DE2062388A1 - Safety steering column - Google Patents

Description

SICHERHEITS-LENKSÄULE Die Erfindung bezieht sich auS Transportmittellenkungen und genauer auf Sicherkeits-Lenksäulen. SAFETY STEERING COLUMN The invention relates to means of transport steering and more precisely on safety steering columns.

Es er sind Sicherheits-Lenksäulen bekannt, bei denen die Lenkspindel aus zwei teleskopisch miteinander verbundenen Teilen besteht. Der eine Lenkspindelteil (der umfassende Teil) ist starr mit dem lenkrad verbunden, während der andere Teil (der umfaßte Teil) mit dem Lenktrieb in Verbindung steht. There he are known safety steering columns in which the steering shaft consists of two telescopically connected parts. The one steering shaft part (the comprehensive part) is rigidly connected to the steering wheel, while the other part (the covered part) is connected to the steering drive.

Diese Lenkspindel besitzt eine Däfmfpungsvorrichtung zum Auffangen der Stoßenergie, wobei die Vorrichtung aus einer zylindrischen Feder besteht, die in der Langsbohrung des umfassenden Lenkspindelteils untergebracht ist. Das eine Federende liegt auf dem Boden der Bohrung des umfassenden Lenkspindelteils und das andere Federende auf der Stirnfläche des umfaßten Spindelteils auf. This steering shaft has a damping device for absorbing the impact energy, the device consisting of a cylindrical spring which is housed in the longitudinal bore of the comprehensive steering spindle part. The one Spring end lies on the bottom of the bore of the comprehensive steering shaft part and the other Spring end on the end face of the included spindle part.

An der Lenkspindel sind, um Zurückführen der Spindel durch die zusammengedrückte Feder zu verhindern, Riegelbolzen vorgesehen, welche die Lage der Lenkspindelteile in Axialrichtung fixieren. On the steering spindle are to return the spindle through the compressed To prevent spring, locking bolts are provided, which determine the position of the steering spindle parts fix in axial direction.

Die erwähnte Lenkspindel ist in einem Lenkungslager eingebaut, das am Transportmittelaufbau befestigt ist und aus zwei rohrförmigen Teilen besteht, die teleskopisch miteinander verbunden sind (S. beispielsweise in USA erteiltes Patent Nr. 2.836.078, Kl. 74-493). The mentioned steering spindle is installed in a steering bearing that is attached to the means of transport and consists of two tubular parts, which are telescopically connected to each other (see, for example, issued in USA Patent No. 2,836,078, cl. 74-493).

Es sind, wenn bei den Lenksäulen eine Dämpfungsvorrichtung in Form einer Feder verwendet wird, die Kräfte über den Weg der Axialverschiebung der teleskopischen Spindelteile inkonstant und wachsen während des Zusammendrückens der Feder, wobei maximal mögliches Auffangen der Stoßenergie nicht gewährleistet wird. Außerdem muß bei einer solchen Dämpfungsvorrichtung ein Benkspindelteil in bezug auf den anderen festgehalten werden. If there is a damping device in the form of the steering column A spring is used to move the forces through the axial displacement of the telescopic Spindle parts inconsistent and grow during compression of the spring, whereby maximum possible absorption of the impact energy is not guaranteed. Also must in such a damping device one Benkspindelteil in relation to the other be held.

Es ist das Ziel der vorliegenden erfindung, die erwähnten Nachteile zu beseitigen. It is the aim of the present invention to remedy the disadvantages mentioned to eliminate.

Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Sicherheits-Lenksäule zu schaffen, bei der die Dämpfungsvorrichtung es ermöglicht, auf der ganzen Verschiebungslänge eines Lenkspindelteils in bezug auf den anderen konstante Kräfte zu erzeugen, so daß maximales Auffangen der Stoßenergie gewahrleistet wird. The invention is based on the task of such a safety steering column to create in which the damping device makes it possible over the entire displacement length one Steering spindle part with respect to the other constant forces to generate, so that maximum absorption of the impact energy is ensured.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Sicilerheitslehksäule für Transpor-tmittel, bei der die Lenkspindel in am Transportmfttelaufbau befestigtem Lenkungslager eingebaut ist, aus mindestens zwei teleskopisch miteinander verbundenen Teilen besteht und eine Dämpfungsvorrichtung zum Auffangen der Stoßenergie besitzt, diese Vorrichtung erfindungsgemäß aus einer Buchse besteht, die mindestens einen Längsausschnitt hat, durch den sie in radialer Richtung Federeigenschaften erhält, wobei die Buchse starr am Ende eines Teils der teledem skopischen Lenkspindel befestigt ist und mitvmit Ausschnitt versehenen Abschnitt unter Vorspannung das Ende des anderen Benkspinaelteils umfaßt, sowie daß die Innenfläche der Buchse und die Außenfläche des -on ihr umfaßten Xenkspindelteils kongruent sind und unrunde Querschnittsform zur formschlüssigen Ubertragung der Drehbewegung besitzen. This object is achieved in that the Sicilerheitslehksäule for means of transport in which the steering spindle is attached to the structure of the means of transport Steering bearing is installed, made up of at least two telescopically interconnected Parts and has a damping device to absorb the impact energy, this device according to the invention consists of a socket which has at least one Has a longitudinal section through which it receives spring properties in the radial direction, the bushing being rigidly attached to the end of part of the telescopic steering shaft and with the cutout section under bias the end of the other Benkspinaelteils includes, as well as that the inner surface of the socket and the outer surface of -on her included Xenkspindelteils are congruent and non-circular cross-sectional shape for the positive transmission of the rotary movement.

Zweckmäßigerweise wird die Innenfläche der Buchse und die Außenfläche des von ihr umfaßten Lenkspindelteils mit Schlitzen ausgeführt, wobei die Länge des Schlitzenteils der Buchse geringer als die der Längsausschnitte derselben ist. Appropriately, the inner surface of the socket and the outer surface of the steering spindle part encompassed by it carried out with slots, the length of the slot part of the socket is less than that of the longitudinal cutouts of the same.

Es ist nicht weniger zweckmäßig, daß die Buchse Augen besitzt, in die ein Stift eingesetzt wird, während am anderen Benkspindelteil eine Abflachung vorgesehen ist, die mit dem Stift zusammenwirkt Die Wahl einer von diesen gleichwertigen Ausführungsformen, die im Betrieb gleich effektiv sind, wird beim Entwurf in Abhängigkeit von den Produktionsbedingungen und vom Produktionsumfang getroffen. It is no less convenient that the socket has eyes in which one pin is inserted while on the other Benkspindelteil a flat is provided which cooperates with the pin. The choice of one of these equivalent embodiments that are equally effective in operation in the design depending on the production conditions and the scope of production met.

Es ist zweckmäßig, in den Fällen, in denen die Lenkspindel abgedeckt werden soll. das Lenkungslager aus mindestens zwei, die Lenkspindel umfassenden, rohrförIrigen Elementen herzustellen, die miteinander teleskopisch unter Vorspannung, welche durch an einem der Elemente vorhandene Gurte erzeugt wird, verbunden sind, wobei jeder der Gurte aus einer Vielzahl einzelner Vorsprünge besteht, die dem anderen rohrförmigen Element zugewandt sind. It is useful in those cases where the steering shaft is covered shall be. the headset consists of at least two, to manufacture tubular elements that are telescopically preloaded with one another, which is created by belts present on one of the elements, are connected, each of the straps being made up of a plurality of individual projections similar to the other tubular element are facing.

Eine solche Lenkungslagerausführung ermöglicht es, die Lenkspindel abzudecken und einen Teil der Stoßenergie auf zur fangen, wodurch wiederum die Dämpfungsvorrichtung der Benkspindel entlastet werden kann. Such a steering bearing design enables the steering shaft to cover and to catch part of the impact energy, which in turn causes the damping device the Benkspindel can be relieved.

Es ist auch zweckmäßig, daß der Längsausschnitt der buchse dazu dient, das verschiebbare Verriegelungselement des lienkschlosses, welches am Lenkungslager befestigt ist, in Sperrstellung aufzunehmen. It is also useful that the longitudinal cutout of the socket serves to the sliding locking element of the link lock, which is on the steering bearing is attached to include in the locked position.

Eine solche Anordnung des vorschiebbaren Verriegelungselemente ermöglicht einfachste Schloßanordnung an der Lenksäule. Such an arrangement of the advanceable locking element enables simplest lock arrangement on the steering column.

Nachstehend wird ein konkretes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen beschrieben; es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Sicherheits-Lenksäule; Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1 und die Draufsicht auf das LenkschloB (im vergrößerten Maßstab); Fig. 3 die zweite Ausführungsform eines Teils der Sicherheits-Lenksäule mit Dämpfungsvorrichtung; Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Fig. 3; Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 1 (im vergrößerten Maßstab) und Fig. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI der 14'ig. 1 (im vergrößerten Maßstab). The following is a concrete embodiment of the present Invention described with reference to the accompanying drawings; it shows Fig. 1 a longitudinal section through the safety steering column according to the invention; Fig. 2 a Section along line II-II of Fig. 1 and the plan view of the steering lock (in the enlarged Scale); 3 shows the second embodiment of part of the safety steering column with damping device; FIG. 4 shows a section along line IV-IV of FIG. 3; Fig. 5 shows a section along line V-V of FIG. 1 (on an enlarged scale) and FIG. 6 shows a Section along line VI-VI of the 14'ig. 1 (on an enlarged scale).

Die Lenksäule enthält Lenkspindel 1 (Fig. 1), die in Lenkungslager 2 eingebaut ist. Diese Lenkspindel besteht aus teleskopisch miteinander verbundenen Teilen und zwar dem oberen Teil 3 und dem unteren Teil 4. Am Ende des oberen Teils 3 der Lenkspindel 1 ist Lenkrad 5 angebracht. Das Ende des unteren Teils 4 der Lenkstange 1 ist mit dem Lenkgetriebe 6 verbunden. The steering column contains steering shaft 1 (Fig. 1), which is in steering bearings 2 is built in. This steering shaft consists of telescopically interconnected Parts namely the upper part 3 and the lower part 4. At the end of the upper part 3 of the steering shaft 1 steering wheel 5 is attached. The end of the lower part 4 of the handlebar 1 is connected to the steering gear 6.

Der obere Teil 3 und der untere Teil 4 der Lenkspindel 1 sind teleskopisch miteinander durch die Dämpfungsvorrichtung 7 verbunden. The upper part 3 and the lower part 4 of the steering shaft 1 are telescopic connected to one another by the damping device 7.

Letztere besteht aus Buchse 6, die starr am unteren Ende des oberen Teils 3 der Lenkspindel 1 befestigt ist. Diese Buchse erfaßt unter Vorspannung das Ende des unteren Teils 4 der Lenkspindel 1. The latter consists of socket 6, which is rigid at the lower end of the upper Part 3 of the steering shaft 1 is attached. This socket detects this under pretension End of the lower part 4 of the steering shaft 1.

Die Buchse U besitzt vier gleichmäßig an ihrer Oberfläche verteilte Längsausschnitte 9 (Fig. 2). Letztere erteilen der Buchse 8 Federeigenschaften in radialer Richtung, wodurch gewährleistet wird, daß die Größe des Radialdrucks auf das Ende des unteren Teils 4 der Lenkspindel 1 nur wenig von den Maßabchungen der zugeordneten Teile abhangt, so daß keine hohe Fertigungsgenauigkeit derselben erforderlich ist. The socket U has four evenly distributed on its surface Longitudinal sections 9 (Fig. 2). The latter give the bush 8 spring properties in radial direction, which ensures that the size of the radial pressure on the end of the lower part 4 of the steering spindle 1 only slightly from the dimensional deviations Associated parts depends, so that no high manufacturing accuracy of the same required is.

Die Buchse 8 ist durch Schlitze 10 (Fig. 2) mit dem unteren Teil 4 der Lenkspindel 1 verbunden. The socket 8 is through slots 10 (Fig. 2) with the lower part 4 of the steering shaft 1 connected.

Die in der Buchse 8 ausgeführten Schlitze 10 sind kürzer als die Ausschnitte 9 und befinden sich an den Stegen 11 zwischen den Ausschnitten im liJIittelteil und in Längsrichtung derselben. Bei dieser Verbindung erzeugt die Vorspannung, welche durch die Federwirkung der Buchse 8 und die Differenz der Schlitzmaße in Durchmesserrichtung hervorgerufen wird, eine axiale Reibungskraft bei relativer Verschiebung der Spindelteile zueinander und verhindert das Auftreten von Winkel luft in dieser Verbindung. The slots 10 made in the socket 8 are shorter than that Cutouts 9 and are located on the webs 11 between the cutouts in the middle part and in the longitudinal direction of the same. In this connection, the prestress creates which by the spring action of the bush 8 and the difference in the slot dimensions in the diameter direction is caused, an axial frictional force with relative displacement of the spindle parts to each other and prevents the occurrence of angles air in this connection.

Es wird, infolge der Durchbiegung der Stege 11 beim Einschneiden der Schlitze in der Buchse 8, die Oberfläche der Schlitze konvex, wodurch gewährleistet ist, daß beim Einpressen des unteren Teils 4 der Lenkspindel 1 die Schlitze einander auf dem größten Teil ihrer Oberfläche berühren und sich die Teile 3, 4 der Lenkspindel 1 etwas schräg zueinander stellen können. It is due to the deflection of the webs 11 when cutting the slots in the socket 8, the surface of the slots convex, which ensures is that when press-fitting of the lower part 4 of the steering shaft 1 the slots touch each other over most of their surface and the Parts 3, 4 of the steering spindle 1 can be slightly oblique to each other.

Bei einer anderen Ausführungsform der Dampfungsvorrichtung 7 besitzt ihre Buchse 12 (Fig. 3, 4) ebenfalls Längsausschnitte 13. In zwei Nachbarstegen 14 sind Augen 15 vorgesehen, in welche Stift 16 eingesteckt ist, während am unteren Teil 17 der Lenkspindel 1 Abflachung 18 vorgesehen ist. Im zusammengebauten Zustand ist der erwähnte Spindelteil unter Vorspannung in der Buchse 12 eingepreßt, während seine Abflachung 18 mit dem Stift 16 in Berührung steht. In another embodiment of the steaming device 7 has their socket 12 (Fig. 3, 4) also longitudinal cutouts 13. In two adjacent webs 14 eyes 15 are provided, in which pin 16 is inserted, while at the bottom Part 17 of the steering shaft 1 flat 18 is provided. In the assembled state the mentioned spindle part is pressed under pretension in the bushing 12, while its flat 18 is in contact with the pin 16.

Eine solche Verbindung gewährleistet Drehmomentübertragung durch tangentiale Reibungskräfte und verhindert es, daß sich die Teile 3, 17 der LenkspindeS 1 gegenseitig verdrehen. Such a connection ensures torque transmission through tangential frictional forces and prevents the parts 3, 17 of the steering locksS 1 twist each other.

Das Lenkungslager 2 der Lenkspindel 1 besteht aus rohrförmigem Element 19 (Fig. 1, 5), das teleskopisch mit rohrförmigen Elementen und zwar dem unteren Element 20 und dem oberen Element 21 verbunden ist. Am rohrförmigen Element 19 sind Vorsprünge 22 vorgesehen, welche mehrere Ringgurte 23 bilden. Die Scheitelpunkte dieser Vorsprünge befinden sich auf der Seite der zugeordneten rohrförmigen Elemente 20 und 21. The steering bearing 2 of the steering spindle 1 consists of a tubular element 19 (Fig. 1, 5), the telescopic with tubular elements and that the lower Element 20 and the upper element 21 is connected. On the tubular element 19 are Projections 22 are provided which form a plurality of ring belts 23. The vertices these projections are on the side of the associated tubular elements 20 and 21.

Der Innendurchmesser des rohrförmigen Elements 19 ist (an den Scheitelpunkten der Vorsprünge) geringer als der Außendurchmesser der rohrförmigen Elemente 20 und 21. Daher werden letztere unter Vorspannun$ zwischen den Vorsprüngen eingepreßt.The inner diameter of the tubular element 19 is (at the vertices of the projections) smaller than the outer diameter the tubular Elements 20 and 21. Therefore, the latter are preloaded between the protrusions pressed in.

Diese Verbindung der rohrförmigen Elemente gewährleistet Auffangen eines Teils der Sto{energie durch die Reibungskräfte, welche bei der relativen Verschiebung der rohrförmigen Elemente auftreten.This connection of the tubular elements ensures catching part of the impact energy due to the frictional forces that occur during the relative displacement the tubular elements occur.

Das untere Ende des rohrförmigen Elements 20 ist durch den Spannbügel 24 starr mit dem Gehäuse des Lenkgetriebes 6 verbunden. Das rohrförmige Element 19 ist mit Hilfe des Bügels 25 (Fig. 6), der Zwischenlage 26 und den Schrauben 27 am quer träger 28 des (nicht abgebildeten) Aufbaus befestigte während am oberen Ende des rohrförmigen Elements 21 mit Hilfe der Schraube 29 das Lager 30 der Lenkspindel 1 befestigt ist. The lower end of the tubular member 20 is through the tension bracket 24 rigidly connected to the housing of the steering gear 6. The tubular element 19 is with the help of the bracket 25 (FIG. 6), the intermediate layer 26 and the screws 27 attached to the transverse support 28 of the superstructure (not shown) while at the top End of the tubular element 21 with the aid of the screw 29, the bearing 30 of the steering shaft 1 is attached.

Am mittleren rohrförmigen Element 19 des Lenkungslagers 2 ist mit Hilfe des Kragarms 31 (Fig. 1, 2, 4) Schloß 32 zum Verriegeln der Lenkspindel 1 in einer ihrer Stellungen beim Drehen montiert. Das Schloß 32 ist so angebracht, daß sich sein vorschiebbares Verriegelungselement 33 gerade gegenüber der mitte der Buchse 8 (12) befindet und daß ihr Ausschnitt 9 (13) zur Aufnahme des vorschiebbaren Verriegelungselements s 33 beim Verriegeln der Lenkspindel 1 dient. Für den Durchgang des erwähnten vorschiebbaren Verriegelungselements sind in den rohrförmigen elementen 19, 21 entsprechende Öffnungen vorgesehen. On the middle tubular element 19 of the steering bearing 2 is with With the help of the cantilever arm 31 (Figs. 1, 2, 4) lock 32 for locking the steering spindle 1 mounted in one of their positions when turning. The lock 32 is attached in such a way that that its advancing locking element 33 is just opposite the middle the socket 8 (12) is located and that its cutout 9 (13) for receiving the advancing Locking element s 33 when locking the steering shaft 1 is used. For the passage of the mentioned advancing locking element are in the tubular elements 19, 21 corresponding openings are provided.

Auf der Außenseite sind das Schloß 32 und der Lenksäulenoberteil durch Verzierungsblech 34 abgedeckt. On the outside are the lock 32 and the upper part of the steering column by Decorative sheet 34 covered.

Die nach der Erfindung ausgeführte Sicherheits-Lenksäule arbeitet unter normalen Verhältnissen ebenso wie alle bekannten Lenksäulen. The safety steering column designed according to the invention works under normal conditions just like all known steering columns.

Bei Notbetrieb, d,h. beim Auffahren des Kraftwagens auf einen Widerstand, wird der Kraftwagenvorderteil verformt, wodurch das Lenkgetriebe 6 zurückgeschoben wird. In emergency operation, i.e. when the vehicle hits a resistance, the front part of the vehicle is deformed, whereby the steering gear 6 is pushed back will.

Hierbei werden der untere Teil 4 der Benkspindel 1 und das rohrförmige Element 20 in Längsrichtung verschoben und zwar wird Teil 4 in bezug auf den oberen Teil 3 der Lenkspindel 1 und Element 20 in bezug auf das rohrförmige Element 19 verschoben. Here, the lower part 4 of the Benkspindel 1 and the tubular Element 20 is displaced in the longitudinal direction, namely part 4 with respect to the upper Part 3 of the steering shaft 1 and element 20 with respect to the tubular element 19 postponed.

Hierbei werden der obere Teil 3 der Lenkspindel 1 und das mit ihm verbundene Lenkrad 5 praktisch nicht in Richtung des Führers verschoben. Der Führer stößt, da der Kraftwagen fast augenblicklich zum Stehen gebracht wird und er selber aber infolge der Trägheit seine Bewegung fortsetzt, gegen das Lenkrad 5. Here, the upper part 3 of the steering spindle 1 and that with it connected steering wheel 5 is practically not moved in the direction of the driver. The leader bumps because the vehicle is brought to a stop almost instantly and he himself but due to inertia continues its movement against the steering wheel 5.

Die Stoßenergie wird beim Verschieben des oberen Teils 3 der Lenkspindel 1 in bezug auf den unteren Teil 4 durch Reibungskräfte aufgefangen, die sowohl in der Schlitzverbindung der Dampfungsvorrichtung 7 als auch zwischen den rohrförmigen Elementen 19 und 21 des Lenkungslagers 2 entstehen, Die in der Buchse 8 (12) vorhandenen Ausschnitte 9 (13), welche hohe Konstanz der Reibungskräfte auf der ganzen Verschiebungslänge des oberen Teils 3 der Lenkspindel 1 in bezug auf den unteren Teil 4 gewährleisten, ermöglichen es, nahezu das maximal theoretisch mögliche Auffangen der Stoßenergie bei vorgegebener, auf den Führer wirkender Hochstkraft des Lenkrads und vorgegebener Verschiebungslänge eines lenkspindelteilS in bezug auf den anderen sicherzustellen. The impact energy is when moving the upper part 3 of the steering shaft 1 with respect to the lower part 4 is absorbed by frictional forces which both in the slot connection of the damping device 7 as well as between the tubular Elements 19 and 21 of the headset 2 arise, The one in the Socket 8 (12) existing cutouts 9 (13), which high constancy of the frictional forces on the whole displacement length of the upper part 3 of the steering shaft 1 in relation to to ensure the lower part 4, allow almost the maximum theoretically possible absorption of the impact energy with a given maximum force acting on the driver of the steering wheel and predetermined displacement length of a steering spindle part in relation to ensure on the other.

Die gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeführte Sicherheits-Lenksäule ist einfach in der Herstellung und betriebssicher. Außerdem ermöglicht die erwähnte Lenksäule es, die Axialverschiebungskraft zu kontrollieren, indem beim Zusammenpressen auf endgültige Länge eine mit Dynamometer versehene Einrichtung verwendet wird. The safety steering column designed according to the present invention is easy to manufacture and reliable. It also enables the aforementioned Steering column is there to control the axial displacement force by pressing together a device fitted with a dynamometer is used for the final length.

Claims (5)

P A T E N T A N S P R Ü C H E :P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1. Sicherheits-Lenksäule für Transportmittel, bei der die le Spindel in am Transportmittelaufbau befestigtem Lenkungslager eingebaut i.st, aus zwei teleskopisch miteinander verbundenen Teilen besteht und eine Dämpfungsvorrichtung zum Auffangen der Stoßenergie besitzt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Dämpfungsvorrichtung (7) aus buchse (b, 12) besteht, die mindestens einen Längsausschnitt (9, 13) hat, durch den sie in radialer Richtung Federeigenschaften erhält, wobei die Buchse starr am Ende eines Teils (3) der teleskopischen Lenkspindel (1) befestigt ist und mit dem mit Ausschnitt (9, 13) versehenen Abschnitt unter Vorspannung das Ende des anderen Tels (4) der Lenkspindel (1) umfaßt, sowie daß die Innenfläche der Buchse (8, 12) und die Außenfläche des von ihr umfaßten Teils (4) der Lenkspindel (1) kongruent sind und unrunde Querschnittsform zur Übertragung der Drehung besitzen. 1. Safety steering column for means of transport in which the le spindle installed in the steering bearing attached to the vehicle superstructure, consisting of two telescopic There are interconnected parts and a damping device for catching the impact energy possesses, that is, the damping device (7) consists of bushing (b, 12) which has at least one longitudinal cutout (9, 13), through which it receives spring properties in the radial direction, the bush being rigid is attached to the end of a part (3) of the telescopic steering shaft (1) and with the section provided with the cutout (9, 13) under bias the end of the other Tels (4) of the steering shaft (1), and that the inner surface of the bushing (8, 12) and the outer surface of the part (4) of the steering shaft (1) encompassed by it is congruent and have a non-circular cross-sectional shape to transmit the rotation. 2. Sicherheits-Lenksäule nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z ei c h n e t, daß die Innenfläche der Buchse (8) und die Außenfläche des von ihr umfaßten Teils (il) der Lenkspindel (1) mit Schlitzen (10) ausgeführt sind, wobei die Länge des Schlitzenteils der Buchse (8) geringer als die der Längsausschnitte (9) ist. 2. Safety steering column according to claim 1, d a d u r c h g e k e n It is indicated that the inner surface of the bushing (8) and the outer surface of the their included part (il) of the steering shaft (1) are designed with slots (10), the length of the slot part of the socket (8) being less than that of the Longitudinal cutouts (9) is. 3. Sicherheits-Lenksäule nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Buchse (12) Augen (15) besitzt, die ein Stift (16) eingesetzt wird, wäheine rend am anderen Teil (17) der Lenkspindel (1)vAbflachung (18) vorgesehen ist, die mit dem Stift (16) zusammenwirkt. 3. Safety steering column according to claim 1, d a -d u r c h g e k e It is not noted that the socket (12) has eyes (15) that hold a pin (16) is used, while the other part (17) of the steering shaft (1) is flat (18) is provided, which cooperates with the pin (16). 4. Sicherheits-Lenksäule nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Lenkungslager (2) aus mindestens zwei, die Lenkspindel (1) umfassenden, rohrförmigen Elementen (19, 20, 21) besteht, die miteinander teleskopisch unter Vorspannung, welche durch an einem (19) der Elemente vorhandene Gurte (23) erzeugt wird, verbunden sind, wobei jeder der Gurte aus einer Vielzahl einzelner Vorsprün-(den) ge (22) besteht, die dem'anderen rohrförmigen Element(en) (21, 20) zugewandt sind. 4. Safety steering column according to claim 1, d a d u r c h g e k e n Nz e i c h n e t that the steering bearing (2) consists of at least two, the steering shaft (1) comprising tubular elements (19, 20, 21) which telescope with one another under pretension, which is provided by straps (23) on one (19) of the elements is produced, are connected, each of the straps being made up of a plurality of individual straps There are projections (22) which correspond to the other tubular element (s) (21, 20) are facing. 5. Sicherheits-Lenksäule nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Längsausschnitt (9, 13) der Buchse dazu dient, das verschiebbare Verriegelungselement (33) des Lenkschlosses (32), welches am Lenkungslager (2) befestigt ist, in Sperrstellung aufzunehmen. 5. Safety steering column according to claim 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the longitudinal cutout (9, 13) of the socket is used to that displaceable locking element (33) of the steering lock (32) which is on the steering bearing (2) is attached to include in the locked position.