DE2119556A1 - Safety chassis for motor vehicles - Google Patents

Description

Sicherheitsfahrgestell für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Bahrgestell mt vorgleitender Karosserie bezw. Karosserieteil, um bei frontalem Aufprall die gefährlichen waagerechten Kräfte innerhalb der Karosserie nach oben, also in die Senkrechte umzuwandeln. Safety chassis for motor vehicles The invention relates to a chassis mt vorgleitender body respectively. Body part to with frontal Impact the dangerous horizontal forces within the body upwards, so to convert to the vertical.

Es ist bekannt, dass bei den zahllosen Autounfällen der Grund d für die starke Zerstörung des Materials und die häufi= gen Todesopfer darin zu suchen ist,dassodi.e durch die grosse Geschwindigkeit verursachten Kräfte nich unschädlich gemacht bezw. gemildert werden können. In der Bundesrepublik sind jährlih etwa. 18 000 Tote und eine halbe Million Verletzte als Verkehrsopfer zu beklagen, wobei der frontale Aufprall mehrere tausend Todesopfer fordert. It is known that in the countless car accidents, the reason d for to look for the severe destruction of the material and the frequent deaths in it is that the forces caused by the high speed are not harmless made resp. can be mitigated. In the Federal Republic there are about. 18,000 dead and half a million injured as road casualties, whereby the frontal impact claims several thousand deaths.

Man hat nun versueht,mit verschiedenen Mitteln also mit sog. eingebauten Sicherheiterserven dem Übel abzuhelfen, um vor allem Laben und Gesundheit der Insassen zu schützen. Es sind dies: Sicherheitsgurte,verformbare partien frontal und inl Heck (sog. Knautschzonen), knickerde oder zusammenschiebbare Steuersäule, stabilere Karosserien, Schwammgummipolsterung, im Bruchteil einer Sekunde aufblasbare Kissen. An attempt has now been made to use various means, i.e. so-called built-in ones Safety reserves to remedy the evil, above all in order to improve the health of the inmates to protect. These are: seat belts, deformable parts frontal and inl Rear (so-called crumple zones), kinky or collapsible steering column, more stable Car bodies, sponge rubber upholstery, cushions inflatable in a split second.

Zu diesern Stand der Tecchnik lässt sich kritisch folgen= des sagen.Eine massivere Karosserie erhöht erheblich das Gewicht.Schon jetzt müssen die mehr oder weniger Verletzten durch Schreidbrenner befreit werden. Das sich aufblähende Luftkissen versetzt dem Entgegengeschleuderten einen sehr harten Schlag. This state of technology can be followed critically = one thing a more massive body significantly increases the weight fewer injured people are freed by Schreidbrenner. The inflating air cushion gives the person thrown a very hard blow.

Dabei geht das Ziel der Autofabrikation dahin, Wagen mit immer grösserer Geschwindigkeit, herzustellen, 2up und 300 km sind in Vorbereitung. Augenblicklich, so lässt sich sagen, ist jeder, der mit 100 km/h oder mehr fährt, ein Selbstmordkandidat. The goal of car manufacturing is to have cars with ever larger sizes Speed, establish, 2up and 300 km are in preparation. At the moment, it can be said that anyone who drives at 100 km / h or more is a suicide candidate.

Der mit der Erfindung zu erz;elende Vorteil besteht darin, dass ein Aufprall, selbst bei sehr grosser Geschwindigkeit,den In sassen die Gewissheit des Überlebers garantiert.Bisher war dies unmöglich. Frontaler Aufprall bei Geschrindigkeiten von 100 km/h und mehr war gleichbedeutend mit Tod.The miserable advantage to be achieved with the invention is that a Impact, even at very high speed, the inmates had the certainty of Survivor guaranteed, but this was impossible until now. Frontal impact at speed 100 km / h and more was synonymous with death.

Das Problem soll nun in der Weise gelöst werder,dass die starken horizontaler Energieen mittels besonderer Kontruktion im Bruchteil von Sekunden nach oben, also in die Senkrechte urrfunktioniert werden.Zu diesem Zwecke ist es erforderlich, dass der die Sitze enthaltende Karosserieteil beim Aufprall sofort nach oben gleitet. The problem should now be solved in such a way that the strong ones horizontal energies by means of a special construction in a fraction of a second upwards, i.e. in the vertical. For this purpose it is required that the body part containing the seats immediately upon impact slides upwards.

Fiir die Ausgestaltung der Erfindung sei folgendes eusge= führt. Man wird auch künftig nicht auf die bekannten Sicherungen verzichten: Sicherheisgürte, Polsteuerger, vor allen den dämpfenden Effekt der Knautschzonen. Abgesehen davon erhält, wie an einem Beispiel in der Zeichnung dargestellt, das Fahrgestell in. der Längsachse neben den Rädern rechts ul d links zwei starke stählerne Träger, als Gleitschienen beteichret, 1 in den Abb. 2 und 3, die vorn und hinten eine feste Querverbindung besitzen, 2 in Abb. 2. und so einen viereckigen Rahmen bilden, der fest mit dem Urtergestell verbunden ist Die Quer= verbindung, reicht nicht bis zu der Stoßstangen vorn und hin ten, damit nicht der Knautscheffekt beeinträchtigt wird. Die beiden Gleitschieren erhalten eine kreisförmige Ausgestaltung besonderer Art. Radius puktiert in Abb. 1. For the embodiment of the invention, the following is given. You will not do without the well-known fuses in the future either: safety belts, Pole control units, above all the dampening effect of the crumple zones. Apart from this receives, as shown in an example in the drawing, the chassis in. the longitudinal axis next to the wheels on the right and left two strong steel beams, beeichret as slide rails, 1 in Figs. 2 and 3, the front and rear a fixed Have a cross connection, 2 in Fig. 2. and thus form a square frame, the is firmly connected to the ancestral frame. The cross connection does not extend up to the front and rear bumpers so that the crumple effect is not impaired will. The two sliding rails are given a special circular design Art. Radius dotted in Fig. 1.

Der Zweck der radialen Formgebung ist, dass diese Längstrager als besonders geeignete Gleitschienen diei:en für die beiden korrespndierenden im gleichen Radius gebogenen Schlit= tenkufen, 3 in Abb. 1 und 3, die den Karosserieteil tragen. Damit der Gleiteffekt im Moment des Aufpralls eintritt,hat die kreisförmige Krümmung der Gleitsehienen vorn nur eine be = schränkte Höhe, so dass die Schlittenkufen nicht gegen die Gleitschierenträger stossen. Ferner werden, um das Gleiten noch zu verbessern,zwischen den Gleitschieren und den Kufen Kugel lager in bekannter Weise angeordnet. Ausserdem können Gleitschieren und Kufen auf ihren Berührungsseiten mit Hostaform belegt werden, dem man einen Selbstschmiereffekt zuspricht. The purpose of the radial shape is that these side members as Particularly suitable slide rails are the same for the two corresponding ones Radius curved slot = runners, 3 in Fig. 1 and 3, the body part wear. So that the sliding effect occurs at the moment of impact, the circular Curvature of the sliding rails at the front only a limited height, so that the slide runners do not bump against the slide bars. Furthermore, to the sliding still to improve, between the sliding rails and the runners ball bearings in known Arranged way. In addition, sliding skids and runners can be on their contact sides be covered with Hostaform, which is said to have a self-lubricating effect.

Der auf den Gleitkufen befestigte Karosserieteil trägt die Sitze'die einen geraden Boden haben, welcher fiir die knik= kerde Steuersäule die entsprechend grosse Öffnung erhält. Versuche werden nun ergeben, ob man. anstelle des ganzen hochglei= tenden Karosserieteils nur die Sitze mit ihrem Boden hochglei= ten lässt, wobei dann eine automatisch kipperde Windschutz= scheibe und eine Klappe im Verdeck erforderlich werden. The body part fastened to the skids carries the seats have a straight floor, which is suitable for the kinked control column gets big opening. Attempts will now show whether one. instead of the whole high-sliding body part only allows the seats to slide up with their floor, with an automatically tipping windshield and a flap in the convertible top will be required.

Dess r-an al stelle der gebogenen Gleitschienen sich mit gerader Schiener begnügt, die vorn nur kufenanrtig umgebogen sind, und mit einem. Karosserieboden aus scharnierartig ver= bundenen Latten, därfte eine sofort wirkender Gleiteffekt nicht garantieren. Dess r-instead of the curved slide rails with straight ones Schiener is content, who are only bent over like a runners at the front, and with one. Body floor made of hinge-like connected slats, should have an immediate sliding effect not guarantee.

Es gibt aber noch eine weitere Möglichkeit, das L'rinzip Umfunktionierung der waagerechten Kräfte in senkrechte zu realisieren, nämlich das Schaukelprinzip. Zwischen den bei den Tieren auf jeder Seite des Autos wird fest mit dem Unter= gestell verbunden asu festem Material ein Überrollbügel angebracht, 4 in Abb. und 3. An diesem hängen mit festem Gestänge dicht an den Tieren die Sitze r"it ihren Böden. waagerechte Teil des Überrolltidgels stellt den radialen MIttelpunkt dar. But there is still another possibility, the principle of re-function to realize the horizontal forces in vertical ones, namely the rocking principle. Between the animals on each side of the car is firmly attached to the underframe connected asu solid material attached a roll bar, 4 in Fig. and 3. An The seats hang on the floor with a fixed rod close to the animals. the horizontal part of the rollover tide represents the radial center point.

Bei diesem Schaukelprinzip bedarf es keirerlei Gleitschienen mit Kufen, aber das radiale Hochgleiten ist auch gewährleistet.With this swing principle there is no need of any kind of slide rails with runners, but the radial sliding up is also guaranteed.

Zum gefahrlosen Funktionieren sowohl beim Hochgleiten als auch beim Hochschaukeln im Augenblick des Aufpralls , was mit sehr starker Vehemenz geschieht, ist eine Bremsvorrichtung erforderlich. Diese ist in einfachster Weise dadurch gegeben,dass an den beiden hinteren Enden der Gleitschienen und den hinteren Enden der beiden Kufen bezw.der Schaukel je ein etwa Zwei Meter langes Seil oder Kette befestigt ist.Diese beiden Seile oder Ketten verhindern beim Aufprall ein übermässiges Hoch= schleudern der-Sitze.Diese werden auch beim Zurückfallen von einer Federung aufgenommen,um ein elastisches Aufsetzen zu ermöglichen.- wird jede Verletzung von Personen vermieden. For safe functioning both when gliding up and when Rocking up at the moment of impact, which happens with very strong vehemence, a braking device is required. This is given in the simplest way by the fact that at the two rear ends of the slide rails and the rear ends of the two The runners and the swing are each attached to a rope or chain about two meters long These two ropes or chains prevent an excessive high in the event of an impact = The seats are thrown. These are also absorbed by a suspension when falling back to enable elastic placement - any injury to persons is avoided.

Ferner muss im Augenblick des Aufpralls Lenkrad und Säule nach vorn abknicken. In addition, the steering wheel and column must move forward at the moment of the impact kink.

Damit erst bei einem kräftigen Aufprall und nicht schon beim normalen bremsen des Wagens ein Aufwärtsgl,eiten,der Sit= ze erfolgt, sind vorn an den beiden Kufenenden je eire bis zur vorderen Stoßstange reichende Verbindungsstange angebracht, die also bei normalem Zustand die Site unbeweglich hält, aber bei Eintritt der Knautschzonenzerstörung gleich mit zer= stört wird,also eine Sollbruchstelle besitzt und die automa= tische Gl-eitwirkung frei gibt.Beim Schaukelprinzip reicht die Stange von der Stoßstange bis unter die Sitze. So only in the event of a strong impact and not a normal one braking the car upward gliding, the seat is done, are in front of the two Runner ends attached to a connecting rod reaching to the front bumper, which keeps the site immobile in a normal state, but when the crush zone is destroyed is destroyed at the same time, i.e. has a predetermined breaking point and the automatic With the swing principle, the bar extends from the bumper to under the seats.

Das Prinzip des Umleitens der waagerechten Kräfte in die Senkrechte ist ausser für das Auto aunh fUr alle sich schnell bewegenden Fahrzeiuge, etwa für die Eisenbahn anwendbar. Bei Eisenbahnunfällen türmen sich meist die Waggons übereinander trotz ihrer hierfr ungeeigneten Gestaltung.Die alte Borm der Puffer hätte einer neuen Konstruktion zu weiche. The principle of redirecting the horizontal forces to the vertical except for the car is also for all fast moving vehicles, for example for applicable to the railroad. In railway accidents, the wagons usually pile up on top of each other in spite of their unsuitable design, the old shape of the buffers would have one new construction too soft.

Im folgenden wird nun klar aufgezeigt werden,dass die Er= findung auch bei sehr grosser Geschwindigkeit den frontalen Aufprall nicht als Katastrophe zu fürchten braucht. Wodurch wird dies sicher erreicht ? Sowohl bei dem radialen Gleitkufensystem als auch bei dem Schaukelprinzip kommt es darauf an,dass bei dem Aufprall so= fort die horizontalen Kräfte steil in die Senkrechte gleiten. In the following it will now be clearly shown that the invention even at very high speeds the frontal ones Impact not as a catastrophe needs to fear. How is this safely achieved? As well as This is what matters with the radial skid system as well as with the rocking principle indicates that upon impact the horizontal forces immediately become vertical slide.

Die konstruktive Ausgestaltung fördert diesen Zweck in hervor ragender Weise,wobei auch alle sonstigen bekannten den Unfall mildernden Mittel miteinbezogen sind.Vor allem ist es der air bags'das Luftkiessen, das sich im Bruchteil von Sekunden auf= bläht und im allgemeinen keinen Sicherheitsgurt erfordert. The structural design promotes this purpose in an outstanding manner Manner, including all other known accident mitigating agents Above all, it is the air bags that puff out in a fraction of a second on = inflates and generally does not require a seat belt.

Dieses noch mancherlei Mängel aufweisende Konstruktions= element (s. Zeitschrift "Stern", 1970 Nr. 37, S. 165 u. 167) wird fiir die vorliegende Erfindung in ganz besonderer Weise eingesetzt,ber ganz anders als bisher. Damit bei einem frontalen Aufprall die Sitze im bruchteil einer Sekunde ins Aufwärts= gleiten kommen1 ist unter den Sitzen das Luftkissen so ange= bracht,dass das sich aufblähende Kissen den an sich nach vor= wärts geschleuderten nach oben,also in die Senkrechte diriq giert.Es ist dazu erforderlieh,dass das Luftkissen nicht von vorn angreift, sondern sozusagen hinter dem Sitz,aber von un= ten nach oben wirkend sich aufbläht. This construction element, which still has many defects (See magazine "Stern", 1970 No. 37, pp. 165 and 167) is used for the present invention Used in a very special way, very different from before. So with one frontal impact the seats slide upwards in a split second = slide 1 the air cushion is placed under the seats in such a way that the cushion inflates that which in itself is thrown forwards = upwards, i.e. in the vertical diriq It is necessary for this that the air cushion does not attack from the front, but rather behind the seat, so to speak, but expanding from below upwards.

Dass der sehr schnell vorwärts bewegte Karosserieteil'wenn das Untergestell einen frontalen Aufprall erleidet,seine Rich= tung sofort nach oben umwandelt, dafür gibt es noch einen wei= teren Beweis.Bei der Berg= und Talbahn auf Vregnügungsplätzen werden Geschwindigkeiten von 100 km/h und mehr erreicht.Ohne weiteres geht dabei die sehr schräge Abwärtsbewegung in die steile Aufwärtsbewegung über. Wie viel leichter wird dieser Effekt erzielt bei der horizontalen Bewegung der Karosserie. That the body part is moving forward very quickly if the underframe suffers a head-on impact, changes its direction immediately upwards, for it there is still another proof: the mountain and valley railways at funfair places speeds of 100 km / h and more can be achieved without further ado the very oblique downward movement into the steep upward movement. How much easier this effect is achieved when the body moves horizontally.

Das Hoch,pleiten der Sitze im Bruchteil einer Sekunde im Zusammenspiel der angeführten Konstruktionsmittel, das werden Versuche ergeben, lässt mit Sicherheit erwarten, dass nicht nur bei eirer Geschwindigkeit von 30 km/h, sondern auch bei 200 km und mehr keine Todesopfer bei frontalem Aufprall zu befürchten sind.Viele tausend Menschenleben können jetzt jährlich gerettet werden. The high, bankrupt seats in a split second im Teamwork the listed construction means, tests will show, with certainty expect that not only at a speed of 30 km / h, but also at 200 km and more no fatalities are to be feared in a frontal impact a thousand lives can now be saved annually.

Claims (6)

Sicherheitsfahrgestell für KraftfahrzeugeSafety chassis for motor vehicles Patentansprüche 9 Fahrgestell für sich schnell bewegende Wagervor allem fUr Autos dadurch gekennzeichnet, dass bei einem frontalem Auf= prall die horizontalen Kräfte nach oben in die Senkrechte ab geleitet werden,indem der die Sitze tragende Karosserieteil nach oben gleitet mittels zweier kreisförmiger Kufen, die auf den gleichgestalteten Gleitschienen des Fahrgestells ruhen. Claims 9 chassis for fast moving Wagervor especially for cars characterized by the fact that in the event of a frontal impact the horizontal forces are directed upwards into the vertical by the Body part supporting the seats slides upwards by means of two circular runners, which rest on the identical slide rails of the chassis. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle der kreisförmigen Kufen und Gleitschienen die Sitze nach dem Schakelprinzip an einem Überrollbügel augehängt sind. 2. Chassis according to claim 1, characterized in that instead the circular runners and slide rails form the seats on one Roll bars are attached. 3. Fahrgestell rach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet'dass der bei einem Aufprall hochgleitende Karosserieteil an den hinteren Enden seiner beiden Kufen zum Zwecke des Bremsens ki;rzere Ketten oder Seile erhält. 3. Chassis rach claim 1 characterized in that at An impact high-sliding body part at the rear ends of both of its The runners have shorter chains or ropes for the purpose of braking. 4. Fahrgestell rach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,dass der bei einem Aufprall hochgleitende Karosserieteil beim Zurückfallen auf eine federnde Unterlage aufsetzt oder selbst eine Federung besitzt. 4. Chassis rach claim 1, characterized in that the at A body part sliding up in an impact when falling back onto a resilient one Pad or has a suspension itself. 5. Fahrgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,dass der zum Hochgleiten bestimmte Karosserieteil an den vorderen Enden der beiden Kufen starre Verlängerungen bis zur vorderen Stoßstange erhält,die bei einem Aufprall sofort zu Bruch kommen. 5. Chassis according to claim 1, characterized in that the for Certain body panels slide up rigidly at the front ends of the two runners Extensions to the front bumper are given instantly in the event of an impact to break. 6. Fahrgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeiehret,dass unter den Sitzen luftkissen angeordnet sind,die anders als bisher beim Aufblähen nach oben wirken. 6. Chassis according to claim 1, characterized in that under the seats are arranged with air cushions, which, unlike before, when inflating act above. L e e r s e i t eL e r s e i t e