DE202022105677U1 - Personal fall protection of a railway wagon - Google Patents

Abstract

Personenabsturzsicherung (10) eines Bahnwaggons mit einer Waggonplattform (12), die mit einem an der Waggonplattform angebrachten Klappgeländer (14) gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappgeländer (14) mit mindestens einem Stützstab (16) und mindestens einem daran schwenkbar angeordnete Klappstab (18) gestaltet ist, wobei der Klappstab (18) in eine herunter geklappte, erste Stellung und eine herauf geklappte, zweite Stellung schwenkbar ist.

Personnel fall protection (10) of a railway wagon with a wagon platform (12) which is designed with a folding railing (14) attached to the wagon platform, characterized in that the folding railing (14) has at least one support rod (16) and at least one folding rod arranged pivotably thereon (18) is designed, the folding rod (18) being pivotable into a folded down, first position and a folded up, second position.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Die Erfindung betrifft eine Personenabsturzsicherung eines Bahnwaggons mit einer Waggonplattform, die mit einem an der Waggonplattform angebrachten Klappgeländer gestaltet ist.The invention relates to a personal fall protection system for a railway wagon with a wagon platform that is designed with a folding railing attached to the wagon platform.

Derartige Personenabsturzsicherungen sind an diversen Plattformen, an denen sich eine Absturzgefahr für eine sich auf der Plattform befindende Person ergibt, bekannt. Solche Personenabsturzsicherungen sind in der Regel als eine Art Geländer ausgebildet, mittels dessen die Person auf der Plattform zurückgehalten und so vor einem Absturz gesichert ist.Such personal fall protection systems are known on various platforms where there is a risk of falling for a person on the platform. Such personal fall protection systems are usually designed as a kind of railing, by means of which the person is restrained on the platform and is thus secured against falling.

Zugrundeliegende AufgabeUnderlying Task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Personenabsturzsicherung für einen Bahnwaggon zu schaffen, mittels dessen einerseits ein Absturz einer Person von der zugehörigen Waggonplattform verhindert ist, zugleich aber auch die für den Bahnverkehr notwendigen Voraussetzungen insbesondere hinsichtlich des während einer Zugfahrt zur Verfügung stehenden Raumes eingehalten sind. Dieser zur Verfügung stehende Raum ist insbesondere durch das so genannte Lichtraumprofil definiert. Als Lichtraumprofil wird eine definierte Umgrenzungslinie bezeichnet, die für die senkrechte Querebene des zugehörigen Fahrweges, hier von Bahngleisen, bestimmt wird. Mit dem Lichtraumprofil wird einerseits der „lichte Raum“ vorgeschrieben, der auf dem Fahrweg von Gegenständen freizuhalten ist, andererseits dient es auch als konstruktive Vorgabe für die Bemessung der vorgesehenen Bahnwaggons. Das Lichtraumprofil wird so gewählt, dass die Bahnwaggons bei den üblichen seitlichen und vertikalen Bewegungen bei der Fahrt auf den Bahngleisen das Lichtraumprofil nicht berühren können. Dieses Umgrenzungsprofil muss auch in den Kurven eingehalten werden. Dies gilt insbesondere für lange Bahnwaggons.The invention is based on the object of creating a personal fall protection system for a railway wagon, by means of which a person is prevented from falling from the associated wagon platform, but at the same time the prerequisites necessary for rail traffic, in particular with regard to the space available during a train journey, are met . This available space is defined in particular by what is known as the clearance gauge. A defined boundary line is referred to as clearance profile, which is determined for the vertical transverse plane of the associated route, here the railway tracks. On the one hand, the clearance profile prescribes the "clear space" that must be kept free of objects on the route, and on the other hand it also serves as a design specification for the dimensioning of the planned railway wagons. The loading gauge is selected in such a way that the rail wagons cannot touch the loading gauge during the usual lateral and vertical movements when driving on the railway tracks. This boundary profile must also be maintained in the curves. This applies in particular to long railway wagons.

Das Lichtraumprofil wird nicht nur im engen Zusammenhang mit den Fahrzeugmaßen bestimmt, sondern auch mit Rücksicht auf weitere Sicherheitsabstände, z. B. für Dienst- und Versorgungswege gegenüber elektrischen Anlagen sowie eventuell auch der freien Sicht auf Signale und weitere betriebliche Bedürfnisse.The loading gauge is not only determined in close connection with the vehicle dimensions, but also with regard to other safety distances, e.g. B. for service and supply routes to electrical systems and possibly also the clear view of signals and other operational needs.

Erfindungsgemäße LösungSolution according to the invention

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einer Personenabsturzsicherung eines Bahnwaggons mit einer Waggonplattform, die mit einem an der Waggonplattform angebrachten Klappgeländer gestaltet ist, wobei das Klappgeländer mit mindestens einem Stützstab sowie mindestens einem daran schwenkbar angeordnete Klappstab gestaltet ist und wobei der Klappstab in eine herunter geklappte, erste Stellung und eine herauf geklappte, zweite Stellung schwenkbar ist.According to the invention, this object is achieved with a personal fall protection system for a railway wagon with a wagon platform that is designed with a folding railing attached to the wagon platform, the folding railing being designed with at least one support rod and at least one folding rod pivotably arranged thereon, and the folding rod being folded down into a first Position and a folded up, second position is pivotable.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist am zugehörigen Bahnwaggon ein klappbares Geländer geschaffen, mittels dessen im herauf geklappten Zustand eine hohe und damit für eine Person nur schwer zu überwindende Absturzsicherung geschaffen ist. Zugleich ist im herunter geklappten Zustand das Klappgeländer derart tief bzw. klein, dass das für zugehörige Bahnwaggons geltende Lichtraumprofil selbst bei vergleichsweise langen Bahnwaggons einzuhalten ist.With the solution according to the invention, a foldable railing is created on the associated railway carriage, by means of which, in the folded up state, a high level of fall protection, which is therefore difficult for one person to overcome, is created. At the same time, when folded down, the folding railing is so deep or small that the loading gauge applicable to the associated railway wagons must be observed even in the case of comparatively long railway wagons.

Vorteilhafte Weiterbildungen der ErfindungAdvantageous developments of the invention

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der mindestens eine Stützstab an der Waggonplattform ortsfest angeordnet.In an advantageous development of the invention, the at least one support rod is arranged in a stationary manner on the wagon platform.

Ferner ist vorzugsweise der mindestens eine Stützstab im Wesentlichen senkrecht ausgerichtet angeordnet.Furthermore, the at least one support rod is preferably arranged in an essentially vertically aligned manner.

Der erfindungsgemäße, mindestens eine Klappstab ist vorteilhaft in der ersten Stellung weitgehend waagrecht ausgerichtet angeordnet.The at least one folding rod according to the invention is advantageously arranged largely horizontally aligned in the first position.

Alternativ oder zusätzlich ist der mindestens eine Klappstab vorzugsweise in der zweiten Stellung weitgehend senkrecht ausgerichtet angeordnet.Alternatively or additionally, the at least one folding bar is preferably arranged largely vertically in the second position.

Auch ist der mindestens eine Klappstab bevorzugt mit einer lösbaren ersten Verriegelung versehen, mittels derer er in der ersten Stellung verriegelbar ist.The at least one folding rod is also preferably provided with a releasable first lock, by means of which it can be locked in the first position.

Schließlich ist der mindestens eine Klappstab vorteilhaft mit einer lösbaren zweiten Verriegelung versehen, mittels derer er in der zweiten Stellung verriegelbar ist.Finally, the at least one folding rod is advantageously provided with a releasable second lock, by means of which it can be locked in the second position.

Bei der erfindungsgemäßen Personenabsturzsicherung ist ferner vorteilhaft mindestens ein Aufstiegsbereich zum Aufsteigen einer Person auf die Waggonplattform vorgesehen und die erste Verriegelung und/oder die zweite Verriegelung ist für eine vorteilhafte Bedienbarkeit an dem Aufstiegsbereich angeordnet.In the fall protection device according to the invention, at least one access area for a person to climb onto the wagon platform is also advantageously provided, and the first locking device and/or the second locking device is arranged on the access area for advantageous operability.

Der mindestens eine Klappstab ist zudem vorteilhaft mit einem Formhaken versehen, mittels dessen der mindestens eine Klappstab in der zweiten Stellung an dem zugehörigen Stützstab in zumindest eine Richtung formschlüssig gehalten ist.The at least one folding rod is also advantageously provided with a molded hook, by means of which the at least one folding rod is held in a form-fitting manner in at least one direction on the associated support rod in the second position.

Für eine sich insbesondere selbst entlang sehr langer Bahnwaggons erstreckende, erfindungsgemäße Personenabsturzsicherung sind vorzugsweise mehrere Klappstäbe vorgesehen, die an ihrem vom zugehörigen Stützstab abgewandten Endbereich mittels eines Zugmittels miteinander verbunden sind.For a personal fall protection system according to the invention, which extends in particular even along very long railway wagons, a plurality of folding rods are preferably provided which are connected to one another by means of a traction mechanism at their end region remote from the associated support rod.

Figurenlistecharacter list

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:

• 1 eine erste Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels einer Personenabsturzsicherung gemäß der Erfindung in einer herunter geklappten, ersten Stellung,
• 2 die Seitenansicht gemäß 1 in einer herauf geklappten, zweiten Stellung
• 3 eine perspektivische Ansicht eines ersten Stützstabs mit erstem Klappstab in der ersten Stellung,
• 4 die perspektivische Ansicht gemäß 3 in der zweiten Stellung,
• 5 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Stützstabs mit zweitem Klappstab in der ersten Stellung,
• 6 die perspektivische Ansicht gemäß 5 in der zweiten Stellung,
• 7 eine perspektivische Ansicht eines dritten Stützstabs mit drittem Klappstab in der ersten Stellung,
• 8 die perspektivische Ansicht gemäß 7 in der zweiten Stellung.

An exemplary embodiment of a solution according to the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying schematic drawings. It shows:

• 1 a first side view of an embodiment of a personal fall protection according to the invention in a folded down, first position,
• 2 according to the side view 1 in a folded-up, second position
• 3 a perspective view of a first support rod with the first folding rod in the first position,
• 4 according to the perspective view 3 in the second position
• 5 a perspective view of a second support rod with a second folding rod in the first position,
• 6 according to the perspective view 5 in the second position
• 7 a perspective view of a third support rod with a third folding rod in the first position,
• 8th according to the perspective view 7 in the second position.

Detaillierte Beschreibung des AusführungsbeispielsDetailed description of the embodiment

In den Fig. ist eine Personenabsturzsicherung 10 eines Bahnwaggons dargestellt, der über (nicht dargestellten) Fahrwerken eine (nicht dargestellte) untere Waggonplattform und eine obere Waggonplattform 12 aufweist. Die Waggonplattformen dienen insbesondere zum Transport von Personenkraftfahrzeugen. An der Waggonplattform 12 ist ein Klappgeländer 14 angebracht, das mit insgesamt acht Stützstäben 16 gebildet ist. Dabei ist an sieben aufeinanderfolgenden Stützstäben 16 jeweils ein Klappstab 18 schwenkbar angeordnet. Die Klappstäbe 18 befinden sich in der 1 in einer herunter geklappten, ersten Stellung und in 2 in einer herauf geklappten, zweiten Stellung.In the figures, a personal fall protection system 10 of a railway wagon is shown, which has a lower wagon platform (not shown) and an upper wagon platform 12 via running gears (not shown). The wagon platforms are used in particular to transport passenger vehicles. A folding railing 14 is attached to the wagon platform 12 and is formed with a total of eight support rods 16 . In this case, a folding rod 18 is arranged pivotably on seven consecutive support rods 16 in each case. The folding bars 18 are in the 1 in a folded down first position and in 2 in a folded-up, second position.

Die Stützstäbe 16 befinden sich an der Waggonplattform 12 ortsfest angeordnet und im Wesentlichen senkrecht ausgerichtet. Die Klappstäbe 18 sind in der ersten Stellung weitgehend waagrecht und in der zweiten Stellung weitgehend senkrecht ausgerichtet angeordnet.The support rods 16 are arranged in a stationary manner on the wagon platform 12 and are aligned essentially vertically. The folding rods 18 are arranged largely horizontally in the first position and are arranged largely vertically in the second position.

Jeder Klappstab 18 weist eine Schwenkachse 20 zwischen einem in der zweiten Stellung oberen Abschnitt 22 sowie einem in der zweiten Stellung unteren Abschnitt 24 auf. Die Schwenkachse 20 ist an den zugehörigen Stützstab 16 derart gekoppelt und angeordnet, dass der Klappstab 18 relativ zum Stützstab 16 aus seiner weitgehend senkrechten, zweiten Stellung in einer Hauptfahrrichtung der zugehörigen Waggonplattform 12 bis zur weitgehend waagrechten, ersten Stellung schwenkbar ist.Each folding rod 18 has a pivot axis 20 between an upper section 22 in the second position and a lower section 24 in the second position. The pivot axis 20 is coupled to the associated support rod 16 and arranged such that the folding rod 18 can be pivoted relative to the support rod 16 from its largely vertical, second position in a main direction of travel of the associated wagon platform 12 to the largely horizontal, first position.

In den 3 und 4 ist ein erster Stützstab 16 mit einem ersten Klappstab 18 gezeigt, der am oberen Abschnitt 22 an seinem von der Schwenkachse 20 abgewandten ersten Endbereich 26 mit einer Öse 28 versehen ist. Diese Öse 28 wirkt in der herunter geklappten, ersten Stellung des Klappgeländers 14 mit einem selbsttätig einrastenden und manuell zu lösenden Rasthaken 30 zusammen und bildet so eine erste Verriegelung 32. Der Rasthaken 30 ist an einem dem ersten Stützstab 16 sowie ersten Klappstab 18 nebengeordneten Stützstab 16 angeordnet. Mittels der ersten Verriegelung 32 ist der erste Klappstab 18 und mit ihm das gesamte Klappgeländer 14 in der ersten Stellung verriegelbar.In the 3 and 4 a first support rod 16 is shown with a first folding rod 18 which is provided with an eyelet 28 on the upper section 22 at its first end region 26 facing away from the pivot axis 20 . In the folded-down, first position of the folding railing 14, this eyelet 28 interacts with a latching hook 30 that engages automatically and can be released manually, and thus forms a first lock 32. The latching hook 30 is on a supporting rod 16 that is juxtaposed with the first supporting rod 16 and the first folding rod 18 arranged. The first folding rod 18 and with it the entire folding railing 14 can be locked in the first position by means of the first locking mechanism 32 .

Die 5 und 6 zeigen einen zweiten Stützstab 16 mit Klappstab 18, wie sie sich im mittleren Bereich der Waggonplattform 12 (bewogen auf deren Längserstreckung) befinden.The 5 and 6 show a second support rod 16 with a folding rod 18, as they are in the central region of the wagon platform 12 (moved along the longitudinal extent thereof).

Mit den 7 und 8 ist ein dritter Stützstab 16 mit zugehörigem Klappstab 18 näher dargestellt, der an seinem ersten Endbereich 26 verlängert gestaltet und mit einem Griff 34 versehen ist. Der Griff 34 ist von einer sich auf der Waggonplattform 12 befindenden Person zum manuellen Schwenken dieses dritten Stützstabes 16 vorgesehen. Der dritte Stützstab 16 ist ferner am unteren Abschnitt 24 an seinem von der Schwenkachse 20 abgewandten zweiten Endbereich 36 mittels einer zweiten Verriegelung 38 in der zweiten, also in der hoch geklappten Stellung des Klappgeländers 14 verriegelbar.With the 7 and 8th a third support rod 16 with the associated folding rod 18 is shown in more detail, which is designed to be extended at its first end region 26 and is provided with a handle 34 . The handle 34 is provided by a person located on the wagon platform 12 for manually pivoting this third support rod 16 . The third support rod 16 can also be locked on the lower section 24 at its second end region 36 facing away from the pivot axis 20 by means of a second lock 38 in the second, ie in the folded-up position of the folding railing 14 .

Die erste Verriegelung 32 und die zweite Verriegelung 38 befinden sich dabei jeweils an einem von zwei Aufstiegsbereichen 40, welche am vorderen und hinteren Endbereich der Längserstreckung der Waggonplattform 12 vorgesehen sind. Die Verriegelungen 32 und 38 können also von den jeweiligen Aufstiegsbereichen aus, die auch zum Herabsteigen von der Waggonplattform genutzt werden, bedient werden.The first locking device 32 and the second locking device 38 are each located on one of two ascent areas 40 which are provided on the front and rear end area of the longitudinal extent of the wagon platform 12 . The locks 32 and 38 can thus be operated from the respective ascent areas, which are also used for descending from the wagon platform.

Wie insbesondere an den 3 bis 6 zu erkennen ist, weisen der erste Klappstab 18 sowie die zweiten Klappstäbe 18 jeweils an ihrem zweiten Endbereich 36 einen Formhaken 42 auf, mittels dessen der jeweilige Klappstab 18 in der zweiten Stellung an dem zugehörigen Stützstab 16 in beiden Richtungen quer zur Hauptfahrtrichtung der Waggonplattform 12 formschlüssig gehalten ist.How in particular to the 3 until 6 As can be seen, the first folding rod 18 and the second folding rods 18 each have a molded hook 42 on their second end region 36, by means of which the respective folding rod 18 in the second position is positively locked to the associated support rod 16 in both directions transverse to the main direction of travel of the wagon platform 12 is held.

Ferner ist anzumerken, dass sämtliche Klappstäbe 18 an ihren jeweils ersten Endbereichen 26 mittels eines Zugmittels 44, das insbesondere in Gestalt eines Drahtseils ausgebildet ist, derart miteinander verbunden sind, dass sie gemeinsam schwenken und von ihrer ersten Stellung in ihre zweite Stellung sowie zurück bewegbar sind.It should also be noted that all folding rods 18 are connected to one another at their respective first end regions 26 by means of a traction means 44, which is in particular in the form of a wire rope, in such a way that they pivot together and can be moved from their first position to their second position and back .

Abschließend sei angemerkt, dass sämtlichen Merkmalen, die in den Anmeldungsunterlagen und insbesondere in den abhängigen Ansprüchen genannt sind, trotz des vorgenommenen formalen Rückbezugs auf einen oder mehrere bestimmte Ansprüche, auch einzeln oder in beliebiger Kombination eigenständiger Schutz zukommen soll.Finally, it should be noted that all the features that are named in the application documents and in particular in the dependent claims, despite the formal reference made to one or more specific claims, should also be entitled to independent protection, either individually or in any combination.

BezugszeichenlisteReference List

1010

Personenabsturzsicherungpersonal fall protection

1212

Waggonplattformwagon platform

1414

Klappgeländerfolding railing

1616

Stützstabsupport rod

1818

Klappstabfolding stick

2020

Schwenkachsepivot axis

2222

oberer Abschnittupper section

2424

unterer Abschnittlower section

2626

erster Endbereichfirst end area

2828

Öseeyelet

3030

Rasthakenlatch hook

3232

erste Verriegelungfirst lock

3434

GriffHandle

3636

zweiter Endbereichsecond end area

3838

zweite Verriegelungsecond lock

4040

Aufstiegsbereichascent area

4242

Formhakenmold hook

4444

Zugmitteltraction means

Claims (10)

Personenabsturzsicherung (10) eines Bahnwaggons mit einer Waggonplattform (12), die mit einem an der Waggonplattform angebrachten Klappgeländer (14) gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappgeländer (14) mit mindestens einem Stützstab (16) und mindestens einem daran schwenkbar angeordnete Klappstab (18) gestaltet ist, wobei der Klappstab (18) in eine herunter geklappte, erste Stellung und eine herauf geklappte, zweite Stellung schwenkbar ist.Personnel fall protection (10) of a railway wagon with a wagon platform (12) which is designed with a folding railing (14) attached to the wagon platform, characterized in that the folding railing (14) has at least one support rod (16) and at least one folding rod arranged pivotably thereon (18) is designed, the folding rod (18) being pivotable into a folded down, first position and a folded up, second position. Personenabsturzsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Stützstab (16) an der Waggonplattform (12) ortsfest angeordnet ist.Personal fall protection claim 1 , characterized in that the at least one support rod (16) is arranged in a stationary manner on the wagon platform (12). Personenabsturzsicherung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Stützstab (16) im Wesentlichen senkrecht ausgerichtet angeordnet ist.Personal fall protection claim 1 or 2 , characterized in that the at least one support rod (16) is arranged aligned substantially vertically. Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Klappstab (18) in der ersten Stellung weitgehend waagrecht ausgerichtet angeordnet ist.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the at least one folding rod (18) is arranged largely horizontally aligned in the first position. Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Klappstab (18) in der zweiten Stellung weitgehend senkrecht ausgerichtet angeordnet ist.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the at least one folding rod (18) is arranged largely vertically aligned in the second position. Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Klappstab (18) mit einer lösbaren ersten Verriegelung (32) versehen ist, mittels derer er in der ersten Stellung verriegelbar ist.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the at least one folding rod (18) is provided with a releasable first lock (32) by means of which it can be locked in the first position. Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Klappstab (18) mit einer lösbaren zweiten Verriegelung (38) versehen ist, mittels derer er in der zweiten Stellung verriegelbar ist.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the at least one folding rod (18) is provided with a releasable second lock (38) by means of which it can be locked in the second position. Personenabsturzsicherung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Aufstiegsbereich (40) zum Aufsteigen einer Person auf die Waggonplattform (12) vorgesehen ist und die erste Verriegelung (32) und/oder die zweite Verriegelung (38) an dem Aufstiegsbereich (40) angeordnet ist.Personal fall protection claim 6 or 7 , characterized in that at least one access area (40) is provided for climbing a person onto the wagon platform (12) and the first lock (32) and/or the second lock (38) is arranged on the access area (40). Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Klappstab (18) mit einem Formhaken (42) versehen ist, mittels dessen der mindestens eine Klappstab (18) in der zweiten Stellung an dem zugehörigen Stützstab (16) in zumindest eine Richtung formschlüssig gehalten ist.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the at least one folding rod (18) is provided with a shaped hook (42), by means of which the at least one folding rod (18) is held in the second position on the associated support rod (16) in a form-fitting manner in at least one direction. Personenabsturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Klappstäbe (18) vorgesehen sind, die an ihrem vom zugehörigen Stützstab (16) abgewandten Endbereich (26) mittels eines Zugmittels (44) miteinander verbunden sind.Personal fall protection according to one of Claims 1 until 9 , characterized , that several folding rods (18) are provided, which are connected to one another by means of a traction means (44) at their end region (26) remote from the associated support rod (16).

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