DE2037948B2 - Außenhaut- oder Deckwandung eines Kunststoff-Schiffskörpers - Google Patents

Außenhaut- oder Deckwandung eines Kunststoff-Schiffskörpers

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Description

größe der Poren in den Kunststoffolien stellt eine falls gleich der Seitenflächenbreite D, während diese
lehr innige Verbindung mit dem ausgeschäumten Kunststoffbahn oben links £m.f* Sme aerßra-
Block sicher. ten der Längsfläche B (vgl. Pfeil F 2) und der buten
Durch die USA.-Patentschrift 3 093 847 ist es be- fläche C übersteht . μ-ffcVömer von kannt, bei Schiffskörper-Wandungen Fiberglas-Hohl- 5 Beispielsweise kann bei einem Jc°™*°|P*J ™™
blöcke aneinanderzureihen, deren miteinander zu 13 m Länge der Schaumstoffblock 12 mι lang sein bei
verbindende Seitenflächen teilweise als kreisiörmig einer Höhe von 5 cm und einer Breite von ζ cm unu
gekrümmte konvexe bzw. konkave Flächen ausgebil- bei Überständen von unten rechts etwa J cm unu
det sind. IMe britische Patentschrift 748 395 zeigt Fo- oben rechts sowie unten In** etwa 5™™^ lien, die sich über zwei Bauteile erstrecken und diese io links etwa 8 cm. Bei längereaSchffsoieÄ
verbinden. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Schaumstoffblöcke naturhch auch m der Lange
in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt aneinanderstoßen, wobei die Stoße wie ubhcn gegen
Fig.l einen Querschnitt durch einen Schlffskör- einander versetzt sind. Srhaum
per Die aufeinanderfolgende Anordnung der bchaum-
Fig. 2 die perspektivische Darstellung eines 15 stoffbiöcke gemäß dem A^™nf™P^er£ Schaumstoff-Blocks, schieht wie folgt, wobei jeweils zwei «^«nanderge
F i g. 3 eine perspektivische Darstellung eines Teils legte Flächen durch eine Kleberschich: 6 aus; hartba der Wandung rem Harz, die auf einer oder auf beiden Flachen aut
Eine Außenhaut- oder Deckswandung besteht getragen sein kann, verbunden werden nach F ig. laus einer wasserdichten Wandung 1, die ao Zunächst wird der unten ^* an den Spanten 2 oder den Decksbalken eines Kunststoffbahn-Teil 42 des »^ g Schiffskörpers angebracht ist, und aus Stringern3, in der Richtung des Pfeüs FL an d* die den Schiffskörper in Längsrichtung aussteifen. Längsfläche A angelegt, dann wird der £
Das einheitlichrBauelement für den Aufbau der block auf den bereits eingeklebten vorigen Block Wandung ist gemäß Fig.2 ein Schaumstoffblock- .5 aufgesetzt, wöbe! dessen auf die L.f gla.^ alr Kunststoffbahn-Verbundsfück. Die vor dem Aus- geklebte Kunststoffbahn nunmehr ^erse« der schäumen des Schaumstoffblocks in die Form einge- auf der Längsflache A[des neue" K^01?^ Me Kunststoffbahn 4 ist aus einem weichen Mate- aufgeklebten Kunststoffbahn verklebt ^ jod^n rial, vorzugsweise aus Glasfasergewebe hergestellt wird der links unten überstehende Kun *^°™J™_ und weist Poren einer solchen Größe auf, daß der 30 Teil 42 des neuen Kunststofftlocks auf den^unst^ Schaumstoff während des Ausschäumvorganges storibahn-Teil 41 auf der Seitenflache D des unteren durch diese Poren dringen und sie ausfüllen kann. Schaumstoffblocks aufgeklebt. Kunststoff-
Dadurch wird ein inniger und elastischer Verbund Von dem links oben uberstehe°den prJe Uni.J,°"η
zwischen Schaumstoffblock und Kunststoffbahn er- bahn-Teil 42 wird zunächst nur der «steleUffl reicht. Der mit dem Schaumstoffblock in Verbund 35 Pfeilrichtung Fl an der Langsflache B ange eg.und befindliche Teil der Kunststoffbahn 4 ist mit 41 be- dort verklebt, während der resthche'Verstand tns zeichnet, die jeweils unterschiedlich langen überste- zum Aufsetzen e.nes weiteren Kunststottblocks un henden Kunststoffbahnteile mit 42. Die beiden zur verklebt bleibt .tnffhWks 7u voll-
Anlage an die benachbarten Schaumstoffblöcke be- Um das Einbauen des Schaun^tofftlocks zu voll
stimmten Längsflächen des Schaumstoffblocks sind 40 enden, wird nun an seiner se«enflache C au ^. dort gleich stark konvex - bei A - bzw. konkav - bereits befindliche eigene kunststoffbahn noch er bei B - gekrümmt und greifen damit in die entspre- stens der resthche überstand der links obenι ubersie
gleich stark konvex b
bei B - gekrümmt und greifen damit in die entspre- stens
chenden gekrümmten Längsflächen der Nachbar- henden Kunststoffbahn des «»^ SchwmBtoff-
blöcke ein: dadurch können die Schaumstoffblöcke blocks aufgeklebt und^ zweitensdann darüber^dessen ohne Schwierigkeit mit leichter Neigung gegeneinan- 45 Überstand der Kunststoffbahn rechts ob en Wahtnu
der, also der Wölbung des Schiffskörpers oder des des Hänens können Nagel 7 usw. die Schaumstoff
Decks folgend, aufeinandergeschichtet werden, ohne blöcke an den Spanten halten, di Shffblök hifü h beabeitet Die derart fertiggestellte Vv
Decks folgend, aufeinandergeschichtet werden, ohne blöcke an den Spanten h
daß die Schaumstoffblöcke hierfür vorher bearbeitet Die derart fertiggestellte Vv and^gberteM somi
werden müßten an der Außenseite aus zwei Folienschichten mit einer
Gemäß Anspruchs hat die Kunststoffbahn4 auf 50 dazw.schenliegcnden Harzs^hicht an der Innenseite
der Wandungsinnenseite (in F i g. 3 ist das Spant 2 aus drei Folien- und zwei Har.schichten. und an den
angedeutet) emen überstehenden Teil 41 in der gekrümmten Verbindungs-I angsflachen aus zwei Fo
Breite der Längsfläche A. um dies, zu bedecken, lien- und dre, Harzschichten weil dert Mschen der
wenn der überstehende Teil beim '/erkleben in Rieh- Blockfläche und der erste ™™5*'^*' · ^
tung des Pfeiles Fl angelegt wird. Der andere, in 55 Ausschäumen erzielter Verbund, sondern oenfalls
der F ig. 3 rechts oben gelegene Teil derselben eine Verklebung vorliegt. .. ....
Kunststoffbahn hat einen Überstand in der bieite der Diese ^krümmten VeAi;d™^2e infote
Block-Seitenfläche C, um die Seitenfläche des dar- besonders stabile Langsversteifungse emente intolge
über aufgesetzten Schaumstoifblocks ganz bedecken der are, übereinanderliegenden Harzschichtcn Es
zu könne" Bei der zweiten, die Wandungsaußenseite 60 sind aber auch Blocke jeder anderen geeigneten
bildenden Kunststoffbahn 4 ist der Überstand eben- Querschnittsform verwendbar.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 lieh von der Kunststoffbahn, die an der die Patentansprüche: Wandungsaußenfläche bildenden Seitenfläche (D) angeschäumt ist, der in der einen Richtung über-
1. Außenhaut- oder Deckswandung eines stehende Teil auf den Kunststoffbahnteil (41) des Kunststorischiffskörpers, bestehend aus Schaum- 5 Nachbarblocks aufgeklebt ist (F i g. 3).
Stoffblöcken, die an den die Innen- bzw. Außen- 5. Wandung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wandung bildenden Seitenflächen mit Kunststoff- dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zur bahnen überklebt und durch diese verbunden Anlage an die benachbarten Schaumstoffblöcke sind, dadurch gekennzeichnet, daß je- bestimmten Längsflächen jedes Schaumstoffblocks der Schaumstoffblock (5) ein beim Ausschäumen m eine gleich stark gekrümmte konvexe (A) bzw. gebildetes Schaumstoff-Kunststoffbahn-Verbund- konkave (B) Längsfläche darstellen (Fig. 2).
stück (5; 41) ist, bei dem an mindestens der einen 6. Wandung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, von beiden Seitenflächen (C; D) eine Kunststoff- dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffbahn bahn (4) aus porenhaltigem Material angeordnet aus Glasfasergewebe oder aus einer porenhaltigen ist, wobei die Poren.eine derartige Größe aufwei- 15 Kunststoffolie besteht.
sen, daß ihre Ausfüllung mit Schaumstoff während des Ausschäumvorganges sichergestellt ist,
weiterhin dadurch, daß die Kunststoffbahn (4) in
den Richtungen auf die beiden angrenzenden
Blöcke (5) hin um mindestens eine Breite der an- so
grenzenden Längsfläche (A) bzw. Seitenfläche Die Erfindung betrifft eine Außenhaut- oder
(C; D) an den Blockkanten übersteht (42), Deckswandung gemäß Oberbegriff des Anspruches 1.
schließlich dadurch, daß die Schaumstoffblöcke Bei einer solchen durch die USA.-Patentschrift
(5) miteinander verbunden sind einerseits über 3 268 924 bekannten Wandung werden alle neben-
die beiden einander zugekehrten Längsflächen (A 25 einandergesetzten Scbaumstoffblöcke schließlich
und ß) durch Verkleben mittels härtbarem Harz durch lange Folienstreifen überdeckt, die aus Metall
und andererseits durch ein Verkleben der über- oder aus Fiberglas sein können, an ihren Stoßstellen
stehenden Kunststoffbahnteile (42) iedes überlappt sind und durch Verwendung eines nicht
Schaumstoffblocks (5) mit Oberflächen (A; B: C; schrumpfenden Zements auf den Blöcken und auf-
D) der beiden benachbarten Schaumstoffblöcke. 30 einander haften. Eine Verklebung der Blöcke unter-
2. Wandung nach Anspruch 1, dadurch ge- einander ist nicht vorgesehen.
kennzeichnet, daß überstehende Kunststoff- Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe
bahn-Teile (42) mit den einander zugekehrten zugrunde, die bekannte Wandung dahingehend zu
Schaumstoffblock-Längsflächen (/I; B) ganz (bei verbessern, daß eine optimale Biegefestigkeit und
A) oder teilweise (bei B) verklebt sind (F ig. 2. 3). 35 Homogenität und ein gutes Schall- und Erschütte-
3. Wandung nach Anspruch 2, dadurch ge- rungsabsorptionsvermögen bei geringem Gewicht kennzeichnet, daß jeder der beiden Seitenflächen und einfacher und wirtschaftlicher Herstellung erzielt (C, D) eine Kunststoffbahn (41) angeschäumt ist, wird.
von denen die Kunststoffbahn auf der die Wan- Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale dungsinneneäche bildenden Seitenfläche (C) in 40 des Kennzeichens des Anspruches 1. Vorteilhafte der einen Richtung um die Breite einer der ein- Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind durch die ander zugekehrten Längsflächen (A; B) und in Merkmale der Ansprüche 2 bis 6 gekennzeichnet,
der entgegengesetzten Richtung um die Breite der Der mit der Erfindung erzielf: technische Fort-Seitenfläche (C) übersteht, während die andere schritt ist erheblich. Das Ausschäumen der langgeangeschäumte Kunststoffbahn (41) auf der die 45 streckten Blocke zusammen mit den in die Form ein-Wandungsaußenfläche bildenden Seitenfläche (D) gelegten Kunststoffbahnen, die aus Glasfasergewebe in der einen Richtung um die Breite der Seiten- oder porenhaltiger Kunststoffolie bestehen und nachflächi; (D) und in der entgegengesetzten Richtung folgend kurz mit »Folien« bezeichnet sind, ergibt um die Summe der Breiten einer Längsfläche (B) eine innige, dabei hochelastische Verbindung zwi- und einer Seitenfläche (C) übersteht (F i g. 2). 50 sehen beiden, die eine Verformung der Blöcke längs
4. Wandung nach Anspruch 3, dadurch ge- eier Schiffskörperform ohne Widerstand zuläßt, kennzeichnet, daß von der Kunststoffbahn an der Durch die Verwendung eines härtbaren Harzes als die \V;;nduP}isinnenfläche bildenden Seitenfläche Kleber ziehen sich in der fertigen Wandung feste
(C) der in tier einen Richtung überstehende Streifen aus hartem Harz durch und un.i die Schaum-Teil (42) mit der dem Nachbarblock zugekehrten 55 stoffschicht, die als unbiegsame Versteifungselemente Längsflächc (A) verklebt ist, daß von der Kunst- — etwa in der Art eines Rahmenträgers — der gestofl'bahn an der die Wandungsaußenfläche bil- samten Wandung eine ausgezeichnete Festigkeit und dencJcn Seilenfläche (D) der in der entgegen- Steifheit verleihen, insbesondere in der Längsrichgesetzten Richtung überstehende Teil (42) auf tung; ein Optimum in dicsei Hinsicht wird durch eine der dem Nachbarblock zugekehrten Längsfläche 60 Blockform nach Anspruch 5 und eine Verklebung
(D) und unmittelbar daran anschließend auf den nach Anspruch 4 erzielt. Trotzdem ist die Herstelan der Wandungsinnenseitenfläche (C) des Nach- lung der Wandung (es können Schiffskörper bis zu barblocks angeschäumten Kunststoffbahnteil (41) 50 m Länge gefertigt werden) infolge der untereinanaufgeklebt ist, daß weiterhin darüber von der der identischen Blöcke, die völlig homogen zugleich Kunststoffbahn, die an der die Wandungsinnen- 65 als Schaumstoff-Folien-Verbund-Stück ausgeschäumt fläche bildenden Seitenfläche (C) angeschäumt sind und schon die Folien-Überstände in der erfor-(41) ist, der in der entgegengesetzten Richtung derlichen Länge aufweisen, einfach und wirtschaftüberstehende Teil aufgeklebt ist, und daß schließ- lieh. Die erfindungsgemäß vorgeschriebene Mindest-
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