DE2025218A1 - New heterocyclic compounds and processes for their preparation - Google Patents
New heterocyclic compounds and processes for their preparationInfo
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- B62D53/02—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a uniaxle tractor unit and a uniaxle trailer unit
- B62D53/025—Comprising a transmission shaft passing through the coupling joints
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Description
Zweiachsfahrzeug mit KnicklenkungTwo-axle vehicle with articulated steering
Die Erfindung bezieht sich auf ein land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Zweiachsfahrzeug, dessen Achsen an je einem -durch ein vertikales Gelenk miteinander gekoppelten tragenden Bauteil angelenkt sind, wobei das vertikale Gelenk der Lenkung des Fahrzeuges dient und oberhalb des vertikalen Gelenkes oder in der Nähe desselben ein Fahrersitz und in dessen Bereich eine Überschlagschutzvorrichtung vorgesehen ist.The invention relates to an agricultural and / or construction industry usable two-axle vehicle, the axles of which are coupled to one another by a vertical joint supporting component are articulated, the vertical joint is used to steer the vehicle and above the vertical Joint or in the vicinity of the same a driver's seat and in its area a rollover protection device is provided is.
Bei Fahrzeugen vorgenannter Art wird der Fahrersitz aus Gründen guter Sichtverhältnisse auf front- und/oder heckseitlg angebaute Arbeitsgeräte oberhalb oder in der Nähe des vertikalen Gelenkes angeordnet. Durch diese Art der Anordnung des Fahrersitzes ergibt sich jedoch durch das die Lenkeigenschaften des Fahrzeuges gegenüber einem normalen Zweiachsfahrzeug mit lenkbaren Lauf- oder Treibrädern erheblich verbessernde Vertikalgelenk eine erhöhte Uhfallgefahr. Diese Gefahr ist beim Fahren in hängigem Gelände dadurch bedingt, daß durch eine beim Lenken über einen zulässigen Vert hangabwärts erfolgende Querverlagerung des Vertikalgelenkes der Schwerpunkt außerhalb der Längeachse des Fahrzeuges soweit verlagert wird, daß ein Kippmoment erzeugt wird, das zum seitlichen oder schrägen Abkippen des Fahrzeuges führt. Dabei entsteht eineIn vehicles of the aforementioned type, the driver's seat is at the front and / or rear for reasons of good visibility Attached implements arranged above or near the vertical joint. This type of arrangement of the However, the driver's seat results from the steering properties of the vehicle compared to a normal two-axle vehicle with steerable running or driving wheels significantly improving Vertical joint increases the risk of falling. This danger is when driving on sloping terrain due to the fact that when steering over a permissible Vert down slope takes place Transverse displacement of the vertical joint, the center of gravity outside the longitudinal axis of the vehicle is shifted to the extent that that a tilting moment is generated which leads to the vehicle tipping sideways or at an angle. This creates a
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unzulässige Belastung des vertikalen Gelenkes, die zum Bruch desselben führen kann. Darüber hinaus besteht das Problem, daß bei der Lenkung durch Schwenken eines der tragenden Bauteile relativ zum anderen tragenden Bauteil um das Vertikalgelenk keine Behinderung und insbesondere keine Verletzungsgefahr durch die Überschlagsdutzvorrichtung für den Fahrer eintreten soll. Schließlich ist es zum Anbau seitlicher Arbeitsgeräte erwünscht, daß die Überschlagschutzvorrichtung den Anbau der Arbeitsgeräte zumindest nicht im Bereich der vertikalen Erstreckung der tragenden Bauteile behindert.impermissible load on the vertical joint, which can lead to breakage of the same. In addition, there is a problem that when steering by pivoting one of the load-bearing components relative to the other load-bearing component around the vertical joint there is no obstruction and in particular no risk of injury for the driver due to the rollover protection device target. Finally, it is desirable for the cultivation of lateral implements that the rollover protection device the cultivation of the Work equipment at least not hindered in the area of the vertical extent of the load-bearing components.
Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es Aufgabe der Erfindung, eine Überschlagschutzvorrichtung für ein Zweiachsfahrzeug der eingangs vorausgesetzten Gattung zu schaffen, die bei einem baulich geringen Aufwand selbst bei einem Bruch des Vertikalgelenkes einen größtmöglichen Schutz für den Fahrer bietet und diesen eine unbehinderte Betätigung des Fahrzeuges ermöglicht. Based on this knowledge, the object of the invention is to provide a rollover protection device for a two-axle vehicle To create the type presupposed at the beginning, which with a structurally low cost even in the event of a break in the vertical joint offers the greatest possible protection for the driver and enables them to operate the vehicle without hindrance.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an oder auf dem den Fahrersitz tragenden Bauteil beiderseits desselben vorzugsweise am mit diesem starr verbundenen Gelenkteil je ein biegesteif mit diesem verbundener, bis über die Kopfhöhe des Fahrers hochgeführter Rahm@nschenk©l angeordnet ist. Hierdurch wird insbesondere beim Bruch dos vertikalen Gelenkes durch die am den Fahrersitz tragenden Bauteil biegesteifThis object is achieved according to the invention in that at or on the component carrying the driver's seat on both sides of the same, preferably on the joint part rigidly connected to it One frame each is rigidly connected to this and is raised above the driver's head height is. This is particularly useful in the event of a break in the vertical joint rigid due to the component supporting the driver's seat
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verbleibenden Rahmenschenkel erfeicht, daß der Fahrer ausreichend gegen einen Unfall geschützt 1st. Darüber hinaus tritt durch die Verbindung der Rahmenschenkel mit dem den Fahrersitz tragenden Bauteil bei Lenkausschlägen keine Behinderung durch die Rahmenschenkel für den Fahrer ein.remaining frame legs Erfeicht that the driver sufficiently protected against an accident 1st. In addition, the connection between the frame leg and the one carrying the driver's seat occurs Component no obstruction by the frame legs for the driver in the event of steering deflections.
Zwecks Verminderung der Aufschlagwucht bei einem seitlichen Überrollen ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß die unteren Teilstücke der Rahmenschenkel von dem tragenden Bauteil ausgehend mit einer quer und waagerecht zur Längsmittelachse des Fahrzeuges verlaufenden Achse einen spitzen winkel bilden und sich etwa über die Spurweite oder breiter als die Spurweite der Treib- und/oder Laufräder des Fahrzeuges erstrecken. Hierdurch wird insbesondere erreicht, daß bei einem seitlichen Überschlagen des Fahrzeuges dessen Aufschlagwucht zunächst über die einen kurzen Hebelarm aufweisenden Teilstücke in die tragenden Bauteile eingeleitet wird, so daß erst nach einem weiteren Überrollen und bei verminderter Aufschlagwucht die einen größeren Hebelarm bildenden oberen Teilstücke als Hebelarm an den tragenden Bauteilen wirksam werden.In order to reduce the impact force with a lateral Rolling over is provided in a development of the invention that the lower parts of the frame legs from the load-bearing Component starting with an axis running transversely and horizontally to the longitudinal center axis of the vehicle at an acute angle and are approximately over the track width or wider than the track width of the driving and / or running wheels of the vehicle extend. This achieves in particular that if the vehicle overturns to the side, its impact force is achieved is first introduced into the supporting components via the sections having a short lever arm, so that only after another roll over and with reduced impact force the upper parts forming a larger lever arm than Lever arm on the load-bearing components become effective.
Damit sich die Rahmenschenkel bei einem Überschlagen des Fahrzeuges auf weichen Böden mit ihren freien Enden nicht in die Erde einbohren, ist gemäß der Erfindung ferner vorgesehen, daß die Rahmenschenkel in an sich bekannter Welse oberhalb des Fahrersitzes durch einen Steg quer miteinander verbunden sind.So that the frame legs move if the vehicle rolls over on soft soils with their free ends not into the Drill earth is also provided according to the invention that the frame legs in per se known catfish above the The driver's seat are connected to each other transversely by a bridge.
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Eine weitere Erhöhung des Unfallsdutzes ergibt sich dabei dadurch, daß mit dem den Fahrersitz tragenden Bauteil, den Rahmenschenkeln und dem Fahrersitz vorgelagert zu beiden Seiten je ein bis über die Kopfhöhe des Fahrers hochgeführtes schenkeiförmiges Rahmenteil biegesteif verspannt ist und daß die oberen Enden der schenkelförmigen Rahmenteile durch einen Steg untereinander und durch Dachstreben mit den oberen Enden der Rahmenschenkel bzw. mit einem diese verbindenden Steg verbunden sind. Zweckdienlich ist es hierbei, daß die dem Fahrersitz vorgelagerten schenkelförmigen Rahmenteile als Halterung für eine vorgebaute Motorhaube und/oder Zubehörteile sowie Betätigungsglieder des Fahrzeuges dienen.A further increase in the accident dozen results from the fact that with the component carrying the driver's seat, the frame legs and the driver's seat upstream on both sides, a leg-shaped frame part, which is raised above the driver's head height, is braced in a rigid manner and that the upper ends of the leg-shaped frame parts pass through a web are connected to each other and by roof struts to the upper ends of the frame legs or to a web connecting them. It is useful here that the leg-shaped frame parts in front of the driver's seat serve as a holder for a front hood and / or accessories and actuators of the vehicle.
Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung können der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, entnommen werden.Es zeigen:Other properties, features and advantages of the present Invention can the drawing, which shows an embodiment of the invention, are taken. It shows:
Abb. 1 das erfindungsgemäße, als Schlepper ausgebildete Fahrzeug
in Seitenansicht,
Abb. 2 das Fahrzeug gemäß Abb. 1 in Frontansicht.Fig. 1 the vehicle according to the invention, designed as a tractor, in a side view,
Fig. 2 the vehicle according to Fig. 1 in front view.
Der Schlepper gemäß Abb. 1 hat einen als tragendes Bauteil ausgebildeten Vorderrahmen 1, an dem um ein in Längsrichtung des Schleppers gesehen horizontales Lager 2 pendelnd mittels eines QuerJoches 3 eine vordere Treibachse 4 angelenkt ist. Der Vorderrahmen 1 dient der Aufnahme einer nicht dargestelltenThe tractor according to Fig. 1 has one designed as a load-bearing component Front frame 1, on which a horizontal bearing 2 seen in the longitudinal direction of the tractor oscillating by means of a QuerJoches 3 a front drive axle 4 is articulated. The front frame 1 is used to accommodate a not shown
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Antriebsmaschine und eines Getriebes, von dem über ein gleichfalls nicht dargestelltes Verteilergetriebe die vordere Treibachse 4 und eine hintere Treibachse 5 über eine Gelenkwelle angetrieben wird. Die hintere Treibachse 5 ist mit einem hinteren, als tragendes Bauteil ausgeführten Hinternhmen 7 starr verbunden/ der als Aufnahme für eine nicht dargestellte Hubvorrichtung mit einer Geräteanbauvorrichtung 8 dient. Der Vorderrahmen 1 ist mit dem Hinterrahmen 7 durch gabelförmige Gelenkteile 9 bzw. 10 miteinander gekuppelt, wobei als Kupplung ein vertikaler Gelenkbolzen 11 vorgesehen ist. Auf dem Vorderrahmen 1 ist in der Nähe des gabelförmigen Gelenkteiles 9 mittels eines vorzugsweise biegesteifen Distanzstückes 12 eine Plattform 13 für einen Fahrerstand 14 angebracht. Dabei ist auf der Plattform 13 vorzugsweise oberhalb des vertikalen Gelenkbolzens 11 ein Kraftstoffbehälter 14 für die Antriebsmaschine des Schleppers angeordnet. Der Kraftstoffbehälter 14 dient als Halterung für den Sitzteil 15 und die Rückenlehne eines Fahrersitzes 17.Drive machine and a gearbox, one of which also has one Transfer case, not shown, the front drive axle 4 and a rear drive axle 5 via a cardan shaft is driven. The rear drive axle 5 is rigid with a rear rear hub 7 designed as a load-bearing component connected / which serves as a receptacle for a lifting device (not shown) with a device attachment device 8. The front frame 1 is connected to the rear frame 7 by means of fork-shaped joint parts 9 or 10 coupled to one another, a vertical joint pin 11 being provided as the coupling. On the front frame 1 is in the vicinity of the fork-shaped joint part 9 by means of a preferably rigid spacer 12 a Platform 13 for a driver's cab 14 attached. In this case, on the platform 13 is preferably above the vertical hinge pin 11 a fuel tank 14 is arranged for the prime mover of the tractor. The fuel tank 14 serves as a holder for the seat part 15 and the backrest a driver's seat 17.
Am gabelförmigen Gelenkteil 9 sind ferner biegesteif zwei vertikal nach oben gerichtete Rahmenschenkel 18, 19 angeflanscht, die bis über die Kopfhöhe des Fahrers hochgeführt und oben durch einen Steg 20 miteinander verbunden sind. Die unteren Teiletücke 21 bzw. 22 der Rahmenschenkel 16 bzw. 19 bilden dabei vorzugsweise von den tragenden Batffceilen ausgehend mit einer quer und waagerecht zur Längsmittelachse des Fahr-Two vertically upwardly directed frame legs 18, 19 are also flanged to the fork-shaped joint part 9 in a rigid manner, which are raised above the driver's head height and are connected to one another at the top by a web 20. The lower parts 21 and 22 of the frame legs 16 and 19, respectively preferably form starting from the supporting Batffceilen with a transverse and horizontal to the longitudinal center axis of the
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Zeuges verlaufenden Achse einen spitzen Winkel und erstrecken sich etwa über die Spurweite der vorderen Treibräder 23 des Schleppers. Der übergang der unteren TeilstUcke 21, 22 zu den Oberen Teilstücken 24 bzw. 25 ist so ausgebildet, daß die oberen Teilstücke 24 bzw, 25 mit einer zu der Außenkante der vor-Witness axis and extend at an acute angle about the track width of the front drive wheels 23 of the tractor. The transition of the lower parts 21, 22 to the Upper sections 24 and 25 is designed so that the upper Sections 24 or 25 with one to the outer edge of the front
deren Treibräder vertikal verlaufenden Ebene gleichfalls einen spitzen Winkel bilden. Diese Ausbildung der Überschlagschutzvorrichtung hat den Vorteil, daß bei einem seitlichen überschlagen des Fahrzeuges dosen Aufschlagwucht zunächst über die einen kurzen Hebelarm aufweisenden unteren Teilstücte 21 bzw. 22 in die tragenden Bauteile eingeleitet wird, wogegen erst bei einem Weiterrollen unter verminderter Aufschlagwucht die einen größeren Hebelarm bildenden oberen Teilstüctewirksam werden. Es werden daher mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei einem überschlagen um die Längsmittelachse des Fahrzeuges Biegungs- und Verwindungskräfte weitgehend von den tragenden Bauteilen und insbesondere von dem Vertikalgelenk des Schleppers ferngehalten. Am Vorderrahmen 1 ist dem Fahrersitz 17 vorgelagert, etwa im Bereich einer Lenkvorrichtung 26, zu beiden Seiten des Rahmens 1 je ein leicht nach vorne geneigtes sehenkelförmiges Rahmenteil 27 biegesteif angeflanscht. Die schenkeiförmigen Rahmentelle 27 sind oberhalb der Kopfhöhe des Fahrers durch einen nicht näher dargestellten Steg 26 quer miteinander und durch längs zur Fahrtrichtung verlaufende Dachstreben 29 mit den Rahmenschenkeln 16 bzw. 19 und/oder dem whose drive wheels also form an acute angle in the vertical plane. This training of the rollover protection device has the advantage that if the vehicle overturns to the side, the impact force is initially over one short lever arm having lower parts 21 and 22 in the load-bearing components are introduced, whereas the one only continues to roll with reduced impact force larger lever arm forming upper parts are effective. Therefore, with the device according to the invention, bending and torsional forces largely from the load-bearing components and in particular kept away from the vertical joint of the tractor. The driver's seat 17 is located in front of the front frame 1, approximately in the area of a steering device 26, on both sides of the frame 1, a see-shell-shaped inclined slightly forward Frame part 27 flange-mounted in a rigid manner. The leg-shaped frame points 27 are above the driver's head height by a not shown web 26 transversely to each other and by roof struts 29 running longitudinally to the direction of travel with the frame legs 16 or 19 and / or the
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Steg 20 verbunden. Hierbei können die rahmenförmigen Schenkel 27 als Halterung für eine leicht nach hinten geneigte Windschutzscheibe 30,als Halterung für eine vordere Motorverkleidung 31 und/oder -ein Armaturenbrett 32 dienen. Web 20 connected. Here, the frame-shaped legs 27 as a holder for a windshield that is slightly inclined backwards 30, serve as a holder for a front engine cover 31 and / or a dashboard 32.
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