DE20220284U1 - Dämpfungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil - Google Patents

Dämpfungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil

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Claims (18)

1. Dämpfungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil (2), insbesondere Schrankauszüge o. dgl., mit einem am Möbelteil (2) oder Möbelkorpus (1) festleg­ baren und zur Betätigung eine Kolbenstange (8) aufweisenden Zylinderkörper (9), in dem ein endseitig an der Kolbenstange (8) befindlicher Kolbenteil (10; 10') zwischen einem den Zylinderkörper (9) verschließenden Deckelteil (12) und einem Bodenteil (11) gleitend geführt ist, wobei durch den ein wandungsseitig anliegendes Dichtele­ ment (13) aufweisenden Kolbenteil (10; 10') ein im Zylinderraum (18) befindliches Luftvolumen komprimiert wird und damit die in Einschubrichtung (Pfeil A') zum Bo­ denteil (11) hin bewegte Kolbenstange (8) eine Dämpfung erfährt, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die den Kolbenteil (10; 10') bildende Kolbenstange (8) einen vorderen Ansatzteil (25; 32) aufweist, auf dem in Einschubrichtung (A') hintereinan­ der das als eine Dichtungsmanschette ausgebildete und das axial verlagerbare Dichtelement (13) sowie zumindest ein Bremskörper (15) angeordnet sind, und die­ ser bei axialer Druckbeaufschlagung (P) durch das Dichtelement (13) an einem An­ lageprofil (22) der Kolbenstange (8) anliegt, derart, daß der in zumindest bereichs­ weisem Eingriff gegen die Zylinderwandung (17) gepreßte Bremskörper (15) eine zusätzliche Reibbremswirkung entfaltet.
2. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rei­ bungswirkung des Bremskörpers (15) an der Zylinderwandung (17) progressiv ist.
3. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper (15) durch eine unmittelbare Druckbeaufschlagung durch das Dichtelement (13) zumindest bereichsweise an die Innenseite (16) des Zylinderkör­ pers (9) anpressbar ist.
4. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Dichtelement (13) ein die Druckbeaufschlagung auf den Bremskörper (15) übertragendes Zwischenglied nachgeordnet ist.
5. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß dem Dichtelement (13) als Bremskörper (15) ein einteiliger Bremsring (26) zugeordnet und dieser bei der axialen Druckbeaufschlagung (P) zumindest be­ reichsweise radial spreizbar ist.
6. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Bremskörper (15) mehrteilig ausgebildet ist.
7. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß hinter dem zumindest einen Dichtelement (13) mehrere der Brems­ körper (15) vorgesehen sind.
8. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Dichtelement (13) und der Bremskörper (15) auf einem gemein­ samen Tragkörper (28) gehalten sind, dieser nach Art eines Telekopträgers axial verschiebbar dem vorderen Ende der Kolbenstange (8) zugeordnet ist und bei Druckbeaufschlagung (P) des Dichtelements (13) der Bremskörper (15) an einer Stirnfläche der Kolbenstange (8) anpreßbar ist.
9. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Teleskopträger (28) ein im wesentlichen T-förmiges Längsschnitt­ profil aufweist, das einerseits mit einem den Bremskörper (15) radial aufnehmenden und zumindest teilweise in eine axiale Stecköffnung (29) der Kolbenstange (8) ein­ führbaren Steckteil (30) versehen ist und andererseits im Bereich eines radial er­ weiterten Ringprofilteils (31) einen vorgelagerten stirnseitigen Ansatzteil (32) bildet, auf dem das zum Kompressionsraum gerichtete Dichtelement (13) gehalten ist.
10. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Teleskopträger (28) mit seinem axialen Steckteil (30) in die stirn­ seitig als eine Sackbohrung (33) geformte Stecköffnung (29) eingreift, diese zumin­ dest eine radiale Queröffnung (34, 35) aufweist und in diese ein endseitig am Steck­ teil (30) des Telekopträgers (28) vorgesehener Rasthaken (36, 37) einführbar ist.
11. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Rasthaken (36, 37) und die Queröffnung (34, 35) so dimensioniert sind, daß der Teleskopträger (28) um ein vorbestimmtes Maß (T) axial verschiebbar in der Stecköffnung (29) gehalten ist.
12. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Teleskopträger (28) mit dem Ringprofilteil (31) das zwischen Dichtelement (13) und Bremskörper (15) befindliche Zwischenglied bildet.
13. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Zylinderkörper (9) im Bereich des Bodenteils (11) eine zur verzö­ gerten Ableitung des komprimierten Luftvolumens vorgesehene Auslaßöffnung (19) aufweist.
14. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruche 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der bodenseitigen Auslaßöffnung (19') ein zur Veränderung deren Auslaß­ querschnittes einstellbarer Verschluß (41) vorgesehen ist.
15. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12 dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Kolbenteil (10') im Bereich des Dichtelementes (13) und des Bremskörpers (15) jeweils zumindest eine zur Ableitung des komprimierten Luft­ volumens vorgesehene Auslaßöffnung (44, 45) aufweist.
16. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Zylinderraum (18) eine als Rückstellelement wirksame Druckfeder (40) vorgesehen ist, die sich vom Bereich des stirnseitigen Ansatzteiles (25; 32) am Kolbenteil zum Bodenteil (11) des Zylinderkörpers (9) erstreckt.
17. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der in Form des Bremsringes (26) ausgebildete Bremskörper (15) aus einem kompressiblen, insbesondere elastomeren Material besteht.
18. Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zumindest der Zylinderkörper (9) und/oder die Kolbenstange (8) aus einem Kunststoff geformt sind und sich die jeweiligen Materialkennwerte reibschlüs­ sig zusammenwirkender Kunststoffteile unterscheiden.
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