DE2112253C - Bridging device for expansion joints in bridges or the like - Google Patents

Description

/en. Je nach Laune der gesichelten Lamelle wird e- und ihren Zahnkränzen einen Hercii.li aus ledcüid/ en. Depending on the mood of the sickled lamella, e- and its toothed rings become a Hercii.li made of ledcüid

notwendig sein, zwei oder mehren: der der kippsi- nachuiebiücm Werksiolt aulweisen. Schliel.'.hch k.mnIt may be necessary to have two or more: that of the kippsi- nachuiebiücm Werksiolt. Schliel. '. Hch k.mn

cherung dienenden Zalinstan^eiiLieti icbc an derselben die Vmriehtung elastisch nachgiebige GleitkörperZalinstan ^ eiiLieti icbc, which serves as a securing device, on the same elastically resilient sliding body

lamelle anzubringen. ' aulweisen, von denen die Zahnstangen gegen dieto attach lamella. 'show, of which the racks are against the

I Lir die Abstützung des Z.ahnsianuengeli icbes gibt 5 Zahnräder gedrückt werden.I lir the support of the Z.ahnsianuengeli icbes there are 5 gears to be pressed.

e^ also verschiedene Möglichkeiten, die /.H. darin Bei der Ausbildung der IJampUingsclcHic -.ie is!e ^ so different possibilities, the /.H. In the training of the IJampUingsclcHic -.ie is!

besteh, η. es gegenüber einem nder beiden lugcnran selbstverständlich darauf /u achten. UaLi die ei.-.elteexist, η. It goes without saying that you should pay attention to one of the two lugcnran. UaLi the ei .-. Elte

(.!ein ab/.ustiil/eii. Line aiuleie Möglichkeit ist die. Dänipfungsw irkung nicht aiii Kosten der lui tlie(.! a from / .ustiil / eii. Line aiuleie possibility is the. Danish effect not aiii cost of the lui tlie

mit dem Zalmslaüücnüctriebc lediglich zwei oder Kippsicherung erforderlichen kraltübeitragung gehtWith the Zalmslaüücnücttriebc, only two or a tilt protection is required

mehrere Lamellen miteinander zu verbinden: tier da- u> Die 1 rlindung wird an Hand '.on Ausl'ühruiigshto connect several slats with each other: tier da- u> The 1 rligation is carried out on the basis of Ausl'ühruiigsh

bei entstehende, mit den Funeiirändern nicht veibun- spielen im lolgendeil unter bezug aut die Zeiclmüi..in the case of emerging games that do not play with the funeiirands in the following part with reference to the Zeiclmüi ..

dene l.amelleiiveiband ergibt weiten seiner iirül.ieren erläutert. In dei Zeichnung zeigt scheinaiisi.-hthe l.lamelleiiveiband results in broad expanses of its urns explained. In the drawing, Scheinaiisi.-h

Hielte ein in sich stabiles Gebilde, welches zur Lrhii- L'i g. 1 eine rbcrhiückung^ oi richtung in Seiien-Would keep a stable structure, which to Lrhii- L'i g. 1 a bridging ^ oi direction in side

huiig der Lageslabililat tier Gesamlknnsirukliuii bei- ansieht mit einer gegen kippen geMchevieii I ..iiielle.Huiig the Lageslabililat tier Gesamtknnsirukliuii looks at with an anti-tilting geMchevieii I ..iiielle.

■;agl. Lin gegenseitiges Verschieben der miteinander if, I ι g. 2 eine Teil.nisiJu i-iner 1 anicile mit m euieii■; agl. Lin mutual shifting of each other if, I ι g. 2 a Teil.nisiJu i-iner 1 anicile with m euieii

verbundenen L ameUeη wird durch das Zahnstange:.· durch die Lamelle hiiulurchgeliihi !en Querträger eii,-connected lamp is through the rack:. · through the lamella hiiulurchgeliihi! en cross member eii, -

getriebe nicht behindert. greifenden Zahnrädern,transmission not obstructed. meshing gears,

Schließlich besteht noch die Möglichkeit, die F i g. 3 eine Seitena icht einer Überbrückungsuir-Zahnstangen an einem oder mel reren von mit dem richtung mit zwei gegenseitig gegen Kippen gesicher-Fugenrand verbundenen Querträgern zu befestigen. 21 ten Lamellen,Finally, there is also the possibility of the F i g. 3 is a side view of a bridging gear rack on one or more of the with the direction with two mutually secured against tilting-joint edge to attach connected cross members. 21 th slats,

In diesem Fall sind die Zahnräder in der bzw. den zu F i g. 4 ein weiteres Ausführuiifsbeispiel mit meh-In this case, the gears are in the or to F i g. 4 another exemplary embodiment with several

sichernden Lamellen gelagert. Diese Variante der F.r- reren gegen Kippen gesicherten Lamellen,securing slats stored. This variant of the front slats secured against tilting,

findung bringt dann eine Vereinfachung der Vorrich- F i g. 5 ein anderes Ausführungsbeispiel mit mch-finding then brings a simplification of the device. 5 another embodiment with mch-

tung mit sich, wenn mehrere oder sämtliche Lamel- reren gesicherten Lamellen undwith it, if several or all lamellas secured lamellas and

Ieη über ein Zahnstangengetriebe gegen Kippen ?u 15 F i g. 6 eine Teilansicht einer Lamelle entspre-Ieη against tilting via a rack and pinion gear? U 15 F i g. 6 a partial view of a lamella corresponding

sichern sind. Es können dabei die Zahnräder sämtli- chend F i g. 2, jedoch mit einer anderen Kippsiche-are secure. The gears can all F i g. 2, but with a different tilt safety

cher zu sichernder Lamellen in die gleichen Zahn- rung.lamellas to be secured in the same toothing.

stangen auf den Querträgern eingreifen. Mit Vorteil In F i g. 1 ist eine (jberbrückungsvorrichtung darliißt sich diese Art der Kippsicherung bei durch die gestellt, bei welcher zwischen den Fugenrändern 1 Lamellen hindurchgesteckten Querträgern anwenden. 30 und 2 einer Dehnungsfuge eine Mehrzahl von quer In diesem Fall kann eine Zahnstange im oberen Be- zur Verkehrsweglängsrichtung verlaufenden Lamel-1 eich, die andere im unteren Bereich der Querträger Ien3 bzw. 30 angeordnet sind, die sich gegensein" angeordnet sein. und an den Fugenrändern über elastische Körper aö-Bei Verwendung einer Zahnstange zur Sicherung stützen. Die Lamellen 3 bzw. 30 sind auf mehreren, mehrerer Lamellen kann es vorteilhaft sein, die 35 wenigstens gegenüber einem Fugenrand 1 beweglich Zi'instange gelenkig am Fugenrand oder an einer gelagerten Querträgern 5 verschiebbar gelagert. Weweiteren Lamelle oder an einem Querträger zu hefe- nigstens eine Lamelle 30 ist gegen Kippen um eine zu stigen, um ein Verklemmen mehrerer Lamellen ge- ihrer Längsrichtung parallele Kippachse gesichert, genüber der Zahnstange zu vermeiden. " Dazu sind zwei Zahnstangen 6 vorgesehen, welche im Es kann zweckmäßig sein, wenn die Zahnräder des 40 Ausführungsbeispiel an dem Fugenrand 2 befestigt oder der Zahnradpaare miteinander im Eingriff ste- sind, in welche zwei miteinander im Eingriff stehende hen und ihre Achsen parallel zur Lamellenlängsrich- Zahnräder 7 an ihren einander abgewandten Seiten lung verlaufen und wenn die Zahnstangen auf einan- eingreifen. Eine Parallelverschiebung der Lamelle 30 der abgewendeten Seiten der Achsen der Zahnräder wird durch das Zahnstangengetriebe nicht behindert, angeordnet s^:nd. Dadurch werden die Zahnräder un- 45 wohingegen ein Kippen in Richtung des Pfeiles 8 von ter Einwirkung der Kippkräfte gleichmäßig in einer den Zahnrädern 7 blockiert wird. 7U ihren Achsen parallelen Ebene belastet. Die In Fig. 2 ist eine Lamelle 30 gezeigt, durch Zähne der Zahnräder werden nur in Drehrichtung welche ein Querträgers über Gleitstücke9 verschiebder Zahnräder beansprucht, wodurch günstige Lc.st- bar hindurchgesteckt ist. Die Zahnräder 7 sind in der Verhältnisse auftreten. 50 Lamelle 30 drehbar, jedoch sonst unverschiebbar ge-Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfin- lagen und stehen sowohl miteinander als auch mit dung können die Zahnräder des oder der Zahnrad- auf dem Querträger 5 befestigten Zahnstangen 6 in paare mit einer gemeinsamen quer zur Lamellen- Eingriff. Es ist nicht erforderlich, daß der Querträger längsrichtung und zur Verkehrsweglängsachse an- mit Einern Fugenrand verbunden ist, beispielsweise geordneten Achse fest verbunden und die Zahnstan- 55 kann er auch an beiden Fugenrändern verschiebbar gen auf derselben Seite der Achse angeordnet sein. abgestützt sein. Eine auf die Lamelle 30 einwirkende Die Zahnräder der Zahnradpaare können dabei in Kippkraft wird über die Zahnräder 7 und die Zahn-Aussparungen in den Lamellen gelagert sein, stangen6 von dem Querträgers aufgenommen. Die Wegen des häufigen Auftretens stoßartiger Ver- Zahnstangen 6 sind oben und unten an der Innenkehrsbelastungen ist es zweckmäßig, in dem Zahn- 60 seite der Flansche des als I-Träger ausgebildeten stangengetrifbe eine Dämpfungseinrichtung vorzuse- Querträgers angeordnet, und die Zahnräder 7 befinhen. Zu diesem Zweck können die Zahnstangenge- den sich zwischen den Zahnstangen. Auf diese Weise triebe mit einer auftretende Stöße dämpfenden elasti- wird eine einfache und gedrängte Bauweise für das sehe i Ki'pp'-ng versehen sein. Eine zweckmäßige Zahnstangen getriebe erreicht. rods engage on the cross members. With advantage In Fig. 1 is a bridging device, this type of tilt protection is provided by the one in which lamellas are inserted between the joint edges -1 calibrate, the others are arranged in the lower area of the crossbeams Ien3 or 30, which are arranged opposite one another and are supported at the joint edges via elastic bodies aö-When using a toothed rack for securing. The slats 3 and 30 are on For several or more lamellas, it may be advantageous for the pin rod to be movably mounted at least with respect to a joint edge 1 in an articulated manner on the joint edge or on a mounted crossbeam 5. At least one lamella 30 is to prevent tilting around a further lamella or on a crossbeam to stigen to jamming several slats ge their longitudinal direction parallel tilt axis g It is assured to avoid facing the rack. "For this purpose, two racks 6 are provided, which in it can be useful if the gears of the exemplary embodiment are attached to the joint edge 2 or the pairs of gears are in engagement with one another, in which two mutually engaged racks and their axes parallel to the longitudinal direction of the lamellae . - gears 7 lung extend at their opposite sides, and when the rack, a parallel shift of the fin 30 of the averted sides of the axes of the gears is not hindered on einan- engaged by the rack and pinion gear, s ^arranged: nd a result, the gears are un- 45th whereas tilting in the direction of arrow 8 is blocked evenly by the action of the tilting forces in a plane parallel to its axes 7. A lamella 30 is shown in FIG Cross member stressed via sliding pieces9 shifting gears, whereby favorable Lc.st- bar h is pushed through. The gears 7 are in the proportions occur. 50 lamella 30 rotatable, but otherwise immovable ge-According to another embodiment of the invention-lagen and stand both with each other and with manure, the gearwheels of the gear rack or racks 6 attached to the cross member 5 in pairs with a common transverse to the lamellae Intervention. It is not necessary that the cross member is connected in the longitudinal direction and to the longitudinal axis of the traffic route with a joint edge, for example firmly connected to an ordered axis and the toothed racks 55 can also be arranged displaceably at both joint edges on the same side of the axis. be supported. An acting on the lamella 30 The gear wheels of the gear wheel pairs can be mounted in tilting force via the gear wheels 7 and the tooth recesses in the lamellae, rods 6 received by the cross member. Because of the frequent occurrence of jerky racks 6 are above and below the internal sweeping loads, it is useful to provide a damping device in the tooth side of the flanges of the I-beam formed as an I-beam cross member and the gears 7 are located. For this purpose, the rack spaces can be located between the racks. In this way, drives with a shock-absorbing elastic will be provided for a simple and compact design for the see i Ki'pp'-ng. A suitable rack and pinion drive is achieved.

Ausführungsform besteht darin, daß die Achse der 65 Gemäß Fig 3 sind zwischen den Fugenrändern Zahnräder verdrillbar ausgebildet ist. Eine andere und 2 zwei Lamellen 30 und 31 ar, eordnet, die gevorteilhafte Dämpfungswirkung kann dadurch erzielt genseitig gegen ein Kippen gesichea sind. Dazu ist werden, daß die Zahnräder zwischen ihren Achser. die Lamelle 31 mit Zahnstangen 6 versehen, welche Embodiment is that the axis of the 65. According to FIG. 3, gears are designed so that they can be twisted between the joint edges. Another and two lamellas 30 and 31 are arranged, the advantageous damping effect can thereby be achieved mutually against tilting. This is to be achieved by the fact that the gears are between their axles. the lamella 31 is provided with racks 6, which

in zwei in der Lamelle 30 drehbar gelagerte, miteinander in Eingriff stehende Zahnräder 7 auf deren einander abgewandten Seiten eingreifen. Eine auf die Lamelle 30 einwirkende Kippkraft wird auf die Lamelle 31 übertragen. Da jedoch diese beiden Lamellen 30 und 31 im Abstand voneinander angeordnet sind, kann die Kippkraft über ihre Stützflächen mit dem Querträger abgebaut werden. Die Lamellen 30 und 31 stabilisieren sich also gegenseitig.in two rotatably mounted in the lamella 30, with one another engaged gears 7 engage on their opposite sides. One on the Tilting force acting on the lamella 30 is transmitted to the lamella 31. However, since these two slats 30 and 31 are arranged at a distance from one another, the tilting force can also be applied via their support surfaces dismantled from the cross member. The lamellas 30 and 31 thus stabilize one another.

In der Überbrückungsvorrichtung gemäß Fig.4 sind sämtliche Lamellen gegen Kippen gesichert. Von einer Lamelle 31 gehen zwei Zahnstangen 6 nach beiden Seiten aus, welche in der beschriebenen Weise in Zahnräder 7 eingreifen, die am Fugenrand 1 drehbar gelagert sind. Die anderen gegen Kippen gesicherten Lamellen 30 sind ebenfalls mit zsvei Zahnrädern? versehen, welche entsprechend den Ausführungen zu Fig. 1 in die von der Lamelle 31 ausgehenden Zahnstangen 6 eingreifen. Selbstverständlich können auch sämtliche Zahnräder in einem Fugenrand gelagert und die gegen ein Kippen zu sichernden Lamellen mit entsprechenden Zahnstangen ausgestattet werden, welche in die Zahnräder am Fugenrand eingreifen. Jeweils die mit den Zahnstangen derselben Lamelle in Eingriff stehenden Zahnräder sind miteinander, jedoch nicht mit den den anderen Lamellen zugeordneten Zahnrädern gekoppelt, damit die einzelnen Lamellen sich gegenseitig verschieben können.In the bridging device according to FIG all slats are secured against tipping. Two toothed racks 6 extend from a lamella 31 on both sides, which engage in the described manner in gears 7 which are attached to the joint edge 1 are rotatably mounted. The other lamellas 30 secured against tilting are also with zsvei gears? provided, which according to the explanations of FIG. 1 in the starting from the lamella 31 Gear racks 6 engage. Of course, all gears can also be in one joint edge stored and equipped the slats to be secured against tilting with appropriate racks which mesh with the gears on the edge of the joint. Each with the racks The same lamella meshing gears are with each other, but not with the other Slats associated gear wheels coupled so that the individual slats move each other be able.

In F i g. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem jedoch die Zahnräder 10 im Abstand voneinander auf einer gemeinsamen Achse 11 angeordnet sind, welche in der zu sichernden Lamelle 30 quer zu deren Längsrichtung und zur Verkehrsweglängsachse drehbar gelagert ist. Gemäß Fig. 5 sind sämtliche Lamellen gegen ein Drehen gesichert.In Fig. 5 shows a further exemplary embodiment, in which, however, the gears 10 are spaced apart are arranged from each other on a common axis 11, which in the lamella to be secured 30 is rotatably mounted transversely to the longitudinal direction and to the longitudinal axis of the traffic route. According to FIG. 5 all slats are secured against turning.

Die in jeder Lamellen gelagerten zwei Zahnräder 10 greifen in gemeinsame, mit dem Fugenrand 2 verbundene Zahnstangen 12 ein, jedoch, wie aus F i g. 6 ersichtlich, auf der gleichen Seite der gemeinsamen Achse. In entsprechender Übertragung der Ausführungsform gemäß F i g. 3 können bei dem Ausführungsbeispisl gemäß F i g. 5 die Zahnstangen 12 auch mit einer Lamelle statt mit einem Fugenrand verbunden sein.The two gears 10 mounted in each lamella engage in common, with the joint edge 2 connected Toothed racks 12, however, as shown in FIG. 6 can be seen on the same side of the common Axis. In a corresponding transfer of the embodiment according to FIG. 3 can with the execution example according to FIG. 5 the racks 12 are also connected with a lamella instead of a joint edge being.

ίο Die Anordnung und Lagerung der Zahnräder 10 mit ihrer Verbindungsweg gemäß Fig. 5 in einer Lamelle 30 ist aus Fig. 6 deutlich zu erkennen. Die Lamelle 30 gemäß F i g. 6 ist wieder als Lamelle dargestellt, durch welche die Querträger 5 hindurchgesteckt sind. Die Zahnslangen 12 sind am Querträger 5 angeordnet. Die gemeinsame Achse 11 für die Zahnräder 10 ist im Obergurt 3 ο und im Untergurt 3 b der Lamelle gelagert und kann zusätzlich noch in der Mitte über ein Lager 13 an dem den Obergurl 3 aThe arrangement and mounting of the gearwheels 10 with their connection path according to FIG. 5 in a lamella 30 can be clearly seen from FIG. The lamella 30 according to FIG. 6 is again shown as a lamella through which the cross members 5 are inserted. The tooth lengths 12 are arranged on the cross member 5. The common axis 11 for the gears 10 is mounted in the upper flange 3 o and in the lower flange 3 b of the lamella and can also be in the middle via a bearing 13 on which the upper flange 3 a

mit dem Untergurt 3/» verbindenden Sieg 3 c abgestützt werden. An der der Seite mit den Zahnstangen 12 entgegengesetzten Seite des Querträgers 5 sind elastische Gleitkörper 14 vorgesehen, durch welche dafür gesorgt ist. daß über den Querträger 5 diebe supported with the lower chord 3 / »connecting victory 3 c. On the side with the racks 12 opposite side of the cross member 5 elastic sliding bodies 14 are provided through which this is taken care of. that over the cross member 5 the

»5 Zahnstangen 12 gegen die Zahnräder 10 gedrückt werden. Eine derartige Maßnahme empfiehlt sich insbesondere dann, wenn die Zahnstangen nicht an einem Querträger befestigt sind, sondern wenn gc sonderte Zahnstangen vorgesehen sind.»5 racks 12 pressed against the gears 10 will. Such a measure is particularly recommended when the racks are not on are attached to a cross member, but if gc Separate racks are provided.

In sämtlichen Ausführungsbeispielen können zur Abdämpfung von Stoßen zwischen den Zahnrädern 7 bzw. 10 oder zwischen ihren Achsen elastische Kupplungen vorgesehen sein, durch welche die Stöße ohne Schaden aufgenommen werden können und welche zur Geräuscharmut der Überbrückungsvorrichtung beitragen.In all of the exemplary embodiments, in order to dampen impacts between the gear wheels 7 or 10 or elastic couplings can be provided between their axes, through which the impacts can be recorded without damage and which for the low noise of the bridging device contribute.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims (8)

ι 2 Jemandem du,vh cla-i.sch nachgiebige Ko.per a,v. weise uheibruckciHk η i.1^1"".-1"ι 2 Someone you, vh cla-i.sch yielding body a, v. wise uheibruckciHk η i.1 ^ 1 "" .- 1 " 1. Übcrbrüekunusvorrichtung lür Dehnuimslu- lagert sind. til gen in »nicken od. dgl. mit einer oder mehreiei 5 Uci LamcIlenkonstriiKUoiK η ^^'^^ .j; ^\ ijuer zur Verkchisweuranusachsc verlaufenden La- wähnten Art ist ^ von . ortci ^ ■ · < •neuen, die ^enscili.: und an den Lugenrandcm Wi kein ,slül.lcii di. 1 anic!,c;i e.asliscli an/u^.ut/ .. durch elastiscl] nachgiebige Körper abgestuft Dies w ird durch ..!»•...,■Ι.-ν.-ίικ ic Ano, jUiung^wm i. sind und auf die Luge vollständig eider leilv.eise nieücn und e!a-ti-cli nachgse 'igen amp unys. .. überbrückenden Oueriräiiem verschiebbar uela- io dern erreicht. . , gen sind, dadurch* ückenn/cichnet. Bei bekannten V,<: !klingen dieser Art mit : dal/, die Vnrriehhiim /ur "Sicherung einer ,,der auf den Uucriragciu abgenutzten lame.cn U,, niehieicr Lamellen (30 und bzw. M) neuen Kip- seile Oficnicgungs-LhM!! 1 ' ^ <<--'> besiclil ehe <·.· pen um eine zui Lamellenlängsrichlung "parallele fahr, daü die l.amelk:i duau die \ erkehrMasten ·. Achse wenigstens ein Zahnstangengetriebe auf- 15 eine zu ihrer 1 aug-·.. ^:'' e raialk c .- eise ge ... , weist, das aus mindestens einem Paar zueinander werden können. Diese ^!-ei :;i lsi Pcmiikcis 1...,.., paralleler Zahnstangen (6 bzw. 12), die enWvedei vuiluuidcn, wenn die 1 anieüen schlank gebaut s, , mit einem t ugenrand oder mit einer Lamelle (30 und mit ihrer unteren Schmalseite nut den Uuvii;-... und,bzw. 31) .->der mit einem Querträger (5) fest gern aufliegen. Bei einer anderen bekannten Vornehverbunden sind, und einem oder mehreren Paa- 20 tung (Patentschrift 46 461 des Amtes fur Erfindungren mit beiden Zahnstangen (6 bzw. 12) im Ein- und Patentwesen in Ost-Berlin) ist die Gefahr des griff stehender Zahnräder (7 bzw. 10) besteht, die Kippens durch durch die Lamellen hindurchgetuhitc mit der oder den zu sichernden Lamellen bzw. Querträger zwar herabgesetzt; eine gewisse Kippgeden übrigen zu sichernden Lamellen und gegebe- fahr ist aber auch hier nicht auszuschließen, da die nenfalls einem Fugenrand verbunden und so mit- 25 Lamellen ledigluh duich elastische Abstutzung in iheinander gekoppelt sind, daß sie eine Bewegung rer aufrechten Lage gehalten sind.1. Bridging device for expansion slugs are supported. til gen in »nod or the like with one or more ei 5 Uci LamcIlenkonstriiKUoiK η ^^ '^^ .j; ^ \ ijuer to the Verkchisweuranusachsc running La- mentioned kind is ^ of. ortci ^ ■ · <• new, the ^ enscili .: and at the edge of the eye cm Wi no, slül.lcii di. 1 anic!, C; i e.asliscli an / u ^ .ut / .. graduated by elastiscl] yielding bodies This is w ith ..! »• ..., ■ Ι.-ν.-ίικ ic Ano, jUiung ^ wm i. are and on the Luge completely eider leilv.eise nieücn and e! a-ti-cli nachgse 'igen amp unys. .. bridging Oueriräiiem slidably uela- io countries achieved. . , gen are, thereby * ückenn / cichnet. Well-known V, <:! Sound like this with: dal /, the Vnrriehhiim / ur "securing a" lame.cn U "neverhieicr slats (30 and or M) new tilting ropes. LhM !! 1 '^ <<-'> besiclil before <·. · Pen around a longitudinal direction parallel to the slats, so that the l.amelk: i duau die \ erkehrMasten ·. Axis at least one rack and pinion gear on one to its 1 aug- · .. ^: '' e raialk c .- eise ge ... , which can be made up of at least one pair. This ^! -ei:; i lsi Pcmiikcis 1 ..., .., parallel racks (6 or 12), the enWvedei vuiluuidcn, if the 1 anieüen s slim built, with a toe edge or with a lamella (30 and with their lower narrow side groove the Uuvii; -... and, or 31) -> which with a cross member (5) like to rest firmly. With another known Vornehverbunden, and one or more pairs (patent specification 46 461 of the office for inventions with both racks (6 and 12) in the single and patent system in East Berlin), the risk of gear wheels not being touched ( 7 or 10), the tilting through the slats through the slats with the slat or slats or cross members to be secured is reduced; A certain tilting of the remaining lamellas to be secured and possible danger cannot be ruled out here either, since the lamellae are connected to a joint edge and are coupled with one another in such a way that they are kept moving in their upright position. um die Kippaehse sperren. " Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zu-to lock the Kippaehse. "The object of the invention is therefore to 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- gründe, einen Weg zu finden, der es ermöglicht, das kennzeichnet, daß die Zahnräder (7) des oder der Kippen der Lamellen zu verhindern bzw. die Lamd-Zahnradpaare miteinander im Eingriff stehen und 30 len in ihrer aufiechten Lage ausreichend zu stabihihre Achsen parallel zur Lnmellenlängsrichtung sieren, ohne daß dabei der Vorteil der elastischen verlaufen und daß die Zahnstangen (6) auf einan- Abstützung der Lamellen verlorengeht.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that to find a way that makes it possible to do this indicates that the gears (7) of the or the tilting of the lamellas to prevent or the Lamd gear pairs are in engagement with each other and are sufficiently stabilized in their upright position Axes parallel to the longitudinal direction of the line, without the advantage of the elastic run and that the toothed racks (6) is lost on one of the lamellas. der abgewendeten Seiten der Achsen der Zahnrä- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-the averted sides of the axes of the toothed gears This object is achieved according to the invention der angeordnet sind. löst, daß die Vorrichtung zur Sicherung einer oderwhich are arranged. solves that the device to secure one or 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- 35 mehrerer Lamellen gegen Kippen um eine zur La kennzeichnet, daß die Zahnräder (10) des oder mellenlängsrichiung parallele Achse wenigstens ein der Zahnradpaare mit einer gemeinsamen quer Zahnstangengetriebe aufweist, das aus mindestens zur Lamellenlängsrichtung und zur Verkehrsweg- einem Paar zueinander paralleler Zahnstangen, die längsachse angeordneten Achse (11) fest ver- entweder mit einem Fugenrand oder mit einer Labunden und die Zahnstangen (12) auf derselben 40 melle oder mit einem Querträger fest verbunden Seite der Achse angeordnet sind. sind, und einem oder mehreren Paaren mit beiden3. Apparatus according to claim 1, characterized in that a plurality of slats are prevented from tilting around one to the La indicates that the gears (10) of the or mellenlängsrichiung parallel axis at least the gear pairs with a common transverse rack and pinion gear, which consists of at least to the longitudinal direction of the slats and to the traffic route - a pair of mutually parallel racks that Axis (11) arranged along the longitudinal axis, fixed either with a joint edge or with a labyrinth and the racks (12) on the same 40 melle or firmly connected to a cross member Side of the axis are arranged. are, and one or more pairs with both 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Zahnstangen im Eingriff stehender Zahnräder bebis 3, dadurch gekennzeichnet, t'aß die Zahnrä- steht, die mit der oder den zu sichernden Lamellen der (7 bzw. 10) der Zahnradpaare in Aussparun- bzw. den übrigen zu sichernden Lamellen und gegegen in den Lamellen gelagert sind. 45 benenfalls einem Fugenrand verbunden und so mit-4. Device according to one of claims 1 racks of meshing gears bebis 3, characterized in that the toothed wheels are connected to the lamella or lamellae to be secured the (7 or 10) of the gear pairs in recess or the remaining lamellae to be secured and against are stored in the slats. 45 if necessary connected to a joint edge and thus 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 einander gekoppelt sind, daß sie eine Bewegung um bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstan- die Kippaehse sperren.5. Device according to one of claims 1 are coupled to one another that they move around to 4, characterized in that the toothed racks lock the Kippaehse. gengetriebe mit einer auftretende Stöße dämpfen- Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung ver-counter gear with an occurring shock dampen- The solution proposed according to the invention reduces ucn elastischen Kupplung versehen sind. wendet Zahnstangengefriebe, wie sie an Vorrichtun-ucn elastic coupling are provided. uses rack and pinion drives as they are used on 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 50 gen zum Überbrücken von Dehnungsfugen in Brükbis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse ken od. dgl., jedoch in anderem Zusammenhang, (11) verdrillbar ausgebildet ist. nämlich um Teile der Vorrichtung in einer mittigen6. Device according to one of claims 3 50 gene for bridging expansion joints in Brükbis 5, characterized in that the axis ken or the like, but in a different context, (11) is designed to be twistable. namely around parts of the device in a central 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, da- Lage '..i bezug auf die Fugenränder zu halten, bereits durch gekennzeichnet, daß die Zahnräder zwi- bekannt sind (deutsche Auslegeschrift 1208 755, sehen ihren Achsen und ihren Zahnkränzen einen 55 österreichische Patentschrift 191457), zum zwangs- Bereich aus federnd nachgiebigem Werkstoff auf- weisen Festlegen der aufrechten Lage einer oder weisen. mehrerer Lamellen in einem eine Überbrückungsvor- 7. Apparatus according to claim 5 or 6, da- location '..i to keep with respect to the joint edges, already characterized in that the gears are known between (German Auslegeschrift 1208 755, see their axes and their sprockets a 55 Austrian patent 191457), to have a forced area made of resilient material . several slats in one a bridging device 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 richtung bildenden Lamellenverband.8. Device according to one of claims 1 direction-forming lamellar association. bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie elastisch Durch das erfindungsgemäß verwendete Zahnstannachgiebige Gleitkörper (14) aufweist, von denen 60 gengetriebe können die gesicherten Lamellen einerdie Zahnstangen (12) gegen die Zahnräder (10) seits in Richtung der Verkehrsweglängsachse bei Angedrückt werden, derungen der Fugenbreite frei vei schoben werden, andererseits ist deren Kippen um eine zur Lamellenlängsrichtung parallele Kippaehse aber ausgeschlos-to 7, characterized in that it has elastic sliding body (14) which is flexible due to the toothed rack used according to the invention, of which 60 counter-gearing, the secured lamellae can be pressed against the toothed racks (12) against the toothed wheels (10) on the one hand in the direction of the longitudinal axis of the traffic route Joint width can be pushed freely, on the other hand, their tilting around a tilting axis parallel to the longitudinal direction of the lamellae is excluded. Die Erfindung betrifft eine Überbrückungsvorrich- 65 sen. In vielen Anwendungsfällen genügt es, lediglichThe invention relates to a bridging device 65. In many applications it is only sufficient tung für Dehnungsfugen in Brücken od. dgl. mit einer eine, z. B. mittlere, Lamelle gegen Kippen zu sichern,device for expansion joints in bridges od. Like. With a one, z. B. to secure the middle slat against tipping, oder mehreren quer zur Verkehrsweglängsachse ver- An dieser gesicherten Lamelle können sich dann dieor more transversely to the longitudinal axis of the traffic route laufenden Lamellen, die gegenseitig und an den Fu- übrigen Lamellen über die elastischen Körper abstüt-running lamellas, which support each other and at the feet other lamellas via the elastic body