DE2117490A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Description

"Verbrennungsmotor" Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit in einem Gohäuse umlaufenden, sich vergrößernden und verkleinernden Kammern."Internal Combustion Engine" The invention relates to an internal combustion engine with expanding and shrinking chambers surrounding a Gohäuse.

Solche Motoren sind z.B. durch den "Wankelmotor" bekannt geworden.Such engines have become known, for example, from the "Wankel engine".

Sie haben gegenüber den üblichen Kolbenmotoren den großen Vorteil, daß in ihnen wegen der hohen Betriebstemperatur des Motors eine bessere Verbrennung der Abgase stattfindet, so daß die Luftverschmutzung herabgesetzt wird. Sie arheiten ohne Ventile, können sehr hohe Tourenzahlen fahren und haben eine relativ hohe Leistung bei relativ kleinen Ausmaßen und niedrigen Gewichten.They have the great advantage over conventional piston engines, that in them, because of the high operating temperature of the engine, better combustion of the exhaust gases takes place, so that air pollution is reduced. You aren without valves, can drive very high numbers of revolutions and have a relatively high performance with relatively small dimensions and low weights.

Sie haben andererseits den Nachteil, daß die Dichtflächen des verwendeten Kreiskolbens gegen die Gehäusewandungen nur Linienauflage aufweisen, so daß eine zuverlässige Abdichtung großen Schwierigkeiten begegnet, ein Verschleiß auch bei Verwendung besten materials verhältnismäßig frühzeitig auftreten muß und in den Kammern des motors nur ein begrenzter Druck erzeugt werden kann.On the other hand, they have the disadvantage that the sealing surfaces of the used Rotary piston against the housing walls only have line support, so that a Reliable sealing encounters great difficulties, even with wear Use of the best materials must occur relatively early and in the Chamber of the engine only a limited pressure can be generated.

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Beibehaltung - und möglichst unter Steigerung - der genannten Vorteile des Wankelmotors diese Schwierigkeiten zu vermeiden und einen Verbrennungsmotor zu schaffen, der auf kleinstem Raum höchste Drücke aufnehmen kann, höchste Betriebstemperaturen und damit beste Vernichtung der Abgase ermöglicht, bei alledem aber keinerlei Dichtungsschwierigkeiten verursacht, sondern mit breiten Dichtflächen arbeiten kann also hoe Dauerleistungen zu erzielen in der Lage ist. Auch die Schwierigkeiten der Herstellung eines fdr einen Kreiskolben geeigneten Gehäusen sollen vermieden werden.The object of the invention is to maintain - and if possible under Increase - the mentioned advantages of the Wankel engine to avoid these difficulties and to create an internal combustion engine that can accommodate extremely high pressures in the smallest of spaces enables the highest operating temperatures and thus the best possible destruction of the exhaust gases, With all this, however, no sealing problems caused, but rather wide Sealing surfaces can work so it is able to achieve high continuous performance. Also the difficulties of making a rotary piston suitable for fdr Housings should be avoided.

Gemäß dem Grundgedanken der Erfindung ist der Verbrennungsmotor, der in einem Gehäuse umlaufende, sich vergrößernde und verkleinernde Kammern aufweist so ausgebildet, daß die umlaufenden Kammern zwischen zwei koaxialen, rotierenden, in dem Gehäuse gelagerten Rohren angeordnet sind wobei das äußere der beiden Rohres an beiden Enden durch je eine Wand des Gehäuses verschlossen ist, die eine Bohrung zur Aufnahme des inneren Rohres aufweist, und wobei die umlaufenden Kammern durch ueber die ganze Länge des äußeren Rohres reichende umlaufende Elemente gebildet werden, deren eine Gruppe in gleichen Abständen an der Außenseite des inneren Rohres befestigte Elemente aufweist, deren Dichtflächen sich an die Innenseite des äußeren Rohres anlegen, wührend die andere Gruppe aus Elementen besteht, die zwischen den Elementen der ersten Gruppe, ihrerseits in gleichen Abständen voneinander an der Innenseite deo inneren Rohres befestigt und mit Dichtflächen verschen sind, die sich an die Außenseite des inneren Rohres anlegen, wobei die beiden Rohre über ein it der abtreibenden Welle des Motors versehenes Getriebe derart verbunden sind, daß sie nur in der gleichen Richtung umlaufen können and das äußere der beiden Rohre stets auf bestimmten T Tellstrecken steines Umlaufs schneller, auf den .anderen Teilstrecken seines Umlaufs ab langsauer umläuft als das innere Rohr, so daß die Kammern sich abwechselnd erweitern und verengeh, wobei jeweils eine der Kammern in einem Viertaktrhythmus im Zusammenwirken mit örtlich den Gehäusewandungen zugeordneten Öffnungen ein brennbares Gemisch ansaugt, es komprimiert, es im Zusammenwirken mit einer den Gehäusewandungen zugeordneten Zündkerze nach Zündung expandiert und im Zusammenwirken mit weiteren den Gehäusewandungen zugeordneten Öffnungen ausstößt, und die übrigen Kammern im Zusammenwirken mit den gleichen Einrichtungen mit entsprechender, von Kolbenmotoren bekannter Phasenverschiebung die gleichen Arbeitsgänge durchführen.In accordance with the basic concept of the invention, the internal combustion engine, which has expanding and decreasing chambers surrounding a housing, is designed so that the surrounding chambers are arranged between two coaxial, rotating tubes mounted in the housing The outer of the two tubes is closed at both ends by a wall of the housing which has a bore for receiving the inner tube, and the circumferential chambers are formed by circumferential elements extending over the entire length of the outer tube, one group of which has elements fastened at equal intervals on the outside of the inner tube, the sealing surfaces of which lie against the inside of the outer tube, while the other group consists of elements that are between the elements of the first group, in turn at equal intervals from one another on the inside deo inner Tube are attached and given away with sealing surfaces that lie against the outside of the inner tube, the two tubes being connected via a gear provided with the output shaft of the motor in such a way that they can only rotate in the same direction and the outer of the two Pipes always circulate quickly on certain T plate sections r, circulates more slowly than the inner tube on the other sections of its circulation, so that the chambers alternately widen and narrow, with one of the chambers sucking in a combustible mixture in a four-stroke rhythm in cooperation with openings locally assigned to the housing walls, compressing it , it expands in cooperation with a spark plug assigned to the housing walls after ignition and ejects in cooperation with further openings assigned to the housing walls, and the other chambers perform the same operations in cooperation with the same devices with corresponding phase shifts known from piston engines.

Es ist dabei gleichgültig, ob das im ersten Takt angesaugte zu verbrennende Gemisch durch einen Vergaser geliefert wird (Vergasermotor) oder durch Einspritzen von Kraftstoff entsteht (Einspritzmotor) oder als Gas-Luftgemisch aufgenommen wird (Gasmotor).It does not matter whether what is sucked in in the first cycle is to be burned Mixture is delivered by a carburetor (carburetor engine) or by injection arises from fuel (injection engine) or is absorbed as a gas-air mixture (Gas engine).

Durch Einspritzen entstandenes Gemisch muß nicht notwendigerweise angeseugt werden, sondern es kann auch in vorgespannten Zustand zugeführt werden.Mixture produced by injection does not necessarily have to be be sucked in, but it can also be supplied in a pretensioned state.

Nach dem gleichen Prinzip kann auch eine Dieselmaschine arbeiten, wobei aber im ersten Takt anstelle eines brennbaren Gemischs Luft, vorzugsweise Heißluft angesaugt bzw. im vorgespannten Zustand zugeführt wird, im zweiten Takt wird die3e Luft komprimiert, und weiter erhitzt, im dritten Takt wird sie im Zusamnenwirken mit Einspritzdüsen für zerstäubten Kraftstoff, vorzugsweise Dieselöl expandiert, in vierten Takt werden die Abgase ausgestoßen.A diesel engine can work according to the same principle, but preferably air instead of a combustible mixture in the first cycle Hot air sucked in or in the pre-tensioned state is supplied, in the second cycle the air is compressed and heated further, in the third cycle it will work in conjunction with atomized fuel injectors, preferably Diesel oil expands, the exhaust gases are emitted in the fourth cycle.

Nach dem gleichen Primzip kann auch eine als Preßluftmotor oder Hydraulikmotor verwendbare Maschine arbeiten. Nur werden in diesem Falle die Elenente bei der Verengung der Kammern so weit aneinander angenähert, daß zwischen ihnen kein Zwischenraum mehr verbleibt, wobei die Maschine dadurch in Drehung gehalten wird, daß den sich jeweils orwesternden Kammern durch örtlich den Gehäusewandungen zugeordnete öffnungen Preßluft bzw. Flüssigkeit zugeführt wird, die durch andere den Gehäusewandungen zugeordnete Öffnungen wieder abströmt. Der Preßluftdruck bzw. Flüssigkeitsdruck hat die gleiche Wirkung wie der Verbrennungsdruck bei dem beschriebenen Verbrennungsmotor. Als Preßluftmotor oder Hydraulikmotor arbeitet die Maschine im Zweitaktvcrfahren. Dabei arbeiten zwei gegeneinander versetzte Aggregate auf die gleiche abtreibende Welle, um keinen toten Punkt zu haben.According to the same Primzip one can also be used as a compressed air motor or hydraulic motor usable machine work. Only in this case the elenents become narrower The chambers are so close together that there is no space between them more remains, the machine being kept in rotation by the fact that the in each case western chambers through openings that are locally assigned to the housing walls Compressed air or liquid is fed through the other housing walls allocated openings flows off again. The compressed air pressure or liquid pressure has the same effect as the combustion pressure in the combustion engine described. As a compressed air motor or hydraulic motor, the machine works in a two-stroke process. Two units offset from one another work on the same abortive force Wave so as not to have a dead point.

Nach dem gleichen Prinzip kann auch eine als Kompressor oder Flüssigkeitspumpe verwendbare Maschine arbeiten. Nur muR in diesem Pille eine treibende Welle vorgesehen sein, die in gleichmäßige Drehung versetzt wird - dies kann zwecknäflig die abtreibende Welle eines Verbrennungsmotors nach dem beschriebenen Typ sein, Die treibende Welle kann grundsätzlich aber auch durch irgendeinen andere@ bekannten Motor in Drehung versetzt ween, Dassselbe Getriebe, das bei der Verwendung der Maschine als Motor unter der Wirkung der in den Kammern erzeugten Drücke die abtreibende Welle in eine gl.ichmäßige Drehung versetzt, bewirkt nun umgekehrt bei gleichmäßiger Drehung der treibenden Welle eine abwechselnde Erweiterung und Verengung der zwischen den beiden Rohren angeordneten Xaznern, die nunmehr in Zweitaktverfahren Fllssigkeit bzw, Luft ansaugen und ausstoßen, Die konstruktiven Einzelheiten derartiger als Presßluftmotor, Hydraulikmotor, Kompressor oder FlUssigkeitspumpe verwendbarer Maschinen werden in Zusatzarunldungen beschrieben. Die vorliegende Anmeldung beschränkt sich darauf, konstruktive Einzelheiten der als Verbrennungsmotor ausgebildeten Maschine zu erläutern.According to the same principle, a compressor or a liquid pump can also be used usable machine work. A driving wave just needs to be provided in this pill be, which is set in uniform rotation - this can expediently the abortive The shaft of an internal combustion engine of the type described, the driving shaft can basically also be rotated by any other known motor offset ween, the same gearbox that was used when using the machine as a motor under the action of the pressures generated in the chambers, the driven shaft in a Equal rotation offset, now causes the reverse with even rotation of the driving wave alternating widening and narrowing between the two Pipes arranged Xaznern, which now in two-stroke process liquid or air sucking in and ejecting, the structural details of such as compressed air motor, Hydraulic motor, compressor or liquid pump can be used as machines described in additional information. The present Registration limited on the design details of the machine designed as an internal combustion engine to explain.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt insbesondere in der völlig zuverlässigen Abdichtung der sich vergrößernden undverkleinernden Kammern, so daß mit sehr hohen DrUcken und Betriebstemperaturen gefahren werden kann, ohne daß eine Gefahr von Verklemmungen oder von vorzeitigem Verschleiß auftritt. Die Zentrierung der die Kammern bildenden Elemente auf die Achse der beiden Rohre trägt zur Zuyerlässigkeit der Abdichtung wesentlich bei. Durch.die hohen Betriebstemperaturen lassen sich die Gefahren der Luft-Verschmutzung durch Abgase - Gefahren, die fAr das Fortschreiten der Motorisierung von so wesentlicher andeutung sind - auf ein Minimum reduzieren Durch die hohen DrUcke ist es möglich, auf kleinstem Raum größte Antriebswirkungen zu erzielen. Die hohen Temperaturen und DrUcke ermöglichen eine bessere Ausnutzung des Kraftstoffs. Die universal Verwendbarkeit der im Aufbau gleichen Maschine für die verschiedensten Zwecke ist ein weiterer Vorteil.The advantage of the device according to the invention lies in particular in the completely reliable sealing of the enlarging and reducing chambers, so that very high pressures and operating temperatures can be used without that there is a risk of jamming or premature wear. the Centering of the elements forming the chambers on the axis of the two tubes carries significantly contributes to the reliability of the seal. Due to the high operating temperatures the dangers of air pollution from exhaust gases - dangers that are fAr the progress of motorization are so essential - on a Reduce the minimum Due to the high pressures it is possible to achieve the largest in the smallest of spaces To achieve driving effects. The high temperatures and pressures enable a better utilization of fuel. The universal usability of the same in structure Machine for various purposes is another advantage.

Von den kleinsten Baugrößen bis zu den größten Aggregaten erstreckt sich der Anwendungsbereich, der bis zu den größten Leistungen ausgedehnt werden kann.Ranging from the smallest sizes to the largest units the scope, which can be extended to the greatest achievements can.

Weitere Einzelheiten der Erfindung zeigen die Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel für einen mit vier Kammern ausgerüsteten Verbrennungsmotor dargestellt ist. Die Zeichnungen geben darüber hinaus ein Ausführungsbeispiel fUr die Ausbildung des die beiden Rohre verbindenden Getriebes, wie es für eine mit vier Kammern ausgerdstete Maschine ausgebildet werden kann.Further details of the invention are shown in the drawings, in which an embodiment of an internal combustion engine equipped with four chambers is shown. The drawings also give an embodiment for the formation of the transmission connecting the two tubes, as it is for one with four chambers equipped machine can be formed.

Dabei zeigen die Figuren 1 - 8 den Umlauf der Kamnern in acht aufeinanderfolgenden Phasen - die Phase 9 stimmt wieder mit der in Fig. 1 dargestellten Phase 1 überein -Figur 9 das Gehäuse der Maschine im Schnitt unter Weglassung der den Rohren zugeordneten Element, Figur 10 . eine Vorderansicht des dem äußeren Rohr zugeordneten Getriebes in der Phase 1, Fig. 11 eine entsprechende Ansicht des dem inneren Rohr sugeordneten Getriebes in der Phase 1, Fig. 12 und 13 eine Vorderansicht des dem äußeren Rohr zugeordneten Getriebes in den Phasen 2 und 3, Fi. 14 eine Vorderansicht des dem inneren Rohr zugeordneten Getriebes in der Phase 3, Fig. 15 und 16 eine Vorderansicht des dem äußeren Rohr zugeordneten Getriebes in den Phasen 4 und 5, Fig. 17 eine Vorderansicht des dem inneren Rohr zugeordneten Getriebes in der Phase 5, Fig. 18 eine Vorderansicht des dem äußeren Rohr zugeordneten Getriebes in der Phase 7@ Fig. 19 eine Vorderansicht des dem inneren Rohr zugeordneten Getriebes in der Phase 7.Figures 1-8 show the circulation of the chimneys in eight successive stages Phases - phase 9 again corresponds to phase 1 shown in FIG. 1 -Figure 9 the housing of the machine in section with the omission of the pipes assigned Element, figure 10. a front view of the transmission associated with the outer tube in phase 1, 11 is a corresponding view of the inner one Rohr sugeordinen transmission in phase 1, Fig. 12 and 13 a front view of the the outer tube associated gear in phases 2 and 3, Fi. 14 is a front view of the transmission associated with the inner tube in phase 3, FIGS. 15 and 16 Front view of the gearbox assigned to the outer tube in phases 4 and 5, Figure 17 is a front view of the gearbox associated with the inner tube in phase 5, FIG. 18 is a front view of the transmission associated with the outer tube in FIG Phase 7 @ Fig. 19 is a front view of the transmission associated with the inner tube in phase 7.

In den Zeichnungen ist mit 1 das äußere Rohr, mit 2 das innere Rohr bezeichnet. 3,3' bezeichnet das Gehäuse, 4, 4' die in dem Gehäuse angeordneten Lagerungen für das äußere Rohr, 5, 5' die Lagerungen fnr das innere Rohr, 6, 6' die Lagerungen fUr die parallel zur Achse der Rohre 1, 2 angeordnete abtreibende Welle 7 des Getriebes. An dem äußeren Rohr 1 sind die Elemente I und III befestigt, die bis zum äußeren Mantel des inneren Rohres 2 reichen und sich dort mit Dichtflächen 8, 8' anlegen, An dazu inneren Rohr 2 sind die Elemente II und IV befestigt, die bis bzw inneren Mantel des äußeren Rohres 1 reichen und sich dort mit Dichtflächen 9, 9' anlegen. Die in Fig. 1 - 8 sichtbaren Stirnflächen der Elemente 1 - IV und des Rohres 1 legen sich abdichtend an die Wandungen des Gehäuses 3, 3' an. In the drawings, 1 is the outer tube, and 2 is the inner tube designated. 3,3 'denotes the housing, 4, 4' the bearings arranged in the housing for the outer tube, 5, 5 'the bearings for the inner tube, 6, 6' the bearings for the output shaft 7 of the transmission, which is arranged parallel to the axis of the tubes 1, 2. On the outer tube 1, the elements I and III are attached to the outer Reach the jacket of the inner tube 2 and lay down there with sealing surfaces 8, 8 ', To this inner tube 2, the elements II and IV are attached, the up or inner Reach the jacket of the outer tube 1 and lay down there with sealing surfaces 9, 9 '. Lay the end faces of the elements 1 - IV and of the pipe 1 visible in FIGS. 1 - 8 sealingly against the walls of the housing 3, 3 '.

Um die Rohre 1 und 2 mit den an ihnen befestigten Elementen sowie die abtreibende Welle 7 ohne Schwierigkeit in das Gehäuse 3, 3' einsetzen zu können, weist das Gehause z.B. einen in der Zeichnung (Fig. 9) oberen Teil 3 und einen davon trennbaren, in der Zeichnung unteren Teil 3' auf; die Teile 3 und 3' sind beiderseits de3 Raumes lo, der die dem äußeren Rohr 1 zugeordneten Getrieberäder aufnimmt, miteinander verbunden. Der für die Aufnahme der dem inneren Rohr 2 zugeordneten Getrieberäder bestimmte Roum 11 wird entsprechend Aber einen den Gehäuse zugeordneten Deckel 12 angeschloasen. Die Verbindungen zwischen den Gehäuseteilen 3 und 3' schließen den Raum lo dichtend ab, die Verbindungen zwischen den Gehäuseteilen 3' und 12 schließen den Raum 11 dichtend ab. To the pipes 1 and 2 with the elements attached to them as well to be able to insert the driven shaft 7 into the housing 3, 3 'without difficulty, does the housing show e.g. one in the Drawing (Fig. 9) upper part 3 and a part 3 'which can be separated therefrom and which is lower in the drawing; the parts 3 and 3 'are on both sides of the space lo, which contains the gear wheels assigned to the outer tube 1 records, connected to each other. The one for receiving the inner tube 2 assigned Gear wheels certain Roum 11 is assigned to the housing accordingly Lid 12 attached. The connections between the housing parts 3 and 3 'close the space lo sealing off, the connections between the housing parts 3 'and 12 close the space 11 sealing off.

Das äußere Rohr 1 rcicht an seinem einen Ende bis in die da Gehäuseteil 3, an seinem anderen Ende bis in die dem Gehäuseteil 3' zugeordnete Wandung. Die zwischen den beiden Rohren angeordneten Kammern werden durch diese Wandungen abgedichtet. Beide Wandungen sind durchbohrt, so daß sie abdichtend die äußere Wandung des beiderseits über die Länge des äußeren Rohres hinausragenden inneren Rohres 2 aufnehmen. In ihrem das äußere Rohr verschließenden Teil sind in der einen Wandung Öffnungen 13. 13', 13" zum Ausstoßen s.B. der Abgase aus den an diesen Öffnungen sich vorbeibewegenden, zwischen den Elementen I und II, II und III, III und IV, IV und I gebildeten Kammern vorgesehen. An anderer Stelle sind dort Öffnungen 14, 14' zum Ansaugen z.B. des aus den Vergaser austretenden Gemischs vorgesehen. Die Auspuff-Öffnungen 13 - 13'' können auch durch einen von 13 bis 13'' reichenden Ringspalt, die Anoaug-Öffnungen 14 und 14' können auch durch einen von 14 bis 14' reichenden Ringspalt ersetzt werden.The outer tube 1 rcicht at its one end into the housing part there 3, at its other end into the wall assigned to the housing part 3 '. the Chambers arranged between the two tubes are sealed by these walls. Both walls are pierced so that they seal the outer wall of both sides Record the inner tube 2 protruding beyond the length of the outer tube. In Its part which closes the outer tube has openings 13 in one wall. 13 ', 13 "for ejecting, e.g., the exhaust gases from the chambers formed between elements I and II, II and III, III and IV, IV and I. intended. Elsewhere there are openings 14, 14 'for sucking in e.g. The mixture exiting the carburetor is provided. The exhaust ports 13 - 13 '' can also be reached through an annular gap of 13 to 13 '', the anoaug openings 14 and 14 'can also be replaced by an annular gap extending from 14 to 14'.

Die Öffnungen 13, 13', 13'', 14, 14' sind in Fig. 9 als im rechten Winkel verlaufende Kanäle dargestellt, die Kanäle können aber auch gerade oder schräg verlaufen. Etwa gegenüber der Öffnung 13" kann in der anderen Wandung des Gehäuses eine Düse 15 angeordnet sein, die der sich an dieser Öffnung vorbeibewegenden Kammer einen unter hohem Druck stehenden Strahl von Luft, vorzugsweise Heißluft zuführt, um alle Verbrennungsrückstände aus der Kammer zu entfernen, so daß das in der nächsten Phase von der sich rweiternden Kammer angesaugte Gemisch nicht verunreinigt wird.The openings 13, 13 ', 13 ", 14, 14' are in Fig. 9 than in the right Channels running at an angle are shown, but the channels can also be straight or inclined get lost. Approximately opposite the opening 13 ″ can in the other wall of the housing a nozzle 15 may be arranged, which corresponds to the chamber moving past this opening supplies a high pressure jet of air, preferably hot air, to remove all combustion residues from the chamber, so that in the next Phase of the mixture sucked in by the expanding chamber is not contaminated.

Dies ist sowohl ftir eine abschließende Verbrennung der Abgase ii Auspuff als auch zur die Zündung des neu angezaugten Gemische von wesentlicher Bedeutung.This is both for a final combustion of the exhaust gases ii Exhaust as well as being essential to the ignition of the newly drawn in mixtures.

Etwa um 1800 gegenüber den Öffnungen 13'' und 14 versetzt, also im Bereich der jeweils gegenüberliegenden Kamnern, ist in einer der Wandungen dos Gehäuses (oder in jeder der beiden Wandungen des Gehäuses) eine Zündkerze 16 vorgesehen. Bei einer bestimmten Stellung der Getrieberäder erhält, wie später beschrieben, die zu dieser Zündkerze führende Leitung Kontakt, so daß sie das komprimierte Gemisch zündet.About 1800 offset from openings 13 '' and 14, i.e. in The area of the opposing chambers is in one of the walls of the housing A spark plug 16 is provided (or in each of the two walls of the housing). At a certain position of the gear wheels, as described later, the line leading to this spark plug makes contact so that it gets the compressed mixture ignites.

Der Umlauf der Kammern ist in den Fig, 1 - 8 dargestellt. In Fig. 1 ist das dem äußeren Rohr 1 zugeordnete Element@in einer Stellung, wo es die öffnung 13' verschließt, das den inneren Rohr 2 zugeordnete Element ast in einer Stellung, wo es die Öff-: nung 14 und im wesentlichen auch die Öffnung 14' verschließt.The circulation of the chambers is shown in FIGS. 1-8. In Fig. 1, the element @ assigned to the outer tube 1 is in a position where there is the opening 13 'closes the element associated with the inner tube 2 in a position where it closes the opening 14 and essentially also the opening 14 '.

Die zwischen den Elementen I und II befindliche Kammer hat sich ebenso wie die zwischen den Elementen III und IV befindliche Kammer bis auf ein Mindestmaß verengt, die zwischen den Elementen II und III und den Elementen IV und I befindlichen Kammern haben sich bis auf ein Höchstmaß erweitert. Die Düse 15 bläst aus der zwischen den Elementen I und II gebildeten Kammer die Verbrennungsrückstände durch die Auspufföffnung 13'' aus. Was gleichzeitig in den anderen drei Kammern geschieht, ergibt sich, wenn wir den Uialauf der zwischen den Elementen 1 und II gebildeten Kammer in den in den Figuren 1 - 8 dargestellten Phasen verfolgen.The chamber located between elements I and II has also been like the chamber located between elements III and IV to a minimum narrows, those located between elements II and III and elements IV and I. Chambers have expanded to a maximum. The nozzle 15 blows out of the between the chamber formed by elements I and II, the combustion residues through the exhaust port 13 ''. What happens in the other three chambers at the same time occurs when we the Uialauf the chamber formed between elements 1 and II in the in Follow the phases shown in FIGS. 1-8.

Im ersten und dritten Viertel dieses Umlaufs dreht sich das innere Rohr 2 mit den an ihm befestigten Elementen II und IV rascher als das äußere Rohr 1, im zweiten und vierten Viertel dieses Umlaufs dreht sich das äußere Rohr 1 mit den an ihm befestigten Elementen I und III rascher als das innere Rohr 2. Im ersten und dritten Viertel des Umlaufs entfernt sich also das Element II zunehmend von dem Element I und nähert sich zunehmend dem Element III, im zweiten und vierten Viertel des Umlaufs bleibt es zunehmend hinter dem Element III zurück, während e3 von den Element I annähernd wieder eingcholt wird. Das Gleiche gilt entsprechend für die übrigen Elemente, da ja das Element II stets um 180° gegenüber dem Element IV und das Element I stets um 1830 gegenüber dem Element III versetzt ist.In the first and third quarters of this orbit, the inner turns Tube 2 with the elements II and IV attached to it faster than the outer tube 1, in the second and fourth quarters of this revolution, the outer tube 1 rotates with it the elements I and III attached to it faster than the inner tube 2. In the first In the third and fourth quarter of the orbit, element II is increasingly moving away from element I and increasingly approaches element III, in the second and fourth Quarter of the orbit it increasingly lags behind element III, while e3 is almost caught up by the element I. The same applies accordingly for the other elements, since element II is always 180 ° with respect to the element IV and element I is always offset from element III around 1830.

Es genügt deshalb zu schildern, was sich in der zwischen den Elementen I und II befindlichen Kammer vollzieht. In allen anderen Kammern vollzieht sich mit entsprechender Phasenverschiebung genau das Gleiche.It is therefore sufficient to describe what is going on between the elements I and II located chamber executes. In all other chambers takes place with a corresponding phase shift exactly the same.

Während sich die Elemente I und II aus der in Fig. 1 gezeigten Stellung in die in Fig. 2 gezeigte Stellung bewegen, erweitert sich die zwischen ihnen befindliche Klammer. Dabei entsteht in dieser Kammer ein Unterdruck, da der yon der DUse 15 zugeführte Druck durch die Öffnung t3t' abgeflossen ist und die sich erweiternd Kammer abgeschlossen ist, sobald die Öffnungen 15 wid 13'' durch das Element verschlossen und solange die Öffnung 14 durch das Element II noch nicht freigegeben ist.While the elements I and II from the position shown in FIG Move into the position shown in Fig. 2, the one between them expands Bracket. This creates a negative pressure in this chamber, since that of the nozzle 15 supplied pressure has flowed through the opening t3t 'and the expanding Chamber is closed as soon as the openings 15 wid 13 ″ closed by the element and as long as the opening 14 has not yet been released by the element II.

Sobald die Öffnung 14 und später die Öffnung 14' durch das Element II freigegeben sind, wird durch diesen Unterdruck, der wegen der zunehmenden Erweiterung der Kammer bestehen bleibt, brennbares Gemisch durch die Öffnungen 14 und 14' angesaugt. Dies zeigt.Once the opening 14 and later the opening 14 'through the element II are released, is due to this negative pressure, which is because of the increasing expansion the chamber remains, the combustible mixture is sucked in through the openings 14 and 14 '. This shows.

die Fig. 2.Fig. 2.

Pig. 3 zeigt, daß die Öffnungen 14 und im wesentlichen auch bereits 14' durch das Element 1 verschlossen sind, wenn die Kammer auf das Höchstmaß erweitert ist. Fig. 4 zeigt, wie das Gemisch in der Kammer komprimiert wird. Die Kompression setzt sich durch weitere Verengung der Kammer fort, bi3 die Stellung nach Fig. 5 erreicht ist.Pig. 3 shows that the openings 14 and substantially already 14 'are closed by the element 1 when the chamber is expanded to the maximum is. Fig. 4 shows how the mixture is compressed in the chamber. The compression continues through further narrowing of the chamber, bi3 the position according to FIG. 5 is reached.

Nun wird mit einer gewissen Verzögerung das komprimierte Gemisch durch die Zündkerze 16 gezündet. Der Explosionsdruck bzw. Verbrennungsdruck sucht die Kammer wieder zu erweitern und liefert die Energie ftir die von der abtreibenden Welle abzugebende Kraft und für den weiteren Umlauf des Motors.The compressed mixture is now through with a certain delay the spark plug 16 ignited. The explosion pressure or combustion pressure is looking for Chamber to expand again and provides the energy for the abortion Shaft power to be output and for the further rotation of the motor.

Fig. 6 zeigt die beginnende, Fig. 7 die abschließende Expansion der, verbrennenden Gase in der Kammer. Mit Fig. 7 beginnt bereits das Ausströmen dieser Gase durch die Auspufföffnung 1@, in Fig. 8 werden durch die Verkleinerung der Kammer die Abgase durch die Öffnungen 13 und 13' in den auspuff gedrängt. Den Abschluß dieses Ausstoßens der Abgase zeigt die Fig. 1.Fig. 6 shows the beginning, Fig. 7 the final expansion of the, burning gases in the chamber. The outflow of this already begins with FIG. 7 Gases through the exhaust port 1 @, in Fig. 8, are reduced by the reduction in size of the chamber the exhaust gases are forced through the openings 13 and 13 'into the exhaust. The end FIG. 1 shows this expulsion of the exhaust gases.

wird die erfindungsgemäße Einrichtung als Dieselmotor verwendet, so unterscheidet sie sich von der dargestellten Ausführungsform nur insofern, als die Ansaugöffnungen 14, 14' nicht ein brennbares Gemisch, sondern Luft, vorzugsweise Heißluft ansaugen bzw. zugeführt erhalten, und anstelle der Zündkerze lG eine Einspritzdüse für das Einspritzen von zerstäubtem Kraftstoff angeordnet ist, Wird die Erfindungsgemäße Einrichtung als Preßluftmotor oder Hydraulikmotor verwendet, so sind die Elemente I, TI, III, IV derart verbreitert, daß in der Stellung gemäß Fig. 1 und 5 (3 und 7) die Elemente 1 und II (IV und I) sowie die Elemente III und IV (II und III) sich ohne Zwischenraum aneinanderlegen. Einström-öffnungen 14 sind in geringfügig veränderter Anordnung und Ausbildung nicht nur im Bereich vorgesehen, wo sich in Fig. 1 das Element II befindet, sondern auch im Bereich des Elements I5t, also um 1800 versetzt.the device according to the invention is used as a diesel engine, so it differs from the illustrated embodiment only insofar as the Intake openings 14, 14 'not a combustible mixture, but air, preferably Suck in hot air or get it supplied, and instead of the spark plug IG an injection nozzle arranged for the injection of atomized fuel, the invention Device used as a compressed air motor or hydraulic motor, so are the elements I, TI, III, IV widened so that in the position shown in FIGS. 1 and 5 (3 and 7) elements 1 and II (IV and I) as well as elements III and IV (II and III) themselves Place them next to each other without a gap. Inflow openings 14 are slightly different Arrangement and training provided not only in the area where the Element II is located, but also in the area of element I5t, i.e. offset by 1800.

Ausström-öffnungen 13 sind in geringfügig veränderter Anordnung und Ausbildung nicht nur in dem Bereich vorgesehen, wo sich in Fig. 1 das Element 1 befindet, sondern auch um 1800 versetzt im Berelch des Elements III.Outflow openings 13 are in a slightly different arrangement and Training provided not only in the area where the element 1 located, but also shifted around 1800 in the area of element III.

Wird die erfindungsgemäße Einrichtung als Kompressor oder als Flüssigkeitspumpe verwendet, so sind die Elemente I - IV in gleiche@ Weise verbreitert wie bei Verwendung der Einrichtung als Preßluftmotor oder Hydraulikmotor. Auch die Anordnung der EinstrÖm-Öffnungen und Ausström-Öffnungen ist ähnlich, wie dort beschrieben.If the device according to the invention is used as a compressor or as a liquid pump is used, the elements I - IV are widened in the same @ manner as when using the device as a compressed air motor or hydraulic motor. Also the arrangement of the inflow openings and outflow openings are similar to those described there.

Die Welle 7 dient aber nicht als abtreibende Welle des Motors, sondern als treibende Welle des Kompressors bzw. der,rlüssigkeitspumpe.The shaft 7 does not serve as the output shaft of the motor, but as the driving shaft of the compressor or the liquid pump.

Ein Kompressor, der durch die abtreibende Welle der als Verbrennung1 motor ausgebildeten erfindungsgemäßen Einrichtung getrieben wird, eignet sich besonders für die Zuführung vorgespannter Luft zum Dieselmotor bzw. Einspritzmotor und zur Bedienung der die Abgase aus den Kammern entfernenden Düse 15. Je schneller der Motor läuft, desto mehr Preßluft wird den genannten Düsen und Einströmkanälen durch den ebenfalls um so schneller laufenden Kompressor.A compressor that acts as a combustion1 motor trained device according to the invention is driven is particularly suitable for the supply of pressurized air to the diesel engine or injection engine and to the Operation of the nozzle removing the exhaust gases from the chambers 15. The faster the The engine is running, the more compressed air is passed through the mentioned nozzles and inlet ducts the faster running compressor.

zur Verfügung gestellt und umgekehrt, so daß eine automatische Angleichung der Kompressor leistung an den Preßluftbedarf des Verbrennungsmotors stattfindet.made available and vice versa, so that an automatic adjustment the compressor performance takes place on the compressed air requirement of the internal combustion engine.

Statt an dem äußeren Rohr 1 und an inneren Rohr 2 je zwei Elemente anzuordnen, sind grundsätzlich auch Ausführungsformen möglich, wo jedem Rohr nur ein einziges Element zugeordnet ist. In diesem Fall ist aber nicht nur das gleich zu besprechende Getriebe zu ändern, sondern es wird auch nötig, gesteuerte Ventile zu verwenden, Ebenso ist es grundsätzlich möglich, jedem der beiden Rohre statt zweier Elemente drei, vier oder mehr Elemente zuzuordnen. Auch dies erfordert eine entsprechende Änderung des Getriebes. Ferner ergibt sich in diesem Fall die Notwendigkeit, die Zahl der den Gehäusewandungen zugeordneten, mit den Kammern zusammenwirkenden Einrichtungen entsprechend zu vermchren.Instead of the outer tube 1 and inner tube 2, two elements each to be arranged, embodiments are basically also possible, where each tube only a single element is assigned. In this case, however, not only that is the same To be discussed gearbox to change, but it will also be necessary to have controlled valves To use, it is also basically possible to place either of the two tubes assign three, four or more elements to two elements. This also requires a corresponding change to the gearbox. Furthermore, in this case there is the need to the number of those associated with the housing walls that interact with the chambers To mix facilities accordingly.

Damit das Rohr 1 auf Teilstreci:en seines Umlaufs schneller, auf den anderen Teilstrecken seines Umlaufs langsamer läuft als das Rohr 2, sind dn sich bekannte getriebliche Anordnungen verschiedenster Art anwendbar. Im folgenden wird eine Anordnung unter Verwendung von Kurvenrädern beschr@@ben, wobei auf die abtreibende Welle 7 zwei unter sich gleiche Kurvenräder 21, 22 exzentrisch aufgekeilt sind, und zwar derart, daß sie in ihrer Stellung jeweils um 1800 gegeneinander versetzt sind. tzttsnn also der am weitesten von der Achse der abtreibenden Welle 7 entfernte Zahn des Xurvenrades 21 in Richtung auf die parallel zur Welle 7 verlaufende Achse der Rohre 1, 2 zeigt (Fig. 15), so zeigt zur gleichen Zeit der Zahn des Kurvenrades 22, der die geringste Entfernung von der Achse der abtreibenden Welle 7 aufweist, auf die-Achse der Rohre 1, 2 (Stellung wie Rad 21 in Fig. 12).So that the tube 1 on Teilstreci: en of its circulation faster, on the other sections of its circulation are slower than the pipe 2, are dn themselves known gear arrangements of various types applicable. The following will an arrangement using curved wheels is described, with the abortive Shaft 7 two identical cam wheels 21, 22 are keyed eccentrically, in such a way that their position is offset by 1800 to each other are. tzttsnn the furthest away from the axis of the output shaft 7 Tooth of the Xurvenrades 21 in the direction of the axis running parallel to the shaft 7 the tubes 1, 2 shows (Fig. 15), the tooth of the cam wheel shows at the same time 22, which is closest to the axis of the output shaft 7, on the axis of the tubes 1, 2 (position as wheel 21 in Fig. 12).

Diese Kurvenräder 21, 22 kämmen mit unter sich gleichen Kurvenrädern 21', 22', die die doppelte Zähnezahl aufweisen, wobei das Kurvenrad 21' mit dem Rohr 1, das Kurvenrad 22' rait den Rohr 2 fest verbunden ist. Und zwar sind die Kurvenräder 21', 22' so angeordnet, daß die Aciise der Rohre 1, 2 durch den Schnittpunkt zwischen jeweils dem größten und dem kleinsten Durchmesser der Xurvenräd*r 21' bzw. 22' verlauft.These cam wheels 21, 22 mesh with cam wheels that are identical to one another 21 ', 22', which have twice the number of teeth, the cam wheel 21 'with the Pipe 1, the cam wheel 22 'rait the pipe 2 is firmly connected. And they are Cam wheels 21 ', 22' arranged so that the aciise of the tubes 1, 2 through the intersection between the largest and the smallest diameter of the x-curve wheels 21 'or 22 'runs.

Einer vollen Umdrehung der abtreibenden Welle 7 entspricht gemäß der unterschiedlichen Zähnezahl der Kurvenräder 21 (22) und 21' (22') raino eine halbe Umdrehung der Rohre 1, 2. Dabei läuft bei jeder beliebigen (auch bei wechselnder} Geschwindigkeit der abtreibenden Welle 7 das innere Rohr 2 während der halben Umdrehung, die es mit der in Fig. 1 (5) gezeigten Stellung beginnt unA die mit der in Fig 5 (1) gezeigten Stellung endet, in den ersten beiden durch die Fig. 2 und 3 (6 und 7) veranschaulichten Phasen schneller, in den letzten beiden durch die Figuren 4 und 5 (8 und 1) veranschaulichten Phasen langsamer als das äußere Rohr 1. Dies ergibt sich aus der jeweiligen Stellung der Kurvenräder 21 und 21' bzw. 22 und 22', wie sie in den Fig. lo - 19 dargestellt sind.One full revolution of the output shaft 7 corresponds to FIG different number of teeth of the cam wheels 21 (22) and 21 '(22') raino half Rotation of the tubes 1, 2. With any (even with changing) Speed of the output shaft 7 the inner tube 2 during half a revolution, that begins with the position shown in FIG. 1 (5) and that with that in FIG (1) ends position shown in the first two by Figs. 2 and 3 (6 and 7) illustrated phases faster, in the last two by the figures 4 and Figures 5 (8 and 1) illustrate phases slower than outer tube 1. This gives from the respective position of the cam wheels 21 and 21 'or 22 and 22', such as they are shown in Figs.

Dabei ist es klar, daß die Rohre 1 und 2 jeweils beide nur eine Rechtsdrehung oder beide nur eine Linksdrehung ausführen, aber niemals in entgegengesetzten richtungen umlaufen kennen, Denn die auf der abtreibenden Welle 7 aufgekeilten Kurvenräder 21 und 22 können nur gemeinsam. mit der Welle' 7 links oder rechts umlaufen.It is clear that the tubes 1 and 2 each only turn to the right or both turn only to the left, but never in opposite directions run around, because the cam wheels wedged on the driving shaft 7 21 and 22 can only be used together. rotate with the shaft '7 left or right.

Laufen sie links um, so muß das mit dem Kurvenrad 21 kommende Kurvenrad 21' und somit das Rohr 1 notwendigerweise rechts umlaufen. Ebenso muß aber das mit dem Kurvenrad 22 kämmende Kurvenrad 22! und somit das Rohr 2 notwendigerweise rechts umlaufen.If they turn left, the curve wheel coming with the curve wheel 21 must 21 'and thus the pipe 1 necessarily revolve to the right. But that must also be included the cam wheel 22 meshing cam wheel 22! and thus the pipe 2 necessarily on the right circulate.

Umgekehrt muß sowohl das Rohr 1 als auch das Rohr 2 links umlaufen, wenn die abtreibende Welle 7 rechts umläuft.Conversely, both pipe 1 and pipe 2 must rotate on the left, when the driven shaft 7 rotates to the right.

Diese Grundtatsache ist Voraussetzung für das Verständnis der Wirkungsweise des nit dem beschriebenen Getriebe ausgerüsteten erfindungsgemäßen Motors. Nach jeder halben Umdrehung der abtreibenden Welle erfolgt in einer der vier Kammern des otors eine Zündung. Gehen wir aus von der Zündung, die gemäß Fig. 1 in d zwischen den Elementen III und IV befindlichen Kammer stattfindet.This basic fact is a prerequisite for understanding how it works of the motor according to the invention equipped with the transmission described. To every half revolution of the output shaft takes place in one of the four chambers ignition of the engine. Let us assume the ignition, which according to FIG. 1 in d between the elements III and IV located chamber takes place.

Durch diese Zündung eatstcht in der Kammer ein Verbrennungsdruck, der die Elemente III und IV auseinanderzuschieben sucht. Der Verbrennungsdruck versucht also, das Element IV nach links, das Element III nach rechts zu drücken. Dies ist aber, wie beschrieben, gemäß der Konstruktion des Getriebes unmöglich. Wurde der Motor stehen und die Zündung genau in der angenommenden Stellung erfolgen, so würden sich die Kräfte, die das Rohr 1 gegen den uhrzeigersinn und das Rohr 2 im Uhrzeigersinn zu drehen suchen, genau im Gleichgewicht befinden, wie sich aus den Figuren 10 und 11 ergibt. Denn der Hebelarm, mit dem das Kurvenrad 21' an dem Kurvenrad 21 angreift, um das Rohr 1 und das Xurvenrad 21' gegen den Uhrzeigersinn zu drehen (Fig. 10) ist genau so groß wie der Hebelarm, mit dem das Xurvenrad 22' an dem Kurvenrad 22 angreift um das Rohr 2 und das Kurvenrad 22' im Uhrzeigersinn su drohen (Fig. 11), und gleichzeitig ist der Hebelarm, mit dem das Kurvonrad 21 sich gegen eine Rechtsdrehung der Welle 7 abstützt (Fig.10).Through this ignition a combustion pressure eats in the chamber, who seeks to push elements III and IV apart. The combustion pressure tried that is, to push element IV to the left, element III to the right. This is but, as described, impossible according to the design of the gearbox. Became the engine stand and the ignition take place exactly in the assumed position, so would the forces exerting the tube 1 counterclockwise and the tube 2 clockwise seek to turn, are exactly in equilibrium, as can be seen from FIGS. 10 and 11 results. Because the lever arm with which the cam wheel 21 'engages the cam wheel 21, to turn the tube 1 and the Xurvenrad 21 'counterclockwise (Fig. 10) is exactly the same size as the lever arm with which the X-curve wheel 22 'on the curve wheel 22 engages around the pipe 2 and the cam wheel 22 'in a clockwise direction su threaten (Fig. 11), and at the same time is the lever arm with which the Kurvonrad 21 is against a clockwise rotation the shaft 7 is supported (Fig. 10).

genau so groß Wie der Hebelarm, mit dem sich das Kurvenrad 22 gegen eine Linksdrehung der Welle 7,abstützt <Fig,. 11).just as large as the lever arm with which the cam wheel 22 counteracts a left turn of the shaft 7, supports <Fig. 11).

Nun befinden sich aber durch das Alassen des Motors bereits die Rohre 1 und 2 mit den Rädern 21' und 22' in Rechtsdrehung, die abtreibende Welle 7 mit den Rädern 21 und 22 in Linksdrehung.But now the pipes are already in place due to the running of the engine 1 and 2 with the wheels 21 'and 22' in clockwise rotation, the output shaft 7 with the wheels 21 and 22 rotating to the left.

Außerdem ist mit einer geringen Zündverzögerung zu zechnen.In addition, a slight ignition delay is to be expected.

Dadurch werden die im Sinne einer Rechtsdrehung des Rohres 2 und des Xurvenrader, 22' auf das Kurvenrad 22 wirkenden Hebelarme immer kärzer, und sie stehen immer längeren Hebelarmen des Kurvenrades 22 gegenüber. Gleichzeitig aber hohen, wie ein Vergleich zwischen den Fig. 10 und 12 zeigt, immer längeren Hebelarmen des Kurvenrades 212 immer kürzere Hebelarme des Kurvenrades 21 gegenüber, d.h. die im Sinne einer Linksdrehung auf die abtreibende Welle 7 wirkenden Kräfte werden mit jedem Augenblick größer, die im Sinne einer Rechtsdrehung auf die abtreibende Welle 7 wirkenden Kräfte werden mit jedem Augenblick geringer. Die im inne einer Rechtsdrchung der Welle 7 wirkenden Kräfte werden also durch die im Sinne einer Linksdrchung der Welle 7 wirkenden größeren Kräfte überwunden. Es findet aber nicht eine Verminderung der in den Kammern geleisteten Arbeit durch das Gegeneinanderstehen der Kräfte statt, sondern die Arbeit wird in vollem Umfang auf die Welle 7 übertragen, indem die zwischen den Elementen III und IV befindliche Kammer dadurch erweitert wird, daß bei der gleichzeitigen Rechtsdrehung der Rohre 1 und 2 das Rohr 2 unter dem Verbrennungsdruck schneller umläuft als das Rohr 1.As a result, in the sense of a clockwise rotation of the tube 2 and the Xurvenrader, 22 'on the curve wheel 22 acting lever arms getting shorter, and they there are always longer lever arms of the cam wheel 22 opposite. But at the same time high, as a comparison between FIGS. 10 and 12 shows, increasingly longer lever arms of the cam wheel 212 ever shorter lever arms of the cam wheel 21 opposite, i.e. the forces acting on the output shaft 7 in the sense of a left-hand rotation with every moment greater, the one in the sense of a clockwise rotation on the aborting one Forces acting on wave 7 decrease with every moment. The inside one Rechtsdrchung the shaft 7 acting forces are so in the sense of a To the left of the shaft 7 acting larger forces overcome. But it does not find a diminution of the work done in the chambers by standing against each other the forces take place, but the work is transferred in full to the shaft 7, by expanding the chamber located between elements III and IV is that with the simultaneous clockwise rotation of the tubes 1 and 2, the tube 2 below the combustion pressure rotates faster than the pipe 1.

Schon die Fig. 2 und 3 zeigen, daß bei Fo@setzung der Rechtsdrehung der Rohre auch die Expansion der zwischen den Elementen III und IV befindlichen Kammer sich fortsetzt. Ist die Stellung gemäß Fig, 3 erreicht, so findet eine neue Zündung in der zwischen den Elementen II und III"-befindlichen Kammer statt.Already FIGS. 2 and 3 show that with continuation of the clockwise rotation of the tubes also the expansion of those located between elements III and IV Chamber continues. If the position according to FIG. 3 is reached, a new one takes place Ignition takes place in the chamber located between elements II and III ".

Diese Situation ist, was die Stellung der Getrieberäder betrifft, durch die Figuren 13 und 14 erläutert. Sie unterscheidet sich vor der Situation nach den Fig. 10 und 11 dadurch, daß, nunmehr die rechtsdrehenden Kräfte auf das Rohr 1, die linksdrehenden Kräfte auf das Rohr 2 wirken, Da aber gleichzeitig die Kurvenräder 21 und 22 gegenüber der Stellung nach den Fig. 1o und 11 um @ 180° verdreht sind, ergeben sich gcnau die gleichen Folgen im Sinne einer Fortführung der Rechtsdrehung dsr Rohre.This situation is, as far as the position of the gears is concerned, explained by FIGS. 13 and 14. It differs before the situation 10 and 11 in that, now the clockwise forces on the Tube 1, the counter-clockwise forces act on the tube 2, but at the same time the Curve wheels 21 and 22 with respect to the position according to FIGS. 1o and 11 rotated by @ 180 ° are, exactly the same results result in the sense of a continuation of the clockwise rotation dsr pipes.

Das Rad 21 weist einen Kontakt 17, das Rad 22 einen Kontakt 17' auf. Die Bezugszeichen 17 bzw. 17' sind auf den Zeichnungen jeweils dort eingetragen, wo das Rad 21 bzw 22 und somit das Rad 21' bzw. 22' eine Stellung erreicht hat in der die Zündkerze 16 zünden soll.The wheel 21 has a contact 17, the wheel 22 has a contact 17 '. The reference numerals 17 and 17 'are entered on the drawings there, where the wheel 21 or 22 and thus the wheel 21 'or 22' has reached a position in which is to ignite the spark plug 16.

Anstelle der dargestellten Kurvenräder kann das Getriebe auch mit Etlipsenrädcrn ausgerüstet sein, In diesem Falle ist es aber zweckmäßig, die in gleicher Anordnung wie gemäß Fig, 9 auf die abtreibende Welle 7 aufgekeilten Ellipsenräder mit gleich groben Ellipsenrädern, die um eine parallele Achse umlaufen, kämmen zu lassen. Jedem dieser zusätzlichen Ellipsenräder ist dann ein mit ihm fcst verbundenes, um die gleiche Achse zentrisch unlaufendes kreisrundes Zahnrad zugeordnet, das seinerseits, mit einen kreisrunden Zahnrad doppelter Zähnezahl kämmt, das an dem Rohr 1 bzw. an dem Rohr 2 befestigt ist. flei rechtsdrehenden Rohren 1 und 2 läuft also in diesem Falle auch die abtreibonde Welle rechts um, wäurend die Zwischenräderpaare (je ein Ellipsenrad und ein fest mit ihm verbundenes kreisrundes Zahnrad) links umlaufen. Natürlich darf in diesem Falle höchstens eines der genannten Zwischenräderpaare auf der zusätzlichen Welle aufgekeilt sein, während das andere Zwischenräderpaar um diese Welle frei umlaufen muß.Instead of the curve wheels shown, the transmission can also use Etlipsenwheels be equipped, but in this case it is advisable to use the in the same arrangement as in FIG. 9, elliptical gears wedged onto the output shaft 7 with equally coarse elliptical wheels, which revolve around a parallel axis, mesh with permit. Each of these additional elliptical gears is then connected to a around the same axis centrically rotating circular gear assigned, which in turn, meshes with a circular gear with double the number of teeth, which is attached to the pipe 1 or is attached to the tube 2. flei clockwise tubes 1 and 2 runs in this one If the abortive shaft on the right also falls over, the pairs of intermediate gears (each one Elliptical wheel and a circular gear permanently connected to it) rotate on the left. Of course, in this case, at most one of the named intermediate gear pairs is allowed be keyed on the additional shaft, while the other idler gear pair must circulate freely around this wave.

Der erfindungsgemäße Motor kann auch nach Art eines Sternmotors arbeiten, indem z.B. vier gegeneinander versetzte Aggregate, deren jedes ein Rohr 1 und ein Rohr 2 aufweist, über die vorgesehenen Getrieberäder auf die gleiche abtreibende Welle 7 wirken.The engine according to the invention can also work in the manner of a radial engine, by, for example, four units offset against one another, each of which has a pipe 1 and a Tube 2 has, via the provided gears on the same abortive Wave 7 work.

Claims (1)

Patentansprüche Claims 1. Verbrennungsmotor mit in einem Gehäuse umlaufenden, sich vergrößernden und verkleinernden Kammern, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufenden Kammern zwischen zwei koaxialen, rotierenden. in dem Gehäuse (3, 3') gelagerten Rohren (1, 2) angeordnet sind, wobei das äußere der beiden Rohre (1) an beiden Enden durch je eine Wand des Gehäuses (3, 3') verschlossen ist, die eine Bohrung zur Aufnahme des inneren Rohres (2) aufweist, und wobei die umlaufenden Kammern durch über die ganze länge des äußeren Rohres reichende umlaufende Elemente (I, II, III, IV) gebildet werden, deren eine. 1. Internal combustion engine with rotating in a housing, enlarging and reducing chambers, characterized in that the circumferential chambers between two coaxial, rotating. in the housing (3, 3 ') stored tubes (1, 2) are arranged, the outer of the two tubes (1) through at both ends each wall of the housing (3, 3 ') is closed, which has a bore for receiving of the inner tube (2), and wherein the circumferential chambers through the Circumferential elements (I, II, III, IV) extending over the entire length of the outer tube are formed be their one. Gruppe in gleichen Abständen an der Außenseite des inneren Rohres (2) befestigte Elemente (II, IV) aufweist, deren Dichtflächen sich an die Innenseite des äußeren Rohres (1) anlegen, während die andere Gruppe aus Elementen (I, III) besteht, die zwischen den Elementen der ersten Gruppe, ihrerseits in gleichen Abständen voneinander, an der Innenseits des äußeren Rohres (1) befestigt und mit Dichtflächen versehen sind, die sich an die Außenseite des inneren Rohres (2) anlegen, wobei die beizen Rohre (1, 2) über ein mit der abtreibenden Welle (7) des Motors versehenes Getriebe derart verbunden sind, daß sie nur in der gleichen Richtung umlaufen können und das äußere der beiden Rohre (1) stets auf bestimmten Teilstrecken seines Umlaufs schneller, auf den anderen Teilstrecken seines Umlaufs langsamer umläuft als das innere Rohr (2), so daß die Kammern sich abwechseind erweitern und verengen, wobei jeweils eine der Kammern in einem Viertaktrhythmus im zusammenwirken mit örtlich den Gehäusewandungen zugeordneten öffnungen (14, 14') ein brennbares Gemisch ansaugt, es komprimiert, es im Zusammenwirken mit einer den Wandungen des Gehäuses (3, 3') zugeordneten Zündkerze (16) : nach Zündung expandiert und in Zusammenwirken mit weiteren den Wandungen des Gehäuses (3, 3') zugeordneten (13, 13', 13'') ausstößt, und die übrigen Kammern im Zusammenwirken mit den gleichen Einrichtungen mit entsprechender, von Kolbenmotoren bekannter.Phasenverschiebung die gleichen Arbeitsgänge durchführen. Equally spaced group on the outside of the inner tube (2) has fastened elements (II, IV), the sealing surfaces of which are on the inside of the outer tube (1), while the other group of elements (I, III) consists between the elements of the first group, in turn, equally spaced from each other, attached to the inside of the outer tube (1) and with sealing surfaces are provided, which apply to the outside of the inner tube (2), wherein the pickling tubes (1, 2) are provided with the output shaft (7) of the motor Gearboxes are connected in such a way that they can only rotate in the same direction and the outer of the two tubes (1) always on certain sections of its circulation faster and slower on the other sections of its circuit than that inner tube (2) so that the chambers widen and narrow alternately, whereby each one of the chambers in a four-bar rhythm in cooperation with local the openings (14, 14 ') assigned to the housing walls suck in a combustible mixture, it compresses, it interacts with one of the walls of the housing (3, 3 ') associated spark plug (16): expanded after ignition and in cooperation with ejects further (13, 13 ', 13' ') associated with the walls of the housing (3, 3'), and the other chambers in cooperation with the same institutions with corresponding, of piston engines known. Phase shift perform the same operations. 2, Verbrennungsmotor mit in einem Gehäuse umlaufenden, sich vergrößernden und verkleinernden Kammern, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufenden Kammern zwischen zwei koaxialen, rotierenden, in den Gehäuse (3, 3') gelagerten Röhren (1, 2) angeordnet sind, wobei das äußere der beiden Rohre (1) an beiden Enden durch je eine Wand des Gehäuses (3, 3') verschlossen ist, die eine Bohrung zur Aufnahme des inneren Rohres (2) aufweist. und wobei die umlaufenden Kammern durch über die ganze Länge, des äußeren Rohres reichende umlaufende - Elemente@ (I, II, III, IV) gebildet werden, deren eine Gruppe in gleichen Abständen an der Außenseite des inneren (2) befestigte Elemente (II, IV) aufweist, deren Dichtflächen sich an die Innenseite des äußeren Rohres (1) anlegens während die andere Gruppe aus Elementen (I, III) besteht, die zwischen den Elementen der ersten Gruppe, ihrerseits in gleichen Abständen voneinander, an der Innenseite des äußeren Rohres (1) befestigt und mit Dichtflächen versehen sind, die sich an die Außenseite des inneren Rohres (2) anlegen, wobei die beiden Rohre (1, 2) über ein mit der abtreibenden Welle (7,,)"des Motors versehenes Getriebe derart verbunden sind, daß sie nur in der gleichen Richtung umlaufen k8nnen und das äußere der beiden Rohre (1) stets auf @ bestimmten Teilstrecken seines Umlaufs schneller, auf den anderen Teil strecken seines Umlaufs langsamer umläuft als das Innere Rohr (2), so daß die Kammern sich abwechseind erweitern und verengen, wobei jeweils eine der Kammern in einem Viertaktrhythmus im Zusammenwirken mit örtlich den Gehäusewandungen zugeordneten öffnungen (14, 14') Luft, vorzugsweise Heißluft ansaugt bzw. in vorgespanntem Zustand zugeführt erhält, sie komprimiert und weiter erhitzt, sie im Zusammenwirken mit einer den Wandungen des Gehäuses (3,3') zugeordneten Einspritzdüse für zerstäubten Kraftstoff, vorzugsweise Dieselöl, nach Zündung expandiert und im Zusammenwirken mit weiteren den Wandungen des Gehäuses (3, 3') zugeordneten Öffnungen (13, 13', 13'') ausstößt, und die übrigen Kammern im Zusammenwirken mit den gleichen Einrichtungen mit entsprechender, von Kolbenmotoren bekannter Phasenverschiebung die gleichen Arbeitsgänge durchführen.2, internal combustion engine with rotating in a housing, enlarging and reducing chambers, characterized in that the circumferential chambers between two coaxial, rotating tubes (1, 2) are arranged, the outer of the two tubes (1) through at both ends each wall of the housing (3, 3 ') is closed, which has a bore for receiving of the inner tube (2). and wherein the circumferential chambers through over the entire length of the outer tube encircling elements @ (I, II, III, IV) be formed, one group of which is equally spaced on the outside of the interior (2) has fastened elements (II, IV), the sealing surfaces of which are on the inside of the outer tube (1) while the other group of elements (I, III) consists between the elements of the first group, in turn, equally spaced from each other, attached to the inside of the outer tube (1) and with sealing surfaces are provided, which apply to the outside of the inner tube (2), wherein the two tubes (1, 2) via a one with the output shaft (7 ,,) "of the motor Gearboxes are connected in such a way that they can only rotate in the same direction and the outer of the two tubes (1) always on certain sections of its circulation faster, stretching to the other part of its circuit circulates slower than that Inner tube (2) so that the chambers widen and narrow alternately, whereby one of the chambers in each case in a four-bar rhythm in cooperation with local the openings (14, 14 ') assigned to the housing walls are air, preferably hot air sucked in or supplied in a pretensioned state, it is compressed and further heated, they in cooperation with one of the walls of the housing (3, 3 ') assigned Injection nozzle for atomized fuel, preferably diesel oil, expanded after ignition and in cooperation with others associated with the walls of the housing (3, 3 ') Openings (13, 13 ', 13' ') ejects, and the remaining chambers in the Interaction with the same facilities with corresponding, of piston engines carry out the same operations if the phase shift is known. 3. Hydraulikmotor bzw. Preßluftmotor mit in einem Gehäuse umlaufenden, sich vergrößernden und verkleinernden Kammern, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufenden Kammern zwischen zwei koazialen, rotierenden, in dem Gehäuse (3, 3') gelagerten Rohren (1, 2) angeordnet sind, wobei das äußere der beiden Rohre (1) an beiden Enden durch je eine Wand des Gehäuses (3. 3') verschlossen ist. die eine Bohrung zur Aufnahme des'inneren Rohres (2) aufweist, und wobei die @r@laufenden Kammern durch über die ganze Länge des äußeren Rohrs reichende umlaufende Elemente (I, II, III, IV) gebildet werden, deren eine Gruppe in gleichen Abständen an der Außenseite des inneren Rohres (2) befestigte Elemente (II, IV) aufweist, dere@ Dichtflächen sich an die Innenseite des äußeren Rohres (1) anlegen, während die andere Gruppe aus Elementen (I, III) besteht, die zwischen den Elementen der ersten Gruppe, ihrerseits in gleichen Abständen voneinander, an der Innenseit des äußeren Rohres (1) befestigt und mit Dichtflächen versehen sind, die sich an die Außenseite des inneren Rohres (2) anlegen, wobei die' beiden Rohre (1, 2) über ein nit der.3. Hydraulic motor or compressed air motor with rotating in a housing, enlarging and reducing chambers, characterized in that the circumferential Chambers between two coacial, rotating, mounted in the housing (3, 3 ') Pipes (1, 2) are arranged, the outer of the two pipes (1) at both ends is closed by a wall of the housing (3. 3 '). the one hole for receiving des'inneren tube (2), and wherein the @ r @ running chambers through over the Circumferential elements (I, II, III, IV) extending over the entire length of the outer tube are formed one group of which is equally spaced on the outside of the inner tube (2) has fastened elements (II, IV) whose @ sealing surfaces are on the inside of the outer tube (1), while the other group of elements (I, III) consists between the elements of the first group, in turn, equally spaced from each other, attached to the inside of the outer tube (1) and with sealing surfaces are provided, which apply to the outside of the inner tube (2), wherein the 'two pipes (1, 2) via a nit the. abtreibenden Welle (7) des Motors versehendes Getriebe derart verbunden sind daß sie nur in der gleichen Richtung.: unlaufen können und das äußere der beiden Rohre (1) stets auf bestimmten Teilatrecken seines Umlaufs schneller, auf den anderen Tetistrecken seines Umlaufs langsamer wnlluft als das, innere Rohr (2), so daß die Kammern sich abwechselnd, erweitern und die Elemente (I, II, II, III, III, IV; IV, I) bei der Verengung der Kammern soweit aneinander angenähert werden, daß zwischen ihnen kein Zwischenraum mehr ver@leibt, wobei den sich jeweils erweiternden kammern im Zusammenwirken mit örtlich den Gehäusewandungen zugeordneten Einström-Öffnungen ein Druckmedium zugeführt wird, das in Zweitaktrhythmus aus den sich verengenden Kammern durch den Gehäusewandungen zugeordnete Ausström-öffnungen wieder ahströmt, wobei zwei gegeneinander versetzte Aggregate auf die gleiche# abtreibende Welle arbeiten. output shaft (7) of the motor providing gear connected in such a way are that they can only run in the same direction .: unwind and the outer of the two Pipes (1) always faster on certain parts of its circulation, on the other The length of its circulation is slower than the inner tube (2), so that the Chambers alternate, expand and the elements (I, II, II, III, III, IV; IV, I) when the chambers are narrowed, they are brought closer together so that between there is no longer any gap between them, with the respective widening chambers in cooperation with inflow openings that are locally assigned to the housing walls a pressure medium is supplied, which in two-stroke rhythm from the narrowing Chambers flow again through the outflow openings assigned to the housing walls, whereby two units offset against each other work on the same # output shaft. 4. Kompressor bzw. Flüssigkeitspumpe mit in einem Gehäuse umlaufenden, sich vergrößernden und verkleinernden Kammern, dadurch gekennzeichnet, daß die unlaufenden Rammern zwischen zwei koaxialen, rotierenden, in dem Gehäuse (3, 3') gelagerten Rohren (1, 2) angeordnet sind, wobei das äußere der beiden Rohre (1) an beiden Enden durch je eine Wand des Gehäuses (3, 3') verschlossen ist, die eine Bohrung zur Aufnahme des inneren Rohres (2) aufweist, und .wobei die umlaufenden Kammern durch über die. ganze Lange des äußeren Rohres reichende umlaufende Elemente (I, II, III, IV) gebildet werden, deren eine Gruppe in gleichen Abständen an der Außenseite des inneren Rohres (2) befestigte Elemente (II, IV) aufweist, deren Dichtflächen sich an die Innenseite des äußeren Rohres (1) anlegen, während die andere Gruppe aus Elementen (I, III) bestcht, die zwischen den" Elementen der ersten Gruppe, ihrerseite in gleichen Abständen voneinander, an der Innenseite des außeren Rohres (1) befestigt und mit Dichtflächen,versehen sind, die sich an die Außenseite des'inneren Rohre3 (2) anlegen, wobei die:,.,', beiden Rohre (1, 2) über ein mit der in gleichmäßige Drehung versetzten treibenden Welle des Kompressors bzw. der Pumpe verschenes Getriebe derart verbunden sind, das sie nur in der gleichen Richtung amlaufen können und das äußere der beiden Rohre (1) stets auf bestimmten Teilstrecken seines Umlaufs schneller, auf den anderen Teiltrecken seines Umlaufs langsamer läuft als das innere Rohr (2), so daß sich die Kammern abwechselnd erweitern und die Elemente (I, II; II, III; III, IV; IV, I) bei der Verengung der botreffenden Kammer soweit aneinander angenähert werden, daß zwischen ihnen kein Zwischenraum mehr verbleibt, wobei die sich jeweils erweiternden Kammern im Zusammenwirken mit örtlich den Gehäusewandungen zugeordneten Einström-öffnungen Luft bzw. 4. Compressor or liquid pump with rotating in a housing, enlarging and reducing chambers, characterized in that the non-running Rammers between two coaxial, rotating, mounted in the housing (3, 3 ') Pipes (1, 2) are arranged, the outer of the two pipes (1) at both ends is closed by a wall of the housing (3, 3 ') each having a bore for receiving of the inner tube (2), and .wherein the circumferential chambers through the. Circumferential elements (I, II, III, IV) extending the entire length of the outer tube are formed one group of which is equally spaced on the outside of the inner tube (2) has fastened elements (II, IV), the sealing surfaces of which are on the inside of the outer tube (1), while the other group of elements (I, III) bribed between the "elements of the first group, their side at equal intervals from each other, attached to the inside of the outer tube (1) and provided with sealing surfaces that are placed against the outside of the 'inner tubes3 (2), where the:,.,', two tubes (1, 2) via a driving force that is offset with the uniform rotation The shaft of the compressor or the pump is connected in such a way that that they can only run in the same direction and the outer of the two pipes (1) Always faster on certain sections of its circuit, on the other Partial stretch of its circulation runs slower than the inner tube (2), so that the chambers alternately expand and the elements (I, II; II, III; III, IV; IV, I) are brought closer to each other when narrowing, that there is no longer any space between them, each widening Chambers in cooperation with inflow openings that are locally assigned to the housing walls Air resp. flüssigkeit ansaugen, die im Zweitaktrhythmus aus den sich verengenden Kammern durch den Gehäusewandungen zugeordnete Ausström-öffnungen wieder herausgepreßt wird. sucking in liquid, which in a two-stroke rhythm from the constricting Chambers pressed out again through the outflow openings assigned to the housing walls will. 5) Verbrennungsmotor nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß seine abtreibende Welle (7) gleichzeitig als treibende Welle für einen Kompressor vorzugsweise nach Anspruch 4 dient, der die vorgespannte Luft für die Einströmkanäle (14, 14') eines Dieselmotors bzw. Einspritzmotors und gegebenenfalls für eine die Abgase aus der Verbrennungskammer entfernende Düse (15) liefert.5) internal combustion engine according to claims 1 and 2, characterized in that that its output shaft (7) at the same time as a driving shaft for a compressor preferably used according to claim 4, which serves the pretensioned air for the inflow channels (14, 14 ') of a diesel engine or injection engine and possibly for a die Supplies nozzle (15) removing exhaust gases from the combustion chamber. 6) Als Verbrennungsmotor, Hydraulikmotor oder Preßluftmotor verwendbare Einrichtung nach den Ansprächen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die parallel zur Achse der Rohre (1, 2) angeordnete abtreibende Welle (7) zwei Kurvenräder bzw. Ellipsenräder (21, 22) derart aufgekeilt sind, daß der am weitesten von der Achse # der abtreibenden Welle (7) entfernte Zann des einen Kurvenrades bzw. Ellipsenrades (21) jewesls dasn auf die Achse der Rohre (1, 2) zeigt, wenn gleichzeitig derjenige Zahn des anderen Kurvenrades bzw. Ellipsenrades (22), der die geringste Entfernung von der abtrt,ibendt'.n Welle (7) aufweist, auf die Achse der Rohre (1, 2) zeigt, wobei das Kurvenrad bzw. Ellipsenrad (21) mit einem direkt oder indirekt durch das Rohr (1) getriebenen Kurvenrad bzw. L'llipsenrad (21') und das Kurvenrad bzw. Ellipsenrad (22) mit einem direkt oder indirekt durch das Rohr (2) getriebenen Kurvenrad bzw. Ellipsenrad (22') kämmt.6) Can be used as an internal combustion engine, hydraulic motor or compressed air motor Device according to claims 1 - 3, characterized in that the parallel to the axis of the tubes (1, 2) arranged output shaft (7) two cam wheels or Elliptical gears (21, 22) are keyed so that the farthest from the axis # Zann removed one cam wheel or elliptical wheel from the driving shaft (7) (21) each pointing to the axis of the tubes (1, 2), if at the same time the one Tooth of the other curve wheel or elliptical wheel (22), which is the smallest distance of which abtrt, ibendt'.n shaft (7) points to the axis of the tubes (1, 2), wherein the curve wheel or elliptical wheel (21) with a directly or indirectly through the Tube (1) driven curve wheel or L'llipsen wheel (21 ') and the curve wheel or elliptical wheel (22) with a cam wheel or cam wheel driven directly or indirectly through the tube (2). Combs elliptical wheel (22 '). 7) Kompressor bzw. Flüssigkwitspumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf die paralltl zur Achse der Rohre (1, 2) angeordnet treibende Welle (7) zwei Kurvenräder bzw Ellipsenräder (21, 22) derart aufgekeilt sind, dan der am weitesten von der Achse der treibenden Welle (7) entfernte Zahn des einen Kurvenrades bzw. Ellipsenrades (21) jeweils dann auf die Achse der Rohre 11, 2) zeigt, wenn gleichzeitig derjenige Zahn des anderen Kurbenrades bzw. Ellipsenrades (22), der die geringste Entfernung vou der treibenden Welle (7) aufweist, auf die Achse der Rohre (l, 2) zeigt, wobei das Kurvenrad bzw. Ellipsenrad (21) mit einem direkt oder indirekt das Rohr (1) treibenden Kurvenrad bzw.7) compressor or liquid pump according to claim 4, characterized in that that on the parallel to the axis of the tubes (1, 2) arranged driving shaft (7) two Curve wheels or elliptical wheels (21, 22) are keyed in such a way that the furthest dan tooth of one of the cam wheels or teeth that is removed from the axis of the driving shaft (7) Elliptical wheel (21) then points to the axis of the tubes 11, 2) when at the same time that tooth of the other crank wheel or elliptical wheel (22) that has the smallest Distance from the driving shaft (7) to the axis of the tubes (1, 2) shows, the curve wheel or elliptical wheel (21) with a direct or indirect the tube (1) driving the curve wheel or Ellipsenrad (21') und das Kurvenrad bzw Ellipsenrad (22) mit einen direkt oder indirekt das Rohr (2) treibenden Kurvenrad bzw. Ellipsenrad (22') kämmt. Elliptical wheel (21 ') and the curve wheel or elliptical wheel (22) with one directly or indirectly the tube (2) driving the curve wheel or elliptical wheel (22 ') meshes.