DE2050396A1 - Steering column switches for automobiles - Google Patents
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Description
SWF-Spezxalfubrik fur Autozubehör Gustav Hau GmbH., 712 UiotighoiiuSWF-Spezxalfubrik fur Auto Zubehör Gustav Hau GmbH., 712 Uiotighoiiu
AH 83'JAH 83'J
PlT/j/Vo/Wi 12. in. Lij7(>.PlT / j / Vo / Wi 12. in. Lij7 (>.
Lenkstockschalter für KraftfahrzeugeSteering column switches for automobiles
Die Erfindung betrifft einen Lenkstooksohalter für Kraftfahrzeuge mit einem Schalthebel, der in einem am Lenkstool·: drehberen Schaltring gelagert ist, durch horizontale Verstellung über den Sehaitring den Fahrtriehtungssohalter, durch vertikale Verstellung eine zusätzliche Schalteinrichtung und durch eine Drehbewegung einen im Lenkstock untergebrachten Wischerschalter steuert.The invention relates to a steering stick holder for motor vehicles with a gearshift lever that turns in one on the steering tool ·: Switching ring is stored, by horizontal adjustment via the Sehaitring the direction of travel, by vertical Adjustment an additional switching device and by a rotary movement of a wiper switch housed in the steering column controls.
Aua Sicherheitsgründen legt der Fahrzeugführer einen Sicherheitsgurt an, Diese Festlegung erfordert, daü zumindest die Schaltorgane für die Fahrtriohtungsanzeige und die Scheibenwisehwaschanlage in die unraitte bare Griffnähe des Fahrzeugführers verlogt werden müssen. Dafür bietet sich der Lenkstockschalter des Fahrzeuges an,For safety reasons, the driver of the vehicle puts on a seat belt At, this determination requires that at least the Switching elements for the driving direction display and the windshield washer system in the unraitte bare grasp of the driver have to be mocked. The vehicle's steering column switch is ideal for this,
Hs sind !lenkstockschalter rait zwei getrennten Schalthebeln bekannt, die den Fahrtrichtungsanzeigeschalter und den isclierwasohersohalter getrennt steuern. Diese Lösung ist dann nicht anwendbar, wenn aiu Lenkstock auch der Schaltstock für die Gangschaltung angebracht ist.Steering column switches are known to have two separate levers, the direction indicator switch and the isclierwasohersohalter control separately. This solution cannot be used if the steering column is also the gear stick for the gear shift is appropriate.
[is ist nun.versucht worden, alle HohnJtvorgänge über einen einzigen Schalthebel durchführen zu können. Hei einer bekannten lösung kann der Schalthebel horizontal und vertikal vorstellt werden. Hei dor horizontal-en Vors IoI lung nii.unt der Schalthebel den Schal triii/r des Fahrtrichtungssohul ters mit und steuert soAn attempt has now been made to deal all mockery processes with a single one Shift lever to perform. Hey a friend solution can be achieved by using the shift lever horizontally and vertically will. Here the horizontal advance is nowhere below the gear lever the switch triii / r of the direction of travel shoulder with and controls so
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die Ftihrtriehtungsbl inkanJage. Dieser Schalter wird in bekann-? tor Weise durcli einen Schaltnocken der Lenksäule selbsttätig zurückgestellt. Bei der vertikalen Verstellung des Schalthebels betätigt der Schalthebel selbst eine zusätzliche Schalteinrichtunp, die als optische oder akustische Hupe geschaltet sein kann. Pur die Unterbringung des Wischerwascherschalters gibt es zwei Möglichkeiten. Einmal kann dieser Schalter im Schaltgriff des Schalthebels untergebracht werden. Der Schalter selbst kann als Schiebe- oder Drehschalter mit, Druckknopf attagebildet sein. Die Verbindungsieitungen sind durch den Schalthebel zu den im Sehaltgriff untergebrachten Sehaltern gefuhrt. Eine andere, im Aufbau einfachere Möglichkeit verwendet der* Schalthebel als Betätigungsorgan eines Drehschalter, der ±m l,enkstock untergebracht wird. Bei dieser Lösung ist der ÄESseiüuil des Schalters wesentlich einfacher. Die Schwierigkeife liegt je>~ doch in der Unterbringung des Wiseherwasoherschalters· in diera Lenkstockgehäuse und in der Lagerung des Schalthebels, der zusätzlich horizontal und vertikal verstellt werden können muli.the driving direction indicator. This switch is known in-? Tor way automatically reset by a switching cam on the steering column. When the shift lever is adjusted vertically, the shift lever itself actuates an additional switching device, which can be switched as an optical or acoustic horn. There are two options for accommodating the wiper washer switch. Once this switch can be accommodated in the shift handle of the shift lever. The switch itself can be designed as a slide or rotary switch with a push button. The connection lines are routed through the switch lever to the cable holders housed in the handlebar. Another possibility, with a simpler structure, uses the * switching lever as an actuating element of a rotary switch, which is accommodated ± m l, enkstock. With this solution, the switch is much easier to operate. The difficulty lies in the placement of the Wiseherwasoherschalters in the steering column housing and in the mounting of the gear lever, which can also be adjusted horizontally and vertically.
Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Lenkstockschalter der zulet/t genannten Art die Unterbringung des zusätzlichen; Wischerwaachersohalters im Lenkstock und die Lagerung des Seltalttiebeis auf einfachste Art zu lösen.It is the object of the invention to accommodate the additional ; Wiper guard holder in the steering column and the storage of the Seltalttiebeis in the simplest way.
Der Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem Schalthebel, der in einem am Lenkstock drehbaren Schaltring gelagert ist, durch horizontale Vorstellung über diesen SchalLring den FahrtrLohtungaschalter, durch vertikale Verstellung eine zusätzliche Schalteinrichtung und durch eine Drehbewegung einen im Lenkstook untergebrachten Wiseherschalter steuert, ist nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß am Schaltring des Faartrichtungsschaiters ein zusätzliches Schaltstück vertikal verstellbar gelagert ist, das eine SteeKaufnähme mit Hastelement für die Festlegung des Schalthebels, einen lletätigungsansatz für die zusätzliche Schalteinrichtung und ein Schaltergehäuse mit eingesetzten Kontakten für einen mil dem Schalthobel ver-The steering column switch for motor vehicles with a gear lever, which is mounted in a switching ring that can be rotated on the steering column, by means of horizontal presentation of this switching ring, the travel light switch, through vertical adjustment an additional Switching device and a turning movement in the steering stick housed Wiseherschalter controls is according to the invention characterized in that on the switching ring of the Faartrichtungsschaiters an additional contact piece is mounted vertically adjustable, which is a SteeKaufnähme with hast element for setting the shift lever, an oil actuation approach for the additional switching device and a switch housing with inserted contacts for a
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drehbaren Kontaktbrüokenträger des Wisohersohalters umfaßt. Bei dieser Ausgestaltung wirkt das zusätzliche Schaltstück gleichzeitig als Übertragungsglied fur den Fahrtriohtungsschalter und die zusätzliche Schalteinrichtung. Außerdem wird ohne zusätzliche Teile der Schalthebel am Lenkstock festgelegt und das Schaltstück trägt die Kontakte des Wisohersohalters, wobei es gleichzeitig das Schaltergehäuse bildet.includes rotatable Kontaktbrüokträger the Wisohersohalter. In this refinement, the additional contact piece simultaneously acts as a transmission element for the travel direction switch and the additional switching device. In addition, the gear lever is attached to the steering column without additional parts and the contact piece carries the contacts of the Wisohersohalter, whereby it forms the switch housing at the same time.
Die vertikal verstellbare Lagerung des zusätzlichen Schaltstüekes wird dadurch erreicht, daß der Sohaltring zwei senkrecht zur Schaltringebene und damit parallel zur Lenkstookachse verlaufende Flansche trägt, in denen ein durch das Schaltstück geführter Lagerbolzen festgelegt ist.The vertically adjustable storage of the additional switching piece is achieved in that the holding ring two perpendicular to the switching ring plane and thus parallel to the steering stick axis Carries flanges in which a bearing pin guided through the contact piece is fixed.
Der Vischerschalter ist in weiterer Ausgestaltung so ausgebildet, daß das Schaltergehäuse für den Vischerschalter wannenförmig ist und im Boden eingesetzte Kontakte trägt, die auf die Schaltbahn des mit dem Schalthebel verbundenen Kontaktbrückenträgers verteilt sind. Die Kontakte selbst sind als quer zur Schaltbahn ausgerichtete Flachkontakte ausgelegt und ragen in das Schaltergehäuse, wo sie über eine im Kontaktbriickeuträger federnd gelagerte kreisbogenförmige Kontaktbrücke miteinander verbindbar sind.In a further embodiment, the Vischerschalter is designed in such a way that that the switch housing for the Vischerschalter is trough-shaped and carries contacts inserted in the ground that point to the Switching path of the contact bridge carrier connected to the switching lever are distributed. The contacts themselves are designed as flat contacts aligned transversely to the switching path and protrude into the switch housing where they have a contact bridge carrier Resiliently mounted circular arc-shaped contact bridges can be connected to one another.
Die Steuerung des Wiscliersohalters übor eine Drehbewegung des Schalthebels wird dadurch sichergestellt, daß der Schalthebel einen Fixieransatz trägt, über den er in einer hülsenförmigen Aufnahme mit Fixiernut des Kontaktbrückenträgers unverdrehbar mit dem Kontaktbrückenträger verbunden ist.The control of the Wiscliersohalter over a rotary movement of the Shift lever is ensured by the fact that the shift lever carries a fixation approach, over which it is in a sleeve-shaped Recording with the fixing groove of the contact bridge carrier is non-rotatably connected to the contact bridge carrier.
Die Kontakte tragen Rastansätze und Anschläge und können durch Einstecken in Durchbräche des Schaltergehäusebodens direkt befestigt werden. Außerhalb des Schalterpohäuses sind diese Kontakte als Klemmhulson /um Ans.chla.gen der Verbinduncsadern ausgebildet. The contacts have locking lugs and stops and can go through Plugging into openings in the bottom of the switch housing is attached directly will. These contacts are outside the switch housing trained as Klemmhulson / um Ans.chla.gen of the connecting wires.
Der Wasserschalter läßt sich als zusätzliche Schalteinriohtung im Lenkstooh durch eine im Sclial tUebel axial verstellbareThe water switch can be used as an additional switching device in the steering thrust by an axially adjustable in the sclial tube
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Schal Ls tango steuern.Scarf Ls tango steer.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Us zeigen:The invention is illustrated by means of one in the drawing Embodiment explained in more detail. Us show:
Fip. 1 einen Teilschnitt, der das zusätzliche Schaltstück des Lenkstockschaiters am Übergang zwischen dem Schalthebel und dem Schaltring des Pahrtrichtungsschalters erkennen läßt undFip. 1 is a partial section showing the additional contact piece of the steering column switch on Transition between the switching lever and the switching ring of the direction switch reveals and
Fig. 2 den Vischorschalter im Schaltergehäuse des zusätzlichen Schal tstiickes .2 shows the Vischor switch in the switch housing of the additional scarf.
In Fi;'. 1 ist im linken Teil der Lenkstock i;i angedeutet, an dem über einen Sicherungsring 15 der Schaltring 13 des Fahrtrichtungssohalters am Lenkstock drehbar gelagert ist. Der .Schaltring 13 arbeitet mit einem feststehenden Kontaktträger und einem SchaLtnoeken der Lenksäule in bekannter Weise zusammen. Durch horizontale Verstellung des Schalthebels 10 werden die verschiedeneu Schaltstellungen des Fahrtrichtungsschaiters eingestel1t.In Fi; '. 1 is in the left part of the steering column i ; i indicated, on which the switching ring 13 of the directional control is rotatably mounted on the steering column via a locking ring 15. The .Schaltring 13 works with a fixed contact carrier and a switch of the steering column in a known manner. The various switching positions of the direction switch are set by horizontally adjusting the shift lever 10.
Der Schaltring 13 trägt zwei Flansche 16, die parallel zur Längsachse des Schaltstockes IVi ver auXen und die den quer dazu gerichteten Lagerbolzen 17 aufnehmen und festlegen. Dieser Lugerbolzen 17 ist durch eine Bohrung des Oberteiles 21 des zusätzlichen Schal tstiickes 20 geführt, das dadurch vertikal verstellbar an Schaltring 13 gelagert ist.The switching ring 13 carries two flanges 16 which auXen parallel to the longitudinal axis of the switching stick IVi and which are transverse to it Take up aligned bearing pin 17 and set. This Lugerbolzen 17 is through a hole in the upper part 21 of the additional Scarf tstiickes 20 out, thereby vertically adjustable is mounted on switching ring 13.
Das Schaltstück 20 weist eine mit einem Rusteleinont 23 versehene Steckaufnahme 23 auf, die den Schalthebel 10 aufnimmt und axial unverschiebbar festlegt. Bei einer horizontalen Verstellung des Schalthebels Iu überträgt das Schaltstück 20 die Drehbewegung auf den Schaltring 13. Die Steuerung des Fahrtriclitungsschaiters wird daher unverändert ausgeführt. Bei einer vertikalenThe switching piece 20 has a rusteleinont 23 provided Plug receptacle 23, which receives the shift lever 10 and axially fixed immovably. When the switching lever Iu is moved horizontally, the switching piece 20 transmits the rotary movement on the switching ring 13. The control of the travel control switch is therefore carried out unchanged. With a vertical
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XiU lenkung des Schalthebels Io dreht sich das !Schaltstück 20 an Lagorbolzen 17, wobei der Ansatz 24 des Schaltstuckes ^tJ das Betätigungsorgan 1ö der zusätzlichen Schalteinrichtung l'ur die optische und/oder akustische Hupe on ..,/rechend verstellt. Auch diese SchaJtorbetatigung durch vertikale Verstellung des Schalthobeis 10 wird beibehalten. XiU steering of the switching lever Io, the switching piece 20 rotates on the bearing bolt 17, the extension 24 of the switching piece ^ tJ adjusting the actuator 1ö of the additional switching device l'ur the optical and / or acoustic horn on .., / calculating. This SchaJtorbetatigung by vertical adjustment of the Schalthobeis 10 is retained.
Das Schaltstück 20 geht unterhalb des eingesteckten Schalthebels 10 in ein wannenfürmiges Schaltergehäuse 2-j IUr einen Visohersohalter über. Vie Fig. 2 erkennen laßt, sind in den Gehauseboden die entsprechenden Kontakte 26 eingesetzt, die außerhalb des Schaltergehäuses 25 eine Klemiuhülse lur die Verbindungsaderri bilden. Die Kontakte 26 ragen als freistellende Flachkontakte 2ΰ in die Bewegungsbahn eines Kontaktbruckenträgers 30. Die Flachkontakte 2e sind quer zur Schaltbann dieses Kontaktbruckenträgers ausgeric ^i. Tragen diese Kontakte 25 Anschläge und Rastansätze, dann könneu sie in bekannter Weise direkt in den Durohbruchen des Schaltergehäusebodens befestigt werden.The switching piece 20 merges below the inserted switching lever 10 into a tub-shaped switch housing 2-j IUr a visor holder. As can be seen in FIG. 2, the corresponding contacts 26 are inserted into the housing base and form a clamping sleeve for the connecting wire outside of the switch housing 25. The contacts 26 protrude as free-releasing flat contacts 2ΰ into the path of movement of a contact bridge carrier 30. The flat contacts 2e are aligned transversely to the switching spell of this contact bridge carrier. If these contacts carry 25 stops and locking lugs, then they can be fastened in a known manner directly in the Durohbruchen of the switch housing base.
Der KontaktbrücUenträger 30 trägt eine hülsenförmige Aufnahme 31 mit der Bohrung 32 und der Fixiernut 33. Der mit einem entsprechenden Fixieransatz versehene Schalthebel 10 wird in diese Aufnahme eingeschoben und dort unverdrehbar festgelegt. Wird der Schalthebe. Io um seine Längsachse gedreht, dann verstellt er entsprechend den Kontaktbrücüentrager jjü im Schaltergehäuse 25. Der Schaltansatz jh des Kontaktbruckenträgers 30 ragt über die offene Gehäuseseite in das Schaltergehäuse 25 und trägt eine Aussparung 35» die eine Feder 29 und einen Kontaktbolzen 27 mit kreisbogenforuiiger Kontaktfläche aufnimmt. Diese Ko ntaktflache stützt sich an den Flaehkontakten 2a federnd ab und legt gleichzeitig die radialen Schaltstellungen des Wischerdrehschal ters- fest. Da der Schalthebel Io zur Sohaltbahn des Vischerschalters geneigt ist und der Kontaktbriickentrager 30 der Drehbewegung des Schalthebeis Io folgt, wird die Kontaktfläche des Kontaktbolzens 27 sowohl in der Richtung der Schalt-The KontaktbrücUträger 30 carries a sleeve-shaped receptacle 31 with the bore 32 and the fixing groove 33. The switching lever 10 provided with a corresponding fixing shoulder is pushed into this receptacle and fixed there non-rotatably. Will the gear lever. Io rotated around its longitudinal axis, then it adjusts the contact bridge support jjü in the switch housing 25. The switch attachment jh of the contact bridge support 30 protrudes over the open side of the housing into the switch housing 25 and carries a recess 35 »which receives a spring 29 and a contact pin 27 with a circular arc-shaped contact surface . This contact surface is resiliently supported on the surface contacts 2a and at the same time defines the radial switch positions of the rotary wiper switch. Since the switching lever Io is inclined to the stop path of the Vischerschalters and the contact bridge carrier 30 follows the rotary movement of the switching lever Io, the contact surface of the contact pin 27 is both in the direction of the switching
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balm als aucli quer zu dieser Schul tbalm verstellt/Diese Verstellbewegung des Kontaktbolzens 27 au! den I'eststehenden Kontakten 2) fuhrt zu einer zusätzlichen Kontaktreinigung.balm adjusted as aucli across this school balm / This adjustment movement of the contact pin 27 au! the existing contacts 2) leads to an additional contact cleaning.
3 BAD ORIGINAL '- " 7 " 3 BAD ORIGINAL '- " 7 "
209823/0854209823/0854
Claims (1)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19702050396 DE2050396C3 (en) | 1970-10-14 | Steering column switches for automobiles | |
| BE773015A BE773015A (en) | 1970-10-14 | 1971-09-24 | SWITCH FIXED TO THE STEERING BAR AND INTENDED FOR MOTOR VEHICLES |
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| GB4691771A GB1362987A (en) | 1970-10-14 | 1971-10-08 | Steering column switch for automotive vehicles |
| IT4892/71A IT940290B (en) | 1970-10-14 | 1971-10-13 | SWITCH ON STEERING COLUMN FOR VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702050396 DE2050396C3 (en) | 1970-10-14 | Steering column switches for automobiles |
Publications (3)
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| DE2050396A1 true DE2050396A1 (en) | 1972-05-31 |
| DE2050396B2 DE2050396B2 (en) | 1976-04-15 |
| DE2050396C3 DE2050396C3 (en) | 1976-12-02 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3040903A1 (en) * | 1979-10-30 | 1981-05-21 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho, Aichi | Combination steering column switch for vehicles - has multiple stalks operating contacts through intermediate selected levers |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3040903A1 (en) * | 1979-10-30 | 1981-05-21 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho, Aichi | Combination steering column switch for vehicles - has multiple stalks operating contacts through intermediate selected levers |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT940290B (en) | 1973-02-10 |
| DE2050396B2 (en) | 1976-04-15 |
| FR2109870A5 (en) | 1972-05-26 |
| BE773015A (en) | 1972-01-17 |
| GB1362987A (en) | 1974-08-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH, 7120 BIETIGHEIM-BISSINGEN, |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |