DE20302161U1 - Drive unit for an adjusting device equipped with a mounting used for adjusting furniture components does not have a housing and is fixed on components of the mounting - Google Patents

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Abstract

Drive unit (10) for an adjusting device equipped with a mounting comprises one or more drive pulls (11, 12), each containing a drive motor (13, 14) coupled to a movable driven element. The drive unit does not have a housing and is fixed on components of the mounting. Preferred Features: Each drive pull is held on at least one plate (17, 18) pivotably mounted on a component of the mounting and on a fixed bearing (23, 24).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsbaueinheit für eine mit einem Beschlag ausgerüstete Verstelleinrichtung, wobei die Antriebsbaueinheit einen Antriebszug oder mehrere Antriebszüge aufweist und jeder Antriebszug einen Antriebsmotor beinhaltet, der antriebstechnisch mit einem beweglichen Abtriebsglied gekoppelt ist.The present invention relates to a drive assembly for one equipped with a fitting Adjustment device, the drive assembly being a drive train or several drive trains and each drive train includes a drive motor that in terms of drive technology coupled with a movable output member is.

Die in Frage kommende Antriebsbaueinheit ist insbesondere zum Verstellen von Bauteilen eines Möbels geeignet. Je nach Auslegung des Möbels kommt ein sogenannter Einzelantrieb mit einem Antriebszug oder ein Doppelantrieb mit zwei Antriebszügen zum Einsatz. Je nach Auslegung des Antriebes ist das Abtriebsglied jedes Antriebszuges ein linearbewegliches Bauteil, beispielsweise eine gegen Verdrehung auf eine rotierend antreibbare Spindel aufgesetzte Spindelmutter oder das Abtriebsglied ist schwenkbar, beispielsweise ein Schneckenrad oder Zahnsegment. Unabhängig von der Bauform des Antriebes sind die Teile in einem Gehäuse, welches aus Kunststoff gefertigt ist, montiert. Die zur Steuerung notwendigen elektrischen oder elektronischen Bauteile können entweder in diesem Gehäuse angeordnet sein oder in einem separatem Gehäuse, welches auch an das Gehäuse des An triebes angesteckt werden kann. Der Antriebsmotor ist üblicherweise ein Gleichstrommotor, der mit einer Sicherheitskleinspannung betrieben wird.The drive assembly in question is Particularly suitable for adjusting components of a piece of furniture. Depending on the design of the furniture comes a so-called single drive with a drive train or a double drive with two drive trains for use. Depending on the design of the drive, the output link is each drive train a linearly movable component, for example a spindle which is driven against rotation on a rotatingly drivable spindle Spindle nut or the output member is pivotable, for example a worm gear or tooth segment. Regardless of the design of the drive are the parts in one case, which is made of plastic, assembled. The necessary for control electrical or electronic components can either be arranged in this housing be or in a separate housing, which also to the case of the drive can be infected. The drive motor is common a DC motor operated with a safety extra-low voltage becomes.

Die in Rede stehenden Antriebe haben sich in der Praxis bestens bewährt. Da es sich um Massenprodukte handelt, wird jedoch angestrebt, dass sie möglichst preiswert herzustellen sind. Bei den in Rede stehenden Antrieben bildet das Gehäuse einen wesentlichen Kostenfaktor, da zur Herstellung des Gehäuses ein aufwendiges Werkzeug notwendig ist.The drives in question have has proven itself in practice. However, since it is mass-produced, the aim is that it preferably are inexpensive to manufacture. With the drives in question forms the housing a significant cost factor, as for the manufacture of the housing expensive tool is necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsbaueinheit zu schaffen, die ohne Beeinträchtigung der Funktion äußerst preiswert herzustellen und aus wenigen Bauteilen zusammengesetzt ist. Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem die Antriebsbaueinheit gehäuselos gestaltet ist und dass diese Antriebsbaueinheit an Bauteilen des Beschlages festgelegt ist.The invention has for its object a To create drive assembly that is extremely inexpensive without impairing the function to manufacture and is composed of a few components. The task is solved, by housingless the drive assembly is designed and that this drive assembly on components of the Fitting is fixed.

Die in Frage kommende Antriebsbaueinheit kann insbesondere zum Verstellen des Kopf- und Fußteiles eines Lattenrostes oder zum Verstellen von Bauteilen eines Sessels verwendet werden. Insbesondere bei dem Einsatz für die Verstellung von Bauteilen eines Sessels werden Antriebsbaueinheiten mit einem schwenkbaren Abtriebsglied bevorzugt. Da die Antriebsbaueinheit nunmehr gehäuselos gestaltet ist, entfällt dieses aufwendige Gehäuse. Da die Antriebseinheit an Bauteilen des Beschlages festgelegt wird, wird die Anzahl der Bauteile minimiert.The drive unit in question can especially for adjusting the head and foot of a slatted frame or used to adjust components of an armchair. Especially when used for the adjustment of components of an armchair become drive units a pivotable output member is preferred. Because the drive assembly now houseless designed, does not apply this complex housing. Since the drive unit is attached to components of the fitting, the number of components is minimized.

Bei vielen Anwendungsfällen ist eine Verstellung von Wellen erforderlich. Es ist deshalb in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, dass jeder Antriebszug an wenigstens einer Lasche eines schwenkbaren Bauteiles des Beschlages und einem ortsfesten Lager festgelegt ist. Diese Lasche könnte in bevorzugter Ausführung fest mit einer schwenkbar beziehungsweise drehbar gelagerten Welle verbunden sein. Zur günstigen Lastverteilung ist jedoch vorgesehen, dass jeder Antriebszug an zwei im Abstand zueinander stehenden Laschen und einem ortsfesten Lager aufgehängt ist. In einer bevorzugten Ausführung ist vorgesehen, dass die Antriebseinheit ein die Motordrehzahl herabsetzendes Getriebe aufweist und dass das Getriebe in einem Gehäuse angeordnet ist. Bei einer solchen Ausführung ist dann das Gehäuse des die Motordrehzahl herabsetzenden Getriebes an den Laschen aufgehängt. Sofern jeder Antriebszug der Antriebsbaueinheit mit einer rotierend antreibbaren Spindel und einer Spindelmutter ausgerüstet ist, ist vorgesehen, dass die Spindelmutter gegenüber dem ortsfesten Lager unverschiebbar ist. Bei Drehung der Spindel würde sich dann der Motor und das die Motordrehzahl herabsetzende Getriebe einschließlich der Spindel bewegen, so dass die die Antriebsbaueinheit tragenden Laschen verschwenkt werden.In many use cases an adjustment of shafts required. It is therefore in further Design provided that each drive train on at least one Tab of a pivotable component of the fitting and a fixed bearing is set. This tab could in preferred execution fixed with a pivoted or rotatable shaft be connected. For cheap Load distribution, however, is provided that each drive train is on two spaced-apart tabs and a fixed bearing suspended is. In a preferred embodiment it is provided that the drive unit reduces the engine speed Has gear and that the gear is arranged in a housing is. With such an execution is the case of the gear reducing the engine speed hung on the tabs. Unless every drive train the drive unit with a rotating drivable spindle and a spindle nut is, it is provided that the spindle nut opposite the fixed bearing is immovable. If the spindle turned, it would then the engine and the gear reducing the engine speed including of the spindle so that the load-bearing unit Tabs are pivoted.

Es ist jedoch auch möglich, dass die Spindel ortsfest gelagert ist und dass sich bei Drehung der Spindel der gesamte Antriebszug bewegt. Bei dieser Ausführung wäre das Abtriebsglied jedes Antriebszuges ein rotierendes Bauteil, welches mit einer Innengewindebohrung versehen ist. Sofern es sich bei der Antriebsbaueinheit um einen Doppelantrieb mit zwei Antriebszügen handelt, die bevorzugt verwendet wird, um das Kopf- und das Fußteil eines Lattenrostes zu verstellen, ist vorgesehen, dass die ortsfesten Lager an wenigstens einer die beiden zu verstellenden Wellen verbindenden Profilschiene angeordnet sind. Diese Profilschienen können einfach gestaltet sein, beispielsweise aus einem Flachstahl hergestellt werden. Zur besseren Lastverteilung ist vorgesehen, dass die ortsfesten Lager an zwei im Abstand zueinander stehenden, die zu verschwenkenden Wellen verbindenden Profilschienen angeordnet sind. Das ortsfeste Lager für jeden Antriebszug ist in vorteilhafter Weise klotzartig gestaltet und weist zwei zylindrische Ansätze auf, die in Schlitzen der Profilschienen eingreifen. Diese Anordnung bietet den Vorteil, dass keinerlei Befestigungselemente notwendig sind. Außerdem ist dadurch die Montage äußerst einfach. Sofern jede Antriebseinheit mit einem schwenkbar beziehungsweise rotierenden Abtriebsglied ausgerüstet ist, ist vorgesehen, dass dieses Abtriebsglied eine Verzahnung aufweist, die konzentrisch zum Drehpunkt verläuft. Diese Verzahnung steht dann mit einem Ritzel in Eingriff, welches rotierend antreibbar ist. Dieses Ritzel könnte mit dem die Drehzahl herabsetzenden Getriebe, beispielsweise mit dem Schneckenrad eines Schneckentriebes, fest verbunden sein.However, it is also possible that the spindle is fixed and that when the spindle rotates the entire drive train moves. In this embodiment, the output member would be everyone Drive train a rotating component, which with an internally threaded bore is provided. If the drive assembly is a Double drive with two drive trains acts, which is preferably used to the head and foot part of one To adjust slatted frame, it is provided that the fixed bearings on at least one connecting the two shafts to be adjusted Profile rail are arranged. These rails can be simple be designed, for example made of flat steel. For better load distribution it is provided that the stationary Bearing on two spaced-apart ones to be pivoted Shafts connecting profile rails are arranged. The stationary Bearings for each drive train is advantageously designed like a block and has two cylindrical approaches which engage in slots in the profile rails. This arrangement offers the advantage that no fastening elements are necessary are. Moreover assembly is extremely easy. If each drive unit with a swiveling or rotating output member is equipped, it is provided that this output member has a toothing, which is concentric with the fulcrum. This interlocking stands then engages with a pinion which can be driven in rotation. This pinion could with the speed reducing gear, for example with the worm wheel of a worm gear.

Anstelle einer im Querschnitt flachen Profilschiene oder von zwei derartigen Profilschienen könnte auch eine im Querschnitt U- oder C-förmige Profilschiene verwendet werden. Unabhängig von der Querschnittsform der Profilschiene ist vorgesehen, dass die die Antriebseinheit tragenden Bauteile des Beschlages mit der Profilschiene verrastet sind. Dazu ist vorgesehen, dass an der Profilschiene bezie hungsweise an den Profilschienen Taschen angesetzt sind, in die die die Antriebsbaueinheit tragenden Beschlagteile eingreifen. Anstelle einer Verrastung könnten diese Beschlagteile auch durch Klemmschrauben oder dergleichen festgesetzt werden. Es ist außerdem vorgesehen, dass die die Antriebsbaueinheit tragenden Beschlagteile nach der Verbindung mit der Profilschiene beziehungsweise den Profilschienen kaltverformt werden.Instead of a profile rail which is flat in cross section or two profile rails of this type, one which is U-shaped or C-shaped in cross section could also be used Profile rail can be used. Regardless of the cross-sectional shape of the profile rail, it is provided that the components of the fitting that carry the drive unit are latched to the profile rail. For this purpose, it is provided that pockets are attached to the profile rail or to the profile rails, in which the fitting parts carrying the drive unit engage. Instead of latching, these fitting parts could also be fixed by means of clamping screws or the like. It is also provided that the fitting parts carrying the drive unit are cold-formed after being connected to the profile rail or the profile rails.

Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigen:Using the attached drawings the invention becomes even closer explained. Show it:

1 eine als Doppelantrieb ausgebildete Antriebsbaueinheit in einer ersten Ausführungsform, teilweise dargestellt, 1 a drive unit designed as a double drive in a first embodiment, partially shown,

2 eine der 1 entsprechende Darstellung, jedoch in vollständiger Darstellung, 2 one of the 1 corresponding representation, but in full representation,

3 eine als Doppelantrieb gestaltete Antriebsbaueinheit in einer zweiten Ausführungsform, 3 a drive unit designed as a double drive in a second embodiment,

4 eine Antriebsbaueinheit mit einem schwenkbar gelagerten Abtriebsglied und 4 a drive assembly with a pivoted output member and

5 und 6 die Verbindung zwischen einer Profilschiene und zwei Laschen. 5 and 6 the connection between a profile rail and two tabs.

Die in den 1 bis 3 dargestellten Antriebsbaueinheiten 10 sind als Doppelantrieb ausgebildet. Die Antriebsbaueinheit 10 besteht aus zwei Einzelantrieben 11, 12, die jeweils mit einem Antriebsmotor 13, 14 ausgestattet sind. Jeder Antriebsmotor 13, 14 treibt ein die Motordrehzahl herabsetzendes Getriebe an, welches in jeweils einem Gehäuse 15, 16 angeordnet ist. Dieses Getriebe treibt eine Spindel an, die mit einer Mutter ausgestattet ist, die ortsfest ist. Durch die Drehung der Spindel verschiebt sich jeder Antriebszug 11, 12. Jeder Antriebszug 11, 12 ist mit dem Gehäuse 15 beziehungsweise 16 an zwei parallel und im Abstand zueinander stehende Laschen 17, 18 aufgehängt. Die Laschen 17, 18 sind drehfest auf zwei drehbar gelagerte Wellen 19, 20 aufgesetzt. Die daran angeschlossenen Möbelbauteile werden beim Betrieb des jeweiligen Motors 13, 14 verstellt. An das jeweilige Gehäuse 15, 16 ist ein Rohr 21, 22 angesetzt, welches in einem ortsfesten Lager 23, 24 verschiebbar geführt ist. Bei der Ausführung nach den 1 und 2 sind die ortsfesten Lager 23, 24 formschlüssig in zwei Flachprofilen 25, 26 festgelegt, die ebenfalls auf die Wellen 19, 20 festgesetzt sind. Aus Darstellungsgründen ist in der 1 nur das Flachprofil 25 dargestellt. Die festen Lager 23, 24 sind an den den Flachprofilen 25, 26 zugewandten Stirnenden mit zylindrischen Ansätzen versehen, so dass diese Ansätze in Schlitze 27, 28 eingreifen. Wird der Antriebsmotor 13 beziehungsweise 14 eingeschaltet, wird ein nicht dargestelltes Bauteil angehoben oder nach oben verschwenkt. Dadurch wird jeder Lagerklotz 23, 24 in dem jeweiligen Schlitz 27, 28 gehalten.The in the 1 to 3 shown drive units 10 are designed as double drives. The drive assembly 10 consists of two individual drives 11 . 12 each with a drive motor 13 . 14 are equipped. Every drive motor 13 . 14 drives a gear reducing the engine speed, each in a housing 15 . 16 is arranged. This gear drives a spindle that is equipped with a nut that is stationary. Each drive train moves due to the rotation of the spindle 11 . 12 , Every drive train 11 . 12 is with the housing 15 respectively 16 on two parallel and spaced tabs 17 . 18 suspended. The tabs 17 . 18 are rotatably mounted on two rotatable shafts 19 . 20 placed. The furniture components connected to it are in operation of the respective engine 13 . 14 adjusted. To the respective housing 15 . 16 is a pipe 21 . 22 scheduled, which is in a fixed warehouse 23 . 24 is slidably guided. When executing according to 1 and 2 are the fixed camps 23 . 24 form-fitting in two flat profiles 25 . 26 set that also on the waves 19 . 20 are fixed. For the sake of illustration, the 1 only the flat profile 25 shown. The fixed camp 23 . 24 are on the flat profiles 25 . 26 facing ends with cylindrical lugs so that these lugs in slots 27 . 28 intervention. Will the drive motor 13 or 14 turned on, a component, not shown, is raised or pivoted upward. This will make every storage block 23 . 24 in the respective slot 27 . 28 held.

Bei der Ausführung nach der 3 entfallen die Schlitze 27, 28, da die Lagerklötze 23, 24 an den Flachprofilen 25, 26 in nicht näher dargestellter Weise festgelegt sind.When running after 3 the slots are eliminated 27 . 28 , because the bearing blocks 23 . 24 on the flat profiles 25 . 26 are defined in a manner not shown.

Bei den Ausführungen nach den 1 bis 3 sind die Antriebszüge 11, 12 als Linearantriebe ausgebildet.In the designs according to 1 to 3 are the drive trains 11 . 12 designed as linear drives.

Bei der Ausführung nach der 4 ist jeder Antriebszug 11 mit einem schwenkbaren beziehungsweise rotierend antreibbaren Abtriebsglied in Form eines Zahnsegmentes 29 ausgestattet. Der Antriebsmotor treibt ein Ritzel 30 an, welches mit einer Verzahnung 31 in Eingriff steht. Diese Verzahnung 31 verläuft konzentrisch zur Drehachse 32 des Segmentes 29. Die Verzahnung 31 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel Teil eines Schlitzes 33, in den das Ritzel 30 eingreift. Das sich Segment 29 ist von der Funktion her als zweiarmiger Hebel anzusehen. Das der Verzahnung 31 abgewandt liegende Ende kann mit einem Beschlagteil eines nicht dargestellten Beschlages verbunden werden.When running after 4 is every drive train 11 with a pivotable or rotatably driven output member in the form of a toothed segment 29 fitted. The drive motor drives a pinion 30 which with a serration 31 is engaged. This interlocking 31 runs concentrically to the axis of rotation 32 of the segment 29 , The gearing 31 is part of a slot in the illustrated embodiment 33 in which the pinion 30 intervenes. The segment itself 29 The function is to be regarded as a two-armed lever. That of gearing 31 End facing away can be connected to a fitting part of a fitting, not shown.

Bei der Ausführung nach den 5 und 6 wird anstelle der beiden Flachprofile 25, 26 eine Profilschiene 34 mit einem U- oder C-förmigen Querschnitt verwendet. Die Festlegung erfolgt wiederum durch die beiden Laschen 17, 18, die drehfest auf die Welle 19 beziehungsweise 20 aufgesetzt ist. Aus Gründen der vereinfachten Darstellung ist nur ein Antriebszug des Doppelantriebes dargestellt. Bei dieser Ausführung steht der Antriebsmotor 14 im Abstand zu der Welle 19 beziehungsweise 20. Die Laschen 17, 18 sind im Gegensatz zu der Ausführung nach den 1 bis 3 nicht verschwenkbar, sondern das Abtriebsglied des Antriebszuges drückt auf einen Anlenkhebel 35, der drehfest auf die Wellen 19 beziehungsweise 20 aufgesetzt ist. Die Verbindung mit dem Profilschienenabschnitt 34 erfolgt durch Taschen, die außen an dem Profilschienenabschnitt 34 angeformt beziehungsweise angesetzt sind. Die zugeordneten Enden der Laschen 17, 18 greifen darin ein und können beispielsweise durch eine nicht dargestellte Klemmschraube gegen Herausziehen gesichert werden. Die Verbindung könnte jedoch auch auf einer Klemmwirkung beruhen. Außerdem könnten die Enden der Laschen 17, 18 nach dem Einsetzen in die Taschen verformt werden. Auch eine Verrastung ist möglich.When executing according to 5 and 6 is used instead of the two flat profiles 25 . 26 a profile rail 34 used with a U or C-shaped cross section. The two tabs are used for the definition 17 . 18 who are rotatable on the shaft 19 respectively 20 is put on. For the sake of simplicity, only one drive train of the double drive is shown. The drive motor is stationary in this version 14 at a distance from the shaft 19 respectively 20 , The tabs 17 . 18 are in contrast to the execution according to 1 to 3 not pivotable, but the output member of the drive train presses on a link lever 35 who rotates on the waves 19 respectively 20 is put on. The connection with the profile rail section 34 is done by pockets on the outside of the profile rail section 34 are molded or attached. The associated ends of the tabs 17 . 18 engage in it and can be secured against being pulled out, for example, by a clamping screw, not shown. However, the connection could also be based on a clamping effect. It could also have the ends of the tabs 17 . 18 be deformed after insertion into the pockets. Locking is also possible.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Wesentlich ist, dass für die Antriebsbaueinheit 10 auch in Form eines Doppelantriebes das an sich bekannte Gehäuse entfällt. Wesentlich ist die Verwendung der Flachprofile 25, 26 oder eines Profilschienenabschnittes 34. Die jeweilige Wahl richtet sich nach der Art des Antriebes.The invention is not restricted to the exemplary embodiments shown. It is essential that for the drive unit 10 the housing, which is known per se, is also eliminated in the form of a double drive. The use of the flat profiles is essential 25 . 26 or a profile rail section 34 , The respective choice depends on the type of drive.

Claims (11)

Antriebsbaueinheit für eine mit einem Beschlag ausgerüstete Verstelleinrichtung, wobei die Antriebsbaueinheit einen Antriebszug oder mehrere Antriebszüge aufweist und jeder Antriebszug einen Antriebsmotor beinhaltet, der antriebstechnisch mit einem beweglichen Abtriebsglied gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsbaueinheit (10) gehäuselos gestaltet ist und dass die Antriebsbaueinheit (10) an Bauteilen des Beschlages festgelegt ist.Drive assembly for an adjustment device equipped with a fitting, the drive assembly having one or more drive trains Has drive trains and each drive train contains a drive motor, which is coupled in terms of drive technology to a movable output member, characterized in that the drive unit ( 10 ) is designed without a housing and that the drive unit ( 10 ) is fixed on components of the fitting. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug (11, 12) an wenigstens einer an einem Bauteil des Beschlages schwenkbar gelagerten Lasche (17, 18) und einem ortsfesten Lager (23, 24) gehalten ist.Drive assembly according to claim 1, characterized in that each drive train ( 11 . 12 ) on at least one bracket pivotally mounted on a component of the fitting ( 17 . 18 ) and a fixed warehouse ( 23 . 24 ) is held. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug (11, 12) mit einem Endbereich an wenigstens zwei im Abstand zueinander stehenden Laschen (17, 18) und in jeweils einem ortsfesten Lager (23, 24) gehalten ist.Drive assembly according to claim 2, characterized in that each drive train ( 11 . 12 ) with an end area on at least two spaced apart tabs ( 17 . 18 ) and in a fixed warehouse ( 23 . 24 ) is held. Antriebsbaueinheit nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug (11, 12) ein die Motordrehzahl herabsetzendes Getriebe aufweist, welches in ein Gehäuse eingesetzt ist und dass die Laschen (17, 18) mit dem Gehäuse verbunden sind.Drive assembly according to one or more of the preceding claims 1 to 3, characterized in that each drive train ( 11 . 12 ) has a gear reducing the engine speed, which is inserted into a housing and that the tabs ( 17 . 18 ) are connected to the housing. Antriebsbaueinheit nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Getriebes eine Spindel rotierend antreibbar ist und dass die auf die Spindel aufgesetzte Spindelmutter gegenüber den ortsfesten Lagern (23, 24) unverschiebbar ist.Drive unit according to one or more of the preceding claims 1 to 4, characterized in that a spindle can be driven in rotation by means of the gear and that the spindle nut placed on the spindle is opposite the fixed bearings ( 23 . 24 ) is immovable. Antriebsbaueinheit nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszüge (11, 12) zwischen zwei Flachprofilen (25, 26) angeordnet sind und dass die Lager (23, 24) an den den Flachprofilen (25, 26) zugewandten Seiten zylindrische Ansätze aufweisen, die in Schlitze (27, 28) der Flachprofile (25, 26) eingreifen.Drive assembly according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the drive trains ( 11 . 12 ) between two flat profiles ( 25 . 26 ) are arranged and that the bearings ( 23 . 24 ) on the flat profiles ( 25 . 26 ) facing sides have cylindrical lugs, which in slots ( 27 . 28 ) of the flat profiles ( 25 . 26 ) intervene. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abriebsglied jedes Antriebszuges (11, 12) um eine ortsfeste Achse (32) schwenkbar ist und dass das Abtriebsglied eine Verzahnung (31) aufweist, die mit einem von dem Antriebsmotor (13) antreibbaren Ritzel (30) in Eingriff steht.Drive assembly according to claim 1, characterized in that the abrasion member of each drive train ( 11 . 12 ) around a fixed axis ( 32 ) is pivotable and that the driven member has a toothing ( 31 ) which, with one of the drive motor ( 13 ) driven pinion ( 30 ) is engaged. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (31) konzentrisch zur Drehachse (32) steht und dass die Verzahnung (31) ein Langloch begrenzt, in das das Ritzel (30) eingreift.Drive unit according to claim 7, characterized in that the toothing ( 31 ) concentric to the axis of rotation ( 32 ) stands and that the toothing ( 31 ) defines an elongated hole into which the pinion ( 30 ) intervenes. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Antriebsbaueinheit (10) tragenden Laschen (17, 18) mit einer Profilschiene (34) verrastet sind.Drive unit according to claim 1, characterized in that the drive unit ( 10 ) carrying tabs ( 17 . 18 ) with a profile rail ( 34 ) are locked. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (17, 18) drehbar auf den Wellen (19, 20) gelagert sind und dass die Verdrehung der Welle mittels eines drehfest auf die Welle (19) bzw. (20) aufgesetzten Anlenkhebels (35) erfolgt, der mit dem Abtriebsglied jedes Antriebszuges (11, 12) in Wirkverbindung steht.Drive assembly according to claim 9, characterized in that the tabs ( 17 . 18 ) rotatable on the shafts ( 19 . 20 ) are mounted and that the rotation of the shaft by means of a rotationally fixed on the shaft ( 19 ) or (20) attached lever ( 35 ) takes place, which with the output member of each drive train ( 11 . 12 ) is in operative connection. Antriebsbaueinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilschiene (34) im Querschnitt U- oder C-förmig gestaltet ist.Drive assembly according to claim 10, characterized in that the profile rail ( 34 ) is U-shaped or C-shaped in cross-section.
DE20302161U 2003-02-10 2003-02-10 Drive unit for an adjusting device equipped with a mounting used for adjusting furniture components does not have a housing and is fixed on components of the mounting Expired - Lifetime DE20302161U1 (en)

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