DE20314939U1

DE20314939U1 - Tire test apparatus for interferometric examination, has carriers on which tire hangs vertically, and measurement head arranged near tire wall

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Publication number: DE20314939U1
Application number: DE20314939U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-09-30
Filing date: 2003-09-30
Publication date: 2003-12-11
Anticipated expiration: 2013-10-01

Abstract

A tire receiving device (3) comprises at least one carrier (13,7,8,9,10) extending through the opening (4) of the tire (2), on which the tire and beads hangs vertically. A measuring head is connected to a measuring device and is arranged near to a tire wall, so that the section of tire wall to be examined lies in its field of view.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenprüfeinrichtung, insbesondere für interferometrische Reifenuntersuchungen.The invention relates to a tire testing device, especially for interferometric tire tests.

Zur Durchführung einer interferometrischen Reifenuntersuchung muss der Reifen oder ein sonstiges Prüfobjekt ruhend gelagert werden, wobei sich die zu untersuchende Oberfläche während der Untersuchung nicht unkontrolliert verformen darf. Reifen haben ein erhebliches Eigengewicht und bestehen aus Gummi. Um ein Kriechen desselben während der Untersuchung zu vermeiden wird er in der Regel liegend untersucht. Die Untersuchung kann dabei z.B. in einer Vakuumkammer durchgeführt werden, in der der Reifen wechselnden Drücken ausgesetzt wird. Die sich dabei ergebenden Verformungen wer den bei einer interferometrischen Untersuchung beispielsweise in Form eines Linienbildes auf einem Monitor dargestellt und visuell, manuell und/oder automatisch ausgewertet. Neigt der Reifen zum Kriechen ergeben sich in dem Interferenzlinienbild starke Kriechlinien, die Störstellen im Reifen vortäuschen.To perform an interferometric tire inspection the tire or another test object must be stored at rest, the surface to be examined does not change during the examination may deform in an uncontrolled manner. Tires have a considerable weight and are made of rubber. To crawl during the examination to avoid it is usually examined lying down. The investigation can e.g. be carried out in a vacuum chamber in which the tire changing pressures is exposed. The resulting deformations who the one interferometric examination, for example in the form of a line image displayed on a monitor and evaluated visually, manually and / or automatically. If the tire tends to creep, this results in the interference line image strong creep lines, the imperfections pretend in the tire.

Zwar schafft die liegende Reifenlagerung bei der Untersuchung hier weitgehend Abhilfe, wobei der Reifen nach dem Untersuchen der oberen Seitenwand dann aber gewendet werden muss. Dies verursacht einen Handhabungsaufwand und erfordert Zeit, die die Prüfzeit verlängert.The lying tire storage creates largely help in the investigation here, whereby the tire after but then examine the upper side wall got to. This causes handling effort and takes time the the test time extended.

Davon ausgehend ist es Aufgabe der Neuerung, eine Reifenprüfeinrichtung zu schaffen, die eine Verkürzung der Prüfzeit gestattet.Based on this, it is the task of Innovation, a tire testing facility to create a shortening the test time allowed.

Diese Aufgabe wird mit der Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1 gelöst:
Die erfindungsgemäße Reifenprüfeinrichtung weist eine Reifenaufnahmeeinrichtung auf, die den Reifen während der Prüfung z.B. in vertikaler Ausrichtung, d.h. hängend oder gemischt hängend und stehend lagert. Dabei ist der Reifen an seiner Innenwulst aufgenommen. Es hat sich gezeigt, dass derart aufgenommene Reifen ausreichend stabil hängen und nicht mehr störend kriechen. Es können somit bei der interferometrischen Untersuchung Kriechlinien, die sich in Folge des Schwerkrafteinflusses am stehenden Reifen bilden, ausgeschlossen oder auf ein nicht mehr störendes Maß minimiert werden. Es ist auch möglich, den Reifen in horizontaler Ausrichtung hängend zu lagern. Zur Aufnahme des Reifens dient dann wiederum die Reifenaufnahmeeinrichtung mit mehreren sich durch die Öffnung des Reifens erstreckenden Trägern (z.B. gestreckte Elemente mit gewölbter Oberfläche), die von einer gedachten Mitte aus radial nach außen gespreizt werden und den Reifen an seinen Innenwulsten radial gespannt aufnehmen. Ein solcher Reifen kann allseits inspiziert werden. Er liegt nicht auf einer Auflagefläche sondern ist an seinen Innenwulsten aufgespannt und kann so allseits zugänglich gehalten werden. Der besondere Vorteil dieser Ausführungsform liegt in der verminderten Kriechneigung. Unabhängig davon ob der bzw. die Messköpfe relativ zu dem Reifen bewegt werden oder ob der Reifen in horizontaler hängender Ausrichtung gedreht wird, die Form des Reifens bleibt erhalten. Wartezeiten die sonst erforderlich sind, um die Setzung des Reifens abzuwarten, sind nicht erforderlich.This object is achieved with the tire testing device according to claim 1:
The tire testing device according to the invention has a tire receiving device which supports the tire during the test, for example in a vertical orientation, ie hanging or mixed hanging and standing. The tire is attached to its inner bead. It has been shown that tires picked up in this way hang sufficiently stably and no longer crawl annoyingly. In the interferometric examination, creep lines that form as a result of the influence of gravity on the stationary tire can thus be excluded or minimized to a dimension that is no longer disruptive. It is also possible to store the tire hanging horizontally. The tire receiving device is then again used to hold the tire, with a plurality of carriers (e.g. elongated elements with a curved surface) extending through the opening of the tire, which are spread radially outwards from an imaginary center and receive the tire radially stretched on its inner beads. Such a tire can be inspected on all sides. It does not lie on a support surface but is stretched on its inner beads and can thus be kept accessible from all sides. The particular advantage of this embodiment lies in the reduced tendency to creep. Regardless of whether the measuring head (s) are moved relative to the tire or whether the tire is rotated in a horizontal hanging orientation, the shape of the tire is retained. Waiting times that are otherwise necessary to wait for the tire to settle are not necessary.

Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, den Reifen sowohl an seinem Innenwulst als auch an seiner Lauffläche aufzunehmen, wobei die Inspektion des Reifens vorzugsweise oberhalb der Elemente vorgenommen wird, die den Reifen an seiner Innenwulst aufnehmen. Wird der Reifen zusätzlich an der Lauffläche unterstützt, beschränken sich die schwerkraftbedingten Reifenverformungen auf einen unteren Reifenbereich, der der Inspektion in diesem Moment nicht unterliegt. Eine besonders schnell arbeitende Messeinrichtung arbeitet mit ruhendem Reifen. Dieser ist an seinen Innenwulsten aufgenommen und wird nicht gedreht. Die Messköpfe werden dann entsprechend entlang der Seitenwände innen und/oder außen bewegt, um verschiedene Stellen des Reifens zu inspizieren. Der Vorteil dieser Ausführungsform liegt darin, dass zwischen einzelnen Messungen, d.h. Inspektionen unterschiedlicher Stellen der Reifenseitenwand, keine Setzzeiten abgewartet werden müssen, in denen sich der anders positionierte Reifen beruhigt. Vielmehr kann Messung an Messung gereiht werden, denn die schwerkraftbedingte Verformung des Reifens ändert sich zwischen verschiedenen Messungen nicht.It is considered to be particularly beneficial viewed, the tire both on its inner bead and on its tread record, the inspection of the tire preferably above of the elements is made, the tire on its inner bead take up. The tire becomes additional on the tread support restrict gravity-related tire deformations to a lower one Tire area that is not subject to inspection at this moment. A particularly fast-working measuring device works with a stationary one Tires. This is picked up on its inner beads and will not turned. The measuring heads are then moved inside and / or outside along the side walls, to inspect different parts of the tire. The advantage this embodiment in that between individual measurements, i.e. Inspections different Place the tire sidewall, no setting times can be waited for have to, in which the differently positioned tire calms down. Much more can be lined up measurement after measurement, because the gravity-related Deformation of the tire changes between different measurements.

Ein weiterer Vorteil, der sich bei der Ausführungsform mit ruhendem Reifen und rotierender Messeinrichtung ergibt, ist die Möglichkeit, den Reifen über die Aufnahmen an den Wulsten noch zu spreizen. Die Wulste werden dabei durch geeignete Aktoren voneinander weg bewegt und in voneinander entfernter Position gehalten. Dies ist insbesondere bei schmalen Reifen vorteilhaft. Durch den geringen Abstand zwischen den Wulsten ist sonst die optische Zugänglichkeit der Lauffläche eingeschränkt. Durch das Spreizen der Reifen, insbesondere durch sehr weites Spreizen der Reifen, können sogar die Seitenwände von innen in einem oder zumindest in wenigen Durchläufen geprüft werden.Another benefit that comes with the embodiment with a stationary tire and rotating measuring device the possibility, over the tire to spread the recordings on the beads. The beads will be moved away from each other and into each other by suitable actuators held distant position. This is especially true with narrow ones Tires advantageous. Due to the small distance between the beads is otherwise the optical accessibility the tread limited. By spreading the tires, especially by very wide spreading the tire, can even the side walls be checked from the inside in one or at least in a few runs.

Die erfindungsgemäße Reifenaufnahmeeinrichtung schafft die Voraussetzung für die Anordnung mehrerer Messköpfe, z.B. beide Reifenwände gleichzeitig inspizieren. Es ist auch möglich, eine Reifenwand zugleich an mehreren Stellen zu inspizieren. Weiterhin ist es möglich, einen oder mehrere Messköpfe vorzusehen, die den Reifeninnenraum, d.h. die Reifenwand von der Innenseite her inspizieren. Die Reifenprüfeinrichtung kann innerhalb einer Druck- oder Vakuumkammer angeordnet sein, um die Verformung des Reifens durch Einwirkung unterschiedlicher Umgebungsdrücke zu erfassen und anhand der sich ergebenden Verformung auf Fehler zu schließen. Es ist auch möglich, äußere Kräfte mit mechanischen Aktoren in den Reifen einzuleiten, um aus dem sich daraus ergebenden Verformungsbild auf Fehler zu schließen.The tire receiving device according to the invention creates the prerequisite for the arrangement of a plurality of measuring heads, for example inspecting both tire walls simultaneously. It is also possible to inspect a tire wall in several places at the same time. Furthermore, it is possible to provide one or more measuring heads which inspect the interior of the tire, ie the tire wall, from the inside. The tire testing device can be arranged within a pressure or vacuum chamber in order to detect the deformation of the tire by the action of different ambient pressures and to infer errors on the basis of the resulting deformation. It is also possible to introduce external forces into the tires with mechanical actuators in order to detect errors from the resulting deformation pattern close.

Die Reifenaufnahmeeinrichtung weist vorzugsweise ein oder mehrere Elemente auf, deren Auflagefläche sich in einer Richtung horizontal erstreckt. Diese Aufnahmeflächen sind vorzugsweise gewölbt, so dass der Reifen über diese Elemente gestülpt und an ihnen aufgehängt werden kann. Zur Anpassung an unterschiedliche Reifengrößen können die Elemente verstellbar gelagert sein. Beispielsweise können sie paarweise an Wippen gelagert sein, die sich automatisch an unterschiedliche Innendurchmesser des Reifens anpassen. Außerdem wird auf diese Weise ermöglicht, den Reifen mittels dreier oder mehrerer Rollen aufzunehmen, die sich über einen gewissen Bereich des Innenumfangs des Reifens verteilen. Durch diese verteilte Auflage wird die Setzungsneigung des Reifens weiter minimiert, was interferometrische Untersuchungen am hängenden Reifen ermöglicht oder erleichtert. Es kann auch zweckmäßig sein, den Reifen mit geeigneten Elementen an dem gesamten Innenumfang seiner Wulste aufzunehmen.The tire receiving device has preferably one or more elements, the bearing surface of which extends horizontally in one direction. These receiving surfaces are preferably curved, so that the tire over put these elements over and hung on them can be. To adapt to different tire sizes, the Elements are adjustable. For example, they can be stored in pairs on rockers that automatically adapt to different ones Adjust the inner diameter of the tire. It also does this allows pick up the tire using three or more rollers, yourself about spread a certain area of the inner circumference of the tire. By this distributed overlay further increases the tendency of the tire to settle minimizes what interferometric studies on the hanging tire allows or relieved. It may also be appropriate to use the tire with suitable Elements on the entire inner circumference of his beads.

Wenigstens eine der Walzen kann mit einer Antriebseinrichtung verbunden sein. Dadurch kann der Reifen durch manuellen Befehl oder automatisch gesteuert, auf der Reifenaufnahmeeinrichtung um seine Achse gedreht werden, um andere Wandbereiche ins Sichtfeld des Messkopfs zu bringen. Der Messkopf kann dabei ortsfest gelagert sein oder, was bevorzugt wird, mittels einer oder mehrerer Verstelleinrichtungen, z.B, radial bezüglich des Reifens, verstellbar und/oder neigbar ausgebildet sein. Dadurch ist die Auswahl spezieller Wandbereiche zur Inspektion und die Anpassung an unterschiedliche Reifengrößen leicht möglich.At least one of the rollers can use be connected to a drive device. This allows the tire by manual command or automatically controlled, on the tire holder be rotated around its axis, around other wall areas in the field of vision of the measuring head. The measuring head can be stored stationary or, which is preferred, by means of one or more adjustment devices, e.g., radial with respect of the tire, adjustable and / or inclinable. This is the selection of special wall areas for inspection and adaptation different tire sizes possible.

Es wird besonders bevorzugt, unterhalb der Reifenaufnahmeeinrichtung eine oder mehrere Stützrollen anzuordnen, die den Reifen an seiner Lauffläche aufnehmen. Diese berühren den Reifen allerdings vorzugsweise nur leicht und führen ihn so, dass Pendelbewegungen vermieden werden und die Auflage im Bereich seiner inneren Wulste etwas entlastet wird. Dabei wird bevorzugt, den größeren Teil des Reifengewichts über die Innenwulst abzustützen.It is particularly preferred below the tire receiving device one or more support rollers to be arranged to receive the tire on its tread. These touch the Tires, however, preferably only lightly and guide them so that pendulum movements be avoided and the support in the area of its inner beads something is relieved. It is preferred that the greater part of the Tire weight over to support the inner bead.

Weitere Einzelheiten vorteilhafter Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Zeichnung, der Beschreibung oder von Ansprüchen. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung veranschaulicht. Es zeigen:More details more advantageous embodiments the invention are the subject of the drawing, the description or of claims. In the drawing are exemplary embodiments of the invention. Show it:

1 eine Reifenprüfeinrichtung mit Reifen in schematisierter, perspektivischer Darstellung, 1 a tire testing device with tires in a schematic, perspective representation,

2 die Reifenprüfeinrichtung nach 1 ohne Reifen in einer schematisierten Perspektivdarstellung, 2 the tire testing facility 1 without tires in a schematic perspective view,

3 bis 5 abgewandelte Ausführungsformen der Reifenprüfeinrichtung jeweils in schematisierter Perspektivdarstellung, 3 to 5 modified embodiments of the tire testing device each in a schematic perspective view,

6 eine schematische Darstellung einer Reifenprüfeinrichtung mit quer geschnittenem Reifen und Darstellung verschiedener Messkopfpositionen und 6 a schematic representation of a tire testing device with a cross-sectioned tire and representation of different measuring head positions and

7 die Reifenaufnahmeeinrichtung in schematisierter Darstellung in Frontansicht. 7 the tire receiving device in a schematic representation in front view.

In 1 ist eine Reifenprüfeinrichtung 1 zur interferometrischen oder sonstigen Prüfung von Reifen 2 veranschaulicht. Die Reifenprüfeinrichtung 2 kann in einer nicht weiter veranschaulichten Vakuumkammer untergebracht sein, in der der Reifen einem abgesenkten Umgebungsdruck ausgesetzt werden kann, beispielsweise um die sich daraus ergebenden Formveränderungen der Oberfläche interferometrisch zu erfassen.In 1 is a tire testing facility 1 for the interferometric or other testing of tires 2 illustrated. The tire testing facility 2 can be accommodated in a vacuum chamber, not further illustrated, in which the tire can be exposed to a reduced ambient pressure, for example in order to interferometrically record the resulting changes in shape of the surface.

Zu der Reifenprüfeinrichtung 1 gehört eine Reifenaufnahmeeinrichtung 3, die den Reifen 2 an seiner zentralen Öffnung 4 in dem oberen Bereich seiner Wulste 5, 6 im Wesentlichen hängend aufnimmt. Die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 weist dazu wenigstens eine, vorzugsweise aber mehrere längliche Elemente mit einer geeigneten Auflagefläche auf. Diese Elemente sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch insgesamt vier Rollen 7, 8, 9, 10 gebildet, die jeweils paarweise über eine Wippe 11, 12 an einem Rahmen 13 gelagert sind. Die Rollen 7, 8, 9, 10 sind dabei drehbar gelagert. Die Schwenkachsen der Wippen 11, 12 sind parallel zu den Drehachsen der Rollen 7, 8, 9, 10 orientiert. Vorzugsweise ist der Rahmen 13 an einem Ständer 14 oder an einer anderweitigen, neben dem Reifen 2 befindlichen Einrichtung höhenverstellbar gehalten, wobei zur Höhenverstellung ein beispielsweise aus 2 ersichtlicher Stellmotor 15 dienen kann.To the tire testing facility 1 belongs to a tire receiving device 3 that the tire 2 at its central opening 4 in the upper part of his beads 5 . 6 essentially hanging. The tire receiving device 3 has at least one, but preferably a plurality of elongate elements with a suitable contact surface. These elements are in the present embodiment by a total of four roles 7 . 8th . 9 . 10 formed, each in pairs on a seesaw 11 . 12 on a frame 13 are stored. The roles 7 . 8th . 9 . 10 are rotatably mounted. The swivel axes of the rockers 11 . 12 are parallel to the axes of rotation of the rollers 7 . 8th . 9 . 10 oriented. Preferably the frame 13 on a stand 14 or on another, next to the tire 2 located device is adjustable in height, with one for example for height adjustment 2 apparent servomotor 15 can serve.

Vertikal unterhalb des Rahmens 13 ist, zumindest bei einer bevorzugten Ausführungsform, eine Stützrolle 16 angeordnet, die parallel zu den Rollen 7, 8, 9, 10 orientiert und drehbar gelagert ist. Die Stützrolle 16 kann knapp oberhalb eines Fußes 17 ebenfalls an dem Ständer 14 oder an dem Fuß 17 gelagert sein, mit der die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 auf einem Untergrund aufgestellt ist. Zumindest eine der Rollen 7, 8, 9, 10 oder die Stützrolle 16 ist mit einem steuerbaren Drehantrieb versehen, um den Reifen 2 willkürlich in unterschiedliche Drehstellungen überführen zu können. Während dies bei der Reifenprüfeinrichtung 1 nach 1 die Stützrolle 16 ist, ist bei der Ausführungsform nach 2 die von dem Rahmen 13 getragene Rolle 7 mit einem Drehantrieb 18 versehen. Dieser ist beispielsweise von dem Rahmen 13 getragen und somit mit diesem gemeinsam höhenverstellbar. Durch die Höhenverstellung kann der Abstand zwischen den Rollen 7, 9, 10 von der Stützrolle 16 verstellt werden. Die Stützrolle 16 ist hier eine freilaufende Rolle ohne Antrieb. Bei dem Ausführungsbeispiel nach 2 wurde auf die Rolle 8 verzichtet. Bedarfsweise kann auch das Paar Rollen 9, 10 durch eine einzelne Rolle ersetzt werden. Die Anordnung der Rollen 7, 8, 9, 10 sowie der optionalen Stützrolle 16 ist aus 7 ersichtlich. Die Rollen 7, 8 sowie 9, 10 sind von einander vorzugsweise etwa um 1/3 bis 1/5 des Gesamtumfangs der Innenwulst 5, 6 beabstandet. Die Stützrolle 16 ist vorzugsweise symmetrisch unterhalb der Rollen 7, 8, 9, 10 angeordnet. Es können auch zwei oder mehrere Stützrollen verwendet werden. Die Hauptlast tragen die Rollen 7, 8, 9, 10.Vertically below the frame 13 is, at least in a preferred embodiment, a support roller 16 arranged parallel to the roles 7 . 8th . 9 . 10 is oriented and rotatably mounted. The support roller 16 can just above a foot 17 also on the stand 14 or on the foot 17 be stored with which the tire receiving device 3 is placed on a surface. At least one of the roles 7 . 8th . 9 . 10 or the support roller 16 is equipped with a controllable rotary drive around the tire 2 to be able to switch arbitrarily to different rotary positions. While this is at the tire testing facility 1 to 1 the support roller 16 is in the embodiment of FIG 2 that of the frame 13 worn role 7 with a rotary actuator 18 Mistake. This is from the frame, for example 13 worn and thus height-adjustable together. The height adjustment allows the distance between the rollers 7 . 9 . 10 from the support roller 16 be adjusted. The support roller 16 here is a free-running role without drive. In the embodiment according to 2 was on the role 8th waived. If necessary, the pair can also roll 9 . 10 be replaced by a single role. The arrangement of the roles 7 . 8th . 9 . 10 and the optional support roller 16 is over 7 seen. The roles 7 . 8th such as 9 . 10 are preferably from each other about 1/3 to 1/5 of the total circumference of the inner bead 5 . 6 spaced. The support roller 16 is before preferably symmetrically below the rollers 7 . 8th . 9 . 10 arranged. Two or more support rollers can also be used. The roles are borne by the brunt 7 . 8th . 9 . 10 ,

Die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 nimmt, wie 7 veranschaulicht, den Reifen 2 an seiner Wulst 5, 6 in der oberen Hälfte vorzugsweise an zwei Stellen auf, die voneinander ungefähr ein Fünftel bis ein Drittel des Innenumfangs der Wulste 5, 6 voneinander entfernt sind. Es zeigt sich, dass dabei nur geringe gewichtsbedingte Verformungen des Reifens 2 zu erwarten sind.The tire receiving device 3 takes how 7 illustrates the tire 2 on its bulge 5 . 6 in the upper half preferably in two places, which are approximately one fifth to one third of the inner circumference of the beads 5 . 6 are apart. It turns out that there is only slight weight-related deformation of the tire 2 are to be expected.

Der Rahmen 13 mit seinen Rollen 7, 8, 9, 10 oder ein anderes zur Aufnahme des Reifens an seiner Innenwulst 5, 6 eingerichtetes Element ist vorzugsweise lediglich einseitig gelagert, so dass es, wie 2 veranschaulicht, von der Säule 14 oder einem anderen Haltegerüst nach Art einer einseitig gelagerten Konsole weg ragt. Dadurch kann ein Reifen einfach über die Rollen 7, 8, 9, 10 gehängt werden, was manuell oder mit entsprechenden Handlinggeräten erfolgen kann.The frame 13 with his roles 7 . 8th . 9 . 10 or another for receiving the tire on its inner bead 5 . 6 furnished element is preferably only supported on one side, so that it, like 2 illustrated from the pillar 14 or another scaffolding in the manner of a one-sided bracket protrudes. This allows a tire to easily roll over the wheels 7 . 8th . 9 . 10 be hung, which can be done manually or with appropriate handling equipment.

Während der Träger 13 höhenverstellbar angeordnet ist kann die Stützrolle 16, wie z.B. 1 veranschaulicht, starr gelagert sein. Es ist jedoch auch möglich, auch die Stützrolle 16 mit einer gewissen Höhenverstellbarkeit auszurüsten, um diese z.B. vertikal federnd aufzuhängen. Dies ermöglicht es, auch bei unterschiedlichen Reifengewichten und Reifendurchmessern die durch die Stützrolle 16 aufzubringende Stützkraft einzustellen oder einzuregulieren. Beispielsweise kann dies durch entsprechende Höhenverstellung des Rahmens 13 geschehen, wenn die Stützrolle 16 durch eine Feder abgestützt ist. Alternativ oder ergänzend kann das die Stützrolle 16 lagernde Federmittel verstellbar ausgebildet sein, um unterschiedliche Unterstützungskräfte für den Reifen 2 einstellen zu können.During the carrier 13 the support roller can be adjusted in height 16 , such as 1 illustrated to be rigidly mounted. However, it is also possible to use the support roller 16 to be equipped with a certain height adjustment, for example to hang it vertically. This makes it possible, even with different tire weights and tire diameters, through the support roller 16 adjust or regulate the supporting force to be applied. For example, this can be done by adjusting the height of the frame accordingly 13 happen when the support roller 16 is supported by a spring. Alternatively or in addition, this can be the support roller 16 Supporting spring means can be adjustable to different support forces for the tire 2 to be able to adjust.

Zu der Reifenprüfeinrichtung 1 gehört außerdem zumindest ein Messkopf 19, der z.B. von dem Ständer 14 oder einem nicht weiter veranschaulichten gesonderten Gerüst getragen sein kann. Der Messkopf 19 dient der Inspektion der Reifenseitenwand 21 oder 22 (siehe 6). Der Messkopf 19 kann, wie in 2 angedeutet ist, starr an dem Ständer 14 montiert sein. Die Relativbewegung zwischen dem Reifen 2 und dem Messkopf 19 kommt dann ausschließlich durch Heben und Senken des Reifens 2 sowie durch Drehen des Reifens 2 zustande. Das Heben und Senken kann durch Heben und Senken des Rahmens 13 bewirkt werden. Die Drehung des Reifens wird durch Ansteuerung des Drehantriebs 18 bewirkt. Der Messkopf 19 ist an eine nicht weiter veranschaulichte Mess- und/oder Auswerteeinrichtung angeschlossen. Zu dieser kann eine Bildwiedergabeeinrichtung gehören, mit der das in den Blickfeld des Messkopfs 19 geratende Objekt, d.h. der betreffende Bereich der Reifenseitenwand 21, 22 wiedergegeben wird. In den Messkopf 19 können außerdem Lichtquellen zur Beleuchtung des Gesichtsfelds des Messkopfs 19 mit kohärentem Licht gehören, wie beispielsweise Laserdioden oder dergleichen. Der Messkopf 19 enthält außerdem Einrichtungen zur Erzeugung eines Interferenzbilds, wie beispielsweise einen Strahlteiler, der das von der Reifenseitenwand 21, 22 reflektierte Licht auf unterschiedlichen Lichtwegen zu einer Kamera leitet sowie bewegt oder verkippbare Spiegel und zugehörige Aktuatoren, um phasenverschobene Bilder zu erzeugen. Beispielsweise kann der Messkopf 19 als Speckle-Interferometer ausgebildet sein. An dieses ist eine Auswerteeinheit, beispielsweise in Form eines Rechners angeschlossen, der aus den Speckle-Interferogrammen Interferenzlinienbilder erzeugt, die eine Verformung des Reifens kennzeichnen, die in zwei unterschiedlichen Belastungssituationen nacheinander erhalten werden. Die unterschiedlichen Belastungszustände können, wie erwähnt, durch unterschiedlichen Umgebungsdruck in einer Messkammer hervorgerufen werden.To the tire testing facility 1 belongs at least one measuring head 19 from the stand, for example 14 or can be carried on a separate scaffold, not further illustrated. The measuring head 19 is used to inspect the tire sidewall 21 or 22 (please refer 6 ). The measuring head 19 can, as in 2 is indicated, rigid on the stand 14 be mounted. The relative movement between the tire 2 and the measuring head 19 then comes only by lifting and lowering the tire 2 as well as by turning the tire 2 conditions. The lifting and lowering can be done by lifting and lowering the frame 13 be effected. The rotation of the tire is controlled by the rotary drive 18 causes. The measuring head 19 is connected to a measuring and / or evaluating device, not further illustrated. This can include an image display device with which it is in the field of view of the measuring head 19 object, ie the relevant area of the tire sidewall 21 . 22 is played. In the measuring head 19 can also use light sources to illuminate the field of view of the measuring head 19 with coherent light, such as laser diodes or the like. The measuring head 19 also includes means for generating an interference image, such as a beam splitter that detects that from the tire sidewall 21 . 22 Reflected light on different light paths to a camera guides and moves or tiltable mirrors and associated actuators to generate phase-shifted images. For example, the measuring head 19 be designed as a speckle interferometer. An evaluation unit, for example in the form of a computer, is connected to this, which generates interference line images from the speckle interferograms, which characterize a deformation of the tire, which are obtained in succession in two different loading situations. As mentioned, the different loading conditions can be caused by different ambient pressure in a measuring chamber.

Die insoweit beschriebene Reifenprüfeinrichtung 1 arbeitet wie folgt:
Zur Prüfung des Reifens 2 wird dieser, wie 1 veranschaulicht, auf der Reifenaufnahmeeinrichtung 3 aufgesetzt. Er lastet dabei mit seinen Wulsten 5, 6 auf den Rollen 7, 8, 9, 10 oder, bei der Ausführungsform gemäß 2, auf den Rollen 7, 9, 10. Ein Teil der Reifenlast wird von der Stützrolle 16 aufgenommen, wobei dies jedoch vorzugsweise der geringere Teil ist. Der Messkopf 19 kann nun den gewünschten Bereich der Reifenseitenwand 21 aufnehmen. Ist die erste Messung vollendet kann beispielsweise der Umgebungsluftdruck geändert werden, indem eine die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 umgebende Einhausung wenigstens teilweise evakuiert wird. Enthält der Reifen z.B. Delaminationsfehler ergeben sich hier ausgeprägte Oberflächenverformungen im hundertstel Millimeterbereich, die nun interferometrisch von dem Messkopf 19 erfasst werden. Ist die Messung durchgeführt, kann der Reifen 2 gedreht werden, indem der Drehantrieb 18 angesteuert wird. Somit kann der gesamte Reifen 2 durch das Gesichtsfeld des Messkopfs 19 geführt werden.The tire testing device described so far 1 works as follows:
To check the tire 2 will this like 1 illustrated on the tire holder 3 placed. He is burdened with his beads 5 . 6 on the rolls 7 . 8th . 9 . 10 or, in the embodiment according to 2 , on the rollers 7 . 9 . 10 , Part of the tire load is from the support roller 16 added, but this is preferably the smaller part. The measuring head 19 can now select the desired area of the tire sidewall 21 take up. If the first measurement is completed, the ambient air pressure can be changed, for example, by the tire receiving device 3 surrounding housing is at least partially evacuated. If the tire contains delamination defects, for example, there are pronounced surface deformations in the hundredths of a millimeter range, which are now interferometric from the measuring head 19 be recorded. Once the measurement is done, the tire can 2 be turned by the rotary drive 18 is controlled. So the entire tire 2 through the field of view of the measuring head 19 be performed.

Es zeigt sich, dass die Setzungsneigung des Reifens 2 bei Aufnahme an seinen Wulsten 5, 6 so gering ist, dass eine Reifenseitenwand 21 durchaus von mehreren Messköpfen beobachtet werden kann, die einen größeren Teil der Reifenseitenwand 21 aufnehmen. Im Einzelfall kann es auch möglich sein, die gesamte Reifenseitenwand 21 durch einen, einige wenige oder mehrere entlang des Umfangs der Reifenseitenwand 21 verteilte Messköpfe aufzunehmen. Die Messung wird dann besonders schnell. Dies gilt für alle vorstehend und nachstehend beschriebenen Ausführungsformen, wobei in diesen die Anordnung des Messkopfs 19 und dessen evtl. Beweglichkeit exemplarisch für alle anderen Messköpfe beschrieben wird.It shows that the tendency of the tire to settle 2 when shooting on its beads 5 . 6 is so small that a tire sidewall 21 can be observed by several measuring heads, which cover a larger part of the tire sidewall 21 take up. In individual cases it may also be possible to cover the entire tire sidewall 21 by one, a few or more along the circumference of the tire sidewall 21 to take up distributed measuring heads. The measurement will then be particularly fast. This applies to all the embodiments described above and below, in which the arrangement of the measuring head 19 and its possible mobility is described as an example for all other measuring heads.

3 veranschaulicht eine abgewandelte Ausführungsform der Reifenprüfeinrichtung 1 nach 2. Soweit gleiche Bezugszeichen verwendet sind wird auf die vorstehende Beschreibung verwiesen. Diese gilt entsprechend. Ergänzend gilt folgendes: 3 illustrates a modified embodiment of the tire testing device 1 to 2 , As far as the same reference numerals are used, reference is made to the above description. This applies accordingly. The following also applies:

Der Messkopf 19 ist an dem Ständer 14 oder an einer gesonderten Aufständerung verstellbar gelagert. Die Verstellung ist in 3 durch zwei Pfeile 23, 24 symbolisiert. Beispielsweise kann der Messkopf 19 mit geeigneten Stellantrieben und Führungen vertikal verstellbar gehalten sein. Außerdem kann seine Neigung gemäß Pfeil 23 verändert werden. Bedarfsweise können weitere, ebenfalls verstellbar gelagerte Messköpfe 19 vorgesehen sein. Vorzugsweise sind diese jeweils bezüglich der Radialrichtung des Reifens 2 sowie bezüglich ihrer Neigung einstellbar.The measuring head 19 is on the stand 14 or adjustable on a separate elevation. The adjustment is in 3 by two arrows 23 . 24 symbolizes. For example, the measuring head 19 be held vertically adjustable with suitable actuators and guides. In addition, its inclination according to arrow 23 to be changed. If necessary, additional measuring heads, which are also adjustable, can be used 19 be provided. These are preferably each with respect to the radial direction of the tire 2 and adjustable in terms of their inclination.

Anders als bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel kann der Rahmen 13 an der Säule 14 starr gelagert sein. Falls die Stützrolle 16 vorhanden ist wird es bevorzugt, diese höhenverstellbar auszubilden, um eine Anpassung an unterschiedliche Reifendurchmesser zu ermöglichen. Die Höhenverstellung der Stützrolle 16 erfolgt vorzugsweise mit einem nicht weiter veranschaulichten Stellantrieb. Dieser wirkt wiederum vorzugsweise über ein Federmittel auf die Stützrolle 16 ein oder unterstützt den Reifen auf andere Weise mit kontrollierter Kraft, um die Kräfteaufteilung zwischen den oberen Rollen 7, 9, 12 und der Stützrolle 16 einmalig oder individuell für jeden Reifen einstellen zu können. Dabei kann eine zentrale, die Arbeit der Reifenprüfeinrichtung steuernde Steuereinrichtung auch den Antrieb für die Vertikalverstellung der Stützrolle 16 steuern oder regeln, um eine gewünschte Stützkraft oder die Aufteilung der Gewichtskraft des Reifens auf die verschiedenen Abstützungen kontrollieren zu können. Letzteres wird möglich, wenn die auf dem Rahmen 13 einwirkende Last des Reifens durch eine entsprechende Wägeeinrichtung erfasst und an die Steuereinrichtung gemeldet wird.Unlike the embodiment described above, the frame can 13 on the pillar 14 be rigidly stored. If the support roller 16 it is preferred to have a height-adjustable design to enable adaptation to different tire diameters. The height adjustment of the support roller 16 is preferably carried out with an actuator not shown. This in turn preferably acts on the support roller via a spring means 16 one or otherwise supports the tire with controlled force to distribute the force between the upper rollers 7 . 9 . 12 and the support roller 16 can be set once or individually for each tire. A central control device that controls the work of the tire testing device can also drive the drive for the vertical adjustment of the support roller 16 control or regulate in order to be able to control a desired support force or the distribution of the weight of the tire on the various supports. The latter becomes possible when on the frame 13 acting load of the tire is detected by an appropriate weighing device and reported to the control device.

4 veranschaulicht eine weiter abgewandelte Ausführungsform der Erfindung, die wiederum auf der Ausführungsform nach 2 beruht. Im Unterschied zu dieser ist jedoch ein Messkopf 25 vorgesehen, der zur Inspektion der Reifeninnenwand eingerichtet ist. Dieser Messkopf 25 ist an einem von der Säule 14 beabstandeten Träger 26 gelagert, der vorzugsweise in Vertikalrichtung verstellbar ausgebildet ist, wie ein Pfeil 27 andeutet. Zur Verstellung dient ein nicht weiter dargestellter Verstellantrieb, mit dem der Messkopf 25 etwa auf Höhe des Rahmens 13 und ausgehend von dieser Position nach oben verfahren werden kann. Der Messkopf 25 ist an dem Träger 26 starr oder, wie ver anschaulicht, neigbar gehalten. Zur Verstellung des Messkopfs um seine quer zu dem Träger 26 ausgerichtete Neigeachse dient ein nicht weiter veranschaulichter Stellantrieb. 4 illustrates a further modified embodiment of the invention, which in turn is based on the embodiment 2 based. In contrast to this, however, is a measuring head 25 provided that is set up for inspection of the tire inner wall. This measuring head 25 is on one of the pillars 14 spaced carrier 26 stored, which is preferably adjustable in the vertical direction, such as an arrow 27 suggests. An adjustment drive, not shown, is used for adjustment, with which the measuring head 25 at about the height of the frame 13 and can be moved upwards from this position. The measuring head 25 is on the carrier 26 rigid or, as shown, tilted. To adjust the measuring head around its across the carrier 26 Aligned tilt axis serves an actuator, not shown.

Ist ein Reifen auf die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 aufgelegt, kann die Steuereinrichtung den Träger 26 so verstellen, dass der Messkopf 25 nach oben in den Innenraum des Reifens 2 verfahren wird. Es ist dann die Inspektion der Innenwand möglich.Is a tire on the tire holder 3 hung up, the control device can the carrier 26 adjust so that the measuring head 25 up into the interior of the tire 2 is proceeded. It is then possible to inspect the inner wall.

Die Ausführungsform nach 4 kann mit den Ausführungsformen der 2 oder 3 kombiniert werden, d.h. es können sowohl der Messkopf 19 als auch der Messkopf 25 vorgesehen werden und nacheinander oder gleichzeitig betrieben werden. Außerdem ist es möglich, mehrere Messköpfe 25 an Trägern anzuordnen, die in einem Winkel zu dem Träger 26 stehen. Diese Träger sind wie der Träger 26 vorzugsweise etwa parallel zur Radialrichtung des Reifens orientiert und dienen dazu, den betreffenden Messkopf von einer radial weiter innen liegenden Position in eine radial weiter außen liegende Position zu verstellen, in der der Reifen von innen her inspizierbar ist.The embodiment according to 4 can with the embodiments of 2 or 3 can be combined, ie both the measuring head 19 as well as the measuring head 25 be provided and operated sequentially or simultaneously. It is also possible to have several measuring heads 25 to be arranged on beams at an angle to the beam 26 stand. These carriers are like the carrier 26 preferably oriented approximately parallel to the radial direction of the tire and serve to move the relevant measuring head from a position lying radially further in to a position lying radially further outside, in which the tire can be inspected from the inside.

5 veranschaulicht eine Ausführungsform der Reifenprüfeinrichtung 1, die der Ausführungsform nach 1 am nächsten kommt. Der Rahmen 13 trägt hier vier Rollen 7, 8, 9, 10, die an den Wippen 11, 12 gelagert und nicht angetrieben sind. Angetrieben ist hingegen die Stützrolle 16 durch einen nicht weiter veranschaulichten Motor. Der Messkopf 19 ist zumindest vertikal verstellbar gehalten, wobei er an der Säule 14 abgestützt sein kann. Er wird durch einen Träger 28 positioniert. 5 illustrates an embodiment of the tire tester 1 that the embodiment 1 comes closest. The frame 13 carries four roles here 7 . 8th . 9 . 10 that on the seesaws 11 . 12 stored and not driven. However, the support roller is driven 16 by an engine, not further illustrated. The measuring head 19 is held at least vertically adjustable, being on the column 14 can be supported. It is made by a carrier 28 positioned.

6 stellt eine weitere Maßnahme zur Effizienzsteigerung der Reifenuntersuchung mit den beschriebenen Reifenprüfeinrichtungen 1 vor. Es können zusätzlich zu den Messköpfen 19 und 25 zumindest ein vorzugsweise aber mehrere weitere Messköpfe vorgesehen werden. In 6 ist dies durch einen dem Messkopf 19 gegenüber liegenden Messkopf 29 angedeutet, der an einem verstellbaren Träger gelagert sein kann. Dieser kann beispielsweise an einem Arm gehalten sein, der oberhalb des Reifens 2 verläuft und an dem Ständer 14 gehalten ist. Ebenso kann sich ein solcher Arm unterhalb des Rahmens 13 durch die zentrale Öffnung des Reifens 2 erstrecken. Er kann dann ebenfalls von dem Ständer 14 ausgehen, wobei er an seinem freien Ende den Messkopf 29 höhenverstellbar trägt. Dieser Arm kann auch mehrere die Reifenseitenwand 22 inspizierende Messköpfe tragen und diese verstellbar lagern. 6 represents a further measure to increase the efficiency of the tire inspection with the tire testing devices described 1 in front. It can be in addition to the measuring heads 19 and 25 at least one, but preferably several more measuring heads can be provided. In 6 is this through a the measuring head 19 opposite measuring head 29 indicated that can be mounted on an adjustable carrier. This can for example be held on an arm that is above the tire 2 runs and on the stand 14 is held. Such an arm can also be located below the frame 13 through the central opening of the tire 2 extend. He can then also from the stand 14 go out, with the free end of the measuring head 29 adjustable height. This arm can also multiple the tire sidewall 22 Wear inspecting measuring heads and store them adjustable.

Mit der vorgestellten Reifenprüfeinrichtung, insbesondere der Reifenaufnahmeeinrichtung 3 wird die schnelle und sichere Inspektion von Reifen ermöglicht. Die Handhabung ist beim Auflegen von Reifen auf die Reifenaufnahmeeinrichtung 3 und beim Abnehmen derselben von dieser im Vergleich zur liegenden Reifeninspektion erleichtert. Außerdem ist der auf der Reifenaufnahmeeinrichtung 3 vorwiegend hängend aufgenommene Reifen sowohl von allen Seiten her als auch von innen zur Inspektion zugänglich. Dies ermöglicht erhebliche Zeitgewinne bei der Reifenprüfung.With the tire testing device presented, in particular the tire receiving device 3 enables quick and safe inspection of tires. The handling is when placing tires on the tire receiving device 3 and when removing the same from this compared to the horizontal tire inspection easier. It is also on the tire holder 3 predominantly hanging tires accessible from all sides as well as from the inside for inspection. This enables considerable time savings in tire testing.

Claims

Reifenprüfeinrichtung (1), insbesondere für interferometrische Untersuchungen von Reifen (2), mit einer Reifenaufnahmeeinrichtung (3), die wenigstens einen sich durch die Öffnung (4) des Reifens (2) erstreckenden Träger (13, 7, 8, 9, 10) aufweist, auf dem der Reifen (2) mit seinen Wulsten vertikal hängend lastet, und mit wenigstens einem Messkopf (19), der an eine Messeinrichtung angeschlossen und der in Nachbarschaft der Reifenwand (21) so angeordnet ist, dass sich der zu untersuchende Abschnitt der Reifenwand (21) in ihrem Gesichtsfeld befindet.Tire test facility ( 1 ), especially for interferometric examinations of tires ( 2 ), with a tire mounting device ( 3 ) at least one through the opening ( 4 ) of the tire ( 2 ) extending beam ( 13 . 7 . 8th . 9 . 10 ) on which the tire ( 2 ) with its beads hanging vertically, and with at least one measuring head ( 19 ) connected to a measuring device and in the vicinity of the tire wall ( 21 ) is arranged so that the section of the tire wall to be examined ( 21 ) is in your field of vision.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (13, 7, 8, 9, 10) wenigstens ein Element (7) mit einer sich in einer Richtung horizontal erstreckenden Auflagefläche aufweist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the carrier ( 13 . 7 . 8th . 9 . 10 ) at least one element ( 7 ) with a support surface that extends horizontally in one direction.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (13, 7, 8, 9, 10) mehrere Elemente (7, 8, 9, 10) mit jeweils einer sich in einer Richtung horizontal erstreckenden Auflagefläche aufweist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the carrier ( 13 . 7 . 8th . 9 . 10 ) multiple elements ( 7 . 8th . 9 . 10 ) each with a support surface that extends horizontally in one direction.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche gewölbt ist.tire inspection according to claim 2 or 3, characterized in that the bearing surface is curved.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (7) eine zylindrische, drehbar gelagerte Walze ist.Tire testing device according to claim 4, characterized in that the element ( 7 ) is a cylindrical, rotatably mounted roller.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Elementen (7, 8, 9, 10) mehrere Walzen gehören.Tire testing device according to claim 3 and 4, characterized in that the elements ( 7 . 8th . 9 . 10 ) belong to several rollers.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 5 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Walzen mit einer Kraftantriebseinrichtung (l8) verbunden ist.Tire testing device according to claim 5 or 7, characterized in that at least one of the rollers with a power drive device ( l8 ) connected is.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Walzen (7, 8) in Bezug auf die andere Walze (9, 10) verstellbar gelagert ist.Tire testing device according to claim 6, characterized in that at least one of the rollers ( 7 . 8th ) in relation to the other roller ( 9 . 10 ) is adjustable.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente (7, 8, 9, 10) an einem gemeinsamen Gestell (13) gelagert sind.Tire testing device according to claim 3, characterized in that the elements ( 7 . 8th . 9 . 10 ) on a common frame ( 13 ) are stored.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die das Gestell (13) mit einer Verstelleinrichtung (15) verbunden ist.Tire testing device according to claim 9, characterized in that the frame ( 13 ) with an adjustment device ( 15 ) connected is.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteileinrichtung (15) eine Vertikalverstelleinrichtung ist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the adjusting device ( 15 ) is a vertical adjustment device.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (13) mit dem Messkopf (19) verbunden ist.Tire testing device according to claim 9, characterized in that the frame ( 13 ) with the measuring head ( 19 ) connected is.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Messkopf (19) eine Versteileinrichtung zugeordnet ist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the measuring head ( 19 ) an adjusting device is assigned.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (13) ortsfest gelagert ist.Tire testing device according to claim 9, characterized in that the frame ( 13 ) is stationary.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Messkopf (19) ortsfest gelagert ist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the measuring head ( 19 ) is stationary.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Träger (13, 7, 8, 9, 10) ein Hilfsträger (16) zugeordnet ist, der unterhalb desselben angeordnet ist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the carrier ( 13 . 7 . 8th . 9 . 10 ) a subcarrier ( 16 ) is assigned, which is arranged below the same.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsträger (16) wenigstens eine horizontal angeordnete Rolle (16) aufweist, auf der der Reifen (2) mit seiner Lauffläche aufstellbar ist.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the auxiliary carrier ( 16 ) at least one horizontally arranged roll ( 16 ) on which the tire ( 2 ) can be set up with its tread.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (16) mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist.Tire testing device according to claim 17, characterized in that the roller ( 16 ) is connected to a drive device.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenprüfeinrichtung (1) mehrere Messköpfe (19, 25) aufweist, die auf unterschiedliche Abschnitt derselben Reifenseitenwand (21) oder unterschiedlicher Reifenseitenwände (21, 22) gerichtet sind.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the tire testing device ( 1 ) several measuring heads ( 19 . 25 ) on different sections of the same tire sidewall ( 21 ) or different tire sidewalls ( 21 . 22 ) are directed.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenaufnahmeeinrichtung (3) mehrere vertikal orientierte Elemente aufweist, die den Reifen an seinen Wulsten (5, 6) radial spannen und in horizontaler Ausrichtung frei schwebend halten.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the tire receiving device ( 3 ) has several vertically oriented elements, which the tire on its beads ( 5 . 6 ) clamp radially and keep floating in a horizontal orientation.

Reifenprüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reifen ruht und der oder die Mess köpfe (19, 25) mit einer Positioniereinrichtung verbunden sind, um an unterschiedliche Messpositionen verfahren zu werden.Tire testing device according to claim 1, characterized in that the tire is at rest and the measuring head (s) ( 19 . 25 ) are connected to a positioning device in order to be moved to different measuring positions.