Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Es ist bekannt, die Widerstandsfähigkeit der Radreifen dadurch zu erhöhen, daß man
in die Längsbohrung des den Radreifen bildenden Gummistreifens ein biegsames, aber
nicht dehnbares Einsatzstück einführt und den Gummistreifen in Richtung seiner Länge so
weit zusammendrückt, daß die dadurch vorstehenden Enden des in Ringform gebogenen
Einsatzstückes miteinander vereinigt werdenIt is known to increase the resistance of the wheel tires by that one
a flexible, but
insert inextensible insert and the rubber strip in the direction of its length so
widely squeezes that the thereby protruding ends of the bent in a ring shape
Insert piece are combined with one another
ίο können, worauf die nunmehr freigegebenen
Enden des Gummireifens die Vereinigungsstelle der Enden des Einsatzstückes übergreifen und
sich fest gegeneinanderpressen.ίο can what the now released
The ends of the rubber tire overlap the junction of the ends of the insert and
press firmly against each other.
Ein Teil eines auf diese Weise hergestellten Reifens ist in Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung
veranschaulicht; b ist der Gummistreifen, α der in die Längsbohrung desselben eingeführte
Metalleinsatz.Part of a tire made in this manner is illustrated in Figure 1 of the accompanying drawings; b is the rubber strip, α the metal insert inserted into the longitudinal bore of the same.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Weiterbildung der nach diesem Prinzip hergestellten
Radreifen und kennzeichnet sich dadurch, daß zwei Gummischläuche ineinandergesteckt
werden, von denen lediglich der innere mit einem biegsamen, aber nicht dehnbaren Einsatzstück
versehen ist; zwischen den beiden Gummischläuchen sind durch Anordnung von Rippen entweder an der Außenseite des inneren
Schlauches oder an der Innenseite des äußeren Schlauches Aussparungen freigelassen,
welche je nach der Wahl des Stauchungsgrades des inneren Schlauches mehr oder weniger gefüllt
werden.The present invention relates to a further development of the one produced according to this principle
Wheel tires and is characterized by the fact that two rubber hoses are plugged into one another
of which only the inner one with a flexible, but not stretchable insert
is provided; between the two rubber hoses are by arrangement of ribs either on the outside of the inner one
Hose or on the inside of the outer hose recesses left free,
which depending on the choice of degree of compression of the inner tube more or less filled
will.
Ein gemäß der Erfindung hergestellter Schlauch ist in Fig. 2 im Querschnitt dargesteUt.
A hose produced according to the invention is shown in cross section in FIG.
Innerhalb des mit einer größeren Bohrung versehenen Gummireifens b ist ein zweiter
Gummireifen b1 angeordnet, in dessen Bohrung das biegsame, aber nicht dehnbahre Einsatzstück
α sich befindet. Der innere Gummireifen b1 erhält geriffelten Querschnitt, so daß
zwischen den beiden Radreifen freie Zwischenräume gebildet werden, welche bei einer mehr
oder minder starken Stauchung des inneren Reifens b1 durch dessen Material ausgefüllt
werden. Within the rubber tire b provided with a larger bore, a second rubber tire b 1 is arranged, in the bore of which the flexible, but not stretchable insert piece α is located. The inner rubber tire b 1 has a corrugated cross-section, so that free spaces are formed between the two wheel tires, which are filled with a more or less strong compression of the inner tire b 1 by its material.
Die Befestigung der Metalleinlage α erfolgt
in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise.The metal insert α is fastened in the manner shown in FIG.
Da man es in der Hand hat, die Stauchung des inneren Radreifens b1 nach Belieben zu
wählen, lassen sich verschiedene Härte- und Elastizitätsgrade unter Benutzung des gleichen
Materials erreichen. -Since it is up to you to choose the compression of the inner wheel tire b 1 at will, different degrees of hardness and elasticity can be achieved using the same material. -