemacht hat;
8 eine geschnittene schematische Seitenansicht des Abschnitts der in 6 dargestellten Wellenbaugruppe ist, in der die Wellenbaugruppe die in 7 der Offenbarung dargestellte Aufprallsituation durchgemacht hat;
9 eine geschnittene schematische Seitenansicht des Abschnitts der in 5-8 dargestellten bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe ist, in der die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe eine zweite Position einnimmt;
10 eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts der in 5-9 dargestellten bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist;
11 eine teilweise geschnittene schematische Seitenansicht einer Wellenbaugruppe mit einer Gelenkbaugruppe gemäß einer anderen Ausführungsform der Offenbarung ist, in der die Wellenbaugruppe eine erste Position einnimmt;
12 eine schematische perspektivische Ansicht eines Abschnitts der Wellenbaugruppe ist, die in 11 dargestellt ist;
13 eine geschnittene schematische Seitenansicht der in 11 und 12 dargestellten Wellenbaugruppe ist, wo die Wellenbaugruppe eine Aufprallsituation durchgemacht hat;
14 eine geschnittene schematische Seitenansicht des Abschnitts der in 13 dargestellten Wellenbaugruppe ist, in der die Wellenbaugruppe eine zweite Position einnimmt;
15 eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe, die in 11-14 dargestellt ist, gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist;
16 eine schematische perspektivische Ansicht eines Abschnitts der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe, die in 5-15 dargestellt ist, gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung ist;
16A eine schematische Vorderansicht eines Abschnitts der Wellenbaugruppe ist, die in 16 der Offenbarung dargestellt ist;
17 eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts der Wellenbaugruppe, die in 5-16A dargestellt ist, gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung ist;
17A ist eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts von einem oder mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe der in 17 dargestellten Wellenbaugruppe ist;
18 eine geschnittene schematische Detailansicht eines Abschnitts des einen der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale, die in 17 und 17A dargestellt sind, gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist;
19 eine geschnittene schematische Detailansicht eines Abschnitts des einen der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale, die in 17-18 dargestellt sind, gemäß einer weiteren alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist;
20 eine geschnittene schematische Seitenansicht der Wellenbaugruppe, die in 5-19 dargestellt ist, gemäß einer weiteren Ausführungsform der Offenbarung ist, in der die Wellenbaugruppe eine erste Position einnimmt;
20A eine geschnittene schematische Seitenansicht der in 20 dargestellten Wellenbaugruppe ist, wenn die Wellenbaugruppe eine Aufprallsituation durchgemacht hat;
21 eine geschnittene schematische Seitenansicht der in 5-20 dargestellten Wellenbaugruppe gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung ist, in der die Wellenbaugruppe eine erste Position einnimmt; und
21A eine geschnittene schematische Seitenansicht der in 21 dargestellten Wellenbaugruppe ist, wenn die Wellenbaugruppe eine Aufprallsituation durchgemacht hat.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER OFFENBARUNG
Man beachte, dass die Erfindung verschiedene alternative Ausrichtungen und Schrittfolgen annehmen kann, außer wo ausdrücklich etwas anderes angegeben ist. Man beachte außerdem, dass die konkreten Vorrichtungen und Prozesse, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und in der Anmeldung beschrieben sind, nur Ausführungsbeispiele der hierin offenbarten und definierten erfinderischen Ideen sind. Somit sollen konkrete Abmessungen, Richtungen oder andere physische Eigenschaften in Bezug auf die verschiedenen offenbarten Ausführungsformen nicht als Beschränkungen aufgefasst werden, solange nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist.
Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die hierin offenbarte Wellenbaugruppe in Autos, in Geländefahrzeugen, in Quads, in Bau-, Konstruktions-, Seefahrts-, Luftfahrts-, Lokomotiv-, Militär-, Maschinen-, Roboter- und/oder Verbraucherproduktanwendungen verwendet werden kann. Außerdem kann die hierin offenbarte Wellenbaugruppe auch in Personenwagen-, Elektrofahrzeug-, Hybridfahrzeug-, Nutzfahrzeug-, autonomen Fahrzeug-, halbautonomen Fahrzeug- und/oder Schwerfahrzeuganwendungen verwendet werden.
1 ist eine schematische Aufsicht von oben auf ein Fahrzeug 2, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist. Das Fahrzeug 2 weist einen Antriebsmotor 4 auf, der antriebsmäßig mit einem Getriebe 6 verbunden ist. Eine Getriebeabtriebswelle 8 ist dann antriebsmäßig mit einem Ende des Getriebes 6 verbunden, das dem Antriebsmotor 4 entgegengesetzt ist. Das Getriebe 6 ist ein Leistungskontrollsystem, das mittels einer Übersetzung eine gesteuerte Einspeisung der Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor 4 erzeugt wird, bereitstellt.
Die Getriebeabtriebswelle 8 ist antriebsmäßig mit einer Verteilergetriebeantriebswelle 10 verbunden, die ihrerseits antriebsmäßig mit einem Verteilergetriebe 12 verbunden ist. Das Verteilergetriebe 12 wird verwendet, um unter Verwendung einer Reihe von Zahnrädern und Antriebswellen die Rotationsleistung vom Getriebe 6 auf ein Vorderachssystem 14 und ein Doppelachssystem 16 zu übertragen. Das Verteilergetriebe 12 weist eine erste Verteilergetriebeabtriebswelle 18 und eine zweite Verteilergetriebeabtriebswelle 20 auf.
Eine erste Gelenkwelle 22 erstreckt sich von der ersten Verteilergetriebeabtriebswelle 18 zum Vorderachssystem 14 des Fahrzeugs 2. Ein erster Endabschnitt 24 der ersten Gelenkwelle 22 ist über eine erste Gelenkbaugruppe 26 antriebsmäßig mit einem Ende der ersten Verteilergetriebeabtriebswelle 18 entgegengesetzt zum Verteilergetriebe 12 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Gelenkbaugruppe 26 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich der Offenbarung, dass die erste Gelenkbaugruppe 26 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 24 der ersten Gelenkwelle 22 verbunden werden kann.
Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist der zweite Endabschnitt 28 der ersten Gelenkwelle 22 antriebsmäßig mit einer zweiten Gelenkbaugruppe 30 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die zweite Gelenkbaugruppe 30 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 30 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 28 der ersten Gelenkwelle 22 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 30 ist ein Ende einer Vorderachssystem-Antriebswelle 32 antriebsmäßig verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist die Vorderachssystem-Antriebswelle 32 eine Vorderachsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Vorderachsdifferential-Ritzelwelle. Mit einem Ende der Vorderachssystem-Antriebswelle 32 entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 22 ist ein Vorderachsdifferential 34 antriebsmäßig verbunden. Das Vorderachsdifferential 34 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder des mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. de inneren Antriebsrädern ermöglicht. Die Rotationsleistung wird über das Vorderachssystem 14 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das Vorderachssystem 14 weist ferner eine erste Vorderachsen-Halbwelle 36 und eine zweite Vorderachsen-Halbwelle 38 auf. Die erste Vorderachsen-Halbwelle 36 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Vorderachssystem-Antriebswelle 32. Ein erster Endabschnitt 40 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 36 ist antriebsmäßig mit einer ersten Vorderachsen-Radbaugruppe 42 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 44 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 36 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Vorderachsdifferentials 34 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 44 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 36 antriebsmäßig mit einem Vorderachsen-Differentialseitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten Vorderachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Vorderachsen-Differentialseitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite Vorderachsen-Halbwelle 38 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Vorderachssystem-Antriebswelle 32. Ein erster Endabschnitt 46 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 38 ist antriebsmäßig mit einer zweiten Vorderachsen-Radbaugruppe 48 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 50 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 38 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Vorderachsdifferentials 34 verbunden, das der ersten Vorderachsen-Halbwelle 36 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 50 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 38 antriebsmäßig mit einem Vorderachsen-Differentialseitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten Vorderachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Vorderachsen-Differentialseitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Ein Ende der zweiten Abtriebswelle 20 des Verteilergetriebes ist antriebsmäßig mit einem Ende des Verteilergetriebes 12 verbunden, das der Antriebswelle 10 des Verteilergetriebes entgegengesetzt ist. Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 52 einer zweiten Gelenkwelle 54 über eine dritte Gelenkbaugruppe 56 antriebsmäßig mit einem Ende der zweiten Abtriebswelle 20 des Verteilergetriebes entgegengesetzt zum Verteilergetriebe 12 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die dritte Gelenkbaugruppe 56 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die dritte Gelenkbaugruppe unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 52 der zweiten Gelenkwelle 54 verbunden werden kann.
Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein zweiter Endabschnitt 58 der zweiten Gelenkwelle 54 antriebsmäßig mit einer vierten Gelenkbaugruppe 60 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die vierte Gelenkbaugruppe 60 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die vierte Gelenkbaugruppe 60 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 58 der zweiten Gelenkwelle 54 verbunden werden kann.
Antriebsmäßig verbunden mit einem Ende der vierten Gelenkbaugruppe 60, entgegengesetzt zur zweiten Gelenkwelle 54, ist eine dritte Gelenkwelle 62. Die dritte Gelenkwelle 62 verbindet das Verteilergetriebe 12 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachssystem 64 des Doppelachssystems 16, das ein Längsdifferential 66 aufweist. Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 68 der dritten Gelenkwelle 62 antriebsmäßig mit einem Ende der vierten Gelenkbaugruppe 60 entgegengesetzt zur zweiten Gelenkwelle 54 verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die vierte Gelenkbaugruppe 60 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit der dritten Gelenkwelle 62 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 70 der dritten Gelenkwelle 62 ist antriebsmäßig mit einem Ende einer fünften Gelenkbaugruppe 72 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die fünfte Gelenkbaugruppe 72 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die fünfte Gelenkbaugruppe 72 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 70 der dritten Gelenkwelle 62 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der fünften Gelenkbaugruppe 72, das der dritten Gelenkwelle 62 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 74 antriebsmäßig verbunden. Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 74, das der dritten Gelenkwelle 62 entgegengesetzt ist, ist antriebsmäßig mit dem Längsdifferential 66 des vorderen Doppelachssystems 64 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist die vordere Doppelachssystem-Antriebswelle 74 eine Längsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Längsdifferential-Ritzelwelle. Das Längsdifferential 66 ist eine Vorrichtung, welche die Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor 4 erzeugt wird, auf die Achsen in einem Fahrzeug 2 aufteilt. Die Rotationsleistung wird über das vordere Doppelachssystem 64 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist das Längsdifferential 66 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachsdifferential 76 und einer vorderen Doppelachssystem-Abtriebswelle 78 verbunden. Das vordere Doppelachsdifferential 76 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder eines mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern gestattet.
Das vordere Doppelachssystem 64 weist ferner eine erste vordere Doppelachsen-Halbwelle 80 und eine zweite vordere Doppelachsen-Halbwelle 82 auf. Die erste vordere Doppelachsen-Halbwelle 80 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 74. Ein erster Endabschnitt 84 der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 80 ist antriebsmäßig mit einer ersten vorderen Doppelachsen-Radbaugruppe 86 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 88 der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 80 ist antriebsmäßig mit einem Ende des vorderen Doppelachsdifferentials 76 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 88 der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 80 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten vorderen Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite vordere Doppelachsen-Halbwelle 82 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur vorderen Doppelachsen-Antriebswelle 74. Ein erster Endabschnitt 90 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 82 ist antriebsmäßig mit einer zweiten vorderen Doppelachsen-Radbaugruppe 92 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 94 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 82 ist antriebsmäßig mit einem Ende des vorderen Doppelachsdifferentials 76 verbunden, das der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 80 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 94 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 82 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten vorderen Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Abtriebswelle 78 ist antriebsmäßig mit einer Seite des Längsdifferentials 66 verbunden, die der dritten Gelenkwelle 62 entgegengesetzt ist. Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Abtriebswelle 78, entgegengesetzt zum Längsdifferential 66, ist über eine sechste Gelenkbaugruppe 100 antriebsmäßig mit einem ersten Endabschnitt 96 der vierten Gelenkwelle 98 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die sechste Gelenkbaugruppe 100 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die sechste Gelenkbaugruppe 100 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 96 der vierten Gelenkwelle 98 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 102 der vierten Gelenkwelle 98 ist über eine siebte Gelenkbaugruppe 106 antriebsmäßig einer fünften Gelenkwelle 104 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die siebte Gelenkbaugruppe 106 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die siebte Gelenkbaugruppe 106 antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 102 der vierten Gelenkwelle 98 verbunden werden kann.
Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 108 der fünften Gelenkwelle 104 antriebsmäßig mit einem Ende der siebten Gelenkbaugruppe 106 verbunden. Die fünfte Gelenkwelle 104 verbindet das Längsdifferential 66 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachssystem 110, das ein hinteres Doppelachsendifferential 112 aufweist. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die siebte Gelenkbaugruppe 106 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 108 der fünften Gelenkwelle 104 verbunden werden kann.
Wie in 1 der Offenbarung dargestellt ist, ist außerdem ein zweiter Endabschnitt 114 der fünften Gelenkwelle 104 antriebsmäßig mit einem Ende einer achten Gelenkbaugruppe 116 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die achte Gelenkbaugruppe 116 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die achte Gelenkbaugruppe 116 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 114 der fünften Gelenkwelle 104 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der achten Gelenkbaugruppe 116, das der fünften Gelenkwelle 104 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 118 antriebsmäßig verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist die hintere Doppelachsen-Antriebswelle 118 eine hintere Doppelachsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine hintere Doppelachsdifferential-Ritzelwelle. Mit einem Ende der hinteren Doppelachsen-Antriebswelle 118, entgegengesetzt zur fünften Gelenkwelle 104, ist das hintere Doppelachsdifferential 112 antriebsmäßig verbunden. Das hintere Doppelachsdifferential 112 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung desbzw. der äußeren Antriebsräder eines mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern gestattet. Die Rotationsleistung wird über das hintere Doppelachssystem 110 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das hintere Doppelachssystem 110 weist ferner eine erste hintere Doppelachsen-Halbwelle 120 und eine zweite hintere Doppelachsen-Halbwelle 122 auf. Die erste hintere Doppelachsen-Halbwelle 120 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 118. Ein erster Endabschnitt 124 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 120 ist antriebsmäßig mit einer ersten hinteren Doppelachsen-Radbaugruppe 126 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 128 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 120 ist antriebsmäßig mit einem Ende des hinteren Doppelachsdifferentials 112 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 128 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 120 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten hinteren Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite vordere Doppelachsen-Halbwelle 122 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 118. Ein erster Endabschnitt 130 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 122 ist antriebsmäßig mit einer zweiten hinteren Doppelachsen-Radbaugruppe 132 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 134 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 122 ist antriebsmäßig mit einem Ende des hinteren Doppelachsdifferentials 122 verbunden, das der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 120 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 134 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 122 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten hinteren Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
2 ist eine schematische Aufsicht von oben auf ein Fahrzeug 200, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist. Das Fahrzeug 200 weist einen Antriebsmotor 202 auf, der antriebsmäßig mit einem Getriebe 204 verbunden ist. Eine Getriebeabtriebswelle 206 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Getriebes 204 verbunden, das dem Antriebsmotor 202 entgegengesetzt ist. Das Getriebe 204 ist ein Leistungskontrollsystem, das mittels einer Übersetzung eine gesteuerte Einspeisung der Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor erzeugt wird, bereitstellt.
Ein erster Endabschnitt 208 einer ersten Gelenkwelle 210 ist über eine erste Gelenkbaugruppe 212 antriebsmäßig mit einem Ende der Getriebeabtriebswelle 206 entgegengesetzt zum Getriebe 204 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Gelenkbaugruppe 212 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Gelenkbaugruppe 212 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 208 der ersten Gelenkwelle 210 verbunden werden kann.
Wie in 2 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein zweiter Endabschnitt 214 der ersten Gelenkwelle 210 antriebsmäßig mit einer zweiten Gelenkbaugruppe 216 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die zweite Gelenkbaugruppe 216 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 216 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 214 der ersten Gelenkwelle 210 verbunden werden kann.
Antriebsmäßig verbunden mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 216, entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 210, ist eine zweite Gelenkwelle 218. Die zweite Gelenkwelle 218 verbindet das Getriebe 204 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachssystem 220 eines Doppelachssystems 222, das ein Längsdifferential 224 aufweist. Wie in 2 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 225 der zweiten Gelenkwelle 218 antriebsmäßig mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 216 entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 210 verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 216 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 225 der zweiten Gelenkwelle 218 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 226 der zweiten Gelenkwelle 218 antriebsmäßig einem Ende einer dritten Gelenkbaugruppe 228 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die dritte Gelenkbaugruppe 228 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die dritte Gelenkbaugruppe 228 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 226 der zweiten Gelenkwelle 218 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der dritten Gelenkbaugruppe 228, das der zweiten Gelenkwelle 218 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 230 antriebsmäßig verbunden. Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 230, das der zweiten Gelenkwelle 218 entgegengesetzt ist, ist antriebsmäßig mit dem Längsdifferential 224 des vorderen Doppelachssystems 220 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist die vordere Doppelachssystem-Antriebswelle 230 eine Längsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Längsdifferential-Ritzelwelle. Das Längsdifferential 224 ist eine Vorrichtung, welche die Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor 204 erzeugt wird, auf die Achsen in einem Fahrzeug 200 aufteilt. Die Rotationsleistung wird über das vordere Doppelachssystem 220 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Wie in 2 der Offenbarung dargestellt ist, ist das Längsdifferential 224 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachsdifferential 232 und einer Abtriebswelle 234 des vorderen Doppelachssystems verbunden. Das vordere Doppelachsdifferential 232 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder eines mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern gestattet.
Das vordere Doppelachssystem 220 weist ferner eine erste vordere Doppelachsen-Halbwelle 236 und eine zweite vordere Doppelachsen-Halbwelle 238 auf. Die erste vordere Doppelachsen-Halbwelle 236 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 230. Ein erster Endabschnitt 240 der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 236 ist antriebsmäßig mit einer ersten vorderen Doppelachsen-Radbaugruppe 242 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 244 der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 236 ist antriebsmäßig mit einem Ende des vorderen Doppelachsdifferentials 232 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 244 der ersten Halbwelle 236 der vorderen Doppelachse antriebsmäßig mit einem Seitenrad der vorderen Doppelachse, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten Vorderachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Seitenrads der vorderen Doppelachse ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite Halbwelle 238 der vorderen Doppelachse erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur vorderen Doppelachsen-Antriebswelle 230. Ein erster Endabschnitt 246 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 238 ist antriebsmäßig mit einer zweiten vorderen Doppelachsen-Radbaugruppe 248 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 250 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 238 ist antriebsmäßig mit einem Ende des vorderen Doppelachsdifferentials 232 verbunden, das der ersten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 236 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 250 der zweiten vorderen Doppelachsen-Halbwelle 238 antriebsmäßig mit einem vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten vorderen Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines vorderen Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Abtriebswelle 234 ist antriebsmäßig mit einer Seite des Längsdifferentials 224 verbunden, die der zweiten Gelenkwelle 218 entgegengesetzt ist. Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Abtriebswelle 234, entgegengesetzt zum Längsdifferential 224, ist über eine vierte Gelenkbaugruppe 256 antriebsmäßig mit einem ersten Endabschnitt 252 einer dritten Gelenkwelle 254 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die vierte Gelenkbaugruppe 256 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die vierte Gelenkbaugruppe 256 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des ersten Endabschnitt 252 der dritten Gelenkwelle 254 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 258 der dritten Gelenkwelle 254 ist über eine fünfte Gelenkbaugruppe 262 antriebsmäßig einer vierten Gelenkwelle 260 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die fünfte Gelenkbaugruppe 262 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die fünfte Gelenkbaugruppe 262 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 258 der dritten Gelenkwelle 254 verbunden werden kann.
Wie in 2 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 264 der vierten Gelenkwelle 260 antriebsmäßig mit einem Ende der fünften Gelenkbaugruppe 262 verbunden. Die vierte Gelenkwelle 260 verbindet das Längsdifferential 224 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachssystem 266, das ein hinteres Doppelachsendifferential 268 aufweist. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die fünfte Gelenkbaugruppe 262 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 264 der vierten Gelenkwelle 260 verbunden werden kann.
Wie in 2 der Offenbarung dargestellt ist, ist außerdem ein zweiter Endabschnitt 270 der vierten Gelenkwelle 260 antriebsmäßig mit einem Ende einer sechsten Gelenkbaugruppe 272 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die sechste Gelenkbaugruppe 272 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die sechste Gelenkbaugruppe 272 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 270 der vierten Gelenkwelle 260 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der sechsten Gelenkbaugruppe 272, das der vierten Gelenkwelle 260 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 274 antriebsmäßig verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die hintere Doppelachsen-Antriebswelle 274 eine hintere Doppelachsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine hintere Doppelachsdifferential-Ritzelwelle sein. Mit einem Ende der hinteren Doppelachsen-Antriebswelle 274, entgegengesetzt zur vierten Gelenkwelle 260, ist das hintere Doppelachsdifferential 268 antriebsmäßig verbunden. Das hintere Doppelachsdifferential 268 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder eines mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern gestattet. Die Rotationsleistung wird über das hintere Doppelachssystem 266 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das hintere Doppelachssystem 266 weist ferner eine erste hintere Doppelachsen-Halbwelle 276 und eine zweite hintere Doppelachsen-Halbwelle 278 auf. Die erste hintere Doppelachsen-Halbwelle 276 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 274. Ein erster Endabschnitt 280 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 276 ist antriebsmäßig mit einer ersten hinteren Doppelachsen-Radbaugruppe 282 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 284 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 276 ist antriebsmäßig mit einem Ende des hinteren Doppelachsdifferentials 268 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 284 der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 276 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten hinteren Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite vordere Doppelachsen-Halbwelle 278 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur hinteren Doppelachssystem-Antriebswelle 274. Ein erster Endabschnitt 286 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 278 ist antriebsmäßig mit einer zweiten hinteren Doppelachsen-Radbaugruppe 288 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 290 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 278 ist antriebsmäßig mit einem Ende des hinteren Doppelachsdifferentials 268 verbunden, das der ersten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 276 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 290 der zweiten hinteren Doppelachsen-Halbwelle 278 antriebsmäßig mit einem hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten hinteren Doppelachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines hinteren Doppelachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
3 ist eine schematische Aufsicht von oben auf ein Fahrzeug 300, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist. Das Fahrzeug 300 weist einen Antriebsmotor 302 auf, der antriebsmäßig mit einem Getriebe 304 verbunden ist. Eine Getriebeabtriebswelle 306 ist dann antriebsmäßig mit einem Ende des Getriebes 304 verbunden, das dem Antriebsmotor 302 entgegengesetzt ist. Das Getriebe 304 ist ein Leistungskontrollsystem, das mittels einer Übersetzung eine gesteuerte Einspeisung der Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor 302 erzeugt wird, bereitstellt.
Die Getriebeabtriebswelle 306 ist antriebsmäßig mit einer Antriebswelle 308 des Verteilergetriebes verbunden, die ihrerseits antriebsmäßig mit einem Verteilergetriebe 310 verbunden ist. Das Verteilergetriebe 310 wird verwendet, um unter Verwendung einer Reihe von Zahnrädern und Antriebswellen die Rotationsleistung vom Getriebe 304 auf ein Vorderachssystem 312 und ein Hinterachssystem 314 zu übertragen. Das Verteilergetriebe 310 weist eine erste Abtriebswelle 316 des Verteilergetriebes und eine zweite Abtriebswelle 318 des Verteilergetriebes auf.
Eine erste Gelenkwelle 320 erstreckt sich von der ersten Abtriebswelle 316 des Verteilergetriebes zum Vorderachssystem 312 des Fahrzeugs 300. Ein erster Endabschnitt 322 der ersten Gelenkwelle 320 ist über eine erste Gelenkbaugruppe 324 antriebsmäßig mit einem Ende der ersten Abtriebswelle 316 des Verteilergetriebes entgegengesetzt zum Verteilergetriebe 310 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Gelenkbaugruppe 324 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Gelenkbaugruppe 324 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 322 der ersten Gelenkwelle 320 verbunden werden kann.
Wie in 3 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein zweiter Endabschnitt 326 der ersten Gelenkwelle 320 antriebsmäßig mit einer zweiten Gelenkbaugruppe 328 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die zweite Gelenkbaugruppe 328 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 328 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 326 der ersten Gelenkwelle 320 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 328 ist ein Ende einer Vorderachssystem-Antriebswelle 330 antriebsmäßig verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Vorderachssystem-Antriebswelle 330 eine Vorderachsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Vorderachsdifferential-Ritzelwelle sein. Mit einem Ende der Vorderachssystem-Antriebswelle 330 entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 320 ist ein Vorderachsdifferential 332 antriebsmäßig verbunden. Das Vorderachsdifferential 332 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder des mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern ermöglicht. Die Rotationsleistung wird über das Vorderachssystem 312 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das Vorderachssystem 312 weist ferner eine erste Vorderachsen-Halbwelle 334 und eine zweite Vorderachsen-Halbwelle 336 auf. Die erste Vorderachsen-Halbwelle 334 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Vorderachssystem-Antriebswelle 330. Ein erster Endabschnitt 338 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 334 ist antriebsmäßig mit einer ersten Vorderachsen-Radbaugruppe 340 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 342 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 334 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Vorderachsdifferentials 332 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 342 der ersten Vorderachsen-Halbwelle 334 antriebsmäßig mit einem Vorderachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten Vorderachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Vorderachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite Vorderachsen-Halbwelle 336 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Vorderachssystem-Antriebswelle 330. Ein erster Endabschnitt 344 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 336 ist antriebsmäßig mit einer zweiten Vorderachsenradbaugruppe 346 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 348 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 336 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Vorderachsdifferentials 332 verbunden, das der ersten Vorderachsen-Halbwelle 334 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 348 der zweiten Vorderachsen-Halbwelle 336 antriebsmäßig mit einem Vorderachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten Vorderachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Vorderachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Ein Ende der zweiten Verteilergetriebeabtriebswelle 318 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Verteilergetriebes 310 verbunden, das der Antriebswelle 308 des Verteilergetriebes entgegengesetzt ist. Wie in 3 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 350 einer zweiten Gelenkwelle 352 über eine dritte Gelenkbaugruppe 354 antriebsmäßig mit einem Ende der zweiten Abtriebswelle 318 des Verteilergetriebes entgegengesetzt zum Verteilergetriebe 310 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die dritte Gelenkbaugruppe 354 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die dritte Gelenkbaugruppe 354 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 350 einer zweiten Gelenkwelle 352 verbunden werden kann.
Wie in 3 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein zweiter Endabschnitt 356 der zweiten Gelenkwelle 352 antriebsmäßig mit einer vierten Gelenkbaugruppe 358 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die vierte Gelenkbaugruppe 358 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die vierte Gelenkbaugruppe 358 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 356 der zweiten Gelenkwelle 352 verbunden werden kann.
Antriebsmotormäßig verbunden mit einem Ende der vierten Gelenkbaugruppe 358, entgegengesetzt zur zweiten Gelenkwelle 352, ist eine dritte Gelenkwelle 360. Die dritte Gelenkwelle 360 verbindet das Verteilergetriebe 310 antriebsmäßig mit einem hinteren Differential 362 des Hinterachssystems 314. Wie in 3 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 364 der dritten Gelenkwelle 360 antriebsmäßig mit einem Ende der vierten Gelenkbaugruppe 358 entgegengesetzt zur zweiten Gelenkwelle 352 verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die vierte Gelenkbaugruppe 358 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 364 der dritten Gelenkwelle 360 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 366 der dritten Gelenkwelle 360 ist antriebsmäßig mit einem Ende einer fünften Gelenkbaugruppe 368 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die fünfte Gelenkbaugruppe 368 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die fünfte Gelenkbaugruppe 368 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 366 der dritten Gelenkwelle 360 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der fünften Gelenkbaugruppe 368, das der dritten Gelenkwelle 360 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer Hinterachssystem-Antriebswelle 370 antriebsmäßig verbunden. Ein Ende der Hinterachssystem-Antriebswelle 370, das der dritten Gelenkwelle 360 entgegengesetzt ist, ist antriebsmäßig mit dem hinteren Differential 362 des Hinterachssystems 314 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Hinterachssystem-Antriebswelle 370 eine hintere Differential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Hinterachsdifferential-Ritzelwelle sein. Das Hinterachsdifferential 362 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des bzw. der äußeren Antriebsräder des mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem bzw. den inneren Antriebsrädern gestattet. Die Rotationsleistung wird über das Hinterachssystem 314 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das Hinterachssystem 314 weist ferner eine erste Hinterachsen-Halbwelle 372 und eine zweite Hinterachsen-Halbwelle 374 auf. Die erste Hinterachsen-Halbwelle 372 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachssystem-Antriebswelle 370. Ein erster Endabschnitt 376 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 372 ist antriebsmäßig mit einer ersten Hinterachsen-Radbaugruppe 378 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 380 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 372 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Hinterachsdifferentials 362 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 380 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 372 antriebsmäßig mit einem Hinterachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten Hinterachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Hinterachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite Hinterachsen-Halbwelle 374 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachssystem-Antriebswelle 370. Ein erster Endabschnitt 382 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 374 ist antriebsmäßig mit einer zweiten Hinterachsen-Radbaugruppe 384 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 386 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 374 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Hinterachsdifferentials 362 verbunden, das der ersten Hinterachsen-Halbwelle 372 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 386 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 374 antriebsmäßig mit einem Hinterachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten Hinterachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Hinterachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
4 ist eine schematische Aufsicht von oben auf ein Fahrzeug 400, das eine oder mehrere Wellenbaugruppen gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung aufweist. Das Fahrzeug 400 weist einen Antriebsmotor 402 auf, der antriebsmäßig mit einem Getriebe 404 verbunden ist. Eine Getriebeabtriebswelle 406 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Getriebes 404 verbunden, das dem Antriebsmotor 402 entgegengesetzt ist. Das Getriebe 404 ist ein Leistungskontrollsystem, das mittels einer Übersetzung eine gesteuerte Einspeisung der Rotationsleistung, die vom Antriebsmotor erzeugt wird, bereitstellt.
Ein erster Endabschnitt 408 einer ersten Gelenkwelle 410 ist über eine erste Gelenkbaugruppe 412 antriebsmäßig mit einem Ende der Getriebeabtriebswelle 406 entgegengesetzt zum Getriebe 404 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Gelenkbaugruppe 412 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Gelenkbaugruppe 412 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 408 der ersten Gelenkwelle 410 verbunden werden kann.
Wie in 4 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein zweiter Endabschnitt 414 der ersten Gelenkwelle 410 antriebsmäßig mit einer zweiten Gelenkbaugruppe 416 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die zweite Gelenkbaugruppe 416 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 416 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 414 der ersten Gelenkwelle 410 verbunden werden kann.
Antriebsmäßig verbunden mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 416, entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 410, ist eine zweite Gelenkwelle 418. Die zweite Gelenkwelle 418 verbindet das Getriebe 404 antriebsmäßig mit einem Hinterachssystem 420, das ein Hinterachsdifferential 424 aufweist. Wie in 4 der Offenbarung dargestellt ist, ist ein erster Endabschnitt 424 der zweiten Gelenkwelle 418 antriebsmäßig mit einem Ende der zweiten Gelenkbaugruppe 416 entgegengesetzt zur ersten Gelenkwelle 410 verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Gelenkbaugruppe 416 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem ersten Endabschnitt 424 der zweiten Gelenkwelle 418 verbunden werden kann.
Ein zweiter Endabschnitt 426 der zweiten Gelenkwelle 418 ist antriebsmäßig einem Ende einer dritten Gelenkbaugruppe 428 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die dritte Gelenkbaugruppe 428 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die dritte Gelenkbaugruppe 428 unter Verwendung einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung antriebsmäßig mit dem zweiten Endabschnitt 426 der zweiten Gelenkwelle 418 verbunden werden kann.
Mit einem Ende der dritten Gelenkbaugruppe 426, das der zweiten Gelenkwelle 418 entgegengesetzt ist, ist ein Ende einer Hinterachssystem-Antriebswelle 430 antriebsmäßig verbunden. Ein Ende der vorderen Doppelachssystem-Antriebswelle 430, das der zweiten Gelenkwelle 418 entgegengesetzt ist, ist antriebsmäßig mit dem Hinterachsdifferential 422 des Hinterachssystems 420 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Hinterachssystem-Antriebswelle 430 eine Hinterachsdifferential-Antriebswelle, eine Kupplungswelle, ein Achsstummel oder eine Hinterachsdifferential-Ritzelwelle sein. Das Hinterachsdifferential 422 ist ein Satz von Zahnrädern, der eine Drehung des (mindestens einen) äußeren Antriebsrads des mit Rädern versehenen Fahrzeugs mit einer höheren Geschwindigkeit als bei dem (mindestens einen) inneren Antriebsrad gestattet. Die Rotationsleistung wird über das Hinterachssystem 420 übertragen wie weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Das Hinterachssystem 420 weist ferner eine erste Hinterachsen-Halbwelle 432 und eine zweite Hinterachsen-Halbwelle 434 auf. Die erste hintere Doppelachsen-Halbwelle 432 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachssystem-Antriebswelle 430. Ein erster Endabschnitt 436 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 432 ist antriebsmäßig mit einer ersten Hinterachsen-Radbaugruppe 438 verbunden, und ein zweiter Endabschnitt 440 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 432 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Hinterachsdifferentials 422 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 440 der ersten Hinterachsen-Halbwelle 432 antriebsmäßig mit einem Hinterachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer ersten Hinterachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Hinterachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
Die zweite Hinterachsen-Halbwelle 434 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachssystem-Antriebswelle 430. Ein erster Endabschnitt 442 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 434 ist antriebsmäßig mit einer zweiten Hinterachsen-Radbaugruppe 444 verbunden. Ein zweiter Endabschnitt 446 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 434 ist antriebsmäßig mit einem Ende des Hinterachsdifferentials 422 verbunden, das der ersten Hinterachsen-Halbwelle 432 entgegengesetzt ist. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der zweite Endabschnitt 446 der zweiten Hinterachsen-Halbwelle 434 antriebsmäßig mit einem Hinterachsdifferential-Seitenrad, einem separaten Achsstummel, einer separaten Kupplungswelle, einer zweiten Hinterachsdifferential-Abtriebswelle und/oder einer Welle, die als Teil eines Hinterachsdifferential-Seitenrads ausgebildet ist, verbunden.
5-9 bieten eine schematische Seitenansicht auf eine Wellenbaugruppe 500 mit einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung. Wenn die Wellenbaugruppe 500 die Position einnimmt, die in 5 dargestellt ist, nimmt die Wellenbaugruppe 500 eine erste Position 502 ein. Wie am besten aus 5 der Offenbarung ersichtlich ist, weist die Wellenbaugruppe 500 eine Gelenkbaugruppe 504 auf, die ein erstes Gelenkelement 506, ein zweites Gelenkelement 508 und ein oder mehrere dritte, das erste Gelenkelement 506 antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement 508 der Gelenkbaugruppe 504 verbindende Gelenkelemente 510 aufweist. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Gelenkbaugruppe 504 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein kann.
Wie am besten aus 5 der Offenbarung ersichtlich ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel kann das eine oder die mehreren dritten Gelenkelemente 510 eine Mehrzahl von Lagerzapfen 512 aufweisen, die sich von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 514 des mittleren Körperabschnitts 516 des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 nach außen erstrecken. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Mehrzahl von Lagerzapfen 512, die sich von der Außenfläche 514 des mittleren Körperabschnitts 516 des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 nach außen erstrecken, mit gleichen Abständen voneinander entlang der Außenfläche 514 des mittleren Körperabschnitts 516 angeordnet sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das eine oder die mehreren dritten Gelenkelemente 510 ein Zapfenkreuz sein können.
Eine Lagerdeckelbaugruppe 518 ist drehfähig mit mindestens einem Abschnitt der Außenfläche 514 von jedem von der Mehrzahl von Lagerzapfen 512 des dritten Gelenkelements 510 verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Lagerdeckelbaugruppe 518 einen Lagerdeckel 520 aufweist, in dem eine Mehrzahl Lagern (nicht gezeigt) untergebracht sind, die entlang einer Innenfläche (nicht gezeigt) des Lagerdeckels 520 angeordnet sind. Die Lagerdeckelbaugruppe 518 stellt eine Drehverbindung zwischen dem einen oder den mehreren dritten Gelenkelementen 510 und dem ersten und dem zweiten Gelenkelement 506 und 508 der Gelenkbaugruppe 504 bereit, wodurch das Maß einer Reibung zwischen den ersten, zweiten und dritten Gelenkelementen 506, 508 und 510 im Betrieb verringert wird.
Wie in 5 der Offenbarung am besten zu sehen ist, weist das erste Gelenkelement 506 einen ersten Endabschnitt 522, ein erstes Ende 523, einen zweiten Endabschnitt 524 und ein zweites Ende 525 auf. Von zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 524 des ersten Gelenkelements 506 geht ein oder mehrere sich axial erstreckende Arme 526 aus, die eine Innenfläche (nicht gezeigt) und eine Außenfläche 528 aufweisen. Eine oder mehrere Öffnungen 530 erstrecken sich von einer Innenfläche (nicht gezeigt) zu einer Außenfläche 528 des einen oder der mehreren sich axial erstreckenden Arme 526 des ersten Gelenkelements 506 der Gelenkbaugruppe 504. Die eine oder mehreren Öffnungen 530 in dem einen oder mehreren sich axial erstreckenden Armen 526 sind von einer solchen Größe und Form, dass sie zumindest einen Abschnitt der Lagerdeckelbaugruppe 518, die mit der Außenfläche 514 der Mehrzahl von Lagerzapfen 512 verbunden ist, aufnehmen und/oder halten können. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Lagerdeckelbaugruppe 518 unter Verwendung von einer oder mehreren Verschweißungen, einer oder mehreren Verklebungen, einem oder mehreren mechanischen Befestigungsmitteln und/oder einer Schraubverbindung innerhalb der einen oder den mehreren Öffnungen 530 in dem einen oder mehreren sich axial erstreckenden Armen 526 des ersten Gelenkelements 506 gehalten werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das erste Gelenkelement 506 der Gelenkbaugruppe 506 ein Flanschmitnehmer sein kann.
Das zweite Gelenkelement 506 kann ferner eine oder mehrere Öffnungen 529 für mechanische Befestigungsmittel aufweisen. Wie am besten in 5 der Offenbarung zu sehen ist, erstrecken sich die eine oder mehreren Öffnungen 529 für mechanische Befestigungsmittel vom ersten Ende 523 zum zweiten Ende 525 des ersten Gelenkelements 506 der Gelenkbaugruppe 504. Als nicht beschränkendes Beispiel ist die eine oder mehreren Öffnungen 529 für mechanische Befestigungsmittel in dem ersten Gelenkelement 506 von einer solchen Größe und Form, dass sie ein oder mehrere mechanisches Befestigungsmittel (nicht gezeigt) aufnehmen und/oder halten kann.
Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 5 dargestellt ist, weist das zweite Gelenkelement 508 einen ersten Endabschnitt 532, einen zweiten Endabschnitt 534 und einen zwischen dem ersten und dem zweiten Endabschnitt 532 und 534 des zweiten Gelenkelements 508 angeordneten Zwischenabschnitt 536 auf. Ein oder mehrere sich axial erstreckende Arme 538 mit einer Innenfläche 540 und einer Außenfläche 542 erstrecken sich von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts 536 des zweiten Gelenkelements 508 zum ersten Gelenkelement 506. Von der Innenfläche 540 zur Außenfläche 542 des einen oder der mehreren sich axial erstreckenden Arme 538 des zweiten Gelenkelements 508 erstrecken sich eine oder mehrere Öffnungen 544. Die eine oder mehreren Öffnungen 544 in dem einen oder den mehreren sich axial erstreckenden Armen 538 des zweiten Gelenkelements 508 sind von einer solchen Größe und Form, dass sie zumindest einen Abschnitt der Lagerdeckelbaugruppe 518, der mit der Außenfläche 514 der Mehrzahl von Lagerzapfen 512 des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 verbunden ist, aufnehmen und/oder halten können. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Lagerdeckelbaugruppe 518 unter Verwendung von einer oder mehreren Verschweißungen, einer oder mehreren Verklebungen, einem oder mehreren mechanischen Befestigungsmitteln und/oder einer Schraubverbindung innerhalb der einen oder mehreren Öffnungen 544 in dem einen oder den mehreren sich axial erstreckenden Armen 538 des zweiten Gelenkelements 508 gehalten werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das zweite Gelenkelement aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das zweite Gelenkelement 508 ein Strangmitnehmer sein kann.
Von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts 536 des zweiten Gelenkelements 508 erstreckt sich weg vom ersten Gelenkelement 506 ein im Wesentlichen zylindrischer Körperabschnitt 546 mit einer Außenfläche 548, einem ersten Endabschnitt 550 und einem zweiten Endabschnitt 552. Wie am besten aus 5 der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, weist der im Wesentlichen zylindrische Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508 einen Durchmesser D1 auf, der höchstens so groß ist wie ein äußerster Durchmesser OD1 des zweiten Gelenkelements 508 der Gelenkbaugruppe 504. Entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 548 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 erstreckt sich in Umfangsrichtung eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 554 des Körperabschnitts.
Mit zumindest einem Abschnitt des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 ist eine erste Welle 556, die einen ersten Endabschnitt 558, einen zweiten Endabschnitt 560, eine Innenfläche 562 und einen zweiten Endabschnitt 564 aufweist, antriebsmäßig verbunden. Zwischen der Innenfläche 562 und der Außenfläche 564 der ersten Welle 556 ist ein hohler Abschnitt 566 definiert. Wie in 5 der Offenbarung dargestellt ist, weist der hohle Abschnitt 566 der ersten Welle 556 eine solche Größe und Form auf, dass er zumindest einen Abschnitt des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 der Gelenkbaugruppe 504 aufnehmen und/oder halten kann. Wie in 5 der Offenbarung dargestellt ist, erstreckt sich außerdem die erste Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 koaxial zu dem im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Welle aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Entlang zumindest eines Abschnitts der inneren Oberfläche 562 der ersten Welle 556 erstreckt sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 568 der ersten Welle. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 568 der ersten Welle ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 554 des Körperabschnitts an der Außenfläche 548 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Eine Faltenbalgbaugruppe 570 ist radial auswärts von zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements 508 und der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 angeordnet. Wie am besten aus 5 der Offenbarung ersichtlich ist, weist die Faltenbalgbaugruppe 570 einen flexiblen Faltenbalg 572 mit einem ersten Endabschnitt 574, einem zweiten Endabschnitt 576 und einem zwischen dem ersten und dem zweiten Endabschnitt 574 und 576 des flexiblen Faltenbalgs 572 angeordneten Zwischenabschnitt 578 auf. Der flexible Faltenbalg 572 stellt eine flexible Abdichtung für die Wellenbaugruppe 500 bereit, die ein Eindringen von Staub, Schmutz und/oder Feuchtigkeit aus der Außenumgebung in die Verzahnungen zwischen dem im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508 und der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 verhindert. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der flexible Faltenbalg 572 aus einem Polymermaterial, einem Gummimaterial, einem Elastomermaterial, einem Thermoplastmaterial oder einer Kombination davon gefertigt.
Zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 574 des flexiblen Faltenbalgs 572 ist mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 548 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 verbunden. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, die in 5 dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel ist zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 574 des flexiblen Faltenbalgs 572 unter Verwendung eines ersten Faltenbalghalteelements 580 mit zumindest einem Abschnitt des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist das erste Halteelement 580 der flexiblen Faltenbalgbaugruppe 570 eine Faltenbalgklammer.
Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 5 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel weist der Zwischenabschnitt 578 des flexiblen Faltenbalgs 572 eine Mehrzahl von Wellungen 582 auf. Die Mehrzahl von Wellungen 582 des flexiblen Faltenbalgs 572 ermöglicht eine axiale Translation des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 über eine Strecke mit vorgegebener Länge relativ zur ersten Welle 556, während immer noch ein Dichtungseingriff zwischen dem im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt 546 und der ersten Welle 556 bereitgestellt wird.
Zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 576 des flexiblen Faltenbalgs 572 ist mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 564 der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 verbunden. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und nur als nicht-beschränkendes Beispiel kann der zweite Endabschnitt 576 des flexiblen Faltenbalgs 572 unter Verwendung eines zweiten Faltenbalghalteelements 584 mit der Außenfläche 564 der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 verbunden werden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist das zweite Faltenbalghalteelement 584 eine Faltenbalgklammer.
Von zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 560 der ersten Welle 556 erstreckt sich ein Abschnitt 586 mit vergrößertem Durchmesser, der einen ersten Endabschnitt 588 und einen zweiten Endabschnitt 590 aufweist, in Umfangsrichtung. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Abschnitt 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass der Abschnitt 586 mit dem vergrößerten Durchmesser eine separate Komponente sein kann, die unter Verwendung einer oder mehrerer Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 560 der ersten Welle 556 als Einheit verbunden sein kann.
Wie am besten aus 6 der Offenbarung ersichtlich ist, erstreckt sich ein Wandabschnitt 592 von der Außenfläche 564 des zweiten Endabschnitts 560 der ersten Welle 556 zu einer äußersten Oberfläche 594 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Der Wandabschnitt 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine Dicke T1 auf, die in der Lage ist, die Rotationsleistung eines Antriebsmotors (nicht gezeigt) von einer Komponente des Wellenbaugruppe 500 auf eine andere zu übertragen, die aber dünn genug ist, um bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe an den Wandabschnitt 592 eine Translation der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 zu erlauben. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Dicke T1 des Wandabschnitts 592 etwa 1 mm bis etwa 4 mm betragen kann. Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 6 dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Wandabschnitt 592 im Wesentlichen scheibenförmig sein. Auch wenn der in 6 dargestellte Wandabschnitt 592 im Wesentlichen scheibenförmig ist, liegt es im Bereich dieser Offenbarung, dass der Wandabschnitt 592, als nicht-beschränkendes Beispiel, jede Form annehmen kann, um die gewünschte Leistung der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 der Wellenbaugruppe 500 zu erreichen.
Koaxial zur ersten Welle 556 und zum zweiten Gelenkelement 508 befindet sich eine zweite Welle 596, die einen ersten Endabschnitt 598, einen zweiten Endabschnitt (nicht gezeigt), eine Innenfläche 600 und eine Außenfläche 602 aufweist. Zwischen der Innenfläche 600 und der Außenfläche 602 ist ein hohler Abschnitt 604 definiert. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Welle 596 eine Gelenkwelle, eine Prop-Welle, eine Antriebswelle, eine Eingangswelle oder irgendeine andere Art von Welle sein kann, die verwendet wird, um eine Rotationsleistung von einer Komponente über einen relativ großen Abstand auf eine andere zu übertragen. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Welle 596 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel ist zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 598 der zweiten Welle 596 als Einheit mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 586 der ersten Welle 556 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbunden. Gemäß der in 6 dargestellten Ausführungsform und nur als nicht-beschränkendes Beispiel wird zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 598 der zweiten Welle 596 innerhalb eines Abschnitts 606 mit verringertem Durchmesser, der sich zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 564 des zweiten Endabschnitts 690 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstreckt, aufgenommen und/oder gehalten. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der erste Endabschnitt 598 der zweiten Welle 596 unter Verwendung einer oder mehrerer Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen, einer Kerbverzahnungsverbindung und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, als Einheit verbunden werden kann.
Wie in 7 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, wenn die Wellenbaugruppe 500 eine Aufprallsituation 608 durchgemacht hat. Wenn das Fahrzeug (nicht gezeigt) die Aufprallsituation 608 durchmacht, die in 7 der Offenbarung dargestellt ist, wird der im Wesentlichen zylindrische Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508 axial innerhalb des hohlen Abschnitts 566 der ersten Welle 556 hin zu dem Abschnitt 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verschoben. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und nur als nicht-beschränkendes Beispiel wird zugelassen, dass sich der im Wesentlichen zylindrische Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508 axial innerhalb der ersten Welle 556 verschiebt, bis zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 558 der ersten Welle 556 in direkten Kontakt mit zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts 536 des zweiten Gelenkelements 508 kommt. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung und nur als nicht-beschränkendes Beispiel wird zugelassen, dass der im Wesentlichen zylindrische Körperabschnitt 546 des zweiten Gelenkelements 508 sich axial innerhalb der ersten Welle 556 verschiebt, bis zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 558 der ersten Welle 556 in direkten Kontakt mit einem Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser (nicht gezeigt) kommt, der sich von zumindest einem Abschnitt des ersten Endabschnitts 550 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 aus in Umfangsrichtung erstreckt.
Sobald die erste Welle 556 in direkten Kontakt mit dem zweiten Gelenkelement 508 kommt, wird an den Wandabschnitt 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, durch die zweite Welle 596, das zweite Gelenkelement 508 und/oder die erste Welle 556 der Wellenbaugruppe 500 eine Kraft in einer vorgegebenen Höhe ausgeübt. Wie in 8 der Offenbarung dargestellt ist, beginnt der Wandabschnitt 592, nach innen nachzugeben, wenn die Kraft, die an den Wandabschnitt 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, angelegt wird, eine vorgegebene Höhe erreicht. Falls die Höhe der Kraft, die auf die Wellenbaugruppe 500 ausgeübt wird, ausreicht, um zu bewirken, dass sich das Material des Wandabschnitts 592 plastisch verformt, macht das Material des Wandabschnitts 592 eine Einschnürung durch. Wie in 8 der Offenbarung am besten zu sehen ist, nimmt die Dicke T2 des Wandabschnitts 592 ab, wenn das Material des Wandabschnitts 592 eine Einschnürung durchmacht.
Wenn die Wellenbaugruppe 500 die in 9 der Offenbarung dargestellte zweite Position 610 einnimmt, hat sich zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 556 von dem Abschnitt 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, getrennt, wodurch die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 501 kollabieren kann. Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 9 dargestellt ist, zerbricht das Material des Wandabschnitts 592, wenn die Kraft, die auf den Wandabschnitt 592 ausgeübt wird, eine vorgegebene Höhe erreicht, und trennt die erste Welle 556 von dem Abschnitt 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Infolgedessen können sich zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 556, des ersten Gelenkelements 506, des zweiten Gelenkelements 508, des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 und/oder der flexiblen Faltenbalgbaugruppe 570 axial in den hohlen Abschnitt 604 der zweiten Welle 596 der Wellenbaugruppe 500 verschieben. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, höher ist als die Kraft, die auf die Wellenbaugruppe 500 ausgeübt wird, wenn das Fahrzeug (nicht gezeigt) in einem Normalbetrieb ist. Dadurch kann die Wellenbaugruppe 500 normal arbeiten, bis das Fahrzeug (nicht gezeigt) eine Aufprallsituation 608 durchmacht.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel beträgt die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, bei etwa 13 kN bis etwa 75 kN. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel liegt die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 592 des Abschnitts 586 der ersten Welle 556, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, bei etwa 60 kN bis etwa 75 kN. Man beachte, dass die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 592 von der ersten Welle 556 zu brechen, durch Ändern der Materialzusammensetzung der ersten Welle 556, der Materialzusammensetzung des Wandabschnitts 592, der Materialzusammensetzung des Abschnitts 586, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, der Dicke T1 des Wandabschnitts 592, der Form des Wandabschnitts 586 und/oder der Zugfestigkeit des Materials des Wandabschnitts 592, das jeweils verwendet wird, geändert werden kann. Infolgedessen ist die hierin beschriebene, bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 501 anpassbar und kann mit einer großen Vielfalt von Anwendungen verwendet werden.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung (nicht gezeigt), kann der Wandabschnitt 592 ferner ein oder mehrere bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale (nicht gezeigt) aufweisen. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann das eine oder die mehreren bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale (nicht gezeigt) einen oder mehrere gekerbte Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder einen oder mehrere hinterschnittene Abschnitte (nicht gezeigt), die sich zumindest entlang eines Abschnitts der Innenfläche 562 und/oder der Außenfläche 564 des Wandabschnitts 592 erstrecken, aufweisen. Der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verleihen dem Wandabschnitt 592 eine variable Dicke. Man beachte, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verwendet werden können, um sicherzustellen, dass der Wandabschnitt 592 des Abschnitts 586, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, an einer vorgegebenen Stelle und bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe zerbricht. Infolgedessen kann die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 592 von der ersten Welle 556 zu brechen, durch Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n), des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Dicke des Wandabschnitts 592 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der Dicke des Wandabschnitts 592 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) angepasst werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der gekerbte Abschnitt (nicht gezeigt) und/oder der hinterschnittene Abschnitt (nicht gezeigt) eine im Wesentlichen V-förmige Querschnittsform aufweisen können.
10 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 700 einer Wellenbaugruppe 701 gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung. Die in 10 der Offenbarung dargestellte, bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 700 ist der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 501 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 10 der Offenbarung dargestellt ist, weist die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 700 eine erste Welle 702 auf, die einen ersten Endabschnitt 704, einen zweiten Endabschnitt 706, eine Innenfläche 708 und eine Außenfläche 710 aufweist. Zwischen der Innenfläche 708 und der Außenfläche 710 der ersten Welle 702 ist ein hohler Abschnitt 712 definiert. Wie in 10 der Offenbarung dargestellt ist, erstreckt sich die erste Welle 702 koaxial zum zweiten Gelenkelement 508 der Wellenbaugruppe 701. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Welle 702 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Entlang zumindest eines Abschnitts der inneren Oberfläche 708 der ersten Welle 702 erstreckt sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 714 der ersten Welle. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 714 der ersten Welle ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 554 des Körperabschnitts an der Außenfläche 548 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 546 des zweiten Gelenkelements 508 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Wie in 10 der Offenbarung dargestellt ist, erstreckt sich ein Abschnitt 716 mit vergrößertem Durchmesser in Umfangsrichtung von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 712 des zweiten Endabschnitts 706 der ersten Welle 702 aus. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Abschnitt 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass der Abschnitt 716 mit dem vergrößerten Durchmesser eine separate Komponente sein kann, die unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, eine oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 706 der ersten Welle 702 als Einheit verbunden sein kann.
Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 10 dargestellt ist, erstreckt sich ein Wandabschnitt 718 von der Außenfläche 712 des zweiten Endabschnitts 706 der ersten Welle 702 zu einer äußersten Oberfläche 720 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Der Wandabschnitt 718 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine Dicke T3 auf, die in der Lage ist, die Rotationsleistung eines Antriebsmotors (nicht gezeigt) von einer Komponente der Wellenbaugruppe 701 auf eine andere zu übertragen, die aber dünn genug ist, um bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe an den Wandabschnitt 718 eine Translation der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 700 zu erlauben. Wie in 10 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Wandabschnitt 718 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, im Wesentlichen scheibenförmig sein. Auch wenn der in 10 dargestellte Wandabschnitt 718 im Wesentlichen scheibenförmig ist, liegt es im Bereich dieser Offenbarung, dass der Wandabschnitt 718, als nicht-beschränkendes Beispiel, jede Form annehmen kann, um die gewünschte Leistung der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 700 der Wellenbaugruppe 701 zu erreichen. Es liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Dicke T3 des Wandabschnitts 718 etwa 1 mm bis etwa 4 mm betragen kann.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung (nicht gezeigt), kann der Wandabschnitt 718 ferner ein oder mehrere bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale (nicht gezeigt) aufweisen. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann das eine oder die mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale (nicht gezeigt) einen oder mehrere gekerbte Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder einen oder mehrere hinterschnittene Abschnitte (nicht gezeigt) einschließen, die sich zumindest entlang eines Abschnitts der Innenfläche 708 und/oder der Außenfläche 710 des Wandabschnitts 718 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstrecken. Der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verleihen dem Wandabschnitt 718 eine variable Dicke. Man beachte, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verwendet werden können, um sicherzustellen, dass der Wandabschnitt 718 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, an einer vorgegebenen Stelle und bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe bricht. Infolgedessen kann die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 718 von der ersten Welle 702 zu brechen, durch Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Dicke des Wandabschnitts 718 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der Dicke des Wandabschnitts 718 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) angepasst werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eineoder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) eine im Wesentlichen V-förmige Querschnittsform aufweisen können.
Entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche 708 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstreckt sich ein Aufnahmeabschnitt 722 in Umfangsrichtung. Der Aufnahmeabschnitt 722 in der Innenfläche 708 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine solche Größe und Form auf, dass er zumindest einen Abschnitt des ersten Endabschnitts 598 der zweiten Welle 596 der Wellenbaugruppe 701 aufnehmen und/oder halten kann. Wie in 10 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, weist der Aufnahmeabschnitt 722 in der Innenfläche 708 des Abschnitts 716 mit dem vergrößerten Durchmesser einen Durchmesser D2 auf, der größer ist als ein Innendurchmesser ID1 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der innerste Durchmesser ID1 des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einem äußersten Durchmesser der ersten Welle 702, des ersten Gelenkelements 506, des zweiten Gelenkelements 508, des (mindestens einen) dritten Gelenkelements 510 und/oder des flexiblen Faltenbalgbaugruppe 570 im Wesentlichen gleich oder noch größer sein kann. Dies ermöglicht eine axiale Translation zumindest eines Abschnitts der ersten Welle 702, des ersten Gelenkelements 506, des zweiten Gelenkelements 508, des (mindestens einen) dritten Gelenkelements 510 und/oder der flexiblen Faltenbalgbaugruppe 570 innerhalb zumindest eines Abschnitts des hohlen Abschnitts 604 der zweiten Welle 596, wenn eine Aufprallsituation eintritt. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der erste Endabschnitt 598 der zweiten Welle 596 unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 716 der ersten Welle 702, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, als Einheit verbunden werden kann.
11-14 stellen eine schematische Seitenansicht einer Wellenbaugruppe 800 mit einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 gemäß einer anderen Ausführungsform der Offenbarung, wenn das Wellenbaugruppe 800 eine erste Position 804 einnimmt, in einem Normalbetrieb dar. Die in 11-14 dargestellte Wellenbaugruppe 800 ist den in 5-10 dargestellten Wellenbaugruppen 500 und 700 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 11 der Offenbarung gezeigt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann die Wellenbaugruppe 800 eine Gelenkbaugruppe 806 aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Gelenkbaugruppe 806 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein kann.
Wie am besten aus 11 der Offenbarung ersichtlich ist, weist die Wellenbaugruppe 800 eine Gelenkbaugruppe 806 mit einem zweiten Gelenkelement 808 auf. Zumindest ein Abschnitt des zweiten Gelenkelements 808 ist durch das eine oder die mehreren dritten Gelenkelemente 510 der Gelenkbaugruppe 806 antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des ersten Gelenkelements 506 verbunden. Das zweite Gelenkelement 808 weist einen ersten Endabschnitt 810, einen zweiten Endabschnitt 812 und einen zwischen dem ersten und dem zweiten Endabschnitt 812 und 814 des zweiten Gelenkelements 808 angeordneten Zwischenabschnitt 814 auf. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das zweite Gelenkelement 808 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Ein oder mehrere sich axial erstreckende Arme 816 mit einer Innenfläche 818 und einer Außenfläche 820 erstrecken sich von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts 814 des zweiten Gelenkelements 808 zum ersten Gelenkelement 506. Von der Innenfläche 818 zur Außenfläche 820 des einen oder der mehreren sich axial erstreckenden Arme 816 des zweiten Gelenkelements 808 erstrecken sich eine oder mehrere Öffnung 822. Die eine oder mehreren Öffnungen 822 in dem einen oder den mehreren sich axial erstreckenden Armen 816 des zweiten Gelenkelements 808 ist von einer solchen Größe und Form, dass sie zumindest einen Abschnitt der Lagerdeckelbaugruppe 518, der mit der Außenfläche 514 der Mehrzahl von Lagerzapfen 512 des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 verbunden ist, aufnehmen und/oder halten kann. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Lagerdeckelbaugruppe 518 unter Verwendung von einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung innerhalb der einen oder mehreren Öffnungen 822 in dem einen oder mehreren sich axial erstreckenden Armen 816 des zweiten Gelenkelements 808 gehalten werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass das zweite Gelenkelement 808 ein Strangmitnehmer sein kann.
Von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts 814 des zweiten Gelenkelements 808 erstreckt sich weg vom ersten Gelenkelement 506 ein im Wesentlichen zylindrischer Körperabschnitt 824 mit einer Innenfläche 826, einer Außenfläche 828, einem ersten Endabschnitt 830 und einem zweiten Endabschnitt 832. Innerhalb der Innenfläche 826 und der Außenfläche 828 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 ist ein hohler Abschnitt 834 definiert. Entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche 826 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 erstreckt sich in Umfangsrichtung eine Mehrzahl von sich axial erstreckende Kerbverzahnungen 836 des Körperabschnitts.
Koaxial zum zweiten Gelenkelement 808 und antriebsmäßig mit diesem verbunden ist eine erste Welle 838 mit einer Außenfläche 840, einem ersten Endabschnitt 842 und einem zweiten Endabschnitt 844. Entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 840 der ersten Welle 838 erstreckt sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 836 des Körperabschnitts an der Innenfläche 826 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 und steht mit dieser in Eingriff. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Welle 838 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Eine Faltenbalgbaugruppe 848 ist radial auswärts von zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements 808 und der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 angeordnet. Wie am besten aus 11 der Offenbarung ersichtlich ist, weist die Faltenbalgbaugruppe 848 einen flexiblen Faltenbalg 850 mit einem ersten Endabschnitt 852, einem zweiten Endabschnitt 854 und einem zwischen dem ersten und dem zweiten Endabschnitt 852 und 854 des flexiblen Faltenbalgs 848 angeordneten Zwischenabschnitt 856 auf. Der flexible Faltenbalg 850 stellt eine flexible Abdichtung für die Wellenbaugruppe 800 bereit, die ein Eindringen von Staub, Schmutz und/oder Feuchtigkeit aus der Außenumgebung in die Verzahnung zwischen dem im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt 824 des zweiten Gelenkelements 808 und der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 verhindert. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist der flexible Faltenbalg 850 aus einem Polymermaterial, einem Gummimaterial, einem Elastomermaterial, einem Thermoplastmaterial oder einer Kombination davon gefertigt.
Zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 852 des flexiblen Faltenbalgs 850 ist mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 828 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 verbunden. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, die in 11 dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel ist zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 852 des flexiblen Faltenbalgs 850 unter Verwendung eines ersten Faltenbalghalteelements 858 mit zumindest einem Abschnitt des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 verbunden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist das erste Halteelement 858 der flexiblen Faltenbalgbaugruppe 850 eine Faltenbalgklammer.
Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 11 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel weist der Zwischenabschnitt 856 des flexiblen Faltenbalgs 850 eine Mehrzahl von Wellungen 860 auf. Die Mehrzahl von Wellungen 860 des flexiblen Faltenbalgs 850 ermöglicht eine axiale Translation des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 über eine Strecke mit vorgegebener Länge relativ zur ersten Welle 838, während immer noch ein Dichtungseingriff zwischen dem im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt 824 und der ersten Welle 838 bereitgestellt wird.
Zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 854 des flexiblen Faltenbalgs 850 ist mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 verbunden. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und nur als nicht-beschränkendes Beispiel kann der zweite Endabschnitt 854 des flexiblen Faltenbalgs 850 unter Verwendung eines zweiten Faltenbalghalteelements 862 mit der Außenfläche 840 der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 verbunden werden. Als nicht-beschränkendes Beispiel ist das zweite Faltenbalghalteelement 862 eine Faltenbalgklammer.
Entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 844 der ersten Welle 838 erstreckt sich in Umfangsrichtung ein erster Abschnitt 864 mit vergrößertem Durchmesser. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der erste Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser am zweiten Endabschnitt 844 der ersten Welle 838 eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der erste Abschnitt 864 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen äußersten Durchmesser OD2 aufweisen kann, der größer als ein Durchmesser D3 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 oder im Wesentlichen gleich groß ist.
Direkt angrenzend an und axial auswärts von dem ersten Abschnitt 864 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, befindet sich ein zweiter Abschnitt 866 mit vergrößertem Durchmesser, der einen ersten Endabschnitt 868 und einen zweiten Endabschnitt 870 aufweist. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist der zweite Abschnitt 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine im Wesentlichen zylindrische Form auf. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass es sich bei dem ersten und/oder dem zweiten Abschnitt 864 und/oder 866, die den vergrößerten Durchmesser aufweisen, um eine oder mehrere separate Komponenten handeln kann, die mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 844 der ersten Welle 838 zu einer Einheit verbunden sind. Als nicht-beschränkendes Beispiel können der erste und/oder der zweite Abschnitt 864 und/oder 866, die den vergrößerten Durchmesser aufweisen, unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit dem zweiten Endabschnitt 844 der ersten Welle 838 zu einer Einheit verbunden sein.
Wie in 11-14 der Offenbarung dargestellt ist, erstreckt sich ein Wandabschnitt 872 von der Außenfläche 840 des zweiten Abschnitts 864 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu einer äußersten Oberfläche 874 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Somit wird klar, dass der äußerste Durchmesser OD2 des ersten Abschnitts 864 mit dem vergrößerten Durchmesser kleiner sein kann als ein äußerster Durchmesser OD3 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Der Wandabschnitt 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine Dicke T4 auf, die in der Lage ist, die Rotationsleistung eines Antriebsmotors (nicht gezeigt) von einer Komponente der Wellenbaugruppe 800 auf eine andere zu übertragen, die aber dünn genug ist, um bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe auf den Wandabschnitt 872 eine Translation der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 zu erlauben. Gemäß der Ausführungsform, die in 11-14 dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Wandabschnitt 872 im Wesentlichen scheibenförmig sein. Auch wenn der in 11-14 dargestellte Wandabschnitt 872 im Wesentlichen scheibenförmig ist, liegt es im Bereich dieser Offenbarung, dass der Wandabschnitt 872, als nicht-beschränkendes Beispiel, jede Form annehmen kann, um die gewünschte Leistung der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 der Wellenbaugruppe 800 zu erreichen. Es liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Dicke T4 des Wandabschnitts 872 etwa 1 mm bis etwa 4 mm betragen kann.
Koaxial zur ersten Welle 838 und zum zweiten Gelenkelement 808 befindet sich eine zweite Welle 876, die einen ersten Endabschnitt 878, einen zweiten Endabschnitt (nicht gezeigt), eine Innenfläche 880 und eine Außenfläche 882 aufweist. Zwischen der Innenfläche 880 und der Außenfläche 882 ist ein hohler Abschnitt 884 definiert. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Welle 876 eine Gelenkwelle, eine Prop-Welle, eine Antriebswelle, eine Eingangswelle oder irgendeine andere Art von Welle sein kann, die verwendet wird, um eine Drehleistung von einer Komponente über einen relativ großen Abstand auf eine andere zu übertragen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die zweite Welle 876 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel ist zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 878 der zweiten Welle 876 als Einheit mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 866 der ersten Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbunden. Gemäß der in 11, 13 und 14 dargestellten Ausführungsform der Offenbarung, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, wird zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 878 der zweiten Welle 876 innerhalb eines Abschnitts 886 mit verringertem Durchmesser, der sich zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 870 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstreckt, aufgenommen und/oder gehalten. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann der erste Endabschnitt 878 der zweiten Welle 876 unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, als Einheit verbunden werden.
Wie in 13 der Offenbarung dargestellt ist, wenn die Wellenbaugruppe 800 eine Aufprallsituation 888 durchgemacht hat. Wenn das Fahrzeug (nicht gezeigt) die Aufprallsituation 888 durchmacht, die in 13 der Offenbarung dargestellt ist, wird die erste Welle 838 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 802 innerhalb des hohlen Abschnitts 834 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 axial versetzt. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Welle 838 sich innerhalb des hohlen Abschnitts 834 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 axial verschieben, bis zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 832 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 mit zumindest einem Abschnitt des ersten Abschnitts 864 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in direkten Kontakt kommt. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Welle 838 sich innerhalb des hohlen Abschnitts 834 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 axial verschieben, bis zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 832 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 mit zumindest einem Abschnitt des Wandabschnitts 872 in direkten Kontakt kommt.
Sobald die erste Welle 838 in direkten Kontakt mit dem zweiten Gelenkelement 808 kommt, wird an den Wandabschnitt 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, durch die zweite Welle 876, das zweite Gelenkelement 808 und/oder die erste Welle 838 der Wellenbaugruppe 802 eine Kraft in einer vorgegebenen Höhe ausgeübt. Wie am besten aus 13 der Offenbarung ersichtlich ist, beginnt der Wandabschnitt 872, nach innen nachzugeben, wenn die Kraft, die an den Wandabschnitt 872 des Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, ausgeübt wird, eine vorgegebenen Höhe erreicht. Falls die Höhe der Kraft, die auf die Wellenbaugruppe 800 ausgeübt wird, ausreicht, um zu bewirken, dass sich das Material des Wandabschnitts 872 plastisch verformt, macht das Material des Wandabschnitts 872 eine Einschnürung durch. Wie in 13 der Offenbarung am besten zu sehen ist, nimmt die Dicke T5 des Wandabschnitts 872 ab, wenn das Material des Wandabschnitts 872 eine Einschnürung durchmacht.
Wenn die Wellenbaugruppe 800 die in 14 der Offenbarung dargestellte zweite Position 890 einnimmt, hat sich zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 838 von dem zweiten Abschnitt 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, getrennt, wodurch die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 802 kollabieren kann. Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 14 dargestellt ist, zerbricht das Material des Wandabschnitts 872, wenn die Kraft, die auf den Wandabschnitt 872 ausgeübt wird, eine vorgegebene Höhe erreicht, und trennt die erste Welle 838 von dem Abschnitt 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Infolgedessen können sich zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 838, des ersten Gelenkelements 506, des zweiten Gelenkelements 808, des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 510 und/oder der flexiblen Faltenbalgbaugruppe 848 axial in den hohlen Abschnitt 884 der zweiten Welle 876 der Wellenbaugruppe 800 verschieben. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, größer ist als die Höhe der Kraft, die auf die Wellenbaugruppe 800 ausgeübt wird, wenn das Fahrzeug (nicht gezeigt) in einem Normalbetrieb ist. Dadurch kann die Wellenbaugruppe 800 normal arbeiten, bis das Fahrzeug (nicht gezeigt) eine Aufprallsituation 888 durchmacht.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel beträgt die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, etwa 13 kN bis etwa 75 kN. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel beträgt die Höhe der Kraft, die nötig ist, um das Material des Wandabschnitts 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu zerbrechen, etwa 60 kN bis etwa 75 kN. Man beachte, dass die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 872 von der ersten Welle 838 zu brechen, durch Ändern der Materialzusammensetzung der ersten Welle 838, der Materialzusammensetzung des Wandabschnitts 872, der Materialzusammensetzung des zweiten Abschnitts 866, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, der Dicke T4 des Wandabschnitts 872, der Form des Wandabschnitts 872 und/oder der Zugfestigkeit des Materials des Wandabschnitts 872, das jeweils verwendet wird, geändert werden kann. Infolgedessen ist die hierin beschriebene, bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 802 anpassbar und kann mit einer großen Vielfalt von Anwendungen verwendet werden.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung (nicht gezeigt), kann der Wandabschnitt 872 ferner ein oder mehrere bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale (nicht gezeigt) aufweisen. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann das eine oder die mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale (nicht gezeigt) einen oder mehrere gekerbte Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder einen oder mehrere hinterschnittene Abschnitte (nicht gezeigt), die sich zumindest entlang eines Abschnitts der Innenfläche 892 und/oder der Außenfläche 840 des Wandabschnitts 872 erstrecken, aufweisen. Der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verleihen dem Wandabschnitt 872 eine variable Dicke. Man beachte, dass eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verwendet werden können, um sicherzustellen, dass der Wandabschnitt 872 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 838, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, an einer vorgegebenen Stelle und bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe bricht. Infolgedessen kann die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 872 von der ersten Welle 838 zu brechen, durch Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Dicke des Wandabschnitts 872 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der Dicke des Wandabschnitts 872 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) angepasst werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eineoder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) eine im Wesentlichen V-förmige Querschnittsform aufweisen können.
15 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 900 einer Wellenbaugruppe 902 gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung. Die in 15 der Offenbarung dargestellte, bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 900 ist den bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppen 501, 700 und 802 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 15 der Offenbarung dargestellt ist, weist die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 900 eine erste Welle 904 auf, die einen ersten Endabschnitt 906, einen zweiten Endabschnitt 908 und eine Außenfläche 910 aufweist. Wie in 15 der Offenbarung dargestellt ist, erstreckt sich die erste Welle 904 koaxial zum zweiten Gelenkelement 808 der Wellenbaugruppe 902. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die erste Welle 904 aus einer Aluminiumlegierung, aus Eisen, aus einer Eisenlegierung, einer Stahllegierung, einer Edelstahllegierung oder einem Verbundmaterial gefertigt sein kann.
Entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 910 der ersten Welle 904 erstreckt sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 912 der ersten Welle. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 912 der ersten Welle ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen des Körperabschnitts 836 an der Innenfläche 826 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 und steht mit dieser in Eingriff.
Wie in 15 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, erstreckt sich ein erster Abschnitt 914 mit vergrößertem Durchmesser in Umfangsrichtung von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 910 des zweiten Endabschnitts 908 der ersten Welle 904 aus. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der erste Abschnitt 914 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der erste Abschnitt 914 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen äußersten Durchmesser OD4 aufweisen kann, der größer als ein Durchmesser D4 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 900 oder im Wesentlichen gleich groß ist.
Direkt angrenzend an und axial auswärts von dem ersten Abschnitt 914 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, befindet sich ein zweiter Abschnitt 916 mit vergrößertem Durchmesser. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der zweite Abschnitt 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung, dass es sich bei dem ersten und/oder dem zweiten Abschnitt 914 und/oder 916, die den vergrößerten Durchmesser aufweisen, um eine oder mehrere separate Komponenten handeln kann, die mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 908 der ersten Welle 904 zu einer Einheit verbunden sind. Als nicht-beschränkendes Beispiel können der erste und/oder der zweite Abschnitt 914 und/oder 916, die den vergrößerten Durchmesser aufweisen, unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit dem zweiten Endabschnitt 908 der ersten Welle 904 zu einer Einheit verbunden sein.
Gemäß der Ausführungsform der Offenbarung, die in 15 dargestellt ist, erstreckt sich ein Wandabschnitt 924 von der Außenfläche 910 des ersten Abschnitts 914 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, zu einer äußersten Oberfläche 926 des zweiten Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Daher sei klargestellt, dass der äußerste Durchmesser OD4 des ersten Abschnitts 914 mit dem vergrößerten Durchmesser kleiner sein kann als ein äußerster Durchmesser OD5 des zweiten Abschnitts 916 der ersten Welle 904 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 900, der den vergrößerten Durchmesser aufweist. Der Wandabschnitt 924 des zweiten Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine Dicke T6 auf, die in der Lage ist, die Rotationsleistung eines Antriebsmotors (nicht gezeigt) von einer Komponente der Wellenbaugruppe 902 auf eine andere zu übertragen, die aber dünn genug ist, um bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe an den Wandabschnitt 924 eine Translation der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 900 zu erlauben. Wie in 15 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Wandabschnitt 924 im Wesentlichen scheibenförmig sein. Auch wenn der in 15 dargestellte Wandabschnitt 924 im Wesentlichen scheibenförmig ist, liegt es im Bereich dieser Offenbarung, dass der Wandabschnitt 924, als nicht-beschränkendes Beispiel, jede Form annehmen kann, um die gewünschte Leistung der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 900 der Wellenbaugruppe 902 zu erreichen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Dicke T6 des Wandabschnitts 924 etwa 1 mm bis etwa 4 mm betragen kann.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung (nicht gezeigt), kann der Wandabschnitt 924 ferner ein oder mehrere bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale (nicht gezeigt) aufweisen. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann das eine oder die mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale (nicht gezeigt) einen oder mehrere gekerbte Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder einen oder mehrere hinterschnittene Abschnitte (nicht gezeigt) einschließen, die sich zumindest entlang eines Abschnitts einer Innenfläche 918 und/oder der Außenfläche 910 des Wandabschnitts 924 zweiten des Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstrecken. Der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verleihen dem Wandabschnitt 924 eine variable Dicke. Man beachte, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und der eine oder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) verwendet werden können, um sicherzustellen, dass der Wandabschnitt 924 des Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, an einer vorgegebenen Stelle und bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe bricht. Infolgedessen kann die Höhe der Kraft, die nötig ist, um den Wandabschnitt 924 von der ersten Welle 904 zu brechen, durch Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), Ändern der Querschnittsform des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt), der Stelle(n) des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt), der Dicke des Wandabschnitts 924 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der Dicke des Wandabschnitts 924 an der dünnsten Stelle des einen oder der mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) angepasst werden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der eine oder die mehreren gekerbten Abschnitte (nicht gezeigt) und/oder der eineoder die mehreren hinterschnittenen Abschnitte (nicht gezeigt) eine im Wesentlichen V-förmige Querschnittsform aufweisen können.
Entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche 918 des zweiten Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, erstreckt sich ein Aufnahmeabschnitt 928 in Umfangsrichtung. Der Aufnahmeabschnitt 928 in der Innenfläche 918 des Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, weist eine solche Größe und Form auf, dass er zumindest einen Abschnitt des ersten Endabschnitts 878 der zweiten Welle 876 der Wellenbaugruppe 902 aufnehmen und/oder halten kann. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann der erste Endabschnitt 878 der zweiten Welle 876 unter Verwendung einer oder mehrere Verklebungen, eines oder mehrerer mechanischer Befestigungsmittel, einer oder mehrerer Verschweißungen und/oder einer Schraubverbindung mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts 916 der ersten Welle 904, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, als Einheit verbunden werden.
16 und 16A bieten eine schematische Darstellung eines Abschnitts einer Wellenbaugruppe 1000 mit einer ersten Welle 1002 und einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 1001 gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung. Die in 16 und 16A dargestellte Wellenbaugruppe 1000 ist den in 5-15 dargestellten Wellenbaugruppen 500, 701, 800 und/oder 902 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 16 und 16A der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist die erste Welle 1002 die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen der ersten Welle 846 auf, die sich in Umfangsrichtung zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 840 der ersten Welle 1002 erstrecken. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle 1002 ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 836 des Körperabschnitts an der Innenfläche 826 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Die erste Welle 1002 kann ferner den ersten Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser und den zweiten Abschnitt 866 mit dem vergrößerten Durchmesser, die hierin bereits beschrieben wurden, aufweisen. Der erste Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser erstreckt sich von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 844 der ersten Welle 1002 in Umfangsrichtung, und zumindest ein Abschnitt des zweiten Abschnitts 866 mit dem vergrößerten Durchmesser erstreckt sich von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 des ersten Abschnitts 864 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung.
Wie am besten aus 16 der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der zweite Abschnitt 866 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, den Abschnitt 886 mit dem verringerten Durchmesser aufweisen, der sich zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 870 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstreckt. Wie hierin bereits beschrieben, kann der den verkleinerten Durchmesser aufweisende Abschnitt 886 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine solche Größe und Form aufweisen, dass er zumindest einen Abschnitt des ersten Endabschnitts 878 der zweiten Welle 876 der Wellenbaugruppe 1000 aufnehmen und/oder halten kann.
Gemäß der Ausführungsform, die in 16 und 16A der Offenbarung dargestellt sind, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann die erste Welle 1002 eine oder mehrere sich axial erstreckende Rippen 1004 aufweisen. Wie am besten aus 16 der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann sich die eine oder mehreren sich axial erstreckenden Rippen 1004 der ersten Welle 1002 zumindest entlang eines Abschnitts der Innenfläche 892 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstrecken. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel kann sich zumindest ein Abschnitt der einen oder mehreren Rippen 1004 der zweiten Welle 1002 axial auswärts von zumindest einem Abschnitt der Innenfläche 892 des Wandabschnitts 872 der ersten Welle 1002 erstrecken. Die eine oder mehreren Rippen 1004 der ersten Welle 1002 können dem Abschnitt 866 der ersten Welle 1002, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine erhöhte Festigkeit verleihen, die dazu beiträgt, die Funktionsfähigkeit der Wellenbaugruppe 100 insgesamt zu verbessern. Außerdem kann die eine oder mehreren Rippen 1004 der ersten Welle 1002 einen Angriffspunkt für ein Bearbeitungsgerät (nicht gezeigt) bereitstellen, um die erste Welle 1002 sicher innerhalb der Bearbeitungsbaugruppe (nicht gezeigt) zu halten. Sobald sie in dem Bearbeitungsgerät (nicht gezeigt) gehalten werden, können die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle, der eingetiefte Abschnitt 886 und/oder das bei einem Aufprall kollabierbare Merkmal (nicht gezeigt) bearbeitet oder zur ersten Welle 1002 der Wellenbaugruppe 1000 ausgebildet werden.
17 und 17A bieten eine geschnittene schematische Seitenansicht eines Abschnitts einer Wellenbaugruppe 1100 mit einer ersten Welle 1102 und einer bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 1101 gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung. Die in 17 und 17A dargestellte Wellenbaugruppe 1100 ist den in 5-16A dargestellten Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902 und/oder 1000 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie am besten aus 17 der Offenbarung ersichtlich ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist die erste Welle 1102 die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle auf, die sich in Umfangsrichtung zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 840 der ersten Welle 1002 erstrecken. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle 1102 ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 836 des Körperabschnitts an der Innenfläche 826 des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts 824 des zweiten Gelenkelements 808 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Die erste Welle 1102 kann ferner den ersten Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser und den zweiten Abschnitt 866 mit dem vergrößerten Durchmesser, die hierin bereits beschrieben wurden, aufweisen. Wie am besten aus 17 der Offenbarung ersichtlich ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, erstreckt sich der erste Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 844 der ersten Welle 1102 in Umfangsrichtung, und zumindest ein Abschnitt des zweiten Abschnitts 866 mit dem vergrößerten Durchmesser erstreckt sich von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 des ersten Abschnitts 864 der ersten Welle 1102, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung.
Gemäß der Ausführungsform, die in 17 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann der zweite Abschnitt 866 der ersten Welle 1102, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, den Abschnitt 886 mit dem verringerten Durchmesser aufweisen, der sich zumindest entlang eines Abschnitts der Außenfläche 840 des zweiten Endabschnitts 870 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 1102, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstreckt. Wie hierin bereits beschrieben, kann der den verkleinerten Durchmesser aufweisende Abschnitt 886 des zweiten Abschnitts 866 der ersten Welle 1102, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, eine solche Größe und Form aufweisen, dass er zumindest einen Abschnitt des ersten Endabschnitts 878 der zweiten Welle 876 der Wellenbaugruppe 1100 aufnehmen und/oder halten kann.
Gemäß der in 17 und 17A dargestellten Ausführungsform und als nicht-beschränkendes Beispiel kann die erste Welle 1102 ein oder mehrere erste bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale 1104 und/oder ein oder mehrere zweite bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale 1106 aufweisen, die einen Abschnitt der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 1101 definieren. Gemäß der in 17 und 17A dargestellten Ausführungsform und als nicht-beschränkendes Beispiel können das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und/oder das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 in dem Wandabschnitt 872 angeordnet sein, der den ersten Abschnitt 864 mit dem vergrößerten Durchmesser mit dem zweiten Abschnitt 866 mit dem vergrößerten Durchmesser der ersten Welle 1102 verbindet. Das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und/oder 1106 verleihen dem Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 eine variable Dicke. Man beachte, dass das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und/oder 1106 verwendet werden können, um sicherzustellen, dass der Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 an einer vorgegebenen Stelle und bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe zerbricht.
Wie am besten aus 17A der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, können sich das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 in Umfangsrichtung einwärts von zumindest einem Abschnitt der Innenfläche 892 des Wandabschnitts 872 und in den Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 hinein erstrecken. Gemäß der in 17A dargestellten Ausführungsform und nur als nicht-beschränkendes Beispiel können das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 eine Querschnittsform aufweisen, die der Reihe nach von einem ersten im Wesentlichen konvexen Abschnitt 1108 mit einem Radius R1, einem ersten im Wesentlichen geraden Abschnitt 1110, einem ersten im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1112 mit einem Radius R2, einem zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitt 1114, einem zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1116 mit einem Radius R3, einem dritten im Wesentlichen geraden Abschnitt 1118 und einem zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitt 1120 mit einem Radius R4 definiert wird. Das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmal 1106 verleihen dem Wandabschnitt 872 der zweiten Welle 1102 einen Bereich mit variabler Dicke. Als nicht-beschränkendes Beispiel können das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale eine im Wesentlichen U-förmige Querschnittsform mit einem innersten Durchmesser ID2 und einem äußersten Durchmesser OD6 aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Radien R1 und R4 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1108 und 1120 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 einander im Wesentlichen gleich sein können. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Radien R2 und R3 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1112 und 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 einander im Wesentlichen gleich sein können, aber kleiner sein können als die Radien R1 und R4 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1108 und 1120.
Der erste im Wesentlichen konvexe Abschnitt 1108 und der erste im Wesentlichen konkave Abschnitt 1112 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 können mit einander entgegengesetzten Enden des ersten im Wesentlichen geraden Abschnitts 1110 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 verbunden sein. Gemäß der in 17A dargestellten Ausführungsform und nur als nicht-beschränkendes Beispiel erstrecken sich der erste im Wesentlichen gerade Abschnitt 1110 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 einwärts von der Innenfläche 892 des Wandabschnitts 872 und in den Wandabschnitt 872 hinein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass sich der erste im Wesentlichen gerade Abschnitt 1110 des einen oder der mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 in einem Winkel θ1 in Bezug auf eine axiale Mittellinie (nicht gezeigt) der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100 erstrecken kann.
Zumindest ein Abschnitt eines Endes des ersten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1112 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 ist mit einem Ende des zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitts 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmals 1106 der ersten Welle 1102 verbunden. Außerdem ist zumindest ein Abschnitt des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 mit einem Ende des zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitts 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 entgegengesetzt zum ersten im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1112 verbunden. Gemäß der Ausführungsform, die in 17A dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel kann sich der zweite im Wesentlichen gerade Abschnitt 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 radial einwärts in einem Winkel, der im Wesentlichen senkrecht zur axialen Mittellinie (nicht gezeigt) der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100 ist, erstrecken. Somit wird klar, dass der erste und der zweite im Wesentlichen gerade Abschnitt 1110 und 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 schräg zueinander liegen und einen stumpfen Winkel bilden können.
Der dritte im Wesentlichen gerade Abschnitt 1118 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 ist mit zumindest einem Abschnitt eines Endes des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1116, entgegengesetzt zum zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitt 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106, verbunden. Außerdem ist zumindest ein Abschnitt des zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1120 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 mit einem Ende des dritten im Wesentlichen geraden Abschnitts 1118 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106, entgegengesetzt zum zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitt 116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106, verbunden. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass sich der dritte im Wesentlichen gerade Abschnitt 1118 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 in einem Winkel θ2 in Bezug auf eine axiale Mittellinie (nicht gezeigt) der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100 erstrecken kann. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann der Winkel θ1 des ersten im Wesentlichen geraden Abschnitts des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 dem Winkel θ2 des dritten im Wesentlichen geraden Abschnitts 1118 im Wesentlichen gleich sein. Als nicht-beschränkendes Beispiel können die Winkel θ1 und θ2 von ungefähr 5 Grad bis ungefähr 15 Grad gehen. Außerdem liegt es im Bereich der vorliegenden Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der zweite und der dritte im Wesentlichen gerade Abschnitt 1114 und 118 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 schräg zueinander liegen und einen stumpfen Winkel bilden können.
Wie am besten aus 17A der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, erstreckt sich zumindest ein Abschnitt des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 der ersten Welle 1102 in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 840 des Wandabschnitts 872 in den Wandabschnitt 872 hinein und hin zu dem einen oder den mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1106 der ersten Welle 1102. Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung und als nicht-beschränkendes Beispiel können das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 eine Querschnittslänge L1 aufweisen, und das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 können eine Querschnittslänge L2 aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Länge L1 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 der Länge L2 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100 im Wesentlichen gleich sein kann.
Gemäß der Ausführungsform, die in 17A dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel weisen das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1122 mit einem Radius R5 und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt 1124 auf. Zumindest ein Abschnitt des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 kann direkt angrenzend an den einen oder die mehreren ersten konkaven Abschnitte 1112 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 angeordnet sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R5 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 den Radien R2 und R3 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1112 und 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 der ersten Welle 1102 im Wesentlichen gleich sein kann. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R5 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 kleiner sein kann als die Radien R1 und R4 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1108 und 1120 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102.
Von einem Ende des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 erstreckt sich der im Wesentlichen gerade Abschnitt 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104, weg von dem einen oder den mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1106. Wie am besten aus 17A der Offenbarung ersichtlich ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, erstreckt sich der im Wesentlichen gerade Abschnitt 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 in einem Winkel θ3 in Bezug auf eine axiale Mittellinie (nicht gezeigt) der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100. Somit wird klar, dass die Dicke des Wandabschnitts 872 der ersten Welle 1102 desto mehr zunimmt, je weiter sich der im Wesentlichen gerade Abschnitt 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 von dem im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1122 des einen oder der mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 weg erstreckt. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Winkel θ3 des im Wesentlichen geraden Abschnitts 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 den Winkeln θ1 und θ2 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1112 und 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 der ersten Welle 1102 im Wesentlichen gleich sein kann. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann der Winkel θ3 des im Wesentlichen geraden Abschnitts 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 ungefähr 5 Grad bis ungefähr 15 Grad betragen.
Wie am besten in 17A der Offenbarung zu sehen ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, können ein oder mehrere erste bei beim Aufprall kollabierbare Merkmale 1104 des Wandabschnitts 872 der ersten Welle 1102 einen innersten Durchmesser ID3 und einen äußersten Durchmesser OD7 aufweisen. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der innerste Durchmesser ID3 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 größer sein kann als der innerste Durchmesser ID2 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106, aber kleiner sein kann als der äußerste Durchmesser OD6 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der äußerste Durchmesser OD7 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale größer sein kann als der innerste Durchmesser ID2 und der äußerste Durchmesser OD6 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1100.
Gemäß der Ausführungsform, die in 17A dargestellt ist, und als ein nicht-beschränkendes Beispiel, kann der Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 eine erste Dicke T7 und eine zweite Dicke T8 aufweisen. Wie am besten aus 17A ersichtlich ist, und als nicht beschränkendes Beispiel, erstreckt sich die Dicke T7 des Wandabschnitts 872 von der Außenfläche 840 des Wandabschnitts 872 zum innersten Punkt des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 der ersten Welle 1102. Wie am besten aus 17A ersichtlich ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel erstreckt sich außerdem die Dicke T8 des Wandabschnitts 872 vom innersten Punkt des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 zum zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitt 1114 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 in der Innenfläche 892 des Wandabschnitts 872 der ersten Welle 1102. Man beachte, dass die Dicke T7 und T8 des Wandabschnitts optimiert werden kann, um sicherzustellen, dass die Wellenbaugruppe 1100 in der Lage ist, die Rotationsenergie vom Antriebsmotor (nicht gezeigt) des Fahrzeugs (nicht gezeigt) zu übertragen, während die Wellenbaugruppe 1100 trotzdem kollabieren kann, wenn eine Aufprallsituation eintritt. Als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Dicke T7 der Dicke T8 im Wesentlichen gleich sein.
Der Umstand, dass eine erste Welle 1102 mit dem einen oder den mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1104 und 1106 versehen ist, wie hierin beschrieben, trägt dazu bei, sicherzustellen, dass die Wellenbaugruppe 1100 die Festigkeit aufweist, die nötig ist, um eine Menge an Rotationsenergie vom Antriebsmotor (nicht gezeigt) des Fahrzeugs (nicht gezeigt) zu übertragen. Außerdem wird dadurch, dass die erste Welle 1102 mit dem einen oder den mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1104 und 1106 versehen wird, wie hierin beschrieben, dazu beigetragen, dass sichergestellt wird, dass die Wellenbaugruppe 1100 in der Lage ist, bei Ausübung einer Kraft in einer vorgegebenen Höhe auf das eine oder die mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1102 zu kollabieren. Somit wird klar, dass die Geometrie des einen oder der mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 kritisch ist, um eine ordnungsgemäße Funktion der Wellenbaugruppe 1100 sowohl während eines Normalbetriebs als auch beim Eintreten einer Aufprallsituation zu gewährleisten.
18 ist eine geschnittene schematische Detailansicht eines Teils eines Abschnitts einer ersten Welle 1200 einer Wellenbaugruppe 1203, die eine bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 1201 mit einem oder mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1202 gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist. Die in 18 dargestellte erste Welle 1200 ist der ersten Welle 838, 904 und/oder 1102, die in 11-17A dargestellt sind, gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 18 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weisen das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1204 mit einem Radius R6 und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt 1124 auf. Zumindest ein Teil des im Wesentlichen geraden Abschnitts 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 erstreckt sich von einem Ende des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 weg von dem einen oder den mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1200.
Gemäß der Ausführungsform, die in 18 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann zumindest ein Abschnitt des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 direkt angrenzend an den einen oder den mehreren ersten konkaven Abschnitten 1112 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1200 angeordnet sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R6 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 kleiner sein kann als die Radien R2 und R3 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1112 und 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 der ersten Welle 1200. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R6 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 kleiner sein kann als die Radien R1 und R4 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1108 und 1120 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1200. Ferner liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R6 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 etwa die Hälfte des Radius R5 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1122 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 sein kann, das unter Bezugnahme auf 17 und 17A der Offenbarung beschrieben und dargestellt wurde.
19 ist eine geschnittene schematische Detailansicht eines Abschnitts eines Abschnitts einer ersten Welle 1300 einer Wellenbaugruppe 1303, die eine bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 1301 mit einem oder mehreren bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1302 gemäß einer alternativen Ausführungsform der Offenbarung ist. Die erste Welle 1300, die in 19 dargestellt ist, ist der erste Welle 838, 904, 1102 und/oder 1200, die in 11-18 dargestellt sind, gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 19 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist das (mindestens eine) erste bei einem Aufprall kollabierbare Merkmal 1302 einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt 1304 mit einem Radius R7 und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt 1124 auf. Zumindest ein Abschnitt des im Wesentlichen geraden Abschnitts 1124 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 erstreckt sich von einem Ende des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1304 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 aus weg von dem einen oder mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1300.
Gemäß der Ausführungsform, die in 19 der Offenbarung dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, kann zumindest ein Abschnitt des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1304 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 direkt angrenzend an den einen oder mehreren ersten konkaven Abschnitten 1112 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1300 angeordnet sein. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R7 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1304 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 kleiner sein kann als die Radien R2 und R3 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1112 und 1116 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 der ersten Welle 1300. Außerdem liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R7 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1304 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 kleiner sein kann als die Radien R1 und R4 des ersten und des zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitts 1108 und 1120 des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1106 im Wandabschnitt 872 der ersten Welle 1300. Ferner liegt es im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass der Radius R7 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1304 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1302 etwa die Hälfte des Radius R6 des im Wesentlichen konkaven Abschnitts 1204 des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1202 sein kann, das unter Bezugnahme auf 18 der Offenbarung beschrieben und dargestellt wurde.
20 und 20A bieten eine geschnittene schematische Seitenansicht einer Wellenbaugruppe 1400 mit einer Gelenkbaugruppe 1402 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Offenbarung. Die in 20 und 20A dargestellte Wellenbaugruppe 1400 ist den in 5-19 dargestellten Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000 und/oder 1100 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 20 dargestellt ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist die Gelenkbaugruppe 1402 ein erstes Gelenkelement 1404, ein zweites Gelenkelement 1406 und ein oder mehrere dritten, das erste Gelenkelement 1404 antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement 1406 der Gelenkbaugruppe 1402 verbindenden Gelenkelemente 1408 auf. Es liegt im Bereich dieser Offenbarung und ist nur ein nicht-beschränkendes Beispiel, dass die Gelenkbaugruppe 1402 eine Universalgelenkbaugruppe, eine U-Gelenkbaugruppe, eine Kardangelenkbaugruppe, eine Doppelkardangelenkbaugruppe, eine Hooke-Gelenkbaugruppe, eine Spicer-Gelenkbaugruppe, eine homokinetische Gelenkbaugruppe, eine Gleichlaufgelenkbaugruppe oder eine Hardy-Spicer-Gelenkbaugruppe sein kann.
Gemäß der Ausführungsform, die in 20 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann das erste Gelenkelement 1404 eine Innenfläche 1410 und eine Außenfläche 1412 aufweisen. Entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche 1412 des ersten Gelenkelements 1404 erstrecken sich eine Mehrzahl von ersten Gelenkelementnuten 1414. Die eine oder mehreren ersten Gelenkelementnuten 1414 können von einer solchen Größe und Form sein, dass sie zumindest einen Abschnitt des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 1408 der Gelenkbaugruppe 1402 aufnehmen und/oder halten kann.
Radial einwärts von zumindest einem Abschnitt des ersten Gelenkelements 1404 befindet sich das zweite Gelenkelement 1406 der Gelenkbaugruppe 1402. Wie am besten aus 20 der Offenbarung ersichtlich ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel weist das zweite Gelenkelement 1406 eine Innenfläche 1416 und eine Außenfläche 1418 auf. Eine Mehrzahl zweiter Gelenkelementnuten 1420 erstrecken sich in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche 1418 des zweiten Gelenkelements 1406. Die Mehrzahl von zweiten Gelenkelementnuten 1420 können von einer solchen Größe und Form sein, dass sie zumindest einen Abschnitt des einen oder der mehreren dritten Gelenkelemente 1408 der Gelenkbaugruppe 1402 aufnehmen und/oder halten können.
Entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche 1416 des zweiten Gelenkelements 1406 erstreckt sich in Umfangsrichtung eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 1422 des zweiten Gelenkelements. Die Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 1422 des zweiten Gelenkelements ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 846 der ersten Welle an der Außenfläche 840 der ersten Welle 1102 der in 20 und 20A dargestellten Wellenbaugruppe 1400 und steht mit dieser in Eingriff. Somit wird klar, dass das zweite Gelenkelement 1406 der Gelenkbaugruppe 1402 mit zumindest einem Abschnitt der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1400 antriebsmäßig verbunden sein kann.
Wie am besten in 20 der Offenbarung zu sehen ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel kann die Gelenkbaugruppe 1402 der Wellenbaugruppe 1400 ferner eine Faltenbalgbaugruppe 1424 aufweisen. Gemäß der Ausführungsform, die in 20 dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann die Faltenbalgbaugruppe 1424 einen flexiblen Faltenbalg 1426 und/oder einen Faltenbalgdose 1428 aufweisen. Die Faltenbalgdose 1428 weist einen ersten Endabschnitt 1430 und einen zweiten Endabschnitt 1432 auf, und der flexible Faltenbalg 1426 weist einen ersten Endabschnitt 1434 und einen zweiten Endabschnitt 1436 auf. Zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 1430 der Faltenbalgdose 1428 kann mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 1412 des ersten Gelenkelements 1404 verbunden sein, und zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 1432 der Faltenbalgdose 1428 kann mit zumindest einem Abschnitt des ersten Endabschnitts 1434 des flexiblen Faltenbalgs 1426 verbunden sein. Außerdem kann zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 1436 des flexiblen Faltenbalgs 1426 mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 840 der ersten Welle 1102 der Wellenbaugruppe 1400 verbunden sein.
Wenn die Wellenbaugruppe 1400 die Position einnimmt, die in 20 dargestellt ist, nimmt die Wellenbaugruppe 1400 eine erste Position 1438 ein. Wenn die Wellenbaugruppe 1400 die erste Position 1438 einnimmt, nimmt sie eine normale Betriebsposition ein. Wenn eine Aufprallsituation 1440 eintritt, üben die zweite Welle 876, die erste Welle 1102 und/oder die Gelenkbaugruppe 1402 eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt 872 und das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 1101 der Wellenbaugruppe 1400 aus. Sobald eine Kraft mit einer vorgegebenen Höhe auf den Wandabschnitt 872 und das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 der Wellenbaugruppe 1400 ausgeübt wird, zerbricht der Wandabschnitt 872, wodurch zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 1102, der Gelenkbaugruppe 1402 und/oder der Faltenbalgbaugruppe 1424 axial in den hohlen Abschnitt 884 der zweiten Welle 876 der Wellenbaugruppe 1400 verschoben werden kann.
21 und 21A bieten eine geschnittene Seitenansicht einer Wellenbaugruppe 1500 gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Offenbarung, bei der die Wellenbaugruppe 1500 die Gelenkbaugruppe 1402 aufweist, die antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt der ersten Welle 702 verbunden ist. Die in 21 und 21A dargestellte Wellenbaugruppe 1500 ist den in 5-20A dargestellten Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000, 1100 und/oder 1400 gleich, außer wo dies nachstehend spezifisch angegeben ist. Wie in 21 der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann die erste Welle 556 der Wellenbaugruppe 1500 die bei einem Aufprall kollabierbare Baugruppe 1101 mit dem einen oder den mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmalen 1104 und 1106 in der Außen- und der Innenfläche 564 und 562 des Wandabschnitts 592 der ersten Welle 564 aufweisen.
Wie am besten in 21 der Offenbarung zu sehen ist, und als nicht-beschränkendes Beispiel, weist die Wellenbaugruppe 1500 eine dritte Welle 1502 mit einem ersten Endabschnitt 1504, einem zweiten Endabschnitt 1506 und einer Außenfläche 1508 auf. Von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 1508 der ersten Endabschnitts 1504 der dritten Welle 1502 erstreckt sich eine erste Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen 1510 der dritten Welle. Die erste Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen 1510 der dritten Welle 1502 ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen 1422 des zweiten Gelenkelements an der Innenfläche 1416 des zweiten Gelenkelements 1406 der Gelenkbaugruppe 1402 der Wellenbaugruppe 1500 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 1508 des zweiten Endabschnitts 1506 der dritten Welle 1502 erstreckt sich in Umfangsrichtung eine zweite Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen der dritten Welle 1512. Die zweite Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen der dritten Welle 1514 ist komplementär zu der Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen der ersten Welle 568 an der Innenfläche 562 der ersten Welle 564 der Wellenbaugruppe 1500 und steht mit dieser in Ei ngriff.
Gemäß der Ausführungsform, die in 21 und 21A der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann die Gelenkbaugruppe 1402 der Wellenbaugruppe 1500 die Faltenbalgdose 1428 und/oder den flexiblen Faltenbalg 1426 aufweisen. Wie in 21 und 21A der Offenbarung dargestellt ist, und nur als nicht-beschränkendes Beispiel, kann zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts 1434 des flexiblen Faltenbalgs 1426 mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Endabschnitts 1432 der Faltenbalgdose 1428 verbunden sein, und zumindest ein Abschnitt des zweiten Endabschnitts 1436 des flexiblen Faltenbalgs 1426 kann mit zumindest einem Abschnitt der Außenfläche 564 der ersten Welle 556 der Wellenbaugruppe 1500 verbunden sein.
Wenn die Wellenbaugruppe 1500 die Position einnimmt, die in 21 dargestellt ist, nimmt die Wellenbaugruppe 1500 eine erste Position 1516 ein. Wenn die Wellenbaugruppe 1500 die erste Position 1516 einnimmt, nimmt sie eine normale Betriebsposition ein. Beim Auftreten einer Aufprallsituation 1518 kommt zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 564 in direkten Kontakt mit einem Abschnitt der dritten Welle 1502 und/oder des zweiten Gelenkelements 1406 der Gelenkbaugruppe 1402 der Wellenbaugruppe 1500. Nachdem die erste Welle 564 mit der dritten Welle 1502 und/oder dem zweiten Gelenkelement 1406 in Kontakt gekommen ist, üben die erste Welle 564, die zweite Welle 596 und/oder die dritte Welle 1502 eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt 592 und das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 der bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppe 1101 der Wellenbaugruppe 1500 aus. Bei Ausübung einer Kraft mit einer vorgegebenen Höhe auf den Wandabschnitt 872 und das das eine oder die mehreren ersten und zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale 1104 und 1106 der Wellenbaugruppe 1500 zerbricht der Wandabschnitt 592, wodurch zumindest ein Abschnitt der ersten Welle 564, der dritten Welle 1502, der Gelenkbaugruppe 1402 und/oder der Faltenbalgbaugruppe 1424 axial in den hohlen Abschnitt 604 der zweiten Welle 596 der Wellenbaugruppe 1500 translatiert werden kann.
Die hierin offenbarten bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppen 501, 700, 802, 900, 1001, 1101, 1201 und/oder 1301 tragen dazu bei, zu verhindern, dass die Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000, 1100, 1203, 1303, 1400 und/oder 1500 abknicken und Fahrzeuginsassen (nicht gezeigt) verletzen, wenn das Fahrzeug (nicht gezeigt) eine Aufprallsituation durchmacht. Außerdem tragen die bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppen 501, 700, 802, 900, 1001, 1101, 1201 und/oder 1301 dazu bei, zu verhindern, dass die Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000, 1100, 1203, 1303, 1400 und/oder 1500 Kräfte mit einer Höhe, die von den Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000, 1100, 1203, 1303, 1400 und/oder 1500 in einer Aufprallsituation erfahren werden, auf nahe gelegene Komponenten (nicht gezeigt) im Fahrzeugantriebsstrang übertragen und diese nahe gelegenen Komponenten (nicht gezeigt) beschädigen. Infolgedessen tragen die hierin beschriebenen bei einem Aufprall kollabierbaren Baugruppen 501, 700, 802, 900, 1001, 1101, 1201 und/oder 1301 und die Wellenbaugruppen 500, 701, 800, 902, 1000, 1100, 1203, 1303, 1400 und/oder 1500 dazu bei, die Aufprallsicherheitseinstufung des Fahrzeugs (nicht gezeigt) insgesamt zu erhöhen.
Man beachte, dass die verschiedenen in dieser Beschreibung beschriebenen und in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen lediglich Ausführungsbeispiele sind, welche die erfinderischen Gedanken erläutern, die in den Ansprüchen definiert sind. Infolgedessen sei klargestellt, dass die verschiedenen hierin beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen kombiniert werden können, um die in den beigefügten Ansprüchen definierten erfinderischen Gedanken zu bilden.
Gemäß den Bestimmungen der Patentvorschriften wurde die vorliegende Erfindung beschrieben, um darzustellen, was als Darstellung der bevorzugten Ausführungsformen betrachtet wird. Man beachte jedoch, dass die Erfindung auf andere Arten als die, die konkret dargestellt und beschrieben worden sind, in die Praxis umgesetzt werden kann, ohne vom Gedanken oder Bereich der Erfindung abzuweichen.

Claims

Wellenbaugruppe, umfassend: eine Gelenkbaugruppe, die ein erstes Gelenkelement, ein zweites Gelenkelement und ein oder mehrere dritte, das erste Gelenkelement antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement verbindende Gelenkelemente aufweist; eine erste Welle mit einer Außenfläche, einem ersten Endabschnitt und einem zweiten Endabschnitt; wobei zumindest ein Abschnitt der ersten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements verbunden ist; wobei sich ein erster Abschnitt mit einem vergrößerten Durchmesser in Umfangsrichtung von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche des zweiten Endabschnitts der ersten Welle aus erstreckt; wobei sich ein zweiter Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser, der einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt aufweist, von zumindest einem Abschnitt einer Außenfläche des ersten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstreckt; wobei ein Wandabschnitt den ersten Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, mit dem zweiten Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbindet; eine zweite Welle wobei zumindest ein Abschnitt eines ersten Endabschnitts der zweiten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbunden ist; und wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt der ersten Welle aufgebracht wird, bis der Wandabschnitt zerbricht und zulässt, dass zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle umgesetzt wird.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei das zweite Gelenkelement einen ersten Endabschnitt, einen zweiten Endabschnitt und einen dazwischen angeordneten Zwischenabschnitt aufweist; wobei das zweite Gelenkelement einen im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt aufweist, der sich von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts des zweiten Gelenkelements aus erstreckt; wobei sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen der ersten Welle entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche der ersten Welle aus erstreckt, die komplementär zu einer Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen des Körperabschnitts sind, die sich entlang zumindest eines Abschnitts einer Innenfläche des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts des zweiten Gelenkelements in Umfangsrichtung erstreckt, und mit dieser in Eingriff steht; wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation zumindest ein Abschnitt eines Endabschnitts des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts des zweiten Gelenkelements in direkten Kontakt mit zumindest einem Abschnitt des ersten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, kommt, wodurch einer Kraft mit einer Stärke auf den Wandabschnitt der ersten Welle ausgeübt wird, bis der Wandabschnitt zerbricht, wodurch zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle versetzt werden kann.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Außenfläche des zweiten Endabschnitts des zweiten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen Abschnitt mit verringertem Durchmesser umfasst und wobei zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts der zweiten Welle innerhalb zumindest eines Abschnitts des Abschnitts mit verringertem Durchmesser im zweiten Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, aufgenommen und/oder gehalten wird; und/oder wobei der zweite Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen Aufnahmeabschnitt umfasst, der sich entlang zumindest eines Abschnitts einer Innenfläche des zweiten Endabschnitts des zweiten Abschnitts mit dem vergrößerten Durchmesser in Umfangsrichtung erstreckt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 1, ferner eine Faltenbalgbaugruppe umfassend.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 4, wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation zumindest ein Abschnitt der Faltenbalgbaugruppe axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle versetzt wird.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der Wandabschnitt der ersten Welle eine im Wesentlichen konstante Dicke aufweist; und wobei die Dicke des Wandabschnitts der ersten Welle die Rotationskraft übertragen kann, während sie trotzdem ein Zerbrechen des Wandabschnitts beim Eintreten der Aufprallsituation zulässt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die erste Welle ferner ein oder mehrere erste bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale, ein oder mehrere zweite bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale und/oder eine oder mehrere Rippen umfasst; wobei sich das eine oder die mehreren ersten und/oder zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale einwärts in den Wandabschnitt der ersten Welle von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche und/oder einer Innenfläche des Wandabschnitts aus in Umfangsrichtung erstrecken; und wobei sich die eine oder die mehreren Rippen in Umfangsrichtung zumindest entlang eines Abschnitts einer Innenfläche des zweiten Abschnitts mit dem vergrößerten Durchmesser der ersten Welle erstrecken.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 7, wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale eine im Wesentlichen U-förmige Querschnittsform aufweisen und/oder wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in axialer Reihenfolge einen ersten im Wesentlichen konvexen Abschnitt, einen ersten im Wesentlichen geraden Abschnitt, einen ersten im Wesentlichen konkaven Abschnitt, einen zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitt, einen zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitt, einen dritten im Wesentlichen geraden Abschnitt und einen zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitt umfassen.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 8, wobei sich der erste im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel von θ1 relativ zu einer Mittellinie der ersten Welle erstreckt; wobei sich der zweite im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale im Wesentlichen senkrecht zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt; und wobei sich der dritte im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel von θ2 relativ zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 7, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in dem Wandabschnitt der ersten Welle einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt umfassen; und wobei sich der im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel θ3 relativ zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 7, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Außenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle einen innersten Durchmesser und einen äußersten Durchmesser aufweisen; wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Innenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle einen innersten Durchmesser und einen äußersten Durchmesser aufweisen; wobei der innerste Durchmesser des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale größer ist als der innerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale, aber kleiner ist als der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der ersten Welle; und wobei der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale größer ist als der innerste Durchmesser und der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der ersten Welle.
Wellenbaugruppe, umfassend: eine Gelenkbaugruppe, die ein erstes Gelenkelement, ein zweites Gelenkelement und ein oder mehrere dritte, das erste Gelenkelement antriebsmäßig mit dem zweiten Gelenkelement verbindende Gelenkelemente aufweist; eine erste Welle mit einer Innenfläche, einer Außenfläche, einem ersten Endabschnitt und einem zweiten Endabschnitt; wobei zumindest ein Abschnitt der ersten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements der Gelenkbaugruppe verbunden ist; wobei sich ein Abschnitt mit einem vergrößerten Durchmesser in Umfangsrichtung von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche des zweiten Endabschnitts der ersten Welle aus erstreckt; wobei sich ein Wandabschnitt von der Außenfläche der ersten Welle zu einer äußersten Oberfläche des Abschnitts mit dem vergrößerten Durchmesser der ersten Welle erstreckt; eine zweite Welle; wobei zumindest ein Abschnitt eines ersten Endabschnitts der zweiten Welle antriebsmäßig mit zumindest einem Abschnitt des Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, verbunden ist; und wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt der ersten Welle aufgebracht wird, bis der Wandabschnitt zerbricht und zulässt, dass zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle umgesetzt wird.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, wobei das zweite Gelenkelement einen ersten Endabschnitt, einen zweiten Endabschnitt und einen dazwischen angeordneten Zwischenabschnitt aufweist; wobei das zweite Gelenkelement einen im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt aufweist, der sich von zumindest einem Abschnitt des Zwischenabschnitts des zweiten Gelenkelements aus erstreckt; wobei sich eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen der ersten Welle entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche der ersten Welle aus erstreckt, die komplementär zu einer Mehrzahl von sich axial erstreckenden Kerbverzahnungen des Körperabschnitts sind, die sich von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche des im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitts des zweiten Gelenkelements in Umfangsrichtung erstreckt, und mit dieser in Eingriff steht; und wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation zumindest ein Abschnitt der ersten Welle in direkten Kontakt mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements kommt, der eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt der ersten Welle ausübt, bis der Wandabschnitt zerbricht, wodurch zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle geschoben werden kann.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, ferner eine dritte Welle mit einem ersten Endabschnitt, einem zweiten Endabschnitt und einer Außenfläche umfassend; wobei sich eine erste Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen der dritten Welle in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche des zweiten Endabschnitts der dritten Welle erstreckt, welche komplementär sind zu zumindest einer Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen des zweiten Gelenkelements, die sich in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts einer Innenfläche des zweiten Gelenkelements erstreckt, und mit dieser in Eingriff steht; und wobei sich eine zweite Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen der dritten Welle in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts der Außenfläche des zweiten Endabschnitts der dritten Welle erstreckt, welche komplementär sind zu einer Mehrzahl sich axial erstreckender Kerbverzahnungen der ersten Welle, die sich in Umfangsrichtung entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche der ersten Welle erstreckt, und mit dieser in Eingriff steht; und wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation zumindest ein Abschnitt der ersten Welle in direkten Kontakt mit zumindest einem Abschnitt des zweiten Gelenkelements und/oder der dritten Welle kommt, wodurch eine Kraft in einer Höhe auf den Wandabschnitt der ersten Welle ausgeübt wird, bis der Wandabschnitt zerbricht, wodurch zumindest ein Abschnitt der Gelenkbaugruppe und/oder der ersten Welle axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle versetzt werden kann.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, wobei die Außenfläche des zweiten Endabschnitts des Abschnitts der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen Abschnitt mit verringertem Durchmesser umfasst, und wobei zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts der zweiten Welle innerhalb zumindest eines Abschnitts des Abschnitts mit verringertem Durchmesser in dem Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, aufgenommen und/oder gehalten wird; und/oder wobei der Abschnitt der ersten Welle, der den vergrößerten Durchmesser aufweist, einen Aufnahmeabschnitt umfasst, der sich entlang zumindest eines Abschnitts der Innenfläche des zweiten Endabschnitts des Abschnitts mit dem vergrößerten Durchmesser in Umfangsrichtung erstreckt, und wobei zumindest ein Abschnitt des ersten Endabschnitts der zweiten Welle innerhalb zumindest eines Abschnitts des Aufnahmeabschnitts in dem Abschnitt mit dem vergrößerten Durchmesser der ersten Welle aufgenommen und/oder gehalten wird.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, ferner eine Faltenbalgbaugruppe umfassend.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 16, wobei beim Eintreten einer Aufprallsituation zumindest ein Abschnitt der flexiblen Faltenbalgbaugruppe axial in den hohlen Abschnitt der zweiten Welle geschoben wird.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, wobei der Wandabschnitt der ersten Welle eine im Wesentlichen konstante Dicke aufweist; und wobei die Dicke des Wandabschnitts der ersten Welle die Rotationskraft übertragen kann, während sie trotzdem ein Zerbrechen des Wandabschnitts beim Eintreten der Aufprallsituation zulässt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 12, wobei der Wandabschnitt der ersten Welle ferner ein oder mehrere erste bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale, ein oder mehrere zweite bei einem Aufprall kollabierbare Merkmale und/oder einen oder mehrere Rippen umfasst; wobei sich das eine oder die mehreren ersten und/oder zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale einwärts in den Wandabschnitt der ersten Welle von zumindest einem Abschnitt der Außenfläche und/oder einer Innenfläche des Wandabschnitts aus in Umfangsrichtung erstrecken; und wobei sich die eine oder die mehreren Rippen entlang zumindest eines Abschnitts einer Innenfläche des zweiten Abschnitts der ersten Welle, der einen vergrößerten Durchmesser aufweist, in Umfangsrichtung erstrecken.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 19, wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale eine im Wesentlichen U-förmige Querschnittsform aufweisen; und/oder wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in axialer Reihenfolge einen ersten im Wesentlichen konvexen Abschnitt, einen ersten im Wesentlichen geraden Abschnitt, einen ersten im Wesentlichen konkaven Abschnitt, einen zweiten im Wesentlichen geraden Abschnitt, einen zweiten im Wesentlichen konkaven Abschnitt, einen dritten im Wesentlichen geraden Abschnitt und einen zweiten im Wesentlichen konvexen Abschnitt umfassen.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 20, wobei sich der erste im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel von θ1 relativ zu einer Mittellinie der ersten Welle erstreckt; wobei sich der zweite im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale im Wesentlichen senkrecht zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt; und wobei sich der dritte im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel von θ2 relativ zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 19, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in dem Wandabschnitt der ersten Welle einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt umfassen; und wobei sich der im Wesentlichen gerade Abschnitt des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in einem Winkel θ3 relativ zu der Mittellinie der ersten Welle erstreckt.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 19, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Außenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle einen innersten Durchmesser und einen äußersten Durchmesser aufweisen; wobei das eine oder die mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Innenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle einen innersten Durchmesser und einen äußersten Durchmesser aufweisen; wobei der innerste Durchmesser des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale größer ist als der innerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale, aber kleiner ist als der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der ersten Welle; und wobei der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale größer ist als der innerste Durchmesser und der äußerste Durchmesser des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der ersten Welle.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 20, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in dem Wandabschnitt der ersten Welle einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt umfassen; und wobei der im Wesentlichen konkave Abschnitt des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Außenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle angrenzend an den im Wesentlichen konkaven Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Innenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle angeordnet ist.
Wellenbaugruppe nach Anspruch 8, wobei das eine oder die mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in dem Wandabschnitt der ersten Welle einen im Wesentlichen konkaven Abschnitt und einen im Wesentlichen geraden Abschnitt umfassen; und wobei der im Wesentlichen konkave Abschnitt des einen oder der mehreren ersten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in dem Wandabschnitt der ersten Welle angrenzend an den im Wesentlichen konkaven Abschnitt des einen oder der mehreren zweiten bei einem Aufprall kollabierbaren Merkmale in der Innenfläche des Wandabschnitts der ersten Welle angeordnet ist.