DE2119495A1 - Mehrstufiger, in einem Kanal ange ordneter Lufter fur Gasturbinentrieb werke - Google Patents
Mehrstufiger, in einem Kanal ange ordneter Lufter fur Gasturbinentrieb werkeInfo
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Description
mn,, ing. E.
RO AUGSBURG
ΪΗΙΓΧΡΡΙΝΒ -WELSI5H- SXBAgSH 1*
TSMfON, Ι13Τβ
R.79ß
Augsburg, den 20. April 1971
Der Minister für Luftfahrtbesehaffung in der Regierung
Ihrer Majestät der Königin der Vereinigten Königreiche von Großbritannien und Nordirland, Horse Guards Avenue,
London, S.W.l, England
Mehrstufiger, in einem Kanal angeordneter Lüfter
für Gasturbinentriebwerke
Die Erfindung betrifft mehrstufige, in einem Kanal angeordnete Lüfter für Gasturbinentriebwerke mit zwei
Reihen von Laufradschaufein und mit einem Strömungsteiler,
welcher den Kanal in einen radial inneren und in einen radial äußeren Strömungskanal unterteilt.
— 1 —
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Im Rahmen der folgenden Beschreibung umfaßt der Ausdruck "Lüfter- oder Verdichterstufe" jeweils sowohl
die Laufradschaufelreihe als auch die dieser zugeordnete t
Leitradschaufelreihe. '
Es ist bekannt, daß ein Teil des Lärms, der vom Lüfter einer .Gasturbine erzeugt wird, durch Nachströrr.ungen
hervorgerufen wird, welche durch die stromauf gelegenen Schaufelreihen in Zusammenwirkung mit den stromab
gelegenen Schaufelreihen des Lüfters erzeugt werden. Zur Verringerung des Lüfterlärms ist deshalb bereits
vorgeschlagen worden, die Laufrad- und Leitradreihen jeweils einer Lüfterstufe in einem axialen Abstand
voneinander anzuordnen, welcher mindestens doppelt so groß ist wie die Schaufelbreite der stromauf gelegenen
Schaufelreihe.
Bei Gasturbinentriebwerken, bei Vielehen ein mehrstufiger
Lüfter erforderlich ist, ergeben sich dadurch jedoch sehr große Triebwerkslängen.
Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden,
einen mehrstufigen Lüfter für Gasturbinentriebwerke zu schaffen, welcher ohne Vergrößerung der Triebwerkslänge
weniger Lärm erzeugt als bekannte Lüfter.
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Im Sinne der Lösung dieser Aufgabe beinhaltet die Erfindung einen mehrstufigen, in einem Kanal angeordneten
Lüfter für Gasturbinentriebwerke, mit zwei Reihen von
Laufradschaufel und mit einem Strömungsteiler, welcher den Kanal in einen radial inneren und in einen radial
äußeren Strcmangskanal unterteilt, welcher gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, daß sich die Laufradschaufelreihen
über beide Strömungskanäle erstrecken, daß sich ferner zx^ischen den Laufradsehaufe!reihen eine
Reihe von Leitradschaufeln über beide Strömungskanäle hinweg erstreckt, daß weiter mindestens in dem äußeren
Strömungskanal Jede Laufrad- und Leitradschaufelreihe von
der stromauf benachbarten Schaufelreihe einen axialen Abstand aufweist, vieleher mindestens -gleich eineinhalbmal
der Schaufelbreite in der betreffenden, stromauf gelegenen Schaufelreihe ist, und daß schließlich der innere Strömungskanal zusätzlich jeweils eine Laufrad- und Leitradschaufelreihe
aufweist, weiche jeweils zwischen der erstgenannten Leitradschaufelreihe und einer der Laufradschaufelreihen
angeordnet sind.
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform des Lüfters
nach der Erfindung sind außerdem mindestens die ersten
vier Reihen der Beschaufelung in dem inneren·Strömungskanal in Strömungsrichtung um die doppelte Schaufelbreite
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der jeweils stromauf gelegenen SehaufeIreine voneinander
getrennt. ■
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt ein Gasturbinen- bzw. Strahltriebwerk,
welches in Strömungsrichtung hintereinander geschaltet einen zweistufigen Frontlüfter 1, einen Mitteldruck (MD)-Verdichter
2, einen Hochdruck (HD)-Verdichter >, eine
Verbrennungsanordnung 4, eine HD-Turbine 5, eine Niederdruck
(ND)-Turbine 6 und eine Rückstoßdüse 7 aufweist.
.Der HD-Verdichter, die Verbrennungsanordnung und
die Turbinen können jeweils von herkömmlicher Bauart sein und werden im folgenden nicht näher beschrieben. Es muß
lediglich gesagt werden, daß die HD-Turbine 5 den HD-Verdichter 3 über eine HD-Welle 9 antreibt, welche
in einem vorderen Lager 10 und in einem hinteren Lager 11
gelagert ist, während die ND-Türbine 6 sowohl den Lüfter
wie auch den MD-Verdichter 2 über eine Welle 13 antreibt,
welche jeweils in vorderen,- mittleren und hinteren Lagern 14, 15 und 16 gelagert ist.
Der Lüfter ist in einem Kanal 20 angeordnet, welcher
durch einen Strömungsteiler 21, der den vorderen Rand
eines inneren Gehäuses 22 des Triebwerkes bildet,welches
die Verdichter, die Verbrennungsanordnung und die Turbinen
umschließt, in einen inneren und in einen äußeren Strömungskanal unterteilt ist. Ein äußeres Gehäuse 23 bildet
zusammen mit dem inneren Gehäuse 22 und dem Strömungsteiler 21 einen ringförmigen Beipaßkanal 24, durch welchen
ein Teil der durch den Lüfter verdichteten Luft hindurch
strömt. An dem stromabwärts gelegenen Ende des Beipaßkanals 24 strömt die Luft durch eine die Rückstoßdüse
umgebende äußere ringförmige Rückstoßdüse 25 hindurch, ins Freie.
Der Lüfter 1 weist zwei Reihen von Laufradschaufeln und 31 auf, welche sich jeweils über die gesamte lichte
Weite des Kanals 20 erstrecken* Die erste Laufradschaufelreihe ist stromaufwärts von dem Strömungsteiler 21
angeordnet. Die zweite Laufradschaufelreihe hingegen wird durch den Strömungsteiler in eine radial innere und
in eine radial äußere "Lage" unterteilt. Der Strömungsteller 21 ist an dem äußeren Gehäuse 23 durch einen Kranz
von Leitschaufeln 32 gehaltert, welche in dem äußeren
Strömungskanal die Leitradreihe der ersten Lüfterstufe bilden. Die Leitschaufeln 32 tragen außerdem einen Kranz
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von Leitschaufeln 33> welche in dem inneren Strömüngstcarial
die Leitradreihe der ersten Lüfterstufe bilden. ;
Zur Verminderung des von dem Lüfter hervorgerufenen Lärms müssen die Laufrader und Leiträder jeweils der
Lüfterstufen einen axialen Abstand voneinander aufweisen, ■
welcher mindestens doppelt so groß ist wie die Schaufelbreite der jeweils stromaufwärts gelegenen Reihe von
Laufschaufeln bzw. Leitschaufeln.
Da der Lärm aus dem Lüfter an den Schaufelspitzen größer ist, ist es wichtig, daß mindestens in dem äußeren
Strömungskanal der obengenannte große Abstand zwischen Laufrädern und Leiträdern eingehalten wird. Folglich sind
die Leitradsehaufein 32 stromabwärts von den Laufradschaufeln
30 in einem Abstand angeordnet, welcher gleich der doppelten Schaufelbreite der Laufradschaufeln 30
ist. Die Laufradschaufeln 31 sind in der gleichen Weise
stromabwärts von den Leitradschaufeln 32 in einem Abstand
angeordnet, welcher gleich der doppelten Schaufelbreite der Leitradschaufeln 32 ist. Eine zweite Reihe von
Leitradschaufeln 34 ist stromabwärts von den Laufradschaufeln
31 in einem Abstand angeordnet, welcher gleich
der doppelten Schaufelbreite der Laufradschaufeln 31 ist.
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Die Leitradschaufeln 34 und die Laufradschaufeln 31 bilden
gemeinsam die zweite Stufe des Lüfters in dem äußeren Strömungskanal. '
Eine Zwischenverdiehtungsstufe ist in dem Zwischenraum
zwischen dem Leitrad der ersten LUfterstufe und dem Laufrad · der zweiten LUfterstufe angeordnet. Diese Verdichtungsstufe
kann die nach vorn gerückte erste Stufe des MD-Verdichters sein, wodurch die Gesamtlänge des Triebwerkes verringert
wird, oder kann, alternativ, eine zusätzliche Stufe zu den Stufen des MD-Verdichters bilden, welche die Luftströmung
an den Wurzeln der Lüfterlaufräder zur Erhöhung des Druckverhältnisses an den Wurzeln auflädt bzw. vorverdichtet.
Obgleich sich bei dieser Anordnung im Vergleich zu einem Triebwerk mit zweistufigem Lüfter mit großem. Schaufelabstand
keine Verringerung der Gesamttriebwerkslänge ergibt, ist aus dem Lüfter ohne Vergrößerung^ der Triebwerkslänge ein
höheres Druckverhältnis erhältlich oder, alternativ, kann bei gleichem Druckverhältnis der Lüfter langsamer laufen
und ist deshalb im Betrieb ruhiger.
Zur weiteren Lärmverminderung können aufeinanderfolgende Laufräder und Leiträder in dem inneren Strömungskanal
ebenfalls um die doppelte Schaufelbreite der jeweils stromaufwärts gelegenen Lauf- oder Leitschaufelreihe
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: ;...- .;; ■;■ . .-■..;.. t ■ ■■■:■ ■■·■■ : ■ -:
voneinander entfernt angeordnet werden. ·
Das läßt sich ebenfalls ohne Vergrößerung der Triebwerkslänge erreichen, weil die Leitradschaufeln 33 durch
die Leitschaufeln 32 gehaltert sind und nicht so
groß wie diese zu sein brauchen. Durch Verringerung der
axialen Spannweite der Leitschaufeln j5j5 können deshalb
das Zwischenlaufrad und das folgende Leitrad angenähert
um die doppelte Schaufelbreite stromabwärts von ihren entsprechenden Leit- oder Laufschaufeln entfernt innerhalb
des Zwischenraumes zwischen den Leitschaufeln33 und der
inneren "Lage" der Laufradschaufeln 31 angeordnet werden.
Auf diese Weise kann der Lärm, der von den ersten,
beiden Stufen in dem inneren Strömungskanal herrührt, ebenfalls verringert werden.
Über die ersten beiden Stufen hinaus ist durch das Anordnen der Lauf räder und Leiträder weiterer SAUf-en
im Abstand vpvi jeweils, zwei Schaufelbreiten wenig zu
erreichen» da,dadurch dieι Länge desΐTriebwerkes und
folglich dessen Gewicht vergrößert würden. -
Bei Bedarf können jedoch die Laufrad- und Leitradreihen
in dem äußeren Strömungskanal weiterhin in dem
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genannten Abstand voneinander angeordnet werden und die
dritte innere Stufe kann ebenfalls auf einen Abstand
gebracht werden, welcher gleich der doppelten Schaufelbreite ist.
Selbstverständlich ist der Abstand zwischen den Schaufelreihen nicht auf die doppelte Schaufelbreite
beschränkt, denn auch durch Abstände bis herunter auf das eineinhalbfache der Schaufelbreite der stromaufwärts gelegenen Lauf- bzw. Leitsöhaüfein läßt sich
eine beträchtliche LMrmverrainderung erzielen.
Ein solcher Abstand kann bei der letzten Stufe des
Lüfters angewendet werden, bei welcher ein größerer
Abstand nur sehr wenig erbringen würde.
Es können auch alternative Lösungen zu der oben beschriebenen Ausführungsfora de$ Lüfters nach der
Erfindung verwendet werden. Beispielsweise kann der Lüfter drei Stufen aufweisen, welche sich jeweils über
die gesamte lichte Weite des Kanals erstrecken, sowie
Zwischenstufen, welche sich nur Über den inneren
Strömungskanal erstrecken und welche zwischen sämtlichen
Lauf rädern des Lüfters angeordnet; sind.
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INSPECTED
Alternativ kann auch mehr als eine Zwischenstufe
zwischen jeweils zwei Laufrädern des Lüfters in dem
inneren Strömungskanal verwendet werden.
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Claims (3)
- Patentansprüche;I lS Mehrstufiger, in einem Kanal; angeordneter Lüfter für Gasturbinentriebwerke, mit zwei Reihen von Laufradschaufeln und mit einem Strömungsteiler, welcher den Kanal in einen radial inneren und in einen radial äußeren Strömungskanal unterteilt, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Lauf radsehauf elreihen (30, 31) über beide Strömungskanäle erstrecken, daß sich ferner zwischen den Laufradschaufelreihen eine Reihe von Leitradschaüfein (32, über beide Strömungskanäle hinweg erstreckt, daß weiter mindestens in dem äußeren Strömungskanal jede Laufrad- und Leitradschaufelreihe von der stromauf benachbarten Schaufelreihe einen axialen Abstand aufweist, welcher mindestens gleich eineinhalbmal der Schaufelbreite in der betreffenden, stromauf gelegenen Schaufelreihe ist, und daß schließlich der innere Strömungskanal zusätzlich jeweils eine Laufrad- und Leitradschaufelreihe aufweist, welche jeweils zwischen der erstgenannten Leitradschaufelreihe (32, 33) und einer der Laufradschaufelreihen (31) angeordnet sind.
- 2. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diejenigen Schaufeln (33) der erstgenannten Leitrad-- 11 -20 9844/0562> ■*■"■ ν- :ϊ' --schaufelreihe 02., 23)* welche sich über den inneren Strömungskanal erstrecken, in bezug auf die in dem äußeren Strömungskanal befindlichen Schaufeln (J>2.) der erstgenannten Leitradschaufelreihe eine geringere Schaufelbreite aufweisen, und daß mindestens die ersten vier Reihen der Beschaufelung in dem inneren Strömungskanal einen Abstand von der jeweils benachbarten, stromauf gelegenen Sehaufelreihe aufweisen, welcher mindestens das exneinhalbfache der Schaufelbreite dieser Stromauf-Sehaufelreihe beträgt.
- 3. Lüfter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es sieh um einen Frontlüfter (1) handelt.- 12 -2Q9844/0S6?
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