DE2035835A1 - Arrangement of an oil cooler for the lubricant of liquid-cooled internal combustion engines - Google Patents

Description

Dr.-lng. h.c. F. PORSCHE KG · 7 STUTTGART-ZUFFENHAUSEN . PORSCHESTRASSE42Dr.-lng. h.c. F. PORSCHE KG · 7 STUTTGART-ZUFFENHAUSEN. PORSCHESTRASSE42

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Anordnung eines ölkühlers für das Schmiermittel von flüssigkeitsgekühlten BrennkraftmaschinenArrangement of an oil cooler for the lubricant of liquid-cooled internal combustion engines

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung eines ölkühlers für das Schmiermittel von flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschinen, bei welchen der Ölkühler in den Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine mit einbezogen ist und von dem Kühlmittel umströmt wird.The invention relates to an arrangement of an oil cooler for the lubricant of liquid-cooled Internal combustion engines in which the oil cooler is included in the coolant circuit of the internal combustion engine and the coolant flows around it.

Zweck der Erfindung ist die Regelung der Schmiermitteltemperatur von Brennkraftmaschinen,The purpose of the invention is to regulate the temperature of the lubricant of internal combustion engines,

Es ist bereits bekannt,, zur Kühlung des Schmiermittels von Brennkraftmaschinen den ölkühler in den Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine mit einzubeziehen -(deutsches Patent 557 762), Bei dieser Ausführung ist der ölkühler im unteren Wasserkasten des Kühlers der Brennkraftmaschine nach dem den Kühlkreislauf regelnden Thermostaten angeordnet und wird durch den Thermostaten je nach Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine wahlweise vom Kühlmittel, das den Kühler schon durchlaufen hat, oder vom noch nicht rückgekühlten Kühlmittel umspült, Diese Ausführung hat aber den Nachteil, daß eine relativ lange Zeit bis zum Erreichen der Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine benötigt wird. Dies wird dadurch erzielt, daß bei zunächst kalter Brennkraftmaschine das Schmiermittel des ölkühlers durch das sich erwärmende Kühlmittel erwärmt wird und beim Umschalten des Kühlkreislaufes über den Kühler, der ölkühler bzw, das Schmiermittel wieder abgekühlt wird, so daß bis zum Erreichen der Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine ein ständiger Temperaturwechsel zwischenIt is already known, for cooling the lubricant of internal combustion engines to include the oil cooler in the coolant circuit of the internal combustion engine - (German Patent 557 762), In this version the oil cooler is in lower water tank of the cooler of the internal combustion engine after the thermostat regulating the cooling circuit and arranged The thermostat, depending on the operating temperature of the internal combustion engine, selectively uses the coolant that feeds the radiator has already run through, or has been washed around by the coolant that has not yet been recooled, but this version has the disadvantage that a relatively long time to reach operating temperature the internal combustion engine is required. This is achieved in that, when the internal combustion engine is initially cold, the lubricant of the oil cooler is heated by the warming coolant and when the cooling circuit is switched over via the Cooler, the oil cooler or the lubricant cooled down again is, so that until the operating temperature is reached Internal combustion engine a constant temperature change between

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rHlf'jli, «SW III TELfX WiI IS/1 f>S< IH AUTO STUTTGART »P rHlf'jli, "SW III TELfX WiI IS / 1 f> S <IH AUTO STUTTGART" P

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ölkühler und Kühlanlage auftritt. Umgekehrt wird hei warmer Brennkraftmaschine die Kühlung derselben durch den ölkühler vermindert, weil dieser im Kühlmittelzulauf der Brennkraftmaschine angeordnet ist, so daß das rückgekühlte Kühlmittel vom ölkühler wieder aufgeheizt wird, wodurch die-Brennkraftmaschine nicht genügend gekühlt wird. Diese fechteile'lassen sich nur durch eine Überdimensionierung der gesamten Kühlanlage vermeiden, indem man die Umwälzmenge des Kühlmittels erhöht. Dadurch wird aber die Gestaltung der Kühlanlage aufwendig und teuer und beansprucht relativ viel Platz, so daß der Aufwand zur Erzielung einer günstigen und betriebsgerechten Kühlanlage in Frage gestellt wird. oil cooler and cooling system occurs. Conversely, hot becomes warmer Internal combustion engine the cooling of the same by the oil cooler is reduced because it is in the coolant supply of the internal combustion engine is arranged so that the recooled coolant is heated up again by the oil cooler, whereby the internal combustion engine is not cooled enough. Let these divide Avoid overdimensioning the entire cooling system by reducing the amount of coolant circulating elevated. However, this makes the design of the cooling system complex and expensive and takes up a lot of space, so that the effort to achieve a cheap and operationally appropriate cooling system is called into question.

} Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Ölkühler des Schmiermittels von Brennkraftmaschinen so in den Kühlmittelkreislauf einzubeziehen, daß eine betriebsgerechte Temperatur der Brennkraftmaschine und des Schmiermittels weitgehendst erhalten wird und gebräuchliche Kühlanlagen von Brennkraftmaschinen ohne großen Bauaufwand verwendet werden können.} In contrast, the invention is based on the object Oil cooler of the lubricant of internal combustion engines so in the Include coolant circuit that an operational temperature of the internal combustion engine and the lubricant is largely preserved and conventional cooling systems of internal combustion engines can be used without major construction costs can.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der Ölkühler, in Strömungsrichtung des Kühlmittels der Brennkraftmaschine gesehen, zwischen dem Kühlmittelaustritt an der Brennkraftmaschine und dem den Kühlkreislauf steuernden Thermostaten angeordnet ist.The object of the invention is achieved in that the Oil cooler, in the direction of flow of the coolant of the internal combustion engine seen, between the coolant outlet on the internal combustion engine and the one controlling the cooling circuit Thermostat is arranged.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die gekennzeichnete Anordnung des ölkühlers eine im wesentlichen konstante Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine erhalten wird, bei welcher das' Kühlmittel zunächst die Brennkraftmaschine und danach den ölkühler durchströmt und vom Ölkühler aus über den Kühler der Brennkraftmaschine geführt wird, so daß die zur Zeit herrschende Temperatur der Brennkraftmaschine zur Erwärmung bzw. zur Kühlung des Schmiermittels des ölkühlers dient. Dadurch wird eine unerwünschte Rückkühlung des Schmiermittels beim öff-The advantages achieved with the invention exist in particular in that the marked arrangement of the oil cooler a substantially constant operating temperature of the internal combustion engine is obtained, at which the 'coolant first the internal combustion engine and then the oil cooler flows through and is passed from the oil cooler over the cooler of the internal combustion engine, so that the prevailing at the time Temperature of the internal combustion engine for heating or for Used to cool the lubricant of the oil cooler. This will unwanted recooling of the lubricant when opening

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nen des Thermostaten, der den Kühlkreislauf über dem Kühler der Brennkraftmaschine regelt, vermieden, so daß ein gleichmäßiger Temperaturanstieg von Kühlmittel und Schmiermittel erhalten wird. Desweiteren zeichnet sich dier;e Anordnung durch eine einfache Bauweise aus, bei welcher bereits vorhandene Kühlanlagen ohne größere Abänderungen verwendet werden können.NEN of the thermostat, which regulates the cooling circuit above the radiator of the internal combustion engine, avoided, so that a more uniform Temperature rise of coolant and lubricant is obtained. Furthermore, the arrangement stands out by a simple construction, in which already existing Cooling systems can be used without major modifications.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung anhand einer schematisch dargestellten Kühlanlage einer Brennkraftmaschine mit der erfindungsgemäßen Anordnung des ölkühlers gezeigt.In the drawing, an example embodiment of the invention is shown schematically on the basis of a Cooling system of an internal combustion engine with the arrangement of the oil cooler according to the invention is shown.

Die Kühlanlage 1 einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine 2 besteht aus einem Kühler 3, welcher mit einer Zulaufleitung 4 und einer Rücklaufleitung 5 versehen ist. Ein von der Brennkraftmaschine 2 angetriebener Lüfter 6 erzeugt den zur Kühlung nötigen Luftdurchsatz des Kühlers In die Zulaufleitung 4 ist ein Thermostat 7 eingesetzt, an den eine Umlaufleitung 8 angeschlossen ist, die direkt in die Rücklaufleitung 5 mündet. In die Rücklaufleitung 5 ist eine von der Brennkraftmaschine 2 angetriebene Kühlmittelpumpe 9 zur Förderung des Kühlmittels angeordnet. Ein an der Brennkraftmaschine 2 befestigter Kühlmittelaustrittsstutzen ist mit einer Leitung 11 versehen, die zu einem Ölkühler führt. Vom Ölkühler 12 führt eine weitere Leitung 1J> zu dem Thermostaten 7· Der Ölkühler 12 ist mittels Leitungen 14 mit einem nicht dargestellten Schmiermittelkreislauf der Brennkraftmaschine 2 verbunden.The cooling system 1 of a liquid-cooled internal combustion engine 2 consists of a cooler 3 which is provided with an inlet line 4 and a return line 5. A fan 6 driven by the internal combustion engine 2 generates the air throughput of the cooler necessary for cooling. A coolant pump 9, driven by the internal combustion engine 2, is arranged in the return line 5 for conveying the coolant. A coolant outlet connection attached to the internal combustion engine 2 is provided with a line 11 which leads to an oil cooler. Another line 1J leads from the oil cooler 12 to the thermostat 7. The oil cooler 12 is connected by means of lines 14 to a lubricant circuit (not shown) of the internal combustion engine 2.

Bei Inbetriebnahme der noch kalten Brennkraftmaschine 2 wird das Kühlmittel 1 von der Pumpe 9 zunächst durch die Stellung des Thermostaten 7 durch die Umlaufleitung 8 unter Umgehung des Kühlers J> geleitet. Dadurch erwärmt sich die Brennkraftmaschine 2 relativ schnell, da keine Kühlung des Kühlmittels erfolgt. Durch das schnelle Erwärmen des Kühlmittels wird auch das durch den Ölkühler 12 geförderte Schmiermittel der Brennkraftmaschine 2 in annähernd demselbenWhen the internal combustion engine 2 is started up, the coolant 1 is first conducted by the pump 9 through the setting of the thermostat 7 through the circulation line 8, bypassing the radiator J> . As a result, the internal combustion engine 2 heats up relatively quickly, since there is no cooling of the coolant. As a result of the rapid heating of the coolant, the lubricant of the internal combustion engine 2 conveyed through the oil cooler 12 is also approximately the same

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Maße erwärmt. Steigt die Temperatur der Brennkraftmaschine 2 bzw. des Kühlmittels auf ein vorbestimmtes Maß an,, so öffnet der Thermostat 7 die Zulaufleitung 4 zürn Kühler 5 und schließt den Zulauf zur Umlaufleitung 8 ab» Dadurch wird das Kühlmittel durch die Pumpe 9 über den Kühler J angesaugt^ so daß nur rückgekühltes Kühlmittel zur Brennkraftmaschine gelangt _s wodurch diese innerhalb ihrer vorgegebenen Betriebstemperatur verbleibt. Bei starker Belastung der Brennkraftmaschine 2
erhöht sich jedoch die Schmiermitteltemperatur über die Kühlmitteltemperatur hinaus., so daß das Kühlmittel nach Durch- '-strömen der Brennkraftmaschine 2 weiter noch zur Kühlung des Schmiermittels durch den ölkühler 12 herangezogen wird. Beim Durchlauf durch den Ölkühler. 12 steigt die Temperatur des
Kühlmittels weiter an_a wird jedoch nach Durchlaufen des Kühlers 5 wieder soweit abgekühlt^ daß die Brennkraftmaschine'2 innerhalb ihrer vorgeschriebenen Betriebstemperatur verbleibt.Dimensions heated. If the temperature of the internal combustion engine 2 or the coolant rises to a predetermined level, the thermostat 7 opens the inlet line 4 to the cooler 5 and closes the inlet to the circulation line 8 ^ so that only recooled coolant _s reaches the internal combustion engine whereby it remains within its specified operating temperature. When the internal combustion engine is heavily loaded 2
however, if the lubricant temperature increases beyond the coolant temperature, the coolant, after flowing through the internal combustion engine 2, is still used to cool the lubricant through the oil cooler 12. When passing through the oil cooler. 12 the temperature of the
Coolant further at a, however, after passing through the cooler 5, is cooled down again _{to such an extent that the internal combustion engine 2 remains within its prescribed operating temperature.}

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Claims (1)

PP. SchutzreohtsanspruchRight to protection ^"'Anordnung eines ölkühlers für das Schmiermittel von flussigkeitsgekuhlten Brennkraftmaschinen, bei welchen der ölkühler in den Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine mit einbezogen ist und von dem Kühlmittel umströmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölkühler (12) in Strömungsrichtung des Kühlmittels zwischen dem Kühlmittelaustritt (10) an der Brennkraftmaschine (2) und dem den Kühlkreislauf steuernden Thermostaten (7) angeordnet ist.^ "'Arrangement of an oil cooler for the lubricant of liquid-cooled internal combustion engines, in which the oil cooler is included in the coolant circuit of the internal combustion engine and the coolant flows around it is, characterized in that the oil cooler (12) in the flow direction of the coolant between the coolant outlet (10) arranged on the internal combustion engine (2) and the thermostat (7) controlling the cooling circuit is. Le e rs e S t eLe e rs e s t e