DE2103292A1 - Magnetic switch - Google Patents

Description

Magnetschalter Die Erfindung bezieht sich auf Magnetschalter, insbesondere, jedoch nicht ausschließlich auf solche Schalter zur Verwendung in Motorfahrzeugen. Magnetic switch The invention relates to magnetic switches, in particular but not limited to such switches for use in motor vehicles.

Es ist häufig erwünscht, eine Einrichtung zu haben, womit die hauptsächliche elektrische Stromquelle des Motors und Zubehörs eines Motorfahrzeuges abgeschaltet wird, um z. B. das Fahrzeug gegen Beschädigung unter bestimmten Umständen und auch gegen Diebstahl zu schützen. It is often desirable to have one facility with which to be the main one switched off electrical power source of the engine and accessories of a motor vehicle is used to z. B. the vehicle against damage under certain circumstances and also to protect against theft.

Gegenstand der Erfindung, womit diese Aufgabe gelöst wird, ist ein Magnetschalter, der durch zwei unabhängige, mit Abstand angeordnete Spulen, ein mit einem ersten zugehörigen Anschluß versehenes, zwischen zwei Grundstellungen bewegliches leitendes Bauteil, ein so angeordnetes magnetisches Bauteil, daß das leitende Bauteil durch jede der Spulen in eine Grundstellung bewegbar ist, und einen bei Lage des leitenden Bauteils in einer der Grundstellungen zur Verbindung mit dem ersten Anschluß geeigneten, zwei-ten Anschluß gekennzeichnet ist. The invention, with which this object is achieved, is a Magnetic switch operated by two independent, spaced apart coils provided with a first associated connection, between two basic positions movable conductive component, a magnetic so arranged Component, that the conductive component can be moved into a basic position by each of the coils, and one when the conductive component is in one of the basic positions for connection marked with the second connection suitable for the first connection.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird dafür gesorgt, daß die Spule, die zur Bewegung des Schalters in einen geschlossenen Zustand geeignet ist, größer als die andere Spule ist und/oder daß der Schalter in einem Motorfahrzeug installiert wird, wobei die Anschlüsse mit der Hauptstromzuführung von der Batterie des Fahrzeuges verbunden werden, wobei die größere Spule so angeschlossen wird, daß sie während des Startens des Fahrzeuges gespeist wird, und die andere Spule in einem Kreis angeschlossen wird, der Schutzschalter in Parallelanordnung und z. B. In a further embodiment of the invention it is ensured that the Coil suitable for moving the switch to a closed state, larger than the other coil and / or that the switch in a motor vehicle is installed with the connections to the main power supply from the battery of the vehicle, whereby the larger coil is connected in such a way that that it is fed during the start of the vehicle, and the other coil is connected in a circle, the circuit breaker in parallel and z. B.

dazu geeignet enthält, diesen Spulenkreis zu schließen, wenn der Öldruck unter einen bestimmten Minimalwert abfällt und/oder wenn der Motor überhitzt ist und/oder wenn ein Kurzschluß im elektrischen System auftritt und/oder wenn das Motorfahrzeug mit dem Zündschlüssel abgeschaltet wird.contains suitable to close this coil circuit when the oil pressure drops below a certain minimum value and / or when the engine is overheated and / or when a short circuit occurs in the electrical system and / or when the motor vehicle is switched off with the ignition key.

Weitere Merkmale der Erfindung sehen vor, daß die Spulen axial zueinander ausgerichtet sind und ein Kolben sich axial in diesen bewegt, wobei der Kolben einen Isolierblock und ein leitendes Bauteil zwischen seinen Enden umfaßt und wenigstens ein Teil des Kolbens magnetisch ist, ein Paar von Bürsten in gleitendem Kontakt mit dem Kolben vorgesehen und dazu eingerichtet ist, über das leitende Bauteil des Kolbens verbunden oder durch den Isolierblock des Kolbens isoliert zu werden, Je nachdem, ob der Kolben die eine oder die andere Relativstellung zu den Spulen aufweist, und die Bürsten mit den genannten Anschlüssen verbunden sind. Further features of the invention provide that the coils are axially to one another are aligned and a piston moves axially therein, the piston a Insulating block and a conductive member between its ends comprises and at least part of the piston is magnetic, a pair of brushes in sliding contact is provided with the piston and is adapted to the conductive component of the Piston connected or isolated by the insulating block of the piston, depending after whether the piston one or the other relative position having to the coils, and the brushes connected to said connections are.

Falls der Kolben vorhanden ist, wird erfindungsgemäß außerdem ein Paar normalerweise offener Kontakte an dem der größeren Spule benachbarten Ende des Schalters vorgesehen, wobei die Kontakte zum Schließen während der Speisung dieser Spule geeignet sind, weiter der Isolierblock zum Isolieren einer Bürste bei Speisung der kleineren Spule dient, die andere Bürste elektrisch mit einem einzelnen, am dem Paar von normalerweise offenen Kontakten entgegengesetzten Ende des Schalters angeordneten Kontakt verbunden wird, wenn der Kolben in der letzteren Stellung ist, und die normalerweise offenen Kontakte im Motorstartkreis und die Bürsten in der elektrischen Hauptstromzuführung für ein Motorfahrzeug angeschlossen werden0 Die Einzelheiten der Erfindung werden anhand der in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiele näher erläutert; darin zeigen: Fig. 1 eine Längsschnittansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung; und Fig. 2 eine ähnliche Darstellung eines zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels. If the piston is present, a Pair of normally open contacts on the end adjacent to the larger coil of the switch provided, the contacts to close during the supply this coil are suitable, furthermore the insulating block for insulating a brush The smaller coil is fed, the other brush electrically with a single, at the end of the switch opposite the pair of normally open contacts arranged contact is connected when the piston is in the latter position, and the normally open contacts in the motor start circuit and the brushes in the electrical main power supply for a motor vehicle can be connected0 The Details of the invention are illustrated with reference to the drawings Embodiments explained in more detail; 1 shows a longitudinal sectional view a preferred embodiment of the invention; and FIG. 2 shows a similar illustration of a second preferred embodiment.

Beim ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 besteht der Schalter aus einem Gehäuse 1, in dem ein Paar von normalerweise offenen Kontakten 2 untergebracht ist, die an einer Endplatte 3 sitzen und in der Zuführung von der Fahrzeugbatteriequelle 5 zum Anlaßmotor 4 angeschlossen sind. In the first preferred embodiment shown in FIG the switch from a housing 1 in which a couple of usually open contacts 2 is housed, which sit on an end plate 3 and in the Supply from the vehicle battery source 5 to the starter motor 4 are connected.

Innerhalb des Gehäuses befindet sich ein Paar von unabhängigen, unter Axialabstand angebrachten Spulen 6 und 7. Inside the case there is a pair of independent, under Axially spaced coils 6 and 7.

Der Schalterkolben 8 besteht aus einem magnetischen Kernteil 9, der z. B. aus Eisen oder Stahl besteht. Das eine Ende wirkt mit einer Spule, das andere mit der anderen Spule zusammen. Auch ist der größere Teil der Länge des Kolbens mit einer leitenden Manschette, do h. einem leitenden Bauteil 10 aus z. B. Kupfer und einem Isolierblock 11 ausgerüstet, die noch beschrieben werden. The switch piston 8 consists of a magnetic core part 9, the z. B. consists of iron or steel. One end works with a coil, the other together with the other coil. Also, the greater part is the length of the piston with a conductive cuff, do h. a conductive member 10 made of, for. B. Copper and an insulating block 11 which will be described later.

Ein Ende 12 des Kolbens weist ein daran angrenzendes Kontaktorgan 13 mit der Eignung auf, die Kontakte 2 zu überbrücken, wenn die Spule 7 gespeist wird, und eine Kompressionsfeder 14, die gegenüber dem Gehäuse 15 isoliert ist, sichert, daß der Kolben zur dargestellten Neutral stellung zurückkehrt0 In dieser Stellung sieht man etwas federbelastete Bürsten 16, 17, die in zugehörige Nuten 18, 18a im leitenden Bauteil 10 eingreifen und in der elektrischen Hauptstromzuführung 19 für das elektrische System des Fahrzeugs angeschlossen sind. Die eine Nut 18a reicht in den Isolierblock 11, und wenn die Bürsten unterbrochen werden, gibt es keine Stromzuführung von der Batterie. Die in die Nut 18a eingreifende Bürste stellt den zweiten der oben erwähnten Anschlüsse dar, während die andere Bürste den ersten Anschluß bildet. One end 12 of the piston has a contact member adjoining it 13 with the ability to bridge the contacts 2 when the coil 7 is fed is, and a compression spring 14, which is isolated from the housing 15, ensures that the piston returns to the neutral position shown0 in this Position you can see somewhat spring-loaded brushes 16, 17, which are in associated grooves 18, 18a engage in the conductive component 10 and in the main electrical power supply 19 for the electrical system of the vehicle are connected. The one groove 18a extends into the insulating block 11, and when the brushes are broken, there is no power supply from the battery. The brush engaging in groove 18a provides the second of the above-mentioned connections, while the other brush represents the first Connection forms.

Die den normalerweise offenen Kontakten 2 nähere Spule 7 ist über den Anlaßmotorschalter 19 zwischen Erde und der Ausgangsbürste 17 angeschlossen, welche in die Nut 18a eingreift, die in den Isolierblock 11 reicht, und etwa die Hälfte dieser Spule ist über die Leitung 20 und den isolierenden Schalter 21 direkt von der Batteriezuführung mit Erde verbunden. Diese Anordnung ist so beschaffen, daß, wenn die Hälfte der Spule gespeist wird, der Kolben in Berührung mit dem Kontaktorgan 13 bewegt wird, jedoch die Magnetkraft unzureichend ist, um die Vorspannung der Feder 14 zu überwinden. Der Kolben ist in dieser Stellung in der normalen leitenden Stellung, in der beide Bürsten in Grübchen 22 in den Nuten im leitenden Bauteil 10 eingreifen0 Wenn der Startschalter 19 dann geschlossen.wird, öffnet sich automatisch der Schalter 219 und der Anlaßmotorkreis wird durch das Kontaktorgan geschlossen. Nachdem der Startschalter dann geöffnet ist, bewegt sich der Kolben unter dem Einfluß der Feder 14 zur normalen schon erwähnten Arbeitsstellung zurdek, in der der Kolben durch Eingriff der Bürsten in die Grübchen gehalten wird. The coil 7 closer to the normally open contacts 2 is over the starter motor switch 19 connected between earth and the output brush 17, which engages in the groove 18a, which extends into the insulating block 11, and about the Half of this coil is via the line 20 and the isolating switch 21 directly connected to earth by the battery feed. This arrangement is such that when half of the coil is fed, the piston is in contact with the contact member 13 is moved, but the magnetic force is insufficient to preload the Overcome spring 14. The piston is in the normal conductive position in this position Position with both brushes in dimples 22 in the grooves in the conductive member 10 intervene 0 If the start switch 19 is then closed, it opens automatically the switch 219 and the starter motor circuit is closed by the contact element. After the start switch is then opened, the piston moves under the influence the spring 14 to the normal working position already mentioned zurdek, in which the piston by engaging the brushes in the dimples.

Die Zuführungen der anderen Spule 6 sind einerseits mit der Ausgangsbürste 17 und andererseits über eine Gruppe von parallel geschalteten, normaleweise offenen Schaltern 23 mit Erde verbunden. Die Schalter 23 sind angeordnet, um beim Auftreten je eines bestimmten Ereignisses geschlossen zu werden. So kann einer eingerichtet sein, um zutschließen,wenn der Öldruck im Motor unter ein bestimmtes Minimum fällt, einer, wenn die Motortemperatur über ein bestimmtes Maximum steigt, einer, wenn der gesamte aus der Stromquelle entnommene Strom einen bestimmten Maximalwert überschreitet, d. h. wenn ein Kurzschluß im System auftritt, und schließlich einer, wenn der Motorzündschlüssel 24 abgeschaltet wird. Der letztere wird zweckmäßig einstückig mit dem Zündschalter gemacht und dazu eingerichtet, vor dem Öffnen des Zündschalters zu schließen. The leads of the other coil 6 are on the one hand with the output brush 17 and on the other hand via a group of normally open, connected in parallel Switches 23 connected to earth. The switches 23 are arranged to when occurring to be closed depending on a certain event. So one can set up be to close when the oil pressure in the engine falls below a certain minimum, one when the engine temperature rises above a certain maximum, one when the total current drawn from the current source has a certain maximum value exceeds, d. H. when a short occurs in the system, and finally one when the engine ignition key 24 is switched off. The latter is expediently made in one piece with the ignition switch made and set up to close before opening the ignition switch.

Man versteht daher, daß beim Auftreten eines dieser Ereignisse die Spule 6- gespeist wird und der Kolben von den normalerweise offenen Kontakten wegbewegt wird, so daß die Ausgangsbürste 17 in ein Grübchen 25 im Isolierblock 11 eingreift, wodurch die Hauptstromzufuhr unterbrochen wird. It is understood, therefore, that when one of these events occurs, the Coil 6 is energized and the piston moves away from the normally open contacts so that the output brush 17 engages a dimple 25 in the insulating block 11, whereby the main power supply is interrupted.

Aufgrund des vorstehend Beschriebenen läßt sich ein mechanischer Schaden am Motor infolge Ölmangels oder Überhitzung verhindern. Auch läßt sich die Möglichkeit von Feuer nach einem Unfall verringern, das wenn ein Kurzschluß auftritt, die Stromzufuhr unterbrochen wird und auch, wenn das Fahrzeug umstürzt, die Stromzufuhr infolge Öldruckabfalls unterbrochen wird. Weiter wirkt die Tatsache, daß der Kolben in einer nichtleitenden Stellung ist, wenn der Fahrzeugzündschalter abgeschaltet ist, als Sicherheitseinrichtung, da normale Verfahren zum Überbrücken des Zündschalters keinen Erfolg haben. In dieser Hinsicht kann der Isolierschalter, der.betätigt werden muß, um den Magnetschalter wieder einzustellen, an einer geheimen Stelle angeordnet oder mit einem Schlüssel oder dgl. zu betätigen sein. Es ist für Fachleute offenbar, daß, da der Öldruck zunächst Null ist, wenn ein Motorfahrzeug gestartet wird, und der Öldruck auch zum vollen Anstieg noch Zeit braucht, eine Art von Uberbrückungsvorrichtung für den vom Öldruck abhängigen Schalter 23 vorgesehen werden sollte. Es kann ausreichend sein, einfach die Spule 7 wesentlich stärker als die andere Spule 6 zu machen, es können jedoch zusätzliche Mittel erforderlich sein, um normale Bedingungen beim Motor zu erreichen. Based on the above, a mechanical Prevent damage to the engine as a result of a lack of oil or overheating. The Reduce the possibility of fire after an accident that occurs when a short circuit occurs, the power supply is interrupted and also, if the vehicle overturns, the power supply is interrupted due to a drop in oil pressure. The fact that the piston is in a non-conductive position when the vehicle ignition switch is turned off is, as a safety device, as normal procedures for bypassing the ignition switch have no success. In this regard, the isolating switch can be operated must, in order to adjust the magnetic switch again, arranged in a secret place Or to be operated with a key or the like. It is evident to professionals that since the oil pressure is initially zero when a motor vehicle is started, and the oil pressure still needs time to rise fully, a type of bypass device for the switch 23, which is dependent on the oil pressure should be provided. It may be sufficient to simply make the coil 7 much stronger than the other To make coil 6, however, additional funds may be required to make normal To achieve conditions in the engine.

Während die vorstehend beschriebene Anordnung beim Tagesverkehr völlig geeignet sein dürfte erscheint es gefährlich, die Scheinwerfer bzw. Leuchten eines Fahrzeuges während eines Nachtverkehrs plötzlich abzuschalten. While the arrangement described above in daytime traffic completely It seems dangerous to use the headlights or lights of a Suddenly switch off the vehicle during nighttime traffic.

Um dies zu verhindern, ist ein einzelner Kontakt 26 an dem dem Ende mit den normalerweise offenen Kontakten 2 entgegengesetzten Ende des Schalters vorgesehen. Dieser einzelne Kontakt ist so eingerichtett daß er elektrisch mit der Eingangsbürste 16 verbunden wird, wenn die Ausgangsbürste in dem Grübchen 25 im Isolierblock sitzt.To prevent this from happening, there is a single contact 26 at that end provided with the normally open contacts 2 opposite end of the switch. This single contact is set up to be electrically connected to the input brush 16 is connected when the output brush is seated in the dimple 25 in the insulating block.

Dieser Kontakt kann mit den Beleuchtungsquellen 27 direkt über den normalen Lichtschalter 28 oder über ein Relais 29 verbunden sein. Im letzteren Fall ist das Relais zur offenen Stellung vorgespannt, jedoch so eingerichtet, daß es durch beide oder einen der Ströme von der Ausgangsbürste 17 und dem Generator 30 geschlossen wird.This contact can be made with the lighting sources 27 directly via the normal light switch 28 or be connected via a relay 29. In the latter case the relay is biased open, but arranged so that it by both or one of the currents from output brush 17 and generator 30 is closed.

Wenn so die Ausgangsbürste isoliert wird, der Motor Jedoch noch in Bewegung ist (obwohl eine Zündung nicht mehr stattfindet), bleibt das Relais geschlossen, bis das Fahrzeug zu einem Halt kommt0 Alles, was notwendig ist, wenn die Vorrichtung bei Nachtfahrt arbeitet, ist, daß der Fahrer das Fahrzeug im Gang läßt, so daß die Leuchten anbleiben, bis das Fahrzeug hält0 In dem zweiten vorzugsweisen Ausführungsbeispiel der Erfindung umfaßt der Schalter wiederum zwei axial ausgerichtete Spulen 31 und 32, die in einem Abstand voneinander angeordnet sind, wobei ein leitendes Bauteil 33 sich quer dazwischen erstreckt, Dieses leitende Bauteil ist mit einem ersten Anschluß 34 versehen und zwischen zwei Grundstellunger. beweglich, in deren Jeder es entweder einen zweiten Anschluß 36 oder einen dritten Anschluß 35 berührt, wobei das leitende Bauteil federbelastet ist um in einer dieser Stellungen gehalten zu werden, wenn die Spulen nicht gespeist werden. Die eine Spule 32 ist grö-Ber und so stärker als die andere Spule 31, und diese Spule 32 ist so eingerichtet, daß sie bei Speisung das leitende Bauteil in Berührung mit dem Ausgangsanschluß 36 bringt, der n Benutzung mit der elektrischen Hauptst.-omquelle eines Motorfahrzeugs verbunden ist. Der andere Ausgangsanschluß istt wie im ersten Ausführungsbei-FpeXn s @ur mit den Leuchten des Fahrzeugs verbunden. However, if this isolates the output brush, the motor is still in There is movement (although ignition no longer takes place), the relay remains closed, until the vehicle comes to a stop0 All that is necessary when the device when driving at night is that the driver leaves the vehicle in gear so that the Lights stay on until the vehicle stops 0 In the second preferred Embodiment of the invention, the switch again comprises two axially aligned Coils 31 and 32, which are spaced apart, one conductive Component 33 extends transversely therebetween. This conductive component is provided with a first connection 34 is provided and between two basic positions. movable, in whose Each touches either a second port 36 or a third port 35, the conductive member being spring loaded to be held in one of these positions to become when the coils are not powered. One coil 32 is larger and so stronger than the other coil 31, and this coil 32 is arranged so that, when energized, the conductive component is in contact with the output terminal 36 brings that n use with the main electrical power source of a motor vehicle connected is. The other output connection is as in the first embodiment in-FpeXn s @ur connected to the vehicle's lights.

SchlieBlich ist das leitende Bauteil mit Stäben 37 aus magnetischem Material versehen, um eine Bewegung des Bauteils durch die Spulen zu ermöglichen.Finally, the conductive component with rods 37 is made of magnetic material Provided material to allow movement of the component through the coils.

Bei Benutzung kann dieser Schalter in einem Motorfahrzeugstromsystem in zum ersten Ausführungsbeispiel genau analoger Weise angeschlossen werden, mit Ausnahme der Starterkontakte, die in diesem Fall im herkömmlichen Startsolenoid enthalten sind. Auch braucht die größere Spule wegen der Abwesenheit dieser Starterkontakte nicht in zwei Teile unterteilt zu werden. Es ist so verständlich, daß dieser Schalter die gleichen Sicherheits- und Vorsoregemerkmale wie das erste Ausführungsbeispiel aufweist. In use, this switch can be in a motor vehicle power system be connected in exactly the same way as the first embodiment, with Except for the starter contacts, which in this case are in the conventional starter solenoid are included. Also needs the larger coil because of the absence of these starter contacts not to be divided into two parts. It's so understandable that this switch the same safety and precautionary features as the first embodiment having.

Es ist klar, daß die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele die Merkmale der Erfindung zeigen, Jedoch verschiedene unwesentliche Einzelheiten ausgelassen werden können, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Auch ist das Einsatzgebiet des Magnetschalters nicht auf Motorfahrzeuge beschränkt. It is clear that the embodiments described above show the features of the invention, but various insignificant details can be omitted without departing from the scope of the invention. Also is the field of application of the magnetic switch is not limited to motor vehicles.

Claims (13)

Patentansprüche Claims agnetschalter, gekennzeichnet durch zwei unabhängige, mit Abstand angeordnete Spulen (z. B. 6, 7)> ein mit einem ersten zugehörigen Anschluß (z. B. 16) versehenes, zwischen zwei Grundstellungen bewegliches leitendes Bauteil (z. B. 10), ein so angeordnetes magnetisches Bauteil (z. B. 9), daß das leitende Bauteil durch jede der Spulen in eine Grundstellung bewegbar ist, und einen bei Lage des leitenden Bauteils in einer der Grundstellungen zur Verbindung mit dem ersten Anschluß geeigneten zweiten Anschluß (z. B. 17)o 2. Magnetschalter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der erste Anschluß (z. 3. 16) in dauerndem elektrischen Kontakt mit dem leitenden Bauteil (z. Bo jOj ist. agnet switch, characterized by two independent, with distance arranged coils (e.g. 6, 7)> one with a first associated connection (e.g. B. 16) provided conductive component movable between two basic positions (e.g. B. 10), a so arranged magnetic component (z. B. 9) that the conductive component is movable by each of the coils in a basic position, and one in the position of the conductive component in one of the basic positions for connection to the first connection suitable second connection (z. B. 17) o 2. magnetic switch according to claim 1 thereby characterized in that the first connection (z. 3. 16) is in permanent electrical contact with the conductive component (e.g. Bo jOj is. 3. Magnetschalter nadh Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (z. B. 7), die zum Bewegen des leitenden Bauteils (z. 3. 10) in die der Verbindung beider Anschlüsse (z. B. 16, 17) entsprechende Grundstellung eingerichtet ist, größer als die andere Spule (z. Bo 6) ist. 3. Magnetic switch nadh claim 1 or 2, characterized in that that the coil (z. B. 7), which is used to move the conductive component (z. 3. 10) in the the connection of the two connections (e.g. 16, 17) has been set up corresponding to the basic position is larger than the other coil (e.g. Bo 6). 4. Magnetschalter nach Anspruch 2 oder 3 in Abhängigkeit von Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein dritter Anschluß (z. B. 26) vorgesehen und zur Verbindungnit dem leitenden Bauteil (z. B, 10) und dem ersten Anschluß (z. B. 16) bei Trennung des leitenden Bauteils vom zweiten Anschluß (z. Bo 17) eingerichtet ist. 4. Magnetic switch according to claim 2 or 3 depending on claim 2, characterized in that a third connection (z. B. 26) is provided and for Connection to the conductive component (e.g. 10) and the first connection (e.g. 16) set up when the conductive component is separated from the second connection (z. Bo 17) is. 5. Magnetschalter nach einem der vortehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen (6, 7) axial ausgerichtet sind und einen axial darin bewegllchen Kolben (8) aufweisen, der einen Isolierblock (11) und das leitende Bauteil (10) zwischen seinen Enden umfaßt und wenigstens zu einem Teil (9) magnetisch ist, und daß in gleitender Berührung mit dem Kolben und wahlweise zur Verbindung über das leitende Bauteil des Kolbens oder Isolierung durch dessen Isolierblock je nach der Pelativstellung des Kolbdns zu den Spulen ein Paar von Bürsten (16, 17) als erster und zweiter Anschluß vorgesehen ist. 5. Magnetic switch according to one of the preceding claims, characterized in that that the coils (6, 7) are axially aligned and one axially movable therein Piston (8) have an insulating block (11) and the conductive component (10) comprised between its ends and at least in part (9) is magnetic, and that in sliding contact with the piston and optionally for connection via the conductive component of the piston or insulation by its insulating block depending on the Pelativstellung the Kolbdns to the coils a pair of brushes (16, 17) first and a second connection is provided. 6. Magnetschalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an seinem einen Ende ein Paar normalerweise offener Kontakte (2) vorgesehen ist, die zum Schließen bei Speisung der ihnen näheren Spule (7) eingerichtet sind, und daß der Isolierblock (11) zur Unterbrechung der Bürsten (16, 17) bei Speisung der anderen Spule (6) dient. 6. Magnetic switch according to claim 5, characterized in that on at one end a pair of normally open contacts (2) is provided which are set up to close when the coil (7) closer to them is supplied, and that the insulating block (11) for interrupting the brushes (16, 17) when the others are powered Coil (6) is used. 7. Magnetschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das leitende Bauteil (33) quer zwischen den Spulen (31, 32) erstreckt und zu jeder der Grundstellungen vorgespannt ist. 7. Magnetic switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the conductive member (33) extends transversely between the coils (31, 32) and is biased towards each of the basic positions. 8. Verwendung eines Magnetschalters nach einem der Ansprüche 1 - 7 unter Verbindung seines ersten und zweiten Anschlusses im Hauptstromzuführungskreis eines Motorfahrzeuges. 8. Use of a magnetic switch according to one of claims 1 - 7 with connection of its first and second connection in the main power supply circuit of a motor vehicle. 9. Verwendung eines Magnetschalters nach einem der Ansprüche 1 - 7, dessen bei Speisung eine Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Anschluß ergebende Spule in eine Zuführung für einen Anlaßmotorkontrollschalter eingeschaltet ist, für den Zweck nach Anspruch 8. 9. Use of a magnetic switch according to one of the Expectations 1 - 7, the connection between the first and the second connection when powered resulting coil turned on in a feeder for a starter motor control switch is, for the purpose of claim 8. 10. Verwendung eines Magnetschalters nach einem der Ansprüche 1 - 7, dessen eine Trennung des ersten und des zweiten Anschlusses bewirkende Spule in einem mindestens einen durch den Zustand eines Bestandteils eines Motorfahrzeugs gesteuerten, normalerweise offenen Schalter enthaltenden elektrischen Kreis eingeschaltet ist, für den Zweck nach Anspruch 89 11. Verwendung eines Magnetschalters nach einem der Ansprüche 1 - 7, dessen eine Trennung des ersten und des zweiten Anschlusses bewirkende Spule in einem mindestens einen durch wenigstens einen der Zustände I mangelnder Öldruck, II Kurzschluß im elektrischen System, I 10. Use of a magnetic switch according to one of claims 1 - 7, its coil causing the separation of the first and the second connection in at least one by the condition of a component of a motor vehicle controlled, normally open switch containing electrical circuit switched on is, for the purpose of claim 89 11. Use of a magnetic switch according to a of claims 1 - 7, one of which is a separation of the first and the second connection causing coil in at least one through at least one of the states I. Insufficient oil pressure, II short circuit in the electrical system, I II Motorüberhitzung, IV Zündschalterabschaltung eines Motorfahrzeugs gesteuerten, normalerweise offenen Schalter enthaltenden elektrischen Kreis eingeschaltet ist, für den Zweck nach Anspruch 8.II engine overheating, IV Ignition switch shutdown of a motor vehicle controlled normally open Switch containing electrical circuit is switched on for the purpose according to claim 8th. 12. Verwendung eines Magnetschal tersrinach Anspruch 4 oder 5 - 7 in Abhängigkeit von Anspruch 4 mit den Schaltungsmerkmalen nach einem der Ansprüche 8 - 11 unter Verbindung des dritten Anschlusses im Beleuchtungsstromkreis eines Motorfahrzeuges. 12. Use of a magnetic switch according to claim 4 or 5-7 as a function of claim 4 with the circuit features according to one of the claims 8 - 11 with the connection of the third connection in the lighting circuit of a Motor vehicle. 13. Verwendung eines Magnetschalters nach Anspruch 6 mit den Schaltungsmerksalen nach einem der Ansprüche 8 - 12 unter Anschluß der normalerweise offenen Kontakte im Anlaßmotorstromkreis eines Motorfahrzeuges. 13. Use of a magnetic switch according to claim 6 with the circuit features according to one of claims 8-12 with connection of the normally open contacts in the starter motor circuit of a motor vehicle.