DE2059265A1 - Idler gear for manual transmission - Google Patents

Description

INDUSTRIEV/ERK SCHAEFFLER OHG 2059265INDUSTRIEV / ERK SCHAEFFLER OHG 2059265

HERZOGENAURACH bei NÜRNBERGHERZOGENAURACH near NUREMBERG

PG 1439 Pt-Gu/GrPG 1439 Pt-Gu / Gr

Losrad für SchaltgetriebeIdler gear for manual transmission

Die Erfindung betrifft ein Losrad für Schaltgetriebe, das von in den Taschen eines Käfigs aufgenommenen Wälzkörpern auf einer Welle drehbar gelagert und mit dieser kuppelbar ist. Derartige Losräder werden insbesondere in Schaltgetrieben für Kraftfahrzeuge verwendet·The invention relates to an idler gear for manual transmissions, which is carried by rolling elements received in the pockets of a cage rotatably mounted on a shaft and can be coupled to this. Such idler gears are in particular used in manual transmissions for motor vehicles

Bei Losrädern in Schaltgetrieben sind zwei Betriebszustände möglich. Bei der Leistungsübertragung ist das Losrad mit der Welle gekuppelt und rotiert gemeinsam mit dieser» Zwischen Welle und Losrad findet dann keine Relativbewegung statt. Im lastfreien, entkuppelten Zustand ist das Losrad gegenüber der Welle frei drehbar und Welle und Losrad rotieren unabhängig voneinander. J© nach Bauart und Schaltzustand des Getriebes kann es (dabei zu sehr hohen Relativdrehzahlen zwischen Losrad Weile kommen. Bei derartigen hohen Drehzahlen tretenTwo operating states are possible with idler gears in manual transmissions. During power transmission, the idler gear is coupled to the shaft and rotates together with it »There is then no relative movement between the shaft and the idler gear. In the load-free, decoupled state, the idler gear can rotate freely with respect to the shaft and the shaft and idler gear rotate independently of one another. Depending on the design and switching status of the gearbox, there may be very high relative speeds between the idler gear while such high speeds occur

Schäden an der Wälzlagerung des Losrades auf. Schäden sind darauf zurückzuführen, daß die in Käfig aufgenommenen Wälzkörper bei hohen Drehw@gen der fehlenden Belastung nicht ständig abrollen» sondern kurzzeitig auf ihrem Laufbahnen gleiten. lter- rnseh© Weohsel zwischen Aforollltxewe'giung und GBLeitto©w©§tmag d@r Wälzkörper beansprucht d®n. Käfig so sehr, «te© Gter&usehe entstehen und -sein© L-e-foeoasdauer wesentlich wird durch Verschleiß und mut&r Uaständen durchDamage to the roller bearing of the idler gear. Damage can be traced back to the fact that the rolling elements accommodated in the cage do not continuously roll off when the load is high when the carriages are high and instead slide briefly on their raceways. Lter- rnseh © Weohsel between Aforollltxewe'giung and GBLeitto © w © §tmag d @ r rolling elements are stressed . Cage so much, “te © goods & use marriage arise and -be © Le-foeoasduration becomes essential through wear and tear and courage through

209824/0398209824/0398

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

PG 1439 - 2 -PG 1439 - 2 -

Bruch der Käfigstege, da die rollenden und die gleitenden Wälzkörper verschiedene Geschwindigkeiten annehmen wollen.Breakage of the cage bars because the rolling and sliding rolling elements have different speeds want to accept.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beheben und ein Losrad zu schaffen, das auch bei sehr hohen Drehzahlen im unbelasteten Zustand betriebssicher arbeitet. Erfindungsgemäß wird hierzu vorgeschlagen, daß das Losrad eine Unwucht aufweist.The invention is based on the object of eliminating this disadvantage and creating a loose wheel that works reliably even at very high speeds in an unloaded state. According to the invention this is proposed that the idler wheel has an imbalance.

) Durch die Unwucht wird auf die Wälzlagerung des Losrades eine zusätzliche Belastung aufgebracht, eine ständige Abrollbewegung der Wälzkörper erzielt und die oft plötzlich einsetzenden Übergänge zwischen Gleitzustand und Abrollen der Wälzkörper werden verhindert. Der instabile Betriebszustand mit Wechsel zwischen Rollen und Gleiten beginnt im allgemeinen bei einer bestimmten Relativdrehzahl zwischen Losrad und Welle. Er kann nicht ohne Geräusch und die Gefahr plötzlich auftretender Schäden dauernd überschritten werden. Belastet man das Losrad mit einer konstanten Kraft, z.B. durch eine Andruckrolle oder durch ¥er-) The unbalance affects the roller bearing of the idler gear applied an additional load, achieved a constant rolling movement of the rolling elements and the transitions between the gliding state and rolling of the rolling elements, which often occur suddenly, are prevented. The unstable operating state with alternation between rolling and sliding generally begins at a certain relative speed between idler gear and shaft. He cannot do without noise and danger suddenly occurring damage are continuously exceeded. If you load the idler gear with a constant Force, e.g. by a pressure roller or by

k spannen mehrerer Losräder gegeneinander, so wird der instabile Drehzahlbereich zwar angehoben, verschwindet aber nicht.k if several idler gears clamp against each other, the unstable speed range increased, but does not disappear.

Bei den bisher üblichen, relativ niedrigem Drehzahlen von Losrädem läuft das Wälzlager auch ohne zusätzliche Belastung richtig um. Seifost wenn durch abmoinnale Schmierölviskosität ein Gleiten auftreten sollte, so ist dies noch nfaht gefährlich. Die erfimdTuunigsgranalBe Unwucht am Losrad» die einen sicheren Betrieb auch toei sehr hohen Drehzahlen des Losrades sichert, wind. daSaer so groß gewählt, daß die sich aus der· Unwucht uMDd dlei"At the previously usual, relatively low speeds The roller bearing also runs without additional idlers Load properly around. Seifost if by abmoinnale Should a slip occur, so is lubricating oil viscosity this is still dangerous. The inventedTuunigsgranalBe imbalance on the loose wheel »which also toei very safe operation high speed of the idler gear secures, wind. that's like that chosen large, that the · imbalance uMDd dlei "

20 9 824/0396 ^BAD 20 9 824/0396 ^BAD

Drehzahl ergebende Zentrifugalkraft als Belastung der Wälzlagerung gerade bei der Drehzahl wirksam wird, bei der die Wälzlagerung des Losrades ohne Unwucht instabil wird. Da'die Zentrifugalkraft mit dem Quadrat der Drehzahl steigt, ist auGh bei wesentlich weiter gesteigerten Drehzahlen kein weiterer instabiler Bereich mehr zu befürchten. Die Belastung der Wälzlagerung im Losrad durch eine Unwucht des Losrades ist daher eine einfache konstruktive Lösung, die umso wirksamer ist, je höher die Drehzahl des Losrades ist.Rotational speed resulting centrifugal force as a load on the roller bearing is effective at the speed which the roller bearing of the idler gear becomes unstable without imbalance. There 'the centrifugal force with the square of the speed increases, there is no need to fear any further unstable range, even if the speeds are significantly increased. The load on the roller bearing in the idler gear due to an imbalance in the idler gear is therefore a simple one constructive solution, which is the more effective the higher is the speed of the idler gear.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Losrad,1 shows a longitudinal section through an idler wheel according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie H-I der Figur 1.FIG. 2 shows a section along the line H-I in FIG. 1.

Das Losrad 1 ist auf der Welle 2 mit einer Wälzlagerung gelagert, deren Wälzkörper 3 in den Taschen eines Käfigs aufgenommen sind. Zur Übertragung der Antriebsleistung ist das Losrad 1 mit einer - der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellten - Synchronisiereinrichtung mit der Welle kuppelbar. Im nicht gekuppelten Zustand rotieren Losrad 1 und Welle 2 unabhängig voneinander. Um in diesem Betriebszustand bei hohen Drehzahlen eine zusätzliche, mit der Drehzahl des Losrades ansteigende Belastung auf die Wälzlagerung aufzubringen, ist das Losrad mit einer Unwucht versehen. Hierzu ist im Bereich zwischen den beiden Verzahnungen 5 und 6 eine Ausfräsung angebracht. Die durch diese Ausfräsung 7 entstehende Un-The idler gear 1 is mounted on the shaft 2 with a roller bearing, the roller body 3 of which is in the pockets of a cage are included. To transfer the drive power is the idler wheel 1 with a - not shown for the sake of clarity - synchronizing device with the Coupling shaft. When not coupled, idler gear 1 and shaft 2 rotate independently of one another. To get in this operating state at high speeds an additional one that increases with the speed of the idler gear To apply load to the roller bearing, the idler wheel is unbalanced. This is in the area A cutout is attached between the two toothings 5 and 6. The un-

209824/0396209824/0396

wucht belastet die Wälzlagerung bei hohen Drehzahlen des Losrades derart, daß die Wälzkörper ständig abrollen und keine Gleitbewegungen mehr ausführen.balancing loads the rolling bearings at high speeds of the idler gear so that the rolling elements roll continuously and no more sliding movements.

2 0 9 8 ' 4 / 0 .1 9 62 0 9 8 '4/0 .1 9 6

Claims (1)

Anspruchclaim Losrad für Schaltgetriebe, das von in den Taschen eines Käfigs aufgenommenen Wälzkörpern auf einer Welle drehbar gelagert und mit dieser kuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Losrad eine Unwucht aufweist.Idler gear for manual transmission, rotatable on a shaft by rolling elements received in the pockets of a cage is mounted and can be coupled to this, characterized in that the idler wheel has an imbalance. 209824/0396209824/0396 LeerseiteBlank page