DE20314857U1 - Bicycle has straight handlebars terminating in U-shaped hand grips with rise and fall on a spring mount in response to shock loading - Google Patents
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- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
- B62K21/125—Extensions; Auxiliary handlebars
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Abstract
Description
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung für Lenker von Fahrzeugen, insbesondere von Fahrrädern, mit einer am Lenkstock gelagerten Lenkstange, wobei an den Außenseiten Griffstücke angeordnet sind und jeweils an jeder Seite über einen Abstand zusätzlich beabstandete vorzugsweise parallele Griffstücke aufweist.The innovation concerns a device for handlebars of vehicles, especially bicycles, with one on the steering column mounted handlebar, with handles arranged on the outer sides and over each side an additional distance spaced preferably parallel grips.
Seit der Entwicklung von Fahrrädern besteht das Bemühen, bestimmte Zielvorgaben zu optimieren. Hierbei stehen Gewichtsreduzierungen im Rennsport, Geländetauglichkeit, Alttags- und Tourentauglichkeit, Transport von Lasten und Anpassung an körperliche Gegebenheiten der Benutzer im Vordergrund.This has existed since the development of bicycles effort optimize certain targets. Here are weight reductions in racing, off-road capability, Suitable for everyday use and touring, transport of loads and adaptation physical Conditions of the user in the foreground.
Die bekannten Anordnungen zeigen das Bemühen, die Bequemlichkeit zu steigern und unter anderen Federungsmöglichkeiten zu verbessern. Hierbei wurde vorgeschlagen, eine Hinterradfederung durch Schwingen auszubilden, um Stöße zu absorbieren.The known arrangements show the effort, increase comfort and among other suspension options to improve. Here, it was proposed to use rear suspension Train swing to absorb shocks.
Aus baulichen Gründen hat sich für die Federung am Vorderrad von Fahrrädern die Teleskopgabel durchgesetzt. Ihr Nachteil liegt in der durch Reibung bedingten Hysterese zwischen Ein- und Ausfederung, da in den Gleitbuchsen der Federbeine sich ein Normalkraft-Kräftepaar auswirkt.For structural reasons, the suspension on the front wheel of bicycles the telescopic fork prevailed. Your disadvantage lies in the through Frictional hysteresis between deflection and rebound, since in the plain bushes of the struts are a normal force-force pair effect.
Die Folge hieraus ist es, daß nur Stöße einer bestimmten Größe zum Ansprechen der Teleskopfederung führen. Die auftretenden Restkräfte gehen in den Lenker und damit in die Handgelenke des Fahrers. Besonders durch das anteilige Körpergewicht des Fahrers, das aufgrund der Weichheit der Arme nur teilweise zur ungefederten Masse gerechnet werden kann, wirkt dieses den Kräften aus einen Fahrbahnunebenheit entgegen. Für einen Fahrer mit einem sogenannten DIN-Gewicht können am Lenker Kräfte von mehreren kp entstehen, bevor die Haftreibung überwunden wird.The consequence of this is that only a certain impact Great to respond to the telescopic suspension. The residual forces that occur go into the handlebars and thus into the driver's wrists. Especially by the proportionate body weight of the Driver, due to the softness of the arms only partially unsprung Mass can be calculated, this affects the forces from a bump in the road opposite. For a driver with a so-called DIN weight can exert forces on the handlebar Several pounds arise before the static friction is overcome.
Die Aufgabe der Neuerung ist es, auf einfache Weise eine Anordnung zu schaffen, die wahlweise eine übliche Benutzung der Lenkerstange und eine Handhabung mit einer Federfunktion ermöglicht, um eine gewünschte Abfederung zu gewährleisten.The task of the innovation is to easily create an arrangement that is either a common use the handlebar and allows handling with a spring function to a desired one To ensure cushioning.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daß die Lenkstange um ihre Längsachse verdrehbar gelagert gehalten ist und über zugeordnete Federelemente in seiner Ausgangslage gehalten wird sowie über Abstandselemente angeordnete Griffstücke einen Hebelarm zur Längsachse der Lenkstange bilden und durch Verdrehung der Lenkstange um die Langsachse ein Drehmoment über die Federelemente einstellbar ist.This task is solved according to innovation, that the Handlebar around its longitudinal axis is held rotatably and via associated spring elements is held in its starting position and arranged via spacer elements grips a lever arm to the longitudinal axis form the handlebar and by rotating the handlebar around the Long axis about a torque the spring elements is adjustable.
Hierdurch ist es möglich, die Winkelanordnung zwischen Lenker und Lenkstock beizubehalten und eine wahlweise Benutzung durchzuführen.This makes it possible to To maintain the angular arrangement between the handlebars and the steering column and to carry out an optional use.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.Further advantageous configurations are characterized by the features of the subclaims.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the The innovation is shown schematically. Show it:
Bei der dargestellten Anordnung ist
eine Lenkerstange
Zu diesem Zweck ist die Lenkerstange
Ein Drehmoment wird über einen
oder mehrere Hebel
Die Hebel
Zur Aufnahme der Elemente ist ein
Grundkörper
In diesen Ausführungen ist die gesamte Einrichtung ein kompaktes Gebilde, mit dem auch existierende Fahrzeuge leicht nachgerüstet werden können.The entire facility is in these versions a compact structure, with which existing vehicles can easily retrofitted can be.
In der Ausführung ist das Federelement durch
ein Gummiband oder eine Endloszugfeder
Am Hebel
Wird der Hebel
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20314857U DE20314857U1 (en) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Bicycle has straight handlebars terminating in U-shaped hand grips with rise and fall on a spring mount in response to shock loading |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE20314857U DE20314857U1 (en) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Bicycle has straight handlebars terminating in U-shaped hand grips with rise and fall on a spring mount in response to shock loading |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE20314857U1 true DE20314857U1 (en) | 2003-12-04 |
Family
ID=29724249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE20314857U Expired - Lifetime DE20314857U1 (en) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | Bicycle has straight handlebars terminating in U-shaped hand grips with rise and fall on a spring mount in response to shock loading |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20314857U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101870325A (en) * | 2009-04-24 | 2010-10-27 | 周志伟 | Adjustable handlebar |
US9688482B2 (en) | 2015-03-17 | 2017-06-27 | Illinois Tool Works Inc. | Apparatus for buffering the flow of articles |
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2003
- 2003-09-25 DE DE20314857U patent/DE20314857U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101870325A (en) * | 2009-04-24 | 2010-10-27 | 周志伟 | Adjustable handlebar |
US9688482B2 (en) | 2015-03-17 | 2017-06-27 | Illinois Tool Works Inc. | Apparatus for buffering the flow of articles |
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