DE2039706A1 - Composite window sash - Google Patents

Description

Verbundfensterflügel Zusatz zu Patent .......... P 19 47 907.3 Die Erfindung betrifft einen Verbundfensterflügel bestehend aus einem Innenflügelteil, einem Außenflügelteil, mindestens zwei Verbindungsscharnieren zwischen Außenflügelteil und Innenflügelteil, von denen jeder einen am vertikalen Schenkel des Innenflügelteiles befestigten Innenflügelscharnierteil und einen an einem Vertikalschenkel des Außenflügelteils befestigten Außenflügelscharnierteil aufweist und ferner unfassend mindestens eine Kupplung zwischen gegenüberliegenden Vertikalschenkeln des Innen- und Außenflügelteils mit einem Innenflügelkupplungsteil und einem Innenflügelkupplungsteil, wobei die Scharnierteile in zusammengehakten Zustang an den in Verbundstellung befindlichen Flügelteilen unsetzbar und befestigbar sind, nach Patentanspruch 21 des Patents ........ Composite window sash addendum to patent .......... P 19 47 907.3 Die The invention relates to a composite window sash consisting of an inner sash part, an outer wing part, at least two connecting hinges between the outer wing part and inner wing part, each of which has one on the vertical leg of the inner wing part attached inner wing hinge part and one on a vertical leg of the outer wing part has attached outer wing hinge part and further comprising at least one Coupling between opposite vertical legs of the inner and outer wing part with an inner wing coupling part and an inner wing coupling part, the Hinge parts in hooked access to the in composite position wing parts located are unsettable and attachable, according to claim 21 of the patent ........

P 1@ 47 907.3.P 1 @ 47 907.3.

Die Verbindungsscharniere und die Kupplung dienen dazu, den Außenflügelteil und den Innenflügelteil derart miteinander zu verbinden, daß diese zwecks @utzens der einander zugekehrten Fensterinnenflächen um ca.The connecting hinges and the coupling serve to hold the outer wing part and to connect the inner wing part to one another in such a way that these for the purpose of @use the facing window inner surfaces by approx.

90° voneinander aufgeklappt werden können.Can be opened 90 ° from each other.

Im Hauptpatent sind die Scharnierteile derart gestaltet, daß sie im zusammengehakten Zustand an dem in Verbundstellung befindlichen Flügelteilen ansetzbar und befestigungbar sind.In the main patent, the hinge parts are designed so that they are in hooked state can be attached to the wing parts located in the composite position and can be fastened.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, daß der Außenflügelteil leicht in den Innenflügelteil eingehängt werden kann.The object of the invention is that the outer wing part easily can be hooked into the inner wing part.

Beim eingangs beschriebenen Verbundfensterflügel wird dies dadurch erreicht, daß der Innenflügelscharnierteil aus einem rillenförmigen Führungsteil und einem in der Rinne befestigten Stift, dessen Achse parallel zur Längsausdehnung der Rinne verläuft, besteht und daß der Außenflägelscharnierteil eine rohrförmige Rolle, deren Querschnittsaußengestaltung der Querschnittsinnengestaltung der Rinne angepaßt ist, zum Einhängen in den Stift aufweist.This is the case with the composite window sash described at the beginning achieves that the inner wing hinge part consists of a groove-shaped guide part and a pin fastened in the channel, the axis of which is parallel to the longitudinal extension the channel runs, and that the outer wing hinge part is tubular Role, the cross-sectional exterior design of the cross-sectional interior design of the channel is adapted to hang in the pen.

Die Rolle wird @ bei von einem Befestogungslappen getragen, welcher @@ einer Einfrasung an einer Außenflügelumfangsfläche liegt. Der Innenflügelscharnierteil befindet sic@@@@a einer Einfrasung in einer Innenflügel @@@fläche. Die Scharnierteile sind dabei derart ausgestaltet, daß die sie aufnehmenden Ausfräsungen der Flügelteile angebracht werden können, nährend die Flügelteile sich in Verbundstellung befinden.The role is carried by a fastening tab, which @@ a milled area is located on an outer wing circumferential surface. The inner wing hinge part is located in a milled area in an inner wing. The hinge parts are there designed in such a way that the cutouts receiving them the wing parts can be attached while the wing parts are in composite position are located.

Eine gute Führung der Rolle des Außenflügelscharnierteiles in Innenflügelscharnierteil beim Einhängen in den Stift wird dann erreicht, wenn der Führungsteil des InnenllügWelsonarnierteiles U- rinnenförmig gestaltet ist. beim Einsetzen der Rolle zwischen die beiden Schenkel der U- förmigen Rinne wird ein seitliches Verschieben des Außenflügelteiles gegenüber den Innenflügelteil vermieden und die Rolle kann genau in den Stift des Innenflügelscharnierteiles eingehängt werden.Good guidance of the role of the outer wing hinge part in the inner wing hinge part when hanging in the pin is achieved when the guide part of the inner lug welsh hinge part Is designed U-shaped. when inserting the roll between the two legs the U-shaped channel is a lateral displacement of the outer wing part opposite the inner wing part avoided and the role can exactly in the pin of the inner wing hinge part be hooked.

Die einwandfreie Führung der Rolle im U- rinnenförmigen Führungsteil wird noch dadurch unterstützt, daß der Innenflügels charnl ertell symmetrisch ist zu einer senkrechten Fläche auf den Steg des U- rinnenförmigen Führungsteiles.The perfect guidance of the role in the U-shaped guide part is supported by the fact that the inner wing is charnl ertell symmetrical to a vertical surface on the web of the U-shaped guide part.

Der Stift am Innenflügelscharnierteil weist einen Einhängabschnitt und einen eIestigungsabschnitt auf.The pin on the inner wing hinge part has a hanging section and an attachment section.

Die Rolle des Außenflügelscharnierteiles wird dabei in den Einhängabschnitt eingehängt. Der jefestigungsabschiiitt dient zur Befestigung des Stiftes am Innenflügelscharnierteil. Der Durchmesser des Einhängbereiches und der Innendurchmesser der Rolle sind derart bemessen, daß wie Rollen auf den Einhangbereich oiiiie spiel gleitet. Der Außendurchmesser des Befestigungsbereiches ist größer als der des Einhängbereiches. Die Rolle sitzt bei eingehängtem Zustand auf dem oberen Rand des Befestigungsbereiches auf. Hierdurch wird ein einwandfreies Aufklappen des Außen- und Innenflügelteiles ohne Verwindung gewährleistet.The role of the outer wing hinge part is in the hanging section hooked. The fastening section is used to attach the pin to the inner wing hinge part. The diameter of the suspension area and the inner diameter of the roll are such dimensioned that like roles on the hanging area oiiiie slides play. The outside diameter the fastening area is larger than that of the hanging area. The role sits when hung on the upper edge of the fastening area. Through this the outer and inner wing parts can be opened properly without twisting guaranteed.

In Ausgestaltung der Erfindung weist der Befestigungsabschnitt des Stiftes ein Rohrprofil auf, in dessen innenbohrung ein Paßstift, dessen über die Bohrung überstehender Teil den Einhängabsehnitt bildet, eingesteckt ist. Dadurch wird eine einfache Herstellung des Stiftes gewährleistet.In an embodiment of the invention, the fastening portion of the Pin on a pipe profile, in the inner bore of a dowel pin, which over the Bore protruding part forms the hang-in section, is inserted. Through this a simple manufacture of the pen is guaranteed.

Eine einwandfreie Befestigung des Befestigungsbereiches des Stiftes wird in Sührungsteil des Innenflügelscharnierteiles wird dann erzielt, wenn der Au12endurchmesser des Befestigungsbereiches annähernd gleich dem Innenabstand der beiden Schenkel des U- rinnenförmigen Führungsteiles ist. Der Befestigungsbereich kann dann ohne weiteres eingeschweißt oder eingelötet werden.A flawless attachment of the attachment area of the pen is achieved in the guide part of the inner wing hinge part when the The outer diameter of the fastening area is approximately equal to the inner distance of the both legs of the U-shaped guide part is. The attachment area can then easily be welded in or soldered in.

Eine formschöne Gestaltung des Innenflügelscharnierteiles läßt sich dann erzielen, wenn der Befestigungsabschnitt des Stiftes und der Führungsteil des Innenflügelscharnierteiles aus einem Stück bestehen. Auch der Außenflügelscharnierteil kann formschön gestaltet werden, wenn die Rolle und der Befestigungsappen aus einem Stück hergestellt sind. Der Innenflügelscharnierteil und der Außenflügelscharnierteil können hierzu durch Druckguß, insbesondere durch Zink- Druckguß hergestellt werden.A shapely design of the inner wing hinge part can be then achieve when the attachment portion of the pin and the guide part of the Inner wing hinge part consist of one piece. Also the outer wing hinge part can be designed beautifully if the roll and the fastening clip are made of one Pieces are made. The inner wing hinge part and the outer wing hinge part can be produced for this purpose by die casting, in particular by zinc die casting.

Sowohl der Innenflügelscharnierteil als auch der Außenflügelscharnierteil sind mittels Schrauben an dem Innen- bzvxO Außenflügel befestigt. Zur Befestigung des Innenflügelteiles mittels Schrauben sind im biittelschenkel bzw. Steg der Rinne Bohrungen vorgesehen, deren SchraubenlcopfauS'lageflächen gegen die Stegnormale derart geneigt sind, daß die Schi&ubrichtung schräg in den Innenflügelvertikalschenkel legbar ist. Der Winkel der Achse der Sohraubenkopfauflageflächen zur Stegnormalen beträgt etwa 20 Die Schraubenopfauflagefläche ist konisch gestaltet und zur Aufnahme einer Senkschraube geeignet. Durch diese bevorzugte Ausgestaltung der Schraubenkopfauflageflächen wird das Einsetzen der Rolle des Außenflügelscharnierteiles in die Rinne des Innem'lügelscharnierteiles durch den Schraubenkopf nicht behindert.Both the inner wing hinge part and the outer wing hinge part are attached to the inner or outer wing with screws. For fixing of the inner wing part by means of screws are in the middle leg or web of the channel Bores are provided, the screw heads of which lie against the web normal are inclined so that the sliding direction obliquely in the Inner wing vertical leg can be placed. The angle of the axis of the screw head seating surfaces to the web normal is approx. 20 The screw head contact surface is conical in shape and suitable for receiving a countersunk screw. With this preferred embodiment of the screw head support surfaces is the insertion of the role of the outer wing hinge part not obstructed by the screw head in the groove of the inner wing hinge part.

Außerdem ist die Montage des Innenflügelscharnierteiles am Innenflügel-Vertikalschenkel erleichtert, da ein Schraubenzieher leichter in den Schraubenkopf eingesetzt werden kann.In addition, the inner wing hinge part is installed on the inner wing vertical leg facilitated as a screwdriver can be inserted more easily into the screw head can.

Der Außenflügelscharnierteil ist zu einer in die Mitte seiner Längsausdehnung gelegten senkrechten Ebene symmetrisch. Hierdurch wird die Rechts- und Linksverwendbarkeit des Außenflügelscharnierteiles erzielt.The outer wing hinge part is to one in the middle of its longitudinal extent laid vertical plane symmetrically. This enables right and left usability of the outer wing hinge part achieved.

Der Innen- und Außenflügelscharnierteil sind derart geformt und derart an den Flügelteilen befestigt, daß die für ihre Aufnahme bestimmten Einfräsungen mit ein und demselben Fräser ohne Veränderung der Einspannung hergestellt werden können. Auch beim Verschrauben des Innen- und Außenflügelscharnierteiles müssen der Außen- und Innenflügelteil nicht voneinander getrennt werden.The inner and outer wing hinge parts are shaped and such attached to the wing parts that the millings intended for their inclusion can be produced with one and the same milling cutter without changing the clamping can. Also when screwing the inner and outer wing hinge parts the outer and inner wing parts are not separated from each other.

Um dies zu erreichen, liegen die Befestigungslappenanlagefläche des Außenflügelscharnierteiles und eine Schenkelaußenflache des rinnenförmigen Führungsteiles am Innenflügelscharnierteil in einer Ebene, wobei die Rolle auf einer Kröpfung des Flügellappens sitzt.To achieve this, the fastening tab contact surface of the Outer wing hinge part and an outer leg surface of the channel-shaped guide part on the inner wing hinge part in one plane, the role being on a crank of the Winged lobe.

In den figuren sollen anhand von Ausführungsbeispielen die Erfindung und weitere Vorteile derselben erläutert werden0 Figur 1 zeigt eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Verbundfensterflügels.In the figures, based on exemplary embodiments the Invention and further advantages thereof are explained0 Figure 1 shows a view a composite window sash according to the invention.

Figur 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie II-II im Teilabschnitt I der Figur 1.Figure 2 shows a section along the line II-II in the partial section I of Figure 1.

Figur 3 zeigt eine Ansicht des Teilbersiches I in der Figur 1.FIG. 3 shows a view of the partial overview I in FIG.

Figur 4 zeigt einen Schnitt langs der Symmetrieebene durch den Innenflügelscharnierteil.FIG. 4 shows a section along the plane of symmetry through the inner wing hinge part.

Figur 5 zeigt einen Schnitt längs der Linie III-III in der Figur 4O Figur 6 zeigt eine Ansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Außenflügelscharnierteiles.FIG. 5 shows a section along the line III-III in FIG. 4O FIG. 6 shows a view of a further outer wing hinge part according to the invention.

Figur 7 zeigt einen Schnitt längs der Linie IV-IV in der Figur 6.FIG. 7 shows a section along the line IV-IV in FIG.

Figur 8 zeigt ein Beilagstück mit eingeprägten Schrauben kopfauflageflächen.Figure 8 shows a shim with embossed screw head support surfaces.

Figur 9 zeigt einen Schnitt durch ein weiteres erfindungsgemäßes Innenflügelscharnierteil.FIG. 9 shows a section through a further inner wing hinge part according to the invention.

Figur 10 zeigt einen Schnitt längs der Linie 7-7 in der Figur 9.FIG. 10 shows a section along the line 7-7 in FIG.

Figur 11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Außenflügelscharnierteiles.Figure 11 shows a further embodiment of an inventive Outer wing hinge part.

figur 12 zeigt einen Schnitt längs der Linie VI-VI in der Figur 11.FIG. 12 shows a section along the line VI-VI in FIG. 11.

Figur 13 zeigt ein Arbeitsschema des Fräsvorganges beim Fräsen der Ausnehmungen für die Innen- und Außenflügelscharnierteile.Figure 13 shows a working diagram of the milling process when milling the Recesses for the inner and outer wing hinge parts.

In der Figur 1 ist im Fensterrahmen 10 der Fensterflügel 12 angeordnet.In FIG. 1, the window sash 12 is arranged in the window frame 10.

In der Figur 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-II durch den Jereich I in der Figur 1 gezeigt.In the figure 2 is a section along the line II-II through the region I shown in FIG.

Wie aus Figur 2 ersichtlich, setzt sich der Fensterflügel 12 aus einem Innenflügelteil 14 und einem Außenflügelteil 16 zusammen. Die beiden Flügelteile 14 und 16 sind durch den Innenflügelscharnierteil 114 und dem Außenflügelscharnierteil 130 zusammengehalten. Die Figur 2 stellt die beiden Scharnierteile 114 und 130 im Schnitt dar. Diese Scharnierteile sind zwischen einem Vertikalschenkel 20 des Innenflügelteils 14 und einem Vertikalschenkel 22 des Außenflügelteiles angeordnet0 Die Figur 3 zeigt die in Figur 2 zusammengesteckten Scharnierteile 114 und 130 in Blickrichtung des Pfeiles A in Figur 2a In den Figuren 4 und 5 ist ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel des Innenflügelscharnierteiles 114 dargestellt. Am riiinenförmigen Führungsteil 124 ist hierbei in der Rinne 125 der Stift 117 befestigt, Die Achse des Stiftes verläuft parallel zur Längsausdehnung der Rinne 125. Der Stift 117 setzt sich aus einem Befestigungsbereich 121 und einem Einhängbereich 119 zusammen. Die Sinne 125 des Führungsteiles 124 ist in vorteilhafter Weise U- rinnenförmig ausgebildet. Sie besteht aus den beiden Schenkeln 115 und 116 sowie aus dem Steg 118. Der Stift 117 ist mit seinem Befestigungsbereich 121 am Steg 118 angeschweißt.As can be seen from Figure 2, the window sash 12 consists of one Inner wing part 14 and an outer wing part 16 together. The two wing parts 14 and 16 are through the inner wing hinge part 114 and the outer wing hinge part 130 held together. FIG. 2 shows the two hinge parts 114 and 130 Section. These hinge parts are between a vertical leg 20 of the inner wing part 14 and a vertical leg 22 of the outer wing part. FIG. 3 shows the hinge parts 114 and 130 plugged together in FIG. 2 in the direction of view of the Arrow A in Figure 2a In Figures 4 and 5 is an embodiment according to the invention of the inner wing hinge part 114 is shown. On the groove-shaped guide part 124, the pin 117 is fastened in the channel 125, the axis of the pin runs parallel to the longitudinal extent of the channel 125. The pin 117 is exposed a fastening area 121 and a hanging area 119 together. The senses 125 of the guide part 124 is in advantageously U-shaped educated. It consists of the two legs 115 and 116 and the web 118. The pin 117 is welded to the web 118 with its fastening area 121.

Der Außendurchmesser des Befestigungsbereiches 121 ist dabei annähernd gleich dem innenabstand der beiden Schenkel 115 und 116 des U- rinnenförmigen Pührungsteiles 124. Die Achse des Stiftes 117 liegt in der gleichen Ebene wie die Endkanten 122 und 123 der beiden Schenkel 116 und 115. Im Fiihrungs teil 124 befinden sich noch die beiden Schraubenöffnungen 141 und 142. Der in der Rinne 125 befestigte Stift 117 ist wesentlich kürzer bemessen als der Führungsteil. 124 des Innenflügelscharnierteiles 114.The outside diameter of the fastening area 121 is approximate equal to the inner distance between the two legs 115 and 116 of the U-shaped guide part 124. The axis of the pin 117 lies in the same plane as the end edges 122 and 123 of the two legs 116 and 115. There are still 124 in the guide part the two screw holes 141 and 142. The pin fastened in the groove 125 117 is much shorter than the guide part. 124 of the inner wing hinge part 114.

Hierdurch wird ein genaues Einhängen des Außenflügel scharnierteiles 130 gewährleistet. Der Außenflügelscharnierteil 130 besteht aus dem Befestigungslappen 132.This ensures that the outer wing hinge part is hooked in precisely 130 guaranteed. The outer wing hinge part 130 consists of the fastening tab 132.

An einer Kröpfung 133 , welche sich an dem dem Innenflügelkupplungsteil zugewendeten Kantenverlauf befindet, ist die Rolle 131 befestigt. Die Rolle weist eine Bohrung 134 auf 0 Im Befestigungslappen 132 sind außerdem die beiden Schraubenöffnungen 135 und 136 vorgesehen. Die Kröpfung 133 bildet mit der Anlagefläche 137 des Befestigungslappens 132 etwa einen Winkel von 45 °. Die Rolle 131 ist durch Schweißen an der Kröpfung 133 befestigt. Der Außenflügelscharnierteil 130 ist zu einer in die Mitte seiner Längsausdehnung gelegten senkrechten Ebene symmetrisch.At a crank 133, which is located on the inner wing coupling part facing edge course is located, the roller 131 is attached. The role shows a hole 134 at 0 In the fastening tab 132 are also the two screw openings 135 and 136 provided. The crank 133 forms with the contact surface 137 of the fastening tab 132 approximately an angle of 45 °. The roller 131 is welded to the crank 133 attached. The outer wing hinge part 130 is to one in the middle of it Longitudinal extension of the laid vertical plane symmetrically.

Es wird dadurch die Links- und Rechtsverwendbarkeit der beiden Scharnierteile emi)glicht.This enables the left and right usability of the two hinge parts emi) glicht.

Wie die Figuren 2 und 3 zeigen, ist im eingehängten Zustand die Rolle 131 mit- ihrer Bohrung 134 über den Einhangbereich 11° des Stiftes 117 geschoben Der Innendurchmesser der Bohrung 134 der Rolle ist so bemessen, daß die Rolle 131 auf dem Einhängbereich des Stiftes 117 ohne Spiel gleitet. Da der Außendurchmesser des Befestlgungsbereiches 121 ;es Stiftes größer bemessen ist als der des Einhängbereiches 119, sitzt die Rolle 131 mit ihrem unteren Rand auf dem oberen Rand des Einhängbereiches auf. Die Querschnittsaußengestaltung der Rolle ist der Querschnittsinnengestaltung der Rinne 125 angepaßt. Der Außendurqhmesser der Rolle 131 ist hierzu um einen geringen Betrag kleiner als der Innenabstand der beiden Schenkel 115 und 116 der Rinne 125.As FIGS. 2 and 3 show, the role is in the suspended state 131 with its bore 134 pushed over the hanging area 11 ° of the pin 117 The inner diameter of the bore 134 of the roller is dimensioned so that the Roller 131 slides on the suspension area of the pin 117 without play. Because the outside diameter of the fastening area 121; the pin is larger than that of the hanging area 119, the roller 131 sits with its lower edge on the upper edge of the hanging area on. The cross-sectional exterior design of the role is the cross-sectional interior design the channel 125 adapted. The outer diameter of the roller 131 is for this purpose a small one Amount smaller than the inner distance between the two legs 115 and 116 of the channel 125.

In den Figuren 9 und 10 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Innenflügelscharnierteiles 114 dargestellt. Gleichfalls zeigen die Figuren 11 und 12 ein weiteres Ausführungebeispiel eines erfindungsgemäßen Außenflügelscharnierteiles 130. Die in diesen Figuren dargestellten Scharnierteile 114 und 130 können in der gleichen Art wie die soeben beschriebenen Scharnierteile zusammengesteckt werden, wie es in den Figuren 2 und 3 dargestellt ist. Die in den Figuren 9 bis 12 gezeigten Scharnierteile zeichnen sich durch eine formschöne Gestaltung aus. Diese Ausbildung wird dadurch erreicht, daß sie aus einstückigen Teilen bestehen. Sowohl der Innenflügelscharnierteil der Figuren 9 und 10 0 als auch der Außenflügelscharnierteil der Figuren 11 und 12 sind in vorteilhafter Weise durch Zink- Druckguß hergestellt. Diese Scharnierteile weisen die gleichen Symmetrie eigenschaften wie die Scharnierteile der Figuren 4 bis 7 auf.In Figures 9 and 10, another embodiment is one Inner wing hinge part 114 according to the invention is shown. Also show FIGS. 11 and 12 show a further exemplary embodiment of an outer wing hinge part according to the invention 130. The hinge parts 114 and 130 shown in these figures can be used in the the same way as the hinge parts just described are plugged together, as shown in FIGS. 2 and 3. Those shown in Figures 9-12 Hinge parts are characterized by an elegant design. This training is achieved in that they consist of one-piece parts. Both the inner wing hinge part 9 and 10 0 as well as the outer wing hinge part of FIGS. 11 and 12 are advantageously made by zinc die casting. These hinge parts have the same symmetry properties as the hinge parts of FIG. 4 to 7 on.

Der Innenflügelscharnierteil der Figuren 9 und 10 besitzt einen rinnenförmigen Führungsteil 124. Der rinnenförnige Führungsteil wird vom de.l'estigungsabschnitt l2l des Stiftes 117 abgeschlo3sen. Der Befestigungsabschnitt 121 weist ein Rohrprofil auf, in dessen Innenbohrung ein Paßstift 1241 eingesteckt ist. Der über die Bohrung überstehende Teil des Paßstiftes 124 bildet den Einhängabschnitt 119 des Stiftes 117. In den beiden Endbereichen 143 und 144 welche außerhalb er Längsausdehnungen des Bührungsteiles 124 und des Stiftes 117 liegen, befinden sich die beiden behraubenöffnungen 141 und 142.The inner wing hinge part of Figures 9 and 10 has a channel-shaped Guide part 124. The channel-shaped guide part is from the de.l'estigungsabschnitt 12 of the pin 117 closed. The fastening section 121 has a tubular profile, in the inner bore of which a dowel pin 1241 is inserted. The part of the dowel pin 124 protruding beyond the bore forms the hanging section 119 of the pin 117. In the two end regions 143 and 144 which outside it Longitudinal expansions of the guide part 124 and the pin 117 are located the two hood openings 141 and 142.

In dem Innenflügelscharnierteil der Figuren 9 und 10 wird beim Verbinden des Innenflügelteiles 14 mit dem Äußenflügelteil 16 der Außenflügelscharnierteil 130 der Figuren 11 und 12 eingehängt. Dieser Außenflügelscharnierteil besteht ebenfalls aus einem Befestigungslappen 132 und einer Rolle 131. Die Rolle 131 und der befestigungslappen 132 bestehen aus einem Strick und sind in vorteiliiafter Weise durch Zinkdruckguß hergestellt. Die Rolle 131 weist eine Bohrung 134 auf. Die Rolle ist, wie es in den Figuren 2 und 3 dargestellt ist, auf den Einhängabsohnitt 119 des Stiftes 117 aufgesteckt. Der Krümmungsradius des Zylinderaußenmantels der Rolle entspricht dem Krümmungsradius der Innenfläche der Rinne 125 (Figur 10). Hierdurch wird eine einwandfreie Führung der Rolle im Führungsteil 124 des Innenflügelscharnierteiles gewährleistet. Im Befestigungslappen 132 sind die beiden Schraubenöffnungen 135 und 136 vorgesehen0 Zur Befestigung des Innenflügelscharnierteiles mittels Schrauben am Vertikalschenkel 20 des Innenflügels 14 sind im Steg 118 der Rinne 125 als Schraubenöffnungen Bohrungen 141 und 142 vorgesehen. insbesondere die im eingebauten Zustand oben liegende Bohrung 141 ist von einen Schraubenlager 128 , wolchs in der Figur 8 drgestellt ist, umgeben. Die Schraubenkopfauflagefläche 127 umfaßt dabei die Bohrung und weist gegen die Normale des Steges 118 der Rinne 125 eine geneigte Achse B auf. Diese Achse ist gegen die Stegnormale N um den Winkel , welcher etwa 20 ° beträgt, geneigt. Das Schraubenlger weist weiterhin die Bohrung 126 auf, in welche die Schraube beim Befestigen des Innenflügelscli&rnierteiles eingeführt wird. Jede Bohrung 126 weist dabei die konisch gestaltete Schraubenkopfauflagefläche 127 auf. Das Schraubenlager 128 ist somit zur Aufnahme einer Senkschraube geeignet. Das Schraubenlager kann als Beilagstück ausgebildet sein und eignet sich in diesem Falle insbesondere für das Innenflügelscharnierteil der Figuren 4 und 5. Das Schraubenlager 128 kann außerdem einstückig mit dem Innenflügelscharnierteil ausgebildet sein, was insbesondere bei der Ausführungsform der Figuren 9 und 10 von Vorteil ist. Auch in diesem Falle ist die Bohrung 126 in vorteilhafter Weise mit der konisch gestalteten Schraubenauflagefläche 127 ausgestattet.In the inner wing hinge part of FIGS. 9 and 10, when connecting of the inner wing part 14 with the outer wing part 16 of the outer wing hinge part 130 of Figures 11 and 12 is attached. This outer wing hinge part also exists from a fastening tab 132 and a roller 131. The roller 131 and the fastening tab 132 consist of a rope and are advantageously made of die-cast zinc manufactured. The roller 131 has a bore 134. The role is like it in 2 and 3, on the hanging section 119 of the pin 117 attached. The radius of curvature of the cylinder outer jacket of the roller corresponds to this Radius of curvature of the inner surface of the channel 125 (Figure 10). This is a flawless Guaranteed guidance of the role in the guide part 124 of the inner wing hinge part. The two screw openings 135 and 136 are provided in the fastening tab 132 For fastening the inner wing hinge part to the vertical leg using screws 20 of the inner wing 14 are holes in the web 118 of the channel 125 as screw openings 141 and 142 are provided. in particular the hole at the top when installed 141 is represented by a screw bearing 128, particularly in FIG is, surround. The screw head support surface 127 encompasses the bore and points against it the normal of the web 118 of the channel 125 has an inclined axis B. This axis is inclined to the web normal N by the angle, which is about 20 °. The screw mount also has the bore 126, in which the screw at Securing the inner wing clip is inserted. Each hole 126 has the conically shaped screw head contact surface 127. The screw bearing 128 is therefore suitable for receiving a countersunk screw. The screw bearing can be designed as a shim and is particularly suitable in this case for the inner wing hinge part of Figures 4 and 5. The screw bearing 128 can also be formed in one piece with the inner wing hinge part, which is particularly the case the embodiment of Figures 9 and 10 is advantageous. Also in this case is the bore 126 advantageously with the conically shaped screw support surface 127 equipped.

Wie aus der Figur 2 ersichtlich ist, ergibt sich bei der Montage des Innenflügelscharnierteiles 114 aufgrund der besonderen Ausgestaltung des Schraubenlagers 128 eine gegen die normale des Steges 118 geneigte Schraubrichtung C. Die Schraubrichtung a ist so ausgerichtet, daß die Schraube mittels eines Scllraubenziehers auch bei Verbundstellung des Innenflügel- und Außenflügelteiles leicht in die Bohrungen 126 des Schraubenlagers und 141 des Innenflügelscharnierteiles eingeführt und bis zur bündigen Auflage des Schraubenkopfes auf der Schraubenkopfauflagefläche 127 eingeschraubt werden kann. Die erfindungsgemäßen Flügelscharniereile sind so ausgestaltet, daß die Einfräsuhgen in den Vertikalschenkeln 20 und 22 des Innenflügelteiles 14 und Außenflügelteiles 16 bei Verbundstellung der beiden Flügelteile 14 und 16 in einem einzigen Arbeitsgang hergestellt werden können.As can be seen from FIG. 2, the assembly of the Inner wing hinge part 114 due to the special design of the screw bearing 128 a screwing direction C inclined with respect to the normal of the web 118. The screwing direction a is aligned so that the screw can also be opened with a screwdriver Composite position of the inner wing and outer wing parts slightly in the bores 126 of the screw bearing and 141 of the inner wing hinge part inserted and up to flush support of the screw head on the screw head support surface 127 screwed can be. The wing hinge parts according to the invention are designed so that the milled holes in the vertical legs 20 and 22 of the inner wing part 14 and outer wing part 16 when the two wing parts 14 and 16 are joined together can be produced in a single operation.

In der Figur 13 ist dieser Arbeitsgang dargestellt. This operation is shown in FIG.

Die Figur zeigt einen Wnlzenfräser 174 gegenüber einem Einfräsungspaar 164 und 168. Die Einfräsung 164 befindet sich dabei im Innenflügelteil 14 und die Einfräsung 168 im Außenflügelteil 16. Die beiden Flügelteile befinden sich in Verbundstellung. Das Einfräsungspaar kommt dadurch zustande, daß der Walzenfräser 174 zunächst bis an den Grund 170 der Einfräsung 168 eingefahren wird, hierauf senkrecht zur Zeichenebene der Figur 13 über die ganze Länge der Einfräsung 168 bewegt wird, hierauf bis zum Grund 166 der Einfräsung 164 versetzt wird und sodann über die ganze Länge der Einfräsung 164 bewegt wird0 Die Scharnierteile 130 und 114 können bei Verbundstellung des Innenflügelteiles und des Außenflügelteiles im Einfräsungspaar 164 und 168 befestigt werden. Der Befestigungslappen 132 des Außenflügelscharnierteiles kommt dabei mit seiner Befestigungslappenanlageflache 137 auf den Grund 170 der Einfräsung 168 im Außenflügelteil zu liegen. In die beiden Schraubenöffnungen 135 und 136 des Befestigungslappens 132 werden die beiden Schrauben 138 und 139 in der Pfeilrichtung D eingeschraubt. Die Befestigungslappenanlagefläche 137 befindet sich dabei in einer Ebene mit der Außenfläche eines der Schenkel 115 bzw. 116 des Pührungsteiles 124 am Innenflügelscharnierteil 114.The figure shows a hobbing cutter 174 opposite a pair of millings 164 and 168. The milled recess 164 is located in the inner wing part 14 and the Milling 168 in the outer wing part 16. The two wing parts are in the composite position. The milling pair comes about in that the cylindrical milling cutter 174 initially up to is retracted to the base 170 of the milled recess 168, then perpendicular to the plane of the drawing 13 is moved over the entire length of the milled recess 168, then up to The base 166 of the milled recess 164 is offset and then over the entire length of the milled recess 164 is moved0 The hinge parts 130 and 114 can with the composite position of the inner wing part and the outer wing part in the milling pair 164 and 168 are attached. The fastening tab 132 of the outer wing hinge part comes with its fastening tab contact surface 137 to lie on the bottom 170 of the milled recess 168 in the outer wing part. In the two Screw holes 135 and 136 of mounting tab 132 become the two screws 138 and 139 screwed in the direction of arrow D. The fastening flap contact surface 137 is located in a plane with the outer surface of one of the legs 115 or 116 of the guide part 124 on the inner wing hinge part 114.

Die Rolle 131 am Außenflügelseharnierteil 130 ist während der Montage der beiden Scllarnierteile 114 und 130 auf den Einhängabschnitt des Stiftes 117 am Innenflügelscharnierteil aufgesteckt.The roller 131 on the wing hinge part 130 is during assembly of the two hinged parts 114 and 130 on the hanging section of the pin 117 attached to the inner wing hinge part.

In Verbundstellung befindet sich die Rolle 131 an der Kante des Befestigungslappens 132, welche dem Innenflügelscharnierteil 114 benachbart ist. Der übrige Kantenverlauf des Befestigungslappens weist einen umgefalzten Rand 140 auf, welcher bei eingebautem Außenflügelscharnierteil an der Seitenfläche 169 der Einfräsung 168 aufliegt.In the composite position, the roller 131 is on the edge of the fastening tab 132, which is adjacent to the inner wing hinge part 114. The rest of the edge of the fastening tab has a folded edge 140, which when installed Outer wing hinge part on the side surface 169 of the milling 168 rests.

Die Drehachse des Außenflügelteiles 16 liegt in der Rotationssymmetrieachse des Stiftes 117. Diese beiden Achsen fallen mit der Schnittlinie der Ebenen der Plächen des Innen- und Außenflügelteiles 14 und 16, in die die Einfräsungen 164 und 168 eingeformt sind, zusammen. Durch diese Lage der Drehachse wird vermieden, daß der Außenflügelteil 16 in der Nähe der Drehachse angefaßt werden muß. Durch diese Lage der Drehachse wird weiterhin bezweckt, daß der in der Figur 13 dargestellte Einfräsvorgang vorgenommen werden kann.The axis of rotation of the outer wing part 16 lies in the axis of rotational symmetry of the pin 117. These two axes coincide with the intersection of the planes of the Planes of the inner and outer wing parts 14 and 16 into which the milled recesses 164 and 168 are molded together. This position of the axis of rotation prevents that the outer wing part 16 must be touched in the vicinity of the axis of rotation. By This position of the axis of rotation is also intended that the one shown in FIG Milling process can be made.

- Patentansprüche - - patent claims -

Claims (21)

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Verbundfensterflügel, bestehend aus einem Innenflügelteil, einem Außenilügelteil mindestens ei Verbindungsscharnieren zwischen Außenflügelteil und Innenflügelteil, von denen jedes einen an einem Vertikalschenkel des Innenflügelteils befestigten Innenflägelscharnierteil und einen an einem Vertikalschenkel des Außenflügelteils befestigten Außenflügelscharnierteil aufweist und ferner umfassend mindestens eine Kupplung zwischen gegenüberliegenden Vertikalschenkeln des Innen- und Außenflügelteils mit einem Innenflügelkupplungsteil und einem Außenflügelkupplungsteil, bei dem die Scharnierteile im zusammengehakten Zustand an den in Verbundstellung befindlichen Flügelteilen ansetzbar und befestigbar sind, nach Anspruch 21 des Patentes fl ........ P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Composite window sash, consisting from an inner wing part, an outer wing part at least one connecting hinge between the outer wing part and the inner wing part, each of which has one on a vertical leg of the inner wing part fastened inner wing hinge part and one on a vertical leg of the outer wing part has attached outer wing hinge part and further comprising at least one coupling between opposite vertical legs of the inner and outer wing part with an inner wing coupling part and an outer wing coupling part, in which the hinge parts in the hooked-together state to the in composite position located wing parts can be attached and fastened, according to claim 21 of the patent fl ........ deutsche Patentanmeldung 1 947 907. 3 dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Innenflügelscharnierteil (114) aus einem rinnenförmigen Führungsteil (124) und einem in der Rinne (125) oefestigten Stift (117)' , dessen Achse parallel zur Längsausdehnung der Rinne verläuft , besteht, und daß der Außenflügelscharnierteil (130) eine rohrförmige Rolle (131), deren Querschnittsaußengestaltung der Querschnittsinnengestaltung der Rinne (125) angepaßt ist zum Einhängen in den Stift (117) aufeist. German patent application 1 947 907. 3 thereby g e k e n n n z e i c h n e t that the inner wing hinge part (114) consists of a channel-shaped guide part (124) and a pin (117) 'fixed in the channel (125), the axis of which is parallel runs to the longitudinal extent of the channel, and that the outer wing hinge part (130) a tubular roller (131), the cross-sectional exterior configuration of which is the cross-sectional interior configuration the channel (125) is adapted for hanging in the pin (117). 2. Verbundfensterflügel nach Ansrruch 1, dadurcii g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Rolle (131) von einem Befestigungslappen (132) getragen, ist, welcher in einer Einfräsung (168) in einer Außenflugelumfan.ofläche liegt und daß der Innenflügelscharnierteil (114) in einer Einfräsung (164) in der Innenflügelanlagefläche liegt.2. Composite window sash according to claim 1, dadurcii g e -k e n nz e i c h n e t that the roller (131) is carried by a fastening tab (132), which lies in a milled recess (168) in an outer wing circumference surface and that the inner wing hinge part (114) in a milled recess (164) in the inner wing contact surface lies. 3. Verbundfensterflügel nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n; z e i c ii n e t, daß der Führungsteil (124) des Innenflügelscharnierteiles (114) U- rinnenförmig gestaltet ist.3. composite window sash according to claim 1, characterized in that g e -k e n; z e i c ii n e t that the guide part (124) of the inner wing hinge part (114) U-shaped is designed. 40 Verbundfensterflügel nach Anspruch 1 oder 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Innenflügelscharnierteil (114) symmetrisch ist zu einer senkrechten Fläche auf den Steg (118) des rinnenförmigen .1iührungsteiles (124).40 composite window sash according to claim 1 or 3, characterized g e k e n It should be noted that the inner wing hinge portion (114) is symmetrical about one vertical surface on the web (118) of the channel-shaped .1iführungsteiles (124). 5. Verbundfensterflügel nach Anspruch 1, dadurch ge k.e n n z e i c h n e t , daß der Stift (117) einen Einhängabschnitt (119) und einen Befestigungsabschnitt (121) aufweist, wobei der Durchmesser des Einhängbereiches und der Innendurchmesser der' Rolle (131) derart bemessen sind, daß die Rolle auf dem Einhängbereich ohne Spiel gleitet und daß der Außendurchmesser des Befestigungsabschnitts (121) großer ist als der des Einhängabschnitts (119).5. composite window sash according to claim 1, characterized ge k.e n n z e i c h n e t that the pin (117) has a hanging section (119) and a fastening section (121), the diameter of the suspension area and the inner diameter the 'role (131) are dimensioned such that the role on the suspension area without Game slides and that the outer diameter of the fastening portion (121) is greater is than that of the hanging portion (119). 6. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch g e k e n n z ei c h n e t , daß der Befestigungsabschnitt (121) ein Rohrprofil aufweist, in dessen Innenbohrung ein Paßstift (124) , dessen über die Bohrung überstehenden eil den :Einhängabschnitt (119) bildet, eingesteckt ist.6. composite window sash according to one of claims 1 to 5 characterized g it is not shown that the fastening section (121) has a tubular profile, in its inner bore a dowel pin (124) whose protruding beyond the bore eil the: hang-in section (119) forms, is inserted. 7. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Außendurchmesser des Befestigungsabschnitts (121) annähernd gleich dem Innenabstand der beiden Schenkel (115, 116) des U- rinnenförmigen Führungsteiles (124) ist.7. composite window sash according to one of claims 1 to 6, characterized it is not noted that the outer diameter of the fastening portion (121) approximately equal to the inner distance between the two legs (115, 116) of the U-shaped Guide part (124) is. 8. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Achse des Stiftes (117) in der gleichen Ebene wie die freien Schenkelendkanten (122, 123) des U-rinnenförmigen Führungsteiles (124) liegt und zu diesen Endkanten gleiche Abstände aufweist.8. composite window sash according to one of claims 1 to 7, characterized it is noted that the axis of the pin (117) is in the same plane like the free leg end edges (122, 123) of the U-channel-shaped guide part (124) and is equally spaced from these end edges. 9. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Befestigungsabschnitt (121) des Stiftes (117) und der Führungsteil (124) des Innenflügelscharnierteiles ('114) sowie der aus dem Befestigungslappen (152) und der Rolle (131) bestehende Außenflügelscharflierteil (130) als einstückige Teile ausgebildet sind.9. composite window sash according to one of claims 1 to 8, characterized it is not indicated that the fastening section (121) of the pin (117) and the guide part (124) of the inner wing hinge part ('114) as well as from the Fastening tabs (152) and the roller (131) consisting of the outer wing sharpening part (130) are designed as one-piece parts. 10.Verbundfensterflügel nach Anspruch 9, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Innenflügelscharnierteil (114) und der Außenflügelscharnierteil (130) durch Zink- Druckguß hergestellt sind.10. Composite window sash according to claim 9, characterized in that it g e k e n n z e i c h n e t that the inner wing hinge part (114) and the outer wing hinge part (130) are made by zinc die casting. 11.Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Befestigungsabschnitt (121) zwischen die Schenkel (115, 116) des Führungsteiles (124) eingeschweißt ist.11. Composite window sash according to one of claims 1 to 8, characterized it is noted that the fastening section (121) is between the legs (115, 116) of the guide part (124) is welded. 12.Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß zur Befestigung des Innenflügelscharnierteiles (114) mittels Schrauben im Steg (118) der Rinne (125) Bohrungen (141, 142) vorgesehen sind und daß die Bohrungen voli Schraubenkopfauflageflächen (127) mit gegen die Stegnormale N geneigter Achse umgeben sind, derart, daß die Schraubrichtung C schräg in de n Innenflügelvertikalschenkel (20) legbar ist.12. Composite window sash according to one of claims 1 to 11, characterized noting that for fastening the inner wing hinge part (114) bores (141, 142) are provided in the web (118) of the channel (125) by means of screws are and that the holes voli screw head support surfaces (127) with against the Web normal N inclined axis are surrounded in such a way that the screwing direction C is oblique can be placed in the inner wing vertical leg (20). 13. Verbundfensterflügel nach Anspruch 12, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Winkel zwischen der Stegnormalen und der Achse der Schraubenkopfauflagefläche (127) etwa 20 ° beträgt.13. Composite window sash according to claim 12, characterized in that it g e k e n n z e i c h n e t that the angle between the web normal and the axis of the screw head contact surface (127) is about 20 °. 14. Verbundfensterflügel nach Anspruch 12 oder 13, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Schraubenkopfauflagefläche (127) konisch gestaltet und zur Aufnahme einer Senkschraube geeignet ist0 14. composite window sash according to claim 12 or 13, characterized g e k e It is noted that the screw head support surface (127) is conical in shape and is suitable for receiving a countersunk screw0 15. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Schraubenkopfauflagefläche (127) als Beilagstück (128) ausgebildet ist.15. Composite window sash according to one of claims 12 to 14, characterized in that the screw head contact surface (127) is designed as a shim (128). 16. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Schraubenkopfauflagefläche (127) einstückig mit dem Innenflügelscharnierteil (114) ausgebildet ist.16. Composite window sash according to one of claims 12 to 14, characterized it is noted that the screw head support surface (127) is in one piece is formed with the inner wing hinge part (114). 17. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Außenflügelscharnierteil (130) zu einer in die Mitte seiner Längsausdehnung gelegten senkrechten Ebene symmetrisch ist.17. Composite window sash according to one of claims 1 to 11, characterized it is not noted that the outer wing hinge part (130) forms an in the vertical plane laid down in the middle of its length is symmetrical. 18. Verbundfensterf,lügel nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Befestigungslappen (132) an einem Kantenverlauf eine Kröpfung (133) aufweist, auf welcher die Rolle'(131) aufsitzt.18. Composite window sash according to one of claims 1 to 17, characterized it is noted that the fastening tab (132) is on one edge has a crank (133) on which the roller '(131) rests. 19. Verbundfensterflügel nach Anspruch 18, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , d aB eine Befestigungslappananlagefläche (137) in einer Ebene liegt, mit der Außenfläche eines der Schenkel (115) und (116) der Rinne (125).19. The composite window sash according to claim 18, characterized in that it is e k e n n z e i c h n e t that a fastening lap abutment surface (137) lies in one plane, with the outer surface of one of the legs (115) and (116) the gutter (125). 20. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 1), dadurch g e k e n ri z e i c n n e t , d;,3 die Scharnierteile (114, 130) derart geformt und derart an den Flügelteilen (14, 16) befestigt sind, daß die für ihre Aufnahme bestimmten Einfräsungen (164, 168) ädt ein und demselben Fräser ohne Veränderung der Einspannung in einem einzigen Arbeitsgng hergestellt sind.20. composite window sash according to one of claims 1 to 1), characterized g e k e n ri z e i c n n e t, d;, 3 the hinge parts (114, 130) are shaped in this way and are attached to the wing parts (14, 16) in such a way that the for their inclusion certain millings (164, 168) loads one and the same milling cutter without change the clamping are made in a single operation. 21. Verbundfensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Drehachse des Außenflügelteiles (16) mit der Schnittlinie der Ebenen der Flächen des Innen- und Außenflügelteiles (14, 16), in die die Einfräsungen (164, 168) eingeformt sind, zusammenfällt und in der Rotationssymmetrieachse des Stiftes (117) liegt.21. Composite window sash according to one of claims 1 to 20, characterized g e k e n n n n z e i c h n e t that the axis of rotation of the outer wing part (16) with the Line of intersection of the planes of the surfaces of the inner and outer wing parts (14, 16), in which the millings (164, 168) are formed, coincides and in the rotational symmetry axis of the pin (117). L e e r s e i t eL e r s e i t e