DE2032605C3 - Cross head device for the mechanical drive of high pressure compressors or pumps - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kreuzkopfeinrichtung für den mechanischen Antrieb von Hochdruckkompressoren oder -pumpen, mit einem Unterteil und einem mit demselben lösbar verbundenen Oberteil, einem zwischen dem Unterteil und dem Oberteil auf der Kreuzkopfzapfenseite angeordneten Mittelstück, das mit der Kolbenstange des einen Zylinders lösbar verbunden ist, wogegen auf der anderen Seite ein Mittelstück vorgesehen ist, das mit der Kolbenstange eines zweiten Zylinders lösbar verbunden istThe invention relates to a cross head device for the mechanical drive of high pressure compressors or pumps, with a lower part and one with the same releasably connected upper part, one between the lower part and the upper part on the Cross-head pin side arranged center piece, which is detachable with the piston rod of a cylinder is connected, while on the other hand a middle piece is provided which is connected to the piston rod a second cylinder is detachably connected

Bei den Triebwerken mit gegenüberliegend angeordneten Zylindern ist je Kurbel nur ein Kurbeltrieb mit Kreuzkopf und Schubstange vorhanden, wobei der Kolben des gegenüberliegenden Zylinders über ein Umführungsglied mit der als Nebenkreuzkopf ausgebildeten Traverse in Verbindung steht Bei dieser Anordnung wirkt nicht die Summe, sondern nur die aus der Druckdifferenz resultierende Arbeitskolbenkraft auf das Triebwerk, was eine optimale Konstruktionsausnutzung ermöglichtIn the case of the engines with cylinders arranged opposite one another, there is only one crank drive per crank Cross head and push rod available, with the piston of the opposite cylinder over a Bypass link with the designed as a secondary crosshead Traverse is connected With this arrangement, it is not the sum that has an effect, only that the pressure difference resulting working piston force on the engine, resulting in an optimal utilization of the design enables

Es sind hierfür mit Umführungsgestänge ausgerüstete Kreuzkopfeinrichtungen bekannt, bei denen für den ungehinderten Ein- und Ausbau der Schubstange, der über die der jeweiligen Zylinderachse zugeordnete obere Gestellöffnung erfolgt, die mit oder ohne Klemmhülsen im Hauptkreuzkopf verspannten, zylindrischen Kreuzkopfzapfen mit konischen Einspannenden von der Seite her über die am Triebwerkgestell seitlich angebrachten, verschließbaren Montageöffnungen ein- und auszubauen sind, ohne daß hierbei der Kreuzkopf und die als Nebenkreuzkopf ausgebildete Traverse herausgenommen werden muß.For this purpose, they are equipped with bypass rods Crosshead devices known, where for the unimpeded installation and removal of the push rod, the takes place via the upper frame opening assigned to the respective cylinder axis, with or without Cylindrical crosshead tenons with conical clamping ends clamped in the main crosshead from the side via the closable assembly openings attached to the side of the engine frame are to be installed and removed without the crosshead and the secondary crosshead being formed Traverse must be removed.

Dies führte in der Praxis zur Begrenzung der Bauart auf zwei Kurbeln in einer Reihe. Bei drei oder mehr Kurbeln in einer Reihe wäre der Ein- und Ausbau des Kreuzkopfzapfens und der Schubstange ohne Ausbau des Hauptkreuzkopfes nur an den beiden äußeren Kurbelteilen möglich, an den dazwischen liegenden müßte hierfür auch der Hauptkreuzkopf ausgebaut werden, was zu umständlichen und zeitraubenden Arbeiten führt.In practice, this led to the design being limited to two cranks in a row. With three or more Cranking in a row would be the installation and removal of the cross-head pin and the push rod without removal of the main crosshead is only possible on the two outer crank parts, on the ones in between the main crosshead would have to be removed for this, which would be cumbersome and time-consuming Working leads.

Es sind schon rahmenförmige Kreuzkopfeinrichtungen vorgeschlagen worden, die den Ein- und Ausbau der Schubstange und des Kreuzkopfzapfens bei Triebwerken auch mit mehr als zwei Kurbeln in einer Reihe ermöglichen. Diese Kreuzkopfeinrichtungen (DE-OS 19 24 773) bestehen aus je einem mit Schrauben zusammengehaltenen, oberen und unteren, den Haupt- und Nebenkreuzkopf verbindenden, die Kreisbahn des Kurbelzapfens umfassenden Verbindungsglied, das beim Hin- und Hergang unter der Wirkung der auftretenden Kolbenkräfte steht Zwischen den Trennfugen des oberen und unteren Verbindungsgliedes ist S hierbei auf der einen Seite des Kreuzkopfrahmens in einer durch die Trennfugen in zwei Hälften geteilten Aufnahmebohnmg der z.B. mit Klemmhülsen verspannbare Kreuzkopfzapfen und getrennt davon, am Ende, ein die Kolbenstangen- oder Piungcrkupplung enthaltendes Zwischenglied mit an beiden Seiten achsmittig angebrachten, plattenförmigen Kreuzkopfschuhen, dienend als Hauptkreuzkopf, mittels den zu beiden Seiten des Kreuzkopfzapfens in horizontaler Ebene angeordneten, das obere und untere Verbin-Frame-shaped cross head devices have already been proposed that facilitate the installation and removal of the The push rod and the cross head pivot on engines with more than two cranks in a row enable. These cross head devices (DE-OS 19 24 773) each consist of one with screws held together, upper and lower, connecting the main and secondary crosshead, the circular path of the Crank pin comprehensive link that when to and fro under the action of occurring piston forces is between the parting lines of the upper and lower connecting link S here on one side of the crosshead frame in a split into two halves by the joints Receptacle, e.g. the one that can be clamped with clamping sleeves Cross head pin and separately, at the end, a piston rod or pin coupling Containing intermediate link with plate-shaped cross-head shoes attached to the center of the axis on both sides, Serving as the main crosshead, by means of the crosshead pegs on both sides in a horizontal position Arranged level, the upper and lower connection

is dungsglied zusammenhaltenden Schrauben, fest eingespannt is the connecting link holding screws, firmly clamped

Auf der gegenüberliegenden Seite des Kreuzkopfrahmens ist das zweite, ebenfalls die Kolbenstangen- oder Plungerkupplung enthaltende Zwischenglied mit zu beiden Seiten als Nebenkreuzkopf dienenden, fest angebrachten, plattenförmigen Kreuzkopfschuhen eingespannt On the opposite side of the crosshead frame is the second intermediate link, which also contains the piston rod or plunger coupling Fixed, plate-shaped crosshead shoes that serve as secondary crossheads on both sides

Bei dieser Anordnung ergibt sich die gesamte Breite der zwei wirksamen Kreuzkopfführungsbahnen durch die Gesamtlänge des fest eingespannten Kreuzkopfzapfens und der Breite der achsmittig zwischen den an den beiden Stirnseiten seitlich verlaufenden, plattenförmigen Kreuzkop/schuhen. Diese Anordnung ist mitbestimmend für den Abstand der Zylinderachsen im Triebwerkgestell. With this arrangement, the entire width of the two effective cross-head guide tracks results the total length of the firmly clamped cross head pin and the width of the axially centered between the to the plate-shaped cross-head shoes running laterally on both front sides. This arrangement is also decisive for the distance between the cylinder axes in the engine frame.

Für den Ausbau der Schubstange kann nach dem Entfernen der Muttern an den, das obere und untere Verbindungsglied zusammenhaltenden Schrauben, das obere Verbindungsglied durch die obere Gestellöffnung gezogen werden, wodurch sich eine ungehinderte, von der Anzahl der Kurbeln im Triebwerkgestell unabhängig Ausbaumöglichkeit für den Kreuzkopfzapfen und der Schubstange ergibt. Für die Bemessung und Anzahl der an der Seite des Hauptkreuzkopfes erforderlichen Schrauben zum Verbinden des oberen und unteren Verbindungsgliedes ist hierbei die beim Einklemmen der Kreuzkopfzapfenenden entstehende, innerhalb der in zwei Hälften geteilten Aufnahmebohrung wirkende Radialkraft und das im Maschinenbetrieb sich ergebende Kraftmoment, bestimmt aus der in den Streben wirkenden maximalen Arbeitskolbenkraft und einem Hebelarm, definiert aus dem Abstand der Strebe zur Mittelachse, unter Berücksichtigung der dabei auftretenden Wechselbeanspruchungen, maßgebend.To remove the push rod, remove the nuts on the, the upper and lower Connecting link screws holding the upper link together through the upper frame opening can be pulled, which means that it is unimpeded, regardless of the number of cranks in the engine frame There is an expansion option for the cross-head spigot and the push rod. For dimensioning and number the screws required on the side of the main crosshead to connect the top and bottom The connecting link here is the one that arises when the cross-head pin ends are clamped, within the in two halves split mounting hole acting radial force and the resulting in machine operation Moment of force, determined from the maximum working piston force acting in the struts and one Lever arm, defined from the distance between the strut and the central axis, taking into account the occurring Alternating stresses, decisive.

Die namentlich bei hohen Kolbenkräften zur sicheren Verhinderung des Aufspreizens für die Einspannstellen sich ergebenden Schraubenabmessungen und deren Anzahl führen hierbei zu schweren und aufwendigen Konstruktionen, die bei der oszillierenden BewegungEspecially with high piston forces to reliably prevent the clamping points from spreading The resulting screw dimensions and their number lead to heavy and expensive Constructions used in the oscillating motion

SS des Kreuzkopfrahmens die Wirkung der Massenkraft erhöhen. Bei diesen bekannten Kreuzkopfrahmen wird ferner das kreuzkopfseitige Schubstangenlager in geschlossener Ausführung achsmittig aiii zylindrischen Kreuzkopfzapfen angelenkt eine Nachstellbarkeit ist hierbei wegen der geschlossenen Ausführung des Schubstangenkopfes nicht möglich, ebensowenig ist es möglich, eine Kontrolle des Kreuzkopfzapfens und des Kreuzkopfzapfenlagers ohne Demontage des Kreuzkopfrahmens durchzuführen.SS of the crosshead frame increase the effect of the inertia force. In this known crosshead frame Furthermore, the cross-head side push rod bearing in a closed design, axially centered aiii cylindrical Cross-head pivot hinged an adjustability is here because of the closed design of the Push rod head is not possible, just as it is not possible to check the cross head pin and the Cross-head journal bearing without dismantling the cross-head frame.

6s Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kreuzkopfeinrichtung zu schaffen, die eine Verringerung der Massenkräfte ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,The invention is based on the object of creating a crosshead device which enables the inertial forces to be reduced.
According to the invention, this object is achieved by

daß am Unterteil zwei zur Aufnahme der Normalkraft dienende Gleitschuhe angebracht sind.that on the lower part two to absorb the normal force Serving sliding shoes are attached.

Diese erfindungsgemäBe Anordnung der Gleitschuhe ermöglicht es die Gesamtbreite des Kreuzkopfes auf die Länge des Kreuzkopfzapfens zu verringern. Dadurch S sind bei diesem Kreuzkopf nur noch kleinere Massen zu bewegen.This inventive arrangement of the sliding shoes allows the total width of the cross head to be reduced to the length of the cross head tenon. Thereby S only smaller masses have to be moved with this crosshead.

Nachfolgend wird anhand einer Zeichnung ein Ausführungsbeispiel einer solchen Vorrichtung beschrieben. Es zeigt ίο , F i g. 1 schematisch den in einem Triebwerkgestell angeordneten Kreuzkopf rahmen;An exemplary embodiment of such a device is described below with reference to a drawing. It shows ίο, F i g. 1 schematically in an engine frame arranged crosshead frame;

Fig.2 den Kreuzkopfzapfen mit blockförmigem Mittelteil.2 shows the cross-head pin with a block-shaped Middle part.

Wie aus der Darstellung in Fi g. 1 hervorgehl, besteht die erfindungsgemäße Anordnung der rahmenförmigen Kreuzkopfeinrichtung aus einem oberen und unteren Verhindungsteil 1 und 2, mit dem am unteren Verbindungsteil 1 fest oder lösbar angebrachten, als Hauptkreuzkopfführung dienenden Gleitschuh 3 und an 2c der gegenüberliegenden Seite angebrachten, ah Nebenkreuzkopfführung dienenden Gleitschuh 4.As from the representation in Fi g. 1 emerges, consists the inventive arrangement of the frame-shaped cross head device from an upper and lower Prevention part 1 and 2, with the fixed or detachable attached to the lower connecting part 1, as Main crosshead guide serving slide shoe 3 and attached to 2c on the opposite side, ah secondary crosshead guide Serving slide shoe 4.

An der Seite des Hauptkreuzkopfschuhes 3 ist zwischen dem oberen und unteren Verbindungsteil 1 und 2 des Kreuzkopfzapfenglied 5 mit blockförmigem Mittelteil 6, mit an beiden Seiten fest angebrachten Führungszapfen 7 zur Anlenkung der gegabelten Schubstange 16 eingesetzt An der Stirnseite des blockförmigen Mittelteils 6 erfolgt achsmittig die Befestigung der Kolbenstange oder des Plungers 13 mit Hilfe des lösbaren Kupplungselementes 14, der im Zylinder 20 geführt istOn the side of the main crosshead shoe 3 is between the upper and lower connecting part 1 and 2 of the cross-head pin member 5 with a block-shaped central part 6, with fixedly attached on both sides Guide pin 7 for articulation of the forked push rod 16 used on the front side of the block-shaped central part 6 is carried out axially, the attachment of the piston rod or the plunger 13 with The aid of the releasable coupling element 14, which is guided in the cylinder 20

An der Seite des Nebenkreuzkopfschuhes 4 wird ein blockförmiger Teil 8 ohne seitlich angebrachte Führungszapfen eingesetzt an dessen Stirnseite ebenfalls die vom Hauptkreuzkopf gegenüberliegend angeordnete, zweite im Zylinder 21 geführte Kolbenstange oder Plunger 13 achsmittig mit der Kupplungseinrichtung 14 lösbar befestiqt wird.On the side of the secondary crosshead shoe 4 is a block-shaped part 8 without laterally attached guide pins used on its front side also the one opposite from the main crosshead, second piston rod or plunger 13 guided in cylinder 21 axially centered with coupling device 14 is releasably fastened.

Der Einbau eines blockförmigen Mittelteiles 8 in gleicher Höhe wie der blockförmige Mittelteil 6 des Kreuzkopfzapfengliedes 5 bietet fertigungsgemäß den Vorteil, daß die Auflageflächen des oberen 1 und unteren Verbindungsgliedes 2 in einer Ebene bearbeitet werden können.The installation of a block-shaped middle part 8 at the same height as the block-shaped middle part 6 of the Cross-head pin member 5 has the advantage, according to the manufacturing process, that the bearing surfaces of the upper 1 and lower link 2 can be edited in one plane.

An der Seite des Nebenkreuzkopfes kann der blockförmige Mittelteil 8 mit unterschiedlicher Höhe gegenüber dem blockförmigen Mittelteil 6 des Kreuzkopfzapfengliedes 5 ausgeführt sein, oder der Mittelteil 8 kann ganz weggelassen sein. Im letzteren Falle wird die Auflagefläche des oberen mit der des unteren Verbindungsgliedes 1 bzw. 2 bei entsprechender Gestaltung der Verbindungsglieder rahmenmittig oder aussermittig direkt in Verbindung gebracht.On the side of the secondary cross head, the block-shaped middle part 8 with different heights be designed opposite the block-shaped central part 6 of the cross-head pin member 5, or the central part 8 can be omitted entirely. In the latter case, the contact surface of the upper and the lower Link 1 or 2 with an appropriate design of the links frame center or eccentrically connected directly.

Das ganze Rahmensystem wird durch vertikal angeordnete Ankerschrauben 10 und Muttern 11, oder durch entsprechende Kopfschrauben zusammengehalten, wobei für die Aufnahme der in den Verbindungsstreben wirkenden Druckkräfte ausreichend bemessene Kraftübertragungselemente 9, z. B. in Form von Paßstiften oder Paßkeilen, oder scheibenförmigen Paßstücken, zwischen den Trennfugen der Verbindungsteile 1 und 2 und blockförmigem Mittelstück 6 bzw. 8 eingesetzt werden. Die Kraftübertragungselemente 9 dienen auch zum Justieren, damit beim Zusammenbau der Kreuzkopfrahmenteile deren Lage zueinander genau bestimmt ist. Die Kreisbahn des Kurbelziipfens 18 befindet sich zwischen den beiden VerbindungsstrebenThe whole frame system is supported by vertically arranged anchor bolts 10 and nuts 11, or held together by appropriate head screws, with sufficient dimensions to absorb the compressive forces acting in the connecting struts Power transmission elements 9, for. B. in the form of dowel pins or wedges, or disk-shaped Fitting pieces, between the joints of the connecting parts 1 and 2 and block-shaped middle piece 6 and 8, respectively can be used. The power transmission elements 9 are also used for adjustment, thus during assembly the cross-head frame parts whose position to one another is precisely determined. The circular path of the crank pin 18 is located between the two connecting struts

Beim Einbau von gegabelten Schubstangen 16 erhalten die Streben achsmittig eine Aussparung 15 für das Durchlaufen des kurbelseitigen Schubstangenlagerstuhles und -Lagerdeckels 17. Die Aussparung entfällt beim Einbau von zwei gleichen Schubstangen, die an den beiden Kreuzkopfzapfen 7 angelenkt werden, wobei dann die Streben 12 zwischen den kurbelseitigen Schubstangenlagerstühlen und -Lagerdecketa verlaufen.When installing forked push rods 16, the struts receive a recess 15 in the center of the axis for passing through the push rod bearing block on the crank side and bearing cover 17. The recess is not required when installing two identical push rods the two cross-head pins 7 are hinged, then the struts 12 between the crank-side Pushrod bearing chairs and bearing decks run.

Mit dieser Anordnung läßt sich der Ausbau sehr einfach dadurch bewältigen, daß nach dem Entfernen der Muttern 11 oder der entsprechenden Kopf schrauben und dem Lösen der kreuzkopfseitigen Stangekupplung 14 der obere Verbindungsteil 1 und damit die Schubstange zusammen mit dem Kreuzkopfglied 5 nach oben Jan durch die mit einem Deckel 24 verschließbare Gestellöffnung 23 aus dem Triebwerkrahmen gezogen werden kann, unabhängig davon, wieviele Kurbeln einer Reihe im Triebwerkgestell angeordnet sind. Der untere Verbindungsteil 2 mit den angebrachten Kreuzkopfschuhen 3 und 4 verbleibt hierbei in den Kreuzkopfführungen 22 eingebautWith this arrangement, the removal can be accomplished very easily that after removal screw the nuts 11 or the corresponding head and releasing the crosshead-side rod coupling 14 of the upper connecting part 1 and thus the Push rod together with the cross-head member 5 upwards Jan through the closable with a cover 24 Frame opening 23 can be pulled out of the engine frame, regardless of how many cranks one Row are arranged in the engine frame. The lower connecting part 2 with the attached crosshead shoes 3 and 4 remain installed in the crosshead guides 22

Ein besonderer Vorteil bei dieser Anordnung des Kreuzkopfrahmens ergibt sich durch die Gestaltung des Kreuzkopfzapfengliedes S. Bei den bekannten Ausführungen wird das Kreuzkopflager in geschlossener Ausführung achsmittig am durchgehenden zylindrischen Kreuzkopfzapfen angelenkt, der in zylindrischen Bohrungen der Seitenwände des Kreuzkopfkörpers oder der Verbindungselemente eingespannt wird.A particular advantage of this arrangement of the crosshead frame results from the design of the Cross-head pin member S. In the known versions, the cross-head bearing is closed Version hinged to the center of the axis on the continuous cylindrical cross-head spigot, which is in cylindrical bores the side walls of the cross head body or the connecting elements is clamped.

Gegenüber dieser Ausführung bietet das Kreuzkopfzapfenglied 5 den Vorteil, daß bei der Krafteinwirkung durch die erhöhte Steifigkeit eine wesentlich geringere Durchbiegung an den Zapfen 7 erfolgt was zu einer Verringerung der einseitigen Kantenpressungen in den Einspannstellen und in den Kreuzkopfzapfenlagern führtCompared to this embodiment, the cross-head pin member 5 has the advantage that when the force is applied the increased rigidity results in a significantly lower deflection at the pin 7, which leads to a Reduction of the one-sided edge pressure in the clamping points and in the cross-head journal bearings leads

Da am blockförmigen Mittelteil 6 des Kreuzkopfzapfcngliedes 5 neben den beiden Kreuzkopfzapfen 7 auch gleichzeitig der Anschluß für die lösbare Kolbenstangen- oder Plungerkupplung 14 angebracht ist und somit Kreuzkopfzapfenglied und Kolbenstangenkupplungsblock als eine Einheit anzusehen sind, entfallen die bei den zylindrischen Kreuzkopfzapfen durch die Klemmverbindung definierten Einspannkräfte.Since on the block-shaped middle part 6 of the cross-head pin member 5 in addition to the two cross-head pins 7 also the connection for the detachable piston rod or plunger coupling 14 is attached and thus cross-head journal link and piston rod coupling block are to be regarded as a unit, the clamp connection eliminates the need for the cylindrical cross-head tenons defined clamping forces.

Durch den Wegfall der zylindrischen Aufnahmebohrung und der für die Einsparung des Kreuzkopfzapfens erforderlichen Schrauben, ergeben sich für die rahmenförmige Kreuzkopfeinrichtung wesentlich vereinfachte und bezüglich der Kraftübertragung gut ausgenutzte Konstruktionselemente.By eliminating the cylindrical mounting hole and saving the cross-head pin required screws, result for the frame-shaped cross head device much simplified and construction elements that are well utilized in terms of power transmission.

Die Abmessungen der für die Einklemmung des Kreuzkopfzapfengliedes 5 zwischen dem oberen und unteren Verbindungsglied 1 und 2 dienenden, vertikal angeordneten Ankerschrauben 10 ergeben sich hierbei aus dem Kraftmoment, das sich aus den in den Streben 12 wirkenden Kräften und dem Abstand a zwischen den Oberkanten des Blockes 6 und der Streben 12 bestimmtThe dimensions of the vertically arranged anchor bolts 10 serving to clamp the cross-head pin member 5 between the upper and lower connecting members 1 and 2 result from the moment of force that results from the forces acting in the struts 12 and the distance a between the upper edges of the block 6 and the struts 12 are determined

Die bei der hin- und hergehenden Bewegung des Kreuzkopfrahmens auftretenden, durch die jeweilige Kraftwirkung hervorgerufenen Wechselbeanspruchungen in den langen Ankerschrauben 10 können hierbei durch eine die Längsdehnung im Schaft bewirkende Vorspannkraft in einer für den Betrieb ungefährlichen Höhe gehalten werden.The occurring during the reciprocating movement of the crosshead frame, by the respective Alternating stresses caused by the effect of force in the long anchor bolts 10 can hereby due to a pretensioning force causing the longitudinal expansion in the shaft in a non-dangerous manner for operation Height to be maintained.

Ein wichtiger Vorteil der Kreuzkopfeinrichtung gemäß der Erfindung liegt darin, daß bei der rahmenförmigen Bauart die gesamte Breite derAn important advantage of the cross head device according to the invention is that in the frame-shaped design the entire width of the

Kreuzkopf schuhe 3 und 4 unabhängig von der Kreuzkopfzapfenlänge als tragende Breite für das Gleiten auf den Laufbahnen voll ausgenutzt werden kann. Hierdurch ergibt sich eine Bauart, die es ermöglicht, die Abstände der Zylinderachsen im Triebwerk auf das allein für die Zylinderabmessungen notwendige Maß zu reduzieren, was eine wesei Verkürzung der Baulänge in Richtung der Kurh lenachse und eine wesentliche Herabsetzung c Betrieb auftretenden Massenmomente gegenüb kannten Konstruktionen ergibtCrosshead shoes 3 and 4, regardless of the crosshead tenon length, as the load-bearing width for the Gliding on the raceways can be fully exploited. This results in a design that it allows the distances between the cylinder axes in the engine to be used solely for the cylinder dimensions necessary to reduce the amount, which is a shortening of the overall length in the direction of the Kurh lenachse and a significant reduction in c operation occurring mass moments compared known constructions

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Kreuzkopfeinrichtung für den mechanischen Antrieb von Hochdruck-Kompressoren oder -pumpen, mit einem Unterteil und einem mit demselben lösbar verbundenen Oberteil, einem zwischen dem Unterteil und dem Oberteil auf der Kxeuzkopfzapfenseite angeordneten Mittelstück, das mit der Kolbenstange des einen Zylinders lösbar verbunden ist, wogegen auf der anderen Seite ein Mittelstück vorgesehen ist, das mit der Kolbenstange eines zweiten Zylinders verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Unterteil (2) zwei zur Aufnahme der Normalkraft dienende Gleitschuhe (3,4) angebracht sind.Cross head device for the mechanical drive of high pressure compressors or pumps, with a lower part and an upper part releasably connected to the same, one between the lower part and the upper part on the Kxeuzkopfzapfzapfenzeite arranged center piece with the piston rod of the one cylinder is detachably connected, while a middle piece is provided on the other side, which is connected to the piston rod of a second cylinder, characterized in that that on the lower part (2) two sliding shoes (3, 4) serving to absorb the normal force are attached are.