DE2023864C3 - Internal shoe brakes for motor vehicles, in particular heavy vehicles - Google Patents

Internal shoe brakes for motor vehicles, in particular heavy vehicles

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DE2023864C3 DE19702023864 DE2023864A DE2023864C3 DE 2023864 C3 DE2023864 C3 DE 2023864C3 DE 19702023864 DE19702023864 DE 19702023864 DE 2023864 A DE2023864 A DE 2023864A DE 2023864 C3 DE2023864 C3 DE 2023864C3
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Description

Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schwerfahrzeuge. Bei derartigen Bremsen sind bei der Vorwärtsfahrt sehr hohe Kennungen, d, h- eine sehr hohe innere Übersetzung der Radbremse, unerwünscht, weil diese in der Kennungshöhe, d,h, im Verhältnis vom Fahrzeuggewicht zur Bremsfläche, stark streuen und dadurch unterschiedlich stark zwischen rechts und links abbremsen. Daraus ergibt sich ein unterschiedliches Bremsverhalten der Bremsen. Bei der Rückwärtsfahrt ist dagegen ein Abbremsen aus höherer Geschwindigkeit nicht erforderlich, sondern es soll in erster Linie ein sicheres Halten am Berg gewährleistet sein. Für das Rückwärtsbremsen kann man hohe spezifische Bremsbelagbeanspruchungen zulassen, weil dabei kein Verschleiß auftritt und die Bremsenkennung darf zwischen rechts und links etwas streuen. The invention relates to an inner shoe brake for motor vehicles, in particular heavy vehicles. With brakes of this type, very high identifiers, i.e. a very high internal gear ratio of the wheel brake, are undesirable when driving forward, because they vary widely in the identifier height, i.e. in the ratio of the vehicle weight to the braking area, and therefore different degrees between the right and brake left. This results in a different braking behavior of the brakes. When reversing, on the other hand, braking from a higher speed is not necessary, but primarily a safe stop on the hill should be ensured. For reverse braking, high specific brake pad loads can be permitted because there is no wear and the brake identification may vary slightly between right and left.

Es finden daher im Bremsenbau Bremsbacken mit festem Drehpunkt, also mit Zwangsführung der Backe, und solche, die gleiten und sich automatisch in der Trommel zentrieren können, Anwendung. Im Schwerwagenbau, besonders für die Bauwirtschaft, wo die Bremsen auch starken Verschmutzungen ausgesetzt werden, haben sich nur Bremsen mit festem Drehpunkt durchgesetzt, also mit Zwangsführung. Diese Fahrzeuge erfordern auch dicke Bremsbelege, die hohen Verschleiß zulassen und dafür auch Bremsnachstellungen über den Bremsnocken erfordern. Eine solche Nachstellung erfolgt außerhalb des Bremsenaggregats, wo diese besser dimensioniert und überwacht werden können. Dies ist bei dickem Bremsbelag nur mit einem S-Nocken möglich. Aus diesem Grund haben sich auch Öldruckbremsen im Schwerwagenbau nicht behaupten können.There are therefore brake shoes with a fixed pivot point, i.e. with forced guidance of the shoe, in brake construction. and those that slide and can automatically center themselves in the drum, use. In heavy truck construction, especially for the construction industry, where the If brakes are also exposed to heavy soiling, only brakes with a fixed pivot point are used enforced, so with forced guidance. These vehicles also require thick brake linings that allow high wear and tear and brake readjustments require over the brake cams. Such adjustment takes place outside of the brake unit, where this can be better dimensioned and monitored. If the brake lining is thick, this is only possible with an S-cam possible. For this reason, oil pressure brakes have also not been able to hold their own in heavy vehicle construction.

Bei einer bekannten Bremse (FR-PS 6 78 623) der im Hauptanspruch genannten Gattung ist der Bremsschuh nicht zwangsgeführt, sondern er kippt beim Bremsen und führt zum Blockieren bzw. zur Selbsthemmung. Das Spreizelement wird dabei im Uhrzeigersinn gedreht, wobei das freie Ende des Bremsschuhes der Drehung im Uhrzeigersinn folgt und um den Lagerbolzen im Langloch des Bremsschuhträgers kippt In gleicher Weise kippt der andere Bremsschuh ..bei der Rückwärtsbremsung um seinen Lagerpunkt und stützt sich an diesem ab. Ein radiales Ausweichen des Bremsschuhes und ein Anliegen des gesamten Bremsbelages ist damit nicht möglich.In a known brake (FR-PS 6 78 623) the im The main claim mentioned type of the brake shoe is not positively driven, but it tilts when braking and leads to blocking or self-locking. The expansion element is rotated clockwise, wherein the free end of the brake shoe follows the rotation in the clockwise direction and around the bearing pin in the The oblong hole of the brake shoe holder tilts In the same way, the other brake shoe ... tilts about its bearing point during reverse braking and is supported this off. A radial deflection of the brake shoe and a concern of the entire brake lining is thus not possible.

Bei einer anderen bekannten Innenbackenbremse (US-PS 23 99 654) ist der Bremsschuh auf dem Bremsbackenträger in der Mitte zentriert und festgehalten. Wenn sich zur Erzielung der Duplex-Wirkung der Bremsschuh am Bremsbackenträger abstützen soll, muß der Bremsschuh eine Schwenkbewegung ausführen, bei der der Bremsbelag in der Nähe der Bremsbackenbolzen von der Trommel eher abhebt als daß er sich anlegt. Eine Spreizung der Bremsbacken erfolgt über einen gemeinsamen hydraulischen oder pneumatischen Zylinder. Derartige Bremsen zeichnen sich nicht für Schwerfahrzeuge aus, insbesondere Baufahrzeuge, Baumaschinen od. dgl., die im rauhen Baustellenbetrieb eingesetzt sind.In another known inner shoe brake (US-PS 23 99 654) the brake shoe is on the Brake shoe carrier centered and held in the middle. If to achieve the duplex effect of the If the brake shoe is to be supported on the brake shoe carrier, the brake shoe must perform a pivoting movement that the brake lining in the vicinity of the brake shoe bolts lifts off the drum rather than resting. The brake shoes are spread apart via a common hydraulic or pneumatic cylinder. Such brakes do not excel Heavy vehicles, in particular construction vehicles, construction machinery or the like, which are used in rough construction site operations are used.

Im übrigen sind für jeden Bremsschuh zwei Nachstelleinrichtungen notwendig, wodurch die Einstellung kompliziert wird.In addition, two adjustment devices are necessary for each brake shoe, which complicates the setting.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, für Schwerfahrzeuge eine betriebssichere Bremse zu schaffen, bei der bei einer Bremsung in Fahrtrichtung eine Duplex-Wirkung entsteht und die bei Bremsung aus der Rückwärtsfahrt als Simplex-Bremse mit erhöhter Kennung wirkt.The invention is therefore based on the object of providing an operationally reliable brake for heavy vehicles create a duplex effect when braking in the direction of travel and which is off when braking reversing acts as a simplex brake with a higher identifier.

Diese Aufgabe wird durch die in den AnsprüchenThis task is carried out by the claims

unter Schutz gestellten Merkmale gelöst,protected features solved,

Die Vorteile einer solchen Ausführung sind darin zu sehen, daß der Bremsschuh zwangsgeführt wird und mit seinem Träger nur um den Bremsbackendrehpunkt schwenken kann, genau wie die gegenüberliegende Simplex-Backe, Der Bremsschuh kann nicht selbständig kippen oder pendeln, sondern nur zusätzlich in Drehrichtung um den Mittelpunkt der Trommel auf seinem Träger gleiten, bis zu dem vorgesehenen Anschlag, der fest mit dem Bremsbackeniräger verbunden ist Dadurch wird das System stabil und die gewünschte Bremskennung bleibt im wesentlichen konstant Die Nachstellung der Bremsen erfolgt auf einfache Weise durch die S-Nocken, ohne daß innen oder außen liegende störanfällige Einstellaggregate notwendig sind.The advantages of such a design are to be seen in the fact that the brake shoe is positively guided and with its carrier can only pivot around the brake shoe pivot point, just like the opposite one Simplex shoe, the brake shoe cannot tilt or swing by itself, but only in addition Direction of rotation around the center of the drum slide on its support, up to the intended Stop that is firmly connected to the brake shoe holder This makes the system stable and the Desired brake identification remains essentially constant. The brakes are readjusted to simple way through the S-cam, without internal or external failure-prone adjustment units are necessary.

Der Erfindungsgedanke, der die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zuläßt, ist in einem Ausführungsbeispiel in der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt einen Vertikalschnitt durch die Bremstrommel.The concept of the invention, which allows the most diverse implementation options, is in one embodiment explained in more detail in the accompanying drawing. This shows a vertical section through the Brake drum.

Die Bremse befindet sich innerhalb der Bremstrommel 1 des Fahrzeugrades. Die Betätigung erfolgt durch den S-Nocken Z Ober die Rollen 3 werden die Bremsbacken 4 und der Bremsschuhträger 5 betätigt. Beide sind mit geschlossenem Lagerauge gabelförmig auf einem gemeinsamen Bremsbackenbolzen 6 am nicht dargestellten Bremsbackenträger gelagert Ober dem Bremsschuhträger 5 liegt hutförmig der Bremsschuh 8. Dieser stützt sich in Lösestellung beidseitig auf dem Auflager 9 und über die stegartige Abstützung 10 auf dem Bremsschuhträger 5 ab. Die Abstützwellen 9 und 10 auf dem Bremsschuhträger 5 verlaufen im Radius um den Bremsmittelpunkt M, so daß der Bremsschuh 8 in beiden Drehrichtungen etwas gleiten kann ohne die Entfernung vom Mittelpunkt M zu ändern. Beim Bremsen in Fahrtrichtung gleitet der Bremsschuh 8 in gleiche Richtung, bis sich dieser mit seiner vorderen Abstützfläehe 11 an der Gegenstützfläche 12a des Zwischengliedes 12 abstützt, welches starr am Bremsbackenträger befestigt ist Dieses Zwischenglied 12 "> übernimmt somit einen Teil der Abstützkraft Die Rippen 13 und 14 des Bremsschuhs 8 dienen nur der Formsteifigkeit und haben keine Berührung mit dem Bremsschuhträger 5 während der Vorwärtsbremsung. Die Zugfeder 15 hält den Bremsbacken 4 und denThe brake is located inside the brake drum 1 of the vehicle wheel. The actuation takes place via the S-cam Z. Above the rollers 3, the brake shoes 4 and the brake shoe carrier 5 are actuated. Both are fork-shaped with the bearing eye closed on a common brake shoe bolt 6 on the brake shoe carrier, not shown. Above the brake shoe carrier 5, the brake shoe 8 is hat-shaped. The support shafts 9 and 10 on the brake shoe carrier 5 extend in a radius around the brake center point M , so that the brake shoe 8 can slide somewhat in both directions of rotation without changing the distance from the center point M. When braking in the direction of travel, the brake shoe 8 slides in the same direction until it is supported with its front support surface 11 on the counter support surface 12a of the intermediate member 12, which is rigidly attached to the brake shoe carrier 14 of the brake shoe 8 are only used for dimensional stiffness and have no contact with the brake shoe carrier 5 during forward braking

in Bremsschuhträger 5 mit Vorspannung auf dem S-Nokken 2. Die Zugfedern 16 und 17 halten beidseitig oder nur diagonal angeordnet den Bremsschuh 8 auf dem Bremsschuhträger 5. Die Zugrichtung und die Zugkraft sind so gewählt, daß der Bremsschuh 8 in Lösestellungin brake shoe carrier 5 with preload on the S-cam 2. The tension springs 16 and 17 hold the brake shoe 8 on both sides or only arranged diagonally Brake shoe carrier 5. The direction of pull and the pulling force are selected so that the brake shoe 8 is in the release position

ι Ί außer in den Punkten 9 und 10 auch am Zwischenglied 12 an der Anlagefläche 12a anliegt, damit bei Vorwärtsbremsungen ein möglichst geringes Gleiten erfolgt Beim Rückwärtsbremsen gleitet der Bremsschuh 8 so lange rückwärts, bis er außer in den Punktenι Ί except in points 9 and 10 also on the pontic 12 rests against the contact surface 12a so that sliding as little as possible during forward braking When braking backwards, the brake shoe 8 slides backwards until it is not in the points

JH 9 und 10 auch an dem nockenartigen Vorsprung 18 des Bremsschuhträgers 5 anliegt Hierdurch bilden der Bremsschuh 8 und der BremsschuhUtger 5 eine Einheit und wirken bei der Rückwärtsbremiung als eine auflaufende Bremsbacke. Je nach Lager des Bremsbak-JH 9 and 10 also on the cam-like projection 18 of the Brake shoe carrier 5 rests. As a result, the brake shoe 8 and the BremsschuhUtger 5 form a unit and act as an emerging brake shoe during reverse braking. Depending on the bearing of the brake

ji kenbolzens 6 zum Bremsbelag 19 und nach Wahl des verwandten Belag-Reibwertes kann die Größe der Kennung in beiden Bremsrichtungen verändert werden. Die Abstützfläche 11a des Bremsschuhes 8 und die entsprechende Fläche des Vorsprunges 18 ist vorzugs-ji kenbolzens 6 to the brake lining 19 and your choice of related lining friction coefficient, the size of the identifier can be changed in both braking directions. The support surface 11a of the brake shoe 8 and the corresponding surface of the projection 18 is preferred

!Ii weise so gewählt daß der Bremsschuh 8 beim Rückwärtsbremsen rückwärts kippt, so da& nur die zum Bremsbackenbolzen 6 abgekehrte Seite zum Tragen kommt, womit die Rückwärtskennung beliebig angehoben werden kann. Der über der Bremstrommel! II wisely chosen so that the brake shoe 8 at Braking backwards tilts backwards, so there & only the to Brake shoe bolt 6 facing away comes into play, with which the reverse indicator is raised as desired can be. The one over the brake drum

i> eingezeichnete Pfeil gibt die Drehrichtung derselben bei Vorwärtsfahrt an.i> drawn arrow indicates the direction of rotation of the same Forward travel.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.

Claims (5)

Patentansprüche;Claims; 1. Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schwerfahrzeuge, mit einer in Vorwärtsbremsrichtung auflaufenden Bremsbacke, welche mittels eines Bolzens schwenkbar am Bremsbackenträger mit einem geschlossenen Auge gelagert und durch ein Nocken-Spreizelement betätigbar ist, wobei gegenüber der auflaufenden Bremsbacke ein Bremsschuhträger angeordnet ist, der ebenfalls auf einem Bolzen in einem geschlossenen Auge gelagert und der von demselben Nocken-Spreizelement betätigbar ist und bei der auf dem Bremsbackenträger ein Bremsschuh angeordnet ist, der sich in Vorwärtsrichtung zusätzlich direkt auf einem Zwischenglied des Bremsbackenträgers und in Rückwärtsbremsrichtung nur am Bremsschuhträger derart abstützt, daß diese gemeinsam — Bremsschuh und Bremsschuhträger — in beiden Richtungen als auflaufende !Bremsbacke wirken, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenglied (12) stan* am Bremsbackenträger befestigt ist und dieses das zugewandte freie Ende des einzigen Bremsschuhes (8) mit einer radial gerichteten Auflagefläche (\2a) rechtwinklig dazu abstützt, und daß mit einer zweiten, in der Nähe dieses freien Endes befindlichen Abstützung (10) und einer dritten, etwa in der Mitte des Bremsschuhträgers (5) befindlichen Abstützung der Bremsschuh (8) radial nach außen in Richtung der Bremstrommel (1) ausweichbar abgestützt ist, w.tbei das andere freie Ende des Bremsschuhes (8) sich in RücVwärtsbremsrichtung an einem festen Widerlager (18) des Bremsschuhträgers (5) abstützt, dessen Widsrlaperfläche (1 IaJ etwa in Richtung des Bremsbackendreupunktes (6) derart ausgerichtet ist, daß der Bremsschuh (8) bei Rückwärtsbremsung am Bremsschuhträger (5) gebunden ist1. Inner shoe brake for motor vehicles, in particular heavy vehicles, with a brake shoe running up in the forward braking direction, which is pivotably mounted on the brake shoe carrier with a closed eye by means of a bolt and can be actuated by a cam spreading element, with a brake shoe carrier being arranged opposite the running brake shoe, which is also on a bolt mounted in a closed eye and which can be actuated by the same cam-spreading element and in which a brake shoe is arranged on the brake shoe carrier, which is additionally supported in the forward direction directly on an intermediate member of the brake shoe carrier and in the reverse braking direction only on the brake shoe carrier in such a way that they are supported together - Brake shoe and brake shoe carrier - act in both directions as a running! ner radially directed support surface (\ 2a) is supported at right angles to it, and that with a second, located near this free end support (10) and a third, approximately in the middle of the brake shoe carrier (5) located support of the brake shoe (8) radially outwardly in the direction of the brake drum (1) is supported so that it can be deflected, w.tbei the other free end of the brake shoe (8) is supported in the reverse braking direction on a fixed abutment (18) of the brake shoe carrier (5), the Widsrlaperfläche (1 IaJ approximately in the direction of the brake shoe triangle point (6) is aligned in such a way that the brake shoe (8) is bound to the brake shoe carrier (5) during reverse braking 2. Innenbackenbremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschuh (8) in der Lösestellung an dem Auflager (9) und der Abstützung (10) unter Spannung von Federn (16) und (17) anliegt2. inner shoe brake according to claim 1 and 2, characterized in that the brake shoe (8) in the release position on the support (9) and the support (10) under tension from springs (16) and (17) is applied 3. Innenbackenbremse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützfläche (U) und zugeordnete Räche (Ha) des Zwischengliedes (12) als im wesentlichen radial gerichtete Gleitflächen ausgebildet sind.3. Inner shoe brake according to claim 1 to 3, characterized in that the support surface (U) and associated area (Ha) of the intermediate member (12) are designed as substantially radially directed sliding surfaces. 4. Innenbackenbremse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Abstützfläche (1 !«Jde!. Bremsschuhes (8) und die entsprechende auf einem Vorsprang (18) des Bremsschuhträgers (5) angeordnete Fläche zur Erzeugung eines Kippmomentes ungefähr in der Verlängerung zum Bremsbackenbolzen (6) verläuft4. Inner shoe brake according to claim 1 to 3, characterized in that the rear support surface (1! «Jde !. Brake shoe (8) and the corresponding one on a projection (18) of the brake shoe carrier (5) arranged surface for generating a tilting moment approximately in the extension of the Brake shoe bolt (6) runs 5. Innenbackenbremse nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (9) bzw. der Betätigungspunkt etwa auf der halben Hebellänge des Bremsschuhträgers liegt.5. inner shoe brake according to claim 1 to 5, characterized in that the support (9) or the actuation point is about half the lever length of the brake shoe holder. >■»> ■ »
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