DE2110000C - Exhaust system with two separate exhaust pipes - Google Patents

Description

dung finden, um einerseits die Schwingungsaufladung Zur Leistungsabstimmung von Verbrennungs-find the right solution, on the one hand, to reduce the vibration charging.

dieser Motoren ausnutzen und andererseits die Gas- 40 motoren wurde auch schon vorgeschlagen (USA.-führungsquerschnitte so klein halten zu können, daß Patentschrift 2 401 858), in einem von zwei übereinsich einfache und günstige Einbauverhältnisse an ander angeordneten Ausgängen aus dem Zylinder einem Fahrzeug ergeben. In aller Regel haben bei eine Klappe anzuordnen, die aber mit einem Schallsolchen Auspuffanlagen die zwei Gaskanälc gleichen dämpfer und dessen schalldämpfender Wirkung Querschnitt. Um die durch die zweikanalige Gas- 45 nichts zu tun hat.Using these engines and on the other hand the gas engines has already been proposed (USA.-guide cross-sections to be able to keep so small that patent specification 2 401 858), in one of two overlapping simple and favorable installation conditions at differently arranged outlets from the cylinder a vehicle. As a rule, a flap has to be arranged at, but with a sound exhaust system of this type, the two gas ducts have the same damper and its sound-absorbing effect Cross-section. To which the two-channel gas 45 has nothing to do.

führung gegebene Frequenzherabsetzung auf die Der Regelmechanismus für die Klappe kann inThe control mechanism for the flap can be set in

Hälfte auszugleichen und die vorgegebenen Schall- verschiedener Weise ausgebildet sein. So genügt es dämpfervolumen physikalisch besser ausnutzen zu unter Umständen, eine Rückstellfeder mit fest einkönnen, ist es erforderlich, an bestimmten Stellen gestellter Rückstellkraft vorzusehen, die die Klappe der Abgasleitung Verbindungen zwischen den beiden 50 und damit ein Rohr der Auspuffanlage im Leerlauf Gasströmen herzustellen. Dies geschieht in an sich zuverlässig geschlossen hält. Die Klappe öffnet sich bekannter Weise durch spezielle Rohrverbindungen dann bei einem bestimmten Abgasgegendruck und oder durch Schalldämpferkonstruktionen, in denen damit bei Erreichen einer bestimmten Motordrehzahl sich die beiden Gasströme vermischen können. und eines bestimmten Belastungszustands, dannHalf compensate and the predetermined sound can be designed in different ways. So it is enough To make better use of the damper volume physically, under certain circumstances, a return spring can also be fixed, it is necessary to provide a return force at certain points that regulates the flap the exhaust pipe connections between the two 50 and thus a pipe of the exhaust system at idle Establish gas flows. This takes place in itself reliably closed. The flap opens known way through special pipe connections then at a certain exhaust gas back pressure and or by means of silencer constructions, in which this means that when a certain engine speed is reached the two gas streams can mix. and a certain load condition, then

Es kommt aber hinzu, daß im Abgasstrom sowohl 55 wird das zweite Rohr freigegeben und damit den die halbe Motorgrundfrequenz als auch die Motor- Abgasen ein unbehinderter Austritt durch den Gegrundfrequenz: aller Zylinder enthalten ist, die ins- samtquerschnitt der Auspuffanlage gestattet, besondere bei unteren Drehzahlen und/oder im Be- Bei einer weiteren bevorzugten AusführungsformBut there is also the fact that in the exhaust gas stream both the second pipe is released and thus the half the engine base frequency as well as the engine exhaust gases an unhindered exit through the base frequency: all cylinders are included, which allows the total cross-section of the exhaust system, especially at lower speeds and / or in the case of a further preferred embodiment

reich der Leerlaufdrehzahl Schwierigkeiten bereiten. kann ein Regelmechanismus vorgesehen sein, der Bei einer Leerlaufdrehzahl von etwa 800 U/min sind 60 ebenfalls die Klappe im Leerlauf zuverlässig gez. B. Motorgrundfrequenzen zwischen 20 und 25 Hz schlossen hält, aber schon bei sehr niedrigem Abgasvorhanden, deren Dämpfung sehr schwierig ist. Es gegendruck öffnet, so daß überhaupt kein Leistungskommt hinzu, daß im Leerlaufbereich der Gasstrom verlust in der Auspuffanlage auftritt, ein kleines Volumen aufweist, das an sich ohne Der Regelmechanismus kann eine Druckdose mitcause difficulties rich in idle speed. a control mechanism can be provided which At an idling speed of around 800 rpm, the flap is also reliably closed when idling, e.g. keeps basic engine frequencies between 20 and 25 Hz closed, but even when the exhaust gas is very low, which is very difficult to dampen. It opens counter pressure, so that no power is added at all, that in the idle range the gas flow loss occurs in the exhaust system, has a small volume, which in itself without The regulating mechanism can use a pressurized can

Schwierigkeit über einen viel kleineren Leitungsquer- 65 einer von einem Punkt der Auspuffanlage vor dem schnitt abgeleitet werden könnte, als er für den Voll- Vorschalldämpfer beaufschlagten Membran auflastbetrieb notwendig ist. Es ergibt sich also hier eine weisen, die mit der Klappe über ein Gestänge verzusätzliche Verschlechterung der Dämpfung bei bunden ist.Difficulty going through a much smaller pipe cross 65 one from a point in the exhaust system before Section could be derived when it is necessary for the full pre-silencer loaded diaphragm on-load operation. There is thus a way of doing this, which is combined with the flap via a linkage, which further deteriorates the damping in the case of bounds.

Weitere Merkmale der
der durch diese erzieltenOther features of the
the one achieved by this

Erfindung und Einzelheiten an einem nach innen gezogenen Ende 12 eines emInvention and details of an inwardly drawn end 12 of an em

„—u Vorteile ergeben sich aus Teil des Rohrs 1 bildenden Rohrstutzens 1 an das"- u advantages result from the pipe socket 1 forming part of the pipe 1 on the

der nachfolgenden Beschreibung von in der Zeich- von einer Muffe 7 umschlösse«* ist. Die geöffnetethe following description of in the drawing of a sleeve 7 is enclosed «*. The open one

nung dargestellten Ausführungsformen des Erfin- Stellung der Klappe 8 ist strichpunktiert ange-tion shown embodiments of the inven- Position of the flap 8 is indicated by dash-dotted lines

dungsgegenstands. ₅ deutet.subject matter. ₅ indicates.

Fig. 1 zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch Befindet sich der Motor im Leerlauf oder wird erFig. 1 shows a partial longitudinal section through the engine is idling or it is

ein Abgasrohr mit Klappe einer erfindungsgemäßen nur mit ganz niedrigen Drehzahlen betrieben, bleibtan exhaust pipe with a flap according to the invention operated only at very low speeds remains

Auspuffanlage, die Klappe 8 unter der Rücksteilkraft der Feder 9Exhaust system, the flap 8 under the return force of the spring 9

Fig. 2 schematisch eine solche Anlage insgesamt, geschlossen. Es genügt in diesem Zustand der durch2 schematically shows such a system as a whole, closed. In this state, it is sufficient to go through

Fig. 3 eine geänderte AusFührungsform der Ab- io das Parailelrohr 2 zur Verfugung stehende halbe3 shows a modified embodiment of the abio the parallel tube 2 available half

gasklappe und Querschnitt. Dabei werden, was ja Sinn und Zweckthrottle valve and cross section. Thereby, what sense and purpose

Fig.4 eine gesamte Auspuffanlage mit dieser der Erfindung ist, die bei Leerlauf und niedrigenFig.4 is an entire exhaust system with that of the invention operating at idle and low

Klappe. Drehzahlen auftretenden und durch die Anlage noch-Flap. Speeds occurring and still-

Die Auspuffanlage weist zwei parallelgeführte mais halbierten niedrigen Frequenzen sicher und ein-The exhaust system has two parallel corn halved low frequencies safe and one

Abgasrohre 1 und 2 auf, in weichen der Gasstrom 15 wandfrei gedämpft. Erhöht sich die MotorleistungExhaust pipes 1 and 2, in which the gas flow 15 is attenuated in a wall-free manner. The engine output increases

in zwei Hälften geteilt wird. Diese Rohre 1 und 2 und damit der Gasgegendruck, wird die Klappe 8divided in half. These pipes 1 and 2, and thus the gas counter pressure, becomes the flap 8

verbinden die einzelnen Teile der Auspuffanlage, gegen die Rückstellkraft der Feder 9 geöffnet, woconnect the individual parts of the exhaust system, open against the restoring force of the spring 9, where

die je nach den durch das Fahrzeug vorgegebenen durch der volle Querschnitt der Auspuffanlage zurdepending on the given by the vehicle through the full cross-section of the exhaust system for

konstruktiven Bedingungen an verschiedenen Orten Verfugung steht.constructive conditions at various locations is available.

dieses Fahrzeugs angeordnet sein können. So kann ao Soll die Einrichtung noch feinfühliger gestallt 1this vehicle can be arranged. In this way, the facility can be designed even more sensitively 1

z. B. ein Vorschalldämpfer 3 und ein Nachschall- werden, ist es, wie in F i g. 3 und 4 dargestellt, mög-z. B. a pre-muffler 3 and a Nachschall-, it is, as in F i g. 3 and 4 shown, possible

dämpfer4 vorgesehen sein, weiterhin ein Rohr- Hch, die Klappe 8 über ein Regelsystem zu steuern,damper4 be provided, furthermore a pipe Hch to control the flap 8 via a control system,

bereichS, in welchem eine Querverbindung6 zwi- das z.B. aus einer angedeuteten Druckdose 13 he-Area in which there is a cross connection 6 between the e.g.

schen den beiden Rohren 1 und 2 besteht. steht, deren Membran 14 über ein Gestänge 15 diebetween the two tubes 1 and 2 consists. stands, the membrane 14 via a linkage 15 the

Erfindungsgemäß ist nun in dem einen der beiden 35 Klappe 8 gegen die Rückstellkraft der Feder 9 lx> Rohre, z. B. im Rohr 1, unmittelbar vor dem Austritt wegen kann, wobei die Membran 14 über eine Leides Gasstroms ins Freie, eine Muffe 7 mit einer tung 16 den Gasdruck im Rohr 1 vor dem Vorschall Klappe 8 vorgesehen, die unter der Rückstellkraft dämpfer 3 ausgesetzt ist.According to the invention, one of the two flaps 8 is now 9 lx> against the restoring force of the spring Pipes, e.g. B. in the pipe 1, immediately before the exit because of the membrane 14 over a sorrow Gas flow into the open, a sleeve 7 with a device 16, the gas pressure in the pipe 1 before the pre-sound Flap 8 is provided, the damper 3 is exposed under the restoring force.

einer Feder 9 steht, die bei dem dargestellten Aus- Damit kann die Rückstellkraft der Klappe nichta spring 9 stands, which in the illustrated embodiment so that the restoring force of the flap cannot

führungsbeispiel als Spiralfeder ausgebildet ist und 30 nur abhängig von der Einstellung der Feder 9 ge-management example is designed as a spiral spring and 30 only depends on the setting of the spring 9

mit ihrem freien Ende 10 wahlweise in verschiedenen steuert werden. Die Klappe unterliegt vielmehr derwith their free end 10 can be controlled optionally in different. Rather, the flap is subject to

Ausnehmungen einer Halterung 11 eingerastet sein unmittelbaren Steuerung durch den GasgegendruckRecesses of a bracket 11 are locked in place, direct control by the gas counter pressure

kann. in der Auspuffanlage. Sie reagiert also sehr viel frühercan. in the exhaust system. So she reacts much earlier

Die Klappe 8 liegt in ihrer geschlossenen Stellung und feinfühliger.The flap 8 is in its closed position and more sensitive.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

1 2 niedrigen Drehzahlen. Die Folge sand Brumm-Patentansprüche: geräusche, die außerordentlich störend wirken können. Sie bewirken z.B. ein Mitschwingen größerer1 2 low speeds. The consequence of sand Brumm patent claims: noises that can be extremely annoying. For example, they cause larger ones to resonate 1. Auspuffanlage mit zwei Abgasrohren, die Glasscheiben.1. Exhaust system with two exhaust pipes, the glass panes. vom Ausgang des Zylinders bzw. des Auspuff- 5 Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zasammlers einer Brennkraftmaschine ab getrennt gründe, diese Unzuträgüchkeiten zu beseitigen, so über wenigstens je einen Schalldämpfer ins Freie daß also insbesondere die Insassen des Fahrzeugs führen, dadurch gekennzeichnet, daß und auch die Umgebung nicht mehr durch diese in einem der Abgasrohre (1,2) kurz vor dessen Brummgeräusche tiefer Frequenzen gestört werden. Ende eine selbsttätig im Leerlauf der Maschine io Die Erfindung löst diese Aufgabe bei einer Ausgeschlossene und sich mit zunehmender Belastung puffanlage der eingangs beschriebenen Art dadurch, öffnende Klappe (8) angeordnet ist. * daß in einem der Abgasrohre kurz vor dessen Endefrom the output of the cylinder or the exhaust 5 The invention is accordingly the task of zasammlers an internal combustion engine from separate reasons to eliminate these inconsistencies, so via at least one silencer each to the outside, so that in particular the occupants of the vehicle lead, characterized in that and the environment is no longer through this in one of the exhaust pipes (1, 2) just before the low-frequency humming noises are disturbed. End of an automatic idling of the machine. opening flap (8) is arranged. * that in one of the exhaust pipes just before its end 2. Auspuffanlage nach Anspruch 1, dadurch eine selbsttätig im Leerlauf der Maschine g^schlosgekennzeichnet, daß die Klappft(8) in an sich sene und sich mit zunehmender Belastung öffnende bekannter Weise unter der Rückstellkraft einer 15 Klappe angeordnet ist.2. Exhaust system according to claim 1, characterized in that the machine g ^ is closed automatically when the machine is idling, that the folding (8) in per se and opens with increasing load is arranged in a known manner under the restoring force of a 15 flap. Feder (9) steht. Diese im Leerlauf geschlossene Klappe öffnet be-Spring (9) is up. This flap, which is closed when idling, opens 3. Auspuffanlage nach Anspruch I, dadurch reits bei niedrigem Abgasgegendruck, gekennzeichnet, daß ein Regelmechanismus zur Regelklappen sind in vielfacher Anwendung be-Steuerung der Klappe (8) in Abhängigkeit vom kannt, so z. B. auch in einer von zwei parallel gein der Anlage herrschenden Abgasgegendruck ao schalteten Auspuffleitungen (französische Patentvorgesehen ist. schaft 510 547). Dort ist aber Motor und Schall3. Exhaust system according to claim I, characterized already at low exhaust back pressure, characterized in that a control mechanism for regulating flaps are in multiple applications be-control of the flap (8) depending on the know, so z. B. also in one of two exhaust gas back pressure ao prevailing in parallel in the system (French patent is provided. Shaft 510 547). But there is engine and sound 4. Auspuffanlage nach Anspruch 3, dadurch dämpfergehäuse lediglich durch ein Rohr verbunden gekennzeichnet, daß der Regelmechanismus eine Es erfolgt zwar auch hier eine Umschaltung des Ab-Druckdose (13) mit einer von einem Punkt der gasstroms. Es ergeben sich aber, da die Rohrführung Auspuffanlage vor dem Vorschalldämpfer (3) be- 25 nicht vom Motor bis zum Austritt der Abgase doppelt aufschlagten Membran (14) aufweist, die mit der ist, ganz andere technische Charakteristiken. Klappe (8) über ein Gestänge (15) verbunden ist. Das gilt auch für eine andere bekannte Ausführungsform einer Auspuffanlage (britische Patentschrift 446 914), bei welcher im einen Ast einer sich4. Exhaust system according to claim 3, characterized in that the damper housing is connected only by a pipe characterized in that the control mechanism is a switchover of the pressure cell (13) with one point of the gas flow. But it arises because the pipe guide The exhaust system in front of the front silencer (3) does not load twice from the engine until the exhaust gases exit has opened membrane (14), which is with the, completely different technical characteristics. The flap (8) is connected via a rod (15). This also applies to another known embodiment of an exhaust system (British patent specification 446 914), in which one branch is located 30 gabelnden Rohrleitung, der keine schalldämpfenden30 bifurcating pipeline that is not sound absorbing Teile aufweist, Klappen angeordnet sind.Has parts, flaps are arranged. Bei einer weiteren bekannten AusführungsformIn another known embodiment Die Erfindung betrifft eine Auspuffanlage mit zwei einer Auspuffanlage (britische Patentschrift 456 724) Abgasrohren, die vom Ausgang des Zylinders bzw. ist eine Klappe vorgesehen, die jedoch eine Umlenkdes Auspuffsammlers einer Brennkraftmaschine ab 35 funktion hat, um den in einer einzigen Rohrleitung getrenm über wenigstens je einen Schalldämpfer ins herangeführten Gasstrom entweder dem einen oder Freie führen, wie sie häufig im Zusammenhang mit dem anderen Bereich eines Schalldämpfertopfs zuzu-Hochleistungsmotoren in Kraftfahrzeugen Anwen- führen.The invention relates to an exhaust system with two exhaust systems (British patent specification 456 724) Exhaust pipes leading from the outlet of the cylinder or a flap is provided, but which has a deflection of the exhaust manifold of an internal combustion engine from 35 to the function in a single pipe separately via at least one silencer each into the gas flow either one or the other Free lead, as they are often used in connection with the other area of a silencer pot zuzu high-performance engines in motor vehicles.