DE202020104165U1 - Locking device - Google Patents

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DE202020104165U1 DE202020104165.7U DE202020104165U DE202020104165U1 DE 202020104165 U1 DE202020104165 U1 DE 202020104165U1 DE 202020104165 U DE202020104165 U DE 202020104165U DE 202020104165 U1 DE202020104165 U1 DE 202020104165U1
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Abstract

Die Arretiereinrichtung, insbesondere für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes im Kraftfahrzeug, umfassend einen stangenförmigen Bügel (1), dessen ein freies Ende (4) mit einer Öse (6) für die Verbindung mit der Rückenlehne abgeschlossen ist, wobei der Bügel (1) mit seinem stangenförmigen Teil (2) im Führungsglied (15) verschiebbar gelagert ist, das mit der in der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigten Trägerplatte (11) verbunden ist und im Führungsglied (15) ist ein Verriegelungsmittel für das Quereinschieben in den Eingriff mit dem stangenförmigen Teil (2) des Bügels (1) gelagert,
dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (1) im stangenförmigen Teil (2) mit einer Oberflächenformgebung (3) versehen ist und das Verriegelungsmittel durch zwei, im Führungsglied (15) gegeneinander angeordneten, in Querrichtung zum stangenförmigen Teil (2) des Bügels (1) anschiebbaren Sperrelemente (21, 22) mit der Oberflächenformgebung (23) für den Eingriff mit der Oberflächenformgebung (3) des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) gebildet wird,
wobei zwischen den Sperrelementen (21, 22) zumindest ein Scherenmechanismus (31, 31a) angeordnet ist, dessen überkreuzte Schenkel (33, 36) drehbar durch den Mittelstift (32) verbunden sind, der drehbar um die zur Längsachse (X) des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) senkrechte Achse (Y) in der Bolzenlagerung (19) mit dem Führungsglied (15) fest verbunden gelagert ist und die überkreuzten Schenkel (33, 36) sind mit ihren freien Enden in den Nuten (24, 25, 26, 27) verschiebbar gelagert, die in den anschiebbaren Sperrelementen (21, 22) in axialer Richtung des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) angeordnet sind.

Figure DE202020104165U1_0000
The locking device, in particular for locking an adjustable backrest of the rear seat in the motor vehicle, comprising a rod-shaped bracket (1), one free end (4) of which is closed with an eyelet (6) for connection to the backrest, the bracket (1 ) is slidably mounted with its rod-shaped part (2) in the guide member (15), which is connected to the support plate (11) fastened in the body of the motor vehicle, and in the guide member (15) there is a locking means for the transverse insertion into engagement with the rod-shaped Part (2) of the bracket (1) stored,
characterized in that the bracket (1) in the rod-shaped part (2) is provided with a surface shape (3) and the locking means is provided by two mutually opposite in the guide member (15) in the transverse direction to the rod-shaped part (2) of the bracket (1) sliding locking elements (21, 22) with the surface shape (23) for engagement with the surface shape (3) of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) is formed,
wherein between the locking elements (21, 22) at least one scissor mechanism (31, 31a) is arranged, the crossed legs (33, 36) of which are rotatably connected by the center pin (32) which is rotatable about the longitudinal axis (X) of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) vertical axis (Y) in the pin bearing (19) is firmly connected to the guide member (15) and the crossed legs (33, 36) are with their free ends in the grooves (24, 25 , 26, 27), which are arranged in the sliding locking elements (21, 22) in the axial direction of the rod-shaped part (2) of the bracket (1).
Figure DE202020104165U1_0000

Description

Technisches SachgebietTechnical subject

Die Erfindung betrifft die Arretiereinrichtung, insbesondere für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen stangenförmigen Bügel, dessen ein freies Ende mit einer Öse für die Verbindung mit der Rückenlehne abgeschlossen ist, wobei der Bügel mit seinem stangenförmigen Teil im Führungsglied verschiebbar gelagert ist, das mit der in der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigten Trägerplatte verbunden ist, und im Führungsglied ist ein Verriegelungsmittel für das Quereinschieben in den Eingriff mit dem stangenförmigen Teil des Bügels gelagert.The invention relates to the locking device, in particular for locking an adjustable backrest of the rear seat of a motor vehicle, comprising a rod-shaped bracket, one free end of which is closed with an eyelet for connection to the backrest, the bracket with its rod-shaped part being slidably mounted in the guide member which is connected to the support plate fixed in the body of the motor vehicle, and a locking means for the transverse insertion into engagement with the rod-shaped part of the bracket is mounted in the guide member.

Der bisher bekannte Stand der TechnikThe known state of the art

Die Einstellung der Position der Rückenlehne des Rücksitzes verbessert den Komfort der Reisenden und macht eine Vergrößerung des anschließenden Kofferraums möglich, deshalb wird sie sehr gewünscht und verwendet. Für die Änderung und Verriegelung der Position der Rückenlehne sind viele Einrichtungen bekannt, die immer ein Verbindungsglied, das aus einem zwischen der Rückenlehne des Sitzes und der Karosserie angeordneten Bügel besteht sowie ein Verriegelungselement für die Verriegelung des Bügels in der eingestellten Position der Rückenlehne des Rücksitzes haben. Aus den internen Quellen des Anmelders ist eine Einrichtung für die Einstellung der Position der Rückenlehne des Rücksitzes bekannt, mit der die Rückenlehne in einem bestimmten Umfang mit Hilfe von einem Bogenbügel gekippt werden kann, dessen ein Ende mit der Rückenlehne des Sitzes verbunden ist und das zweite Ende durch eine Bogenführung durchläuft, die in der Karosserie befestigt ist und mit einem Verriegelungsmittel für die Verriegelung der Position des Bügels versehen ist. Die Form des bogenförmigen Bügels hat einen Halbmesser, der mit dem Abstand der Drehachse der Rückenlehne des Rücksitzes von der bogenförmigen Führung korrespondiert, durch die der bogenförmige Bügel durchgeht und in der der Bügel verriegelt ist. Damit die Funktion des einstellbaren Bügels richtig ist, müssen die Mitte des Bügelbogens sowie die Mitte der bogenförmigen Führung mit der Mitte der Drehachse der Rückenlehne des Rücksitzes kongruent sein. Der Bügel ist zwischen die Kunststoffführungen eingebettet, diese Führungen sind in die Führungskonsole eingebettet. Die Führungskonsole ist mit der Grundplatte fest verbunden, die mit der Karosserie verbunden ist. Der Bügel kann eine Rotationsbewegung ausüben, deren Mitte in der Rotationsachse der Rückenlehne des Rücksitzes liegt. Der Bügel ist mit Anschlagelementen versehen, die sein Ausschieben aus der Kunststoffführung heraus verhindern, wo sich ebenfalls Anschlagelemente befinden. In der Kunststoffführung ist auch eine Raste gelagert, die eine geradlinige Rückbewegung senkrecht zum Bügel ausübt. Die Raste wird ständig in Richtung in den Bügel mit Hilfe von einer Druckfeder gedrückt. Die Feder stützt sich mit ihrem zweiten Ende an der Schale, die auf der Grundplatte angebracht ist. Die Raste wird mit einem Seilzug betätigt. Auf dem Bügel sind Öffnungen für die Raste gebildet, in die die Raste eingeschoben wird und den Bügel in der gewünschten Position verriegelt. Beim Ziehen des Seilzugs wird die Raste aus der Öffnung im Bügel herausgeschoben und der Bügel kann verschiebbar bewegt werden. Für das Lösen des Seilzugs drückt die Feder die Raste zurück in die Öffnung im Bügel, wenn die Öffnung im Bügel in die Position gegenüber der Öffnung gelangt und dadurch wird die Rückenlehne verriegelt.Adjusting the position of the backrest of the rear seat improves the comfort of travelers and makes it possible to enlarge the subsequent trunk, so it is very desirable and used. For changing and locking the position of the backrest, many devices are known which always have a connecting member consisting of a bracket arranged between the backrest of the seat and the body and a locking element for locking the bracket in the set position of the backrest of the rear seat . A device for adjusting the position of the backrest of the rear seat is known from the applicant's internal sources, with which the backrest can be tilted to a certain extent by means of an arch bracket, one end of which is connected to the backrest of the seat and the second The end passes through an arch guide which is fixed in the body and is provided with a locking means for locking the position of the bracket. The shape of the arched bracket has a radius which corresponds to the distance between the axis of rotation of the backrest of the rear seat and the arched guide through which the arched bracket passes and in which the bracket is locked. In order for the adjustable bracket to function properly, the center of the bracket arch and the center of the arched guide must be congruent with the center of the axis of rotation of the backrest of the rear seat. The bracket is embedded between the plastic guides, these guides are embedded in the guide bracket. The guide console is firmly connected to the base plate, which is connected to the body. The bracket can exert a rotational movement, the center of which lies in the axis of rotation of the backrest of the rear seat. The bracket is provided with stop elements that prevent it from being pushed out of the plastic guide, where stop elements are also located. A detent is also mounted in the plastic guide, which exerts a straight back movement perpendicular to the bracket. The notch is constantly pressed in the direction of the bracket with the help of a compression spring. The spring is supported with its second end on the shell, which is attached to the base plate. The notch is operated with a cable. Openings for the catch are formed on the bracket, into which the catch is pushed and the bracket is locked in the desired position. When the cable is pulled, the catch is pushed out of the opening in the bracket and the bracket can be moved. To release the cable, the spring pushes the catch back into the opening in the bracket when the opening in the bracket comes into the position opposite the opening and the backrest is thereby locked.

Die Einrichtung für die Einstellung der Position der Rückenlehne des Rücksitzes gemäß dem Stand der Technik hat einen hohen Reibungswiderstand sowie Lärmbelastung bei der Schubbbewegung des bogenförmigen Bügels in der bogenförmigen Führung. Die Bewegung des bogenförmigen Bügels in der bogenförmigen Führung verlangt eine große Kraft. Der bogenförmige Bügel muss als ein Gussstück hergestellt werden, der jedoch ein hohes Gewicht hat. Der bogenförmige Gussstück kann nur eine beschränkte Anzahl von Verriegelungsöffnungen oder Oberflächenanschlägen für das Einschieben der Raste in der senkrechten Richtung zum Bügel haben. Das Gussstück des Bügels ist ebenfalls ziemlich groß und sein Transport und Umgehen bei der Montage verursachen Schwierigkeiten.The device for adjusting the position of the backrest of the rear seat according to the prior art has a high frictional resistance and noise pollution during the pushing movement of the arched bracket in the arched guide. The movement of the arcuate bracket in the arcuate guide requires great force. The bow-shaped bracket must be made as a casting, which, however, is heavy. The arcuate casting may have only a limited number of locking openings or surface stops for the latch to slide in in the direction perpendicular to the bracket. The casting of the bracket is also quite large and its transport and handling during assembly cause difficulties.

Das Wesen der ErfindungThe essence of the invention

Das Ziel der Erfindung ist, die Nachteile des bisher bekannten Stands der Technik zu beseitigen und eine Einrichtung für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes im Kraftfahrzeug bereitzustellen, die ein niedrigeres Gewicht, eine weniger aufwendige Fertigung, kleinere Abmessungen von Teilen, ein geräuschloses und präziseres Einstellen der Position der Sitz haben wird sowie weniger Kraft für das Einstellen der Sitzposition verlangt.The aim of the invention is to eliminate the disadvantages of the previously known prior art and to provide a device for locking an adjustable backrest of the rear seat in the motor vehicle, which has a lower weight, less expensive manufacture, smaller dimensions of parts, and is more silent and more precise Adjusting the position of the seat is required and less effort is required to adjust the sitting position.

Das Ziel der Erfindung wird von der Arretiereinrichtung erfüllt, insbesondere für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes im Kraftfahrzeug, umfassend einen stangenförmigen Bügel, dessen ein freies Ende mit einer Öse für die Verbindung mit der Rückenlehne abgeschlossen ist, wobei der Bügel mit seinem stangenförmigen Teil verschiebbar im Führungsglied gelagert ist, das mit der in der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigten Trägerplatte verbunden ist, und im Führungsglied ist ein Verriegelungsmittel für das Quereinschieben in den Eingriff mit dem stangenförmigen Teil des Bügels erfindungsgemäß gelagert, deren Wesen darin besteht, dass der Bügel im stangenförmigen Teil mit einer Oberflächenformgebung versehen ist und dass das Verriegelungsmittel durch zwei, im Führungsglied gegeneinander angeordneten, quer zum stangenförmigen Bügelteil anschiebbaren Sperrelemente mit einer Oberflächenformgebung für den Eingriff mit der Oberflächenformgebung des stangenförmigen Bügelteils gebildet ist, wobei zwischen den Sperrelementen zumindest ein Scherenmechanismus angeordnet ist, dessen überkreuzte Schenkel drehbar mit dem Mittelstift verbunden sind, der um die zur Längsachse X des stangenförmigen Bügelteils senkrechte Y-Achse drehbar gelagert ist, in der fest mit dem Führungsglied verbundenen Bolzenlagerung und mit ihren freien Enden sind die überkreuzten Schenkel verschiebbar in den Nuten gelagert, die in den anschiebbaren Sperrelementen in axialer Richtung des stangenförmigen Bügelteils angeordnet sind.The aim of the invention is achieved by the locking device, in particular for locking an adjustable backrest of the rear seat in the motor vehicle, comprising a rod-shaped bracket, one free end of which is closed with an eyelet for connection to the backrest, the bracket with its rod-shaped part is slidably mounted in the guide member, which is connected to the support plate fixed in the body of the motor vehicle, and in the guide member a locking means for the transverse insertion into engagement with the rod-shaped part of the bracket is mounted according to the invention, the essence of which is that the bracket in bar-shaped part is provided with a surface shape and that the locking means is formed by two locking elements, which are arranged in the guide member against one another and can be pushed transversely to the bar-shaped bracket part, with a surface shape for engagement with the surface shape of the bar-shaped bracket part, at least one scissor mechanism being arranged between the locking elements the crossed legs of which are rotatably connected to the center pin, which is rotatably mounted about the Y-axis perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped bracket part, in the bolt mounting firmly connected to the guide member and with their free ends, the crossed legs are slidably mounted in the grooves, which are arranged in the sliding locking elements in the axial direction of the rod-shaped bracket part.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die Bolzenlagerung in der Seitenwand des Führungselements mit der Längsachse senkrecht zur Längsachse des stangenförmigen Bügelteils angeordnet werden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Oberflächenformgebung von Sperrelementen und des stangenförmigen Bügelteils ein Gewinde sein. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann der Bügel mit seinem zweiten freien Ende im Gewinde, das im Gehäuse ausgeführt ist, gelagert werden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann für die Entfernung oder Anschieben des Sperrelements aus dem oder in den Eingriff mit der Oberflächenformgebung des stangenförmigen Bügelteils zumindest ein Sperrelement mit einer manuellen Zugeinrichtung oder mit einem Elektromotor oder mit einem Hydraulikmotor verbunden werden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann das Führungsglied im mit der Trägerplatte fest verbundenen Käfig drehbar um die Längsachse Y der Bolzenlagerung gelagert werden, die senkrecht zur Längsachse X des stangenförmigen Bügelteils ist.According to an advantageous embodiment, the bolt mounting can be arranged in the side wall of the guide element with the longitudinal axis perpendicular to the longitudinal axis of the rod-shaped bracket part. According to a further advantageous embodiment, the surface shape of the locking elements and the rod-shaped bracket part can be a thread. According to a further advantageous embodiment, the bracket can be mounted with its second free end in the thread that is implemented in the housing. According to a further advantageous embodiment, at least one locking element can be connected to a manual pulling device or to an electric motor or to a hydraulic motor for removing or pushing the locking element from or into engagement with the surface shape of the rod-shaped bracket part. According to a further advantageous embodiment, the guide member can be rotatably mounted in the cage firmly connected to the carrier plate about the longitudinal axis Y of the pin bearing, which is perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped bracket part.

Die erfindungsgemäße Arretiereinrichtung ermöglicht ein präziseres und geräuschloses Einstellen der Position der Rückenlehne, sie hat einen niedrigen Reibungswiderstand bei Änderung der Einstellung und besteht aus Teilen, die kleine Abmessungen und ein niedriges Gewicht haben sowie deren Fertigung einfach und günstig ist.The locking device according to the invention enables a more precise and noiseless setting of the position of the backrest, it has a low frictional resistance when changing the setting and consists of parts which have small dimensions and a low weight and whose manufacture is simple and inexpensive.

FigurenlisteFigure list

Eine erfindungsgemäße Einrichtung für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes im Kraftfahrzeug wird mit Hilfe von Zeichnungen näher erklärt, die zeigen

  • 1 Seitenansicht auf die Einrichtung
  • 2 Einrichtung im teilweise demontierten Zustand
  • 3 Führungsglied der Einrichtung im demontierten Zustand
  • 4 Einrichtung im arretierten Zustand im senkrechten Längsschnitt
  • 5 Einrichtung im gelösten Zustand im senkrechten Längsschnitt
A device according to the invention for locking an adjustable backrest of the rear seat in the motor vehicle is explained in more detail with the help of drawings which show
  • 1 Side view of the facility
  • 2 Facility partially dismantled
  • 3 Guide link of the device in the dismantled state
  • 4th Device in the locked state in a vertical longitudinal section
  • 5 Device in the released state in a vertical longitudinal section

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Bügelhanger
22
stangenförmiger Teilbar-shaped part
33
OberflächenformgebungSurface shaping
44th
freies Endefree end
55
freies Endefree end
66th
Öseeyelet
77th
Gehäusecasing
88th
Flanschflange
8b8b
Fußfoot
8c8c
Fußfoot
1111
TrägerplatteCarrier plate
1212
NutGroove
12b12b
NutGroove
12c12c
NutGroove
1313
KäfigCage
13a13a
InnenwandInner wall
13b13b
InnenwandInner wall
1414th
BefestigungsbolzenFastening bolts
1515th
FührungsgliedLeading member
1616
FührungsöffnungGuide opening
1717th
SeitenwandSide wall
1818th
StirnwandFront wall
1919th
BolzenlagerungPin bearing
2121st
SperrelementLocking element
21a21a
AngussSprue
2222nd
SperrelementLocking element
22a22a
Vorsprunghead Start
2323
OberflächenformgebungSurface shaping
2424
NutGroove
2525th
NutGroove
2626th
NutGroove
27 27
NutGroove
2828
Federfeather
2929
Führungguide
3030th
Zugstangepull bar
3131
ScherenmechanismusScissor mechanism
31a31a
ScherenmechanismusScissor mechanism
3232
MittelstiftCenter pin
3333
Schenkelleg
3434
ZapfenCones
3535
ZapfenCones
3636
Schenkelleg
3737
ZapfenCones
3838
ZapfenCones
XX
Längsachse des Fahrzeugs (Achse des stangenförmigen Bügelteils)Longitudinal axis of the vehicle (axis of the rod-shaped bracket part)
YY
Querachse des Fahrzeugs (Achse der Bolzenlagerung)Transverse axis of the vehicle (axis of the pin bearing)
ZZ
Hochachse des FahrzeugsVertical axis of the vehicle

Ausführungsbeispiel der ErfindungEmbodiment of the invention

Gemäß 1 ist die Arretiereinrichtung auf der Trägerplatte 11 befestigt, die mit der nicht dargestellten Karosserie fest verbunden ist. Die Einrichtung umfasst einen Bügel 1 mit einem stangenförmigen Teil 2 mit der Längsachse X, dessen ein freies Ende 4 mit einer Öse 6 für die Verbindung mit der Rückenlehne des Sitzes abgeschlossen ist und dessen zweites freies Ende 5 in das zylindrisches Gehäuse 7 eingeschoben ist, das mit einem Flansch 8 abgeschlossen ist. Der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 ist mit einer Oberflächenformgebung 3 versehen, die durch ein Gewinde oder Umfangsvorsprünge oder eine radiale Vertiefung gebildet ist. Der Flansch 8 ist mit dem zylindrischen Gehäuse 7 fest verbunden und er ist mit zwei gegenüberliegenden Füßen 8b, 8c mit Öffnungen für nicht gezeigte Schrauben versehen, die durch die Öffnungen der Füße 8b, 8c und Nuten 12b , 12c durchgehen, die in der Trägerplatte 11 in Achsrichtung X des Bügels 1 in der in der 1 dargestellten Position gebildet sind. Der Bügel 1 ist mit seinem stangenförmigen Teil 2, der mit der Oberflächenformgebung 3 versehen ist, im Führungsglied 15 verschiebbar. Das Führungsglied 15 ist im Käfig 13 gelagert, der mit der Trägerplatte 11 fest verbunden ist. Der Käfig 13 hat Innenwände 13a , 13b im mittleren Bereich eine abgerundete, bevorzugt eine zylindrische Form. Im Führungsglied 15 ist das nicht dargestellte Verriegelungsmittel für das Quereinschieben in den Eingriff mit dem stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 gelagert. Für die Betätigung des Verriegelungsmittels ist in der im Führungsglied 15 angeordneten Führung 29 die Zugstange 30 verschiebbar gelagert.According to 1 is the locking device on the carrier plate 11 attached, which is firmly connected to the body, not shown. The device includes a bracket 1 with a rod-shaped part 2 with the longitudinal axis X, one free end of which 4th with an eyelet 6th for the connection with the backrest of the seat is complete and its second free end 5 into the cylindrical housing 7th is inserted, the one with a flange 8th is completed. The rod-shaped part 2 of the bracket 1 is with a surface shaping 3 provided, which is formed by a thread or circumferential projections or a radial recess. The flange 8th is with the cylindrical housing 7th firmly connected and it is with two opposite feet 8b , 8c provided with openings for screws, not shown, through the openings of the feet 8b , 8c and grooves 12b , 12c go through that in the backing plate 11 in axial direction X of the bracket 1 in the in the 1 position shown are formed. The coat hanger 1 is with its rod-shaped part 2 , the one with the surface shaping 3 is provided in the guide member 15th movable. The leading member 15th is in the cage 13 stored with the support plate 11 is firmly connected. The cage 13 has interior walls 13a , 13b in the middle area a rounded, preferably cylindrical shape. In the leading member 15th is the locking means, not shown, for the transverse insertion into engagement with the rod-shaped part 2 of the bracket 1 stored. For the actuation of the locking means is in the guide member 15th arranged leadership 29 the pull rod 30th movably mounted.

Gemäß 2 ist die Einrichtung teilweise in die Trägerplatte 11, die fest mit der nicht dargestellten Karosserie verbunden ist, in den mit der Trägerplatte 11 mit den Befestigungsbolzen 14 fest verbundenen Käfig 13, in das im Käfig 13 gelagerte Führungsglied 15, in den Bügel 1 mit der Öse 6, der mit seinem stangenförmigen Teil 2 durch die Führungsöffnungen 16 in den Stirnwänden 18 des Führungsglieds 15 durchgeht und in das Gehäuse 7 mit dem Flansch 8, der mit Hilfe von nicht dargestellten Schrauben in den Nuten 12b , 12c der Trägerplatte 11 gelagert ist, zerlegt. Der Flansch 8 ist verschiebbar in der Nut 12, 12b , 12c der Trägerplatte 11 gelagert, wobei die Nuten 12, 12b , 12c vorteilhaft so geformt werden können, um den Flansch 8 und dadurch die Öse 6 auf dem Weg führen zu können, der dem Weg des Griffs auf der Rückenlehne für die Öse 6 entspricht. Die Stirnwände 18 haben zumindest in der Mittenpartie bei den Führungsöffnungen 16 eine ovale Form, vorteilhaft eine zylindrische Form. Die ovale Form der Stirnwand 18 entspricht mit ihrer Wölbung der ovalen Form der korrespondierenden gegenüberliegenden Innenwände 13a , 13b des Käfigs 13. Senkrecht zu den Stirnwänden 18 sind im Führungsglied 15 Seitenwände 17 angeordnet.According to 2 is the device partially in the carrier plate 11 , which is firmly connected to the body, not shown, in the with the support plate 11 with the fastening bolts 14th firmly connected cage 13 , in that in the cage 13 bearing guide link 15th , in the bracket 1 with the eyelet 6th , the one with its rod-shaped part 2 through the guide openings 16 in the end walls 18th of the leading member 15th goes through and into the housing 7th with the flange 8th with the help of screws (not shown) in the grooves 12b , 12c the carrier plate 11 is stored, dismantled. The flange 8th can be moved in the groove 12 , 12b , 12c the carrier plate 11 stored, with the grooves 12 , 12b , 12c Can advantageously be shaped to fit the flange 8th and thereby the eyelet 6th on the way to be able to lead the way of the handle on the backrest for the eyelet 6th corresponds. The end walls 18th have at least in the middle of the guide openings 16 an oval shape, advantageously a cylindrical shape. The oval shape of the front wall 18th corresponds with its curvature to the oval shape of the corresponding opposite inner walls 13a , 13b of the cage 13 . Perpendicular to the end walls 18th are in the leading member 15th side walls 17th arranged.

Gemäß 3 ist das Führungsglied 15 mit zwei koaxialen Führungsöffnungen 16 für das Einschieben des nicht gezeigten stangenförmigen Bügelteils versehen. Die Führungsöffnungen 16 sind in den gegenüberliegenden Stirnwänden 18 des Führungsglieds 15 gebildet, die am Umfang der Führungsöffnungen für die Herstellung ausreichender Führungsflächen für eine verschiebbare Führung des nicht gezeigten stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 vorliegen. Die Stirnwände 18 haben insbesondere in der Mittenpartie des Führungselements 15 eine ovale, bevorzugt eine zylindrische Form entsprechend der abgerundeten oder der zylindrischen Form der Innenwände 13a , 13b des Käfigs 13 gemäß 2. Gemäß 3 sind im Führungsglied 15 gegeneinander Verriegelungselemente gelagert, die durch die anschiebbaren Sperrelemente 21, 22 gebildet sind, die gegeneinander verschiebbar in Achsrichtung Z, die senkrecht zur Längsachse X der Führungsöffnungen 16 für den Bügel 1 durchgeht. Die anschiebbaren Sperrelemente 21, 22 haben auf den Seiten, die gegeneinander zugewandt sind, die Form und die Oberflächenformgebung 23, 23a, die der Oberflächenformgebung 3 des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 gemäß 1 für den gegenseitigen Eingriff entspricht. Zwischen den Sperrelementen 21, 22 ist zumindest ein Scherenmechanismus 31 angeordnet, dessen überkreuzte Schenkel 33, 36 drehbar durch einen Mittelstift 32 verbunden sind, der drehbar um die Y-Achse gelagert ist, die senkrecht zur Längsachse X des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 verläuft, in der Bolzenlagerung 19 in der Seitenwand 17 des Führungsglieds 15 mit dem Führungsglied 15 fest verbunden. Die überkreuzten Schenkel 33, 36 sind mit ihren freien Enden verschiebbar in den Nuten 24, 25 eines Sperrelements und in den Nuten 26, 27 des zweiten Sperrelements gelagert. Die Nuten 24, 25, 26, 27 sind in den anschiebbaren Sperrelementen 21, 22 in axialer Richtung des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 angeordnet. Die Scherenmechanismen 31, 31a können vorteilhaft auf zwei gegenüberliegenden Seiten der anschiebbaren Sperrelemente 21, 22 angeordnet werden, wie es anhand des Scherenmechanismus 31a und seiner überkreuzten Schenkel 33a , 36a und des Mittelstifts 32a dargestellt wird. Für die Lagerung in den Nuten 24, 25, 26, 27 sind freie Enden der überkreuzten Schenkel 33, 36 des Scherenmechanismus 31 mit Zapfen versehen, die in die Nuten 24, 25, 26, 27 reichen und dort geführt werden. Ähnliche Zapfen sind auf den freien Enden der Schenkel 33a , 36a des Scherenmechanismus 31a angeordnet. Der Mittelstift 32 ist in der Bolzenlagerung 19 gelagert, die fest mit der Seitenwand 17 des Führungsglieds 15 verbunden ist. Während der Entfernung des anschiebbaren Sperrelements 21 von dem nicht gezeigten stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 werden die Zapfen 35, 37 mit ihren einen Enden in den Nuten 26, 27 in Richtung zueinander geführt. In gleicher Weise werden in Richtung zueinander in den Nuten 24, 25 die Zapfen 34, 38 geführt. Während der Entfernung des anschiebbaren Sperrelements 21 kommt es somit zur gleichzeitigen Entfernung des anschiebbaren Sperrelements 22 von dem nicht gezeigten stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1. Die Anschubbewegung bzw. die Entfernung der anschiebbaren Sperrelemente 21, 22 wird mit der Zugstange 30 betätigt, die mit ihrem zylindrischen Ende mit dem Vorsprung 22a des Sperrelements 22 eingreift. Zwischen dem Sperrelement 21, dessen Bewegung mittels des Scherenmechanismus 31 bzw. 31a bewirkt wird, und dem Gehäuse des Führungsglieds 15 ist die Druckfeder 28 angeordnet, die beispielhaft auf einem zylindrischen Anguss 21a des Sperrmechanismus 21 gelagert ist. Für die Führung von Zapfen 34, 38 und 37, 35 sind kreisförmige Führungsnuten 19a , 19b , 19c , 19d bevorzugt in der Seitenwand 17 des Führungsglieds 15 senkrecht zur Achse Y der Bolzenlagerung gebildet. Mit Vorteil ist die Seitenwand 17 mit Vorsprüngen versehen, die in die korrespondierenden Ausnehmungen oder Öffnungen auf den Kanten der Stirnwände 18 des Führungsglieds 15 einrasten.According to 3 is the leading link 15th with two coaxial guide openings 16 provided for the insertion of the rod-shaped bracket part, not shown. The guide openings 16 are in the opposite end walls 18th of the leading member 15th formed on the circumference of the guide openings for the production of sufficient guide surfaces for a displaceable guidance of the rod-shaped part, not shown 2 of the bracket 1 exist. The end walls 18th especially in the middle of the guide element 15th an oval, preferably a cylindrical shape corresponding to the rounded or cylindrical shape of the inner walls 13a , 13b of the cage 13 according to 2 . According to 3 are in the leading member 15th against each other locking elements mounted by the sliding locking elements 21st , 22nd are formed which are mutually displaceable in the axial direction Z that are perpendicular to the longitudinal axis X of the guide openings 16 for the hanger 1 goes through. The sliding locking elements 21st , 22nd have the shape and surface shaping on the sides that face each other 23 , 23a , that of the surface shaping 3 of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 according to 1 for mutual engagement. Between the locking elements 21st , 22nd is at least a scissor mechanism 31 arranged, its crossed legs 33 , 36 rotatable by a center pin 32 are connected, which is rotatably mounted about the Y-axis, which is perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 runs in the pin bearing 19th in the side wall 17th of the leading member 15th with the leading link 15th firmly connected. The crossed legs 33 , 36 can be moved with their free ends in the grooves 24 , 25th a locking element and in the grooves 26th , 27 of the second locking element stored. The grooves 24 , 25th , 26th , 27 are in the sliding locking elements 21st , 22nd in the axial direction of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 arranged. The scissor mechanisms 31 , 31a can be advantageous on two opposite sides of the sliding locking elements 21st , 22nd be arranged as it is based on the scissor mechanism 31a and his crossed thighs 33a , 36a and the center pin 32a is pictured. For storage in the grooves 24 , 25th , 26th , 27 are free ends of the crossed legs 33 , 36 of the scissors mechanism 31 provided with tenons that fit into the grooves 24 , 25th , 26th , 27 range and be guided there. Similar tenons are on the free ends of the legs 33a , 36a of the scissors mechanism 31a arranged. The center pin 32 is in the pin bearing 19th stored firmly to the side wall 17th of the leading member 15th connected is. During the removal of the sliding locking element 21st from the rod-shaped part not shown 2 of the bracket 1 become the cones 35 , 37 with their one ends in the grooves 26th , 27 guided towards each other. In the same way, towards each other in the grooves 24 , 25th the cones 34 , 38 guided. During the removal of the sliding locking element 21st This means that the push-on locking element is removed at the same time 22nd from the rod-shaped part not shown 2 of the bracket 1 . The pushing movement or the removal of the sliding locking elements 21st , 22nd is with the drawbar 30th operated with its cylindrical end with the projection 22a of the locking element 22nd intervenes. Between the locking element 21st , its movement by means of the scissor mechanism 31 or. 31a is effected, and the housing of the guide member 15th is the compression spring 28 arranged, for example, on a cylindrical sprue 21a the locking mechanism 21st is stored. For guiding tenons 34 , 38 and 37 , 35 are circular guide grooves 19a , 19b , 19c , 19d preferably in the side wall 17th of the leading member 15th formed perpendicular to the Y axis of the pin bearing. The side wall is advantageous 17th provided with projections that fit into the corresponding recesses or openings on the edges of the end walls 18th of the leading member 15th snap into place.

Gemäß 4 sind die Sperrelemente 21, 22 in der angeschobenen Position dargestellt und im Eingriff mit der Oberflächenformgebung 3 des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 dargestellt. Die Position des Bügels 1 ist arretiert. Die Zugstange 30 ist frei und die Schenkel 33, 36 des Scherenmechanismus sind zur Längsachse X infolge der Einwirkung der Feder 28 angeschoben. Da die freien Enden der Schenkel 33, 36 mit Hilfe von Zapfen 34, 35, 37, 38 in den Nuten 24, 25, 26, 27 der Sperrelemente 21, 22 geführt werden, sind gemäß 4 die Sperrelemente 21, 22 zum stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 angeschoben.According to 4th are the locking elements 21st , 22nd shown in the pushed position and in engagement with the surface shape 3 of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 shown. The position of the bracket 1 is locked. The pull rod 30th is free and the thighs 33 , 36 of the scissors mechanism are to the longitudinal axis X due to the action of the spring 28 pushed. Because the free ends of the legs 33 , 36 with the help of tenons 34 , 35 , 37 , 38 in the grooves 24 , 25th , 26th , 27 the locking elements 21st , 22nd are in accordance with 4th the locking elements 21st , 22nd to the rod-shaped part 2 of the bracket 1 pushed.

Gemäß 5 sind die Sperrelemente 21, 22 in der entfernten Position von der Oberflächenformgebung 3 des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 dargestellt. Die Bewegung des Bügels 1 ist somit entriegelt. Die Zugstange 30 ist mit dem nicht dargestellten Vorsprung des unteren Sperrelements 22 verbunden und in die Führung 29 gezogen, wodurch das untere Sperrelement 22 vom stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 entfernt wurde. Da die freien Enden der Schenkel 33, 36 mit Hilfe von Zapfen 34, 35, 37, 38 in den Nuten 24, 25, 26, 27 der Sperrelemente 21, geführt werden, wird gemäß 5 auch das Sperrelement 21 vom stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 gegen die Kraft der Feder 28 entfernt.According to 5 are the locking elements 21st , 22nd in the remote position from the surface shaping 3 of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 shown. The movement of the bracket 1 is thus unlocked. The pull rod 30th is with the projection, not shown, of the lower locking element 22nd connected and in the lead 29 pulled, causing the lower locking element 22nd from the rod-shaped part 2 of the bracket 1 was removed. Because the free ends of the legs 33 , 36 with the help of tenons 34 , 35 , 37 , 38 in the grooves 24 , 25th , 26th , 27 the locking elements 21st , will be conducted according to 5 also the locking element 21st from the rod-shaped part 2 of the bracket 1 against the force of the spring 28 away.

Die Arretiereinrichtung umfasst also den stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1, die Trägerplatte 11, den Käfig 13 mit dem Führungsglied 15, in dem die Sperrelemente 21, 22 verschiebbar gelagert sind. Der Käfig 13 ist durch Schrauben 14 zur Trägerplatte 11 fest verbunden. Das Führungsglied 15 ist im Käfig 13 drehbar um die Y-Achse gelagert, die senkrecht zur Längsachse X des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 verläuft. Der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 ist mit dem Gehäuse 7 des Flansches 8 fest verbunden und durch das Führungsglied 15 durchgeht. Der stangenförmige Teil 2 dreht sich also mit dem Führungsglied 15 und hat noch ein Freiheitsgrad, zwar für die geradlinige Rückbewegung. Der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 verläuft durch die Drehachse Y. In der Trägerplatte 11 sind Nuten 12, 12b , 12c gebildet, in denen sich der Flansch 8 verschiebt. Die Form dieser Führung kann geeignet so gewählt werden, damit die Öse 6 des Bügels 1 die Bewegung der Halterung der Öse 6 auf der Rückenlehne kopieren kann. Der Sperrmechanismus umfasst die Feder 28, den Führungskörper 15, die Sperrelemente 21, 22, den Scherenmechanismus 31, die Seitenwand 17 mit der Bolzenlagerung 19 und den Betätigungsmechanismus bestehend aus der Zugstange 30 in der Führung 29 oder aus dem nicht dargestellten elektrischen oder hydraulischen Antrieb. Die Sperrelemente 21, 22 sind zusammen mit der Feder 28 und dem Scherenmechanismus 31 im Körper des Führungsglieds 15 gelagert. Die Sperrelemente 21, 22 sind durch den Scherenmechanimus 31 verbunden und können eine geradlinige Rückbewegung senkrecht zur Achse des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 ausüben. Auf das obere Sperrelement wirkt die Feder 28 ein, die das obere Sperrelement 21 ständig in Richtung zur Achse des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 andrückt. Dank dem Scherenmechanismus 31, 31a wird das untere Sperrelement 22 ebenfalls in Richtung zur Achse des stangenförmigen Teils 2 des Bügels angedrückt, dies dank den Führungsnuten 24, 25 und 26, 27 auf den Sperrelementen 21, 22. Dadurch öffnen sich beide Sperrelemente symmetrisch von oder schieben sich zur X-Achse des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1. Der Scherenmechanismus 31, 31a wird auf beiden Seiten der Sperrelemente 21, 22 eingesetzt, damit die Lagerung symmetrisch ist und damit kein Verklemmen der Sperrelemente 21, 22 im Körper des Führungsglieds 15 entsteht. Der Scherenmechanismus 31, 31a entfernt die Sperrelemente 21, 22 beim Ziehen der Zugstange 30 von der X-Achse des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1. Beide Sperrelemente 21, 22 haben eine Innenkontur die durch die Oberflächenformgebung 23 gebildet wird, die genau in die Oberflächenformgebung 3 des stangenförmigen Teils 2 des Bügels 1 einrastet. Wenn das Sperrelement 21, 22 den stangenförmigen Teil 2 des Bügels 1 fest hält, ist der stangenförmige Teil 2 festgemacht und kann nicht bewegt werden. Nach dem Ziehen der Zugstange 30 werden die Sperrelemente voneinander entfernt und der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 kann sich vorwärts sowie rückwärts bewegen. Dadurch kann die Rückenlehne in eine andere Position gekippt werden. Der Scherenmechanismus 31, 31a wird durch den Mittelstift 32 gebildet, auf dem zwei gleiche Schenkel 33, 36 bzw. 33a , 36a aufgesetzt sind, die sich um den Stift 32 frei drehen können. Die Y-Achse des Mittelstifts 32 ist kongruent mit der Drehachse des Führungsglieds 15. Der Mittelstift 32 ist in der Bolzenlagerung 19 gelagert oder fest verbunden entweder mit der Seitenwand 17 des Führungsglieds 15 oder direkt mit dem Führungsglied 15. Auf den freien Enden der Schenkel 33, 36, 33a , 36a sind die Zapfen 34, 35, 37, 38 angeordnet. Die Zapfen 34, 35 , 37, 38 greifen in die Führungsnuten der Sperrelemente 21, 22 und in die Führungsnuten 19a , 19b , 19c , 19d der Seitenwand 17 ein. Der Mindestabstand, um den sich der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 verschieben kann, ist ein Abstand der Bestückung oder des Gewindes. Der gesamte Arretiermechanismus ist mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs mittels drei Schrauben durch die Trägerplatte 11 verbunden, in der drei Öffnungen gebildet sind.The locking device thus comprises the rod-shaped part 2 of the bracket 1 , the carrier plate 11 , the cage 13 with the leading link 15th in which the locking elements 21st , 22nd are slidably mounted. The cage 13 is by screws 14th to the carrier plate 11 firmly connected. The leading member 15th is in the cage 13 rotatably mounted about the Y-axis, which is perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 runs. The rod-shaped part 2 of the bracket 1 is with the case 7th of the flange 8th firmly connected and through the guide link 15th goes through. The rod-shaped part 2 So rotates with the guide link 15th and still has a degree of freedom for the straight back movement. The rod-shaped part 2 of the bracket 1 runs through the axis of rotation Y. In the carrier plate 11 are grooves 12 , 12b , 12c formed in which the flange 8th shifts. The shape of this guide can be selected appropriately so that the eyelet 6th of the bracket 1 the movement of the bracket of the eyelet 6th can copy on the backrest. The locking mechanism includes the spring 28 , the guide body 15th who have favourited blocking elements 21st , 22nd , the scissor mechanism 31 , the side wall 17th with the pin bearing 19th and the operating mechanism consisting of the pull rod 30th in leadership 29 or from the electric or hydraulic drive, not shown. The locking elements 21st , 22nd are together with the spring 28 and the scissor mechanism 31 in the body of the guide member 15th stored. The locking elements 21st , 22nd are through the scissors mechanism 31 connected and can make a rectilinear return movement perpendicular to the axis of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 exercise. The spring acts on the upper locking element 28 one that is the upper locking element 21st constantly in the direction of the axis of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 presses. Thanks to the scissor mechanism 31 , 31a becomes the lower locking element 22nd also in the direction of the axis of the rod-shaped part 2 of the bracket, thanks to the guide grooves 24 , 25th and 26th , 27 on the locking elements 21st , 22nd . As a result, both locking elements open symmetrically from or slide towards the X-axis of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 . The scissor mechanism 31 , 31a is on both sides of the locking elements 21st , 22nd used so that the storage is symmetrical and thus no jamming of the locking elements 21st , 22nd in the body of the guide member 15th arises. The scissor mechanism 31 , 31a removes the locking elements 21st , 22nd when pulling the drawbar 30th from the X-axis of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 . Both locking elements 21st , 22nd have an inner contour due to the surface shaping 23 is formed that exactly into the surface shape 3 of the rod-shaped part 2 of the bracket 1 clicks into place. When the locking element 21st , 22nd the rod-shaped part 2 of the bracket 1 holds firmly is the rod-shaped part 2 moored and cannot be moved. After pulling the pull rod 30th the locking elements are removed from each other and the rod-shaped part 2 of the bracket 1 can move forward as well as backward. This allows the backrest to be tilted into a different position. The scissor mechanism 31 , 31a is through the center pin 32 formed on which two equal legs 33 , 36 or. 33a , 36a are placed around the pen 32 can rotate freely. The Y axis of the center pin 32 is congruent with the axis of rotation of the guide member 15th . The center pin 32 is in the pin bearing 19th stored or firmly connected either to the side wall 17th of the leading member 15th or directly with the guide link 15th . On the free ends of the legs 33 , 36 , 33a , 36a are the cones 34 , 35 , 37 , 38 arranged. The cones 34 , 35 , 37 , 38 engage in the guide grooves of the locking elements 21st , 22nd and in the guide grooves 19a , 19b , 19c , 19d the side wall 17th a. The minimum distance that the rod-shaped part extends 2 of the bracket 1 can move is a distance of the assembly or the thread. The entire locking mechanism is connected to the body of the motor vehicle by means of three screws through the support plate 11 connected in which three openings are formed.

Mit Vorteil kann die Bewegung der Sperrelemente 21, 22 durch einen elektrischen oder einen hydraulischen Antrieb bewirkt werden. Gemäß einer bevorzugten Ausführung kann der stangenförmige Teil 2 des Bügels 1 mit der Abtriebswelle des Elektromotors oder des hydraulischen Antriebs für die motorangetriebene Positionierung der Rückenlehne eingreifen.The movement of the locking elements 21st , 22nd be effected by an electric or a hydraulic drive. According to a preferred embodiment, the rod-shaped part 2 of the bracket 1 engage with the output shaft of the electric motor or the hydraulic drive for the motor-driven positioning of the backrest.

Claims (6)

Die Arretiereinrichtung, insbesondere für die Arretierung einer einstellbaren Rückenlehne des Rücksitzes im Kraftfahrzeug, umfassend einen stangenförmigen Bügel (1), dessen ein freies Ende (4) mit einer Öse (6) für die Verbindung mit der Rückenlehne abgeschlossen ist, wobei der Bügel (1) mit seinem stangenförmigen Teil (2) im Führungsglied (15) verschiebbar gelagert ist, das mit der in der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigten Trägerplatte (11) verbunden ist und im Führungsglied (15) ist ein Verriegelungsmittel für das Quereinschieben in den Eingriff mit dem stangenförmigen Teil (2) des Bügels (1) gelagert, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (1) im stangenförmigen Teil (2) mit einer Oberflächenformgebung (3) versehen ist und das Verriegelungsmittel durch zwei, im Führungsglied (15) gegeneinander angeordneten, in Querrichtung zum stangenförmigen Teil (2) des Bügels (1) anschiebbaren Sperrelemente (21, 22) mit der Oberflächenformgebung (23) für den Eingriff mit der Oberflächenformgebung (3) des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) gebildet wird, wobei zwischen den Sperrelementen (21, 22) zumindest ein Scherenmechanismus (31, 31a) angeordnet ist, dessen überkreuzte Schenkel (33, 36) drehbar durch den Mittelstift (32) verbunden sind, der drehbar um die zur Längsachse (X) des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) senkrechte Achse (Y) in der Bolzenlagerung (19) mit dem Führungsglied (15) fest verbunden gelagert ist und die überkreuzten Schenkel (33, 36) sind mit ihren freien Enden in den Nuten (24, 25, 26, 27) verschiebbar gelagert, die in den anschiebbaren Sperrelementen (21, 22) in axialer Richtung des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) angeordnet sind. The locking device, in particular for locking an adjustable backrest of the rear seat in the motor vehicle, comprising a rod-shaped bracket (1), one free end (4) of which is closed with an eyelet (6) for connection to the backrest, the bracket (1 ) is slidably mounted with its rod-shaped part (2) in the guide member (15), which is connected to the support plate (11) fastened in the body of the motor vehicle, and in the guide member (15) there is a locking means for the transverse insertion into engagement with the rod-shaped Part (2) of the bracket (1) mounted, characterized in that the bracket (1) in the rod-shaped part (2) is provided with a surface shape (3) and the locking means is provided by two in the guide member (15) against each other in the transverse direction locking elements (21, 22) with the surface shape (23) which can be pushed onto the rod-shaped part (2) of the bracket (1) for engagement with the surface shape Surrounding (3) of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) is formed, with at least one scissor mechanism (31, 31a) being arranged between the locking elements (21, 22), the crossed legs (33, 36) of which are rotatable through the center pin (32) are connected, which is rotatably mounted around the axis (Y) perpendicular to the longitudinal axis (X) of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) in the pin bearing (19) with the guide member (15) and which crossed Legs (33, 36) are slidably mounted with their free ends in the grooves (24, 25, 26, 27), which in the sliding locking elements (21, 22) in the axial direction of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) are arranged. Die Arretiereinrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bolzenlagerung (19) in der Seitenwand (17) des Führungselements (15) mit der Längsachse (Y) senkrecht zur Längsachse X des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) angeordnet ist.The locking device according to Claim 1 , characterized in that the pin bearing (19) is arranged in the side wall (17) of the guide element (15) with the longitudinal axis (Y) perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped part (2) of the bracket (1). Die Arretiereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gewinde die Oberflächenformgebung der Sperrelemente (21, 22) und des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) ist.The locking device after Claim 1 or 2 , characterized in that a thread is the surface shape of the locking elements (21, 22) and the rod-shaped part (2) of the bracket (1). Die Arretiereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (1) mit seinem zweiten freien Ende (5) in dem im Gehäuse (7) gebildeten Gewinde gelagert ist.The locking device according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the bracket (1) is mounted with its second free end (5) in the thread formed in the housing (7). Die Arretiereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass für die Entfernung oder für das Anschieben des Sperrelements (21, 22) aus dem oder in den Eingriff mit der Oberflächenformgebung (3) des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) zumindest ein Sperrelement (21, 22) mit der manuellen Zugstange (30) oder mit einem Elektromotor oder einem Hydraulikmotor verbunden ist. The locking device according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that for removing or for pushing the locking element (21, 22) from or into engagement with the surface shape (3) of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) at least one locking element (21, 22) with the manual pull rod (30) or with an electric motor or a hydraulic motor. Die Arretiereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsglied (15) im Käfig (13), der mit der Trägerplatte (11) fest verbunden ist, um die zur Längsachse X des stangenförmigen Teils (2) des Bügels (1) senkrechten Längsachse (Y) der Bolzenlagerung (19) drehbar gelagert ist.The locking device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the guide member (15) in the cage (13), which is firmly connected to the carrier plate (11), about the longitudinal axis (Y) of the bolt mounting perpendicular to the longitudinal axis X of the rod-shaped part (2) of the bracket (1) (19) is rotatably mounted.
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