DE2034916A1 - Verteilungsgerat zum Füllen wenigstens einer Kammer mit aus einem Druckbehälter zugefuhrtem Druckmittel, insbesondere zum Füllen der Kammern eines Rettungsschlauch bootes - Google Patents
Verteilungsgerat zum Füllen wenigstens einer Kammer mit aus einem Druckbehälter zugefuhrtem Druckmittel, insbesondere zum Füllen der Kammern eines Rettungsschlauch bootesInfo
- Publication number
- DE2034916A1 DE2034916A1 DE19702034916 DE2034916A DE2034916A1 DE 2034916 A1 DE2034916 A1 DE 2034916A1 DE 19702034916 DE19702034916 DE 19702034916 DE 2034916 A DE2034916 A DE 2034916A DE 2034916 A1 DE2034916 A1 DE 2034916A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- distribution device
- lever
- shut
- filling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/24—Arrangements of inflating valves or of controls thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
- Y10T137/8225—Position or extent of motion indicator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86919—Sequentially closing and opening alternately seating flow controllers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87056—With selective motion for plural valve actuator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87177—With bypass
- Y10T137/87185—Controlled by supply or exhaust valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87233—Biased exhaust valve
- Y10T137/87241—Biased closed
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87917—Flow path with serial valves and/or closures
- Y10T137/88046—Biased valve with external operator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87917—Flow path with serial valves and/or closures
- Y10T137/88054—Direct response normally closed valve limits direction of flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Filling Of Jars Or Cans And Processes For Cleaning And Sealing Jars (AREA)
Description
Dr. Ing. H. Negendank Dipl. Ing. H. Hauck
Dipl. Phys. W. Schmitz 8 München 15fMoarWr. 23
Tel. 53Ö0580
-The Bendix Corporation
Executive Offices
Bendix Center
Bendix Center
Southfield, Michigan 48o75/USA 13. Juli 197o
Anwaltsakte M-I224
Verteilungsgerät zum Füllen wenigstens einer Kammer mit aus einem Druckbehälter zugeführtem
Druckmittel, insbesondere zum .Bullen der Kammern
eines Rettungsschlauohbootes
Die Erfindung betrifft ein Verteilungsgerät bzw. Ventil zum Millen von Kammern, so zum Füllen der aufblasbaren Kammern
eines Rettungsschlauchbootes mit Hilfe von Druckmittel aus" einem Druckmittelbehälter.
In den letzten Jahren kam'es zu einigen Unfällen in der Luftfahrt,
welche durch das unabsichtliche Aufblasen von unterhalb
der Tragflächen oder an anderen Bereichen des Flugzeuges 'befestigten
Rettungsschlauchbooten ausgelöst wurden. Itafälle der
genannten Art--sind als sehr ernsthaft anzusehen, da Rettungs-Schlauchboote
und Tragflächenplatten beispielsweise gegen den Schwanz des Flugzeuges prallen und die Steuerung außer Kontrolle
bringen können. Diese Unfall· sind"im wesentlichen darauf
zurückzuführen, daß die Schlauchboote nioht automatisch "atmen"
können, wenn das Flugzeug in verschiedenen Höhen fliegt; das bedeutet, daß sich die Schlauchboot· je naoh Höhe bei sich
009886/0257
verändernden Außendruckbedingungen aufblasen. Darüber hinaus
kann der Betätigungsmechanismus des Füllgerätes, welcher das Schlauchboot mit einem Druckmittelbehälter verbindet, durch
Schwingungen des Flugzeuges verlagert werden, was zum Aufblasen des Schlauchbootes führt. Bei Schlauchbooten gewisser Ausführungsform
ist eine "Atmung" des Schlauchbootes möglich, falls das Lüftungsventil manuell geöffnet wurde und durch Schwingung
nicht in die geschlossene Lage bewegt wird. Bei Füllgeräten bekannter Art besteht ein weiterer Nachteil darin/ daß der
Druck- bzw. Speicherbehälter nicht geladen werden kann, während
das Schlauchboot an diesen angeschlossen ist.
Demgegenüber soll mit der vorliegenden Erfindung ein Yerteilungsgerät
für Druckmittel geschaffen werden, welches insbesondere für das Füllsystem von Rettungsschlauchbooten geeignet
ist, und welches ein unabsichtliches Füllen des Schlauchbootes unmöglich macht. Das Verteilungsgerät soll zum Laden des Druckbehälters
befähigen, während ein zwei Füllkammern aufweisendes Schlauchboot daran angeschlossen ist.
Das Verteilungsgerät nach der vorliegenden Erfindung ist so
ausgebildet, daß ein normalerweise geschlossenes Hauptventil innerhalb eines von einer Einlaßöffnung zu Auslaßöffnungen
führenden Kanals angeordnet ist, daß zwischen Hauptventil und Auslaßöffnung eine Lüftungsöffnung vorgesehen ist, welche
durch ein Lüftungsventil schließbar ist, daß das Lüftungsventil
normalerweise geöffnet ist, und daß Lüftungsventil und Hauptventil .einem Betätigungsmechanismus 'zur gleichzeitigen Bewegung
beider Ventile betrieblich zugeordnet sind.
— - . ■::.■■./; ■ - 3 -
00 9 88 6/02 5 7
Vorzugsweise sind zwei Auslaßöffnungen vorgesehen, wobei sich
ein Rückschlagventil in einer der Auslaßöffnungen befindet.
Das Rückschlagventil weist eine offene Lage auf, um die Verbindung
zwischen den Auslaßöffnungen herzustellen, und eine geschlossene Position, in welcher diese Verbindung unterbrochen
ist. Ein Heoel ist betrieblich dem betätigungsmechanismus des
Verteiiungsgerätes und dem Rückschlagventil zugeordnet, um
dieses in geöffneter ijage zu halten, wenn sich das Hauptventil
in geschlossener iosition befindet, und umgekehrt.
.Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme
auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.
Fig. 1 ist eine schematische Ansicht eines zum Aufblasen von Rettungsschlauchbooten dienenden ^Hillgerätes nach der
vorliegenden Erfindung unter Darstellung der verschiedenen Schalt- und Steuerungstelle;
Fig. 2 ist eine Schnittansicht des Druckmittelverteilungsge-
:rätes von Linie 2-2 in Pig. 1;
Fig. 3 ist eine Schnittansicht von Linie 3-3 in Fig. 1;
Fig. 4 und 5 sind Draufsichten der entgegengesetzten Flächen
der Steuerplatte des Betätigungsmechanismus; und
Pig. 6 ist eine Ansicht einer vom Verteilungsgerät gelösten
Hebel- und Federanordnung.
- - 4—
BAD BKINAL 009886/02-57'
In den Zeichnungen ist mit Bezugsnummer 1o ein zum Aufblasen
von Schlauchbooten dienendes Vexteilungsgerät dargestellt. Dieses
kann auf einem Druckbehälter 11 befestigt werden, in welchem sich ein passendes, unter Druck stehendes Medium, so Kohlendioxid
befindet. Die Funktion des Verteilungsgeräts bzw. Ventils besteht darin, Kohlendioxid zwei voneinander getrennten
Füllkammern (nicht dargestellt) eines zur Lebensrettung dienenden Schlauchbootes 13 zuzuführen. Das Ventil besteht aus
einem Gehäuse 1o mit einer Einlaßöffnung H und mit zwei Auslaßöffnungen
16 und 18. Die Einlaßöffnung kann auf das Ende des Kohlendioxidbehälters so aufgebracht werden, daß eine
^rückdichtung besteht, wenn das zylindrische Ende des Behälters
die aus Weichmetall bestehende Scheibe 2o gegen das Ventilgehäuse drückt. Die zur Abdichtung dienende Scheibe 2o wird durch
einen Federbügel 22 in ihrer Lage gehalten. Die Auslaßöffnungen 16 und 18 können je mit einer Füllkammer des Schlauchbootes
bo verbunden werden, daß an den Verbindungsöffnungen mittels aus Nylon bestehender Scheiben 24 eine Druckdichtung gebildet
ist, da die Scheiben 24 unter Druck an passende Anschlüsse angelegt werden.
. Innerhalb deβ Ventilgehäuses befindet sich ein EauptTentil 26
welches die Zufuhr von unter Druck stehendem Kohlendioxid
durch die Einlaßöffnung 14 steuert? innerhalb einer der Auslaßöffnungen
befindet sich ein gegenüber Ausfall sicheres Rückschlagventil 28, welches eine Verbindung zwischen den voneinander
getrennten Füllkammern des Schlauchbootes verhindert. Falls bei einer derartigen Zuordnung der Ventile eine der
Fiillkammern nach dem Aufblasen undicht wird, kann das iiHillen
- 5 -009886/0257 ,
der anderen Kammer trotzdem aufrecht gehalten werden.
D,as Ventilgehäuse weist eine Öffnung 3o auf, welche zur Lüftung
des in nicht gefülltem Zustand befindlichen, gespeicherten Schlauchbootes dient. Die Lüftungsöffnung ist offen, so lange
sich das Hauptventil 26 in geschlossener Position befindet, in welcher eine Abgabe von Kohlendioxid aus dem Druckbehälter
vermieden wird. Das Lüften der Füllkammern des leeren, gespeicherten Schlauchbootes ist erforderlich, um ein Aufblähen des
Schlauchbootes durch innerhalb desselben eingefangene Luftmengen zu verhindern, wenn das Schlauchboot Druckluftänderungen
in verschiedenen Höhen ausgesetzt ist. Die Lüftung über die
Auslaßöffnung 16 und die Öffnung 3o geschieht über die Bohrung 32, den Kanal 34 und die Bohrung 36, Die Lüftung über die Auslaßöffnung
18 geschieht durch die gleichen Bohrungen und Kanäle mit der Ausnahme, daß die Strömung zunächst über das Rückschlagventil
28 geführt wird. Dieses befindet sich in vom Ventilsitz abgewandter Lage und wird durch einen federgespannten
Hebel 38 offengehalten. Der Hebel 38 ist über einen Drehzapfen 4o und eine zentrierende Hülse 42 am Gehäuse angebracht. Eine
flache Feder 44 ist über einen Klammerkörper 43 in passender
Weise am Hebel 38 angebracht. Der Klimmerkörper 43 ist einstückig
mit der Feder gemäß Figo 6 der Zeichnungen ausgebildet. Die Feder liegt an der Innenwandung der Bohrung 32 an und
drückt den Hebel 38 gegen den Ventilschaft 45 in einer Richtung,
in welcher das Rückschlagventil genügend ausgelenkt bzw. ge»
kippt wird, um eine freie Strömung zu gewährleisten.
Das Ventil 1o dient dazu, unter Druck stehendes Kohlendioxid
■■■'.,- . ■■..·■.%■■- ■ . - 6 -
0 09886/0257
aus den. Druckbehälter in das Schlauchboot abzufüllen; gleichzeitig
kann mit Hilfe des Ventils der am Schlauchboot befestigte Druckbehälter gefüllt werden. Um den Druckbehälter zu laden,
ist es erforderlich, daß das Hauptventil 26 geöffnet ist. Dies geschieht durch Drehen eines Steuerkörpers 46 mit Hilfe eines
im Steuerkörper befindlichen Schraubenzieherschlitzes 48 oder durch Ziehen an einem Kabel 49» welches an einer Kugel 51 be- ■
festigt und um die Außenseite des Steuerkörpers gewickelt werden kann. Das Kabel 49 weist eine Kugel mit einem Durchmesser
von etwa 7,4 mm auf, welche am Ende des Kabels befestigt ist und in einem Schlitz an der Außenseite des Steuerkörpers 46
liegt. Der Steuerkörper wird durch eine abdeckende Platte 5o in seiner Lage gehalten und ist um einen Zapfen .52 verschwenkbar,
der in das Ventilgehäuse eingepreßt ist. Zwei Anzeigepunkte, von welchen der mit Bezugsnummer 54 bezeichnete grün
ist, während der andere, mit Bezugszeichen 56 versehene, rot ist (Fig. 5) sind in einer Polge durch ein Sebloch 58 in der
Beckplatte sichtbar. Wenn der grüne Punkt über das Loch- 58 sichtbar ist, dient dies zur Anzeige, daß sich das Hauptventil
26 in geschlossener Position befindet. Wenn indessen der rote
Punkt durch das Sichtloch sichtbar ist, dient dies zur inzeige, daß sich das Hauptventil in geöffneter lage befindet.
Wenn der Steuerkörper mit Hilfe des Schraubenzieherschlitzes
48 oder des Kabelzuges in Uhrzeigerrichtung in seine Extremlage
verdreht wird, gibt eine spiralförmige/ exzentrische
Nut 6o an der Rückseite d@s Steu@rkörpers einen federgespannten
Plunger 62 freij, welcher durch Feder 64 nach unten gedrückt
wird. Der Plunger 62 ist mit Hilfe eines"Querbolzens 66 und '
;:; ; 0Θ9886/02 5 7 '
einer am Ende des Bolzens angeordneten Steuerrolle 68 in der rfteuernut 6o gelagert. Im '^nde der Bohrung 32 befindet sich
ein ütopfen 7o mit einem Schlitz 72, innerhalb welchem der
vuerbolzen 66 in dichtung des federgespannten Plungers bewegbar iat. Ler Stopfen ist mittels geeigneter Vorrichtungen, so
mit Hilfe eines x.lemmbolzens 74 am Ventilgehäuse 12 angeoracht.
Ein Ventilhebebolzeri 76, welcher sich durch den Kanal 34 'erstreckt,
liegt am Ende des federgespannten Hungers 62 und am daui'tventil 26 an, so daß das Hauptventil bei nach unten gerichteter
Bewegung des Plungers von seinem Sitz abgehoben und in geöffnete Lage bewegt wird. Dabei wird die nach oben gerichtete
Kraft der zur Abdichtung dienenden Feder 78 und des Druckmittels
innerhalb des Druckbehälters 11 überwunden. Die nach
unten gerichtete Bewegung des Plungers bewirkt auch ein Schliessen
der Lüftungsöffnung im, Gehäuse und zwar dann, wenn der
Dichtungseinsatz am Ende des Plungers den Sitz 8o berührt. Die Feder 78, welche das Hauptyer.til in Richtung geschlossener
Position drückt, wird durch einen scheibenförmigen Haltekörper
84 innerhalb der Einlaßöffnung gehalten. Der Haltekörper 84 i
wird seinerseits mit Hilfe der Scheibe 2o und des Federbügels
22 in seiner Position gesichert. Am Ventilhebetoolzen 76 ist
eine Schulter 86 angesetzt; diese liegt am gegabelten Ende 88
des Hebels 38 an,weshalb bei nach unten gerichteter Bewegung
des Hebebolzens 76 der Hebel 38 gegen die Wirkung der flachen
Feder 44 verlagert bzw. verspannt wird. Bei dieser Bewegung
ist der Hebel nicht langer in Berührung mit dem Schaft 45 des Rückschlagventils 28. Die Feder 9o drückt nunmehr das Rückschlagventil
auf seinen Sitz und .in eine druckempfindliche,
geschlossene Position. -8-
009886/0257 ^ GRieim
Bevor der Druckbehälter geladen wird, wird die Auslaßöffnung
18 mit Hilfe einer Kappe 92 geschlossen. Die Kappe 92 wird auf das Gehäuse aufgeschraubt und befindet sich unter Abdichtung
auf einem Dichtring 24. Der druckbehälter kann daraufhin geladen werden, indem die andere Auslaßöffnung 16 an eine
passende Lruckquelle angeschlossen wird; das unter Druck befindliche
Medium kann daraufhin durch das offene Hauptventil 26 in den Speicher- bzw. Druckbehälter eingefüllt werden. Wenn
der Druckbehälter bis zu seinem erforderlichen Gewicht gefüllt ist, wird der Steuerungskörper 46 mit Hilfe des äußeren Schraubenzieherschlitzes 48 gegen die Uhrzeigerriehtung verdreht,
bis er in seiner Extremlage ist. In dieser Lage ist der grüne Anzeigepunkt 54 durch das Sichtloch 58 ersichtlich. Bei dieser
Drehbewegung des Steuerkörpers bewegt sich der Plunger 42 noch oben gerichtet, da der Querbolzen 66 mit Hilfe der Steuerrolle
68 in der spiralförmigen Nut des Steuerkörpers geführt wird.
Wenn sich der Plunger 62 zurückzieht bewegt die Feder 78 das
Hauptventil 26 in seine geschlossene Position? gleichzeitig wird der Ventilhebebolzen 76 nach oben gerichtet bewegt. Dabei
wird der federgespannte Hebel 38 freigegeben und das Rückschlagventil 28 wird gekippt, so daß die Lüftung über das Verteilungsgerät bzw. Ventil möglich ist. Die iMillöffnung kann daraufhin
mit Hilfe einer richtungsfrei gelüfteten Kappe 24 geschlossen werden. Diese ist vorgesehen, um eine unabsichtliche Betätigung
des Hauptventils 26 zu verhindern, wenn das Ventil auf einem gefüllten-Druckbehälter bzw. einer Flasche befestigt
wird, bevor es an die Füllkammer bzw. J4UlI schlaue he eines
Schlauchbootes angeschlossen ist. Eine bei hohem Druck .brechende Scheibe 1o6 ist den Erfordernissen bei Verteilungs-
009886/0257 BADORIGINAt"
- 9 "geraten dieser Art entsprechend vorgesehen.
D.as Kabel 49 mit seiner am Ende befindlichen Kugel 51 kann in passender Weise an einer der mit Gewinde versehenen Öffnungen
• 96 oder 98 des Ventilgehäuses angebracht werden. Eine Kappe
1oo ist in die nicht verwendete Öffnung eingesetzt. Wenn das an
entfernter Stelle bedienbare Kabel eingebaut und das -Verteilungsgerät bzw, Ventil an einer gefüllten C02-Flasohe bzw.
an einem Druckbehälter 11 befestigt und an die beiden iHillkammern
des zur Lebensrettung dienenden Schlauchbootes 13 angeschlossen ist, kann dieses gefüllt bzw. aufgeblasen werden,
indem das Kabel gezogen wird, um den Steuerkörper 46 in Umdrehung
zu versetzen. Wie sich aus Pign. 2 und 4 der Zeichnungen ergibt, ist der Querbolzen 66 zunächst in der Rasterbohrung
1o2 des plattenförmigen Steuerkörpers 46, so daß bei Drehbewegung
des Steuerkörpers auf den ersten 21o° der Plunger 62
nicht nach unten verlagert wird, da dieser Bereich der Nut kreisförmig verläuft. Der genannte Bereich der Nut stellt zunächst
einen bestimmten Ruhebereich der Drehbewegung der Steuerplatte dar. Während der nächsten 9o°-Drehung des Steuerkörpers
verläuft indessen die Nut exzentrisch und verlagert den Querbolzen 66 dergestalt, daß der Plunger 62 nach unten
bewegt wird. Dabei kommt der Dichtungseinsatz 82 in Anlage mit dem Sitz 8o, während der Querbolzen in der Rasterbohrung
1o4 einrastet. Bei Bewegung des Plungers 62 wird der Ventilhebebolzen 76 verlagert, um das Hauptventil 26 von seinem Sitz
abzuheben, so daß das unter Druck stehende Medium aus dem Druckbehälter 11 freigegeben wird. Bei nach unten gerichteter Bewegung
des Ventilhebebolzene 76 drückt die Schulter 86 des-
009886/0257 " 1o "
- 1ο-
selben auf das gegabelte Ende 88 des Hebels 38, um diesen um
den Zapfen 4o gegen die Spannung der flachen Feder 44 zu verdrehen. Diese Drehbewegung des Hebels hebt das zuvor gekippte
Rückschlagventil 28 vollständig von seinem Ventilsitz ab und
führt es seiner Punktion als Rücksclvlagorgan zu.
- 11 00988S/Ö257
Claims (1)
- - li -The 3endix CorporationExecutive Offices
Bendix CenterSouthfield, !,!ich. 48o75/üSA 13. Juli 197oAnwaltsakte M-1224ratentansprüche1. /verteilungsgerät zum Füllen wenigstens einer Kammer mitaus einen; Lruckoehälter zo^ef ihrtem Druckmittel, insbesondere zum Füllen der Kammerneir.es Rettungsschlauchboctes, dadurch gekennzeichnet, daß ein normalerweise geschlossenes Hauptventil (26) innerhalb eines von einer Einlaßöffnung (14) zn Aus laß öffnung en (.16, 18) führenden Kanals angeordnet ist, dai zwischen Hauptventil (26) und Auslaßöffnung (16, 18) eine Lüftungsöffnung (3o) vorgesehen ist, welche durch ein Lüftungsventil (82) schließbar ist, daß das Lüftungsventil (82) normalerweise geöffnet ist, und { daß Lüftungsventil (82) und Kauptventil (26) einem Betätigungsmechanismus (62, 76) zur gleichzeitigen Bewegung beider Ventile betrieblich zugeordnet sind.2. Verteilungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsmechanismus einen Gliedkörper (76) aufweist, welcher an einem Ende am Hauptventil (26) und am anderen Ende am Lüftungsventil (82) anliegt.- 12 -009886/02'57 BAD ORIGINAL- 12 3· Verteilungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsmechanismus weiterhin einen Plunger (82) aufweist, welcher fest mit dem Lüftungsventil (82) verbunden ist.4· Verteilungsgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Plunger (62) mit einem an einem Querbolzen angeordneten Steuerläufer (66) ausgestattet ist, welcher in einer in einer Steuerplatte (46) angeordneten, exzentrischen Nut (6o) läuft, und daß die Steuerplatte drehbar an einem Testteil (52) des Verteilungsgerätes gelagert ist, so daß bei Drehbewegung der Steuerplatte eine Axialbewegung des Plungers ausgelöst wird.5. VerteilungBgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (6o) so ausgebildet ist, daß sie der Steuerplatte (46) zunächst einen vorbestimmten Ruhebereich bei Drehbewegung und daraufhin einen vorbestimmten Arbeitsbereich bei Drehbewegung verleiht.6. Verteilungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ' dadurch gekennzeichnet, daß dem Gerät zwei Auslaßöffnungen zugeordnet sind, daß sich ein Sperrventil (28) in einer der Auslaßöffnungen (18) befindet, daß bei geöffneter Position des Sperrventils (28) eine Verbindung zwischen den Auslaßöffnungen (16, 18) hergestellt ist, daß bei druckempfindlicher, geschlossener Position des Sperrventils die Verbindung zwischen den Auslaßöffnungen unterbrochen ist, daß ein Hebel (38) dem Betätigungsmechanismus (62, 76) und dem Sperrventil·0098 86/0257 - 13 -..is - 203491Θ(28) betrieblich zugeordnet ist, um das Sperrventil in geöffneter Position zu halten, wenn sich das Hauptventil (26) in geschlossener Position "befindet, und daß das Sperrventil in - geschlossene Position bewegt wird, wenn sich das Hauptventil in geöffneter Position feefindet.7· Verteilungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrventil (28) aus einem kippbaren, federgespannten Tellerventil "besteht, welches auf einen in der Auslaßöffnung * befindlichen Ventilsitz aufsetzbar ist, und daß sich ein Schaft (45) des Tellerventils in Anlage an den Hebel (38) erstreckt.8. Verteilungsgerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (38) verschwenkbar an einem Festteil (40) des Gerätes angeordnet ist, daß ein Ende des Hebels am Ventilschaft (45) anliegt, während das andere Ende mit dem Betätigungsmechanismus (76) verbunden ist, daß der Hebel in einer ersten Position das Tellerventil in vom Ventilsitz abgewandter Öffnungsposition kippt, während das Tellerventil in der zweiten Position des Hebels vollständig auf seinem Ventilsitz ' aufsitzt und als Sperrventil wirkt.9. Verteilungsgerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (38) durch eine Feder (44) vorgespannt ist, und daß die Feder den Hebel in seine' erste Position drückt.009886/02 57
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US84149069A | 1969-07-14 | 1969-07-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2034916A1 true DE2034916A1 (de) | 1971-02-04 |
Family
ID=25285008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702034916 Pending DE2034916A1 (de) | 1969-07-14 | 1970-07-14 | Verteilungsgerat zum Füllen wenigstens einer Kammer mit aus einem Druckbehälter zugefuhrtem Druckmittel, insbesondere zum Füllen der Kammern eines Rettungsschlauch bootes |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3559689A (de) |
DE (1) | DE2034916A1 (de) |
FR (1) | FR2054209A5 (de) |
GB (1) | GB1280111A (de) |
SE (1) | SE372479B (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3854499A (en) * | 1973-03-26 | 1974-12-17 | Gen Signal Corp | Valve |
US4222875A (en) * | 1978-04-18 | 1980-09-16 | Deere & Company | Filter element shutoff valve |
US4570677A (en) * | 1983-03-31 | 1986-02-18 | Paratech Incorporated | Unitary multiple control valve assembly |
FI69349C (fi) * | 1983-05-10 | 1986-01-10 | Niskanen Erkki Oy | Spindelventil foer ett roersystem foer vaetskor |
US5141012A (en) * | 1991-05-09 | 1992-08-25 | Teledyne Industries, Inc. | Cartridge-type disconnectable pressure relief valve system |
US5213310A (en) * | 1991-12-04 | 1993-05-25 | Trli, Inc. | Hydraulic release valve |
US6467751B1 (en) * | 1999-11-24 | 2002-10-22 | Carleton Technologies, Inc. | Inflation valve |
-
1969
- 1969-07-14 US US3559689D patent/US3559689A/en not_active Expired - Lifetime
-
1970
- 1970-06-15 GB GB2891170A patent/GB1280111A/en not_active Expired
- 1970-06-17 SE SE839670A patent/SE372479B/xx unknown
- 1970-07-06 FR FR7024967A patent/FR2054209A5/fr not_active Expired
- 1970-07-14 DE DE19702034916 patent/DE2034916A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3559689A (en) | 1971-02-02 |
SE372479B (de) | 1974-12-23 |
GB1280111A (en) | 1972-07-05 |
FR2054209A5 (de) | 1971-04-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2121389C3 (de) | Schnell zu öffnendes Absperrventil für unter Druck stehende Strömungsmittel | |
DE69304658T2 (de) | Das Nachfüllen verhinderndes Ventil für nicht nachfüllbare Behälter | |
DE2548436C3 (de) | Vorrichtung zum schlagartigen Einblasen von Druckluft in einen schüttfähiges Gut enthaltenden Behälter | |
DE3825093A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum fuellen von flaschen oder dergl. in gegendruckfuellmaschinen | |
DE2034916A1 (de) | Verteilungsgerat zum Füllen wenigstens einer Kammer mit aus einem Druckbehälter zugefuhrtem Druckmittel, insbesondere zum Füllen der Kammern eines Rettungsschlauch bootes | |
DE4334182A1 (de) | Absperrvorrichtung, insbesondere Ventil | |
DE2357393A1 (de) | Vorrichtung zur verhinderung eines unkontrollierten austretens gas- bzw. dampffoermiger medien, insbesondere von kohlenwasserstoffdaempfen, waehrend des befuellungsvorganges eines behaelters | |
DE2920882A1 (de) | Ventilanordnung | |
EP1996847A1 (de) | Druckbehälterventil, insbesondere druckluftflaschenventil für ein druckluftatemgerät | |
DD148502A5 (de) | Kopfteil fuer einen tank fuer fluessiggas | |
DE2620170A1 (de) | Lungengesteuertes pressluftatemgeraet mit ueberdruck in der atemschutzmaske | |
CH569611A5 (en) | Self inflating life saving ring - has safety slider which allows gas bottle to press onto soluble release valve | |
DE3337197C2 (de) | ||
DE2412080A1 (de) | Ventil | |
DE2843605A1 (de) | Fuell- und pruefgeraet fuer druckraeume | |
CH627942A5 (de) | Steuerbares ventil fuer eine brandloeschanlage. | |
DE1000197B (de) | Hochdruckventil, z.B. fuer Hochdruckflaschen, mit Sicherheitseinrichtung | |
DE896879C (de) | Druckflaschenventil mit UEberdrucksicherung | |
DE4236591C1 (de) | System zur Gasrückführung beim Be- und Entladen von Tankfahrzeugen | |
DE525881C (de) | Ventil | |
DE2447648C2 (de) | Druckluftbremseinrichtung für Schienenfahrzeuge | |
DE10005902B4 (de) | Füllanschluß | |
DE612822C (de) | Ausloesevorrichtung fuer Druckgasbehaelter | |
DE671351C (de) | Vorrichtung zur Herstellung und Abgabe gasimpraegnierter Fluessigkeit, insbesondere mit Kohlensaeure impraegnierten Wassers | |
DE705230C (de) | Loesbare Verbindung zwischen dem Austrittsstutzen bzw. dem Ventil einer Gasflasche, insbesondere fuer ein unter Druck stehendes verfluessigtes Gas, und einem Druckminderer |