DE2058923A1 - Kurbelwellenlager fuer Hubkolbenmaschinen,insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaschinen - Google Patents
Kurbelwellenlager fuer Hubkolbenmaschinen,insbesondere HubkolbenbrennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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Description
Kurbelwellenlager für Hubkolbenmaschinen, insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaachinen
Die Erfindung betrifft ein Kurbelwellenlager für Hübkolbenmaschinen,
insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaechlnen, deren Teilebene
quer zur Längsmittelebene der Maschine verläuft und deren Lagerdeckel hängend angeordnet, in einer Querwand des Maschinengestelle
seitlich eingepaßt und mit dieser durch quer zur Maschinealängaiaittelebene
gerichtete Schrauben fest verspannt ist.
Der Hauptlagerdeckel einer Hubkolbenmaschine insbesondere einer
Hubkolbenbrennkraftmaschine muß so befestigt sein, daß unter der' Einwirkung der Gas- und Massenkräfte keine Verschiebung gegenüber
dem kurbelgehäuseseitigen Teil des Lagers auftritt. Der Lagerdeckel
wird üblicherweise durch Schrauben befestigt, die senkrecht zur Teilebene des Lagers gerichtet sind und in Gewindebohrungen
des kurbelgehäuseseitigen Lagerteils so eingeschraubt sind, daß die bei einem Arbeitsspiel auftretenden Kräfte den Lagerdeckel
nicht verschieben können. Es ist jedoch oft aus Platzgründen nicht möglich, genügend viele und entsprechend bemessene Lagerdeskelschrauben
zu diesem Zweck unterzubringen. Man hat daher, um die
unerwünschte Verschiebung des Lagerdeckels zu verhindern, den Lagerdeckel zusätzlich in einer Querwand des Maschinengestells seitlich
eingepaßt und durch quer zur Maschinenlängsmittelebene gerichtete Schrauben mit der Querwand fest verspannt. Sofern man
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sich danJaf beschränkt hat, von "beiden Seiten der Querwand nur
je eine Querschraube in den Lagerdeckel einzuschrauben, wurden diese Schrauben immer in der Nähe der von der Lagerteilebene abgewandten
äußeren Begrenzung des Lagerdeckels angeordnet. Es hat sich gezeigt, daß der angestrebte Zweck durch eine solche Anbringung
der seitlichen Schrauben nicht zufriedenstellend erzielt wird.
k Es ist Aufgabe der Erfin-dung, die Befestigung des Lagerdeckels
so auszubilden, daß keine Reibbewegungen auftreten. Dieses wird bei einem Lagerdeckel der eingangs genannten Art dadurch erreicht,
daß die Schrauben näher der Lagerteilebene, als der von dieser abgewandten äußeren Begrenzung des Lagerdeckels angeordnet sind.
Diese Befestigung unmittelbar an der Lagerteilebene ist wirkungsvoller als an der der Lagerteilebene abgewandten Seite des Lagerdeckels.
Gemäß der Erfindung ist es zweckmäßig, daß der Abstand
der Schrauben von der Lagerteilebene nicht mehr al3 35 i* des Maßes,
gemessen von der Lagerteilebene bis zu der von dieser abgewandten äußeren Begrenzung des Lagerdeckels beträgt. Im Rahmen der Erfindung
ist es am günstigsten, wenn der Abstand der Schrauben von der Lagerteilebene so klein ist, wie es die Lagerkonstruktion zuläßt.
In der Zeichnung ist eine Ausfuhrungsform der Erfindung beispielsweise
dargestellt.
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Die Zeichnung zeigt das Kurbelwellenlager einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
im senkrechten Querschnitt.
Im Maschinengehäuse 1 ist ein Kurbelwellenlager 2 hängend angeordnet.
Die Teilebene 3 dee Kurbelwellenlagers 2 verläuft quer
zur Längsmittelebene der Maschina. In die Lagerbohrung, gebildet
aus dem Maschinengehäuse 1 mit Lagerdeckel 6 sind die Lagerschalen 4 und 5 eingesetzt. Der Lagerdeckel 6 ist in einer Querwand 7
des Maschinengehäuses 1 seitlich eingepaßt und mit dieser durch quer zur Maschinenlängsachse gerichteten Schrauben 8 fest verspannt.
Die Lagerdeckelschrauben 9 sind in bekannter Weise senkrecht zur Teilebene 3 in das Maschinengestell eingeschraubt. Die
Schrauben 3 sind erfindungsgemäß näher der Lagerteilebene 3 als der von dieser abgewandten äußeren Begrenzung 10 des Lagerdeckels
angeordnet. Der Abstand "a" der Schrauben 8 von der Lagerteilebene
3 soll zweckmäßig nicht mehr betragen, als 35 $ des Maßes, genessen
von der Lagerteilebene 3 bis zu der von dieser abgewandten äußeren Begrenzung 10 des Lagerdeckels 6. Aus der Zeichung ist zu
ersehen, daß darüber hinaus der Abstand der SchraubenO von der
Lagerteilebene 3 so klein gehalten ist, wie es die Lagerkonstruktion
erlaubt.
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Claims (4)
- KHD 5 Köln 80, den 16. Nov. 1970KLÖCKNER-HUMBOLDT-QEUTZ AG · KÖLNUnser Zeichen: D 70/I42 - AP So/BuPatentansprücheQJ .) Kurbelwellenlager für Hubkolbenmaschinen, inabesondere Hubkolbenbrennkraftmaschine^ deren Teilebene quer zur Längamittelebene der Maschine verläuft und deren Lagerdeckel hängend angeordnet, in einer Querwand des Maschinengestells seitlich eingepaßt und mit dieser durch quer zur Maachinenlängamittelebene gerichtete Schrau- W ben fest verspannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Schrauben (8) näher der Lagerteilebene (3) als der dieser gegenüberliegenden äußeren Begrenzung (10) des Lagerdeckels (6) angeordnet sind.
- 2. Kurbelwellenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Schrauben (8) von der Lagerteilebene (3) nicht mehr als 35 °fa des Maßes, gemessen von der Lagerteilebene (3) bis zu der von dieser abgewandten äußeren Begrenzung (10) des Lagerdeckels t (6), beträgt.
- 3· Kurbelwellenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Schrauben (8) von der Lagerteilebene (3) so klein iet, wie es die Lagerkonstruktion erlaubt.
- 4. Kurbelwellenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerdeckel (6) nahe der der Teilebene (3) gegenüberliegenden äußeren Begrenzung (10) durch zwei weitere Schrauben quer zur Ma8chinenläng8mittelebene mit der Querwand (7) verspannt ist.- 209825/0287
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702058923 DE2058923A1 (de) | 1970-12-01 | 1970-12-01 | Kurbelwellenlager fuer Hubkolbenmaschinen,insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaschinen |
FR7143122A FR2117239A5 (de) | 1970-12-01 | 1971-12-01 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702058923 DE2058923A1 (de) | 1970-12-01 | 1970-12-01 | Kurbelwellenlager fuer Hubkolbenmaschinen,insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE2058923A1 true DE2058923A1 (de) | 1972-06-15 |
Family
ID=5789553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19702058923 Pending DE2058923A1 (de) | 1970-12-01 | 1970-12-01 | Kurbelwellenlager fuer Hubkolbenmaschinen,insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaschinen |
Country Status (2)
Country | Link |
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FR (1) | FR2117239A5 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102011117942A1 (de) | 2011-11-08 | 2013-05-08 | Daimler Ag | Gehäuse für eine Verbrennungskraftmaschine |
-
1970
- 1970-12-01 DE DE19702058923 patent/DE2058923A1/de active Pending
-
1971
- 1971-12-01 FR FR7143122A patent/FR2117239A5/fr not_active Expired
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US8210749B2 (en) | 2007-03-23 | 2012-07-03 | Gkn Sinter Metals, Inc. | Powder metal bearing cap breathing windows |
DE102011117942A1 (de) | 2011-11-08 | 2013-05-08 | Daimler Ag | Gehäuse für eine Verbrennungskraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2117239A5 (de) | 1972-07-21 |
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