DE2050265A1 - Internal combustion engine cooling system - Google Patents
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Description
Br ennkr af tmas chinen-Kühl anl ageBurner machine cooling system
Die Erfindung betrifft eine Kühlanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere von gepanzerten Fahrzeugen, bestehend aus einem von der Kühlflüssigkeit für die Brennkraftmaschine durchströmten, ringförmig ausgebildeten Kühler, aus einem die Kühllamellen mit Kühlluft beaufschlagenden Lüfter, dessen axial ansaugendes Lüfterrad im Innern des etwa radial von Kühlluft durchströmten Kühlerringes angeordnet ist, und aus einem hydraulischen Lüftermotor, der an eine von der Brennkraftmaschine angetriebene Hydraulikpumpe anschließbar ist.The invention relates to a cooling system for internal combustion engines, in particular of armored vehicles, consisting of one of the coolant for the internal combustion engine through-flow, ring-shaped radiator, from a fan that pressurizes the cooling fins with cooling air, whose axially sucking fan wheel is arranged in the interior of the radiator ring through which cooling air flows approximately radially, and from a hydraulic fan motor, which is connected to one of the internal combustion engine driven hydraulic pump can be connected.
Derartige Anlagen sind bekannt. Aufgabe der Erfindung ist die weitere Verbesserung der bekannten Anlagen in der Hinsicht, daß sie bei erhöhter Leistungsfähigkeit und verminderten Gesamtabmessungen leicht ein- und ausbaubar sind.Such systems are known. Object of the invention is the further improvement of the known systems in the sense that they are at increased efficiency and decreased Overall dimensions are easy to install and remove.
Dies ist erfindungsgemäß durch die Ausbildung als selbsttragende Patrone erreicht, welche in einer Vertiefung einer Fahrzeugwand, vorzugsweise der Fahrzeugaußenwand, elastisch aufhängbar ist.This is according to the invention by training as Reached self-supporting cartridge, which is elastic in a recess in a vehicle wall, preferably the vehicle outer wall is hangable.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind bei einer Kühlanlage mit ringförmigem Leitapparat zwischen Lüfterrad und Kühlerring mit radial ausgerichteten Kühllamellen,In an advantageous development of the invention, in a cooling system with an annular diffuser between the fan wheel and cooling ring with radially aligned cooling fins,
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welche? Leitapparat gegebenenfalls hohle und von der Kühlflüssigkeit für die Brennkraftmaschine durchströmte Leitschaufeln zur Umlenkung der tangentialen Luftströmung aus dem Lüfterrad in eine radiale Strömung und zur verlustlosen Einführung der Luftströmung in den Kühlerring aufweist, die Leitschaufeln durch topfförmige, sich von innen nach außen erweiternde Ringspalte bildende Leitringe verbunden. Stattdessen kann der Kühlerring auch lufteintrittsseitig mit einem Kranz von Leitschaufel^ zur gleichmäßigen Luftverteilung versehen sein.which? Diffuser possibly hollow and from the cooling liquid for the internal combustion engine flowed through guide vanes for deflecting the tangential air flow from the fan wheel into a radial flow and without loss Introducing the air flow into the cooler ring, the guide vanes through cup-shaped, moving from the inside to the outside widening annular gaps forming guide rings connected. Instead, the cooler ring can also have a Wreath of guide vane ^ for even air distribution be provided.
Mit Vorteil ist lufteintrittsseitig vor dem Lüfterrad ein 'Leitapparat mit Gegendrall- oder Mitdrall-Leitschaufeln angeordnet. Dabei kann lufteintrittsseitig ein Schutzsieb vorgesehen sein, das auf den Leitschaufeln abgestützt ist.A diffuser with counter-swirl or co-swirl guide vanes is advantageous on the air inlet side in front of the fan wheel arranged. A protective screen, which is supported on the guide vanes, can be provided on the air inlet side is.
Einem weiteren kennzeichnenden Merkmal der Erfindung zufolge ist der Kühlerring derart asymmetrisch ausgebildet, daß bei asymmetrisch angeordnetem Luftabzugskanal der Kühlerring zur Gewährleistung einer gleichmäßigen luftseitigen Beaufschlagung unterschiedlich große Kühlflächen aufweist, vorzugsweise radial unterschiedliche Kühlertiefen entlang dem Umfang vorhanden sind.According to a further characteristic feature of the invention, the cooler ring is designed asymmetrically in such a way that that with an asymmetrically arranged air exhaust duct, the cooler ring to ensure an even air-side admission having different sized cooling surfaces, preferably radially different cooler depths along the Scope are present.
Besonders bevorzugt ist die selbsttragende Ausbildung des mit einem Ringflansch zur Befestigung am Fahrzeug versehenen Kühlerrings, wobei der Kühlerring das Lüfterrad und den hydraulischen Lüftermotor sowie gegebenenfalls ein Getriebe zwischen Motor und Lüfterrad und den bzw. die Leitapparate trägt. Dabei kann der ringförmige Befestigungsflansch mit Vorteil elastisch, vorzugsweise über Schwingmetallelemente, mit dem Kühlerring verbunden sein. Desgleichen ist es vorteilhaft, wenn der ringförmige Befestigungsflansch stattdessen oder zusätzlich dazu elastisch, vorzugsweise überParticularly preferred is the self-supporting design of the one provided with an annular flange for attachment to the vehicle Cooler rings, with the cooler ring, the fan wheel and the hydraulic fan motor and possibly a gearbox between the motor and fan wheel and the guide apparatus (s) wearing. The ring-shaped fastening flange can advantageously be elastic, preferably via vibration-proof metal elements, be connected to the cooler ring. It is also advantageous if the annular fastening flange instead or in addition to this elastic, preferably over
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Schwingmetallelemente,vmit dem Fahrzeug verbindbar ist. Der ringförmige Befestigungsflansch kann durch Zuganker am Kuh- !erring "befestigt sein, welche in an sich "bekannter Weise gleichmäßig über den Umfang des Kühlerrings verteilt und axial -verlaufend angeordnet sind, und welche einerseits am Befestigungsflansch, andererseits an der diesem angewandten Stirnwand des Kühlerrings angreifen.Schwingmetallelemente, v can be connected to the vehicle. The ring-shaped fastening flange can be fastened to the cow ring by tie rods, which are distributed evenly over the circumference of the radiator ring in a manner known per se and are arranged to run axially, on the one hand on the fastening flange and on the other hand on the end wall of the radiator ring applied to it attack.
In weiterer Vervollkommnung der Erfindung sind zwischen dem Lüfterrad und dem benachbarten lufteintrittsseitigen, am Kühlerring befestigten Gehäuseteil dafür, gegebenenfalls gebildet vom Gehäuse des lufteintrittsseitigen Leit- f apparates, zwei umlaufende Labyrinthdichtungen vorgesehen.In further perfecting the invention are between the fan wheel and the adjacent air inlet-side, attached to the cooling ring housing part for this, if necessary formed by the housing of the air inlet-side guide f apparatus, two circumferential labyrinth seals are provided.
Insbesondere im Hinblick auf eine gedrungene Bauweise ist es von Vorteil, wenn der hydraulische Lüftermotor neben der Lüfterradwelle zwischen deren Lagern angeordnet ist. Dabei kann der hydraulische Lüftermotor über ein Übersetzungsgetriebe mit der Lüfterradwelle verbunden sein. Im letzteren Fall ist die Lüfterradwelle vorzugsweise als Hohlwelle ausgebildet, welche einerseits das Lüfterrad trägt und andererseits in ein hohles Ritzel eingreift, welches mit einem auf der zur Hohlwelle parallelen Motorwelle aufgekeilten Ritzel kämmt, wobei innerhalb der Hohlwelle eine am einen Ende mit i dem hohlen Ritzel und am anderen Ende in der Nähe des Lüfterrades mit der Hohlwelle fest verbundene, eine Sollbruchstelle bildende Stange angeordnet ist. Vorzugsweise liegen dabei die beiden Lager des hohlen Ritzels, welche zugleich eine Lagersteile der Hohlwelle bilden, und die Lager der Motorwelle in einem.ölsumpf, während zur Schmierung des die zweite Lagerstelle der Hohlwelle in der Nähe des Lüfterrades bildenden Lagers mit öl aus dem Sumpf die Hohlwelle als Pumpe ausgebildet ist.In particular with regard to a compact design, it is advantageous if the hydraulic fan motor next to the fan shaft is arranged between their bearings. The hydraulic fan motor can use a transmission gear be connected to the fan shaft. In the latter case, the fan wheel shaft is preferably designed as a hollow shaft, which on the one hand carries the fan wheel and on the other hand engages in a hollow pinion, which with a meshes with the splined pinion parallel to the hollow shaft, with a pinion marked i at one end within the hollow shaft the hollow pinion and at the other end in the vicinity of the fan wheel with the hollow shaft firmly connected, a predetermined breaking point forming rod is arranged. Preferably lie thereby the two bearings of the hollow pinion, which at the same time form a bearing part of the hollow shaft, and the bearings of the motor shaft in one. oil sump, while for the lubrication of the second Bearing point of the hollow shaft in the vicinity of the bearing forming the fan wheel with oil from the sump, the hollow shaft is designed as a pump is.
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In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind zur Anpassung der Drehzahl dels Lüfterrades an die jeweilige Kühlflüssigkeitstemperatur eine die Fördermenge der mit dem Lüftermotor verbundenen Hydraulikpumpe steuernde, hydraulische Kolben/Zylinder-Einheit und ein Kühlflüssigkeitstemperaturfühler vorgesehen, wobei der Fühler über ei«, nen Verstärker elektrisch mit einem elektromagnetischen Regelventil verbunden ist, welches je nach der Kühlflüssigkeitstemperatur und damit der Erregung des einen und/oder des anderen der beiden Elektromagnete eine Leitung zur Kolben/Zylinder-Einheit mit einer Regelpumpe verbindet oder absperrt oder zum Rücklauf öffnet und zugleich eine zweite Leitung zur Einheit zum Rücklauf öffnet bzw. absperrt bzw. mit der ,RegelpWQ-pe verbindet.In a further advantageous embodiment of the invention are to adapt the speed dels fan wheel to the respective coolant temperature a controlling the flow rate of the hydraulic pump connected to the fan motor, hydraulic piston / cylinder unit and a coolant temperature sensor provided, the sensor being electrically connected to an electromagnetic control valve via an amplifier is connected, which depending on the coolant temperature and thus the excitation of one and / or the other of the two electromagnets a line to the piston / cylinder unit connects or shuts off with a regulating pump or opens to the return and at the same time a second line to the unit to the return opens or shuts off or with the, control pWQ-pe connects.
Der Lüftermotor und die zugehörige Hydraulikpumpe können über Rohre und Schläuche leicht lösbar und dicht miteinander verbunden sein. Bevorzugt ist weiterhin diejenige Ausgestaltung, wonach die Luftansaugöffnung sowie gegebenenfalls der dort vorgesehene Leitapparat und das gegebenenfalls darin vorhandene Schutzsieb von einem gepanzerten Rost abgedeckt sind, welcheran einer Seite verschwenkbar gelagert und an der gegenüberliegenden Seite in Deckstellung verriegelbar ist. Mit Vorteil sind außer gegebenenfalls dem letztgenannten Panzerrost im wesentlichen alle Bauteile der Anlage aus Leicht- ψ metall hergestellt, vorzugsweise aus. Aluminium.The fan motor and the associated hydraulic pump can be easily detachable and tightly connected to one another via pipes and hoses. Also preferred is the configuration in which the air intake opening and, if applicable, the diffuser provided there and the protective screen possibly present therein are covered by an armored grate which is pivotably mounted on one side and can be locked in the cover position on the opposite side. Advantageously, the latter tank rust substantially all components except, where appropriate, of the system made of light metal ψ produced, preferably from. Aluminum.
Nachstehend sind einige Ausführungsformen der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielsweise beschrieben. Darin zeigen:Some embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings, for example. Show in it:
Fig. 1 und 2 jeweils die Ansicht eines senkrechten Diagonalschnitts durch eine erfindungsgemäße Kühlanlage für Panzerfahrzeuge;1 and 2 each show a view of a vertical diagonal section by a cooling system according to the invention for armored vehicles;
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Fig. 5,4 jeweils die Draufsicht auf eine erfindungsge- und 5 mäße Kühlanlage in schematischer Wiedergabe, wobei die Strömungsrichtung der Kühlluft durch Pfeile wiedergegeben ist}5, 4 each show the top view of an inventive and Figure 5 shows a schematic representation of the cooling system, with the direction of flow of the cooling air through Arrows is shown}
Fig. 6 die vergrößerte Darstellung der Einzelheit VI in Figur 1;6 shows the enlarged illustration of detail VI in FIG. 1;
Fig. 7 eine Seitenansicht der Kühlanlage gemäß Figur 1 bzw. 2;7 shows a side view of the cooling system according to FIG. 1 or 2;
Fig. 8 eine den Figuren 1 bzw. 2 entsprechende Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer . i erfindungsgemäßen Kühlanlage;8 shows a representation corresponding to FIGS. 1 and 2 of a further embodiment of a. i cooling system according to the invention;
Fig. 9 eine Hälfte der Draufsicht auf die Anlage gemäß Figur 8, wobei das in der Lufteintrittsöffnung vorgesehene Schutzsieb teilweise weggelassen ist;FIG. 9 shows a half of the top view of the system according to FIG. 8, the one in the air inlet opening provided protective screen is partially omitted;
Fig. 10 den oberen Teil der Ansicht gemäß Figur 8 in vergrößerter Wiedergabe;10 shows the upper part of the view according to FIG. 8 in an enlarged reproduction;
Fig. 11 eine Hälfte der Draufsicht auf den Leitapparat zwischen Lüfterrad und Kühlerring der Anlage gemäß Figur 8 in vergrößerter Wiedergabe; "11 shows a half of the top view of the diffuser between the fan wheel and the cooling ring of the system according to FIG FIG. 8 in an enlarged representation; "
Fig. 12 eine Seitenansicht des Leitapparates gemäß Fig. 11;FIG. 12 is a side view of the diffuser according to FIG. 11;
Fig. 13 die Ansicht gemäß Fig. 1, wobei die Kühlanlage nach Figur 1 betriebsfertig aufgehängt und von einem gepanzerten Rost bedeckt ist;13 shows the view according to FIG. 1, the cooling system hung ready for use according to Figure 1 and from is covered with an armored grate;
Fig. 14- die Ansicht eines senkrechten Schnittes durch den Lüftermotor der Anlage gemäß Fig. 8 in ver-14 - the view of a vertical section through the fan motor of the system according to Fig. 8 in different
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vergrößertem Maßstab;enlarged scale;
Fig. 15 die erfindungsgemäße Schaltung zur Anpassung15 shows the circuit according to the invention for adaptation
der Drehzahl des Lüfterrades einer erfindungsgemäßen Anlage an die jeweilige Kühlflüssigkeitstemperatur. the speed of the fan wheel according to the invention Attachment to the respective coolant temperature.
Die erfindungsgemäße Kühlanlage ist als selbsttragende Patrone 1 ausgebildet, welche in eine Vertiefung 2 einer Fahrzeugwand 3, vorzugsweise der Fahrzeugaußenwand, einsetzbar und darin elastisch aufhängbar ist, wie besonders deutlich aus Figur 13 hervorgeht. Sie weist gemäß Figur 1 ρ und 2 einen ringförmig ausgebildeten Kühler 4 mit Kühllamellen 41 auf, in dessen Inneren ein axial ansaugendes Lüfterrad 5 mit Schaufeln 5 drehbar gelagert ist. Zwischen dem äußeren Kühlerring 4 und dem inneren Lüfterrad 5 ist ein ringförmiger Leitapparat 6 mit Leitschaufeln 6' zur Umlenkung der tangentialen Luftströmung aus dem Lüfterrad in eine radiale Strömung und zur verlustlosen Einführung der Luftströmung in .den Kühlerring vorgesehen. Die Leitschaufeln 6' können hohl ausgebildet und von der Kühlflüssigkeit für die Brennkraftmaschine durchströmt sein, so daß der Leitapparat 6 gleichzeitig als zusätzliche Wärmeaustauscher wirkt.The cooling system according to the invention is designed as a self-supporting cartridge 1, which can be inserted into a recess 2 in a vehicle wall 3, preferably the vehicle outer wall, and can be elastically suspended therein, as can be seen particularly clearly in FIG. According to FIG. 1 ρ and 2, it has an annular cooler 4 with cooling fins 4 1 , in the interior of which an axially sucking fan wheel 5 with blades 5 is rotatably mounted. Between the outer cooler ring 4 and the inner fan wheel 5, an annular diffuser 6 with guide vanes 6 'is provided to divert the tangential air flow from the fan wheel into a radial flow and to introduce the air flow into the cooler ring without loss. The guide vanes 6 'can be hollow and the cooling liquid for the internal combustion engine can flow through them, so that the guide apparatus 6 simultaneously acts as an additional heat exchanger.
^ Der Leitapparat 6 kann dann entfallen, wenn die Kühl-^ The diffuser 6 can be omitted if the cooling
^ lamellen 41 des Kühlerringes 4 in Richtung der aus dem Lüfterrad 5 austretenden Luftströmung verlaufend angeordnet sind. Wird ein Leitapparat 6 vorgesehen, dann durchströmt die Kühlluft, welche vom Lüfterrad 5 axial angesaugt und in senkrechter Richtung dazu abgegeben wird, den Kühlerring 4 radial, wie aus Figur 3 ersichtlich. Ist dagegen kein Leitapparat 6 vorhanden, dagegen eine in Richtung der aus dem Lüfterrad 5 austretenden Luftströmung verlaufende Anordnung der Kühllamellen 41 des Kühlringes 4 gegeben, dann wird dieser in Ricüung der Pfeile nach Figur 4 von der Kühlluft durchströmt. Der^ lamellae 4 1 of the cooling ring 4 are arranged to run in the direction of the air flow emerging from the fan wheel 5. Ei n diffuser 6 is provided, then flows through the cooling air which is drawn in axially by the fan 5 and discharged in a direction perpendicular to the radiator ring 4 radially, as seen in FIG. 3 If, on the other hand, there is no diffuser 6, but if there is an arrangement of the cooling fins 4 1 of the cooling ring 4 in the direction of the air flow emerging from the fan wheel 5, then the cooling air flows through it in the direction of the arrows according to FIG. Of the
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Kühlerring 4- kann auch, lufteintrittsseitig mit einem Kranz von Leitschaufeln zur gleichmäßigen Luftverteilung versehen sein.Radiator ring 4- can also be fitted with a ring on the air inlet side provided with guide vanes for even air distribution be.
Aus Figur 5 geht die asymmetrische Ausbildung des Kühlerringes 4 hervor, welche dann vorgenommen wird, wenn die Kühlluft lediglich über einen asymmetrisch angeordneten Luftabzugskanal entweichen kann. Bei der Anordnung gemäß Figur 5 ist die erfindungsgemäße Patrone 1 in einer Fahrzeugwandvertiefung von etwa quadratischem Grundriß eingesetzt, welche an drei Seiten geschlossen und lediglich an einer Seite offen ist, an welcher die Kühlluft abströmen kann. Zur Gewährleistung einer gleichmäßigen luftseitigen Beaufschla- j gung ist der Kühlerring 4 entlang seinem Umfang unterschiedlich tief, d.h. mit radial unterschiedlich langen Kühlflächen versehen, welche an der offenen Seite der die Patrone 1 umgebenden Vertiefung am größten sind. Die Pfeile in Figur 5 deuten an, daß diese asymmetrische Ausgestaltung des Kühlerrings 4- sowohl bei der radialen als auch bei der tangentialen Durchströmung des Kühlerringes 4- mit Kühlluft gemäß Figur 3 bzw. Figur 4· mit Vorteil verwirklicht werden kann.From Figure 5 goes the asymmetrical design of the Radiator ring 4, which is then made when the cooling air is only via an asymmetrically arranged Air exhaust duct can escape. In the arrangement according to FIG. 5, the cartridge 1 according to the invention is in a recess in the vehicle wall of approximately square plan, which are closed on three sides and only on one side is open, at which the cooling air can flow out. To the Ensuring uniform air-side impact j The cooling ring 4 has different depths along its circumference, i.e. with cooling surfaces of different lengths radially provided, which on the open side of the cartridge 1 surrounding Deepening are greatest. The arrows in Figure 5 indicate that this asymmetrical design of the cooler ring 4- both in the radial and in the tangential Cooling air flows through the cooler ring 4- according to FIG. 3 or Figure 4 · can be realized with advantage.
Bei der Ausführungsform gemäß Figur 8 sind die Leitschaufeln 6' des ringförmigen Leitapparate 6 durch topfförmige, sich von innen nach außen erweiternde Ringspalte 7' bildende Leitringe 7 verbunden. Die Gestalt und gegenseitige An- \ Ordnung der Leitschaufeln 6' und der Leitringe 7 geht besonders deutlich aus den Figuren 11 und 12 hervor. Darauf wird insbesondere auch deutlich, daß die Leitschaufeln 6' etwa tangential verlaufen und die Leitringe 7 umgeben, d.h. auf deren Außenseite vorgesehen sind und mit säge zahnartigen Vorsprüngen zwischen die im Abstand voneinander angeordneten, schachtelartig ineinander gesetzten Leitringe greifen. Die Leitschaufeln 6' sind gleichmäßig entlang dem Umfang der Ringe 7 verteilt.In the embodiment according to FIG. 8, the guide vanes 6 'of the ring-shaped guide apparatus 6 are connected by cup-shaped guide rings 7' which expand from the inside to the outside. The shape and mutual arrival \ order of the vanes 6 'and of the ring ducts 7 is particularly clearly from FIGS. 11 and 12 It is also particularly clear that the guide vanes 6 'run approximately tangentially and surround the guide rings 7, ie are provided on the outside thereof and engage with sawtooth-like projections between the spaced-apart guide rings nested in a box. The guide vanes 6 ′ are evenly distributed along the circumference of the rings 7.
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Bei der Ausführungsform gemäß Figur 8 ist lufteintrittsseitig vor dem Lüfterrad 5 ein Leitapparat 8 vorgesehen. Dieser weist gemäß Figur 9 und 10 Gegendrall- oder Mitdrall-Leitschaufeln 8' auf, auf denen sich ein Schutzsieb 9 abstützt. Durch eine Veränderung der Vorleitschaufeln 8' ist es möglich, den Volumenstrom und die Förderhöhe des Lüfterrades 5 dem jeweiligen Bedarfsfall anzupassen. Es genügt, einen Leitapparat 8 mit einer "bestimmten Anordnung von Schaufeln 81 durch einen anderen Leitapparat 8 mit anderer Schaufelnanordnung zu ersetzen.In the embodiment according to FIG. 8, a diffuser 8 is provided on the air inlet side in front of the fan wheel 5. According to FIGS. 9 and 10, this has counter-swirl or co-swirl guide vanes 8 ', on which a protective screen 9 is supported. By changing the inlet guide vanes 8 ', it is possible to adapt the volume flow and the delivery height of the fan wheel 5 to the respective requirement. It is sufficient to replace a diffuser 8 with a "specific arrangement of blades 8 1" by another diffuser 8 with a different arrangement of blades.
Bei den Anlagen gemäß Figur 1,2,7>8 und 13 ist der Kühlerring 4 selbsttragend ausgebildet und mit einem Ringflansch 1Ö zur Befestigung am Fahrzeug versehen, wie besonders deutlich aus Figuren 7 und 13 hervorgeht. Der, Kühlerring 4 trägt dabei das Lüfterrad 5 und den hydraulischen Lüftermotor 11 sowie gegebenenfalls ein Getriebe zwischen Motor und Lüfterrad 5 und den bzw. die Leitapparate 6 und/oder 8. Der Befestigungsflansch 10 kann gemäß Figur 8 unmittelbar am Kühlerring 4 ausgebildet sein, oder aber über Schwingmetallelemente 12 daran befestigt sein, wie aus den Figuren 1,2 und 13 besonders deutlich hervorgeht. Stattdessen oder zusätzlich dazu kann zwischen Befestigungsflansch 10 und dem dazugehörigen Teil der Fahrzeugwand auch eine elastische Zwischenschicht vorgesehen sein, beispielsweise in Form von Schwingmetallelementen 13, wie sie bei der Ausfünrungsform gemäß Figur 7 und 8 vorhanden sind.In the systems according to Figure 1,2,7> 8 and 13 is the Radiator ring 4 designed to be self-supporting and provided with an annular flange 1Ö for attachment to the vehicle, as in particular can be clearly seen from FIGS. 7 and 13. The one, radiator ring 4 carries the fan wheel 5 and the hydraulic fan motor 11 and, if necessary, a transmission between the motor and fan wheel 5 and the guide apparatus (s) 6 and / or 8. According to FIG. 8, the fastening flange 10 can be formed directly on the cooler ring 4, or else via vibrating metal elements 12 be attached to it, as can be seen particularly clearly from FIGS. 1, 2 and 13. Instead or in addition for this purpose, an elastic intermediate layer can also be used between the fastening flange 10 and the associated part of the vehicle wall be provided, for example in the form of vibrating metal elements 13, as they are in the embodiment according to FIG 7 and 8 are present.
Gemäß Figur 7 ist der Befestigungsflansch 10 durch Zuganker 14 am Kühlerring 4- befestigt. Die Zuganker 14 sind dabei gleichmäßig über den Umfang des Kühlerringes 4 verteilt und axial verlaufend angeordnet. Sie greifen einerseits am Befestigungsflansch 10, andererseits an der diesem abgewandten Stirnwand 15 des Kühlerringes 4 an.According to Figure 7, the mounting flange 10 is through Tie rod 14 attached to the cooler ring 4-. The tie rods 14 are evenly distributed over the circumference of the cooling ring 4 and arranged to run axially. They grip on the one hand on the mounting flange 10, on the other hand on the one facing away from it Front wall 15 of the cooler ring 4.
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Zwischen dem Lüfterrad 5 und dem benachbarten lufteintritt sseitigen, am Kühlerring 4 befestigten Gehäuseteil 16 dafür sind zwei umlaufende Labyrinthdichtungen 17 vorgesehen, wie in Figur 6 veranschaulicht ist. Das Gehäuseteil 16 kann gemäß Figur 8 auch vom Gehäuse 17' des lufteintrittsseitigen Leitapparates 8 gebildet sein.Between the fan wheel 5 and the adjacent air inlet On the side of the housing part 16 fastened to the cooler ring 4, two circumferential labyrinth seals 17 are provided for this, as illustrated in FIG. 6. The housing part 16 can, according to FIG. 8, also from the housing 17 ′ of the air inlet side Diffuser 8 be formed.
In Figur 14- ist eine besonders günstige Anordnung und Verbindung des hydraulischen Lüftermotors 11 mit dem Lüfterrad 5 wiedergegeben. Dabei ist der Motor 11 neben der Lüfterradwelle 18 angeordnet, und zwar zwischen deren Lagern 19 und 20. Die Lüfterradwelle 18 ist als Hohlwelle 21 ausge- * bildet. Letztere trägt an ihrem einen Ende das Lüfterrad 5» mit welchem sie verdrehungssicher verbunden ist, und greift mit dem anderen Ende in ein hohles Ritzel 22 ein, mit dem die Hohlwelle 21 ebenfalls verdrehungssicher verbunden ist. Das Ritzel 22 ist in den erwähnten Lagern 20 drehbar gelagert und kämmt mit einem auf der zur Hohlwelle 21 parallelen Motorwelle 23 aufgekeilten Ritzel 24. Innerhalb der Hohlwelle 21 ist eine am einen Ende mit dem hohlem Ritzel 22 und am anderen Ende in der Nähe des Lüfterrades 5 mit der Hohlwelle 21 fest verbundene Stange 25 angeordnet. Die Stange 25 bildet eine Sollbruchstelle zwischen Motor 11 und Lüfterrad 5·In Figure 14- is a particularly favorable arrangement and connection of the hydraulic fan motor 11 to the fan wheel 5 is shown. The motor 11 is next to the Fan wheel shaft 18 arranged, namely between their bearings 19 and 20. The fan wheel shaft 18 is designed as a hollow shaft 21- * forms. The latter carries at one end the fan wheel 5 »to which it is connected in a torsion-proof manner and engages with the other end into a hollow pinion 22 with which the Hollow shaft 21 is also connected to prevent rotation. The pinion 22 is rotatably mounted in the bearings 20 mentioned and meshes with a pinion 24 splined on the motor shaft 23 parallel to the hollow shaft 21. Inside the hollow shaft 21 is one at one end with the hollow pinion 22 and at the other end near the fan wheel 5 with the hollow shaft 21 rigidly connected rod 25 is arranged. The rod 25 forms a predetermined breaking point between motor 11 and fan wheel 5
Die beiden Lager 20 des hohlen Ritzels 22, welche i The two bearings 20 of the hollow pinion 22, which i
zugleich äine Lagerstelle der Hohlwelle 21 bilden, und die Lager 23' der Motorwelle 23 liegen in einem ölsumpf 26. Die zweite Lagerstelle der Hohlwelle 21 in der Nähe des Lüfterrades 5» welche durch das Lager 19 gebildet wird, wird gleichfalls mit öl aus dem Sumpf 26 geschmiert, wozu die Hohlwelle 21 als Pumpe ausgebildet ist.at the same time form a bearing point of the hollow shaft 21, and the Bearings 23 'of the motor shaft 23 are located in an oil sump 26. The The second bearing point of the hollow shaft 21 in the vicinity of the fan wheel 5, which is formed by the bearing 19, is also used lubricated with oil from the sump 26, for which purpose the hollow shaft 21 is designed as a pump.
Die Schaltung gemäß Figur 15 dient zur Anpassung der Drehzahl des Lüfterrades 5 an die jeweilige Kühlflüssigkeitstemperatur. Dabei ist die Hydraulikpumpe 27, welche mit demThe circuit according to FIG. 15 is used to adapt the speed of the fan wheel 5 to the respective coolant temperature. The hydraulic pump 27, which is with the
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Lüftermotqr 11 verbunden ist,, hinsichtlich ihrer lörder-* menge von einer hydraulischen KOlben/Zylinder-Einheit 28 gesteuert, deren Stellung wiederum von einem Fühler 29 aus beeinflusst wird, der die Temperatur der Kühlflüssigkeit feststellt. Der Fühler 29 ist über einen Verstärker 30 elek^ trisch mit einem elektromagnetischen Regelventil 31 mit Elektromagneten 32 und 33 verbunden. Das Ventil 31 steht über eine Leitung 34- mit der einen Seite der Kolben/Zylinder-Einheit 28 in Verbindung, über eine zweite Leitung 35 mit der anderen Seite der Einheit 28. Weiterhin ist das Ventil 31 an einer Regelpumpe 36 angeschlossen und mit einer Rücklaufleitung versehen. Die Verbindung zwischen dem Lüftermotor 11 und der Hydraulikpumpe 27 ist durch Leitungen 37 gegeben.Lüftermotqr 11 is connected, in terms of their lörder- * amount from a hydraulic piston / cylinder unit 28 controlled, the position of which is in turn controlled by a sensor 29 is influenced, which determines the temperature of the coolant. The sensor 29 is elek ^ via an amplifier 30 trisch with an electromagnetic control valve 31 with Electromagnets 32 and 33 connected. The valve 31 is connected to one side of the piston / cylinder unit via a line 34- 28 in connection, via a second line 35 with the other side of the unit 28. Furthermore, the valve 31 connected to a control pump 36 and provided with a return line. The connection between the fan motor 11 and the hydraulic pump 27 is given by lines 37.
Stellt der Fühler 29 eine niedrige Kühlwassertemperatur fest, dann wird die Fördermenge der Pumpe 27 vermindert. Steigt die Kühlwassertemperatur, dann verursacht der Fühler 29 über den Verstärker 30 und das Ventil 31 eine Verstellung der Kolben/Zylinder-Einheit 28 und damit auch der Pumpe 27 zu einer größeren Fördermenge hin, so daß der Motor 11 schneller läuft und das angeschlossene Lüfterrad 5 mit höherer Dreh-» zahl umläuft und mehr Luft fördert. In der in Figur 15 wieder-* gegebenen Ruhestellung des Ventils 31 ist die Kolben/Zylin^ der-Einheit 28 in der eingestellten Position gehalten. Zur Erhöhung der Drehzahl des Lüfterrades 5» d.h. der Fördermenge der Pumpe 27 wird der Kolben der Einheit 28 nach links verstellt, indem durch den Verstärker 30 der Elektromagnet 32 erregt wird, so daß die Leitung 34- mit dem Rücklauf und die Leitung 35 mit der Regelpumpe 36 in Verbindung treten. Bei einer Drehzahlminderung des Lüfterrades 5 und damit einer . Reduzierung der Fördermenge der Pumpe 27 wird der Kolben der Einheit 28 nach rechts verschoben, indem der Verstärker 30 den Elektromagneten 33 erregt, so daß die Leitung 35 mit dem Rücklauf und die Leitung 34- mit der Regelpumpe 36 in Verbindung kommt.If the sensor 29 detects a low cooling water temperature, the delivery rate of the pump 27 is reduced. If the cooling water temperature rises, the sensor 29 causes an adjustment via the amplifier 30 and the valve 31 the piston / cylinder unit 28 and thus also the pump 27 to a larger delivery rate, so that the motor 11 runs faster and the connected fan wheel 5 with higher rotational speed » number circulates and promotes more air. In the again shown in Figure 15 * given rest position of the valve 31 is the piston / cylinder ^ the unit 28 is held in the set position. To the Increase in the speed of the fan wheel 5 »i.e. the delivery rate of the pump 27, the piston of the unit 28 is adjusted to the left by means of the amplifier 30 of the electromagnet 32 is excited so that the line 34- with the return and the Line 35 with the regulating pump 36 connect. With a speed reduction of the fan wheel 5 and thus a . Reducing the delivery rate of the pump 27, the piston of the unit 28 is displaced to the right by the booster 30 energized the electromagnet 33, so that the line 35 with the Return and the line 34- with the regulating pump 36 in connection comes.
Der Lüftermotor ΛΛ und die zugehörige Hydraulikpumpe 27 sind über die von Rohren und Schläuchen gebildete Leitung 37 leicht lösbar und dicht miteinander verbunden.The fan motor ΛΛ and the associated hydraulic pump 27 are easily detachable and tightly connected to one another via the line 37 formed by pipes and hoses.
Die erfindungsgemäße Patrone Λ ist nach dem Einsetzen in die Vertiefung 2 der Fahrzeugwand 3 gemäß Figur 13 von einem gepanzerten Rost 38 abgedeckt. Der Rost 38 ist an einer Seite einer Fahrzeugwand 3 verschwenkbar gelagert und an deren gegenüberliegenden Seite in der Deckstellung verriegelbar.The cartridge Λ according to the invention is covered by an armored grate 38 after it has been inserted into the recess 2 of the vehicle wall 3 according to FIG. The grate 38 is pivotably mounted on one side of a vehicle wall 3 and can be locked in the cover position on its opposite side.
Im wesentlichen sämtliche Bauteile der erfindungs- , gemäßen Kühlanlage sind, abgesehen vom Rost 38, aus Leicht- " metall hergestellt, vorzugsweise aus Aluminium.Essentially all components of the invention, According to the cooling system, apart from the grate 38, are made of light metal, preferably aluminum.
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Claims (19)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702050265 DE2050265A1 (en) | 1970-10-13 | 1970-10-13 | Internal combustion engine cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702050265 DE2050265A1 (en) | 1970-10-13 | 1970-10-13 | Internal combustion engine cooling system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2050265A1 true DE2050265A1 (en) | 1972-04-20 |
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ID=5785011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702050265 Pending DE2050265A1 (en) | 1970-10-13 | 1970-10-13 | Internal combustion engine cooling system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2050265A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4120271A (en) * | 1975-09-09 | 1978-10-17 | Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh | Ventilating arrangement for an engine compartment |
| US4202296A (en) * | 1976-12-21 | 1980-05-13 | Suddeutsche Kuhlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co. K.G. | Cooling system for internal combustion engines |
| DE2849675A1 (en) * | 1978-11-16 | 1980-06-12 | Sueddeutsche Kuehler Behr | COOLING SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY IN VEHICLES |
| US4589379A (en) * | 1983-10-24 | 1986-05-20 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Cooling apparatus for water-cooled engines |
-
1970
- 1970-10-13 DE DE19702050265 patent/DE2050265A1/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE2849675A1 (en) * | 1978-11-16 | 1980-06-12 | Sueddeutsche Kuehler Behr | COOLING SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY IN VEHICLES |
| US4357914A (en) * | 1978-11-16 | 1982-11-09 | Suddeutsche Kuhlerfabrik, Julius Fr. Behr Gmbh & Co. Kg | Cooling system for internal combustion engines |
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