DE2064554C2 - Einrichtung zur Förderung von Hydraulikmengen mit vorgegebenem Druck, z.B. Kraftstoffeinspritzung bei Brennkraftmaschinen - Google Patents
Einrichtung zur Förderung von Hydraulikmengen mit vorgegebenem Druck, z.B. Kraftstoffeinspritzung bei BrennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Förderung bestimmter Hydraulikdruckmittelmengen
mit vorgegebenem Druck zu exakt definierten Zeitpunkten mit zwei elektronisch gesteuerten Magnetventilen,
wovon eines in der von der Druckmittelpumpe zum Verbraucher führenden Druckleitung liegt und
wobei die Öffnungsphasen der Magnetventile zeitlich ungleich sind.
In der Technik liegt oft die Aufgabe vor, g{.nz bestimmte
Hydraulikmengen mit bestimmten Drücken zu ganz exakt definierten Zeitpunkten zu fördera So ist es
z. B. bei Verbrennungsmotoren, insbesondere bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung notwendig, die
Kraftstoffmenge genau zu einem bestimmten Grad Kurbelwellenwinkel über der Zeit in den Brennraum
einzuspritzen, da nur dadurch eine optimale Verbrennung, ein günstiger Verbrauch und geringe Rauch- und
Abgasentwicklung erzielt werden kann. Weitere Fälle, fein dosierte Hydraulikmengen zu bestimmten Zeitpunkten
bzw. schnell zu fördern, sind bei der Ansteuerung der Radbremsen bei Antiblockiersystemen
sowie bei der Entnahme von Flüssigkeitsmengen aus laufenden Produktionsprozessen für Analysen gegeben.
Hierzu bieten sich an sich elektronisch gesteuerte
Magnetventile an, da diese bereits eine verhältnismäßig
kurze Steuerzeit aufweisen. Außerdem hat man mit der Elektronik die Möglichkeit, sämtliche Betriebswerte,
wie z. B. Temperatur, absoluter Luftdruck, Drehzahl usw. zu erfassen, trägheitslos zu verarbeiten und dadurch
bei der Einspritzung zu berücksichtigen.
Jedoch lassen sich auch Magnetventile infolge ihrer Eigenträgheit nicht beliebig kurz betätigen. Um klarzustellen,
um welch kurze Zeiten es sich bei der Kraftstoffeinspritzung handelt, sei einmal der Einfachheit halber
von einem Motor mit 6000 U/min ausgegangen. Diese Drehzahl wird in der Praxis heute von vielen Motoren
bereits ohne weiteres erreicht Bei derartigen Motoren würde sich eine Einspritzzeit von einer Millisekunde bereits
über einen Kurbelwinkel von 36 Grad erstrecken. Tatsächlich sind aber die für die Einspritzung geforderten
Kurbelwinkel erheblich kleiner, so daß Einspritzzeiten erreicht werden müssen, die weit unter einer Millisekunde
liegen.
Eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist in der DE-OS 15 76 330 beschrieben. Dabei
handelt es sich um eine Kraftstoff-Einspritzanlage für
Verbrennungsmaschinen, wobei in der von einem Druckspeicher zum Verbraucher führenden Leitung das
eine Magnetventil und in der von einem Vorratsbehälter zum Verbraucher führenden Leitung das andere Magnetventil
liegt Das eine Magnetventil steuert dabei Anfang und Ende des Einspritzvorganges, während das
andere Magnetventil zum schnelleren Entleeren bzw. Druckabbau in der zum Verbraucher führenden Leitung
dient. Geringere Einspritzmengen und kürzere Steuerzeiten lassen sich damit jedoch nicht erreichen.
Aus der DE-OS 19 47 465 ist eine automatische hydraulische Summenschaltung zweier Druckstromerzeuger
bekannt, bei welcher zwei hydraulisch vorgesteuerte Wegeventile in Reihenschaltung in der Steuerleitung
von einer Vorsteuerpumpe zum Summenventil liegen, welches in Arbeitsstellung gebracht wird, wenn beide
Wegeventile geöffnet sind. Die Wirkung dieser Schaltung entspricht der eines logischen UND-Gliedes. Hinweise
für eine Verringerung der Durchflußmengen bzw. der Steuerzeiten sind dieser Druckschrift jedoch ebenfalls
nicht zu entnehmen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zur Förderung fein dosierbarer Druckmittelmengen zu
exakt definierten Zeitpunkten bzw. zum Erreichen sehr kurzer Öffnungszeiten zu schaffen, welche wesentlich
kleinere Druckmittelmengen pro Fördervorgang steuert bzw. wesentlich kürzere Öffnungszeiten aufweist, als es
ein Ventil der dabei verwendeten Art infolge seiner Eigenträgheit vermag. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß die beiden Magnetventile in Reihe hintereinander in der Druckr.iittelleitung angeordnet
sind und daß sich die Öffnungsphasen beider Magnetventile zeitlich überschneiden, wobei das eine
Magnetventil den Förderbeginn und das andere -Magnetventil das Förderende steuert
Die Erfindung hat den Vorteil, daß auf diese Weise gewissermaßen die unvermeidbaren Ansprechzeiten
der Magnetventile ausgeklammert werden können. Auf diese Weise sind tatsächlich Öffnungszeiten erreichbar,
die weit unter dem oben angegebenen Wert und weit unter den unvermeidbaren Ansprechzeiten von Magnetventilen
liegen. Darüber hinaus kann dadurch eine exakte Abstimmung der gewünschten Druckmittelmengen
und Zeitpunkte erfolgen.
Im allgemeinen wird man dabei an die Verwendung gleichartiger Magnetventile denken, wobei die beiden
Magnetventile als unter Strom öffnende Magnetventile ausgebildet sind und das in Strömungsrichtung zum
Verbraucher hin liegende Magnetventil den Förderbeginn steuert Dabei ist die örtliche Anordnung dieser
beiden Magnetventile (im folgenden auch »Ventile« genannt) gleichgültig, jedoch bevorzugt die Erfindung
eine Lösung, wonach das in Strömungsrichtung vom Verbraucher liegende Ventil das Förderende steuert In
diesem Zusammenhang sei erwähnt, daß grundsätzlich auch eine Anordnung mit unter Strom schließenden
Ventilen denkbar wäre, jedoch z. B. bei Brennkraftmaschinen deswegen nicht zu empfehlen ist, weil dabei im
Stand, d. h. bei abgeschaltetem Strom, sich der Druck nach der Brennkraftmaschine hin abbaut
Ein weiterer Vorschlag geht auf die Verwendung von ungleichartigen Ventilen, und zwar deswegen, weil sich
hierdurch die Möglichkeit zur Verwendung solcher Magnetventile bietet, bei denen die Strömung bzw. der
Druck die Ventilzeiten günstig beeinflußt Hierfür gelten dann prinzipiell die obigen Gesichtspunkte. Jedoch wird
eine Lösung bevorzugt, wonach das in Strömungsrichtung
zum Verbraucher hin liegende Ventil als unter Strom öffnendes Ventil ausgebildet ist und den Förderbeginn
steuert, während das in der Druckmiltelleitung in Strömungsrichtung vor diesem Magnetventil liegende
andere Magnetventil als an sich bekanntes unter Strom schließendes Ventil ausgebildet ist und das Förderende
steuert Hierdurch bietet sich noch der Vorteil, daß im nicht angesteuerten Zustand der Druck stets an dem
zum Verbraucher hin angeordneten Ventil ansteht, d. h. also, der Weg zum Verbraucher dann möglichst kurz
gehalten werden kann.
Mit der Erfindung wird weiter vorgeschlagen, daß die beiden Ventile unmittelbar der Einspritzdüse einer
Brennkraftmaschine zugeordnet und in einem gemeinsamen Gehäuse mit ihr zusammengefaßt sind, wobei ein
Ventil mit seinem Verschlußkörper unmittelbar die Düse steuert. Hierzu wird dann noch vorgeschlagen,
daß das Gehäuse entgegengesetzt zur Düse den Druckanschluß aufweist und daß die beiden Ventile mit ihren
Verschlußkörpern spiegelbildlich zueinander liegen und daß das die Düse steuernde Ventil als unter Strom
schließendes Ventil ausgebildet ist.
Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen, daß die Anker der beiden Magnetventile zugleich die
Ventilverschlußkörper bilden und daß beide Anker je eine zentrale Durchgangsbohrung aufweisen, die beide
miteinander fluchten. Auf diese Weise wird der Vorteil erreicht, daß der Druck bei nicht angesteuerten Ventilen
stets unmittelbar am Düsenventil steht Hierbei müssen natürlich nicht beide Ventile gleich ausgebildet sein. So
kann z. B. bei dem einen Ventil ein Zapfen am Anker unmittelbar den Verschlußkörper bilden, während beim
anderen Ventil eine am Anker angeordnete Kugel als
ίο Verschlußkörper dient
Einzelheiten der Erfindung zeigen die Ausführungsbeispiele der Zeichnung, und zwar zeigen
F i g. 1 a bis c eine schematische Darstellung zur Erläuterung der Wirkungsweise eines Magnetventils,
F i g. 2 ein Schema einer erfindungsgemäßen Anordnung,
F i g. 3a bis c ein Schema zur Erläuterung der Wirkungsweise einer Einrichtung mit zwei unter Strom öffnenden
Ventilen,
Fig.4a bis c ein Schema zur Erläuterung der Wirkungsweise
einer Einrichtung mit einem unter Strom öffnenden und einem unter Strom schließenden Ventil,
F i g. 5 das elektrische Blockschaltbild einer Einrichtung zur Steuerung eines Einspritzventils bei einer
Brennkraftmaschine,
Fig.6a bis 1 ein Schema zur Erläuterung der Wirkungsweise
der Einrichtung nach F i g. 5 und
F i g. 7 eine Kraftstoffdüse für eine Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Einrichtung im
Schnitt
Nach Fig. la wird die Erregerspule eines Magnetventils
gemäß dem Kurvenzug 10 an Spannung gelegt Aufgrund der Induktivität und des Ohmschen Widerstandes
eines Magnetventils ergibt sich zwangsläufig eine elektrische Verzögerung, die zur Folge hat, daß der
Strom und der magnetische Fluß nach einer Zeitfunktion ansteigen. Erst bei einem bestimmten Wert des magnetischen
Flusses findet eine Bewegung des Ankers statt und es dauert dann ebenfalls noch eine gewisse,
durch die Mechanik bedingte Zeit, bis ein Magnetventil öffnet. Diese beiden Zeiteinflüsse, die in der Fig. Ib
durch den Kurvenzug 11 zum Ausdruck kommen, haben zur Folge,daß sich gegenüber der in Fig. la dargestellten
Ansteuerkurve 10 die tatsächliche Offnungszeit 12 des Ventils (siehe hierzu Fig. Ic) um die Einschaltzeit
13 verschiebt Das heißt also, wenn das Ventil im Punkt 15 angesteuert wird, so öffnet es erst nach der
Einschaltzeit 13 am Punkt 16. Ebenso muß, um das Ventil am Punkt 17 zum Schließen zu bringen, die Ansteuerung
bereits eher, d. h. am Punkt 18 erfolgen. Dabei können die Zeiten 13 und 14 gleich sein, sie müssen
es aber nicht.
Insbesondere aus der F i g. Ic wird auch klar, daß sehr
kurze Öffnungszeiten mit einem solchen Ventil nicht erreicht werden können. Wenn zum Beispiel — gerechnet
vom Punkt 16 aus — die Öffnungszeit 12 immer kürzer werden muß, so wird sehr schnell der Punkt erreicht, wo
sich die Ausschaltzeit 14 mit der Einschaltzeit 13 überschneidet. Diese kurzen Öffnungszeiten — die aber bei
der Kraftstoffeinspritzung von Brennkraftmaschinen nichts Ungewöhnliches darstellen — können also mit.
einem Ventil nicht mehr verwirklicht werden.
Nach F i g. 2 sind erfindungsgemäß zwischen einer Druckmittelleitung 19, welche von einer nicht mehr dargestellten
Pumpe im Zusammenhang mit einem Druckspeicher 20 auf einem konstanten Druck gehalten wird
und einer ebenfalls nicht mehr dargestellten Kraftstoff-Einspritzdüse zwei Magnetventile MVi und MV2 hin-
tereinandergeschaltet Beide Magnetventile sind als unter Strom öffnende Ventile ausgebildet. Die Anwendung
von unter Strom schließenden Ventilen ist — wie eingangs schon erwähnt — theoretisch denkbar, aber
nicht sehr zweckmäßig.
Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist in der F i g. 3 dargestellt Nach F i g. 3a wird zum Zeitpunkt 21
das Magnetventil MVl angesteuert, welches am Punkt 22 öffnet. Da aber das Magnetventil MV2 noch geschlossen
ist, kann zunächst keine Kraftstoff-Einspritzung stattfinden, sondern es baut sich lediglich der
Druck vor dem Magnetventil MV2 auf. Das letztgenannte Magnetventil MV2 wird am Punkt 23 angesteuert
und öffnet im Punkt 24 (siehe hierzu F i g. 3b und c). Nunmehr beginnt also die Einspritzung, da beide Ventile
MVl und MV2 offen sind Damit die Einspritzung am Punkt 25 beendet werden kann, wird die Ansteuerung
des Magnetventils MKl im Punkt 26 wieder
aufgehoben, so daß dieses nun exakt am Punkt 25 schließen kann. Damit hört die Einspritzung auf, obwohl das
Magnetventil MV2 zunächst noch offen bleibt. Dieses letztere Magnetventil MV2 wird am Punkt 27 abgeschaltet,
so daß es am Punkt 28 seinerseits schließen kann.
Die F i g. 3 läßt erkennen, daß hierbei die Wirkung der Einschaltzeit 13 und der Ausschaltzeit 14 auf die gesamte
Einspritzzeit 12 ausgeschaltet ist, und zwar deswegen, weil hier zwei Ventile hintereinandergeschaltet
werden. Deren örtliche Anordnung ist übrigens gleichgültig, d. h. man wird vorziehen, das der Düse benachbarte
Ventil zur Steuerung des Förderbeginns und das dem Drucksystem zugeordnete Ventil zur Steuerung
des Förderendes zu benutzen.
Die F i g. 4a bis c zeigt die Wirkungsweise einer Anordnung, die im Prinzip genau nach F i g. 2 aufgebaut ist,
wobei jedoch das Magnetventil MVl als ein unter Strom schließendes Ventil ausgebildet ist, während das
Magnetventil MV2 als ein unter Strom öffnendes Ventil wirkt Nach F i g. 4a ist das Magnetventil MVi nicht angesteuert,
& h. also offen. Der Druck steht also bereits jetzt am Magnetventil MV2 Um die Einspritzzeit 12
exakt zu erreichen, wird das letztere Magnetventil MV2 am Punkt 29 angesteuert und öffnet am Punkt 30.
Die Einspritzung beginnt Bei 31 wird nun seinerseits das Magnetventil MVl angesteuert, welches im Punkt
32 schließt Die Einspritzung ist damit beendet Später wird in bereits beschriebener Weise die Ansteuerung
des Magnetventils MV2 wieder aufgehoben, d. h. dieses schließt wieder und noch etwas später wird die Ansteuerung
des Ventils MVi aufgehoben, so daß dieses wieder öffnet Das Arbeitsspiel kann dann von neuem
beginnen.
Nach F i g. 5 sind an der Kurbelwelle 33 und an der Nockenwelle 34 einer nur schematisch dargestellten
Brennkraftmaschine Impulsgeber angebracht Die Impulsgeber 35 an der Kurbelwelle sind so angeordnet,
daß der für den Motor für höchste Drehzahl am frühesten geforderte Spritzbeginn zuzüglich der den Schaltzeiten
der Magnetventile entsprechenden Winkelgrade mindestens erreicht werden kann. Die Impulsgeber 36
an der Nockenwelle 34 treffen bei Viertaktmotoren die Auswahl des richtigen Arbeitstaktes bzw. legen bei
Mehrzylindermaschinen den zu bedienenden Zylinder fest
Zur elektronischen Aufbereitung sind den Impulsgebern Impulsformer IFi und IF2 nachgeschaltet Der
Impulsgeber 35 an der Kurbelwelle speist den Frequenz-Spannungs-Umsetzer FSU, welcher eine drehzahlproportionale
Spannung liefert. Diese wird ebenso wie die elektrischen Einflußgrößen proportional der
Temperatur, dem absoluten Luftdruck, der Fahrhebelstellung und anderer, dem an sich bekannten elektronischen
Regler 37 zugeführt. Dieser hat zunächst die Aufgabe, die für den jeweiligen Betriebszustand erforderliche
Fördermenge unter Berücksichtigung aller Einflußgrößen festzulegen. Darüber hinaus wird in diesem
Regler der Spritzbeginn und die Spritzdauer unter Berücksichtigung der Schaltzeiten der Magnetventile
MVl und MV2 festgelegt. Dies geschieht z. B. dadurch, daß eine elektrische Spannung dieses Reglers 37 die
Mono-Flops MFl und MF2 in ihrer Impulsdauer beeinflußt
Die Fig.6 zeigt im Zusammenhang mit der Fig.5
den zeitlichen Abiauf der Ansteuerung am Zylinder 1. Dem Impulsformer IFi- der vom Impulsgeber 34 an
der Nockenwelle gespeist wird — folgt das Mono-Flop MF, dessen Impulsdauer für bestimmte Kurbelwellenwinkel
bei Höchstdrehzahl ausgelegt und an sich nicht veränderbar ist (siehe Fig.6b). In dieser Periode kann
überhaupt nur eine Ansteuerung erfolgen. Fällt nun der mit entsprechenden Vorhalt vom Impulsgeber 35 an
der Kurbelwelle abgegebene Impus IK Win die Laufzeit des Mono-Flops MF, so werden die Mono-Flops MFl
und MF2 über das Undglied LJ1 angesteuert (F i g. 6e
und 0- Diese Mono-Flops MFl und MF2 sind im Gegensatz zum Mono-Flop MFin ihrer Laufzeit veränderbar,
und zwar in Abhängigkeit einer vom elektronischen Regler 37 gelieferten Spannung. Im Beispiel
endet der Impuls vom Mono-Flop MF2 (F i g. 60 bei der Zeit 7"2 und setzt das Flip-Flip FF2, welches über
den Verstärker V2 das Magnetventil MV2 bei Γ2 ansteuert, das dann infolge der Schaltzeit erst bei der Zeit
38 öffnet, worauf die Einspritzung beginnt Unabhängig davon, ebenfalls vom elektronischen Regler 37 angesteuert,
wird beim Abfall von MFl (Fig.6e) das Flip-Flop FFl (Fig. 6g) gesetzt und dadurch über den Verstärker
Vl das Magnetventil MVl zum Zeitpunkt Ti
angesteuert Das Magnetventil MVi war offen und schließt bei der Ansteuerung infolgedessen im Zeitpunkt
39, wodurch die Einspritzung beendet wird. Über das Zeitglied 40 wird anschließend dann der Flip-Flop
FFl und danach über das Zeitglied 41 der Flip-Flop FF2 zurückgesetzt und die Anordnung wieder in ihre
Ausgangslage gebracht Durch die variablen vom elektronischen Regler gesteuerten Impulszeiten der MonoFlops MFl und MF2 kann somit in dem durch den
Mono-Flop MF vorgegebenen Bereich zu beliebigen exakten Zeitpunkten der Einspritzbeginn, die Einspritzzeit
und das Einspritzende festgelegt werden.
Nach F i g. 7 sind die beiden Magnetventile MV ί und MV2 mit der Einspritzdüse 42 in einem gemeinsamen
Gehäuse 43 zu einem gemeinsamen Bauteil zusammengefaßt, das unmittelbar am nicht mehr dargestellten Zylinder
der Brennkraftmaschine angeordnet ist Der Aufbau und die Wirkungsweise dieser Anordnung entspricht
derjenigen nach den F i g. 4 bis 6, d. h. das Magnetventil
MV2 — welches der Einspritzdüse 42 zugeordnet ist — ist ein unter Strom öffnendes Ventil,
während das Magnetventil MVl als ein unter Strom schließendes Ventil ausgebildet ist In der Stirnplatte 44
gegenüber der Einspritzdüse 42 befindet sich der Druckanschluß 45.
Beim Magnetventil MV2 bildet der Anker 46 mit einem Zapfen selbst den Ventilverschlußkörper 47 für
die Einspritzdüse 42, so daß diese unmittelbar vom Ventil gesteuert wird. Im Anker 46 befindet sich eine zen-
irale Durchgangsbohrung 48 in Längsrichtung, die
durch Schrägbohrungen 49 mit einem Ringraum 50 in der Düse verbunden ist. Mit dieser Längsbohrung 48
fluchtet eine Längsbohrung 51 in einem Gehäuseeinsatz 52 sowie eine weitere zentrale Durchgangsbohrung
53 im Anker 54 des Magnetventils MVl. Querbohrungen 55 führen zu einem Ringraum 56. der über das offene
Magnetventil MVl unmittelbar mit dem Druckanschluß 45 in Verbindung steht. Auf diese Weise steht
in der dargestellten nicht angesteuerten Stellung der Druck unmittelbar im Ringraum 50 der Einspritzdüse
42.
Der Anker 54 des Magnetventils MV1 trägt eine Kugel,
die als Ventilverschlußkörper 57 dient. Eine Feder 58 hält den Anker 54 in der dargestellten Stellung und
damit das Ventil offen. Am Gehäuseeinsatz 52 stützt sich eine weitere Feder 59 ab, die den Anker 46 in die gezeichnete
Stellung drückt und damit das Magnetventil MV2 geschlossen hält. Unter beiden Ankern 54 und 46
befinden sich Ringräume 60 und 61, welche über Nebenschlußleitiingen
zu den zentralen Bohrungen 48 und 53 vom Druck beaufschlagt werden. Diese Nebenschlußleitungen
werden im vorliegenden Beispiel durch ein ausreichendes Spiel der Anker 46 und 54 gegenüber
ihren Gehäuseteilen oder dadurch gebildet, daß dort Schlitze 62 und 63 angeordnet sind. Weitere Schlitze 64
führen dann zum Ringraum 61. Durch diese Druckbeaufschlagung sind beide Anker durch den Druck gewissermaßen
in ihrer Betätigungsrichtung beaufschlagt, so daß bei Erregung ihrer Spulen 65 und 66 die Schaltzeiten
noch verkürzt werden können.
Die Wirkungsweise ist im Zusammenhang mit den vorstehenden Erklärungen ohne weiteres verständlich.
In der dargestellten Stellung sind beide Ventile nicht angesteuert, d. h. MV2 ist geschlossen und MVl ist offen.
Wird nun in der bei F i g. 4 bzw. bei den F i g. 5 und 6 geschilderten Art und Weise das Magnetventil MV2 angesteuert,
so wird der Anker 46 entgegen der Feder 59 aber unterstützt vom Druck im Ringraum 60 nach oben
gezogen und die Düse geöffnet. Da der Druck unmittelbar im Ringraum 50 bereits stand, beginnt damit die
Einspritzung praktisch ohne Verzögerung. Um die Einspritzzeit zu beenden, wird das Magnetventil MVl angesteuert
und dessen Anker 54 entgegen der Feder 58 aber unterstützt vom Druck im Ringraum 61 nach oben
gezogen, so daß die Kugel 57 den Druckanschluß 45 verschließt. Ip. diesem Augenblick hört die Einspritzung
auf. Anschließend wird dann in ebenfalls bereits beschriebener Weise das Magnetventil MV2 und wiederum
anschließend das Magnetventil MVl in die dargestellte Ausgangslage zurückgeführt.
Hierzu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Einrichtung zur Förderung bestimmter Hydraulikdruckmittelmengen
mit vorgegebenem Druck zu exakt definierten Zeitpunkten mit zwei elektronisch gesteuerten Magnetventilen, wovon
eines in der von der Druckmittelpumpe zum Verbraucher führenden Druckleitung liegt und wobei
die Öffnungsphasen der Magnetventile zeitlich ungleich sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Magnetventile (MVi, MV2)'m Reihe hintereinander in der Druckmittelleitung (19) angeordnet sind, und
daß die beiden Magnetventile (MVi, MV2)'m Reihe hintereinander in der Druckmittelleitung (19) angeordnet sind, und
daß sich die Öffnungsphasen beider Magnetventile (MVt, MV2) zeitlich überschneiden, wobei das eine
Magnetventil (MVI) den Förderbeginn und das andere Magnetventil (MVX) das Förderende steuert
2. Einrichtung nach Patentanspruch 1, wobei die beiden Magnetventile als unter Strom öffnende
Magnetventile ausgebildet sind und das in Strömungsrichtung zum Verbraucher hin liegende Magnetventil
den Förderbeginn steuert, dadurch gekennzeichnet, daß das andere diesem Magnetventil
(MV2) in Druckmittelflußrichtung vorgeschaltete Magnetventil (MVi) das Förderende der Einrichtung
steuert
3. Einrichtung nach Patentanspruch 1, wobei das in Strömungsrichtung zum Verbraucher hin liegende
Magnetventil als unter Strom öffnendes Magnetventil ausgebildet ist und den Förderbeginn steuert,
dadurch gekennzeichnet, daß das in der Druckmittelleitung (19) in Strömungsrichtung vor diesem
Magnetventil (MV2) liegende andere Magnetventil (MVi) als an sich bekanntes unter Strom schließendes
Magnetventil ausgebildet ist und das Förderende steuert.
4. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden
Magnetventile (MVi und MV2) unmittelbar
der Einspritzdüse (42) einer Brennkraftmaschine zugeordnet und in einem gemeinsamen Gehäuse (43)
mit ihr zusammengefaßt sind, wobei ein Magnetventil (MV2) mit seinem Ventilverschlußkörper (47) unmittelbar
die Einspritzdüse (42) steuert
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (43) entgegengesetzt zur Einspritzdüse (42) den Druckanschluß (45) aufweist, und
daß die beiden Magnetventile (MVi und MV2) mti. ihren Ventilverschlußkörpern (47 und 57) spiegelbildlich zueinander liegen, und
daß das die Einspritzdüse (42) steuernde Magnetventil (MV2) als unter Strom öffnendes und das den Druckanschluß (45) steuernde Magnetventil (MVi) als unter Strom schließendes Ventil ausgebildet ist
daß die beiden Magnetventile (MVi und MV2) mti. ihren Ventilverschlußkörpern (47 und 57) spiegelbildlich zueinander liegen, und
daß das die Einspritzdüse (42) steuernde Magnetventil (MV2) als unter Strom öffnendes und das den Druckanschluß (45) steuernde Magnetventil (MVi) als unter Strom schließendes Ventil ausgebildet ist
6. Einrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anker (46, 54) der beiden
Magnetventile (MVi, MV2) zugleich die Ventilverschlußkörper
(47,57) bilden und daß beide Anker (46,54) je eine zentrale Durchgangsbohrung (48,53)
aufweisen, die beide miteinander fluchten.
Priority Applications (1)
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DE2064554A1 DE2064554A1 (de) | 1972-08-24 |
DE2064554C2 true DE2064554C2 (de) | 1982-12-09 |
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Country Status (1)
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DE (1) | DE2064554C2 (de) |
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DE3804744A1 (de) * | 1988-02-16 | 1989-08-24 | Danfoss As | Steuereinrichtung fuer einen hydraulischen stellmotor |
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