DE2057946A1 - Reverse brake for a lifting device - Google Patents

Description

Rücklaufbremse für eine Hubeinrichtung Die Erfindung betrifft eine Ritcklaufbremse für eine Hubeinrichtung. Return brake for a lifting device The invention relates to a Reverse brake for a lifting device.

Derartige Rücklaufbremsen finden insbesondere an Hubeinrichtungen Verwendung, die zum Heben von schweren Lasten dienen und über einen rotor oder dergleichen drehend angetrieben werden. Zwischen dem eigentlichen Hebeglied, beispielsweise einer um einen Kettenstern umlaufenden Kette, und dem Antrieb ist bei derartigen Hebezeugen in der Regel ein Getriebe vorgesehen, das als Schneckengetriebe oder auch als Vorgelege ausgebildet sein kann. Vorzugsweise sind diese Getriebe selbsthemmend ausgebildet, um ein ungewolltes Absenken der anhängenden Last bei abgeschaltetem Antriebsmotor zu verhindern. Diese Selbsthemmung reicht Jedoch oft nicht aus, das ungewollte Absenken der Last völlig zu vermeiden, und zwar insbesondere dann, wenn die Hubeinrichtung mitsamt der anhängenden Last beispielsweise an einer Laufsohiene mittels einer Laufkatze verfahren werden soll. Die hierbei auftretenden Erschütterungen führen nämlich zu einer zeitweisen Au.thebung der Selbsthemmung. Um eine absolute Sicherheit gegen das Ab senken bei stillstehendem Antriebsmotor zu erzielen, werden die obenerwähnten Rllcklatfbremsen in die Hubeinrichtungen eingebaut, und zwar vorzugsweise zwischen dem Antriebsmotor und dem Getriebe. Bei Verwendung einer solchen Rücklaufbremse kann gegebenenfalls von einem selbsthemmenden Getriebe abgesehen werden.Such reverse brakes are found in particular on lifting devices Use for lifting heavy loads and over a rotor or the like are driven in rotation. Between the actual lifting link, for example a chain revolving around a chain star, and the drive is with such Lifting equipment is usually provided as a worm gear or gear can also be designed as a countershaft. These gears are preferably self-locking designed to prevent unintentional lowering of the attached load when the To prevent drive motor. However, this self-locking is often not enough to avoid unintentional lowering of the load completely, especially if the lifting device together with the attached load, for example on a running rail is to be moved by means of a trolley. The vibrations that occur here namely lead to a temporary lifting of the self-locking. To an absolute To achieve security against lowering when the drive motor is at a standstill the above-mentioned backlash brakes in the Built-in lifting devices, and preferably between the drive motor and the gearbox. Using such a reverse brake can optionally be from a self-locking gear be disregarded.

Die Rücklaufbremse muß, um eine einwandfreie Punktion der Hubeinrichtung zu gewährleisten, eine Reihe von besonderen Eigenschaften haben. Sie muß einerseits beim Stillstand des Antriebes die unter Einwirkung der Last auftretenden Drehmonente vollstandig ausgleichen, d.h. die sich unter der Einwirkung der Last drehenden Teile festbremsen. Sie dar andererseits weder bei Betätigung des Antriebes im Hubsinne noch bei Betätigung des Antriebes im Absenksinne die sich dabei drehenden Teile in ihrer Drehbewegung behindern.The reverse brake must be used to ensure that the lifting device can puncture properly to ensure they have a number of special properties. She must on the one hand when the drive is at a standstill, the torques occurring under the action of the load Completely compensate, i.e. the parts rotating under the action of the load to brake. On the other hand, they do not represent either when the drive is actuated in the lifting direction the rotating parts even when the drive is operated in the lowering direction hinder their rotational movement.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Rllcklaufbremse für Hubeinrichtungen zu schaffen, die die vorgenannten Eigenschaften aufweist. Um die Rucklaufbremse an mit Laufkatzen verbundenen kleinen Hubeinrichtungen verwenden zu können, soll ferner dafür Sorge getragen werden, daß sie eine möglichst kleine und kompakte Bauform hat. Weiterhin sollen an der RUcklaufbremse die Verschleißteile möglichst gesonderte Teile sein und gegebenenfalls leicht auswechselbar sein.It is the object of the invention to provide a reverse brake for lifting devices to create that has the aforementioned properties. To the reverse brake to be able to use small lifting devices connected to trolleys Care must also be taken that they are as small and compact as possible Has. Furthermore, the wear parts on the reverse brake should be as separate as possible Be parts and possibly easily interchangeable.

Gegenstand der Erfindung ist eine Rücklaufbremse für eine Hubeinrichtung, die eich kennzeichnet durch eine mit einem Sperrwerk verbundene, nur im Hubsinne freidrehbare Bremsscheibe, an der von entgegengesetzten Seiten her Bremsbacken anliegen, wobei die von einer Seite her anliegenden Bremsbaoken einer Hülse zugeordnet sind, die drehunbewegllch auf einer Abtriebewelle angeordnet ist, während die von der anderen Seite her anliegenden Bremßbacken einem mit dem Antrieb verbundenen Ring zugeordnet sind, der die Hülse zumindest auf einem Teil ihrer Länge übergreift, und wobei weiterhin an der Innenwandung des Ringes und der Außenwandung der Hülse ineinandergreifende Gewinde vorgesehen sind, die bei Drehung des Ringes im Abeenksinne eine Gewindeverlängerung bewirken , und die Hülse und/oder der Ring in axialer Richtung begrenzt verschiebbar sind.The subject of the invention is a return brake for a lifting device, the eich is characterized by a barrier connected to it, only in the lifting direction Freely rotatable brake disc with brake shoes resting on it from opposite sides, where the brake bars that are in contact from one side are assigned to a sleeve, the rotatable is arranged on an output shaft, while that of the the other side of the brake shoes resting against one with the drive associated ring are associated with the sleeve at least over part of its length overlaps, and continues to be on the inner wall of the ring and the outer wall the sleeve interlocking threads are provided, which upon rotation of the ring cause a thread extension in the Abeenksinne, and the sleeve and / or the ring are limited in the axial direction.

Bei Drehung des Antriebes im Hub sinne bewirkt das vom Ring über das Gewinde auf die Hülse übertragene Drehmoment eine Gewindeverkürzung, woburch sich die dem Ring und der Hülse zugeordneten Bremsbacken von beiden Seiten her fest an die Bremsscheibe anlegen. Da die Bremsscheibe Jedoch im Hubsinne freidrehbar ist, wird hierdurch die Drehbewegung des Ringes und der Hülse nicht behindet. Die Bremsscheibe dreht sich vielmehr mit dem Ring und der Hülse mit. Bei Stillstand des Antriebes wird von der Antriebsseite her kein Drehmoment mehr aufgebracht. Ein Drehmoment wird jedoch an der Abtriebswelle durch die anhängende Last bewirkt. Dieses Drehmoment versucht, die Hülse und über das Gewinde auch den Ring im Absenkeinne zu verdrehen. Infolge der Übertragung dieses Drehmomentes über das Gewinde wird wiederum eine Gewindeverkürzung ersielt, so daß sich sowohl die dem Ring als auch die der Hülse zugeordneten Bremsbacken von beiden Seiten her fest an die Bremeseheibe anlegen, Da diese Jedoch infolge des Sperrwekes im Absenksinne nicht drehbar ist, bremsen sich sowohl die Hülse als auch der Ring an der 3remsBcheibe fest. Eine Verstärkung des auf die Abtriebswelle wirkenden Drehmomentes bewirkt automatisch eine Verstärkung der Anpresskraft der Bremsbacken gegen die Bremsscheibe. Ein ungewolltes Absenken der Last ist also ausgeschlossen0 Beim gewollten Absenken der Last werden der Antrieb und der mit dem Antrieb verbundene Ring mit einem im Absenkwinne wirkenden Drehmoment beaufsohlagt. Dieses Moment wird von dem Gewinde auf die Hülse übertragen und bewirkt hierdurch eine Gewinderverlängerung, eo daß sich sowohl die dem Ring als auch die der Hülse zugeordneten Bremsbacken von der Bremsscheibe lösen und eine Verdrehung sowohl des Ringes als auch der Hülse zusammen mit der damit drehunbeweglich verbundenen Abtriebswelle inl Absenksinne möglich wird.When the drive is rotated in the stroke direction, this causes the ring via the Thread torque transmitted to the sleeve causes a shortening of the thread, as a result of which firmly attach the brake shoes associated with the ring and the sleeve from both sides put on the brake disc. However, since the brake disc can be freely rotated in the lifting direction, this does not hinder the rotation of the ring and the sleeve. The brake disc rather rotates with the ring and the sleeve. When the drive is at a standstill no more torque is applied from the drive side. A torque however, is caused on the output shaft by the attached load. This torque tries to twist the sleeve and, via the thread, also the ring in the lowering position. As a result of the transmission of this torque via the thread, a Thread shortening obtained so that both the ring and the sleeve place the assigned brake shoes firmly on the brake disc from both sides, However, since this cannot be rotated in the lowering direction due to the locking mechanism, brake Both the sleeve and the ring are firmly attached to the 3 brake disc. Reinforcement of the torque acting on the output shaft automatically results in an amplification the pressure of the brake shoes against the brake disc. An unintentional lowering the load is therefore excluded 0 When the load is deliberately lowered, the drive and the one with the drive connected ring with one in the lowering winch acting torque applied. This moment is from the thread on the sleeve transferred and thereby causes a thread extension, eo that both the loosen the ring and the brake shoes assigned to the sleeve from the brake disc and rotation of both the ring and the sleeve along with that therewith rotationally immovable connected output shaft inl lowering direction is possible.

Besonders vorteilhaft an der Rücklaufbremse gemäß der Erfindung ist, daß der die Hülse auf einen Teil ihrer Länge übergreifende, mit dem Antrieb verbundene Ring eine besonders kurze Bauform der Rüoklaufbremse ermöglicht. Weiterhin ist besonders vorteilhaft, daß die Verschleißteile der RUcklaufbremse, nämlich die Bremsscheibe, die Bremsbacken und die mit dem Gewinde versehene Hülse bzw. der mit dem Gewinde versehene Ring gesonderte Teile sind, die gegebenenfalls leicht austauschbar sind.It is particularly advantageous on the reverse brake according to the invention, that the sleeve over a part of its length, connected to the drive Ring enables a particularly short design of the return brake. Furthermore is special advantageous that the wear parts of the reverse brake, namely the brake disc, the brake shoes and the threaded sleeve or the threaded one provided ring are separate parts that can be easily replaced if necessary.

Zur Erzielung einer besonders kompakten Bauform ist die Bremsscheibe ringförmig ausgebildet umgreift die Hülse und ist freidrehbar auf der Hülse in deren Längenbereich gelagert. Außerdem weist zum gleichen Zweck die Hülse an ihrem äußeren Umfang an der dem Gewinde abgewandten Seite einen breiten Bund auf, an dem die der Hülse zugeordneten Bremsbacken befestigt sind.To achieve a particularly compact design, the brake disc ring-shaped engages around the sleeve and is freely rotatable on the sleeve in its Length range stored. In addition, for the same purpose, the sleeve has on its outer surface Circumference on the side facing away from the thread on a wide collar on which the Sleeve associated brake shoes are attached.

Das Sperrwerk ist zweckmäßig an der Innenwandung eine die Rücklaufbremse umschließenden Gehäuses angeordnet und greift zweckm§ßig am Umfang der Bremsecheibe an. Hierdurch wird einerseits wiederum eine besondere kompakte Bauform erzielt.The locking mechanism is expediently a reverse brake on the inner wall Enclosing housing arranged and appropriately engages the circumference of the brake disc at. On the one hand, this in turn results in a particularly compact design.

Andererseits gewährleistet der Angriff des Sperrwerkee am äußerem Umfang der Bremsscheibe, daß durch relativ kleine Sperrkräfte ein großes Moment aufgebracht werden kann0 Zweckmäßig ist das Sperrwerk als Rollengesperre ausgebildet. Hierdurch wird ein besonders ruhiger, geräuscharmer Lauf der Einrichtung erzielt. Außerdem kann ein Rollengesperre bei Drehung der Bremsscheibe im Antrieblssinne gleicheitig als Lager dienen. Um gegebenenfalls ein leichtes Auswechseln der Hülse zu ermöglichen, ist vorgesehen , daß die Hülse mittels einer Elnlegfeder an der Abtriebswelle befestigt ist.On the other hand, the attack by the barrage on external Circumference of the brake disc that a large moment through relatively small locking forces 0 The locking mechanism is expediently designed as a roller lock. A particularly quiet, low-noise run of the device is achieved in this way. In addition, a roller lock can be activated when the brake disc rotates in the drive direction serve as a warehouse at the same time. For easy replacement of the sleeve if necessary to enable, it is provided that the sleeve by means of an insert spring on the Output shaft is attached.

Beim Betrieb der Rücklaufbremse gemäß der Erfindung kann bei einer bestimmten Größe der anhängenden Last der Fall eintreten, daß nach dem gewollten Absenken der Last und anschließendem Stillstand des Antriebes die Bremse nicht oder nicht sofort ansprioht. Dies ist darauf zurückzuführen, daß das von der anhängen den Last erzeugte Drehmoment relativ klein ist und die Abtriebswelle sich unter der Einwirkung der Last nur sehr langsam dreht, In diesem Falle kann es vorkommen, daß sich beide Teile des Gewindes infolge der Selbethemmung des Gewindes mitdrehend wenn weder die dem Ring noch die der Hülse zugeordneten Bremsbacken ausreichend fest an der Bremoscheibe anliegen, um die zum Ansprechen der Bremse erforderliche Relativbewegung beider Gewindeteile gegeneinander zu erzeugen. Da bei gleichsinniger Drehung beider Gewindeteile die zur Abbremsung erforderlich. Gewinde verkürzung nicht zustande kommt, kommt es all einer "schleichenden " Absenkbewegung der Last0 Zur Behebung dieses Mangels schlägt die Erfindung weiterhin ror, daß zwischen der mit der Hülse versehenen Abtriebewelle und dem mit dem Antrieb verbundenen Ring ein Pederelement angeordnet ist, das zwischen der Hülse und dem Ring ein Drehmoment im Sinne einer Verkürzung des Gewindes erzeugt0 Das von dem Federelement erzeugte Drehmoment ist gerade so groß, daß es die Selbsthemmung des Gewindes eben noch überwindet. Hierdurch wird erreicht, daß die Bremsbacken stets leicht an der Bremsscheibe schleifen, 80 daß sich die Rücklaufbremse stets in der zum sofortigen Eingriff erforderlichen Stellung befindet.When operating the reverse brake according to the invention can at a certain size of the attached load the case occurs that according to the wanted If the load is lowered and the drive comes to a standstill, the brake does not or not immediately sprayed. This is due to the fact that the append the torque generated by the load is relatively small and the output shaft is below it rotates very slowly under the action of the load, in this case it can happen that both parts of the thread rotate as a result of the self-locking of the thread if neither the brake shoes assigned to the ring nor to the sleeve are sufficient rest firmly against the brake disc in order to achieve the required for the brake to respond To generate relative movement of both threaded parts against each other. Since in the same direction Rotation of both threaded parts required for braking. Thread shortening does not come about, there is all a "creeping" lowering movement of the load0 To remedy this deficiency, the invention also proposes ror that between the with the sleeve provided with the output shaft and the ring connected to the drive a peder element is arranged, the torque between the sleeve and the ring generated in the sense of a shortening of the thread 0 That of the spring element The torque generated is just so great that the self-locking of the thread is even still overcomes. This ensures that the brake shoes are always slightly on the Grind the brake disc, 80 so that the reverse brake is always in the immediate Intervention required position.

Um den Ansprechpunkt den Jeweiligen Gegebenheiten jeweils optimal anpassen zu können, ist vorgesehen, daß die Vorspannung des Federelementes verstellbar ist. Hierzu ist das Pederelement zweckmäßig als Spiralfeder ausgebildet, die mit ihrem inneren Teil an der Abtrtebswelle befestigt ist und die sich mit ihrem äußeren Teil an einer Exzenterrolle abstützt, die an dem mit dem Antrieb verbundenen Ring befertigt iet und in verschiedenen Drehstellungen arretierbar ist.To the point of contact the respective circumstances optimally in each case to be able to adapt, it is provided that the bias of the spring element is adjustable is. For this purpose, the peder element is expediently designed as a spiral spring with its inner part is attached to the Abtebswelle and which is attached to its outer Part is supported on an eccentric roller, which is attached to the ring connected to the drive manufactured and can be locked in various rotational positions.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, in der Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Rücklaufbremse gemäß der Erfindung, Fig. 2 einen Querschnitt durch die in Fig. 1 dargestellte Rücklaufbremse entlang der Linie A - B, und Fig. 3 eine Stirnansicht der in Pig. 1 dargestellten Rücklaufbremse von der Antriebsseite her zeigt.An example embodiment of the subject matter of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing, in FIG. 1 a longitudinal section through the reverse brake according to the invention, Fig. 2 shows a cross section through the In Fig. 1 shown return brake along the line A - B, and Fig. 3 is a front view the one in Pig. 1 shows the reverse brake shown from the drive side.

In der Zeichnung ist die zum Getriebe bzw. direkt zum Kettenrad der Hub einrichtung führende Ibtriebawelle mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. luf der Abtriebswelle t ist begrenst längsverschiebbar, jedoch drehunbeweglich eine Hülse 2 befestigt. Die Verbindung swischen der Abtriebswelle 1 und der Hülse 2 erfolgt über eine Einlegfeder 3 (Fig. 2). Die Hülse 2 ist in ihrem Längenbereich an ihrem äußeren Umfang mit einer Lagervorrichtung 4 versehen, auf der eine rings förmig ausgebildete, die Hülse 2 umspannende Bremsscheibe 5 freidrehbar gelagert ist. An ihrem äußeren Umfang ist die Bremascheibe 5 mit einem Rollengesperre 6 versehen, dessen Rollen sich nach außen hin an der Innenwandung eines Gehäuses 7 abstützen, das nur in Pig. 2 dargestellt ist. Das Rollengesperre 6 gestattet der Bremescheibe nur Drehbewegungen in einer Drehrichtung, und zwar nur im Hubsinne der Hubeinrichtung. In der umgekehrten Drehrichtung dagegen wird die Bremsscheibe 5 von dem Rollengesperre 6 festgehalten.In the drawing, the one to the gearbox or directly to the sprocket is the Hub device leading Ibtriebawelle with the Reference numeral 1 denotes. luf the output shaft t is limited longitudinally displaceable, but non-rotatably one Sleeve 2 attached. The connection between the output shaft 1 and the sleeve 2 takes place via an insert spring 3 (Fig. 2). The sleeve 2 is in its length range on its outer periphery provided with a bearing device 4, on which a ring shaped trained, the sleeve 2 spanning brake disc 5 is mounted freely rotatable. At the outer periphery of the brake disc 5 is provided with a roller lock 6, the rollers of which are supported towards the outside on the inner wall of a housing 7, that only in Pig. 2 is shown. The roller lock 6 allows the brake disc only rotary movements in one direction of rotation, and only in the lifting direction of the lifting device. In the opposite direction of rotation, however, the brake disc 5 is released from the roller lock 6 recorded.

An der Bremsscheibe 5 liegen von beiden Seiten her Bremebaoken 8 und 9 an. Die Bremsbacken S sind der Hülse 2 sugeordnet und sind an einem an einem Ende der Hülse 2 betindlichen breiten Bund befestigt. Die von der anderen Seite her an der Bremsacheibe 5 anliegenden Bremsbaeken 9 sind an der Stirnseite eines Ringes 10 befestigt, der die Hülse 2 über einen Teil ihrer Länge umgreift. Der Ring 10 ist an seinem inneren Umfang mit einem Gewinde 11 versehen, das in ein entsprechendes Gewinde 12 am äußeren Uiafang der Hülse 2 eingreift. Der Ring 10 ist über Schrauben 13 mit einem als Zahnrad ausgebildeten Antriebsrad 14 verbunden, das über ein nicht dargestellten Motorritzel angetrieben werden kann.On the brake disc 5 are Bremebaoken 8 and 8 from both sides 9 at. The brake shoes S are attached to the sleeve 2 and are at one end the sleeve 2 betindlichen wide collar attached. The one from the other side the brake disk 5 abutting brake pads 9 are on the end face of a ring 10 attached, which engages around the sleeve 2 over part of its length. The ring 10 is provided on its inner circumference with a thread 11, which is in a corresponding Thread 12 engages on the outer Uiafang of the sleeve 2. The ring 10 is about screws 13 connected to a gear 14 designed as a drive wheel, which does not have a motor pinion shown can be driven.

Das Antriebsrad 14 ist über ein Wälzlager 15 freidrehbar auf der Abtriebswelle 1 gelagert.The drive wheel 14 is freely rotatable on the output shaft via a roller bearing 15 1 stored.

Am Ende der Abtriebswelle 1 ist eine Spiralfeder 16 angeordnet, die mit ihrem Innenteil an der Abtriebswelle 1 festgelegt ist.At the end of the output shaft 1, a spiral spring 16 is arranged, which is fixed with its inner part on the output shaft 1.

Das äußere Ende der Spiralfeder 16 stützt sich an einer Exzenterrolle 17 ab, die mit Hilfe einer Schraube 13 auf dem Antriebsrad 14 in verschiedenen Drehstellungen arretierbar ist. ( Diese Schraube 13 dient gleichzeitig sur Befestigung des Ringes 10 an dem Antriebsrad 14.) Wie aus Fig, 3 ersichtlich, erhält die Spiralfeder 16 bei unterschiedlichen Drehstellungen der Exzenterrolle 17 untersohiedliche Vorspannungen.The outer end of the spiral spring 16 is supported on an eccentric roller 17, which with the help of a screw 13 on the drive wheel 14 in different rotational positions is lockable. (This screw 13 is also used to fasten the ring 10 on the drive wheel 14.) As can be seen from FIG at different rotational positions of the eccentric roller 17 different biases.

Zum Verständnis der Funktion der Rücklaufbremse ist noch darauf zu verweisen, daß das Gewinde 11, 12 so orientiert ist, daß bei Ubertragung eines im Hubsinne wirkenden Drehmomentes von dem Ring auf die Hülse 2 eine Gewindeverkürzung eintritt, während bei umgekehrtem Drehsinn eine Gewlndelrer längerung eintritt. Beim Heben der Last wird das Antrieb rad 14 über ein nicht dargestelltes Motorritsel im Hubsinne angetrieben. Das auf das Antriebsrad 14 aufgegebene Drehmoment wird über den Ring 10, das Gewinde 11, 12 und die Hülse 2 auf die Abtriebswelle 1 aufgegeben. In dem Gewinde 11, 12 tritt dabei, wie schon gesagt, eine Gewindeverkürzung auf, so daß sich die Bremgbacken 8 und 9 der Hülse 2 einer seits und des Ringes 10 andererseits test an die Bremescheibe 5 anlegen. Die Bremsscheibe 5 ihrerseits kann sich in dem Rollengesperre 6 aber ohne weiteres im Hub sinne mit drehen, so daß keinerlei Bremswirkung eintritt.To understand the function of the reverse brake it is still to be said refer to the fact that the thread 11, 12 is oriented so that when an im Stroke sense acting torque from the ring on the sleeve 2 a thread shortening occurs, while with the opposite direction of rotation a spiral lengthening occurs. When lifting the load, the drive wheel 14 is via a not shown motor ritsel driven in the lifting direction. The torque applied to the drive wheel 14 is Abandoned on the output shaft 1 via the ring 10, the thread 11, 12 and the sleeve 2. As already mentioned, a thread shortening occurs in the thread 11, 12, so that the brake shoes 8 and 9 of the sleeve 2 on the one hand and the ring 10 on the other hand Apply the test to the brake disk 5. The brake disc 5 in turn can be in the Roller lock 6 but easily rotate in the stroke sense with, so that no braking effect entry.

Bei Stillstand des Antriebes wird von der Antriebsseite her auf das Gewinde i1, 12 keinerlei Drehmoment mehr aufgebracht.When the drive is at a standstill, the Thread i1, 12 no longer applied any torque.

Auf der Abtriebsseite Jedoch erzeugt die an der Hubeinrichtung hängende Last ein Drehmoment, mit dem die Abtriebswelle 1 im Absenksinne belastet wird. Dieses Drehmoment wirkt über die Hülse 2 auf das Gewinde 11, 12, wodurch eine Gewindeverkürzung herbeigeführt wird, so daß sich die Bremebagrken 8 und 9 von beiden Seiten her an dia Bremsscheibe 5 anlegen.On the output side, however, the hanging on the lifting device generates Load a torque with which the output shaft 1 is loaded in the lowering direction. This Torque acts on the thread 11, 12 via the sleeve 2, thereby shortening the thread is brought about so that the brake bar 8 and 9 of both Place the sides against the brake disc 5.

Da sich die Bremsscheibe 5 im Absenksinne nicht gegen das Rollengesperre 6 verdrehen kann, ist die gesamte Hubeinrichtung nunmehr gegen Rücklauf festgebremst.Since the brake disc 5 is not in the lowering direction against the roller lock 6 can rotate, the entire lifting device is now braked against reverse motion.

Bei gewollte Absenken der Last wird das Antriebsrad 14 im Absenksinne angetrieben. Das im Absenksinne wirkende Moment wird über den Ring 10, das Gewinde ?i, 12 und die Hülse 2 auf die Abtriebswelle 1 übertragen. Bei der ertragung dieses im Ibsenksinne wirkenden Drehmomentes tritt in dem Gewinde 11,12 eine Gewindeverlängerung auf, so daß die Elilse 2 sich derart verschiebt, daß die Bremsbaoken 8 und 9 von der Bremsscheibe freikommen und eine Abbremswirkung nicht mehr eintritt.When the load is deliberately lowered, the drive wheel 14 is lowered in the lowering direction driven. The moment acting in the lowering direction is via the ring 10, the thread ? i, 12 and the sleeve 2 are transferred to the output shaft 1. When bearing this In the Ibsenksinne acting torque occurs in the thread 11, 12 a thread extension so that the Elilse 2 shifts so that the Bremsbaoken 8 and 9 of the brake disc come free and a braking effect no longer occurs.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist nur die Hülse 2 in axialer Richtung verschiebbar. Selbstverständlich könnte stattdessen auch der Ring 10 in axialer Richtung verschiebbar angeordnet werden. lenkbar wäre auoh eine Anordnung, bei der sowohl die Hülse 2 als auch der Ring 10 in axialer Richtung verschiebbar sind.In the illustrated embodiment, only the sleeve 2 is axial Movable direction. Of course, the ring 10 in FIG be arranged displaceably in the axial direction. an arrangement would also be steerable in which both the sleeve 2 and the ring 10 are displaceable in the axial direction are.

Die zwischen der Abtriebswelle 1 und dem Antriebsrad 14 wirkende Spiralfeder 16 erzeugt zwischen beiden Teilen ständig ein gewisses Drehmoment, das sich auf das Gewinde 11, 12 im Sinne einer Gewindeverkürzung auswirkt. Dieses Drehmoment ist so bemessen, daß es die Selbsthemmung des Gewindes 11, 12 gerade überwindet. Hierdurch wird erreicht, daß die Bremsbacken 8 und 9 ständig leicht an der Bressscheibe 5 anliegen, so daß die Rücklaufbremse auch dann anspricht, wenn die Abtriebswelle nur sehr langsam im senksinne verdreht wird.The spiral spring acting between the output shaft 1 and the drive wheel 14 16 constantly creates a certain torque between the two parts, which is based on the thread 11, 12 acts in the sense of a thread shortening. This torque is dimensioned so that it just overcomes the self-locking of the thread 11, 12. This ensures that the brake shoes 8 and 9 constantly lightly on the brake disc 5 are applied so that the reverse brake also responds when the output shaft is rotated very slowly in the lowering direction.

Patentansprüche Claims

Claims (9)

P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Rücklaufbremse für eine Hubeinrichtung, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h eine mit einem Sperrwerk (6) nur im Hubsinne freidrehbare Bremsscheibe (5), an der von entgegengesetzten Seiten her Bremsbacken (8, 9) anliegen, wobei die von einer Seite her anliegenden Breisbacken (8) einer Hülse (2) zugeordnet sind, die drehunbeweglioh auf einer Abtriebswelle (t) angeordnet ist, während die von der anderen Seite her anliegenden Bremsbacken (9) einem mit dem Antrieb (14) verbundenen Ring (10) zugeordnet sind, der die Hülse (2) zumindest auf einen Teil ihrer Länge übergreift, und wobei weiterhin an der Innenwandung dc. Ringes (10) und der Anßenwandung der Hülse (2) ineinandergreifende Gewinde (11, 12) vorgesehen sind, die bei Drehung des Ringe. P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Return brake for a lifting device, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h one with a locking mechanism (6) only in the lifting direction Freely rotating brake disc (5) with brake shoes on the opposite sides (8, 9) are in contact with the mash jaws (8) resting on one side Sleeve (2) are assigned, which are arranged rotationally immobile on an output shaft (t) is, while the brake shoes (9) resting against one another from the other side the drive (14) connected ring (10) are assigned to which the sleeve (2) at least overlaps over part of its length, and continues to dc on the inner wall. Ring (10) and the outer wall of the sleeve (2) interlocking threads (11, 12) are provided that when the ring is rotated. (10) im Absenksinne eine Gewindeverlängerung bewirken, und die Hülse (2) und/oder der Ring (10) in axialer Riohtunz begrenzt verschiebbar sind. (10) cause a thread extension in the lowering direction, and the sleeve (2) and / or the ring (10) can be displaced to a limited extent in the axial direction. 2. Rücklaufbremse nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n a -s e i c h n e t , daß die Bremsscheibe (5) ringförmig 4ugebildet ist, die Hülse (2) umgreift und freidrehbar ant der Hülse (2) in deren Längenbereich gelagert ist.2. Return brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n a -s e i c h n e t that the brake disc (5) is formed in a ring shape, the sleeve (2) encompassed and freely rotatable ant the sleeve (2) is mounted in the length range. 3, Rücklaufbremse nach Anspruch 1 und 2, d a d u r o h g 0 -k e n n z e i c h n e t , daß die Hülse (2) an ihrem äußeren Umfang an der dem Gewinde (12) abgewandten Seite einen breiten Bund aufweist, an dem die der Hülse (2) zugeordneten Bremsbacken (8, 9) befestigt sind.3, reverse brake according to claim 1 and 2, d a d u r o h g 0 -k e n Nz e i c h n e t that the sleeve (2) on its outer circumference to the thread (12) facing away from the side has a wide collar on which the sleeve (2) is assigned Brake shoes (8, 9) are attached. 4. Rücklaufbremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r ¢ h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Sperrwerk (6) an der Innenwandung eines die Rücklaufbremse umschließenden Gehäuses (7) angeordnet ißt und am trmfang der Bremxscheibe (5) angreift.4. reverse brake according to one or more of claims 1 to 3, d a d u r ¢ h e k e n n n z e i c h n e t that the locking mechanism (6) on the inner wall a housing (7) which surrounds the return brake and is arranged on the circumference the Bremx disc (5) engages. 5. Rücklaufbremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i O h n e t , daß das Sperrwerk (6) als Rollengesperre ausgebildet ist.5. reverse brake according to one or more of claims 1 to 4, d a d u r c h e k e n n z e i O h n e t that the locking mechanism (6) as a roller lock is trained. 6. Rücklaufbremse nach Anspruch 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Hülse (2) mittels einer Einlegfeder (3) an der Abtriebswelle (1) befestigt ist.6. reverse brake according to claim 1 to 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the sleeve (2) is attached to the output shaft by means of an insert spring (3) (1) is attached. 7. Rücklaufbremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bls 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß nischen der mit der Hülse (2) versehenen Abtriebswelle (1) und dem mit dem Antrieb (14) verbundenen Ring (10) ein Federelement (16) angeordnet ist, das zwischen der Hülse (1) und dem Ring (10) eine Drehmoment im Sinne einer Verkürzung des Gewindes(11, 12) erzeugt.7. reverse brake according to one or more of claims 1 to 6, d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that niches of the provided with the sleeve (2) Output shaft (1) and the ring (10) connected to the drive (14), a spring element (16) is arranged between the sleeve (1) and the ring (10) a torque generated in the sense of a shortening of the thread (11, 12). 8. Rücklaufbremse nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n -s e i c h n e t , daß die Vorspannung des Federelementes verstellbar ist.8. reverse brake according to claim 7, d a d u r c h g e k e n n -s e i c h n e t that the bias of the spring element is adjustable. 9. Rücklaufbremse nach Anspruch 7 und 8, d a d u r c h g e -k e n n z e 1 c h n e t , daß das Federelement (16) als Spiralfeder ausgebildet ist, die mit ihrem inneren Teil an der Abtriebswelle (i) befestigt ist und die sich mit ihrem äußeren Teil an einer Exzenterrolle (17) abstützt, die am Antrieb (14) befestigt ist und in verschiedenen Drehstellungen arretierbar ist.9. reverse brake according to claim 7 and 8, d a d u r c h g e -k e n n z e 1 c h n e t that the spring element (16) is designed as a spiral spring, the with its inner part is attached to the output shaft (i) and which is with its outer part is supported on an eccentric roller (17) which is attached to the drive (14) is and can be locked in various rotational positions. Lee r'e'se 1 teLee r'e'se 1 te