DE202020102743U1

DE202020102743U1 - Ambulance transport system for a vehicle, e.g. an ambulance or ambulance

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Publication number: DE202020102743U1
Application number: DE202020102743.3U
Authority: DE
Original assignee: Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Current assignee: Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2020-05-14
Publication date: 2020-08-18
Anticipated expiration: 2030-05-15
Also published as: DE202020102741U1; EP3738568A1; DE112019007314A5; DE202020102738U1; DE202020102742U1; WO2020228945A1

Abstract

Krankentransportsystem für ein Fahrzeug, z. B. für einen Kranken- oder Rettungstransportwagen, mit
- einer Aufnahmevorrichtung (12) zum Einbau in einem Fahrzeug mit einem an der Aufnahmevorrichtung (12) aus- und einfahrbar geführten Aufnahmeschlitten (30),
- einer Krankentransportvorrichtung (14) mit einer Krankentrage (16),
- einer Verriegelungsvorrichtung (54) zur lösbaren Verriegelung der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) und
- einer Lagefixiervorrichtung zur Lagefixierung des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug gegen ungewollte Bewegungen,
- wobei der Aufnahmeschlitten (30) mindestens zwei beidseitig seiner Mittelachse angeordnete Gleit- oder Rollenelemente (48) zur Abstützung des Aufnahmeschlittens (30) an der Aufnahmevorrichtung (12) und/oder im Fahrzeug aufweist,
- wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente (48) etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten (30) angeordneten Krankentransportvorrichtung (14) angeordnet sind,
- wobei die Krankentransportvorrichtung (14) auf dem Aufnahmeschlitten (30) beidseitig von dessen Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung (54) an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement (48) befinden,
- wobei der Aufnahmeschlitten (30) beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement (48) erstreckende Verstrebungen versteift ist,
- wobei die Lagefixiervorrichtung Niederhalter (32) aufweist, die jeweils benachbart zu den mindestens zwei Gleit- oder Rollenelementen (48) angeordnet sind, und
- wobei Unterfahr- oder Einfahrelemente an dem Aufnahmeschlitten (30) in Lagefixiereingriff mit den Niederhaltern (32) der Lagefixiervorrichtung bringbar sind.

Ambulance system for a vehicle, e.g. B. for an ambulance or ambulance, with
- a receiving device (12) for installation in a vehicle with a receiving slide (30) which is guided in an extendable and retractable manner on the receiving device (12),
- a patient transport device (14) with a stretcher (16),
- A locking device (54) for releasably locking the patient transport device (14) on the receiving carriage (30) and
- a position fixing device for fixing the position of the receiving carriage (30) in the vehicle against unwanted movements,
- the receiving carriage (30) having at least two sliding or roller elements (48) arranged on both sides of its central axis for supporting the receiving carriage (30) on the receiving device (12) and / or in the vehicle,
- wherein the two sliding or roller elements (48) are arranged approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving carriage (30) or approximately at the level of the middle of the longitudinal extent of the patient transport device (14) arranged on the receiving carriage (30),
- The patient transport device (14) being locked on both sides of its central axis by the locking device (54) at two locking points on the receiving carriage (30) which, viewed in the longitudinal extension of the receiving carriage (30), are respectively in front of and behind the relevant sliding or roller element (48) are located,
- wherein the receiving carriage (30) is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the respective sliding or roller element (48),
- wherein the position fixing device has hold-down devices (32) which are each arranged adjacent to the at least two sliding or roller elements (48), and
- With underride or retraction elements on the receiving carriage (30) being able to be brought into position-fixing engagement with the hold-down devices (32) of the position fixing device.

Description

Die Erfindung betrifft ein Krankentransportsystem für ein Fahrzeug, z.B. für einen Kranken- oder Rettungstransportwagen.The invention relates to an ambulance system for a vehicle, e.g. for an ambulance or ambulance.

Im präklinischen Bereich, auch Emergency-Medical-Service genannt, werden Krankentransportsysteme eingesetzt, die eine Krankentransportvorrichtung und eine in einem Fahrzeug verbaute Aufnahmevorrichtung aufweisen. Die Aufnahmevorrichtungen sind mit verfahrbaren Aufnahmeschlitten versehen. Im ausgezogenen Zustand lässt sich auf einen solchen Aufnahmeschlitten die Krankentransportvorrichtung aufschieben oder absetzen, um die Krankentransportvorrichtung anschließend ins Fahrzeug hineinzuschieben. Im Fahrzeug erfolgt dann mittels einer Lagefixiervorrichtung eine Lagefixierung, d.h. eine Sicherung gegen ungewollte Bewegungen.In the preclinical area, also called emergency medical service, patient transport systems are used that have a patient transport device and a receiving device installed in a vehicle. The receiving devices are provided with movable receiving carriages. In the extended state, the patient transport device can be pushed onto or set down on such a receiving carriage in order to subsequently push the patient transport device into the vehicle. A position fixing device then takes place in the vehicle, i. E. a protection against unwanted movements.

An die Lagefixiervorrichtung werden erhöhte Ansprüche gestellt, was insbesondere dann eine Herausforderung ist, wenn mittels der Krankentransportvorrichtung im Fahrzeug große Lasten zu transportieren sind.Increased demands are made of the position fixing device, which is a challenge in particular when large loads are to be transported in the vehicle by means of the patient transport device.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Krankentransportsystem zu schaffen, das über eine verbesserte Lagefixierung im Fahrzeug verfügt.The object of the invention is to create an ambulance transport system which has an improved positional fixation in the vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung ein Krankentransportsystem für ein Fahrzeug, z.B. für einen Krankentransportwagen oder einen Rettungswagen vorgeschlagen, wobei das Krankentransportsystem versehen ist mit

- einer Aufnahmevorrichtung zum Einbau in einem Fahrzeug mit einem an der Aufnahmevorrichtung aus- und einfahrbar geführten Aufnahmeschlitten,
- einer Krankentransportvorrichtung mit einer Krankentrage,
- einer Verriegelungsvorrichtung zur lösbaren Verriegelung der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten und
- einer Lagefixiervorrichtung zur Lagefixierung des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug gegen ungewollte Bewegungen,
- wobei der Aufnahmeschlitten mindestens zwei beidseitig seiner Mittelachse angeordnete Gleit- oder Rollenelemente zur Abstützung des Aufnahmeschlittens an der Aufnahmevorrichtung und/oder im Fahrzeug aufweist,
- wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten angeordneten Krankentransportvorrichtung angeordnet sind,
- wobei die Krankentransportvorrichtung auf dem Aufnahmeschlitten beidseitig von dessen Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement befinden,
- wobei der Aufnahmeschlitten beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement erstreckende Verstrebungen versteift ist,
- wobei die Lagefixiervorrichtung Niederhalter aufweist, die jeweils benachbart zu den mindestens zwei Gleit- oder Rollenelementen angeordnet sind, und
- wobei Unterfahr- oder Einfahrelemente an dem Aufnahmeschlitten in Lagefixiereingriff mit den Niederhaltern der Lagefixiervorrichtung bringbar sind.

To solve this problem, the invention proposes an ambulance system for a vehicle, for example for an ambulance or an ambulance, the ambulance system being provided with

- a receiving device for installation in a vehicle with a receiving slide guided on the receiving device so that it can be extended and retracted,
- a patient transport device with a stretcher,
- A locking device for releasably locking the patient transport device on the receiving carriage and
- a position fixing device for fixing the position of the receiving carriage in the vehicle against unwanted movements,
- wherein the receiving carriage has at least two sliding or roller elements arranged on both sides of its central axis to support the receiving carriage on the receiving device and / or in the vehicle,
- wherein the two sliding or roller elements are arranged approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving slide or approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the patient transport device arranged on the receiving slide
- wherein the patient transport device is locked on both sides of its central axis by the locking device at two locking points on the receiving carriage, which, viewed in the longitudinal extension of the receiving carriage, are in front of and behind the relevant sliding or roller element,
- wherein the receiving carriage is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the respective sliding or roller element,
- The position fixing device having hold-down devices which are each arranged adjacent to the at least two sliding or roller elements, and
- With underride or retraction elements on the receiving carriage in positional fixing engagement with the hold-down devices of the positional fixing device.

Die Erfindung befasst sich sinngemäß mit einer Optimierung der Einleitung von Kräften aufgrund von mit der Krankentransportvorrichtung transportierten Lasten in die Verriegelungsstellen der Lagefixiervorrichtung im Fahrzeug. Hierzu weist das erfindungsgemäße Krankentransportsystem eine Verriegelungsvorrichtung auf, mit der sich die Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten verriegeln lässt. Der Aufnahmeschlitten selbst ist mittels der Lagefixiervorrichtung bezüglich seiner Lage fixierbar und damit im Fahrzeug gegen ungewollte Bewegungen gesichert. Der Aufnahmeschlitten weist mindestens zwei Stützelemente auf, die z. B. als Gleit- oder Rollenelemente ausgeführt sind und die den Aufnahmeschlitten im Fahrzeug (typischerweise auf der Ladefläche oder auf einem Element der Aufnahmevorrichtung) abstützen. Die beiden Gleit- oder Rollenelemente sind zweckmäßigerweise in der Mitte der Längserstreckung der Krankentransportvorrichtung und beidseitig der Mittelachse an den Längsrändern des Aufnahmeschlittens angeordnet. Die oben bereits genannte Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung der Krankentransportvorrichtung am Aufnahmeschlitten weist zu beiden Längsseiten der Krankentransportvorrichtung jeweils zwei Verriegelungspunkte auf, die ihrerseits in Längserstreckung der Krankentransportvorrichtung betrachtet vor und hinter den jeweiligen Gleit- oder Rollenelementen angeordnet sind. Pro Längsseite des Aufnahmeschlittens befinden sich also die beiden Verriegelungspunkte und das Abstützelement im Wesentlichen an den Eckpunkten eines Dreiecks. Diese Eckpunkte sind nun durch Verstrebungen miteinander verbunden, was dazu führt, dass eine auf der Krankentransportvorrichtung befindliche Last ihre Gewichtskräfte zum Gleit- bzw. Rollenelement konzentriert, und zwar über die Verstrebungen. Es ist nun vorteilhaft, im Bereich der Gleit- und Rollenelemente Unterfahr- oder Einfahrelemente vorzusehen, und zwar an dem Aufnahmeschlitten, die mit Niederhaltern der Lagefixiervorrichtung in Lagefixiereingriff bringbar sind. Damit wird erreicht, dass die Lasten oder zumindest der Schwerpunkt der Last nur in äußerst geringen Maße Kippbewegungen des Aufnahmeschlittens (mit darauf befindlicher Krankentransportvorrichtung) verursacht, wenn beim Transport auf das Fahrzeug bzw. auf die Krankentransportvorrichtung Beschleunigungskräfte wirken.The invention is concerned with an optimization of the introduction of forces due to loads transported by the patient transport device into the locking points of the position fixing device in the vehicle. For this purpose, the patient transport system according to the invention has a locking device with which the patient transport device can be locked on the receiving carriage. The receiving carriage itself can be fixed with respect to its position by means of the position fixing device and is thus secured against undesired movements in the vehicle. The receiving carriage has at least two support elements which, for. B. are designed as sliding or roller elements and which support the receiving carriage in the vehicle (typically on the loading area or on an element of the receiving device). The two sliding or roller elements are expediently arranged in the middle of the longitudinal extent of the patient transport device and on both sides of the central axis on the longitudinal edges of the receiving carriage. The above-mentioned locking device for locking the patient transport device on the receiving carriage has two locking points on both longitudinal sides of the patient transport device, which in turn are arranged in front of and behind the respective sliding or roller elements viewed in the longitudinal extension of the patient transport device. The two locking points and the support element are therefore located essentially at the corner points of a triangle on each longitudinal side of the receiving carriage. These corner points are now connected to one another by struts, which leads to a the patient transport device located load concentrates its weight forces to the sliding or roller element, namely via the struts. It is now advantageous to provide lower or retractable elements in the area of the sliding and roller elements, specifically on the receiving carriage, which can be brought into position-fixing engagement with hold-down devices of the position fixing device. This ensures that the loads or at least the center of gravity of the load cause tilting movements of the receiving carriage (with the patient transport device on it) only to an extremely small extent when acceleration forces act on the vehicle or on the patient transport device during transport.

In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Verstrebungen in jeweils von einem der Gleit- oder Rollenelemente aus zu einem der Verriegelungspunkte des Aufnahmeschlittens verlaufen.In an expedient development of the invention, it can be provided that the struts in each case run from one of the sliding or roller elements to one of the locking points of the receiving carriage.

Als Alternative zu dem zuvor genannten Vorschlag kann auch vorgesehen sein, dass die Verstrebungen als im Wesentlichen dreieckige oder trapezförmige Knotenbleche ausgebildet sind.As an alternative to the proposal mentioned above, it can also be provided that the struts are designed as essentially triangular or trapezoidal gusset plates.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es möglich, dass der Aufnahmeschlitten durch die Lagefixiervorrichtung zusätzlich an seinem im lagefixierten Zustand am weitesten im Fahrzeug befindlichen Ende und ggf. an seinem diesem Ende gegenüberliegenden Ende gegen ungewollte Fixierung in beiden Richtungen längs der Mittelachse des Aufnahmeschlittens verriegelt und ggf. niedergehalten ist. Schließlich ist es auch denkbar, dass die Lagefixiervorrichtung frei von einer direkt zwischen der Krankentransportvorrichtung und dem Fahrzeug wirkenden Verriegelung ist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is possible for the receiving carriage to be additionally locked against unwanted fixation in both directions along the central axis of the receiving carriage at its end that is furthest in the vehicle in the position-fixed state and possibly at its end opposite this end possibly held down. Finally, it is also conceivable that the position fixing device is free of a lock acting directly between the patient transport device and the vehicle.

Beladen des Fahrzeugs mit der KrankentransportvorrichtungLoading the vehicle with the patient transport device

Gemäß einer ersten Variante schlägt die Erfindung vor ein Verfahren zum Beladen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kranken- oder Rettungstransportwagens mit einer Krankentransportvorrichtung, wobei das Fahrzeug eine Ladefläche und auf dieser eine Aufnahmevorrichtung mit einem aus- und einfahrbaren Aufnahmeschlitten für die Krankentransportvorrichtung aufweist, vorgeschlagen, mit den folgenden Schritten:

a) Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug verriegelten Aufnahmeschlittens,
b) Ausfahren des Aufnahmeschlittens bis zu einer Beladeposition, in der der Aufnahmeschlitten automatisch verriegelt wird sowie zumindest teilweise nach hinten über die Ladefläche des Fahrzeugs übersteht und in der sich eine Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten automatisch in einer Entriegelungsposition zur Aufnahme der Krankentransportvorrichtung befindet,
c) Verbringen der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten in dessen Beladeposition,
d) Entriegeln des Aufnahmeschlittens,
e) durch Einfahren des Aufnahmeschlittens erfolgendes Verlassen von dessen Beladeposition,
f) beim Einfahren des Aufnahmeschlittens und damit bei dem oder nach dem Verlassen von dessen Beladeposition automatisch erfolgendes Überführen der Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung aus der Entriegelungsposition in eine Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten und
g) automatisches Verriegeln des Aufnahmeschlittens in dessen vollständig eingefahrener Einfahrposition direkt oder indirekt am Fahrzeug ohne direkte Fixierung der Krankentransportvorrichtung am Fahrzeug.

According to a first variant, the invention proposes a method for loading a vehicle, in particular an ambulance or rescue transport vehicle, with an ambulance transport device, the vehicle having a loading area and on this a receiving device with an extendable and retractable receiving carriage for the patient transport device the following steps:

a) Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position and in this state locked directly or indirectly to the vehicle,
b) Extending the receiving carriage to a loading position in which the receiving carriage is automatically locked and at least partially protrudes backwards over the loading area of the vehicle and in which a locking device for locking the patient transport device on the receiving carriage is automatically in an unlocking position for receiving the patient transport device ,
c) moving the patient transport device onto the receiving carriage in its loading position,
d) unlocking the receiving carriage,
e) leaving the loading position by retracting the receiving carriage,
f) when the receiving carriage is retracted and thus when or after leaving its loading position, the locking device for locking the patient transport device is automatically transferred from the unlocking position into a locking position for the purpose of locking the patient transport device on the receiving carriage and
g) automatic locking of the receiving carriage in its fully retracted retracted position directly or indirectly on the vehicle without direct fixing of the patient transport device on the vehicle.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren gemäß der ersten Variante ist sinngemäß vorgesehen, dass beim Beladen des Fahrzeugs, bei dem es sich insbesondere um einen Kranken- oder Rettungstransportwagen handelt, mit einer Krankentransportvorrichtung zunächst eine Aufnahmevorrichtung (Belade- und/oder Entladebühne) des Fahrzeugs manuell oder automatisch ausgefahren wird, so dass ein Aufnahmeschlitten der Aufnahmevorrichtung, der der Aufnahme der Krankentransportvorrichtung außerhalb des Fahrzeugs dient, über die Ladekante des Fahrzeugs nach hinten übersteht. Der Aufnahmeschlitten ist erfindungsgemäß in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition im Fahrzeug gegen horizontale Bewegungen (in bzw. entgegengesetzt zur Fahrtrichtung und quer dazu) und vertikale Bewegungen gesichert. Die Krankentransportvorrichtung ist, wenn sie sich innerhalb des Fahrzeugs auf dem Aufnahmeschlitten befindet, an diesem verriegelt, und zwar ebenfalls wiederum in horizontaler (vor und zurück sowie zur Seite) und in vertikaler Richtung. Die Krankentransportvorrichtung weist zweckmäßigerweise keine direkte Verriegelung zum Fahrzeug (beispielsweise zur Ladefläche des Fahrzeugs) auf.In the method according to the invention according to the first variant, it is provided that when the vehicle, which is in particular an ambulance or rescue vehicle, is loaded with an ambulance device, first a receiving device (loading and / or unloading platform) of the vehicle is manually or automatically is extended so that a receiving carriage of the receiving device, which is used to receive the ambulance device outside the vehicle, protrudes over the loading edge of the vehicle to the rear. According to the invention, in its completely retracted retracted position in the vehicle, the receiving carriage is secured against horizontal movements (in or opposite to the direction of travel and across it) and vertical movements. The patient transport device, when it is located inside the vehicle on the receiving carriage, is locked to the carriage, again in the horizontal (forwards and backwards and to the side) and in the vertical direction. The patient transport device expediently has no direct locking to the vehicle (for example to the loading area of the vehicle).

In der Beladeposition des Aufnahmeschlittens befindet sich dieser, wie oben bereits erwähnt, außerhalb des Fahrzeugs. In der Beladeposition wird nun die Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten aufgeschoben oder von oben auf den Aufnahmeschlitten abgesetzt. Wenn sich die Krankentransportvorrichtung in ihrer vorschriftsmäßigen Position auf dem Aufnahmeschlitten befindet, ist sie vorerst noch nicht am Aufnahmeschlitten verriegelt. Diese Verriegelung erfolgt erst beim (manuellen oder automatischen) Einfahren des Aufnahmeschlittens, wenn dieser seine Beladeposition verlassen hat, und ist zweckmäßigerweise bereits nach dem Zurücklegen von maximal der Hälfte, maximal 2/3, maximal 1/4, maximal 1/8 oder maximal 1/10 des Verfahrweges des Aufnahmeschlittens ausgehend von dessen Beladeposition bis zu dessen vollständig eingefahrener Position erfolgt. In der beim weiteren Einfahren des Aufnahmeschlittens eingenommenen vollständig eingefahrenen Einfahrposition ist dann der Aufnahmeschlitten automatisch im Fahrzeug verriegelt, und zwar direkt an der Ladefläche oder an anderen Teilen des Fahrzeugs oder an einer Basis der Aufnahmevorrichtung oder einem anderen Element der Aufnahmevorrichtung, das aber dann wiederum seinerseits an der Ladefläche bzw. an einer anderen Komponente des Fahrzeugs befestigt ist.In the loading position of the receiving carriage, it is, as already mentioned above, outside the vehicle. In the loading position, the patient transport device is now pushed onto the receiving carriage or from above onto the Pick-up carriage deposited. When the patient transport device is in its correct position on the receiving carriage, it is not yet locked on the receiving carriage. This locking only takes place when the receiving slide is retracted (manually or automatically) when it has left its loading position, and is expediently already after a maximum of half, maximum 2/3, maximum 1/4, maximum 1/8 or maximum 1 / 10 of the travel path of the receiving carriage starting from its loading position to its fully retracted position. In the fully retracted retracted position assumed during further retraction of the receiving carriage, the receiving carriage is then automatically locked in the vehicle, specifically directly on the loading area or on other parts of the vehicle or on a base of the receiving device or another element of the receiving device, which in turn is then in turn is attached to the loading area or to another component of the vehicle.

Die Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass die Krankentransportvorrichtung, bei der es sich um eine Krankentrage ohne Fahrgestell, um eine Krankentrage mit Fahrgestell, von dem die Krankentrage abnehmbar ist, oder um ein Fahrgestell mit einer fest an dieser angeordneten Liege- und/oder Sitzfläche handeln kann, ist in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an diesem und nicht direkt am Fahrzeug verriegelt.The special feature of the invention is that the ambulance transport device, which is a stretcher without a chassis, a stretcher with a chassis from which the stretcher can be removed, or a chassis with a bed and / or seat fixed to it can act, is locked in the completely retracted position of the receiving carriage on this and not directly on the vehicle.

Bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung einfach-ausziehbar gestaltet. Der Aufnahmeschlitten befindet sich beispielsweise an einer Basis der Aufnahmevorrichtung, die im Fahrzeug fixiert ist. Zwischen der Basis und der Ladefläche des Fahrzeugs kann sich ein Hubmechanismus befindet, um beispielsweise einen auf der Krankentransportvorrichtung im Fahrzeug transportierten Patienten auf eine für die Sanitäter bequeme Behandlungshöhe anheben zu können. Ein derartiger Hubmechanismus kann aber auch integraler Bestandteil der Aufnahmevorrichtung sein.In the embodiment of the invention described above, the receiving device is designed to be easy to pull out. The receiving carriage is located, for example, on a base of the receiving device which is fixed in the vehicle. A lifting mechanism can be located between the base and the loading area of the vehicle in order, for example, to be able to raise a patient transported on the patient transport device in the vehicle to a treatment height that is comfortable for the paramedics. Such a lifting mechanism can, however, also be an integral part of the receiving device.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung umfasst der oben genannte Schritt f) zusätzlich den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung in deren Verriegelungsposition.In an expedient embodiment of the invention, the above-mentioned step f) additionally includes the step of locking the locking device in its locking position at the latest before or when the fully retracted retracted position of the receiving carriage is reached.

Zweckmäßig kann es ferner sein, wenn der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten den Schritt des Aufschiebens der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten umfasst. Bei dieser Variante der Erfindung wird die Krankentransportvorrichtung manuell oder automatisch auf den Aufnahmeschlitten in dessen Beladeposition aufgeschoben. Diese Variante wird typischerweise dann angewandt, wenn die Krankentransportvorrichtung als Krankentrage ausgebildet ist bzw. bei einer Krankentransportvorrichtung, die eine Kombination aus Fahrgestell und abnehmbarer Krankentrage aufweist, aus welchen Gründen auch immer lediglich die Krankentrage für den Patiententransport genutzt werden soll.It can furthermore be expedient if the step of moving the patient transport device onto the receiving carriage comprises the step of sliding the patient transport device onto the receiving carriage. In this variant of the invention, the patient transport device is manually or automatically pushed onto the receiving carriage in its loading position. This variant is typically used when the ambulance device is designed as a stretcher or in the case of an ambulance device that has a combination of chassis and removable stretcher, for whatever reasons only the stretcher is to be used for patient transport.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann also vorgesehen sein, dass die Krankentransportvorrichtung eine manuell tragbare, eine Patiententransportfläche aufweisende Krankentrage ohne Fahrgestell und insbesondere ohne höhenverstellbares Fahrgestell aufweist und dass der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten den Schritt des manuellen Verbringens der Krankentrage auf den Aufnahmeschlitten sowie der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Verriegelns der Krankentrage an dem Aufnahmeschlitten umfasst.In a further advantageous embodiment of the invention it can be provided that the patient transport device has a manually portable, patient transport surface having a stretcher without a chassis and in particular without a height-adjustable chassis and that the step of moving the patient transport device onto the receiving carriage includes the step of manually moving the patient carrier onto the Receiving carriage and the step of locking the patient transport device to the receiving carriage includes the step of locking the stretcher to the receiving carriage.

Wesentlich bequemer allerdings ist das Be- und Entladen eines Krankentransportfahrzeugs mit einer Krankentransportvorrichtung und der erfindungsgemäßen Aufnahmevorrichtung dann, wenn die Krankentransportvorrichtung ein insbesondere automatisch höhenverstellbares Fahrgestell mit Patiententransportfläche (Liege- und/oder Sitzfläche oder in einen Stuhl wandelbarer Liegefläche) aufweist, und zwar zunächst unabhängig davon, ob die besagte Fläche Teil einer separaten Krankentrage ist, die abnehmbar vom Fahrgestell ausgebildet ist. Bei dieser Variante der Erfindung weist der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten die folgenden Teilschritte auf:

- Verfahren der Krankentransportvorrichtung mittels des Fahrgestells zum Aufnahmeschlitten,
- Manövrieren der Krankentransportvorrichtung zur Überführung der Krankentransportvorrichtung in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens,
- Absetzen der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten durch Einziehen des Fahrgestells und
- bei auf dem Aufnahmeschlitten abgesetzter Krankentransportvorrichtung erfolgendes weiteres Einziehen des Fahrgestells bis in dessen Niedrigstposition.

However, the loading and unloading of an ambulance vehicle with an ambulance device and the receiving device according to the invention is much more convenient if the ambulance device has an in particular automatically height-adjustable chassis with a patient transport surface (bed and / or seat surface or bed surface that can be converted into a chair), initially independently whether said surface is part of a separate stretcher which is detachable from the chassis. In this variant of the invention, the step of placing the patient transport device on the receiving carriage has the following sub-steps:

- Movement of the patient transport device by means of the chassis to the receiving carriage,
- Maneuvering the patient transport device to transfer the patient transport device to a position above the receiving carriage,
- Placing the patient transport device on the receiving carriage by pulling in the chassis and
- When the patient transport device is set down on the receiving carriage, the chassis is retracted further down to its lowest position.

Auch bei dieser Variante gilt, dass sich das insbesondere höhenverstellbare Fahrgestell in der Beladeposition des ausgefahrenen Aufnahmeschlittens dann, wenn die Krankentransportvorrichtung auf dem Aufnahmeschlitten in der vorschriftsmäßigen Position aufliegt, noch nicht verriegelt ist.In this variant, too, the particularly height-adjustable chassis is in the loading position of the extended receiving carriage when the patient transport device is on rests on the receiving carriage in the correct position, is not yet locked.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehenen sein, dass der oben genannte Schritt g) des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Verriegelns des eingezogenen Fahrgestells an dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung ruht. Bei dieser Variante verriegelt das Fahrgestell auf dem Aufnahmeschlitten, wenn der Aufnahmeschlitten beim Einfahren in das Fahrzeug seine Beladeposition verlassen hat.In a further expedient embodiment of the invention, it can be provided that the above-mentioned step g) of locking the patient transport device to the receiving carriage includes the step of locking the retracted chassis on the receiving carriage, it being provided, if necessary, that the retracted chassis is in the fully retracted retracted position of the receiving carriage rests in the vehicle on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle. In this variant, the chassis locks on the receiving carriage when the receiving carriage has left its loading position when entering the vehicle.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Krankentransportvorrichtung eine manuell tragbare, mit einer Patiententransportfläche versehene Krankentrage aufweist, die auf einem höhenverstellbaren und insbesondere automatisch höhenverstellbaren Fahrgestell positionierbar und mit dem Fahrgestell verriegelbar sowie von dem Fahrgestell entriegelbar ist. Bei dieser Variante ist die Patiententransportfläche Bestandteil einer vom Fahrgestell abnehmbaren Krankentrage. Wie in den vorherigen Ausführungsbeispielen mit Fahrgestellen der Krankentransportvorrichtung kann diese auch in diesem Fall sowie in den vorstehend und nachfolgend genannten Ausführungsbeispielen beider Varianten der Erfindung so ausgebildet sein, wie es in WO-A- 2018/153940 beschrieben und gezeigt ist (siehe insbesondere die 35 bis 37 mit entsprechendem Beschreibungstext). Durch Bezugnahme auf die zuvor genannte Schrift wird deren Inhalt hiermit zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung.In a further advantageous embodiment of the invention it can be provided that the patient transport device has a manually portable patient stretcher provided with a patient transport surface, which can be positioned on a height-adjustable and, in particular, automatically height-adjustable chassis and locked to the chassis and unlocked from the chassis. In this variant, the patient transport surface is part of a stretcher that can be removed from the chassis. As in the previous exemplary embodiments with chassis of the patient transport device, this can also be designed in this case as well as in the exemplary embodiments of both variants of the invention mentioned above and below, as described in WO-A- 2018/153940 is described and shown (see in particular the 35 to 37 with corresponding descriptive text). By referring to the aforementioned document, its content is hereby the subject of the present application.

Bei der zuvor beschriebenen Variante der Erfindung kann mit Vorteil vorgesehen sein,

- dass der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Verriegelns des eingezogenen Fahrgestells an dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung ruht, oder
- dass der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Verriegelns der Krankentrage an dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer Basis ruht.

In the variant of the invention described above, it can advantageously be provided

- That the step of locking the ambulance device on the receiving carriage comprises the step of locking the retracted chassis on the receiving carriage, it being provided, if necessary, that the retracted chassis is in the fully retracted retracted position of the receiving carriage in the vehicle on the loading area of the vehicle or, if available , rests on a base of the receiving device attached to the loading area, or
- That the step of locking the patient transport device on the receiving carriage comprises the step of locking the stretcher on the receiving carriage, it being provided, if necessary, that the retracted chassis is in the fully retracted position of the receiving carriage in the vehicle on the loading area of the vehicle or, if available, rests on a base.

Im Falle der vom Fahrgestell abnehmbaren Krankentrage kann entweder diese oder das Fahrgestell am Aufnahmeschlitten verriegelt werden. Wird die Krankentrage am Aufnahmeschlitten verriegelt, so „hängt“ das Fahrgestell in seiner eingefahrenen Stellung (Niedrigsthöhenposition) von unten an der Krankentrage, wenn diese auf dem Aufnahmeschlitten ruht. Die Krankentrage ist dann am Aufnahmeschlitten verriegelt (in dessen vollständig eingefahrener Einfahrposition bzw. bei dem oder nach dem Verlassen der Beladeposition). Genauso aber kann die Krankentrage vermittels des Fahrgestells an dem Aufnahmeschlitten verriegelt sein. Die Krankentrage ist typischerweise im mit dem Fahrgestell verbundenen Zustand an diesem verriegelt. Das Fahrgestell ist seinerseits am Aufnahmeschlitten verriegelt, so dass sämtliche Komponenten während des Transports gegen dreidimensionale Bewegungen gesichert sind (der Aufnahmeschlitten seinerseits ist ja im Fahrzeug verriegelt).In the case of the stretcher that can be removed from the chassis, either this or the chassis can be locked to the receiving carriage. If the stretcher is locked on the receiving carriage, the chassis "hangs" in its retracted position (lowest height position) from below on the stretcher when it rests on the receiving carriage. The stretcher is then locked on the receiving carriage (in its fully retracted retracted position or when or after leaving the loading position). In the same way, however, the stretcher can be locked on the receiving carriage by means of the chassis. The stretcher is typically locked to the chassis when it is connected to the chassis. The chassis itself is locked to the receiving carriage so that all components are secured against three-dimensional movements during transport (the receiving carriage is locked in the vehicle).

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis aufweist, an der der Aufnahmeschlitten zwischen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition und seiner Beladeposition verfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner voll eingefahrenen Einfahrposition an der Basis und/oder an der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist.In a further advantageous embodiment of the invention it can be provided that the receiving device has a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and on which the receiving carriage is guided so that it can be moved between its fully retracted position and its loading position, the receiving carriage in its fully retracted position on the base and / or is locked to the loading area of the vehicle.

In zweckmäßiger Weiterführung der Erfindung kann die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen aufweisen, an dem der Aufnahmeschlitten aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner relativ zum Mittelwagen betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen verriegelt sowie der Mittelwagen in seiner relativ zur Basis betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist.In an expedient further development of the invention, the receiving device can have a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and a center carriage that can be extended and retracted on this base, on which the receiving carriage is guided so that it can be extended and retracted. The extended position is automatically locked to the middle car and the middle car is automatically locked to the base and / or the loading area of the vehicle in its maximum extended position viewed relative to the base.

Bei einer derartigen Ausgestaltung der Aufnahmevorrichtung umfassen die Schritte a) bis g) die folgenden Schritte:

- Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden Aufnahmeschlittens, der in diesem Zustand an der Basis und/oder an der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten verriegelten Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens,
- in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens automatisch erfolgendes Verriegeln des Mittelwagens an der Basis sowie automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens von dem Mittelwagen,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen zur Einnahme der Beladeposition des Aufnahmeschlittens, in der der Aufnahmeschlitten automatisch an dem Mittelwagen verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- Verbringen der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten,
- Entriegeln des Aufnahmeschlittens von dem Mittelwagen,
- Einfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zu einer Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens,
- vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen automatisch (durch den Aufnahmeschlitten) erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- Einfahren von Aufnahmeschlitten und Mittelwagen an der Basis bis in eine Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens zur Einnahme der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens und
- in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens an der Basis und/oder an der Ladefläche des Fahrzeugs.

In such a configuration of the receiving device, steps a) to g) include the following steps:

- Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position, which is locked in this state on the base and / or on the loading area of the vehicle,
- Extending the receiving carriage together with the intermediate carriage locked on the receiving carriage to the maximum extension position of the intermediate carriage,
- in the maximum extended position of the middle car automatically locking the middle car to the base and automatically unlocking the receiving carriage from the middle car,
- Extending the receiving carriage on the intermediate carriage to the maximum extended position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage to take the loading position of the receiving carriage in which the receiving carriage is automatically locked to the intermediate carriage or is already locked,
- Placing the patient transport device on the receiving carriage,
- Unlocking the receiving carriage from the intermediate carriage,
- Retraction of the receiving carriage on the intermediate carriage up to a maximum retraction position of the receiving carriage,
- before or with the reaching of the maximum retraction position of the receiving carriage on the intermediate carriage automatically (by the receiving carriage) unlocking of the intermediate carriage from the base,
- Retraction of the receiving carriage and intermediate carriage at the base up to a maximum retraction position of the intermediate carriage to take up the fully retracted position of the receiving carriage and
- In the fully retracted retracted position of the receiving carriage automatically locking the receiving carriage to the base and / or to the loading area of the vehicle.

Bei dieser Variante der Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung als zweifach ausziehbare Vorrichtung ausgestaltet, wobei der Aufnahmeschlitten an einem Mittelwagen verfahrbar geführt ist und der Mittelwagen an einer Basis verfahrbar geführt ist, die ihrerseits im Fahrzeug montiert ist (gegebenenfalls vermittels einer Hubvorrichtung bzw. eines Hubmechanismus). Der Aufnahmeschlitten wird zusammen mit dem Mittelwagen, an dem der Aufnahmeschlitten beim Ausfahren verriegelt ist, herausgezogen. Wenn Aufnahmeschlitten und Mittelwagen die Maximal-Ausfahrposition relativ zur Basis erreicht haben, verriegelt der Mittelwagen zweckmäßigerweise automatisch an der Basis, während die Verriegelung zwischen Aufnahmeschlitten und Mittelwagen vorzugsweise automatisch aufgehoben wird, so dass dann anschließend beim weiteren Ausfahren der Aufnahmeschlitten relativ zum Mittelwagen ausgezogen wird, bis der Aufnahmeschlitten seine Beladeposition erreicht hat.In this variant of the invention, the receiving device is designed as a device that can be pulled out twice, the receiving carriage being movably guided on an intermediate carriage and the intermediate carriage being movably guided on a base which in turn is mounted in the vehicle (possibly by means of a lifting device or a lifting mechanism). The receiving carriage is pulled out together with the intermediate carriage on which the receiving carriage is locked when it is extended. When the receiving carriage and the intermediate carriage have reached the maximum extension position relative to the base, the intermediate carriage advantageously automatically locks to the base, while the lock between the receiving carriage and the intermediate carriage is preferably automatically released so that the receiving carriage is then pulled out relative to the intermediate carriage when the carriage is extended further, until the receiving carriage has reached its loading position.

Wie bereits oben beschrieben, weist der Aufnahmeschlitten eine Verriegelungsvorrichtung für die Krankentransportvorrichtung auf. Diese Verriegelungsvorrichtung befindet sich entweder in einer Verriegelungsposition oder in einer Entriegelungsposition. Die Entriegelungsposition wird von der Verriegelungsvorrichtung eingenommen, wenn sich der Aufnahmeschlitten in seiner Beladeposition befindet. Die diesbezügliche Steuerung der Verriegelungsvorrichtung erfolgt vorzugsweise mechanisch oder aber auch elektronisch/elektrisch. Wesentlich ist, dass sich die Verriegelungsvorrichtung in ihrer Entriegelungsposition befindet, wenn die Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten durch Verschieben oder von oben Absetzen verbracht wird. Wird nun der Aufnahmeschlitten eingefahren (manuell oder automatisch), so wird die Verriegelungsvorrichtung automatisch aus ihrer Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition überführt. Dies kann beispielsweise schon recht bald nach dem Verlassen der Beladeposition erfolgen.As already described above, the receiving carriage has a locking device for the patient transport device. This locking device is either in a locking position or in an unlocking position. The unlocking position is assumed by the locking device when the receiving carriage is in its loading position. The control of the locking device in this regard is preferably carried out mechanically or else electronically / electrically. It is essential that the locking device is in its unlocked position when the patient transport device is brought onto the receiving carriage by moving it or placing it down from above. If the receiving carriage is now retracted (manually or automatically), the locking device is automatically transferred from its unlocking position into the locking position. This can take place, for example, quite soon after leaving the loading position.

Von Vorteil ist es nun, wenn die Verriegelungsvorrichtung in ihrer Verriegelungsposition gegen ungewollte Bewegungen in die Entriegelungsposition blockiert wird. Dies erfolgt zweckmäßigerweise spätestens dann, wenn der Aufnahmeschlitten seine vollständig eingefahrene Einfahrposition an der Aufnahmevorrichtung erreicht hat. Diese vollständig eingefahrene Einfahrposition ist die Position des Aufnahmeschlittens bzw. der gesamten Aufnahmevorrichtung, in denen sich der Aufnahmeschlitten bzw. die Aufnahmevorrichtung beim Transport mit dem Fahrzeug befinden.It is now of advantage if the locking device is blocked in its locking position against unwanted movements in the unlocking position. This expediently takes place at the latest when the receiving carriage has reached its fully retracted position on the receiving device. This fully retracted retraction position is the position of the receiving carriage or the entire receiving device in which the receiving carriage or the receiving device are located during transport by the vehicle.

Zweckmäßig kann es nun sein,

- wenn der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zu dem Mittelwagen den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung in deren Verriegelungsposition umfasst, oder
- wenn der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in der Verriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens erfolgt.

It can now be useful

- If the step of retracting the receiving carriage on the intermediate carriage up to the maximum retraction position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage includes the step of automatic transferring of the locking device from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device on the receiving carriage as well as the step of locking the locking device in its locking position at the latest before or when the maximum retraction position of the receiving carriage is reached relative to the intermediate carriage, or
- If the step of moving the receiving carriage on the intermediate carriage to the maximum retraction position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage includes the step of automatically transferring the locking device from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device on the receiving carriage and locking the locking device in the Locking position takes place at the latest before or when the fully retracted position of the receiving carriage is reached.

Die Verriegelungsvorrichtung wird also in der Verriegelungsposition gesperrt, was bedeutet, dass diese Sperrung eintritt, wenn der Aufnahmeschlitten seine Maximal-Einfahrposition relativ zum Mittelwagen oder der Mittelwagen samt auf diesen vollständig aufgeschobenem Aufnahmeschlitten seine Maximal-Einfahrposition relativ zur Basis erreicht hat.The locking device is locked in the locking position, which means that this locking occurs when the receiving carriage has reached its maximum retraction position relative to the intermediate carriage or the intermediate carriage including the receiving carriage, which is completely pushed on, has reached its maximum retraction position relative to the base.

Gemäß einer Variante der Erfindung weist die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen auf, an dem der Aufnahmeschlitten aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner relativ zum Mittelwagen betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen verriegelt sowie der Mittelwagen in seiner relativ zur Basis betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist.According to a variant of the invention, the receiving device has a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and a center carriage that can be extended and retracted on this base and on which the receiving carriage is guided so that it can be extended and retracted, the receiving carriage in its maximum The extended position is automatically locked to the middle car and the middle car is automatically locked to the base and / or the loading area of the vehicle in its maximum extended position viewed relative to the base.

- Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden Aufnahmeschlittens, der in diesem Zustand an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens relativ zu dem an der Basis verriegelten Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen sowie gegebenenfalls automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen,
- in der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- Ausfahren des Mittelwagens an der Basis bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis zur Einnahme der Beladeposition des Aufnahmeschlittens, in der der Mittelwagen automatisch an der Basis verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- Verbringen der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten,
- Entriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- durch Verschieben des Aufnahmeschlittens in Richtung des Fahrzeugs erfolgendes Einfahren des Mittelwagens an der Basis bis in eine Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens,
- in der Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens von dem Mittelwagen,
- Einfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis in eine Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens zur Einnahme der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens und
- in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs.

- Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position and which is locked in this state on the base and / or the loading area of the vehicle,
- Extending the receiving carriage relative to the intermediate carriage locked to the base up to the maximum extended position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage and, if necessary, automatically locking the receiving carriage to the intermediate carriage,
- in the maximum extended position of the receiving carriage, the intermediate carriage is automatically unlocked from the base,
- Extending the middle car at the base up to the maximum extended position of the middle car relative to the base to take up the loading position of the receiving carriage in which the middle car is automatically locked to the base or is already locked,
- Placing the patient transport device on the receiving carriage,
- Unlocking the middle car from the base,
- By moving the receiving carriage in the direction of the vehicle, the middle car is retracted at the base up to a maximum retraction position of the middle car,
- in the maximum retraction position of the intermediate car automatically unlocking the receiving carriage from the intermediate car,
- Retraction of the receiving carriage on the intermediate carriage up to a maximum retraction position of the receiving carriage to assume the completely retracted position of the receiving carriage and
- in the fully retracted retracted position of the receiving carriage automatically locking the receiving carriage to the base and / or the loading area of the vehicle.

Bei dieser Variante der Aufnahmevorrichtung erfolgt die Ausfahrbewegung des Aufnahmeschlittens bei zweifach ausfahrbarer Aufnahmevorrichtung dadurch, dass der Aufnahmeschlitten zunächst relativ zum an der Basis arretierten Mittelwagen ausgefahren wird, und zwar bis zur Maximal-Ausfahrposition, in der der Aufnahmeschlittens vorzugsweise automatisch am Mittelwagen arretiert und die Arretierung zwischen Mittelwagen und Basis aufgehoben wird, so dass dann beim weiteren Ausfahren des Aufnahmeschlittens der Mittelwagen relativ zur Basis verfährt, bis der Mittelwagen seine bezüglich der Basis gesehen Maximal-Ausfahrposition einnimmt.In this variant of the receiving device, the outward movement of the receiving carriage takes place in the double extendable receiving device in that the receiving carriage is first extended relative to the center carriage locked on the base, namely up to the maximum extended position in which the receiving carriage is preferably automatically locked on the center carriage and the locking is canceled between the middle carriage and the base, so that when the receiving carriage is extended further, the middle carriage moves relative to the base until the middle carriage assumes its maximum extended position with respect to the base.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der zuvor beschriebenen Variante kann ferner vorgesehen sein,

- dass der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens in Richtung des Fahrzeugs erfolgenden Einfahrens des Mittelwagens bis in die Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung in der Verriegelungsposition umfasst, was bedeutet, dass der Aufnahmeschlitten seine vollständig eingefahrene Einfahrposition erreicht, oder
- dass der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens in Richtung des Fahrzeugs erfolgenden Einfahrens des Mittelwagens bis in die Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegeins der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in dessen Verriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens erfolgt.

In an expedient embodiment of the variant described above, it can also be provided

that the step of moving the intermediate car into the maximum retraction position of the central car relative to the base by moving the receiving carriage in the direction of the vehicle includes the step of automatically transferring the Locking device from the unlocking position into the locking position for the purpose of locking the patient transport device to the receiving carriage and the step of locking the locking device in the locking position at the latest before or when the maximum retraction position of the intermediate carriage is reached relative to the base, which means that the receiving carriage is its fully retracted retraction position reached, or
- that the step of moving the intermediate carriage into the maximum retraction position of the intermediate carriage relative to the base by moving the receiving carriage in the direction of the vehicle comprises the step of automatically moving the locking device from the unlocking position into the locking position for the purpose of locking the patient transport device on the receiving carriage and the locking device is locked in its locking position at the latest before or when the completely retracted position of the receiving carriage is reached.

Bei dieser Variante wird die Verriegelungsvorrichtung automatisch gesperrt, wenn sich der Aufnahmeschlitten in seiner Maximal-Einfahrposition relativ zum Mittelwagen oder der Mittelwagen in seiner Maximal-Einfahrposition (mit vollständig aufgeschobenem Aufnahmeschlitten) relativ zur Basis befindet.In this variant, the locking device is automatically blocked when the receiving carriage is in its maximum retraction position relative to the intermediate carriage or the intermediate carriage is in its maximum retraction position (with the receiving carriage fully pushed on) relative to the base.

Zweckmäßig kann es ferner sein, wenn der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Verriegeins einer Krankentrage der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten umfasst.It can furthermore be expedient if the step of locking the patient transport device on the receiving carriage comprises the step of locking a stretcher of the patient transport device on the receiving carriage.

Wie bereits oben beschrieben, ist die Verriegelungsvorrichtung mechanisch oder elektrisch gesteuert, um aus ihrer Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition und umgekehrt überführt werden zu können. Die mechanische Steuerung erfolgt zweckmäßigerweise über einen beispielsweise kulissengeführten Steuerhebel, der vorzugsweise am Aufnahmeschlitten angeordnet ist, und der über ein Gestänge mit mindestens einem an dem Aufnahmeschlitten beweglich angeordneten Verriegelungselement und vorzugsweise mit pro Längsseite der Krankentransportvorrichtung jeweils zwei an dem Aufnahmeschlitten beweglich angeordneten Verriegelungselementen kinematisch gekoppelt ist, wobei der Steuerhebel bewegbar ist zwischen einer Entriegelungsposition, in welcher das mindestens eine Verriegelungselement in einer Entriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement außer Eingriff mit einem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung ist, und einer Verriegelungsposition, in welcher das mindestens eine Verriegelungselement in Verriegelungseingriff mit dem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung ist, wobei der oben genannte Schritt f) den Schritt des Überführens des Steuerhebels aus dessen in der Beladeposition des Aufnahmeschlittens zwangsweise eingenommenen Entriegelungsposition während des Einfahrens des Aufnahmeschlittens in dessen Verriegelungsposition umfasst, und zwar erst nachdem der Aufnahmeschlitten seine Beladeposition verlassen hat.As already described above, the locking device is controlled mechanically or electrically so that it can be transferred from its locking position to the unlocking position and vice versa. The mechanical control is expediently carried out via a, for example, link-guided control lever which is preferably arranged on the receiving carriage and which is kinematically coupled via a linkage to at least one locking element movably arranged on the receiving carriage and preferably to two locking elements movably arranged on the receiving carriage on each longitudinal side of the patient transport device , wherein the control lever is movable between an unlocking position in which the at least one locking element is in an unlocking position in which the at least one locking element is out of engagement with a counter-locking element of the patient transport device assigned to it, and a locking position in which the at least one locking element is in locking engagement with the counter-locking element of the patient transport device assigned to it, wherein the above-mentioned step f) comprises the step of transferring the control lever from its unlocking position, which is forcibly assumed in the loading position of the receiving carriage, during the retraction of the receiving carriage into its locking position, namely only after the receiving carriage has left its loading position.

Zweckmäßig kann es ferner sein, wenn der oben genannte Schritt g) den Schritt des spätestens in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens erfolgenden Arretierens des Steuerhebels in dessen Verriegelungsposition umfasst. Bei dieser Variante der Erfindung wird also die Schwenkbeweglichkeit o.dgl. Beweglichkeit des Steuerhebels in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens blockiert, so dass sich der Steuerhebel nun nicht mehr auf Grund von Erschütterungen o.dgl. verstellen kann. In dieser Situation befindet sich der Steuerhebel in seiner Verriegelungsposition und damit auch die Verriegelungsvorrichtung in ihrer Verriegelungsposition.It can also be expedient if the above-mentioned step g) comprises the step of locking the control lever in its locking position at the latest in the fully retracted position of the receiving carriage. In this variant of the invention, the pivoting mobility or the like is therefore. Mobility of the control lever blocked in the fully retracted position of the receiving carriage, so that the control lever is no longer due to vibrations or the like. can adjust. In this situation, the control lever is in its locking position and thus also the locking device is in its locking position.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Steuerhebel und/oder das Gestänge und/oder das mindestens eine Verriegelungselement und/oder jedes Verriegelungselement federnd in Richtung auf die jeweilige, im Verriegelungszustand der Verriegelungsvorrichtung einzunehmenden Verriegelungsposition vorgespannt ist, und zwar zur automatischen Einnahme der jeweiligen Verriegelungsposition nach Aufheben einer potentiellen Blockade beim Zusammenwirken des mindestens einen Verriegelungselements mit dem diesem zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung. Bei dieser Variante der Erfindung ist die Verriegelungsvorrichtung federnd in ihre Verriegelungsposition vorgespannt. Wie oben erwähnt, wird der Steuerhebel mit Verlassen bzw. kurz nach dem Verlassen der Beladeposition des Aufnahmeschlittens zwangsgesteuert, und zwar aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition. In der Verriegelungsposition stehen die Verriegelungselemente bzw. das mindestens eine Verriegelungselement in Wirkverbindung mit Gegenverriegelungselemente bzw. zumindest ein Gegenverriegelungselement an der Krankentransportvorrichtung. Beispielsweise sind die Verriegelungselemente als Halteklauen oder Halteösen ausgebildet, die in der Verriegelungsposition der Verriegelungsvorrichtung über Haken an der Krankentrage bewegt werden. Die Schwenkbarkeit der Verriegelungselemente der Verriegelungsvorrichtung erfolgt dabei zweckmäßigerweise um eine in Aus- und Einfahrrichtung der Aufnahmevorrichtung parallelen Achse. Die Verschwenkung könnte aber auch genauso gut um eine quer zur zuvor genannten Achse verlaufende Schwenkachse erfolgen. Die zweite Variante hat allerdings den Vorteil, dass die Verriegelungselemente in ihrer Entriegelungsposition den Weg freigeben, den man beim Aufschieben der Krankentrage auf den Aufnahmeschlitten an diesem benötigt.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the control lever and / or the linkage and / or the at least one locking element and / or each locking element is resiliently preloaded in the direction of the respective locking position to be assumed in the locked state of the locking device, specifically for automatic adoption the respective locking position after a potential blockage has been lifted when the at least one locking element interacts with the counter-locking element of the patient transport device assigned to it. In this variant of the invention, the locking device is resiliently biased into its locking position. As mentioned above, the control lever is positively controlled when leaving or shortly after leaving the loading position of the receiving carriage, namely from the unlocking position into the locking position. In the locking position, the locking elements or the at least one locking element are in operative connection with counter-locking elements or at least one counter-locking element on the patient transport device. For example, the locking elements are designed as holding claws or holding eyes which are moved in the locking position of the locking device via hooks on the stretcher. The pivotability of the locking elements of the locking device expediently takes place about an axis parallel in the extension and retraction direction of the receiving device. The pivoting could also just as easily take place about a pivot axis running transversely to the aforementioned axis. The second variant, however, has the advantage that the locking elements in their unlocking position release the path that is required when the stretcher is pushed onto the receiving carriage.

Die federnde Vorspannung der Verriegelungsvorrichtung zum automatischen nachträglichen Einnehmen der Verriegelungsposition der Verriegelungsvorrichtung hat den Vorteil, dass dann, wenn aus welchen Gründen auch immer sich die Verriegelungselemente der Verriegelungsvorrichtung nicht mit den Gegenverriegelungselementen der Krankentransportvorrichtung verbinden (nicht mit diesen zusammenwirken), ein nachträgliches Verhaken automatisch erfolgt, wenn die Blockade zwischen Verriegelungselement und Gegenverriegelungselement aufgehoben wird. So kann es beispielsweise der Fall sein, dass sich ein Gurt des typischerweise bei Krankentransportvorrichtungen anzutreffenden Patientenrückhaltesystems zwischen Verriegelungselement der Verriegelungsvorrichtung und Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung befindet. Wird dann also der Gurt zwischen beiden Elementen herausbewegt, schnappt die Verriegelungsvorrichtung automatisch ein und wird in ihre Verriegelungsposition überführt. Ein Beispiel für ein derartiges Patientenrückhaltesystem ist in DE-A-10 2018 111 654 beschrieben, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung wird.The resilient bias of the locking device for the automatic subsequent taking of the locking position of the locking device has the advantage that if, for whatever reason, the locking elements of the locking device do not connect to the counter-locking elements of the patient transport device (do not interact with them), a subsequent hooking takes place automatically when the blockage between Locking element and counter-locking element is canceled. For example, it can be the case that a belt of the patient restraint system typically found in patient transport devices is located between the locking element of the locking device and the counter-locking element of the patient transport device. If the belt is then moved out between the two elements, the locking device automatically snaps into place and is transferred into its locking position. An example of such a patient restraint system is shown in FIG DE-A-10 2018 111 654 described, the content of which is hereby incorporated by reference into the subject matter of the present application.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann für eine Zentrierung der Krankentransportvorrichtung beim Positionieren derselben oberhalb des Aufnahmeschlittens gesorgt werden. Dies erfolgt zweckmäßigerweise dadurch, dass das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung zur Überführung der Krankentransportvorrichtung in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung relativ zum Aufnahmeschlitten mittels an Führungsrändern einer Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens entlang bewegbarer, von der Krankentransportvorrichtung abstehender Führungsstreben umfasst. Die Führungsstreben stehen dabei entweder von der Krankentrage oder, sofern vorhanden, von dessen Fahrgestell ab. Im letztgenannten Fall sollten die Führungsstreben im Wesentlichen mit den beim beim Beladen des Aufnahmeschlittens mit der Krankentransportvorrichtung vorderen Lenk- bzw. Laufrollen des Fahrgestells fluchten, sich also im Wesentlichen vertikal gesehen oberhalb dieser Lenk- bzw. Laufrollen befinden. Erfahrungsgemäß ist es zweckmäßig, wenn die Zentrierung der Krankentransportvorrichtung mit Fahrgestell im Wesentlichen in Höhe der vorderen Lenkrollen erfolgt. Dies erleichtert das Manövrieren der verfahrbaren Krankentransportvorrichtung beim Positionieren oberhalb des Aufnahmeschlittens ganz entscheidend.In a further advantageous embodiment of the invention, the patient transport device can be centered when it is positioned above the receiving carriage. This is expediently carried out in that the maneuvering of the patient transport device for transferring the patient transport device into a position above the receiving carriage includes the step of centering the patient transport device relative to the receiving carriage by means of guide struts which can be moved along guide edges of a centering opening of the receiving carriage and protruding from the patient transport device. The guide struts are either from the stretcher or, if available, from its chassis. In the latter case, the guide struts should essentially be in alignment with the front castors or castors of the chassis when the receiving carriage is loaded with the patient transport device, i.e. they should be located essentially vertically above these castors. Experience has shown that it is useful if the patient transport device with the chassis is centered essentially at the height of the front castors. This significantly facilitates the maneuvering of the movable patient transport device when it is positioned above the receiving carriage.

Die Führungsstreben und die Führungsränder sind zweckmäßigerweise an ihren sich jeweils berührenden Abschnitten abgerundet und/oder vorgewölbt. Beispielsweise können die Führungsstreben als vertikal gerichtete Rollen und die Führungsränder als horizontal ausgerichtete abgerundete Leisten ausgebildet sein. Der Vorteil insbesondere der Rundung der Führungsränder am Aufnahmeschlitten ist darin zu sehen, dass sich die Krankentransportvorrichtung mit den Zentrier-Führungsstreben auch dann auf den Aufnahmeschlitten aufschieben lässt, wenn, aus welchen Gründen auch immer, die Krankentransportvorrichtung und das Fahrzeug in Fahrtrichtung betrachtet leicht verdreht zueinander sind (beispielsweise wegen eines seitlich geneigten Untergrunds hinter dem Fahrzeug, das selbst auf einem gegenüber diesem entgegengesetzt ausgerichteten Untergrund steht).The guide struts and the guide edges are expediently rounded and / or bulged at their respective touching sections. For example, the guide struts can be designed as vertically oriented rollers and the guide edges as horizontally oriented rounded strips. The particular advantage of the rounding of the guide edges on the receiving carriage can be seen in the fact that the patient transport device with the centering guide struts can also be pushed onto the receiving carriage if, for whatever reason, the patient transport device and the vehicle are slightly rotated relative to one another when viewed in the direction of travel (for example because of a laterally sloping surface behind the vehicle, which is itself on a surface facing the opposite direction).

Bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen mit Zentriermöglichkeit der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten weist dieser bei Betrachtung von oben im Wesentlichen eine U-Form auf, ist also mit einer nach hinten offenen Aussparung versehen. Die Längsränder der Aussparung sind dann als vorzugsweise gerundete Führungsränder ausgebildet. Benachbart zu den Führungsrändern befinden sich Laufbahnen am Aufnahmeschlitten, auf denen Gleit- oder Rollenelemente der Krankentransportvorrichtung verfahrbar oder verschiebbar sind. Denn hinsichtlich einer Verbesserung der Manövrierbarkeit der Krankentransportvorrichtung ist es von Vorteil, wenn die Überführung der Krankentransportvorrichtung in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung relativ zum Aufnahmeschlitten mittels auf Bahnen des Aufnahmeschlittens verfahrbarer und/oder verschiebbarer Gleit- oder Rollenelemente der Krankentransportvorrichtung umfasst, wobei jede Bahn schräg aufragend ausgebildet oder mit einem schräg aufragendem Abschnitt ausgebildet ist. Die schrägstehenden oder zumindest schräg verlaufende Abschnitte aufweisenden Bahnen bewirken zusammen mit entsprechend angeschrägten Gleit- oder Rollenelementen der Krankentransportvorrichtung eine zusätzliche Zentrierung beim Aufschieben der Krankentransportvorrichtung auf den Aufnahmeschlitten oder beim Absetzen der Krankentransportvorrichtung von oben auf den Aufnahmeschlitten.In the above-described exemplary embodiments with the possibility of centering the patient transport device on the receiving carriage, this essentially has a U-shape when viewed from above, that is to say it is provided with a recess that is open to the rear. The longitudinal edges of the recess are then designed as preferably rounded guide edges. Adjacent to the guide edges there are running tracks on the receiving carriage, on which sliding or roller elements of the patient transport device can be moved or displaced. Because with regard to improving the maneuverability of the patient transport device, it is advantageous if the transfer of the patient transport device to a position above the receiving carriage includes the step of centering the patient transport device relative to the receiving carriage by means of sliding or roller elements of the patient transport device that can be moved and / or displaced on tracks of the receiving carriage , each track being formed so as to be inclined or formed with an inclined portion. The inclined or at least inclined sections, together with appropriately inclined sliding or roller elements of the patient transport device, provide additional centering when the patient transport device is pushed onto the receiving carriage or when the patient transport device is set down from above on the receiving carriage.

Insoweit ist es ferner von Vorteil, wenn jedes Gleit- oder Rollenelement an seinem zur betreffenden Längsseite der Krankentransportvorrichtung weisenden Ende schräg verlaufend verjüngend ausgebildet ist, wobei die Neigung der Schräge der Bahn im Wesentlichen gleich der Neigung der Verjüngung der Gleit- oder Rollenelemente ist.In this respect, it is also advantageous if each sliding or roller element is designed to be tapered at its end facing the relevant longitudinal side of the patient transport device, the inclination of the incline of the track being essentially equal to the inclination of the tapering of the sliding or roller elements.

Wie bereits oben angedeutet, ist es von Vorteil, wenn die Bahnen beidseitig der Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens angeordnet sind und dass die schräg aufragend verlaufenden Abschnitte der Bahnen dem zugehörigen Führungsrand angeordnet abgewandt sind oder dass die Bahnen in zum jeweils zugehörigen Führungsrand abgewandt schräg aufragend verlaufen.As already indicated above, it is advantageous if the tracks are arranged on both sides of the centering opening of the receiving carriage and that the upwardly sloping sections of the tracks are arranged facing away from the associated guide edge or that the tracks upwardly upwardly away from the respective associated guide edge.

Wie bereits oben beschrieben, kann die Aufnahmevorrichtung mit einem Hubmechanismus versehen sein, um den Aufnahmeschlitten innerhalb des Fahrzeugs anheben zu können, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn der Patient während des Transports mit dem Krankentransportfahrzeug behandelt werden muss. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis mit einem erhabenen Mittelbereich aufweist, beidseitig dessen sich der Aufnahmeschlitten erstreckt und oberhalb dessen sich die Krankentransportvorrichtung in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens befindet, wobei die Basis unterhalb ihres Mittelbereichs einen Hubhebelmechanismus mit zwei automatisch verschwenkbaren Schwenkarmen aufweist, die in einer Niedrigstposition des Hubhebelmechanismus flach schräg liegend einen ersten spitzen Winkel mit der Ladefläche des Fahrzeugs und in einer Höchstposition des Hubhebelmechanismus schräg liegend eine gegenüber dem ersten spitzen Winkel größeren zweiten spitzen Winkel mit der Ladefläche des Fahrzeugs bilden, und wobei die Schwenkarme jeweils an Konsolen, die auf der Ladefläche des Fahrzeugs montiert sind, schwenkbar gelagert sind. Dadurch, dass unterhalb der Krankentransportvorrichtung erfindungsgemäß nicht für eine Sicherung derselben an der Fahrzeugladefläche oder an einer auf dieser befestigten Basis gesorgt werden muss, ist der Mittenbereich unterhalb der Krankentransportvorrichtung frei, wenn sich die Krankentransportvorrichtung auf der Aufnahmevorrichtung befindet. Dieser Freiraum kann nun vorzugsweise für die Anordnung eines Hubmechanismus (über Hebel, durch Hydraulikzylinder, Spindelantriebe o.dgl.) genutzt werden. Der hier beschriebene Hubhebelmechanismus hat den Vorteil, dass er flach baut, und zwar in seiner Niedrigstposition.As already described above, the receiving device can be provided with a lifting mechanism in order to be able to lift the receiving carriage within the vehicle, which is particularly advantageous if the patient has to be treated during transport with the ambulance vehicle. For this purpose it is advantageous if The receiving device has a base which can be mounted on the loading area of the vehicle and has a raised central area, on both sides of which the receiving carriage extends and above which the patient transport device is located in the fully retracted retracted position of the receiving carriage, the base having a lifting lever mechanism with two automatically pivotable swivel arms below its central area which in a lowest position of the lifting lever mechanism, lying flat obliquely, form a first acute angle with the loading surface of the vehicle and in a maximum position of the lifting lever mechanism, lying obliquely, a second acute angle larger than the first acute angle with the loading surface of the vehicle, and wherein the pivot arms each are pivotally mounted on consoles that are mounted on the loading area of the vehicle. Since the patient transport device does not have to be secured below the patient transport device according to the invention, the central area below the patient transport device is free when the patient transport device is on the receiving device. This free space can now preferably be used for the arrangement of a lifting mechanism (via levers, hydraulic cylinders, spindle drives or the like). The lifting lever mechanism described here has the advantage that it is flat, specifically in its lowest position.

Der Hubhebelmechanismus oder ein anders ausgebildeter Hubmechanismus für die Aufnahmevorrichtung wird zweckmäßigerweise allseitig durch eine in der Höhe selbstständig verstellbare Verkleidung abgedeckt. Hier könnte man beispielsweise an gegeneinander verfahrbare Blendenrahmen denken, von denen beispielsweise einer feststehend auf der Ladefläche des Fahrzeugs bzw. der Basis der Aufnahmevorrichtung angeordnet ist und aufragt, während der andere an dem höhenverstellbaren Element der Aufnahmevorrichtung angeordnet ist. In der Niedrigstposition des Hubmechanismus überlappen sich diese beiden Blenden maximal, während der Grad der Überlappung bei angehobenem Hubmechanismus geringer ist. Auch könnte man sich eine Dreifach-Blendrahmen-Verkleidung oder eine allgemein Mehrfach-Blendrahmen-Verkleidung vorstellen. Von Vorteil ist es allerdings, wenn man die Verkleidung durch einen umlaufenden Faltenbalg realisiert.The lifting lever mechanism or a differently designed lifting mechanism for the receiving device is expediently covered on all sides by a panel that is independently adjustable in height. One could think, for example, of visor frames that can be moved relative to one another, one of which, for example, is stationary and protrudes on the loading area of the vehicle or the base of the receiving device, while the other is arranged on the height-adjustable element of the receiving device. In the lowest position of the lifting mechanism, these two diaphragms overlap to a maximum, while the degree of overlap is less when the lifting mechanism is raised. One could also imagine a triple frame cladding or a general multiple frame cladding. However, it is advantageous if the cladding is realized by a circumferential bellows.

Für die Ausrichtung der Aufnahmevorrichtung mit Hubmechanismus innerhalb des Fahrzeugs bei der Montage der Aufnahmevorrichtung im Fahrzeug kann es von Vorteil sein, wenn die Konsolen oder der Hubmechanismus in zur Längsachse des Fahrzeugs orthogonaler Richtung verschiebbar auf der Ladefläche des Fahrzeugs angeordnet und in einer Verschiebeposition fixiert sind.For the alignment of the receiving device with lifting mechanism within the vehicle when mounting the receiving device in the vehicle, it can be advantageous if the consoles or the lifting mechanism are arranged on the loading area of the vehicle so that they can be displaced in a direction orthogonal to the longitudinal axis of the vehicle and are fixed in a sliding position.

Für den Transport eines sich auf einer Krankentransportvorrichtung befindenden Patienten in einem Krankentransportfahrzeug ist es aus Sicherheitsgründen wesentlich, dass die Krankentransportvorrichtung gegen beispielsweise im Falle eines Auffahrunfalls o.dgl. Unfalls auftretenden Beschleunigungskräfte gesichert ist. Nach der Erfindung ist die Krankentransportvorrichtung an der Aufnahmevorrichtung verriegelt, während die Aufnahmevorrichtung selbst im Fahrzeug verriegelt ist. Die Verriegelung der Krankentransportvorrichtung am Aufnahmeschlitten der Aufnahmevorrichtung erfolgt zweckmäßigerweise beidseitig des Schwerpunkts der Krankentransportvorrichtung, wenn sich auf dieser ein Patient befindet. Dies ist im Regelfall im Bereich des Beckens des Patienten der Fall.For safety reasons, it is essential for the transport of a patient who is on an ambulance transport device in an ambulance vehicle that the patient transport device against, for example, in the event of a rear-end collision or the like. Accident occurring acceleration forces is secured. According to the invention, the patient transport device is locked to the receiving device, while the receiving device is locked in the vehicle. The patient transport device is advantageously locked on the receiving carriage of the receiving device on both sides of the center of gravity of the patient transport device when a patient is on it. This is usually the case in the patient's pelvis.

Insoweit ist es also von Vorteil, wenn

- der Aufnahmeschlitten beim Einfahren in seine vollständig eingefahrene Einfahrposition mittels zweier beidseitig seiner Mittelachse angeordneter Gleit- oder Rollenelemente auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung abgestützt wird, wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten angeordneten Krankentransportvorrichtung angeordnet sind,
- die Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten beidseitig seiner Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement befinden, dass der Aufnahmeschlitten beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement erstreckende Verstrebungen versteift wird und - der Aufnahmeschlitten an der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, an der an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition jeweils benachbart zu den Gleit- oder Rollenelementen insbesondere durch Niederhalter und vorzugsweise durch Niederhalter in Form von unter- oder auffahrbaren Winkelelementen verriegelt und/oder niedergehalten wird, die von der Aufnahmevorrichtung unterfahren werden oder auf die die Aufnahmevorrichtung durch Umschließen der Niederhalter auffährt.

In this respect it is therefore an advantage if

- The receiving carriage when moving into its fully retracted retracted position is supported by means of two sliding or roller elements arranged on both sides of its central axis on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle, the two sliding or Roller elements are arranged approximately at the level of the center of the longitudinal extension of the receiving carriage or approximately at the level of the center of the longitudinal extent of the patient transport device arranged on the receiving carriage,
- The patient transport device is locked on both sides of its central axis by the locking device at two locking points, which, viewed in the longitudinal extension of the receiving carriage, are in front of and behind the relevant sliding or roller element, so that the receiving carriage is on both sides of its central axis through between each locking point and struts extending to the sliding or roller element in question are stiffened and - the receiving carriage on the loading area of the vehicle or, if present, on the base attached to the loading area of the vehicle in the fully retracted retracted position adjacent to the gliding or roller elements, in particular by holding-down devices and is preferably locked and / or held down by hold-down devices in the form of retractable or retractable angle elements, which are passed under by the receiving device or on which the receiving device direction by enclosing the hold-down device.

Die Krankentransportvorrichtung ist also am Aufnahmeschlitten verriegelt. Der Aufnahmeschlitten weist zweckmäßigerweise Gleit- oder Rollenelemente auf, mittels derer er beim Verfahren innerhalb des Fahrzeugs auf der Ladefläche einer eventuell vorhandenen Basis der Aufnahmevorrichtung ruht und verfahren werden kann. Diese zusätzlichen „Stützpunkte“ des Aufnahmeschlittens, der im Übrigen über mit Rollen o.dgl. Wälzkörpern versehene verfahrbare Führungsvorrichtungen an der Aufnahmevorrichtung geführt und gehalten ist, befinden sich im Wesentlichen in Höhe des Schwerpunkts der Krankentransportvorrichtung, wenn sich auf dieser ein Patient befindet. Beidseitig des Patienten ist nun die Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten verriegelt, und zwar, in Fahrtrichtung des Fahrzeugs betrachtet, vor und hinter den zuvor genannten Stützpunkten des Aufnahmeschlittens. Jede Seite des Aufnahmeschlittens ist im Bereich ihres Stützpunkts versteift, und zwar durch Versteifungsstreben, die im Wesentlichen ausgehend vom Stützpunkt bis zu jedem der beiden pro Aufnahmeschlittenseite vorgesehenen Verriegelungspunkte für die Krankentransportvorrichtung verlaufen. Damit erfolgt also nun die Krafteinleitung ausgehend von der möglicherweise beladenen Krankentransportvorrichtung von deren Verriegelungspunkten mit dem Aufnahmeschlitten über die Versteifungsverstrebungen zu den Stützpunkten des Aufnahmeschlittens auf der Ladefläche bzw. auf der Basis. An diesen Stellen wiederum ist der Aufnahmeschlitten an der Ladefläche bzw. an der Basis verriegelt, wenn sich der Aufnahmeschlitten in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition im Fahrzeug befindet. Wirken also auf den Aufnahmeschlitten während der Fahrt vertikal Beschleunigungskräfte, so werden diese im Schwerpunkt der Krankentransportvorrichtung, auf der sich ein Patient befindet, abgefangen, so dass die Auswirkung von Drehmomenten auf die Aufnahmevorrichtung infolge von vertikal wirkenden Beschleunigungskräften minimiert wird. Zusätzlich kann der Aufnahmeschlitten noch an seinen beiden Enden oder bzw. zumindest an einem seiner beiden Enden und insbesondere an dem in der vollständig eingefahren Einfahrposition am weitesten sich im Fahrzeug befindenden Ende an der Ladefläche des Fahrzeugs oder an der Basis (sofern vorhanden) der Aufnahmevorrichtung verriegelt.The patient transport device is therefore locked on the receiving carriage. The receiving carriage expediently has sliding or Roller elements, by means of which it rests and can be moved when moving inside the vehicle on the loading area of a possibly existing base of the receiving device. These additional "support points" of the receiving carriage, which is otherwise with rollers or the like. Movable guide devices provided with rolling elements are guided and held on the receiving device, are located essentially at the level of the center of gravity of the patient transport device when a patient is on it. On both sides of the patient the ambulance transport device is now locked to the receiving carriage, namely, viewed in the direction of travel of the vehicle, in front of and behind the aforementioned support points of the receiving carriage. Each side of the receiving carriage is stiffened in the area of its support point, specifically by stiffening struts, which run essentially starting from the support point to each of the two locking points for the patient transport device provided for each receiving carriage side. Thus the force is now introduced starting from the possibly loaded patient transport device from its locking points with the receiving carriage via the stiffening struts to the support points of the receiving carriage on the loading area or on the base. In turn, the receiving carriage is locked at these points on the loading area or on the base when the receiving carriage is in its fully retracted position in the vehicle. So if vertical acceleration forces act on the receiving carriage while driving, they are absorbed in the center of gravity of the patient transport device on which a patient is located, so that the effect of torques on the receiving device as a result of vertically acting acceleration forces is minimized. In addition, the receiving carriage can be locked at both ends or at least at one of its two ends and in particular at the end that is furthest in the vehicle in the fully retracted position on the loading area of the vehicle or on the base (if present) of the receiving device .

Insoweit ist es also von Vorteil, wenn der Aufnahmeschlitten zusätzlich an seinem in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition am weitesten im Fahrgestell befindlichen Ende und gegebenenfalls an dem diesem gegenüberliegenden Ende an der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, an einer an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung gegen ungewollte Bewegungen in Einfahr- und Ausfahrrichtung des Aufnahmeschlittens verriegelt wird und gegebenenfalls zusätzlich niedergehalten wird.In this respect, it is therefore advantageous if the receiving slide is additionally located at its end that is furthest in the chassis in the fully retracted position and optionally at the end opposite this on the loading area of the vehicle or, if available, on a base attached to the loading area of the vehicle the receiving device is locked against unwanted movements in the retraction and extension direction of the receiving carriage and, if necessary, is additionally held down.

Ferner ist es im Hinblick auf die Stabilität der Fixierung der Aufnahmevorrichtung mit Krankentransportvorrichtung (gegebenenfalls mit auf dieser liegendem Patienten) von Vorteil, wenn die Krankentransportvorrichtung in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an diesem ausschließlich mittels der Verriegelungsvorrichtung verriegelt ist und in diesem Zustand lagestabil fixiert ist durch die Verriegelung des Aufnahmeschlittens an dem Fahrzeug, insbesondere an dessen Ladefläche oder, sofern vorhanden, an einer auf der Ladefläche befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung und gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Mittelwagens zwischen dem Aufnahmeschlitten und der Basis, wobei der Mittelwagen und der Aufnahmeschlitten miteinander verriegelt sind.Furthermore, with regard to the stability of the fixation of the receiving device with the patient transport device (possibly with the patient lying on it), it is advantageous if the patient transport device is locked in the fully retracted position of the receiving carriage exclusively by means of the locking device and is fixed in a stable position in this state by locking the receiving carriage to the vehicle, in particular on its loading surface or, if available, on a base of the receiving device fastened to the loading surface and, if necessary, with the interposition of an intermediate carriage between the receiving carriage and the base, the intermediate carriage and the receiving carriage being locked together.

Bei Betrachtung der Aufnahmevorrichtung in oder entgegengesetzt zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs, also bei Betrachtung der Aufnahmevorrichtung in oder entgegengesetzt zur jeweiligen Verschieberichtung des Aufnahmeschlittens an der Aufnahmevorrichtung weist die Aufnahmevorrichtung bzw. weist ihr Aufnahmeschlitten im Wesentlichen eine U-Form auf, wobei diese U-Form die Basis der Aufnahmevorrichtung seitlich und oben mehr oder weniger umschließt. Sofern die Aufnahmevorrichtung neben der Basis auch noch einen Mittelwagen aufweist, befindet sich dieser in der zuvor beschriebenen Betrachtungsrichtung zwischen Aufnahmeschlitten und Basis, weist also ebenfalls ein U-Gestalt auf. Die vom Aufnahmeschlitten und, sofern vorhanden, vom Mittelwagen auf Grund der jeweiligen U-Form freibleibende Mittelzone kann verwendet werden für einen Hubmechanismus (siehe oben).When looking at the receiving device in or opposite to the direction of travel of the vehicle, i.e. when looking at the receiving device in or opposite to the respective displacement direction of the receiving carriage on the receiving device, the receiving device or its receiving carriage is essentially U-shaped, this U-shape being the The base of the receiving device more or less encloses the sides and top. If the receiving device also has an intermediate carriage in addition to the base, this is located in the viewing direction described above between the receiving carriage and the base, that is, it also has a U-shape. The center zone that remains free from the receiving carriage and, if available, from the center carriage due to the respective U-shape can be used for a lifting mechanism (see above).

Vorteilhaft ist also bei der Erfindung, dass die Krankentransportvorrichtung keine direkt mit der Ladefläche des Fahrzeugs oder keine direkt mit einer, sofern vorhanden, auf der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung zusammenwirkende Verriegelung aufweist, wenn sich der Aufnahmeschlitten in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindet.It is therefore advantageous in the invention that the ambulance transport device does not have a locking which interacts directly with the loading area of the vehicle or directly with a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle, if present, when the receiving carriage is in its fully retracted position.

Wenn die Krankentransportvorrichtung mit einer Krankentrage und einem Fahrgestell versehen ist, von dem die Krankentrage abnehmbar ist, ist die Krankentrage während des Transports eines Patienten mit dem Fahrgestell an diesem verriegelt sowie in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an diesem verriegelt, wobei sich das Fahrgestell unterhalb der Krankentrage und innerhalb des Aufnahmeschlittens hängend oder auf diesem abstützend angeordnet ist.If the ambulance transport device is provided with a stretcher and a chassis from which the stretcher is detachable, the stretcher is locked to the chassis during the transport of a patient and locked in the fully retracted retracted position of the receiving carriage on this, with the chassis below the stretcher and is arranged hanging within the receiving carriage or supporting it.

Es sei an dieser Stelle hervorgehoben, dass die anfangs genannten Schritte a) und b) entfallen, wenn die Krankentransportvorrichtung vor dem Beladen des Fahrzeugs bereits aus dem Fahrzeug ausgeladen wurde und sich somit der Aufnahmeschlitten bereits in seiner Beladeposition befindet.It should be emphasized at this point that the initially mentioned steps a) and b) are omitted if the patient transport device has already been unloaded from the vehicle before loading the vehicle and the receiving carriage is therefore already in its loading position.

Typischerweise befindet sich auf der Krankentransportvorrichtung beim Beladen des Fahrzeugs ein Patient befindet oder dass sich auf der Krankentransportvorrichtung beim Beladen des Fahrzeugs kein Patient.Typically, there is a patient on the patient transport device when the vehicle is being loaded, or there is no patient on the patient transport device when the vehicle is being loaded.

Wie bereits weiter oben hervorgehoben, können verschiedene Bewegungsabläufe der Aufnahmevorrichtung sowie der einzelnen Verriegelungen einschließlich der Verriegelung der Krankentransportvorrichtung am Aufnahmeschlitten rein mechanisch oder elektromechanisch erfolgen. Für die rein mechanische Verriegelung eignen sich vorzugsweise sogenannte Schnappriegelverschlüsse, bei denen ein oder mehrere Riegel in einer Öffnungsposition vorgespannt sind, um dann, wenn in die Öffnung ein Verriegelungszapfen eingeführt wird, auf eine Kontaktierung des Verriegelungszapfens mit einem Auslöseelement oder einem der Schnappriegel automatisch in die Verriegelungsposition überführt zu werden. Hierzu ist die Vorspannung der Riegel in der Öffnungsposition vorgesehen. Das Öffnen des Schnappriegelverschlusses ausgehend von dessen Schließposition erfolgt durch Bewegen eines Lösehebels, der den oder die Schnappriegel wieder in die Öffnungsposition überführt, in der der bzw. die Riegel dann automatisch wieder gehalten sind. Derartige Schnappriegelverschlüsse werden in verschiedenen Varianten von dem US-Unternehmen southco angeboten.As already emphasized above, various movement sequences of the receiving device and of the individual locks including the locking of the patient transport device on the receiving carriage can take place purely mechanically or electromechanically. For purely mechanical locking, so-called snap locks are preferably suitable, in which one or more bolts are preloaded in an opening position so that when a locking pin is inserted into the opening, the locking pin is automatically contacted with a release element or one of the snap locks Lock position to be transferred. For this purpose, the bolt is pretensioned in the open position. The opening of the snap lock, starting from its closed position, takes place by moving a release lever which transfers the snap lock (s) back into the open position, in which the lock (s) are then automatically held again. Such snap locks are offered in different versions by the US company southco.

Bei einer elektromechanischen Lösung der automatischen Ver- und Entriegelung der diversen verschiebbar zueinander angeordneten Komponenten von Aufnahmeschlitten und Krankentransportvorrichtung mit Aufnahmeschlitten kann über z.B. Endschalter jeweils ein Steuersignal an ein elektromechanisch schließenden und öffnendes Schloss angelegt werden. Auch können die Aus- und Einfahrbewegungen der verschiedenen Komponenten der Aufnahmevorrichtung zusätzlich noch Antriebe aufweisen.In the case of an electromechanical solution for the automatic locking and unlocking of the various components of the receiving carriage and patient transport device with receiving carriage, which are arranged so that they can be moved to one another, e.g. Limit switch a control signal can be applied to an electromechanically closing and opening lock. The extension and retraction movements of the various components of the receiving device can also have drives.

Die Aus- und Einfahrbewegungen der Aufnahmevorrichtung können grundsätzlich entweder manuell oder automatisch unterstützt oder vollautomatisch durchgeführt werden. Für eine eventuell erforderliche Versorgung der einzelnen Komponenten der Krankentransportvorrichtung, also der Krankentrage und/oder des Fahrgestells, und der Aufnahmevorrichtung mit elektrischer Energie aus dem Bordnetz des Krankentransportfahrzeugs können elektrische Steck-, Schleifer- oder Berührungskontaktanordnungen vorgesehen sein. Ein Beispiel für eine durch sowohl Aufschieben als auch Absetzen der Krankentrage auf das Fahrgestell oder der Krankentrage oder des Fahrgestells auf die Aufnahmevorrichtung entstehende elektrische Kontaktierung ist ein Beispiel beschrieben in der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung 20 2020 102 715.8, eingereicht am 14. Mai 2020, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gehört.The extension and retraction movements of the receiving device can in principle either be supported manually or automatically or carried out fully automatically. For any necessary supply of the individual components of the ambulance device, i.e. the stretcher and / or the chassis, and the receiving device with electrical energy from the on-board network of the ambulance vehicle, electrical plug, slider or touch contact arrangements can be provided. An example of an electrical contact resulting from both pushing and placing the stretcher on the chassis or the stretcher or the chassis on the receiving device is an example described in the German utility model application 20 2020 102 715.8, filed on May 14, 2020, the content of which is hereby incorporated incorporated by reference into the subject matter of the present application.

Entladen der Krankentransportvorrichtung aus dem FahrzeugUnloading the patient transport device from the vehicle

Gemäß einer zweiten Variante schlägt die Erfindung vor ein Verfahren zum Ausladen einer Krankentransportvorrichtung aus einem Fahrzeug, insbesondere aus einem Kranken- oder Rettungstransportwagen, wobei das Fahrzeug eine Ladefläche und auf dieser eine Aufnahmevorrichtung mit einem aus- und einfahrbaren Aufnahmeschlitten für die Krankentransportvorrichtung aufweist, auf der die Krankentrage mittels einer sich in einer Verriegelungsposition befindenden Verriegelungsvorrichtung verriegelt positioniert ist, mit den folgenden Schritten:

aa) Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug verriegelten Aufnahmeschlittens,
bb) Ausfahren des Aufnahmeschlittens bis zu einer Entladeposition, in der der Aufnahmeschlitten automatisch verriegelt wird sowie zumindest teilweise nach hinten über die Ladefläche des Fahrzeugs übersteht,
cc) spätestens vor dem oder bei dem Einnehmen der Entladeposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Entriegeln der Krankentransportvorrichtung durch automatisches Überführen der Verriegelungsvorrichtung aus dessen Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition und
dd) Abladen der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten in dessen Entladeposition.

According to a second variant, the invention proposes a method for unloading a patient transport device from a vehicle, in particular from an ambulance or rescue transport vehicle, wherein the vehicle has a loading area and on this a receiving device with an extendable and retractable receiving carriage for the patient transport device on which the stretcher is positioned locked by means of a locking device in a locking position, with the following steps:

aa) Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position and is locked directly or indirectly to the vehicle in this state,
bb) extending the receiving carriage to an unloading position in which the receiving carriage is automatically locked and at least partially protrudes backwards over the loading area of the vehicle,
cc) the patient transport device is automatically unlocked at the latest before or when the receiving slide is assumed to be in the unloading position by automatically transferring the locking device from its locking position to an unlocking position and
dd) Unloading the patient transport device from the receiving carriage in its unloading position.

Bei dieser zweiten Variante der Erfindung ist sinngemäß vorgesehen, dass die Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten der Aufnahmevorrichtung aus der Verriegelungsposition, in der sich die Verriegelungsvorrichtung während des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens befindet, automatisch in die Entriegelungsposition überführt ist, wenn der Aufnahmeschlitten seine Entladeposition einnimmt. In dieser Entladeposition ist auch der Aufnahmeschlitten automatisch verriegelt, was z.B. spätestens nach 95 % oder 90 % oder 80 % oder 70 % oder 60 % oder 50 % oder 40 % des ausgehend von der vollständig eingezogenen Einfahrposition bis zur vollständig ausgefahrenen Ent- oder Beladeposition des Aufnahmeschlittens zurückgelegten Verfahrweges erfolgt. In der Entladeposition ragt der Aufnahmeschlitten nach hinten über die Ladefläche des Fahrzeugs über. Die Entladeposition beim Ausladen der Krankentransportvorrichtung ist identisch mit der Beladeposition des Aufnahmeschlittens, wenn dieser mit einer Krankentransportvorrichtung beladen wird, wie es im Zusammenhang mit der ersten Variante der Erfindung weiter oben ausführlich beschrieben ist.In this second variant of the invention it is provided that the locking device for locking the patient transport device on the receiving carriage of the receiving device is automatically transferred from the locking position in which the locking device is located while the receiving carriage is being extended into the unlocking position when the receiving carriage is in its unloading position occupies. In this unloading position, the receiving carriage is also automatically locked, which is, for example, after 95% or 90% or 80% or 70% or 60% or 50% or 40% of the starting position from the fully retracted entry position to the fully extended unloading or loading position of the Receiving carriage covered travel takes place. In the unloading position, the receiving carriage protrudes to the rear over the loading area of the vehicle. The unloading position when unloading the patient transport device is identical to that Loading position of the receiving carriage when it is loaded with a patient transport device, as described in detail above in connection with the first variant of the invention.

Die im Zusammenhang mit dem Beladevorgang beschriebenen einzelnen Ausführungsbeispiele der Erfindung lassen sich in entsprechender Weise auch für den Ausladeprozess gemäß zweiter Variante der Erfindung nutzen. Insoweit kann also mit Vorteil beispielsweise vorgesehen sein, dass die Verriegelungsvorrichtung in ihrer bei vollständig eingefahrener Einfahrposition des Aufnahmeschlittens eingenommenen Verriegelungsposition arretiert ist und dass diese Arretierung nach dem oder mit dem beim Ausfahren des Aufnahmeschlittens erfolgenden Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens aufgehoben wird. In der vollständig eingefahrenen Einfahrposition, d.h. in der Ausgangsposition des Aufnahmeschlittens zum Ausladen der Krankentransportvorrichtung aus dem Fahrzeug, ist also die Verriegelungsvorrichtung hinsichtlich ihrer Verriegelungsposition arretiert. Diese Arretierung wird dann beim Ausfahren des Aufnahmeschlittens aufgehoben, und zwar beispielsweise dann, wenn der Aufnahmeschlitten seine vollständig eingefahrene Einfahrposition verlassen hat.The individual exemplary embodiments of the invention described in connection with the loading process can also be used in a corresponding manner for the unloading process according to the second variant of the invention. In this respect, it can advantageously be provided, for example, that the locking device is locked in its locking position assumed when the receiving carriage is fully retracted and that this locking is canceled after or when the receiving carriage leaves the fully retracted position of the receiving carriage when it is being extended. In the fully retracted position, i.e. in the starting position of the receiving carriage for unloading the ambulance device from the vehicle, the locking device is locked with respect to its locking position. This locking is then canceled when the receiving carriage is extended, specifically for example when the receiving carriage has left its fully retracted position.

Bei einer Variante der Krankentransportvorrichtung umfasst der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Abziehens der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten.In a variant of the patient transport device, the step of unloading the patient transport device from the receiving carriage comprises the step of pulling the patient transport device off the receiving carriage.

Zweckmäßig kann es ferner sein, wenn die Krankentransportvorrichtung eine manuell tragbare, eine Patiententransportfläche aufweisende Krankentrage ohne Fahrgestell und insbesondere ohne höhenverstellbares Fahrgestell aufweist, wobei der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des manuellen Abladens der Krankentrage von dem Aufnahmeschlitten und der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten und den Schritt des Entriegelns der Krankentrage von dem Aufnahmeschlitten umfasst.It can also be expedient if the patient transport device has a manually portable patient stretcher without a chassis and in particular without a height-adjustable chassis, the step of unloading the patient transport device from the receiving carriage, the step of manually unloading the stretcher from the receiving carriage and the step of Unlocking the patient transport device from the receiving carriage and the step of unlocking the stretcher from the receiving carriage.

Bei den beiden zuvor beschriebenen Abladeprozessen der Krankentransportvorrichtung bleibt diese während des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens an diesem direkt oder indirekt verriegelt, bis der Aufnahmeschlitten seine Entladeposition erreicht hat. In dieser Entladeposition öffnet sich die Verriegelungsvorrichtung, so dass die Krankentransportvorrichtung entweder von dem Aufnahmeschlitten abgezogen oder über den Aufnahmeschlitten hinaus angehoben wird, um dann wegbewegt zu werden, was aber zweckmäßigerweise ein höhenverstellbares Fahrgestell der Krankentransportvorrichtung erfordert.In the case of the two previously described unloading processes of the patient transport device, the patient transport device remains locked directly or indirectly while the receiving carriage is being extended until the receiving carriage has reached its unloading position. In this unloading position, the locking device opens so that the patient transport device is either withdrawn from the receiving carriage or raised above the receiving carriage in order to then be moved away, which, however, expediently requires a height-adjustable chassis of the patient transport device.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Krankentransportvorrichtung ein höhenverstellbares und insbesondere ein automatisch höhenverstellbares Fahrgestell mit Patiententransportfläche aufweist und dass der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten die folgenden Teilschritte aufweist:

- Ausfahren des Fahrgestells, das sich bei Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens im eingezogenen Zustand befindet, bis das Fahrgestell bis auf einen Untergrund ausgefahren ist,
- weiteres Ausfahren des Fahrgestells zum Anheben der Krankentrage bis oberhalb des Aufnahmeschlittens und
- Wegbewegen des Fahrgestells mit Krankentrage von dem Aufnahmeschlitten.

In a further expedient embodiment of the invention it can be provided that the patient transport device has a height-adjustable and in particular an automatically height-adjustable chassis with a patient transport surface and that the step of unloading the patient transport device from the receiving carriage has the following sub-steps:

- Extending the chassis, which is in the retracted state when the receiving carriage is in the unloading position, until the chassis is extended to a ground,
- Further extension of the chassis to raise the stretcher above the receiving carriage and
- Moving the chassis with the stretcher away from the receiving carriage.

Bei der zuvor genannten Ausgestaltung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Entriegelns des eingezogenen Fahrgestells von dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung ruht.In the aforementioned embodiment of the invention it can further be provided that the step of unlocking the patient transport device from the receiving carriage includes the step of unlocking the retracted chassis from the receiving carriage, it being provided that the retracted chassis is in the fully retracted retracted position of the receiving carriage in the Vehicle rests on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle.

Eine weitere gemäß Erfindung einsetzbare Krankentransportvorrichtung kann eine Krankentransportvorrichtung eine manuell tragbare, mit einer Patiententransportfläche versehene Krankentrage aufweisen, die auf einem höhenverstellbaren und insbesondere automatisch höhenverstellbaren Fahrgestell positionierbar und mit dem Fahrgestell verriegelbar sowie von dem Fahrgestell entriegelbar ist.Another patient transport device that can be used according to the invention can have a patient transport device, a manually portable stretcher provided with a patient transport surface, which can be positioned on a height-adjustable and, in particular, automatically height-adjustable chassis and can be locked to the chassis and unlocked from the chassis.

Bei einer Krankentransportvorrichtung der zuvor beschriebenen Art ist es zweckmäßig, wenn

- der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Entriegelns des eingezogenen Fahrgestells von dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung ruht, oder
- der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Entriegelns der Krankentrage von dem Aufnahmeschlitten umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens im Fahrzeug auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer Basis ruht.

In a patient transport device of the type described above, it is useful if

the step of unlocking the patient transport device from the receiving carriage comprises the step of unlocking the retracted chassis from the receiving carriage, wherein If necessary, it is provided that the retracted chassis rests in the fully retracted retracted position of the receiving carriage in the vehicle on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area, or
- The step of unlocking the patient transport device from the receiving carriage comprises the step of unlocking the stretcher from the receiving carriage, it being provided that the retracted chassis is in the fully retracted retracted position of the receiving carriage in the vehicle on the loading area of the vehicle or, if present, on resting on a base.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierte Basis auf, an der der Aufnahmeschlitten zwischen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition und seiner Beladeposition verfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition an der Basis und/oder an der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist.In a further advantageous embodiment of the invention, the receiving device has a base mounted on the loading area of the vehicle, on which the receiving carriage is movably guided between its fully retracted position and its loading position, the receiving carriage in its fully retracted position on the base and / or the loading area of the vehicle is locked.

Schließlich kann es bei einer weiteren Alternative der Erfindung von Vorteil sein, wenn die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner relativ zum Mittelwagen betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen verriegelt sowie der Mittelwagen in seiner relativ zur Basis betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist.Finally, in a further alternative of the invention, it can be advantageous if the receiving device has a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and a center carriage that can be extended and retracted on this base and on which the receiving slide is guided so that it can be extended and retracted, the receiving slide in its maximum extension position viewed relative to the intermediate car is automatically locked to the intermediate car and the intermediate car is automatically locked to the base and / or the loading area of the vehicle in its maximum extension position viewed relative to the base.

Bei dieser Variante der Erfindung umfassen die Schritte aa) bis dd) die folgenden Schritte:

- Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug verriegelten Aufnahmeschlittens, Ausfahren des Aufnahmeschlittens zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten verriegelten Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis,
- in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens automatisch erfolgendes Verriegeln des Mittelwagens an der Basis und automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens von dem Mittelwagen,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen zur Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens, in der der Aufnahmeschlitten automatisch an dem Mittelwagen verriegelt wird,
- Abladen der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten.

In this variant of the invention, steps aa) to dd) include the following steps:

- Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position and in this state locked directly or indirectly to the vehicle, extending the receiving carriage together with the intermediate carriage locked on the receiving carriage to the maximum extended position of the intermediate carriage relative to the base,
- in the maximum extended position of the middle car automatically locking the middle car to the base and automatically unlocking the receiving carriage from the middle car,
- Extending the receiving carriage on the intermediate carriage up to the maximum extension position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage to take up the unloading position of the receiving carriage in which the receiving carriage is automatically locked to the intermediate carriage,
- Unloading the patient transport device from the receiving carriage.

Zusätzlich kann bei der zuvor beschriebenen Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten verriegelten Mittelwagen bis zur Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis oder der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen den Schritt der nach oder mit Beginn des Ausfahrens erfolgenden Aufhebung der Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in dessen Verriegelungsposition umfasst.In addition, it can be provided in the embodiment of the invention described above, the step of extending the receiving carriage together with the center carriage locked on the receiving carriage to the maximum extended position of the center carriage relative to the base or the step of extending the receiving carriage on the center carriage to the maximum The extension position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage comprises the step of canceling the locking of the locking device in its locking position after or at the beginning of the extension.

Bei den beiden zuvor beschriebenen Ausgestaltungen der Erfindung können zweckmäßigerweise noch folgende zusätzliche Schritte vorgesehen sein:

- Entriegeln des ohne Krankentransportvorrichtung versehenen Aufnahmeschlittens von dem Mittelwagen,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zu einer Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens,
- vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen automatisch (durch den Aufnahmeschlitten) erfolgendes Verriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- Ausfahren von Aufnahmeschlitten und Mittelwagen an der Basis bis in eine Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens zur Einnahme der vollständig ausgefahrenen (Be- und) Entladeposition des Aufnahmeschlittens und
- in der vollständig ausgefahrenen (Be- und) Ladeposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens.

In the two previously described embodiments of the invention, the following additional steps can expediently be provided:

- Unlocking the receiving carriage, which is provided without a patient transport device, from the intermediate carriage,
- Extending the receiving carriage on the intermediate carriage up to a maximum extension position of the receiving carriage,
- before or with the reaching of the maximum extended position of the receiving carriage on the intermediate carriage automatically (by the receiving carriage) locking the intermediate carriage from the base,
- Extending the receiving carriage and intermediate carriage at the base up to a maximum extended position of the intermediate carriage to take the fully extended (loading and) unloading position of the receiving carriage and
- In the fully extended (loading and) loading position of the receiving carriage, automatic locking of the receiving carriage.

Hierbei kann der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zur Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zu dem Mittelwagen zweckmäßigerweise den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen erfolgenden Aufhebens des Arretierens der Verriegelungsvorrichtung in deren Entriegelungsposition umfassen, oder der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis zur Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten umfassen und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in der Entriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig ausgefahrenen (Be- und) Entladeposition des Aufnahmeschlittens aufgehoben ist.Here, the step of extending the receiving carriage on the intermediate carriage to the maximum extension position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage can expediently include the step of automatically transferring the locking device from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device from the receiving carriage and the step of at the latest before with or with the reaching of the maximum extended position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage, the lifting of the locking of the locking device in its unlocking position, or the step of extending the receiving carriage on the intermediate carriage to the maximum extension position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage, the step of automatically taking place Transferring the locking device from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device on the open include take-up slide and the locking of the locking device in the unlocking position is canceled at the latest before or when the fully extended (loading and) unloading position of the take-up slide is reached.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, dass die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten in seiner relativ zum Mittelwagen betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen verriegelt sowie der Mittelwagen in seiner relativ zur Basis betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis und/oder der Ladefläche des Fahrzeugs verriegelt ist und wobei die Schritte aa) bis dd) die folgenden Schritte umfassen:

- Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug verriegelten Aufnahmeschlittens,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens relativ zu dem an der Basis verriegelten Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen sowie gegebenenfalls automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen,
- in der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- Ausfahren des Mittelwagens an der Basis bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis zur Einnahme der (Be- und) Entladeposition des Aufnahmeschlittens, in der der Mittelwagen automatisch an der Basis verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- Abladen der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten.

In a further advantageous embodiment of the invention, it can also be provided that the receiving device has a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and a center carriage that can be extended and retracted on this base and on which the receiving carriage is guided so that it can be extended and retracted, the receiving carriage in its The maximum extension position considered relative to the middle car is automatically locked to the middle car and the middle car is automatically locked to the base and / or the loading area of the vehicle in its maximum extension position viewed relative to the base, and steps aa) to dd) include the following steps :

- Unlocking the receiving carriage, which is in its fully retracted retracted position and in this state locked directly or indirectly to the vehicle,
- Extending the receiving carriage relative to the intermediate carriage locked to the base up to the maximum extended position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage and, if necessary, automatically locking the receiving carriage to the intermediate carriage,
- in the maximum extended position of the receiving carriage, the intermediate carriage is automatically unlocked from the base,
- Extending the middle car at the base up to the maximum extended position of the middle car relative to the base to take the (loading and) unloading position of the receiving carriage, in which the middle car is automatically locked to the base or is already locked,
- Unloading the patient transport device from the receiving carriage.

Bei der zuvor beschriebenen Ausgestaltung des Verfahrens ist es ferner von Vorteil, wenn das Ausfahren des Aufnahmeschlittens relativ zu dem an der Basis verriegelten Mittelwagen bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens oder der Schritt des Ausfahrens des Mittelwagens an der Basis bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis zur Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens den Schritt der nach oder mit Beginn des Ausfahrens erfolgenden Aufhebung der Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in dessen Verriegelungsposition umfasst.In the embodiment of the method described above, it is also advantageous if the extension of the receiving carriage relative to the intermediate carriage locked on the base up to the maximum extension position of the receiving carriage or the step of extending the intermediate carriage on the base up to the maximum extension position of the intermediate carriage relative to the base for taking up the unloading position of the receiving carriage comprises the step of releasing the locking of the locking device in its locking position after or with the start of the extension.

Im Zusammenhang mit den beiden zuvor beschriebenen Ausgestaltungen der Erfindung können zweckmäßigerweise die folgenden zusätzlichen Schritte vorgesehen sein:

- Entriegeln des Mittelwagens von der Basis,
- durch Verschieben des ohne Krankentransportvorrichtung versehenen Aufnahmeschlittens erfolgendes Ausfahren des Mittelwagens an der Basis bis in eine Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens,
- in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen,
- Ausfahren des Aufnahmeschlittens an dem Mittelwagen bis in eine Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens zur Einnahme der vollständig ausgefahrenen (Be- und) Entladeposition des Aufnahmeschlittens und
- in der vollständig ausgefahrenen (Be- und) Entladeposition des Aufnahmeschlittens automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens.

In connection with the two embodiments of the invention described above, the following additional steps can expediently be provided:

- Unlocking the middle car from the base,
- By moving the receiving carriage provided without a patient transport device, the middle car is extended at the base to a maximum extended position of the middle car,
- in the maximum extended position of the intermediate car automatically locking the receiving carriage on the intermediate car,
- Extending the receiving carriage on the intermediate carriage to a maximum extended position of the receiving carriage to take up the fully extended (loading and) unloading position of the receiving carriage and
- In the fully extended (loading and) unloading position of the receiving carriage, the receiving carriage is automatically locked.

Bei der zuvor beschriebenen Ausgestaltung der Erfindung kann zusätzlich

- der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens erfolgenden Ausfahrens des Mittelwagens bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis erfolgenden Aufhebens des Arretierens der Verriegelungsvorrichtung in der Verriegelungsposition umfassen, oder
- der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens erfolgenden Ausfahrens des Mittelwagens bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens relativ zur Basis den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten umfassen und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung in dessen Entriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig ausgefahrenen Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens aufgehoben ist.

In the above-described embodiment of the invention, in addition

- the step of extending the intermediate carriage by moving the receiving carriage to the maximum extended position of the intermediate carriage relative to the base, the step of automatically transferring the locking device from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device from the receiving carriage and the step of the latest before with or with the reaching of the maximum extended position of the intermediate carriage relative to the base taking place releasing the locking of the locking device in the locking position, or
- The step of extending the intermediate carriage by moving the receiving carriage to the maximum extended position of the central carriage relative to the base includes the step of automatically transferring the locking device from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device from the receiving carriage and locking the locking device is canceled in the unlocked position at the latest before or when the fully extended extended position of the receiving carriage is reached.

Eine weitere Variante der Erfindung ist darauf gerichtet, dass der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung von dem Aufnahmeschlitten den Schritt des Entriegelns einer Krankentrage der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten umfasst.Another variant of the invention is directed towards the fact that the step of unlocking the patient transport device from the receiving carriage comprises the step of unlocking a stretcher of the patient transport device on the receiving carriage.

Bei einer mechanisch gesteuerten Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten weist die Verriegelungsvorrichtung einen geführten, insbesondere kulissengeführten Steuerhebel auf, der über ein Gestänge mit mindestens einem an dem Aufnahmeschlitten beweglich angeordneten Verriegelungselement und vorzugsweise mit pro Längsseite der Krankentransportvorrichtung jeweils zwei an dem Aufnahmeschlitten beweglich angeordneten Verriegelungselementen kinematisch gekoppelt ist. Der Steuerhebel ist bewegbar zwischen einer Entriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement in einer Entriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement außer Eingriff mit einem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung ist, und einer Verriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement in Verriegelungseingriff mit dem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung ist. Der Steuerhebel wird aus seiner bei nicht in seiner Entladeposition befindlichem Aufnahmeschlitten eingenommenen Verriegelungsposition in seine Entriegelungsposition während des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens zwangsweise überführt, und zwar spätestens in der Beladeposition des Aufnahmeschlittens.
Hierbei kann ferner mit Vorteil vorgesehen sein, dass der Steuerhebel spätestens in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens in der Verriegelungsposition blockiert wird.In the case of a mechanically controlled locking device for locking the patient transport device to the receiving carriage, the locking device has a guided, in particular a link-guided control lever, which is controlled by a Linkage is kinematically coupled with at least one locking element movably arranged on the receiving carriage and preferably with two locking elements movably arranged on the receiving carriage on each longitudinal side of the patient transport device. The control lever is movable between an unlocking position in which the at least one locking element is in an unlocking position in which the at least one locking element is out of engagement with a counter-locking element of the patient transport device assigned to it, and a locking position in which the at least one locking element is in locking engagement with it associated counter-locking element of the patient transport device is. The control lever is forcibly transferred from its locking position, which is assumed when the receiving carriage is not in its unloading position, to its unlocking position while the receiving carriage is being extended, at the latest in the loading position of the receiving carriage.
It can also be advantageously provided that the control lever is blocked in the locking position at the latest in the fully retracted retracted position of the receiving carriage.

Bei einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der mechanisch gesteuerten Verriegelungsvorrichtung ist der Steuerhebel und/oder das Gestänge und/oder das mindestens eine Verriegelungselement und/oder jedes Verriegelungselement federnd in Richtung der jeweiligen, im Verriegelungszustand der Verriegelungsvorrichtung einzunehmenden Verriegelungsposition vorgespannt, und zwar zur automatischen Einnahme der jeweiligen Verriegelungsposition nach Aufheben einer potentiellen Blockade beim Zusammenwirken des mindestens einen Verriegelungselements mit dem diesem zugeordneten Gegenverriegelungselement der Krankentransportvorrichtung.In a further expedient embodiment of the mechanically controlled locking device, the control lever and / or the linkage and / or the at least one locking element and / or each locking element is resiliently preloaded in the direction of the respective locking position to be assumed in the locked state of the locking device, namely to automatically assume the respective Locking position after a potential blockage is lifted when the at least one locking element interacts with the counter-locking element of the patient transport device assigned to it.

Vorteilhafterweise sind mittels des mindestens einen Steuerhebels und des Gestänges zwei Steuerstangen mit Verriegelungsklauen vor- und zurückverdrehbar.Advantageously, two control rods with locking claws can be rotated back and forth by means of the at least one control lever and the linkage.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Gestänge zwei Zahnstangen aufweist, von denen jede in Verzahnungseingriff mit einem Zahnrad an einer anderen der beiden Steuerstangen steht.In a further expedient embodiment, it is provided that the linkage has two racks, each of which is in toothing engagement with a gear on another of the two control rods.

Schließlich kann mit Vorteil auch vorgesehen sein, dass zwei Steuerhebel mit jeweils einem Gestänge vorgesehen sind und dass jeder Steuerhebel mit Gestänge in Wirkverbindung mit einer Verriegelungsklauen aufweisenden Steuerstange zum Vor- und Zurückverdrehen der betreffenden Steuerstange steht.Finally, it can advantageously also be provided that two control levers are provided, each with a linkage, and that each control lever with linkage is in operative connection with a control rod having locking claws for rotating the relevant control rod back and forth.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung des Entlade-Verfahrens weist die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche des Fahrzeugs montierbare Basis mit einem erhabenen Mittelbereich auf, beidseitig dessen sich der Aufnahmeschlitten erstreckt und oberhalb dessen sich die Krankentransportvorrichtung in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens befindet, wobei die Basis unterhalb ihres Mittelbereichs einen Hubhebelmechanismus mit zwei automatisch verschwenkbaren Schwenkarmen aufweist, die in einer Niedrigstposition des Hubhebelmechanismus flach schräg liegend einen ersten spitzen Winkel mit der Ladefläche des Fahrzeugs und in einer Höchstposition des Hubhebelmechanismus schräg liegend eine gegenüber dem ersten spitzen Winkel größeren zweiten spitzen Winkel mit der Ladefläche des Fahrzeugs bilden, und wobei die Schwenkarme jeweils an Konsolen, die auf der Ladefläche des Fahrzeugs montiert sind, schwenkbar gelagert sind.In a further expedient embodiment of the unloading method, the receiving device has a base that can be mounted on the loading area of the vehicle and has a raised central area, on both sides of which the receiving carriage extends and above which the patient transport device is in the fully retracted position of the receiving carriage, the base below Its central area has a lifting lever mechanism with two automatically pivotable swivel arms which, in a lowest position of the lifting lever mechanism, have a first acute angle with the loading surface of the vehicle lying flat at an angle and, in a maximum position of the lifting lever mechanism, a second acute angle with the loading surface that is greater than the first acute angle of the vehicle, and wherein the pivot arms are each pivotably mounted on consoles which are mounted on the loading area of the vehicle.

Hinsichtlich des Hubmechanismus kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass die Konsolen bzw. der Hubmechanismus an sich in zur Längsachse des Fahrzeugs in orthogonaler Richtung verschiebbar auf der Ladefläche des Fahrzeugs angeordnet und in einer Verschiebeposition fixiert sind. Hierdurch lässt sich im Bedarfsfalle (z.B. für die Versorgung eines Patienten) im Fahrzeug zu einer Seite der Vorrichtung mehr Platz schaffen.With regard to the lifting mechanism, it can advantageously be provided that the consoles or the lifting mechanism per se are arranged on the loading surface of the vehicle so as to be displaceable in the direction orthogonal to the longitudinal axis of the vehicle and are fixed in a displacement position. This allows more space to be created on one side of the device in the vehicle if necessary (e.g. for the care of a patient).

An den eigentlichen Entladeprozess kann sich in vorteilhafter Weise das Verbringen des „leeren“ Aufnahmeschlittens ins Fahrzeug anschließen. Dabei sind dann mit Vorteil die folgenden zusätzlichen Schritte vorgesehen:

ee) Entriegeln des ohne Krankentransportvorrichtung versehenen Aufnahmeschlittens,
ff) durch Einfahren des Aufnahmeschlittens erfolgendes Verlassen von dessen Entladeposition,
gg) beim Einfahren des Aufnahmeschlittens und damit bei dem oder nach dem Verlassen von dessen Entladeposition automatisch erfolgendes Überführen der Verriegelungsvorrichtung aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition und
hh) automatisches Verriegeln des Aufnahmeschlittens in dessen vollständig eingefahrener Einfahrposition direkt oder indirekt am Fahrzeug.

The actual unloading process can advantageously be followed by bringing the “empty” receiving slide into the vehicle. The following additional steps are then advantageously provided:

ee) Unlocking the receiving carriage without a patient transport device,
ff) leaving the unloading position by moving in the receiving carriage,
gg) when the receiving carriage is retracted and thus when or after leaving its unloading position, the locking device is automatically transferred from the unlocking position into the locking position and
hh) automatic locking of the receiving carriage in its fully retracted retraction position directly or indirectly on the vehicle.

Hierbei kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung zur Überführung der Krankentransportvorrichtung in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung relativ zum Aufnahmeschlitten mittels an Führungsrändern einer Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens entlang bewegbarer, von der Krankentransportvorrichtung abstehender Führungsstreben umfasst.It can advantageously be provided that the maneuvering of the patient transport device for transferring the patient transport device into a position above the receiving carriage includes the step of centering the patient transport device relative to the receiving carriage by means of a centering opening on the guide edges Includes receiving carriage along movable, protruding from the patient transport device guide struts.

Zweckmäßigerweise sind die Führungsstreben und die Führungsränder an ihren sich jeweils berührenden Abschnitten abgerundet und/oder vorgewölbt.The guide struts and the guide edges are expediently rounded and / or bulged at their respective touching sections.

Hinsichtlich der Manövrierbarkeit der Krankentransportvorrichtung ist es zweckmäßig, wenn das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung zur Überführung der Krankentransportvorrichtung auf einer Position oberhalb des Aufnahmeschlittens von dem Aufnahmeschlitten weg den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung relativ zum Aufnahmeschlitten mittels auf Bahnen des Aufnahmeschlittens verfahrbarer und/oder verschiebbarer Gleit- oder Rollenelemente der Krankentransportvorrichtung umfasst, wobei jede Bahn schräg aufragend ausgebildet oder mit einem schräg aufragendem Abschnitt ausgebildet ist.With regard to the maneuverability of the patient transport device, it is expedient if the maneuvering of the patient transport device for transferring the patient transport device to a position above the receiving carriage away from the receiving carriage includes the step of centering the patient transport device relative to the receiving carriage by means of sliding and / or displaceable slides on the receiving carriage Includes roller elements of the ambulance device, each track being formed so as to be sloping or formed with a sloping section.

Zweckmäßigerweise ist jedes Gleit- oder Rollenelement an seinem zur betreffenden Längsseite der Krankentransportvorrichtung weisenden Ende schräg verlaufend verjüngend ausgebildet, wobei die Neigung der Schräge der Bahn im Wesentlichen gleich der Neigung der Verjüngung der Gleit- oder Rollenelemente ist.Expediently, each sliding or roller element is designed to be tapered at its end facing the relevant longitudinal side of the patient transport device, the inclination of the incline of the track being essentially equal to the inclination of the tapering of the sliding or roller elements.

Vorteilhafterweise sind ferner die Bahnen beidseitig der Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens angeordnet, wobei die schräg aufragend verlaufenden Abschnitte der Bahnen dem zugehörigen Führungsrand angeordnet abgewandt sind oder wobei die Bahnen in zum jeweils zugehörigen Führungsrand abgewandt schräg aufragend verlaufen.Advantageously, the tracks are also arranged on both sides of the centering opening of the receiving carriage, with the upwardly sloping sections of the tracks facing away from the associated guide edge or with the tracks upwardly sloping away from the respective associated guide edge.

Vorzugsweise umfasst das erfindungsgemäße Verfahren ferner,

- dass der Aufnahmeschlitten beim durch Ausfahren erfolgenden Verlassen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition mittels zweier beidseitig seiner Mittelachse angeordneter Gleit- oder Rollenelemente auf der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, auf einer an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung abgestützt wird, wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten angeordneten Krankentransportvorrichtung angeordnet sind,
- dass die Krankentransportvorrichtung an dem Aufnahmeschlitten beidseitig seiner Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement befinden,
- dass der Aufnahmeschlitten beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement erstreckende Verstrebungen versteift wird und
- dass der Aufnahmeschlitten in seiner vollständig eingefahren Einfahrposition an der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, an der an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition jeweils benachbart zu den Gleit- oder Rollenelementen insbesondere durch Niederhalter vorzugsweise in Form von unter- oder auffahrbaren Winkelelementen verriegelt und/oder niedergehalten ist und die Niederhalten beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens freigelegt werden.

The method according to the invention preferably further comprises

- That the receiving carriage when leaving its fully retracted retracted position by means of two sliding or roller elements arranged on both sides of its central axis is supported on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle, both of which Slide or roller elements are arranged approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving carriage or approximately at the level of the middle of the longitudinal extent of the patient transport device arranged on the receiving carriage,
- that the patient transport device is locked on the receiving carriage on both sides of its central axis by the locking device at two locking points each, which, viewed in the longitudinal extension of the receiving carriage, are located in front of and behind the relevant sliding or roller element,
- That the receiving carriage is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the sliding or roller element in question, and
- that the receiving carriage in its fully retracted retracted position on the loading surface of the vehicle or, if available, on the base attached to the loading surface of the vehicle in the fully retracted retracted position in each case adjacent to the sliding or roller elements, in particular by holding-down devices, preferably in the form of or retractable angle elements is locked and / or held down and the hold down is exposed when or after leaving the completely retracted position of the receiving carriage.

Der Aufnahmeschlitten kann zusätzlich an seinem in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition am weitesten im Fahrgestell befindlichen Ende und gegebenenfalls an dem diesem gegenüberliegenden Ende an der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, an einer an der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung gegen ungewollte Bewegungen in beiden Richtungen längs der Mittelachse des Aufnahmeschlittens verriegelt und gegebenenfalls niedergehalten werden und beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens freigegeben sein.The receiving carriage can also be at its end located furthest in the chassis in the fully retracted position and optionally at the end opposite this on the loading area of the vehicle or, if available, on a base of the receiving device attached to the loading area of the vehicle against unwanted movements in both Directions along the central axis of the receiving carriage are locked and optionally held down and released when or after leaving the fully retracted position of the receiving carriage.

Die Krankentransportvorrichtung ist zweckmäßigerweise in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an diesem ausschließlich mittels der Verriegelungsvorrichtung (insbesondere gegen vertikal nach oben wirkende Kräfte) verriegelt und in diesem Zustand durch die Verriegelung des Aufnahmeschlittens an dem Fahrzeug, insbesondere an dessen Ladefläche oder, sofern vorhanden, an einer auf der Ladefläche befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Mittelwagens zwischen dem Aufnahmeschlitten und der Basis, wobei der Mittelwagen und der Aufnahmeschlitten miteinander verriegelt sind, lagestabil fixiert, wobei diese lagestabile Fixierung beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens aufgehoben wird.The patient transport device is expediently locked in the fully retracted retracted position of the receiving carriage on this exclusively by means of the locking device (in particular against forces acting vertically upwards) and in this state by locking the receiving carriage on the vehicle, in particular on its loading area or, if present, on a base of the receiving device attached to the loading area, optionally with the interposition of a middle carriage between the receiving carriage and the base, the intermediate carriage and the receiving carriage being locked to one another, fixed in a stable position, this positionally stable fixing being canceled when or after leaving the fully retracted position of the receiving carriage.

Typischerweise weist die Krankentransportvorrichtung keine direkt an der Ladefläche des Fahrzeugs oder, sofern vorhanden, einer auf der Ladefläche des Fahrzeugs befestigten Basis der Aufnahmevorrichtung zusammenwirkende Verriegelung auf, wenn sich der Aufnahmeschlitten in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindet.The ambulance transport device typically does not have a base attached directly to the loading area of the vehicle or, if present, a base attached to the loading area of the vehicle Receiving device cooperating lock when the receiving carriage is in its fully retracted position.

Vorzugsweise ist bei einer Krankentransportvorrichtung mit einer Krankentrage und einem Fahrgestell, von dem die Krankentrage abnehmbar ist, die Krankentrage an dem Fahrgestell verriegelt und die Krankentrage in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens an diesem verriegelt, wobei sich das Fahrgestell unterhalb der Krankentrage und innerhalb des Aufnahmeschlittens hängend oder auf diesem abstützend angeordnet ist.In the case of an ambulance transport device with a stretcher and a chassis from which the stretcher is detachable, the stretcher is preferably locked to the chassis and the stretcher is locked on the receiving carriage in the fully retracted retracted position, the chassis being below the stretcher and inside the receiving carriage is arranged hanging or supporting on this.

Mit Vorteil ist vorgesehen, dass sich auf der Krankentransportvorrichtung beim Beladen des Fahrzeugs ein Patient befindet oder dass sich auf der Krankentransportvorrichtung beim Beladen des Fahrzeugs kein Patient befindet.It is advantageously provided that there is a patient on the patient transport device when the vehicle is being loaded or that there is no patient on the patient transport device when the vehicle is being loaded.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Im Einzelnen zeigen dabei:

1 eine Ansicht von hinten in einen geöffneten Krankentransportwagen mit darin angeordneter Aufnahmevorrichtung sowie auf dieser befindlicher Krankentransportvorrichtung,
2 eine Ansicht auf die Aufnahmevorrichtung von der Seite (ohne darauf befindlicher Krankentransportvorrichtung),
3 eine perspektivische Seitenansicht der Aufnahmevorrichtung im einfach ausgezogenen Zustand (ebenfalls wieder ohne Krankentransportvorrichtung),
4 eine perspektivische Ansicht der Aufnahmevorrichtung bei doppeltem Auszug und ebenfalls ohne Krankentransportvorrichtung,
5 eine Ansicht auf die Aufnahmevorrichtung aus dem Innern des Krankentransportfahrzeugs in demjenigen Zustand, in dem sich die Aufnahmevorrichtung kurz vor Einnahme ihrer Position beim doppelten Auszug befindet,
6 eine Ansicht zur Verdeutlichung der Verriegelungsvorrichtung, mit der die (nicht gezeigte) Krankentransportvorrichtung an der Aufnahmevorrichtung verriegelt ist,
7 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs VII der 5 zur Verdeutlichung der Verriegelungselemente (Haken) der Verriegelungsvorrichtung,
8 eine perspektivische Ansicht auf die Aufnahmevorrichtung aus dem Innern des Krankentransportfahrzeugs in derjenigen Situation, in der sich die Aufnahmevorrichtung in ihrem doppelt ausgezogenen Zustand befindet und die Verriegelungsvorrichtung geöffnet ist,
9 ähnlich wie 6, jedoch mit in der Entriegelungsposition befindlicher Verriegelungsvorrichtung (angedeutet durch Pfeile),
10 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs X der 8 zur Verdeutlichung der geöffneten Verriegelungshaken für die Krankentransportvorrichtung,
11 eine perspektivische Darstellung der ausgezogenen Aufnahmevorrichtung in dessen vollständig ausgezogenem Zustand (Entlade- sowie Beladezustand),
12 angedeutet, wie in dem Be- bzw. Entladezustand der Aufnahmevorrichtung gemäß 11 entweder eine Krankentrage oder eine Krankentrage mit Fahrgestell (Fahrgestell ausgefahren oder auch nicht) von der Aufnahmevorrichtung abgezogen bzw. auf die Aufnahmevorrichtung aufgeschoben wird,
13 die Situation in der Be- bzw. Entladeposition der Aufnahmevorrichtung mit auf dieser befindlichen Krankentransportvorrichtung (in diesem Fall Krankentrage mit Fahrgestell),
14 in Seitenansicht die Situation, in der die Krankentrage bei noch nicht vollständig ausgefahrenem Fahrgestell beim Entladen bzw. Beladen noch auf der Aufnahmevorrichtung ruht,
15 die Situation, in der das Fahrgestell so weit ausgefahren ist, dass sich die Krankentrage oberhalb in ihrer Be- bzw. Entladeposition einnehmende Aufnahmevorrichtung befindet,
16 eine perspektivische Darstellung der Aufnahmevorrichtung im Be- bzw. Entladezustand mit im Zustand des Manövrierens der Krankentransportvorrichtung zur Positionierung derselben auf bzw. oberhalb der Aufnahmevorrichtung,
17 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs XVII der 16,
18 angedeutet, wie die Krankentransportvorrichtung auch bei seitlicher Verkippung gegenüber der Aufnahmevorrichtung noch an dieser zentriert aufgeschoben bzw. positioniert werden kann,
19 die Zentrierung der Krankentransportvorrichtung an der Aufnahmevorrichtung,
20 eine Darstellung der Situation, in der die Aufnahmevorrichtung ausgehend von ihrer vollständig ausgefahrenen Be- bzw. Entladeposition wieder in das Krankentransportfahrzeug eingeschoben wird,
21 eine perspektivische Darstellung auf die Aufnahmevorrichtung ausgehend aus dem Innern des Fahrzeugs kurz nach Verlassen der Be- bzw. Endladeposition (siehe auch 5),
22 die Situation, in der die Aufnahmevorrichtung bis in ihre erste Auszugsposition wieder eingeschoben ist und die Verriegelungen der einzelnen Auszugselemente aufgehoben wird,
23 eine Seitenansicht auf die Aufnahmevorrichtung in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition (teilweise geschnitten) zur Verdeutlichung der Fixierpunkte der Aufnahmevorrichtung im Fahrzeug sowie der Krankentransportvorrichtung an der Aufnahmevorrichtung,
24 eine Darstellung des Hubmechanismus zum Anheben der Aufnahmevorrichtung in deren vollständig eingefahrenen Einfahrposition und
25 eine Darstellung des Hubmechanismus bei angehobener Aufnahmevorrichtung.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and with reference to the drawing. In detail, show:

1 a view from behind into an open ambulance with a receiving device arranged therein and an ambulance device located on it,
2 a view of the receiving device from the side (without the patient transport device on it),
3 a perspective side view of the receiving device in the simply extended state (again without the patient transport device),
4th a perspective view of the receiving device with double extension and also without patient transport device,
5 a view of the receiving device from inside the ambulance vehicle in the state in which the receiving device is shortly before taking its position when it is pulled out twice,
6th a view to illustrate the locking device with which the ambulance device (not shown) is locked to the receiving device,
7th an enlarged view of the area VII of the 5 to illustrate the locking elements (hooks) of the locking device,
8th a perspective view of the receiving device from inside the ambulance in the situation in which the receiving device is in its double extended state and the locking device is open,
9 similar to 6th , but with the locking device in the unlocked position (indicated by arrows),
10 an enlarged view of the area X of the 8th to clarify the open locking hook for the patient transport device,
11 a perspective view of the extended receiving device in its fully extended state (unloading and loading state),
12th indicated, as in the loading or unloading state of the receiving device according to 11 either a stretcher or a stretcher with chassis (chassis extended or not) is pulled off the receiving device or pushed onto the receiving device,
13 the situation in the loading or unloading position of the pick-up device with the patient transport device located on it (in this case the stretcher with the chassis),
14th a side view of the situation in which the stretcher is still resting on the receiving device during unloading or loading when the chassis is not yet fully extended,
15th the situation in which the chassis is extended so far that the stretcher is located above the receiving device in its loading or unloading position,
16 a perspective view of the receiving device in the loading or unloading state with in the state of maneuvering the patient transport device for positioning the same on or above the receiving device,
17th an enlarged view of the area XVII of the 16 ,
18th indicated how the patient transport device can still be pushed on or positioned in a centered manner on the receiving device even if it is tilted sideways,
19th the centering of the patient transport device on the receiving device,
20th a representation of the situation in which the receiving device is pushed back into the ambulance vehicle from its fully extended loading or unloading position,
21st a perspective view of the receiving device based on the Inside the vehicle shortly after leaving the loading or unloading position (see also 5 ),
22nd the situation in which the receiving device is pushed back into its first pull-out position and the locks of the individual pull-out elements are released,
23 a side view of the receiving device in the fully retracted retracted position (partially sectioned) to illustrate the fixing points of the receiving device in the vehicle and the patient transport device on the receiving device,
24 a representation of the lifting mechanism for lifting the receiving device in its fully retracted position and
25th an illustration of the lifting mechanism with the receiving device raised.

In 1 ist die Rückansicht auf ein Krankentransportfahrzeug 10 gezeigt, in dem sich eine ausziehbare Aufnahmevorrichtung 12 für eine Krankentransportvorrichtung 14 befindet. Die Krankentransportvorrichtung 14 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel eine Krankentrage 16 und ein Fahrgestell 18, das insbesondere automatisch höhenverstellbar ist und mit dem sich die Krankentrage 16 außerhalb des Krankentransportfahrzeugs 10 bequem verfahren und anheben sowie absenken lässt. Die Krankentrage 16 ist am Fahrgestell 18 verriegelt und kann vom Fahrgestell 18 abgenommen werden, um als manuell tragbare Krankentrage 16 verwendet zu werden. Die Krankentrage 16 weist eine Patiententransportfläche 20 auf, die verstellbare Rücken-, Oberschenkel- und Unterschenkelteile und ein feststehendes Gesäßteil aufweist, die sich als Liegefläche oder im Bedarfsfalle als Stuhlfläche verstellen lassen. In diesem Zusammenhang sei auf die WO-A-2018/153940 verwiesen, in der eine im Rahmen der Erfindung einsetzbare Krankentransportvorrichtung 14 gezeigt und beschrieben ist. Weitere Beispiele für die Ausgestaltung der Krankentransportvorrichtung 14 mit wandelbarer Patiententransportfläche 20 sind in EP-A-3 613 396 beschrieben, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung wird.In 1 is the rear view of an ambulance vehicle 10 shown in which there is a retractable cradle 12th for a patient transport device 14th is located. The patient transport device 14th comprises in this embodiment a stretcher 16 and a chassis 18th , which in particular is automatically height adjustable and with which the stretcher 16 outside of the ambulance vehicle 10 can be conveniently moved and raised and lowered. The stretcher 16 is on the chassis 18th locked and can be removed from the chassis 18th can be taken off as a manually portable stretcher 16 to be used. The stretcher 16 has a patient transport surface 20th on, which has adjustable back, thigh and lower leg parts and a fixed seat part, which can be adjusted as a lying surface or, if necessary, as a chair surface. In this context, the WO-A-2018/153940 referenced, in which a patient transport device that can be used within the scope of the invention 14th shown and described. Further examples of the design of the patient transport device 14th with convertible patient transport surface 20th are in EP-A-3 613 396 described, the content of which is hereby incorporated by reference into the subject matter of the present application.

In den 2 bis 5 sind verschiedene perspektivische Ansichten der Aufnahmevorrichtung 12 gezeigt. Die Aufnahmevorrichtung 12 lässt sich in zwei Stufen ausziehen und weist eine auf dem Fahrzeugboden 22 bzw. der Ladefläche 24 des Krankentransportfahrzeugs 10 höhenverstellbar montierte Basis 26 mit einem erhabenen länglichen Führungsgehäuse 27 auf, an dem das Führungsgehäuse 27 an drei Seiten umgreifender Mittelwagen 28 längsverschiebbar geführt ist, wobei an dem Mittelwagen 28 ein ebenfalls diesen an drei Seiten umgreifender Aufnahmeschlitten 30 längsverschiebbar geführt ist. Auf diese Weise entsteht eine zweifach ausziehbare Aufnahmevorrichtung 12. Die Verriegelung der Aufnahmevorrichtung 12 im Krankentransportfahrzeug 10 erfolgt durch in diesem Ausführungsbeispiel zwei Niederhalter 32 und ebenfalls zwei Verriegelungsschlösser 34, wie es in den 2 und 3 gezeigt ist. Die Niederhalter 32 und die Verriegelungsschlösser 34 sind an der Basis 26 angeordnet und halten den Aufnahmeschlitten 30 in dessen vollständig in das Krankentransportfahrzeug 10 eingefahrener Position (siehe 2) sowohl horizontal als auch lateral und vertikal in Position. An dem Aufnahmeschlitten 30 ist wiederum die Krankentransportvorrichtung 14 verriegelt, was beispielsweise in den 2 bis 5 durch Verriegelungsklauen 36 angedeutet ist (siehe auch 17), die mit Verriegelungshaken 38 der Krankentransportvorrichtung 14 zusammenwirken (angedeutet in beispielsweise den 7 und 9).In the 2 to 5 are different perspective views of the receiving device 12th shown. The receiving device 12th can be pulled out in two stages and has one on the vehicle floor 22nd or the loading area 24 of the ambulance vehicle 10 height-adjustable mounted base 26th with a raised elongated guide housing 27 on which the guide housing 27 Middle car encompassing three sides 28 Is guided longitudinally, with the middle car 28 a receiving carriage also encompassing this on three sides 30th Is guided longitudinally. In this way, a double pull-out receptacle is created 12th . The locking of the receiving device 12th in the ambulance vehicle 10 takes place in this embodiment by two hold-down devices 32 and also two locking locks 34 like it in the 2 and 3 is shown. The hold-downs 32 and the locking locks 34 are at the base 26th arranged and hold the receiving carriage 30th in its completely in the ambulance vehicle 10 retracted position (see 2 ) both horizontally and laterally and vertically in position. On the take-up carriage 30th is again the patient transport device 14th locks what is in the 2 to 5 by locking claws 36 is indicated (see also 17th ) with locking hooks 38 the patient transport device 14th work together (indicated, for example, in the 7th and 9 ).

Ausgehend von der Situation gemäß 2 (vollständig eingefahrener Einfahrposition der Aufnahmevorrichtung 12) wird ein in 2 an dem der Ladekante zugewandten Ende der Basis 26 gezeigter Lösehebel 40 betätigt, der über einen Bowdenzug o.dgl. Lösemechanismus die Verriegelungsschlösser 34 entriegelt. Damit werden zuvor von den Verriegelungsschlössern 34 verriegelte Verriegelungszapfen 42, die von dem Aufnahmeschlitten 30 abstehen, freigegeben, so dass sich der Aufnahmeschlitten 30 in Richtung des Pfeils in Auszugsrichtung 44 ausziehen lässt. Diese Auszugsbewegung erfolgt, indem der Aufnahmeschlitten zusammen mit dem Mittelwagen 28 ausgezogen wird. Dabei entfernt sich jede von zwei im mittleren Bereich des Aufnahmeschlittens 30 angeordnete Stützstruktur 46 mit Stützrolle 48 von einem Niederhaltezapfen 50, der zuvor von einer Aufnahmeöffnung 51 in der Stützstruktur 46 aufgenommen ist (siehe auch 5).Based on the situation according to 2 (fully retracted retraction position of the holding device 12th ) becomes an in 2 at the end of the base facing the loading sill 26th Release lever shown 40 operated, the or the like via a Bowden cable. Release mechanism of the locking locks 34 unlocked. This will be used beforehand by the locks 34 locked locking pins 42 taken from the pickup carriage 30th stick out, released so that the receiving carriage 30th in the direction of the arrow in the pull-out direction 44 lets move out. This pull-out movement takes place by placing the receiving carriage together with the center carriage 28 is pulled out. In doing so, each of two moves away in the middle area of the receiving carriage 30th arranged support structure 46 with support roller 48 from a hold-down pin 50 , previously from a receiving opening 51 in the support structure 46 is included (see also 5 ).

Die 3 zeigt diejenige Situation, in der der am Führungsgehäuse 27 der Basis 26 verschiebbar geführte Mittelwagen 28 in seine Maximal-Ausfahrposition verfahren ist. In dieser Position verriegelt nun der Mittelwagen 28 mittels eines automatisch verriegelnden Verriegelungsschlosses 52 (siehe 5), das sich durch Betätigung/Einwirkung auf einen Lösehebel (später wieder) automatisch öffnen lässt, an der Basis 26 bzw. an deren Führungsgehäuse 27. Gleichzeitig wird der Aufnahmeschlitten 30 vom zuvor am Mittelwagen 28 fixierten Zustand entriegelt, so dass sich der Aufnahmeschlitten 30 anschließend weiter in Auszugsrichtung 44 ausziehen lässt.The 3 shows the situation in which the on the guide housing 27 the base 26th movably guided intermediate cars 28 has moved to its maximum extended position. The middle car now locks in this position 28 by means of an automatically locking lock 52 (please refer 5 ), which can be automatically opened (later again) by actuating / acting on a release lever on the base 26th or on their guide housing 27 . At the same time the receiving carriage 30th from before on the middle car 28 locked state unlocked so that the receiving carriage 30th then continue in the pull-out direction 44 lets move out.

Während dieser weiteren Auszugsbewegung des Aufnahmeschlittens 30 ist dessen Verriegelungsvorrichtung 54 in ihrem Verriegelungszustand zur Verriegelung der sich auf dem Aufnahmeschlitten 30 befindenden Krankentransportvorrichtung 14. Die Funktionsweise dieser Verriegelungsvorrichtung 54 und deren automatische Überführung aus dem Verriegelungszustand in den Entriegelungszustand wird nachfolgend anhand der 5 bis 10 beschrieben.During this further extension movement of the receiving carriage 30th is its locking device 54 in their locked state to lock the itself on the receiving carriage 30th located ambulance device 14th . The How this locking device works 54 and their automatic transfer from the locked state to the unlocked state is described below with reference to 5 to 10 described.

5 zeigt die Situation, in der sich der Aufnahmeschlitten 30 kurz vor seiner maximalen Ausfahrposition (Be- bzw. Entladeposition) befindet. Wie besser anhand der 6 zu erkennen ist, weist die Verriegelungsvorrichtung einen beispielsweise durch eine Kulisse o.dgl. geführten schwenkbaren Steuerhebel 56 auf, der mit einer Rolle 58 versehen ist, die sich auf dem Mittelwagen 28 abrollt, wenn der Aufnahmeschlitten 30 relativ zum Mittelwagen 28 verfahren wird (siehe hierzu auch 5). Der Steuerhebel 56 ist an einem Drehlager 60 des Aufnahmeschlittens 30 schwenkbar gelagert, kann also in Richtung des Pfeils 62 der 6 ausgehend von der dort gezeigten Position nach links verschwenken. Das Drehlagerende des Steuerhebels 56 weist zwei abstehende Verbindungshebel 64, 66 auf, mit denen jeweils ein Steuerhebel 68, 70 gelenkig gekoppelt ist, die ausgehend von den jeweiligen Hebeln 64, 66 zu beiden Längsseiten 72 des Aufnahmeschlittens 30 führen. An diesen beiden Längsseiten 72 befinden sich Steuerstangen 74, von denen jeweils zwei Verriegelungsklauen 36 der Verriegelungsvorrichtung abstehen. 5 shows the situation in which the take-up carriage is 30th is just before its maximum extended position (loading or unloading position). How better from the 6th can be seen, the locking device has a for example by a gate or the like. guided swivel control lever 56 on that with a role 58 is provided, which is on the middle car 28 unrolls when the receiving carriage 30th relative to the middle car 28 is proceeded (see also 5 ). The control lever 56 is on a pivot bearing 60 of the receiving carriage 30th pivotally mounted, so it can be in the direction of the arrow 62 of the 6th Starting from the position shown there, pivot to the left. The pivot end of the control lever 56 has two protruding connecting levers 64 , 66 each with a control lever 68 , 70 is articulated, starting from the respective levers 64 , 66 on both long sides 72 of the receiving carriage 30th to lead. On these two long sides 72 there are control rods 74 , each of which has two locking claws 36 protrude from the locking device.

Die Rolle 58 des Steuerhebels 56 gelangt in der Maximal-Auszugsposition des Aufnahmeschlittens 30 relativ zum Mittelwagen 28 auf einen Kulissenblock 76, der dafür sorgt, dass der Steuerhebel 56 automatisch in Richtung des Pfeils 62 der 6 verschwenkt wird. Während zuvor die Verriegelungsklauen 36 in ihrer Sperrposition positioniert waren, werden sie nun durch diese Steuerhebelbewegung und das von den Hebeln 64, 66, 68, 70 und den Steuerstangen 74 gebildete Gestänge in die Öffnungsstellung verschwenkt (siehe 10). In dieser Situation geben die Verriegelungsklauen 36 die Verriegelungshaken 38 an der Krankentransportvorrichtung 14 frei, was spätestens nach 95 % oder 90 % oder 80 % oder 70 % oder 60 % oder 50 % oder 40 % des ausgehend von der vollständig eingezogenen Einfahrposition bis zur vollständig ausgefahrenen Ent- und Beladeposition des Aufnahmeschlittens 30 erfolgt. Damit kann also die Krankentransportvorrichtung in der Be- bzw. Entladeposition (maximal ausgefahrene Position) des Aufnahmeschlittens 30 entweder von diesem abgezogen oder aber, sofern das Fahrgestell 18 an der Krankentrage 16 der Krankentransportvorrichtung 14 vorhanden ist, durch Ausfahren des Fahrgestells 18 die Krankentrage 16 über den Aufnahmeschlitten 30 hinaus angehoben werden, um dann die Krankentransportvorrichtung 14 von dem Aufnahmeschlitten 30 wegfahren zu können.The role 58 of the control lever 56 reaches the maximum pull-out position of the receiving carriage 30th relative to the middle car 28 on a backdrop block 76 that ensures that the control lever 56 automatically in the direction of the arrow 62 of the 6th is pivoted. While previously the locking claws 36 were positioned in their locked position, they are now activated by this control lever movement and that of the levers 64 , 66 , 68 , 70 and the control rods 74 formed rods pivoted into the open position (see 10 ). In this situation the locking pawls give 36 the locking hooks 38 on the patient transport device 14th free, which is no later than 95% or 90% or 80% or 70% or 60% or 50% or 40% of the starting position from the fully retracted entry position to the fully extended loading and unloading position of the receiving carriage 30th he follows. Thus, the patient transport device can be in the loading or unloading position (maximally extended position) of the receiving carriage 30th either deducted from this or, provided the chassis 18th on the stretcher 16 the patient transport device 14th is present by extending the chassis 18th the stretcher 16 over the receiving carriage 30th be lifted out to then the patient transport device 14th from the take-up carriage 30th to be able to drive away.

Alternativ zur Betätigung der beiden Steuerstangen 74 durch den einzigen Steuerhebel 56 ist es aber ebenso auch möglich, dass für jede Steuerstange 74 ein eigener Steuerhebel vorgesehen wird, der beispielsweise mit einer axial verschiebbaren Zahnstange versehen oder gekoppelt ist und der diese Zahnstange beispielsweise kulissengeführt bewegt. Die Zahnstange steht mit einem Ritzel oder Zahnrad in Verzahnungseingriff, das fest mit der Steuerstange verbunden ist und diese bei Bewegung der Zahnstange im Uhrzeigersinn oder entgegengesetzt dazu verdreht, um die Verriegelungsklauen 36 in den Verriegelungseingriff mit den Verriegelungshaken 38 oder außer Verriegelungseingriff mit diesen zu bringen.As an alternative to actuating the two control rods 74 by the single control lever 56 but it is also possible that for each control rod 74 a separate control lever is provided, which is provided or coupled, for example, with an axially displaceable rack and which moves this rack, for example, guided by a link. The rack is in meshing engagement with a pinion or gearwheel which is firmly connected to the control rod and rotates it around the locking claws when the rack is moved clockwise or in the opposite direction 36 into locking engagement with the locking hooks 38 or to bring them out of locking engagement.

Während der Überführung der Verriegelungsvorrichtung 54 aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition werden Vorspannfedern 78 (siehe die 7 und 9) gespannt. Die Vorspannfedern 78 sind in diesem Ausführungsbeispiel als vier Schenkelfedern ausgebildet, deren schraubenlinienförmiger Abschnitt im Bereich der Verriegelungsklauen 36 um die Steuerstangen 74 herum sich erstrecken und deren abstehenden Schenkel sich einerseits an dem Aufnahmeschlitten 30 und andererseits an den Verriegelungsklauen 36 abstützen. Andere Ausgestaltungen der Vorspannvorrichtung zur Vorspannung der Verriegelungsklauen 36 und damit der Verriegelungsvorrichtung 54 in die Verriegelungsposition sind selbstverständlich ebenfalls möglich.During the transfer of the locking device 54 from the locking position to the unlocking position are preload springs 78 (see the 7th and 9 ) curious; excited. The preload springs 78 are designed in this embodiment as four leg springs, whose helical section in the area of the locking claws 36 around the control rods 74 extend around and their protruding legs on the one hand on the receiving carriage 30th and on the other hand on the locking claws 36 prop up. Other configurations of the pretensioning device for pretensioning the locking claws 36 and thus the locking device 54 in the locking position are of course also possible.

Die Besonderheit der Verriegelungsvorrichtung 54 besteht darin, dass die Krankentransportvorrichtung 14 dann, wenn sich der Aufnahmeschlitten 30 in seiner Be- bzw. Entladeposition befindet (maximal ausgezogen), am Aufnahmeschlitten 30 nicht verriegelt ist. Vielmehr erfolgt die Verriegelung der Krankentransportvorrichtung 14 am Aufnahmeschlitten 30 und damit an der Aufnahmevorrichtung 12 erst, nachdem der Aufnahmeschlitten 30 seine vollständig ausgefahrene Ausfahrposition, also seine Be- bzw. Entladeposition verlassen hat, und zwar z.B. nach dem Zurücklegen von z.B. maximal 5 % oder maximal 10 % oder maximal 20 % oder maximal 30 % oder maximal 40 % oder maximal 60 % des Einfahrweges ausgehend von der vollständig ausgefahrenen Ausfahrposition bis zur vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens 30.The peculiarity of the locking device 54 is that the patient transport device 14th then when the take-up carriage 30th is in its loading or unloading position (extended to the maximum) on the receiving carriage 30th is not locked. Rather, the patient transport device is locked 14th on the receiving carriage 30th and thus on the receiving device 12th only after the take-up carriage 30th has left its fully extended exit position, i.e. its loading or unloading position, for example after covering a maximum of 5% or a maximum of 10% or a maximum of 20% or a maximum of 30% or a maximum of 40% or a maximum of 60% of the entry path starting from the fully extended extension position to the fully retracted retraction position of the receiving carriage 30th .

Anders ausgedrückt erfolgt beim Ausfahren des Aufnahmeschlittens 30 die Entriegelung der Krankentransportvorrichtung 14 spätestens nach 95 % oder 90 % oder 80 % oder 70 % oder 60 % oder 50 % oder 40 % des ausgehend von der vollständig eingezogenen Einfahrposition bis zur vollständig ausgefahrenen Ent- oder Beladeposition des Aufnahmeschlittens 30.In other words, it takes place when the receiving carriage is extended 30th unlocking the patient transport device 14th at the latest after 95% or 90% or 80% or 70% or 60% or 50% or 40% of the starting position from the fully retracted entry position to the fully extended loading or unloading position of the receiving carriage 30th .

Die 11 bis 19 zeigen verschiedene Ansichten der Aufnahmevorrichtung mit bzw. ohne Krankentransportvorrichtung, um den Be- bzw. Entladeprozess zu verdeutlichen. In 11 ist zu erkennen, dass der Mittelwagen 28 mittels des Verriegelungsschlosses 52 an der Basis 26 bzw. an dem Führungsgehäuse 27 der Basis 26 verriegelt ist. Ebenfalls dargestellt ist ein Verriegelungsschloss 80 an dem Aufnahmeschlitten 30, das sich durch Betätigung/Einwirkung auf einen Lösehebel (später wieder) automatisch öffnen lässt und mittels dessen der Aufnahmeschlitten 30 in der maximal ausgefahrenen Ausfahrposition am Mittelwagen 28 verriegelt ist. Die Rolle 58 ist auf den Kulissenblock 76 aufgefahren, so dass sich die Verriegelungsklauen 36 in ihren Öffnungspositionen befinden. Der Aufnahmeschlitten 30 weist zwei Ausleger 82 auf, die die Längsseiten 72 des Aufnahmeschlittens 30 bilden. Jeder Ausleger 82 ist durch ein Stützstruktur 46 mit Stützrolle 48 auf der Basis 26 abgestützt, wenn der Aufnahmeschlitten 30 vollständig eingefahren ist. An den Enden der beiden seitlichen Auslegern 82 weist der Aufnahmeschlitten 30 Handgriffe 84 auf, an denen der Aufnahmeschlitten 30 manuell ergriffen wird, wenn der Aufnahmeschlitten 30 aus- oder eingefahren wird. An der Oberseite jedes Auslegers 82 befindet sich eine Gleit- oder Rollen-Aufnahmebahn 86, auf der Gleit- oder Rollenkörper 88 der Krankentransportvorrichtung 14 gleiten oder sich abrollen, wenn die Krankentransportvorrichtung 14 auf den Aufnahmeschlitten 30 bzw. auf dessen Ausleger 82 aufgeschoben wird (siehe 12).The 11 to 19th show different views of the receiving device with or without an ambulance transport device in order to illustrate the loading and unloading process. In 11 is to realize that the middle car 28 by means of the locking lock 52 at the base 26th or on the guide housing 27 the base 26th is locked. A lock is also shown 80 on the receiving carriage 30th which can be opened automatically (later again) by actuating / acting on a release lever and by means of which the receiving carriage 30th in the maximum extended position on the intermediate car 28 is locked. The role 58 is on the set block 76 opened so that the locking claws 36 are in their open positions. The take-up carriage 30th has two outriggers 82 on that the long sides 72 of the receiving carriage 30th form. Every boom 82 is through a support structure 46 with support roller 48 on the base 26th supported when the receiving carriage 30th is fully retracted. At the ends of the two side arms 82 instructs the receiving carriage 30th Handles 84 on where the receiving carriage 30th is taken manually when the take-up carriage 30th is extended or retracted. At the top of each boom 82 there is a slide or roller receiving track 86 , on the slide or roller body 88 the patient transport device 14th slide or roll off when the patient transport device 14th on the receiving carriage 30th or on its boom 82 is postponed (see 12th ).

13 zeigt die Situation, in der die Krankentransportvorrichtung 14 bei eingezogenem Fahrgestell 18 auf dem vollständig ausgezogenen Aufnahmeschlitten 30 ruht. Die Lauf- bzw. Lenkrollen 90 des Fahrgestells 18 befinden sich direkt unterhalb des Aufnahmeschlittens 30, sind also oberhalb der Basis 26 positioniert, damit der Aufnahmeschlitten 30 in das Krankentransportfahrzeug 10 eingeschoben oder aus dem Krankentransportfahrzeug 10 herausgezogen wird. 13 shows the situation in which the patient transport device 14th with retracted chassis 18th on the fully extended receiving carriage 30th rests. The castors or swivel castors 90 of the chassis 18th are located directly below the receiving carriage 30th , are therefore above the base 26th positioned so that the receiving carriage 30th in the ambulance vehicle 10 pushed in or out of the ambulance 10 is pulled out.

13 zeigt die Situation, bei der die Krankentransportvorrichtung 14, d.h. Krankentrage 16 und Fahrgestell 18 auf dem Aufnahmeschlitten 30 positioniert sind. Der Aufnahmeschlitten 30 kann aber auch lediglich mit der Krankentrage 16 beladen sein. Die Krankentrage 16 weist die bereits oben erwähnten Verriegelungshaken 38 auf, die mit den Verriegelungsklauen 36 der Verriegelungsvorrichtung 54 zusammenwirken. Das Fahrgestell 18 wiederum ist mit der Krankentrage 16 verriegelt, indem beispielsweise ein oberer Rahmen (nicht dargestellt) des Fahrgestells 18 die Krankentrage 16 trägt und mit dieser verriegelt ist. Das Fahrgestell 18 weist, wie beispielsweise in den 14 und 15 gezeigt, einen Höhenverstellmechanismus 92 in Form eines Scherenhubs mit Antrieb 94 auf, der sich an einem unteren Rahmen 96 abstützt, welcher wiederum mit den Lauf- bzw. Lenkrollen 90 versehen ist. Andere Höhenverstellmechanismen für Fahrgestelle 18 von Krankentransportvorrichtung 14 können selbstverständlich ebenfalls eingesetzt werden. 13 shows the situation in which the patient transport device 14th , ie stretcher 16 and chassis 18th on the receiving carriage 30th are positioned. The take-up carriage 30th but can also only be done with the stretcher 16 be loaded. The stretcher 16 has the locking hooks already mentioned above 38 on that with the locking claws 36 the locking device 54 work together. The chassis 18th again is with the stretcher 16 locked by, for example, an upper frame (not shown) of the chassis 18th the stretcher 16 and is locked with it. The chassis 18th shows, for example in the 14th and 15th shown a height adjustment mechanism 92 in the form of a scissor lift with drive 94 on, which is on a lower frame 96 supported, which in turn with the castors or castors 90 is provided. Other height adjustment mechanisms for chassis 18th of patient transport device 14th can of course also be used.

In 14 ist die Situation gezeigt, in der sich die Aufnahmevorrichtung 12 bzw. ihr Aufnahmeschlitten 30 in der Be- bzw. Entladeposition befindet und sich auf dem Aufnahmeschlitten 30 die Krankentransportvorrichtung 14 befindet, wobei das Fahrgestell 18 zum Teil aus- bzw. eingefahren ist. Das Fahrgestell 18 hängt also sozusagen von unten an der Krankentrage 16. Die Krankentrage 16 ist am Aufnahmeschlitten 30 nicht verriegelt (siehe oben die Beschreibung der Verriegelungsvorrichtung 54, die sich im vollständig ausgefahrenen Zustand des Aufnahmeschlittens 30 in ihrer Entriegelungsposition befindet).In 14th the situation is shown in which the receiving device 12th or their receiving carriage 30th is in the loading or unloading position and is on the receiving carriage 30th the patient transport device 14th located, with the chassis 18th is partially extended or retracted. The chassis 18th so it hangs from below on the stretcher, so to speak 16 . The stretcher 16 is on the receiving carriage 30th not locked (see description of the locking device above 54 that are in the fully extended state of the receiving carriage 30th is in its unlocked position).

Wird nun das Fahrgestell 18 weiter ausgefahren (ausgehend von der Situation gemäß 14), so setzen die Lauf- bzw. Lenkrollen 90 des Fahrgestells 18 schließlich auf dem Untergrund 98 (beispielsweise Fahrbahn) auf. Wird ausgehend von dieser Situation das Fahrgestell 18 weiter ausgefahren, so hebt sich dessen oberer Rahmen mit darauf ruhender Krankentrage 16 nach oben vom Aufnahmeschlitten 30 ab (siehe 15). Nun kann die Krankentransportvorrichtung 14 vom Aufnahmeschlitten 30 weg verfahren werden.Will now be the chassis 18th further extended (based on the situation according to 14th ), so set the castors or swivel castors 90 of the chassis 18th finally on the ground 98 (for example roadway). Based on this situation, the chassis 18th extended further, its upper frame rises with the stretcher resting on it 16 up from the receiving carriage 30th from (see 15th ). Now the patient transport device can 14th from the receiving carriage 30th be moved away.

Umgekehrt ist die Situation dann dementsprechend beim Beladen der Aufnahmevorrichtung 12 mit der Krankentransportvorrichtung 14, die dann bei sich in der Beladeposition befindendem Aufnahmeschlitten 30 über diesen verfahren wird, um dann beim Einfahren des Fahrgestells 18 sich automatisch auf den Aufnahmeschlitten 30 bzw. dessen Ausleger 82 abzusetzen.The situation is then correspondingly reversed when the receiving device is loaded 12th with the patient transport device 14th , which are then in the loading position of the receiving carriage 30th is moved over this to then when retracting the chassis 18th automatically on the receiving carriage 30th or its boom 82 discontinue.

16 verdeutlicht nochmals diesen Vorgang, wobei in 16 die Situation gezeigt ist, in der die Krankentransportvorrichtung 14 zum Auffahren bzw. zum Überfahren des Aufnahmeschlittens 30 manövriert wird. 17 zeigt den Bereich XVII der 16 in vergrößertem Maßstab. Der obere Rahmen 100 des Fahrgestells 18 ist mit (nicht dargestellten) Verriegelungsschlössern versehen, die durch zwei Lösehebel 102 entriegelt werden können. Pro Längsholm des oberen Rahmens 100 ist dieser mit jeweils einem Lösehebel 102 versehen. Über ein Gestänge, das vom Lösehebel 102 bewegt wird, lassen sich beispielsweise zwei im oberen Rahmen 100 pro Längsholm angeordnete Schlösser öffnen. Die Krankentrage weist (ebenfalls nicht dargestellte) Verriegelungszapfen o.dgl. auf, die mit den Verriegelungsschlössern zusammenwirken. Die Krankentrage weist überdies sich nach außen konisch verjüngende Rollenelemente 104 auf, die, wie nachfolgend beschrieben wird, der Zentrierung dienen, wenn die Krankentrage (insbesondere ohne Fahrgestell 18) auf die Aufnahmebahnen 86 der Ausleger 82 aufgeschoben werden. Dadurch nämlich, dass, wie beispielsweise in 11 gezeigt, die Aufnahmebahnen 86 nach außen hin angeschrägt hochlaufend ausgerichtet sind, kommt es mit den sich konisch nach außen verjüngenden Rollenelementen 104 an der Krankentrage zu einer Zentrierung (siehe 18 und 19). 16 again clarifies this process, where in 16 the situation is shown in which the patient transport device 14th for driving up or over the receiving carriage 30th is maneuvered. 17th shows the area XVII of the 16 on a larger scale. The upper frame 100 of the chassis 18th is provided with locking locks (not shown), which are activated by two release levers 102 can be unlocked. Per longitudinal spar of the upper frame 100 is this with one release lever each 102 Mistake. Via a linkage that comes from the release lever 102 is moved, for example, two can be found in the upper frame 100 Open the locks arranged on each side rail. The stretcher has locking pins or the like (also not shown). that cooperate with the locks. The stretcher also has outwardly tapering roller elements 104 which, as described below, are used for centering when the stretcher (especially without a chassis 18th ) onto the receiving tracks 86 the boom 82 postponed become. Because, for example, in 11 shown the recording lanes 86 are aligned upward sloping towards the outside, it comes with the conically tapering outward roller elements 104 on the stretcher for centering (see 18th and 19th ).

Die zuvor beschriebene Zentrierung der Krankentrage 16 an den Auslegern 82 des Aufnahmeschlittens 30 wird insbesondere dann benötigt, wenn die Krankentrage 16 ohne Fahrgestell 18 auf dem Aufnahmeschlitten 30 positioniert werden soll. Befindet sich dagegen die Krankentrage 16 auf dem Fahrgestell 18 oder soll das Fahrgestell 18 ohne Krankentrage 16 auf dem Aufnahmeschlitten 30 positioniert werden, so dienen für eine verbesserte Manövrierbarkeit des Fahrgestells 18 zwei vom oberen Rahmen 100 des Fahrgestells 18 nach unten abstehende Führungsstreben 106, die als drehende Hülsen ausgebildet sind. Die Führungsstreben 106 wirken mit innenliegenden Einlaufkanten an den Aufnahmebahnen 86 zusammen, die innenliegende Führungsränder 108 an den beiden Auslegern 82 bilden. Die Führungsränder 108 sind an den Enden der beiden Ausleger 82 im Bereich der jeweiligen Handgriffe 84 weiter voneinander beabstandet, als in dem sich daran anschließenden Abschnitt der Ausleger 82. Die Führungsstreben 106 sind am oberen Rahmen 100 des Fahrgestells 18 oberhalb der beim Beladen vorderen Lenk- bzw. Laufrollen 90 des Fahrgestells 18 positioniert, was die Manövrierbarkeit des Fahrgestells 18 und der Krankentransportvorrichtung 14 insgesamt wesentlich erleichtert, das durch den Kontakt der Führungsstreben 106 in Höhe der vorderen Lenk- bzw. Laufrollen 90 das Einfädeln des Fahrgestells 18 dann, wenn dieses nicht exakt in Flucht mit dem Freiraum zwischen den beiden Auslegern 82 des Aufnahmeschlittens 30 auf diesen aufgeschoben wird, erleichtern.The previously described centering of the stretcher 16 on the booms 82 of the receiving carriage 30th is especially needed when the stretcher 16 without chassis 18th on the receiving carriage 30th should be positioned. If, on the other hand, there is the stretcher 16 on the chassis 18th or should the chassis 18th without a stretcher 16 on the receiving carriage 30th are positioned so serve for improved maneuverability of the chassis 18th two from the top frame 100 of the chassis 18th guide struts protruding downwards 106 , which are designed as rotating sleeves. The leadership struts 106 act with infeed edges on the receiving tracks 86 together, the inner guide edges 108 on the two outriggers 82 form. The leading edges 108 are at the ends of the two arms 82 in the area of the respective handles 84 spaced further apart than in the adjoining section of the boom 82 . The leadership struts 106 are on the upper frame 100 of the chassis 18th above the front castors or castors during loading 90 of the chassis 18th positioned what the maneuverability of the chassis 18th and the patient transport device 14th Overall, this is made much easier by the contact between the guide struts 106 at the height of the front castors or castors 90 threading the chassis 18th if this is not exactly in line with the free space between the two arms 82 of the receiving carriage 30th is postponed on this, facilitate.

Die Zentrierung des Fahrgestells 18 mittels der Führungsstreben 106 ist in den 18 und 19 illustriert. Dabei zeigt 18 noch eine weitere Besonderheit. Wie zu erkennen ist, sind die Führungsränder 108 konvex vorgewölbt. Das führt dazu, dass auch dann, wenn das Fahrgestell 18 relativ zur Horizontalausrichtung der Aufnahmevorrichtung bzw. des Aufnahmeschlittens 30 verdreht ist, die Führungsstreben 106 weiterhin in den durch die Führungsränder 108 definierten Zwischenraum eingefahren werden können. Wird beispielsweise dann in der Situation gemäß 18 das Fahrgestell 18 eingefahren, so positioniert sich das Fahrgestell 18 hinsichtlich seines oberen Rahmens 100 und die Krankentrage 16 automatisch zentriert auf dem Aufnahmeschlitten 30 bzw. auf deren Ausleger 82 (siehe 19).The centering of the chassis 18th by means of the guide struts 106 is in the 18th and 19th illustrated. It shows 18th yet another specialty. As can be seen, the leading edges are 108 convex protruding. That leads to that even if the chassis 18th relative to the horizontal alignment of the receiving device or the receiving carriage 30th is twisted, the guide struts 106 continue in the through the leading edges 108 defined gap can be retracted. For example, then in the situation according to 18th the chassis 18th retracted, this is how the chassis is positioned 18th regarding its upper frame 100 and the stretcher 16 automatically centered on the mounting carriage 30th or on their boom 82 (please refer 19th ).

Anhand der 20 bis 23 soll nachfolgend noch kurz auf den Vorgang des Einfahrens des gegebenenfalls beladenen Aufnahmeschlittens 30 eingegangen werden.Based on 20th to 23 shall briefly refer to the process of retracting the possibly loaded receiving carriage 30th To be received.

Wie anhand von 20 angedeutet ist, wird mittels eines Lösehebels oder einer Lösetaste 110 an einem der beiden Handgriffe 84 des Aufnahmeschlittens 30 über einen Bowdenzug das Verriegelungsschloss 80, das den Aufnahmeschlitten 30 gegenüber dem Mittelwagen 28 verriegelt, gelöst. In diesem Zustand ist der Mittelwagen 28 weiterhin aber noch gegenüber dem Führungsgehäuse 27 der Basis 26 verriegelt. Wenn jetzt also der Aufnahmeschlitten 30 eingeschoben wird, verfährt er gegenüber dem Mittelwagen 28 und an diesem. Hierbei verriegelt die Verriegelungsvorrichtung 54 kurz nach dem Verlassen der Beladeposition des Aufnahmeschlittens 30, wird also aus ihrer Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition überführt, was zweckmäßigerweise bereits nach dem Zurücklegen von maximal der Hälfte, 2/3, 1/4, 1/8 oder 1/10 des Verfahrweges des Aufnahmeschlittens ausgehend von dessen Beladeposition bis zu dessen vollständig eingefahrener Position erfolgt ist. Der Steuerhebel 56 rollt über seine Rolle 58 vom Kulissenblock 76 ab. Auf Grund der in die Verriegelungsposition vorgespannten Verriegelungsklauen 36 verfährt die gesamte Verriegelungsvorrichtung 54 in die Verriegelungsposition. Der Steuerhebel 56 verschwenkt dementsprechend in die Position gemäß 6 (siehe auch die 21).As with 20th is indicated, is by means of a release lever or a release button 110 on one of the two handles 84 of the receiving carriage 30th the locking lock via a Bowden cable 80 that is the take-up carriage 30th opposite the middle car 28 locked, released. The middle car is in this condition 28 but still against the guide housing 27 the base 26th locked. So if now the receiving carriage 30th is pushed in, it moves opposite the middle car 28 and on this one. The locking device locks here 54 shortly after leaving the loading position of the receiving carriage 30th , is therefore transferred from its unlocking position to the locking position, which is expediently already after covering a maximum of half, 2/3, 1/4, 1/8 or 1/10 of the travel of the receiving carriage starting from its loading position to its fully retracted Position is done. The control lever 56 rolls over his role 58 from the scenery block 76 from. Due to the locking claws pretensioned in the locking position 36 moves the entire locking device 54 in the locking position. The control lever 56 pivoted accordingly into the position according to 6th (see also the 21st ).

Schließlich wird die Situation gemäß 22 erreicht, in der der Aufnahmeschlitten 30 vollständig auf den Mittelwagen 28 aufgeschoben ist. In dieser Situation löst der Aufnahmeschlitten 30 das Verriegelungsschloss 52 zwischen Mittelwagen 28 und Führungsgehäuse 27 der Basis 26. Unmittelbar zuvor ist der Steuerhebel 56 mittels eines von ihm abstehenden Zapfens 112 in einen Fanghaken 114 eingefahren, der am Mittelwagen 28 angeordnet ist. Damit wird erreicht, dass der Steuerhebel 56 aus seiner Verriegelungsposition (siehe 6), in der die Verriegelungsvorrichtung 54 verriegelt ist, arretiert wird. Bei vollständig auf den Mittelwagen 28 eingeschobenem Aufnahmeschlitten 30 auf die Aufnahmevorrichtung 12 einwirkende Erschütterungen können also die Verriegelungsvorrichtung 54 nicht versehentlich öffnen. Die Verriegelungsvorrichtung 54 ist also in ihrer Verriegelungsposition arretiert und blockiert. Das dient der Sicherheit beim Transport der Krankentransportvorrichtung und eines Patienten im Krankentransportfahrzeug 10.Eventually the situation becomes according 22nd reached in which the receiving carriage 30th completely on the middle car 28 is postponed. In this situation the take-up carriage releases 30th the lock lock 52 between middle car 28 and guide housing 27 the base 26th . Immediately before this is the control lever 56 by means of a pin protruding from it 112 in a catch hook 114 retracted, the one on the middle car 28 is arranged. This ensures that the control lever 56 from its locking position (see 6th ), in which the locking device 54 is locked, is locked. When completely on the middle car 28 inserted receiving carriage 30th onto the receiving device 12th Acting vibrations can therefore affect the locking device 54 do not accidentally open. The locking device 54 is therefore locked and blocked in its locking position. This is used for safety when transporting the ambulance device and a patient in the ambulance vehicle 10 .

In der Situation gemäß 22 ist also nun sowohl die Verriegelungsvorrichtung 54 blockiert als auch der Mittelwagen 28 von der Basis 26 bzw. dem Führungsgehäuse 27 entriegelt. Der Aufnahmeschlitten 30 ist seinerseits jedoch am Mittelwagen 28 verriegelt. Beide werden nun weiter in Richtung des Krankentransportfahrzeugs 10 verfahren, bis schließlich die Situation gemäß 23 erreicht ist. Hier wirken dann die Verriegelungsschlösser 34 und die Niederhalter 32 zur dreidimensionalen Sicherung der Krankentransportvorrichtung 14 an der Aufnahmevorrichtung 12, wie bereits weiter oben beschrieben.In the situation according to 22nd is now both the locking device 54 blocked as well as the middle car 28 from the base 26th or the guide housing 27 unlocked. The take-up carriage 30th is in turn on the middle car 28 locked. Both will now move on towards the ambulance vehicle 10 proceed until finally the situation is correct 23 is reached. Here then the locking locks work 34 and the hold-downs 32 for three-dimensional securing of the patient transport device 14th on the receiving device 12th as already described above.

Anhand von 23 soll nachfolgend auf eine weitere Besonderheit der Erfindung eingegangen werden. Wie zu erkennen ist, befindet sich die Stützstruktur 46 etwa in der Mitte der Krankentransportvorrichtung bzw. der Krankentrage 16. In diesem Ausführungsbeispiel befindet sich die im Stützstruktur 46 Wesentlichen unterhalb des Sitzteils der Krankentrage 16. Beidseitig des Sitzteils der Krankentrage 16 befinden sich in diesem Ausführungsbeispiel hochklappbare Seitenteile 115. Ausgehend von der Stützstruktur 46 erstrecken sich jeweils zwei Verstrebungen 116 zum vorderen und zum hinteren Ende der Krankentransportvorrichtung 14. Diese Verstrebungen 116 sind wie die Stützstruktur 46 Bestandteil jedes Auslegers 82 des Aufnahmeschlittens 30. Die Verstrebungen 116 enden im Bereich der Verriegelungsklauen 36, an denen die Krankentransportvorrichtung mit ihren Verriegelungshaken 38 in Verriegelungseingriff mit der Verriegelungsvorrichtung 54 ist. Diese Verriegelungseingriffe befinden sich nun ebenfalls pro Ausleger 82 des Aufnahmeschlittens 30 im Bereich des Sitzteils der Krankentrage 16. Im Bereich des Sitzteils der Krankentrage 16 befindet sich dann, wenn ein Patient transportiert wird, der Schwerpunkt der Anordnung aus Krankentransportvorrichtung 14 und Patient. Es ist demzufolge von Vorteil, wenn pro Seite der Krankentransportvorrichtung 14 vor und hinter dem Schwerpunkt die Verriegelung der Krankentrage 16 an dem Aufnahmeschlitten 30 der Aufnahmevorrichtung 12 erfolgt und wenn weiter von diesen Verriegelungspunkten über die Verstrebungen 116 der Kraftfluss auf die Stützstruktur 46 erfolgt, wobei zusätzlich dann auch noch vorgesehen ist, dass die Stützstruktur 46 durch den Niederhalter 32 gegen vertikale Beschleunigungskräfte verriegelt ist. Damit stellen sich kurze „Kraftflusswege“ ausgehend vom Schwerpunkt des Patienten, der auf der Krankentransportvorrichtung 14 transportiert wird, zur Basis 26 und damit von dieser aus weiter zur Ladefläche 24 des Krankentransportfahrzeugs 10 ein.Based on 23 a further special feature of the invention will be discussed below. As can be seen, the support structure is located 46 approximately in the middle of the patient transport device or the stretcher 16 . In this exemplary embodiment, the support structure is located 46 Essentially below the seat part of the stretcher 16 . On both sides of the seat part of the stretcher 16 in this embodiment there are side panels that can be folded up 115 . Starting from the support structure 46 two struts each extend 116 to the front and rear of the patient transport device 14th . These braces 116 are like the support structure 46 Part of every boom 82 of the receiving carriage 30th . The bracing 116 end in the area of the locking claws 36 on which the patient transport device with its locking hook 38 in locking engagement with the locking device 54 is. These locking interventions are now also per boom 82 of the receiving carriage 30th in the area of the seat part of the stretcher 16 . In the area of the seat part of the stretcher 16 is then when a patient is transported, the center of gravity of the arrangement of patient transport device 14th and patient. It is therefore advantageous if on each side of the patient transport device 14th the stretcher lock in front of and behind the center of gravity 16 on the receiving carriage 30th the receiving device 12th takes place and if further from these locking points over the struts 116 the flow of forces on the support structure 46 takes place, it is then also provided that the support structure 46 through the hold-down device 32 is locked against vertical acceleration forces. This creates short “power flow paths” starting from the patient's center of gravity, which is on the patient transport device 14th is transported to the base 26th and from there on to the loading area 24 of the ambulance vehicle 10 one.

Der Aufnahmeschlitten 30 würde bei auf die Krankentransportvorrichtung 14 vertikal nach oben wirkenden Beschleunigungen um sein am weitesten im Fahrzeug befindlichen hinteren Ende ein Drehmoment erfahren. Dadurch aber, dass die Krankentransportvorrichtung 14 in ihrem (mit einem Patienten beladenen Zustand gegebenen) Schwerpunkt durch die Niederhalter 32 unten gehalten wird, können die Drehmomente aufgefangen werden. Bewegungen des Aufnahmeschlittens 30 in Längsrichtung werden durch die Verriegelungsschlösser 34 verhindert. Bewegungen des Aufnahmeschlittens 30 quer dazu werden wiederum durch die Niederhalter 32 verhindert.The take-up carriage 30th would be on the patient transport device 14th vertically upward accelerations around its rear end furthest in the vehicle experience a torque. But because the patient transport device 14th in their (given with a patient loaded state) center of gravity by the hold-down devices 32 is held down, the torques can be absorbed. Movements of the receiving carriage 30th in the longitudinal direction are through the locking locks 34 prevented. Movements of the receiving carriage 30th across it are in turn by the hold-down device 32 prevented.

Anhand der 24 und 25 wird nachfolgend noch auf eine weitere Besonderheit der Erfindung eingegangen. Die Aufnahmevorrichtung 12 erlaubt es nämlich, auf Grund eines Hubmechanismus 118 bei vollständig in das Fahrzeug eingefahrenem Zustand des Aufnahmeschlittens 30 angehoben zu werden. Befindet sich dann auf dem Aufnahmeschlitten 30 eine Krankentransportvorrichtung 14 mit Patient, so ist es möglich, diesen Patienten auf eine Höhe anzuheben, in der er bequem vom Sanitäter oder Notarzt während des Transports versorgt werden kann.Based on 24 and 25th Another special feature of the invention will be discussed below. The receiving device 12th namely allows it, due to a lifting mechanism 118 when the receiving carriage is completely retracted into the vehicle 30th to be raised. It is then located on the receiving carriage 30th a patient transport device 14th with patient, it is possible to raise this patient to a height at which he can be comfortably looked after by the paramedic or emergency doctor during transport.

Bei der Aufnahmevorrichtung 12 ist der Hubmechanismus 118 platzsparend in dem Führungsgehäuse 27 untergebracht. Wie anhand der bisher beschriebenen Zeichnungen zu erkennen ist, ragt das Führungsgehäuse 27 mittig von der Basis 26 auf. Die zentrische U-Ausgestaltung von Mittelwagen 28 und Aufnahmeschlitten 30 sorgt hier im Zusammenhang mit dem Führungsgehäuse 27 für eine platzsparende und kompakte Bauweise der Aufnahmevorrichtung 12. Der gewonnene Platz in der Mitte unterhalb der zu transportierenden Krankentransportvorrichtung 14 kann nun vorteilhaft für die Unterbringung des Hubmechanismus 118 genutzt werden. Ein wesentlicher Grund dafür, dass in diesem Bereich der Aufnahmevorrichtung 12 überhaupt Platz vorhanden ist, ist darin zu sehen, dass nach der Erfindung es nicht die Krankentransportvorrichtung 14 selbst ist, die direkt beispielsweise auf der Ladefläche 24 des Krankentransportfahrzeuges 10 verriegelt ist, sondern dass es vielmehr der Aufnahmeschlitten 30 ist, der an der Basis 26 oder gegebenenfalls auch an der Ladefläche 24 verriegelt ist und die Krankentransportvorrichtung 14 ihrerseits am Aufnahmeschlitten 30 verriegelt ist. Es ragen also keinerlei Verriegelungselemente von der Krankentransportvorrichtung 14 nach unten, um direkt an der Basis 26 bzw. der Ladefläche 24 des Krankentransportfahrzeuges 10 verriegelt zu werden.At the receiving device 12th is the lifting mechanism 118 space-saving in the guide housing 27 housed. As can be seen from the drawings described so far, the guide housing protrudes 27 in the middle of the base 26th on. The centric U-shape of the intermediate car 28 and receiving carriage 30th ensures here in connection with the guide housing 27 for a space-saving and compact design of the holding device 12th . The space gained in the middle below the patient transport device to be transported 14th can now be advantageous for housing the lifting mechanism 118 be used. A major reason for being in this area of the receiving device 12th If there is any space at all, it can be seen that, according to the invention, it is not the patient transport device 14th itself is, for example, directly on the loading area 24 of the ambulance vehicle 10 is locked, but that it is rather the receiving carriage 30th is the one at the base 26th or possibly also on the loading area 24 is locked and the patient transport device 14th in turn on the receiving carriage 30th is locked. So there are no locking elements protruding from the patient transport device 14th down to right at the base 26th or the loading area 24 of the ambulance vehicle 10 to be locked.

Der Hubmechanismus 118 bei dieser Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich durch eine niedrige Bauhöhe auf. Er umfasst zwei schwenkbare Schwenkarme 120, die in Schwenklagern 124 schwenkbar gelagert sind, welche ihrerseits unterhalb der Basis 26 angeordnet sind. Die beiden Schwenkarme 120 sind als Winkelarme ausgebildet, die sich vom Schwenklager 124 aus gesehen im Wesentlichen in einem rechten Winkel zueinander erstrecken. Der im Wesentlichen horizontal ausgerichtete erste Teilarm 126 stützt sich auf einer Konsole 128 auf dem Fahrzeugboden 22 des Krankentransportfahrzeugs 10 ab, während der zweite Teilarm 130 in diesem Ausführungsbeispiel mit beispielsweise einem Spindelantrieb 132 zusammenwirkt. Der Spindelantrieb 132 weist eine Spindel 134 auf, die mit Spindelhülsen 136 an den Teilarmen 130 zusammenwirken. Wird die Spindel 134 durch den Spindelantrieb 132 gedreht, so verfahren die Spindelhülse 136 axial auf der Spindel 134 und bewegen die Arme 130 der beiden Schwenkarme 120 aufeinander zu bzw. voneinander weg, so dass die Schwenkarme 120 um ihre Schwenklager 124. Auf diese Weise drücken sich also die Schwenkarme 120 bei Verdrehung um die Schwenklager 124 mit ihren im Wesentlichen horizontal verlaufenden Armen 126 an den Konsolen 128 ab, wodurch es zum Anheben oder Absenken des Hubmechanismus 118 kommt.The lifting mechanism 118 this embodiment of the invention is characterized by a low overall height. It comprises two swiveling swivel arms 120 that are in swivel bearings 124 are pivotably mounted, which in turn are below the base 26th are arranged. The two swivel arms 120 are designed as angle arms that extend from the pivot bearing 124 from seen extending substantially at a right angle to each other. The substantially horizontally aligned first sub-arm 126 relies on a console 128 on the vehicle floor 22nd of the ambulance vehicle 10 off, while the second part arm 130 in this embodiment example with a spindle drive 132 cooperates. Of the Spindle drive 132 has a spindle 134 on that with spindle sleeves 136 on the partial arms 130 work together. Will the spindle 134 by the spindle drive 132 rotated, so move the spindle sleeve 136 axially on the spindle 134 and move your arms 130 of the two swivel arms 120 towards or away from one another, so that the swivel arms 120 about their pivot bearings 124 . In this way, the swivel arms are pressed 120 when rotating around the pivot bearing 124 with their arms running essentially horizontally 126 on the consoles 128 starting, causing it to raise or lower the lifting mechanism 118 comes.

An den Konsolen 128 sind die Arme 126 der beiden Schwenkarme 120 drehbar gelagert. Die Konsolen 128 selbst lassen sich über ein Schienensystem o.dgl. quer zur Längserstreckung des Krankentransportfahrzeugs 10 verschieben. Damit kann die Aufnahmevorrichtung 12 in lateraler Richtung im Krankentransportfahrzeug 10 verschoben werden kann, um zu einer Seite der Aufnahmevorrichtung 12 mehr Platz für einen einen Patienten im Fahrzeug versorgenden Sanitäter oder Notarzt zur Verfügung stehen zu können.At the consoles 128 are the arms 126 of the two swivel arms 120 rotatably mounted. The consoles 128 even can be on a rail system or the like. transversely to the longitudinal extension of the ambulance vehicle 10 move. So that the receiving device 12th in the lateral direction in the ambulance vehicle 10 Can be moved to one side of the cradle 12th to be able to have more space for a paramedic or emergency doctor looking after a patient in the vehicle.

Zur Verkleidung des Bereichs unterhalb der Basis 26 und damit des Hubmechanismus 118 dient in diesem Ausführungsbeispiel ein Faltenbalg 138, der als Verkleidung mit zwei Längsseiten und zwei Querseiten längs des Randes der Basis 26 verläuft, dort befestigt ist und an seinem anderen Ende am Fahrzeugboden 22 montiert ist.For covering the area below the base 26th and thus the lifting mechanism 118 A bellows is used in this exemplary embodiment 138 as a cladding with two long sides and two transverse sides along the edge of the base 26th runs, is attached there and at its other end on the vehicle floor 22nd is mounted.

Die Erfindung lässt sich ferner alternativ durch eine der nachfolgend genannten Merkmalsgruppen umschreiben, wobei die Merkmalsgruppen beliebig miteinander kombinierbar sind und auch einzelne Merkmale einer Merkmalsgruppe mit ein oder mehreren Merkmalen einer oder mehrerer anderer Merkmalsgruppen und/oder einer oder mehrerer der zuvor beschriebenen Ausgestaltungen kombinierbar sind.

1. Verfahren zum Beladen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kranken- oder Rettungstransportwagens mit einer Krankentransportvorrichtung, wobei das Fahrzeug eine Ladefläche und auf dieser eine Aufnahmevorrichtung mit einem aus- und einfahrbaren Aufnahmeschlitten für die Krankentransportvorrichtung aufweist, mit den folgenden Schritten:
1. a) Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug (10) verriegelten Aufnahmeschlittens (30),
2. b) Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) bis zu einer Beladeposition, in der der Aufnahmeschlitten (30) automatisch verriegelt wird sowie zumindest teilweise nach hinten über die Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) übersteht und in der sich eine Verriegelungsvorrichtung (54) zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) automatisch in einer Entriegelungsposition zur Aufnahme der Krankentransportvorrichtung (14) befindet,
3. c) Verbringen der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) in dessen Beladeposition,
4. d) Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30),
5. e) durch Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) erfolgendes Verlassen von dessen Beladeposition,
6. f) beim Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) und damit mit dem oder nach dem Verlassen von dessen Beladeposition automatisch erfolgendes Überführen der Verriegelungsvorrichtung (54) zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung (14) aus der Entriegelungsposition in eine Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) und
7. g) automatisches Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) in dessen vollständig eingefahrener Einfahrposition direkt oder indirekt am Fahrzeug (10) ohne direkte Fixierung der Krankentransportvorrichtung (14) am Fahrzeug (10).
2. Verfahren nach Ziffer 1, wobei der Schritt f) zusätzlich den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung (54) in deren Verriegelungsposition umfasst.
3. Verfahren nach Ziffer 1 oder 2, wobei der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Aufschiebens der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
4. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 3, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) eine manuell tragbare, eine Patiententransportfläche aufweisende Krankentrage (16) ohne Fahrgestell (18) und insbesondere ohne höhenverstellbares Fahrgestell (18) aufweist und dass der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des manuellen Verbringens der Krankentrage (16) auf den Aufnahmeschlitten (30) sowie der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Verriegelns der Krankentrage (16) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
5. Verfahren Ziffer 1 oder 2, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) ein insbesondere automatisch höhenverstellbares Fahrgestell mit Patiententransportfläche aufweist und dass der Schritt des Verbringens der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) die folgenden Teilschritte aufweist:
- - Verfahren der Krankentransportvorrichtung (14) mittels des Fahrgestells (18) zum Aufnahmeschlitten (30),
- - Manövrieren der Krankentransportvorrichtung (14) zur Überführung der Krankentransportvorrichtung (14) in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens (30),
- - Absetzen der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30) durch Einziehen des Fahrgestells (18) und
- - bei auf dem Aufnahmeschlitten (30) abgesetzter Krankentransportvorrichtung (14) erfolgendes weiteres Einziehen des Fahrgestells bis in dessen Niedrigstposition.
6. Verfahren nach Ziffer 5, wobei der Schritt g) des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Verriegelns des eingezogenen Fahrgestells (18) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell (18) in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) ruht.
7. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 3, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) eine manuell tragbare, mit einer Patiententransportfläche versehene Krankentrage (16) aufweist, die auf einem höhenverstellbaren und insbesondere automatisch höhenverstellbaren Fahrgestell (18) positionierbar und mit dem Fahrgestell (18) verriegelbar sowie von dem Fahrgestell (18) entriegelbar ist.
8. Verfahren nach Ziffer 7,
- - wobei der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Verriegelns des eingezogenen Fahrgestells (18) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell (18) in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche (24) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) ruht, oder
- - wobei der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Verriegelns der Krankentrage (16) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell (18) in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer Basis ruht.
9. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 8, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montierbare Basis (26) aufweist, an der der Aufnahmeschlitten (30) zwischen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition und seiner Beladeposition verfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner voll eingefahrenen Einfahrposition an der Basis (26) und/oder an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) verriegelt ist.
10. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 9, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs montierbare Basis (26) und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen (28) aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten (30) aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner relativ zum Mittelwagen (28) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt sowie der Mittelwagen (28) in seiner relativ zur Basis (26) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs verriegelt ist und wobei die Schritte a) bis g) die folgenden Schritte umfassen:
- - Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden Aufnahmeschlittens (30), der in diesem Zustand an der Basis (26) und/oder an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) verriegelt ist,
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten (30) verriegelten Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28),
- - in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) automatisch erfolgendes Verriegeln des Mittelwagens (28) an der Basis (26) sowie automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) zur Einnahme der Beladeposition des Aufnahmeschlittens (30), in der der Aufnahmeschlitten (30) automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- - Verbringen der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten (30),
- - Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zu einer Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30),
- - vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) automatisch (durch den Aufnahmeschlitten) erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - Einfahren von Aufnahmeschlitten (30) und Mittelwagen (28) an der Basis (26) bis in eine Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) zur Einnahme der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) und
- - in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an der Basis (26) und/oder an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10).
11. Verfahren nach Ziffer 10,
- - wobei der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zu dem Mittelwagen (28) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegeins der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung (54) in deren Verriegelungsposition umfasst, oder
- - wobei der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in der Verriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) erfolgt.
12. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 9, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montierbare Basis (26) und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen (28) aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten (30) aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner relativ zum Mittelwagen (28) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt sowie der Mittelwagen (28) in seiner relativ zur Basis (26) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) verriegelt ist und wobei die Schritte a) bis g) die folgenden Schritte umfassen:
- - Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden Aufnahmeschlittens (30), der in diesem Zustand an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) verriegelt ist,
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) relativ zu dem an der Basis (26) verriegelten Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens relativ zum Mittelwagen (28) sowie gegebenenfalls automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28),
- - in der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - Ausfahren des Mittelwagens (28) an der Basis (26) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) zur Einnahme der Beladeposition des Aufnahmeschlittens (30), in der der Mittelwagen (28) automatisch an der Basis (26) verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- - Verbringen der Krankentransportvorrichtung (14) auf den Aufnahmeschlitten,
- - Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - durch Verschieben des Aufnahmeschlittens (30) in Richtung des Fahrzeugs (10) erfolgendes Einfahren des Mittelwagens (28) an der Basis (26) bis in eine Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28),
- - in der Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis in eine Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) zur Einnahme der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) und
- - in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10).
13. Verfahren nach Ziffer 12,
- - wobei der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens (30) in Richtung des Fahrzeugs (10) erfolgenden Einfahrens des Mittelwagens (28) bis in die Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) erfolgenden Arretierens der Verriegelungsvorrichtung (54) in der Verriegelungsposition umfasst oder
- - wobei der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens (30) in Richtung des Fahrzeugs (10) erfolgenden Einfahrens des Mittelwagens (28) bis in die Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in dessen Verriegelungsposition spätestens vor dem oder mit Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) erfolgt.
14. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 13, wobei der Schritt des Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Verriegelns einer Krankentrage (16) der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
15. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (54) zum Verriegeln der Aufnahmevorrichtung (12) an dem Aufnahmeschlitten (30) mindestens einen geführten, insbesondere kulissengeführten Steuerhebel (56) aufweist, der über ein Gestänge mit mindestens einem an dem Aufnahmeschlitten (30) beweglich angeordneten Verriegelungselement und vorzugsweise mit pro Längsseite der Krankentransportvorrichtung (14) jeweils zwei an dem Aufnahmeschlitten (30) beweglich angeordneten Verriegelungselementen kinematisch gekoppelt ist, wobei der Steuerhebel (56) bewegbar ist zwischen einer Entriegelungsposition, in welcher sich das mindestens eine Verriegelungselement in einer Entriegelungsposition befindet, in der das mindestens eine Verriegelungselement (36) außer Eingriff mit einem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14) ist, und einer Verriegelungsposition, in welcher das mindestens eine Verriegelungselement (36) in Verriegelungseingriff mit dem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14) ist, wobei der Schritt f) den Schritt des Überführens des Steuerhebels (56) aus dessen in der Beladeposition des Aufnahmeschlittens (30) zwangsweise eingenommenen Entriegelungsposition während des Einfahrens des Aufnahmeschlittens (30) in dessen Verriegelungsposition umfasst, und zwar erst nachdem der Aufnahmeschlitten (30) seine Beladeposition verlassen hat.
16. Verfahren nach Ziffer 15, wobei der Schritt g) den Schritt des spätestens in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) erfolgenden Arretierens des mindestens einen Steuerhebels (56) in dessen Verriegelungsposition umfasst.
17. Verfahren nach Ziffer 15 oder 16, wobei der mindestens eine Steuerhebel (56) und/oder das Gestänge und/oder das mindestens eine Verriegelungselement und/oder jedes Verriegelungselement federnd in Richtung auf die jeweilige, im Verriegelungszustand der Verriegelungsvorrichtung (54) einzunehmenden Verriegelungsposition vorgespannt ist, und zwar zur automatischen Einnahme der jeweiligen Verriegelungsposition nach Aufheben einer potentiellen Blockade beim Zusammenwirken des mindestens einen Verriegelungselements (36) mit dem diesem zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14).
18. Verfahren nach einer der Ziffern 15 bis 17, wobei mittels des mindestens einen Steuerhebels (56) und des Gestänges zwei Steuerstangen (74) mit Verriegelungsklauen (36) vor- und zurückverdrehbar sind.
19. Verfahren nach Ziffer 18, wobei das Gestänge zwei Zahnstangen aufweist, von denen jede in Verzahnungseingriff mit einem Zahnrad an einer anderen der beiden Steuerstangen (74) steht.
20. Verfahren nach einer der Ziffern 15 bis 19, wobei zwei Steuerhebel (56) mit jeweils einem Gestänge vorgesehen sind und dass jeder Steuerhebel (56) mit Gestänge in Wirkverbindung mit einer Verriegelungsklauen (36) aufweisenden Steuerstange (74) zum Vor- und Zurückverdrehen der betreffenden Steuerstange (74) steht.
21. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 17, wobei das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung (14) zur Überführung der Krankentransportvorrichtung (14) in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens (30) den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung (14) relativ zum Aufnahmeschlitten (30) mittels an Führungsrändern (108) einer Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens (30) entlang bewegbarer, von der Krankentransportvorrichtung (14) abstehender Führungsstreben (106) umfasst.
22. Verfahren nach Ziffer 21, wobei die Führungsstreben (106) und die Führungsränder (106) an ihren sich jeweils berührenden Abschnitten abgerundet und/oder vorgewölbt sind.
23. Verfahren nach Ziffer 22, wobei das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung (14) zur Überführung der Krankentransportvorrichtung (14) in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens (30) den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung (14) relativ zum Aufnahmeschlitten (30) mittels auf Bahnen des Aufnahmeschlittens (30) verfahrbarer und/oder verschiebbarer Gleit- oder Rollenelemente der Krankentransportvorrichtung (14) umfasst, wobei jede Bahn schräg aufragend ausgebildet oder mit einem schräg aufragendem Abschnitt ausgebildet ist.
24. Verfahren nach Ziffer 23, wobei jedes Gleit- oder Rollenelement an seinem zur betreffenden Längsseite der Krankentransportvorrichtung (14) weisenden Ende schräg verlaufend verjüngend ausgebildet ist, wobei die Neigung der Schräge der Bahn im Wesentlichen gleich der Neigung der Verjüngung der Gleit- oder Rollenelemente ist.
25. Verfahren nach Ziffer 23 oder 24, wobei die Bahnen beidseitig der Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens (30) angeordnet sind und dass die schräg aufragend verlaufenden Abschnitte der Bahnen dem zugehörigen Führungsrand (108) angeordnet abgewandt sind oder dass die Bahnen in zum jeweils zugehörigen Führungsrand (108) abgewandt schräg aufragend verlaufen.
26. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 25, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montierbare Basis (26) mit einem erhabenen Mittelbereich aufweist, beidseitig dessen sich der Aufnahmeschlitten (30) erstreckt und oberhalb dessen sich die Krankentransportvorrichtung (14) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) befindet, wobei die Basis (26) unterhalb ihres Mittelbereichs einen Hubhebelmechanismus mit zwei automatisch verschwenkbaren Schwenkarmen (120) aufweist, die in einer Niedrigstposition des Hubhebelmechanismus flach schräg liegend einen ersten spitzen Winkel mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) und in einer Höchstposition des Hubhebelmechanismus schräg liegend eine gegenüber dem ersten spitzen Winkel größeren zweiten spitzen Winkel mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) bilden, und wobei die Schwenkarme (120) jeweils an Konsolen, die auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montiert sind, schwenkbar gelagert sind.
27. Verfahren nach Ziffer 26, wobei die Konsolen in zur Längsachse des Fahrzeugs (10) orthogonaler Richtung verschiebbar auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) angeordnet und in einer Verschiebeposition fixiert sind.
28. Verfahren einer der Ziffern 1 bis 27, wobei
- - der Aufnahmeschlitten (30) beim Einfahren in seine vollständig eingefahrene Einfahrposition mittels zweier beidseitig seiner Mittelachse angeordneter Gleit- oder Rollenelemente auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) abgestützt wird, wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten (30) angeordneten Krankentransportvorrichtung (14) angeordnet sind,
- - die Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) beidseitig seiner Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung (54) an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement befinden, dass der Aufnahmeschlitten (30) beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement erstreckende Verstrebungen versteift wird und
- - der Aufnahmeschlitten (30) an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, an der an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition jeweils benachbart zu den Gleit- oder Rollenelementen insbesondere durch Niederhalter (32) und vorzugsweise durch Niederhalter (32) in Form von unter- oder auffahrbaren Winkelelementen verriegelt und/oder niedergehalten wird, die von der Aufnahmevorrichtung (12) unterfahren werden oder auf die die Aufnahmevorrichtung (12) durch Umschließen der Niederhalter (32) auffährt.
29. Verfahren nach Ziffer 28, wobei der Aufnahmeschlitten (30) zusätzlich an seinem in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition am weitesten im Fahrgestell (18) befindlichen Ende und gegebenenfalls an dem diesem gegenüberliegenden Ende an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, an einer an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) gegen ungewollte Bewegungen in Einfahr- und Ausfahrrichtung des Aufnahmeschlittens (30) verriegelt wird und gegebenenfalls zusätzlich niedergehalten wird.
30. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 29, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an diesem ausschließlich mittels der Verriegelungsvorrichtung (54) verriegelt ist und in diesem Zustand lagestabil fixiert ist durch die Verriegelung des Aufnahmeschlittens (30) an dem Fahrzeug (10), insbesondere an dessen Ladefläche (24) oder, sofern vorhanden, an einer auf der Ladefläche (24) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) und gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Mittelwagens (28) zwischen dem Aufnahmeschlitten (30) und der Basis (26), wobei der Mittelwagen (28) und der Aufnahmeschlitten (30) miteinander verriegelt sind.
31. Verfahren nach Ziffer 30, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) keine direkt mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder keine direkt mit einer, sofern vorhanden, auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) zusammenwirkende Verriegelung aufweist, wenn sich der Aufnahmeschlitten (30) in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindet.
32. Verfahren nach Ziffer 29 oder 30, wobei bei einer Krankentransportvorrichtung (14) mit einer Krankentrage (16) und einem Fahrgestell (18), von dem die Krankentrage (16) abnehmbar ist, die Krankentrage (16) an dem Fahrgestell (18) verriegelt ist und die Krankentrage (16) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an diesem verriegelt ist, wobei sich das Fahrgestell (18) unterhalb der Krankentrage (16) und innerhalb des Aufnahmeschlittens (30) hängend oder auf diesem abstützend angeordnet ist.
33. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 32, wobei die Schritte a) und b) entfallen, wenn die Krankentransportvorrichtung (14) vor dem Beladen des Fahrzeugs (10) bereits aus dem Fahrzeug (10) ausgeladen wurde und sich somit der Aufnahmeschlitten (30) bereits in seiner Beladeposition befindet.
34. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 33, wobei sich auf der Krankentransportvorrichtung (14) beim Beladen des Fahrzeugs (10) ein Patient befindet oder dass sich auf der Krankentransportvorrichtung (14) beim Beladen des Fahrzeugs (10) kein Patient befindet.

The invention can also alternatively be described by one of the following groups of features, wherein the groups of features can be combined with one another as desired and individual features of a group of features can also be combined with one or more features of one or more other feature groups and / or one or more of the configurations described above.

1. A method for loading a vehicle, in particular an ambulance or rescue transport vehicle, with an ambulance transport device, wherein the vehicle has a loading area and on this a receiving device with an extendable and retractable receiving carriage for the patient transport device, with the following steps:
1. a) Unlocking the one in its fully retracted position and in this state directly or indirectly on the vehicle ( 10 ) locked receiving carriage ( 30th ),
2. b) Extending the receiving carriage ( 30th ) up to a loading position in which the receiving carriage ( 30th ) is automatically locked and at least partially backwards over the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) and in which there is a locking device ( 54 ) to lock the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) automatically in an unlocking position to accommodate the patient transport device ( 14th ) is located,
3. c) Moving the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) in its loading position,
4. d) Unlocking the receiving carriage ( 30th ),
5. e) by retracting the receiving carriage ( 30th ) leaving its loading position,
6. f) when retracting the receiving carriage ( 30th ) and thus with or after leaving its loading position automatic transfer of the locking device ( 54 ) to lock the patient transport device ( 14th ) from the unlocking position into a locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) and
7. g) automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) in its fully retracted position directly or indirectly on the vehicle ( 10 ) without direct fixation of the patient transport device ( 14th ) at the vehicle ( 10 ).
2. Procedure according to number 1 , whereby step f) additionally includes the step of at the latest before or when the fully retracted entry position of the receiving carriage is reached ( 30th ) subsequent locking of the locking device ( 54 ) in their locking position.
3. Procedure according to number 1 or 2 , wherein the step of bringing the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of sliding on the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) includes.
4. Procedure according to one of the numbers 1 to 3 , where the patient transport device ( 14th ) a manually portable stretcher with a patient transport surface ( 16 ) without chassis ( 18th ) and especially without a height-adjustable chassis ( 18th ) and that the step of bringing the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of manually moving the stretcher ( 16 ) on the receiving carriage ( 30th ) and the step of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of locking the stretcher ( 16 ) on the receiving carriage ( 30th ) includes.
5. Procedure point 1 or 2 , where the patient transport device ( 14th ) has an in particular automatically height-adjustable chassis with patient transport surface and that the step of bringing the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) has the following sub-steps:
- - Movement of the ambulance device ( 14th ) by means of the chassis ( 18th ) to the receiving carriage ( 30th ),
- - Maneuvering the patient transport device ( 14th ) for transferring the patient transport device ( 14th ) to a position above the receiving carriage ( 30th ),
- - Lowering the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) by retracting the chassis ( 18th ) and
- - when on the receiving carriage ( 30th ) separate patient transport device ( 14th ) further retraction of the chassis to its lowest position.
6. Procedure according to number 5 , wherein step g) of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of locking the retracted chassis ( 18th ) on the receiving carriage ( 30th ), whereby it is provided, if necessary, that the retracted chassis ( 18th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) rests.
7. Procedure according to one of the numbers 1 to 3 , where the patient transport device ( 14th ) a manually portable stretcher equipped with a patient transport surface ( 16 ), which on a height-adjustable and in particular automatically height-adjustable chassis ( 18th ) positionable and with the chassis ( 18th ) lockable and from the chassis ( 18th ) can be unlocked.
8. Procedure according to number 7th ,
- - wherein the step of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of locking the retracted chassis ( 18th ) on the receiving carriage ( 30th ), whereby it is provided, if necessary, that the retracted chassis ( 18th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) rests, or
- - wherein the step of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of locking the stretcher ( 16 ) on the receiving carriage ( 30th ), whereby it is provided, if necessary, that the retracted chassis ( 18th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, rests on a base.
9. Procedure according to one of the numbers 1 to 8th , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) mountable base ( 26th ) on which the receiving carriage ( 30th ) is guided so that it can be moved between its fully retracted entry position and its loading position, the receiving carriage ( 30th ) in its fully retracted position on the base ( 26th ) and / or on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) is locked.
10. Procedure according to one of the numbers 1 to 9 , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) vehicle mountable base ( 26th ) and an extendable and retractable intermediate carriage ( 28 ) on which the receiving carriage ( 30th ) can be extended and retracted, whereby the receiving carriage ( 30th ) in its relative to the middle car ( 28 ) considered maximum extension position automatically on the middle car ( 28 ) locked and the middle car ( 28 ) in its relative to the base ( 26th ) considered maximum extension position automatically at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle is locked and wherein steps a) to g) comprise the following steps:
- - Unlocking the receiving carriage in its fully retracted retracted position ( 30th ), which in this state at the base ( 26th ) and / or on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) is locked,
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) together with the one on the receiving carriage ( 30th ) locked intermediate car ( 28 ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ),
- - in the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) automatic locking of the middle car ( 28 ) at the base ( 26th ) as well as automatic unlocking of the receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) to take the loading position of the receiving carriage ( 30th ), in which the receiving carriage ( 30th ) automatically on the Middle car ( 28 ) is locked or is already locked,
- - Bringing the ambulance device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ),
- - Unlocking the receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Retraction of the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to a maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ),
- - before or when the maximum entry position of the receiving carriage is reached ( 30th ) on the middle car ( 28 ) automatic unlocking of the middle carriage (by the receiving carriage) ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - Retraction of the receiving carriage ( 30th ) and intermediate car ( 28 ) at the base ( 26th ) to a maximum retraction position of the intermediate car ( 28 ) to assume the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) and
- - in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) at the base ( 26th ) and / or on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ).
11. Procedure according to number 10 ,
- - where the step of retracting the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position into the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) as well as the step of the latest before or when the maximum retraction position of the receiving carriage is reached ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) subsequent locking of the locking device ( 54 ) in their locking position, or
- - where the step of retracting the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) and the locking of the locking device ( 54 ) in the locking position at the latest before or when the fully retracted entry position of the receiving carriage is reached ( 30th ) he follows.
12. Procedure according to one of the numbers 1 to 9 , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) mountable base ( 26th ) and an extendable and retractable intermediate carriage ( 28 ) on which the receiving carriage ( 30th ) can be extended and retracted, whereby the receiving carriage ( 30th ) in its relative to the middle car ( 28 ) considered maximum extension position automatically on the middle car ( 28 ) locked and the middle car ( 28 ) in its relative to the base ( 26th ) considered maximum extension position automatically at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) is locked and wherein steps a) to g) comprise the following steps:
- - Unlocking the receiving carriage in its fully retracted retracted position ( 30th ), which in this state at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) is locked,
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) relative to that at the base ( 26th ) locked intermediate car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage relative to the intermediate carriage ( 28 ) and, if necessary, automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ),
- - in the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) automatic unlocking of the middle car ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - Extension of the middle car ( 28 ) at the base ( 26th ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) to take the loading position of the receiving carriage ( 30th ), in which the middle car ( 28 ) automatically at the base ( 26th ) is locked or is already locked,
- - Bringing the ambulance device ( 14th ) on the receiving carriage,
- - Unlocking the middle car ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - by moving the receiving carriage ( 30th ) in the direction of the vehicle ( 10 ) subsequent entry of the intermediate car ( 28 ) at the base ( 26th ) to a maximum retraction position of the intermediate car ( 28 ),
- - in the maximum entry position of the intermediate car ( 28 ) automatic unlocking of the receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Retraction of the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to a maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ) to assume the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) and
- - in the fully retracted position of the receiving carriage ( 30th ) automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ).
13. Procedure according to number 12th ,
- - whereby the step of moving the receiving carriage ( 30th ) in the direction of the vehicle ( 10 ) following entry of the intermediate car ( 28 ) to the maximum retraction position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) as well as the step of the latest before or with the reaching of the maximum entry position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) subsequent locking of the locking device ( 54 ) in the locked position or
- - whereby the step of moving the receiving carriage ( 30th ) in the direction of the vehicle ( 10 ) following entry of the intermediate car ( 28 ) to the maximum retraction position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) and the locking of the locking device ( 54 ) in its locking position at the latest before or when the fully retracted retraction position of the receiving carriage is reached ( 30th ) he follows.
14. Procedure according to one of the numbers 1 to 13 , wherein the step of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of locking a stretcher ( 16 ) the ambulance device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) includes.
15. Procedure according to one of the numbers 1 to 14th , characterized in that the locking device ( 54 ) to lock the cradle ( 12th ) on the receiving carriage ( 30th ) at least one guided, in particular link-guided control lever ( 56 ), which via a linkage with at least one on the receiving carriage ( 30th ) movably arranged locking element and preferably with per long side of the patient transport device ( 14th ) two each on the receiving carriage ( 30th ) movably arranged locking elements is kinematically coupled, the control lever ( 56 ) is movable between an unlocking position in which the at least one locking element is in an unlocking position in which the at least one locking element ( 36 ) out of engagement with a counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ), and a locking position in which the at least one locking element ( 36 ) in locking engagement with the counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ), wherein step f) comprises the step of transferring the control lever ( 56 ) from its in the loading position of the receiving carriage ( 30th ) forced unlocking position while retracting the receiving carriage ( 30th ) in its locking position, only after the receiving carriage ( 30th ) has left its loading position.
16. Procedure according to number 15th , whereby step g) includes the step of at the latest in the fully retracted entry position of the receiving carriage ( 30th ) the at least one control lever ( 56 ) in its locking position.
17. Procedure according to number 15th or 16 , where the at least one control lever ( 56 ) and / or the linkage and / or the at least one locking element and / or each locking element resiliently in the direction of the respective, in the locked state of the locking device ( 54 ) to be assumed locking position is biased, namely for the automatic assumption of the respective locking position after lifting of a potential blockage when the at least one locking element interacts ( 36 ) with the counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ).
18. Procedure according to one of the numbers 15th to 17th , with the at least one control lever ( 56 ) and the linkage two control rods ( 74 ) with locking claws ( 36 ) can be turned back and forth.
19. Procedure according to number 18th , the linkage having two racks, each of which meshes with a gear on another of the two control rods ( 74 ) stands.
20. Procedure according to one of the numbers 15th to 19th , with two control levers ( 56 ) are each provided with a linkage and that each control lever ( 56 ) with linkage in operative connection with a locking claw ( 36 ) having control rod ( 74 ) to the before and Turning back the relevant control rod ( 74 ) stands.
21. Procedure according to one of the numbers 1 to 17th , whereby the maneuvering of the patient transport device ( 14th ) for transferring the patient transport device ( 14th ) to a position above the receiving carriage ( 30th ) the step of centering the patient transport device ( 14th ) relative to the receiving carriage ( 30th ) by means of guide edges ( 108 ) a centering opening of the receiving carriage ( 30th ) along movable, from the patient transport device ( 14th ) protruding guide struts ( 106 ) includes.
22. Procedure according to item 21st , where the guide struts ( 106 ) and the leading edges ( 106 ) are rounded and / or bulged at their touching sections.
23. Procedure according to number 22nd , whereby the maneuvering of the patient transport device ( 14th ) for transferring the patient transport device ( 14th ) to a position above the receiving carriage ( 30th ) the step of centering the patient transport device ( 14th ) relative to the receiving carriage ( 30th ) by means of the tracks of the receiving carriage ( 30th ) movable and / or displaceable sliding or roller elements of the patient transport device ( 14th ), wherein each track is formed so as to be sloping or is formed with a sloping section.
24. Procedure according to number 23 , with each sliding or roller element on its long side of the patient transport device ( 14th ) facing end is designed to taper obliquely, wherein the inclination of the incline of the track is substantially equal to the inclination of the taper of the sliding or roller elements.
25. Procedure according to number 23 or 24 , the tracks on both sides of the centering opening of the receiving carriage ( 30th ) are arranged and that the sloping sections of the tracks are aligned with the associated guide edge ( 108 ) are arranged facing away or that the tracks in the respective associated guide edge ( 108 ) run upwards at an incline facing away.
26. Procedure according to one of the numbers 1 to 25th , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) mountable base ( 26th ) with a raised central area, on both sides of which the receiving carriage ( 30th ) and above which the patient transport device ( 14th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) with the base ( 26th ) a lifting lever mechanism with two automatically pivotable swivel arms ( 120 ), which in a lowest position of the lifting lever mechanism, lying flat at an angle, forms a first acute angle with the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) and in a maximum position of the lifting lever mechanism, a second acute angle with the loading surface which is larger than the first acute angle ( 24 ) of the vehicle ( 10 ), and the swivel arms ( 120 ) each on consoles that are on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) are mounted, are pivoted.
27. Procedure according to item 26th , with the consoles in the longitudinal axis of the vehicle ( 10 ) can be moved in an orthogonal direction on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) are arranged and fixed in a shifting position.
28. Procedure for one of the paragraphs 1 to 27 , in which
- - the receiving carriage ( 30th ) when moving into its fully retracted position by means of two sliding or roller elements arranged on both sides of its center axis on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) is supported, the two sliding or roller elements approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving carriage ( 30th ) or approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the on the receiving carriage ( 30th ) arranged patient transport device ( 14th ) are arranged,
- - the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) on both sides of its central axis by the locking device ( 54 ) is locked at two locking points each, which extend along the length of the receiving carriage ( 30th ) are located in front of and behind the relevant sliding or roller element that the receiving carriage ( 30th ) is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the respective sliding or roller element and
- - the receiving carriage ( 30th ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, at the on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) in the fully retracted retracted position adjacent to the sliding or roller elements, in particular by holding down devices 32 ) and preferably with hold-down devices ( 32 ) locked in the form of angle elements that can be pushed up or under and / or held down by the receiving device ( 12th ) or on which the mounting device ( 12th ) by enclosing the hold-down device ( 32 ) opens.
29. Procedure according to item 28 , where the receiving carriage ( 30th ) in addition at its furthest in the chassis in the fully retracted position ( 18th ) located end and possibly at the opposite end of this on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) against unwanted movements in the retraction and extension direction of the receiving carriage ( 30th ) is locked and possibly also held down.
30. Procedure according to one of the numbers 1 to 29 , where the patient transport device ( 14th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) on this exclusively by means of the locking device ( 54 ) is locked and in this state is fixed in a stable position by locking the receiving carriage ( 30th ) on the vehicle ( 10 ), especially on its loading area ( 24 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) and if necessary with the interposition of an intermediate car ( 28 ) between the receiving carriage ( 30th ) and the base ( 26th ), with the middle car ( 28 ) and the receiving carriage ( 30th ) are locked together.
31. Procedure according to number 30th , where the patient transport device ( 14th ) none directly with the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or none directly with one, if available, on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) has interacting locking when the receiving carriage ( 30th ) is in its fully retracted position.
32. Procedure according to number 29 or 30th , with an ambulance device ( 14th ) with a stretcher ( 16 ) and a chassis ( 18th ) from which the stretcher ( 16 ) is removable, the stretcher ( 16 ) on the chassis ( 18th ) is locked and the stretcher ( 16 ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) is locked to this, whereby the chassis ( 18th ) below the stretcher ( 16 ) and within the receiving carriage ( 30th ) is arranged hanging or supported on this.
33. Procedure according to one of the numbers 1 to 32 , whereby steps a) and b) are omitted if the patient transport device ( 14th ) before loading the vehicle ( 10 ) already out of the vehicle ( 10 ) has been unloaded and thus the receiving carriage ( 30th ) is already in its loading position.
34. Procedure according to one of the numbers 1 to 33 , whereby the patient transport device ( 14th ) when loading the vehicle ( 10 ) there is a patient or that the patient transport device ( 14th ) when loading the vehicle ( 10 ) there is no patient.

Die Erfindung lässt sich zusätzlich alternativ durch eine der nachfolgend genannten Merkmalsgruppen umschreiben, wobei die Merkmalsgruppen beliebig miteinander kombinierbar sind und auch einzelne Merkmale einer Merkmalsgruppe mit ein oder mehreren Merkmalen einer oder mehrerer anderer Merkmalsgruppen und/oder einer oder mehrerer der zuvor beschriebenen Ausgestaltungen kombinierbar sind.

1. Verfahren zum Ausladen einer Krankentransportvorrichtung aus einem Fahrzeug, insbesondere aus einem Kranken- oder Rettungstransportwagen, wobei das Fahrzeug eine Ladefläche (24) und auf dieser eine Aufnahmevorrichtung mit einem aus- und einfahrbaren Aufnahmeschlitten (30) für die Krankentransportvorrichtung aufweist, auf der die Krankentrage (16) mittels einer sich in einer Verriegelungsposition befindenden Verriegelungsvorrichtung (54) verriegelt positioniert ist, mit den folgenden Schritten:
- aa) Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug (10) verriegelten Aufnahmeschlittens (30),
- bb) Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) bis zu einer Entladeposition, in der der Aufnahmeschlitten (30) automatisch verriegelt wird sowie zumindest teilweise nach hinten über die Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) übersteht,
- cc) beim Einnehmen der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Entriegeln der Krankentransportvorrichtung (14) durch automatisches Überführen der Verriegelungsvorrichtung (54) aus dessen Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition und
- dd) Abladen der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) in dessen Entladeposition.
2. Verfahren nach Ziffer 1, wobei die Verriegelungsvorrichtung (54) in ihrer bei vollständig eingefahrener Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) eingenommenen Verriegelungsposition arretiert ist und dass diese Arretierung nach dem oder mit dem beim Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) erfolgenden Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) aufgehoben wird.
3. Verfahren nach Ziffer 1 oder 2, wobei der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Abziehens der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
4. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 3, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) eine manuell tragbare, eine Patiententransportfläche aufweisende Krankentrage (16) ohne Fahrgestell (18) und insbesondere ohne höhenverstellbares Fahrgestell (18) aufweist und dass der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des manuellen Abladens der Krankentrage (16) von dem Aufnahmeschlitten (30) und der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) und den Schritt des Entriegelns der Krankentrage (16) von dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
5. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 3, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) ein höhenverstellbares und insbesondere ein automatisch höhenverstellbares Fahrgestell (18) mit Patiententransportfläche aufweist und dass der Schritt des Abladens der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) die folgenden Teilschritte aufweist:
- - Ausfahren des Fahrgestells (18), das sich bei Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) im eingezogenen Zustand befindet, bis das Fahrgestell (18) bis auf einen Untergrund ausgefahren ist,
- - weiteres Ausfahren des Fahrgestells (18) zum Anheben der Krankentrage (16) bis oberhalb des Aufnahmeschlittens (30) und
- - Wegbewegen des Fahrgestells (18) mit Krankentrage (16) von dem Aufnahmeschlitten.
6. Verfahren nach Ziffer 5, wobei der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Entriegelns des eingezogenen Fahrgestells (18) von dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell (18) in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) ruht.
7. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 3, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) eine manuell tragbare, mit einer Patiententransportfläche versehene Krankentrage (16) aufweist, die auf einem höhenverstellbaren und insbesondere automatisch höhenverstellbaren Fahrgestell (18) positionierbar und mit dem Fahrgestell (18) verriegelbar sowie von dem Fahrgestell (18) entriegelbar ist.
8. Verfahren nach Ziffer 7,
- - wobei der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Entriegelns des eingezogenen Fahrgestells (18) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell (18) in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer auf der Ladefläche (24) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) ruht, oder
- - wobei der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Entriegelns der Krankentrage (16) von dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst, wobei gegebenenfalls vorgesehen ist, dass das eingefahrene Fahrgestell in der vollständig eingezogenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug (10) auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer Basis (26) ruht.
9. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 8, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montierte Basis (26) aufweist, an der der Aufnahmeschlitten (30) zwischen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition und seiner Entladeposition verfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition an der Basis (26) und/oder an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) verriegelt ist.
10. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 9, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs montierbare Basis (26) und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen (28) aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten (30) aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner relativ zum Mittelwagen (28) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt sowie der Mittelwagen (28) in seiner relativ zur Basis (26) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs verriegelt ist und wobei die Schritte aa) bis dd) die folgenden Schritte umfassen:
- - Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug (10) verriegelten Aufnahmeschlittens (30),
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten (30) verriegelten Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26),
- - in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) automatisch erfolgendes Verriegeln des Mittelwagens (28) an der Basis (26) und automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) zur Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30), in der der Aufnahmeschlitten (30) automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt wird,
- - Abladen der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten.
11. Verfahren nach Ziffer 10, wobei der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens (30) zusammen mit dem am Aufnahmeschlitten (30) verriegelten Mittelwagen (28) bis zur Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) oder der Schritt des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) den Schritt der nach oder mit Beginn des Ausfahrens erfolgenden Aufhebung der Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in dessen Verriegelungsposition umfasst.
12. Verfahren nach Ziffer 10 oder 11, gekennzeichnet durch die folgenden zusätzlichen Schritte:
- - Entriegeln des ohne Krankentransportvorrichtung (14) versehenen Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zu einer Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30),
- - vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) automatisch (durch den Aufnahmeschlitten) erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - Einfahren von Aufnahmeschlitten (30) und Mittelwagen (28) an der Basis (26) bis in eine Maximal-Einfahrposition des Mittelwagens (28) zur Einnahme der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) und
- - in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an der Basis (26) und/oder an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10).
13. Verfahren nach Ziffer 12, wobei der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zu dem Mittelwagen (28) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) erfolgendes Arretieren der Verriegelungsvorrichtung (54) in deren Verriegelungsposition umfasst, oder dass der Schritt des Einfahrens des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis zur Maximal-Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition zwecks Verriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in der Verriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) erfolgt.
14. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 9, wobei die Aufnahmevorrichtung eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs montierbare Basis (26) und einen an dieser aus- und einfahrbar geführten Mittelwagen (28) aufweist, an dem der Aufnahmeschlitten (30) aus- und einfahrbar geführt ist, wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner relativ zum Mittelwagen (28) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an dem Mittelwagen (28) verriegelt sowie der Mittelwagen (28) in seiner relativ zur Basis (26) betrachteten Maximal-Ausfahrposition automatisch an der Basis (26) und/oder der Ladefläche (24) des Fahrzeugs verriegelt ist und wobei die Schritte aa) bis dd) die folgenden Schritte umfassen:
- - Entriegeln des sich in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindenden und in diesem Zustand direkt oder indirekt am Fahrzeug (10) verriegelten Aufnahmeschlittens (30),
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) relativ zu dem an der Basis (26) verriegelten Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) relativ zum Mittelwagen (28) sowie gegebenenfalls automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28),
- - in der Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) automatisch erfolgendes Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - Ausfahren des Mittelwagens (28) an der Basis (26) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) zur Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30), in der der Mittelwagen (28) automatisch an der Basis (26) verriegelt wird oder bereits verriegelt ist,
- - Abladen der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten.
15. Verfahren nach Ziffer 14, wobei das Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) relativ zu dem an der Basis (26) verriegelten Mittelwagen (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) oder der Schritt des Ausfahrens des Mittelwagens (28) an der Basis (26) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) zur Einnahme der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) den Schritt der nach oder mit Beginn des Ausfahrens erfolgenden Aufhebung der Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in dessen Verriegelungsposition umfasst.
16. Verfahren nach Ziffer 14 oder 15, gekennzeichnet durch die folgenden zusätzlichen Schritte:
- - Entriegeln des Mittelwagens (28) von der Basis (26),
- - durch Verschieben des ohne Krankentransportvorrichtung (14) versehenen Aufnahmeschlittens (30) erfolgendes Ausfahren des Mittelwagens (28) an der Basis (26) bis in eine Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28),
- - in der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) automatisch erfolgendes Entriegeln des Aufnahmeschlittens (30) von dem Mittelwagen (28),
- - Ausfahren des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28) bis in eine Maximal-Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) zur Einnahme der vollständig ausgefahrenen Be- und Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) und
- - mit Erreichen der vollständig ausgefahrenen Be- und Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) oder davor automatisch erfolgendes Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) an dem Mittelwagen (28).
17. Verfahren nach Ziffer 16,
- - wobei der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens (30) erfolgenden Ausfahrens des Mittelwagens (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) sowie den Schritt des spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) erfolgenden Aufhebens des Arretierens der Verriegelungsvorrichtung (54) in der Entriegelungsposition umfasst, oder
- - wobei der Schritt des durch Verschieben des Aufnahmeschlittens (30) erfolgenden Ausfahrens des Mittelwagens (28) bis in die Maximal-Ausfahrposition des Mittelwagens (28) relativ zur Basis (26) den Schritt des automatisch erfolgenden Überführens der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition zwecks Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst und die Arretierung der Verriegelungsvorrichtung (54) in dessen Entriegelungsposition spätestens vor dem oder mit dem Erreichen der vollständig ausgefahrenen Ausfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) aufgehoben wird.
18. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 17, wobei der Schritt des Entriegelns der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) den Schritt des Entriegelns einer Krankentrage (16) der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) umfasst.
19. Verfahren nach einer Ziffern 1 bis 18, wobei die Verriegelungsvorrichtung (54) zum Verriegeln der Krankentransportvorrichtung (14) von dem Aufnahmeschlitten (30) mindestens einen geführten, insbesondere kulissengeführten Steuerhebel (56) aufweist, der über ein Gestänge mit mindestens einem an dem Aufnahmeschlitten (30) beweglich angeordneten Verriegelungselement und vorzugsweise mit pro Längsseite der Krankentransportvorrichtung (14) jeweils zwei an dem Aufnahmeschlitten (30) beweglich angeordneten Verriegelungselementen kinematisch gekoppelt ist, wobei der mindestens eine Steuerhebel (56) bewegbar ist zwischen einer Entriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement in einer Entriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement (36) außer Eingriff mit einem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14) ist, und einer Verriegelungsposition, in der das mindestens eine Verriegelungselement (36) in Verriegelungseingriff mit dem ihm zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14) ist, wobei der mindestens eine Steuerhebel (56) aus seiner außerhalb der Entladeposition des Aufnahmeschlittens (30) eingenommenen Verriegelungsposition in seine Entriegelungsposition während des Ausfahrens des Aufnahmeschlittens (30) zwangsweise überführt wird, und zwar spätestens in der Beladeposition des Aufnahmeschlittens (30).
20. Verfahren nach Ziffer 19, wobei der mindestens eine Steuerhebel (56) spätestens in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) in der Verriegelungsposition blockiert wird.
21. Verfahren nach Ziffer 19 oder 20, wobei dass der mindestens eine Steuerhebel (56) und/oder das Gestänge und/oder das mindestens eine Verriegelungselement und/oder jedes Verriegelungselement federnd in Richtung der jeweiligen, im Verriegelungszustand der Verriegelungsvorrichtung (54) einzunehmenden Verriegelungsposition vorgespannt ist, und zwar zur automatischen Einnahme der jeweiligen Verriegelungsposition nach Aufheben einer potentiellen Blockade beim Zusammenwirken des mindestens einen Verriegelungselements (36) mit dem diesem zugeordneten Gegenverriegelungselement (38) der Krankentransportvorrichtung (14).
22. Verfahren nach einer der Ziffern 15 bis 21, wobei mittels des mindestens einen Steuerhebels (56) und des Gestänges zwei Steuerstangen (74) mit Verriegelungsklauen (36) vor- und zurückverdrehbar sind.
23. Verfahren nach Ziffern 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestänge zwei Zahnstangen aufweist, von denen jede in Verzahnungseingriff mit einem Zahnrad an einer anderen der beiden Steuerstangen (74) steht.
24. Verfahren nach einer der Ziffern 15 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Steuerhebel (56) mit jeweils einem Gestänge vorgesehen sind und dass jeder Steuerhebel (56) mit Gestänge in Wirkverbindung mit einer Verriegelungsklauen (36) aufweisenden Steuerstange (74) zum Vor- und Zurückverdrehen der betreffenden Steuerstange (74) steht.
25. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 24, wobei die Aufnahmevorrichtung (12) eine auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montierbare Basis (26) mit einem erhabenen Mittelbereich aufweist, beidseitig dessen sich der Aufnahmeschlitten (30) erstreckt und oberhalb dessen sich die Krankentransportvorrichtung (14) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) befindet, wobei die Basis (26) unterhalb ihres Mittelbereichs einen Hubhebelmechanismus mit zwei automatisch verschwenkbaren Schwenkarmen (120) aufweist, die in einer Niedrigstposition des Hubhebelmechanismus flach schrägliegend einen ersten spitzen Winkel mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) und in einer Höchstposition des Hubhebelmechanismus schrägliegend einen gegenüber dem ersten spitzen Winkel größeren zweiten spitzen Winkel mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) bilden, und wobei die Schwenkarme (120) jeweils an Konsolen, die auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) montiert sind, schwenkbar gelagert sind.
26. Verfahren nach Ziffer 25, wobei die Konsolen in zur Längsachse des Fahrzeugs (10) orthogonaler Richtung verschiebbar auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) angeordnet und in einer Verschiebeposition fixiert sind.
27. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 26, gekennzeichnet durch die folgenden zusätzlichen Schritte:
- ee) Entriegeln des ohne Krankentransportvorrichtung (14) versehenen Aufnahmeschlittens (30),
- ff) durch Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) erfolgendes Verlassen von dessen Entladeposition,
- gg) beim Einfahren des Aufnahmeschlittens (30) und damit mit dem oder nach dem Verlassen von dessen Entladeposition automatisch erfolgendes Überführen der Verriegelungsvorrichtung (54) aus der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition und
- hh) automatisches Verriegeln des Aufnahmeschlittens (30) in dessen vollständig eingefahrener Einfahrposition direkt oder indirekt am Fahrzeug (10).
28. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 27, wobei das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung (14) zur Überführung der Krankentransportvorrichtung (14) in eine Position oberhalb des Aufnahmeschlittens (30) den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung (14) relativ zum Aufnahmeschlitten (30) mittels an Führungsrändern (108) einer Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens (30) entlang bewegbarer, von der Krankentransportvorrichtung (14) abstehender Führungsstreben (106) umfasst.
29. Verfahren nach Ziffer 28, wobei die Führungsstreben (106) und die Führungsränder (108) an ihren sich jeweils berührenden Abschnitten abgerundet und/oder vorgewölbt sind.
30. Verfahren nach Ziffer 29, wobei das Manövrieren der Krankentransportvorrichtung (14) zur Überführung der Krankentransportvorrichtung (14) auf einer Position oberhalb des Aufnahmeschlittens (30) von dem Aufnahmeschlitten (30) weg den Schritt des Zentrierens der Krankentransportvorrichtung (14) relativ zum Aufnahmeschlitten (30) mittels auf Bahnen des Aufnahmeschlittens (30) verfahrbarer und/oder verschiebbarer Gleit- oder Rollenelemente der Krankentransportvorrichtung (14) umfasst, wobei jede Bahn schräg aufragend ausgebildet oder mit einem schräg aufragendem Abschnitt ausgebildet ist.
31. Verfahren nach Ziffer 30, wobei jedes Gleit- oder Rollenelement an seinem zur betreffenden Längsseite der Krankentransportvorrichtung (14) weisenden Ende schräg verlaufend verjüngend ausgebildet ist, wobei die Neigung der Schräge der Bahn im Wesentlichen gleich der Neigung der Verjüngung der Gleit- oder Rollenelemente ist.
32. Verfahren nach Ziffer 30 oder 31, wobei die Bahnen beidseitig der Zentrieröffnung des Aufnahmeschlittens (30) angeordnet sind und dass die schräg aufragend verlaufenden Abschnitte der Bahnen dem zugehörigen Führungsrand (108) angeordnet abgewandt sind oder dass die Bahnen in zum jeweils zugehörigen Führungsrand (108) abgewandt schräg aufragend verlaufen.
33. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 32,
- - wobei der Aufnahmeschlitten (30) beim durch Ausfahren erfolgenden Verlassen seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition mittels zweier beidseitig seiner Mittelachse angeordneter Gleit- oder Rollenelemente auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, auf einer an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) abgestützt wird, wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten (30) angeordneten Krankentransportvorrichtung (14) angeordnet sind,
- - wobei die Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) beidseitig von dessen Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung (54) an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement befinden,
- - wobei der Aufnahmeschlitten (30) beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement erstreckende Verstrebungen versteift wird und
- - wobei der Aufnahmeschlitten (30) in seiner vollständig eingefahren Einfahrposition an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, an der an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition jeweils benachbart zu den Gleit- oder Rollenelementen insbesondere durch Niederhalter (32) vorzugsweise in Form von unter- oder auffahrbaren Winkelelementen verriegelt und/oder niedergehalten ist und die Niederhalter (32) beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) freigelegt werden.
34. Verfahren nach Ziffer 33, wobei der Aufnahmeschlitten (30) zusätzlich an seinem in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition am weitesten im Fahrzeug (10) befindlichen Ende und gegebenenfalls an dem diesem Ende gegenüberliegenden Ende an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, an einer an der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) gegen ungewollte Bewegungen in beiden Richtungen längs der Mittelachse des Aufnahmeschlittens (30) verriegelt und gegebenenfalls niedergehalten wird und beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) freigegeben wird.
35. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 34, dadurch gekennzeichnet, dass die Krankentransportvorrichtung (14) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an diesem ausschließlich mittels der Verriegelungsvorrichtung (54), insbesondere gegen vertikal nach oben wirkende Kräfte, verriegelt ist und in diesem Zustand durch die Verriegelung des Aufnahmeschlittens (30) an dem Fahrzeug (10), insbesondere an dessen Ladefläche (24) oder, sofern vorhanden, an einer auf der Ladefläche (24) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Mittelwagens (28) zwischen dem Aufnahmeschlitten (30) und der Basis (26) lagestabil fixiert ist, wobei der Mittelwagen (28) und der Aufnahmeschlitten (30) miteinander verriegelt sind, und dass diese lagestabile Fixierung beim oder nach Verlassen der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) aufgehoben wird.
36. Verfahren nach Ziffer 35, wobei die Krankentransportvorrichtung (14) keine direkt mit der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) oder, sofern vorhanden, mit einer auf der Ladefläche (24) des Fahrzeugs (10) befestigten Basis (26) der Aufnahmevorrichtung (12) zusammenwirkende Verriegelung aufweist, wenn sich der Aufnahmeschlitten (30) in seiner vollständig eingefahrenen Einfahrposition befindet.
37. Verfahren nach Ziffer 34 oder 35, wobei bei einer Krankentransportvorrichtung (14) mit einer Krankentrage (16) und einem Fahrgestell (18), von dem die Krankentrage (16) abnehmbar ist, die Krankentrage (16) an dem Fahrgestell (18) verriegelt ist und die Krankentrage (16) in der vollständig eingefahrenen Einfahrposition des Aufnahmeschlittens (30) an diesem verriegelt ist, wobei sich das Fahrgestell (18) unterhalb der Krankentrage (16) und innerhalb des Aufnahmeschlittens (30) hängend oder auf diesem abstützend angeordnet ist.
38. Verfahren nach einer der Ziffern 1 bis 37, wobei sich auf der Krankentransportvorrichtung (14) beim Entladen des Fahrzeugs (10) ein Patient befindet oder dass sich auf der Krankentransportvorrichtung (14) beim Entladen des Fahrzeugs (10) kein Patient befindet.

1. A method for unloading an ambulance transport device from a vehicle, in particular from an ambulance or rescue vehicle, the vehicle having a loading area ( 24 ) and on this a holding device with an extendable and retractable holding carriage ( 30th ) for the ambulance device on which the stretcher ( 16 ) by means of a locking device in a locking position ( 54 ) is locked in position with the following steps:
- aa) Unlocking the one in its fully retracted position and in this state directly or indirectly on the vehicle ( 10 ) locked receiving carriage ( 30th ),
- bb) Extending the receiving carriage ( 30th ) to an unloading position in which the receiving carriage ( 30th ) is automatically locked and at least partially backwards over the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) survives,
- cc) when taking the unloading position of the receiving carriage ( 30th ) automatic unlocking of the patient transport device ( 14th ) by automatically transferring the locking device ( 54 ) from its locked position to an unlocked position and
- dd) Unloading the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) in its unloading position.
2. Procedure according to number 1 , the locking device ( 54 ) in their fully retracted position of the receiving carriage ( 30th ) is locked and that this lock is locked after or with the when the receiving carriage is extended ( 30th ) leaving the completely retracted entry position of the receiving carriage ( 30th ) will be annulled.
3. Procedure according to number 1 or 2 , wherein the step of unloading the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) the step of removing the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) includes.
4. Procedure according to one of the numbers 1 to 3 , where the patient transport device ( 14th ) a manually portable stretcher with a patient transport surface ( 16 ) without chassis ( 18th ) and especially without a height-adjustable chassis ( 18th ) and that the step of unloading the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) the step of manually unloading the stretcher ( 16 ) from the receiving carriage ( 30th ) and the step of unlocking the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) and the step of unlocking the stretcher ( 16 ) from the receiving carriage ( 30th ) includes.
5. Procedure according to one of the numbers 1 to 3 , where the patient transport device ( 14th ) a height-adjustable and especially an automatically height-adjustable chassis ( 18th ) with patient transport surface and that the step of unloading the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) has the following sub-steps:
- - Extending the chassis ( 18th ), which is when the unloading position of the receiving carriage ( 30th ) is retracted until the chassis ( 18th ) is extended to a ground,
- - further extension of the chassis ( 18th ) to lift the stretcher ( 16 ) to above the receiving carriage ( 30th ) and
- - moving the chassis away ( 18th ) with stretcher ( 16 ) from the receiving carriage.
6. Procedure according to number 5 , wherein the step of unlocking the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) the step of unlocking the retracted chassis ( 18th ) from the receiving carriage ( 30th ), whereby it is provided, if necessary, that the retracted chassis ( 18th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) rests.
7. Procedure according to one of the numbers 1 to 3 , where the patient transport device ( 14th ) a manually portable stretcher equipped with a patient transport surface ( 16 ), which on a height-adjustable and in particular automatically height-adjustable chassis ( 18th ) positionable and with the chassis ( 18th ) lockable and from the chassis ( 18th ) can be unlocked.
8. Procedure according to number 7th ,
- - wherein the step of unlocking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) the step of unlocking the retracted chassis ( 18th ) on the receiving carriage ( 30th ), whereby it is provided, if necessary, that the retracted chassis ( 18th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) rests, or
- - wherein the step of unlocking the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) the step of unlocking the stretcher ( 16 ) from the receiving carriage ( 30th ), whereby it may be provided that the retracted chassis is in the fully retracted retracted position of the receiving carriage ( 30th ) in the vehicle ( 10 ) on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on a basis ( 26th ) rests.
9. Procedure according to one of the numbers 1 to 8th , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) assembled base ( 26th ) on which the receiving carriage ( 30th ) is guided so that it can be moved between its fully retracted entry position and its unloading position, the receiving carriage ( 30th ) in its fully retracted position on the base ( 26th ) and / or on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) is locked.
10. Procedure according to one of the numbers 1 to 9 , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) vehicle mountable base ( 26th ) and an extendable and retractable intermediate carriage ( 28 ) on which the receiving carriage ( 30th ) can be extended and retracted, whereby the receiving carriage ( 30th ) in its relative to the middle car ( 28 ) considered maximum extension position automatically on the middle car ( 28 ) locked and the middle car ( 28 ) in its relative to the base ( 26th ) considered maximum extension position automatically at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle is locked and wherein steps aa) to dd) include the following steps:
- - Unlocking the one in its fully retracted retracted position and in this state directly or indirectly on the vehicle ( 10 ) locked receiving carriage ( 30th ),
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) together with the one on the receiving carriage ( 30th ) locked intermediate car ( 28 ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ),
- - in the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) automatic locking of the middle car ( 28 ) at the base ( 26th ) and automatic unlocking of the receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) to take up the unloading position of the receiving carriage ( 30th ), in which the receiving carriage ( 30th ) automatically on the middle car ( 28 ) is locked,
- - Unloading the ambulance device ( 14th ) from the receiving carriage.
11. Procedure according to number 10 , wherein the step of extending the receiving carriage ( 30th ) together with the one on the receiving carriage ( 30th ) locked intermediate car ( 28 ) up to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) or the step of extending the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) the step of unlocking the locking device after or at the beginning of the extension ( 54 ) in its locking position.
12. Procedure according to number 10 or 11 characterized by the following additional steps:
- - Unlocking the without a patient transport device ( 14th ) equipped receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Retraction of the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to a maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ),
- - before or when the maximum entry position of the receiving carriage is reached ( 30th ) on the middle car ( 28 ) automatic unlocking of the middle carriage (by the receiving carriage) ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - Retraction of the receiving carriage ( 30th ) and intermediate car ( 28 ) at the base ( 26th ) to a maximum retraction position of the intermediate car ( 28 ) to assume the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) and
- - in the fully retracted position of the receiving carriage ( 30th ) automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) at the base ( 26th ) and / or on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ).
13. Procedure according to number 12th , whereby the step of retracting the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) as well as the step of the latest before or when the maximum retraction position of the receiving carriage is reached ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) subsequent locking of the locking device ( 54 ) in their locking position, or that the step of retracting the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to the maximum retraction position of the receiving carriage ( 30th ) relative to the middle car ( 28 ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the unlocking position to the locking position for the purpose of locking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) and the locking of the locking device ( 54 ) in the locking position at the latest before or when the fully retracted entry position of the receiving carriage is reached ( 30th ) he follows.
14. Procedure according to one of the numbers 1 to 9 , whereby the receiving device is one on the loading area ( 24 ) vehicle mountable base ( 26th ) and an extendable and retractable intermediate carriage ( 28 ) on which the receiving carriage ( 30th ) can be extended and retracted, whereby the receiving carriage ( 30th ) in its relative to the middle car ( 28 ) considered maximum extension position automatically on the middle car ( 28 ) locked and the middle car ( 28 ) in its relative to the base ( 26th ) considered maximum extension position automatically at the base ( 26th ) and / or the loading area ( 24 ) of the vehicle is locked and wherein steps aa) to dd) include the following steps:
- - Unlocking the one in its fully retracted retracted position and in this state directly or indirectly on the vehicle ( 10 ) locked receiving carriage ( 30th ),
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) relative to that at the base ( 26th ) locked intermediate car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) relative to Middle car ( 28 ) and, if necessary, automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ),
- - in the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) automatic unlocking of the middle car ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - Extension of the middle car ( 28 ) at the base ( 26th ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) to take up the unloading position of the receiving carriage ( 30th ), in which the middle car ( 28 ) automatically at the base ( 26th ) is locked or is already locked,
- - Unloading the ambulance device ( 14th ) from the receiving carriage.
15. Procedure according to number 14th , whereby the extension of the receiving carriage ( 30th ) relative to that at the base ( 26th ) locked intermediate car ( 28 ) up to the maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) or the step of extending the intermediate car ( 28 ) at the base ( 26th ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) to take up the unloading position of the receiving carriage ( 30th ) the step of unlocking the locking device after or at the beginning of the extension ( 54 ) in its locking position.
16. Procedure according to number 14th or 15th characterized by the following additional steps:
- - Unlocking the middle car ( 28 ) from the base ( 26th ),
- - by moving the without patient transport device ( 14th ) equipped receiving carriage ( 30th ) subsequent extension of the intermediate car ( 28 ) at the base ( 26th ) to a maximum extension position of the middle car ( 28 ),
- - in the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) automatic unlocking of the receiving carriage ( 30th ) from the middle car ( 28 ),
- - Extending the receiving carriage ( 30th ) on the middle car ( 28 ) up to a maximum extension position of the receiving carriage ( 30th ) to assume the fully extended loading and unloading position of the receiving carriage ( 30th ) and
- - when the fully extended loading and unloading position of the receiving carriage is reached ( 30th ) or automatic locking of the receiving carriage beforehand ( 30th ) on the middle car ( 28 ).
17. Procedure according to number 16 ,
- - whereby the step of moving the receiving carriage ( 30th ) subsequent extension of the intermediate car ( 28 ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) as well as the step of at the latest before or when the maximum extension position of the intermediate car is reached ( 28 ) relative to the base ( 26th ) unlocking the locking device ( 54 ) in the unlocked position, or
- - whereby the step of moving the receiving carriage ( 30th ) subsequent extension of the intermediate car ( 28 ) to the maximum extension position of the intermediate car ( 28 ) relative to the base ( 26th ) the step of automatically transferring the locking device ( 54 ) from the locking position to the unlocking position for the purpose of unlocking the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) and the locking of the locking device ( 54 ) in its unlocking position at the latest before or when the fully extended extended position of the receiving carriage is reached ( 30th ) will be annulled.
18. Procedure according to one of the numbers 1 to 17th , wherein the step of unlocking the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) the step of unlocking a stretcher ( 16 ) the ambulance device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) includes.
19. Procedure according to one digit 1 to 18th , the locking device ( 54 ) to lock the patient transport device ( 14th ) from the receiving carriage ( 30th ) at least one guided, in particular link-guided control lever ( 56 ), which via a linkage with at least one on the receiving carriage ( 30th ) movably arranged locking element and preferably with per long side of the patient transport device ( 14th ) two each on the receiving carriage ( 30th ) movably arranged locking elements is kinematically coupled, wherein the at least one control lever ( 56 ) is movable between an unlocking position in which the at least one locking element is in an unlocking position in which the at least one locking element ( 36 ) out of engagement with a counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ) is, and a locking position in which the at least one Locking element ( 36 ) in locking engagement with the counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ), whereby the at least one control lever ( 56 ) from its outside of the unloading position of the receiving carriage ( 30th ) occupied locking position in its unlocking position during extension of the receiving carriage ( 30th ) is forcibly transferred, at the latest in the loading position of the receiving carriage ( 30th ).
20. Procedure according to item 19th , where the at least one control lever ( 56 ) at the latest in the fully retracted position of the receiving carriage ( 30th ) is blocked in the locking position.
21. Procedure according to number 19th or 20th , whereby the at least one control lever ( 56 ) and / or the linkage and / or the at least one locking element and / or each locking element resiliently in the direction of the respective, in the locked state of the locking device ( 54 ) to be assumed locking position is biased, namely for the automatic assumption of the respective locking position after lifting of a potential blockage when the at least one locking element interacts ( 36 ) with the counter-locking element assigned to it ( 38 ) the ambulance device ( 14th ).
22. Procedure according to one of the numbers 15th to 21st , with the at least one control lever ( 56 ) and the linkage two control rods ( 74 ) with locking claws ( 36 ) can be turned back and forth.
23. Procedure according to paragraphs 22nd , characterized in that the linkage has two racks, each of which meshes with a gear on another of the two control rods ( 74 ) stands.
24. Procedure according to one of the numbers 15th to 23 , characterized in that two control levers ( 56 ) are each provided with a linkage and that each control lever ( 56 ) with linkage in operative connection with a locking claw ( 36 ) having control rod ( 74 ) for turning the relevant control rod back and forth ( 74 ) stands.
25. Procedure according to one of the numbers 1 to 24 , where the receiving device ( 12th ) one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) mountable base ( 26th ) with a raised central area, on both sides of which the receiving carriage ( 30th ) and above which the patient transport device ( 14th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) with the base ( 26th ) a lifting lever mechanism with two automatically pivotable swivel arms ( 120 ), which in a lowest position of the lifting lever mechanism at a flat incline at a first acute angle with the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) and in a maximum position of the lifting lever mechanism at an incline a second acute angle larger than the first acute angle with the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ), and the swivel arms ( 120 ) each on consoles that are on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) are mounted, are pivoted.
26. Procedure according to item 25th , with the consoles in the longitudinal axis of the vehicle ( 10 ) can be moved in an orthogonal direction on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) are arranged and fixed in a shifting position.
27. Procedure according to one of the numbers 1 to 26th characterized by the following additional steps:
- ee) Unlocking the without patient transport device ( 14th ) equipped receiving carriage ( 30th ),
- ff) by retracting the receiving carriage ( 30th ) leaving its unloading position,
- gg) when retracting the receiving carriage ( 30th ) and thus with or after leaving its unloading position automatic transfer of the locking device ( 54 ) from the unlocked position to the locked position and
- hh) automatic locking of the receiving carriage ( 30th ) in its fully retracted position directly or indirectly on the vehicle ( 10 ).
28. Procedure according to one of the numbers 1 to 27 , whereby the maneuvering of the patient transport device ( 14th ) for transferring the patient transport device ( 14th ) to a position above the receiving carriage ( 30th ) the step of centering the patient transport device ( 14th ) relative to the receiving carriage ( 30th ) by means of guide edges ( 108 ) a centering opening of the receiving carriage ( 30th ) along movable, from the patient transport device ( 14th ) protruding guide struts ( 106 ) includes.
29. Procedure according to item 28 , where the guide struts ( 106 ) and the leading edges ( 108 ) are rounded and / or bulged at their touching sections.
30. Procedure according to item 29 , whereby the maneuvering of the patient transport device ( 14th ) for transferring the patient transport device ( 14th ) in a position above the receiving carriage ( 30th ) from the receiving carriage ( 30th ) away the step of centering the patient transport device ( 14th ) relative to the receiving carriage ( 30th ) by means of the tracks of the receiving carriage ( 30th ) movable and / or displaceable sliding or roller elements of the patient transport device ( 14th ), wherein each track is formed so as to be sloping or is formed with a sloping section.
31. Procedure according to number 30th , with each sliding or roller element on its long side of the patient transport device ( 14th ) facing end is designed to taper obliquely, wherein the inclination of the incline of the track is substantially equal to the inclination of the taper of the sliding or roller elements.
32. Procedure according to number 30th or 31 , the tracks on both sides of the centering opening of the receiving carriage ( 30th ) are arranged and that the sloping sections of the tracks are aligned with the associated guide edge ( 108 ) are arranged facing away or that the tracks in the respective associated guide edge ( 108 ) run upwards at an incline facing away.
33. Procedure according to one of the numbers 1 to 32 ,
- - where the receiving carriage ( 30th ) when leaving its fully retracted retracted position by means of two sliding or roller elements arranged on both sides of its central axis on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) is supported, the two sliding or roller elements approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving carriage ( 30th ) or approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the on the receiving carriage ( 30th ) arranged patient transport device ( 14th ) are arranged,
- - where the patient transport device ( 14th ) on the receiving carriage ( 30th ) on both sides of its central axis by the locking device ( 54 ) is locked at two locking points each, which extend along the length of the receiving carriage ( 30th ) are in front of and behind the relevant sliding or roller element,
- - where the receiving carriage ( 30th ) is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the respective sliding or roller element and
- - where the receiving carriage ( 30th ) in its fully retracted position on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, at the on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) in the fully retracted retracted position adjacent to the sliding or roller elements, in particular by holding down devices 32 ) is preferably locked and / or held down in the form of angle elements that can be pushed under or up and the hold-down device ( 32 ) when or after leaving the fully retracted entry position of the receiving carriage ( 30th ) are exposed.
34. Procedure according to No. 33 , where the receiving carriage ( 30th ) also at its furthest in the vehicle in the fully retracted position ( 10 ) and, if applicable, at the end opposite this end on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) against unwanted movements in both directions along the central axis of the receiving carriage ( 30th ) is locked and held down if necessary and when or after leaving the fully retracted entry position of the receiving carriage ( 30th ) is released.
35. Procedure according to one of the paragraphs 1 to 34 , characterized in that the patient transport device ( 14th ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) on this exclusively by means of the locking device ( 54 ), especially against forces acting vertically upwards, and in this state by the locking of the receiving carriage ( 30th ) on the vehicle ( 10 ), especially on its loading area ( 24 ) or, if available, on one on the loading area ( 24 ) fortified base ( 26th ) the cradle ( 12th ) if necessary with the interposition of an intermediate car ( 28 ) between the receiving carriage ( 30th ) and the base ( 26th ) is fixed in a stable position, with the middle carriage ( 28 ) and the receiving carriage ( 30th ) are locked together, and that this positionally stable fixation when or after leaving the fully retracted entry position of the receiving carriage ( 30th ) will be annulled.
36. Procedure according to No. 35 , where the patient transport device ( 14th ) none directly with the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) or, if available, with one on the loading area ( 24 ) of the vehicle ( 10 ) fortified base ( 26th ) of the Cradle ( 12th ) has interacting locking when the receiving carriage ( 30th ) is in its fully retracted position.
37. Procedure according to No. 34 or 35 , with an ambulance device ( 14th ) with a stretcher ( 16 ) and a chassis ( 18th ) from which the stretcher ( 16 ) is removable, the stretcher ( 16 ) on the chassis ( 18th ) is locked and the stretcher ( 16 ) in the fully retracted retraction position of the receiving carriage ( 30th ) is locked to this, whereby the chassis ( 18th ) below the stretcher ( 16 ) and within the receiving carriage ( 30th ) is arranged hanging or supported on this.
38. Procedure according to one of the paragraphs 1 to 37 , whereby the patient transport device ( 14th ) when unloading the vehicle ( 10 ) there is a patient or that the patient transport device ( 14th ) when unloading the vehicle ( 10 ) there is no patient.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: KrankentransportfahrzeugAmbulance vehicle
1212: AufnahmevorrichtungRecording device
1414th: KrankentransportvorrichtungPatient transport device
1616: KrankentrageStretcher
1818th: Fahrgestellchassis
2020th: PatiententransportflächePatient transport area
2222nd: FahrzeugbodenVehicle floor
2424: LadeflächeLoading area
2626th: BasisBase
2727: FührungsgehäuseGuide housing
2828: MittelwagenMiddle car
3030th: AufnahmeschlittenReceiving carriage
3232: NiederhalterHold-down
3434: VerriegelungsschlösserInterlocking locks
3636: VerriegelungsklauenLocking claws
3838: VerriegelungshakenLocking hook
4040: LösehebelRelease lever
4242: VerriegelungszapfenLocking pin
4444: AuszugsrichtungExtension direction
4646: StützstrukturSupport structure
4848: StützrolleSupport roller
5050: NiederhaltezapfenHold-down pin
5151: Aufnahmeöffnung für den NiederhaltezapfenReceiving opening for the hold-down pin
5252: verriegelnden Verriegelungsschlosseslocking padlock
5454: VerriegelungsvorrichtungLocking device
5656: schwenkbaren Steuerhebelswiveling control lever
5858: Rollerole
6060: DrehlagerPivot bearing
6262: PfeilsArrow
6464: VerbindungshebelConnecting lever
6666: VerbindungshebelConnecting lever
6868: SteuerhebelControl lever
7070: SteuerhebelControl lever
7272: LängsseitenLong sides
7474: SteuerstangenControl rods
7676: KulissenblockBackdrop block
7878: VorspannfedernPreload springs
8080: VerriegelungsschlossLocking lock
8282: Auslegerboom
8484: HandgriffeHandles
8686: Rollen-AufnahmebahnRoll receiving track
8888: RollenkörperReel body
9090: Lenk-/LaufrollenSwivel / castors
9292: HöhenverstellmechanismusHeight adjustment mechanism
9494: Antriebdrive
9696: Rahmenframe
9898: UntergrundUnderground
100100: obere Rahmenupper frame
102102: LösehebelRelease lever
104104: RollenelementeRole elements
106106: FührungsstrebenLeadership struts
108108: FührungsränderLeading edges
110110: LösetasteRelease button
112112: ZapfensCone
114114: FanghakenCatch hook
115115: SeitenteileSide panels
116116: VerstrebungenBracing
118118: HubmechanismusLifting mechanism
120120: SchwenkarmeSwivel arms
124124: SchwenklagerPivot bearing
126126: erste Teilarm des Schwenkarmsfirst partial arm of the swivel arm
128128: Konsoleconsole
130130: zweiter Teilarm des Schwenkarmssecond arm part of the swivel arm
132132: SpindelantriebSpindle drive
134134: Spindelspindle
136136: SpindelhülseSpindle sleeve
138138: FaltenbalgBellows

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

WO 2018/153940 [0021]WO 2018/153940 [0021]
DE 102018111654 A [0041]DE 102018111654 A [0041]
WO 2018/153940 A [0104]WO 2018/153940 A [0104]
EP 3613396 A [0104]EP 3613396 A [0104]

Claims

Krankentransportsystem für ein Fahrzeug, z. B. für einen Kranken- oder Rettungstransportwagen, mit - einer Aufnahmevorrichtung (12) zum Einbau in einem Fahrzeug mit einem an der Aufnahmevorrichtung (12) aus- und einfahrbar geführten Aufnahmeschlitten (30), - einer Krankentransportvorrichtung (14) mit einer Krankentrage (16), - einer Verriegelungsvorrichtung (54) zur lösbaren Verriegelung der Krankentransportvorrichtung (14) an dem Aufnahmeschlitten (30) und - einer Lagefixiervorrichtung zur Lagefixierung des Aufnahmeschlittens (30) im Fahrzeug gegen ungewollte Bewegungen, - wobei der Aufnahmeschlitten (30) mindestens zwei beidseitig seiner Mittelachse angeordnete Gleit- oder Rollenelemente (48) zur Abstützung des Aufnahmeschlittens (30) an der Aufnahmevorrichtung (12) und/oder im Fahrzeug aufweist, - wobei die beiden Gleit- oder Rollenelemente (48) etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) oder etwa in Höhe der Mitte der Längserstreckung der auf dem Aufnahmeschlitten (30) angeordneten Krankentransportvorrichtung (14) angeordnet sind, - wobei die Krankentransportvorrichtung (14) auf dem Aufnahmeschlitten (30) beidseitig von dessen Mittelachse durch die Verriegelungsvorrichtung (54) an jeweils zwei Verriegelungspunkten verriegelt ist, die sich in Längserstreckung des Aufnahmeschlittens (30) betrachtet jeweils vor und hinter dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement (48) befinden, - wobei der Aufnahmeschlitten (30) beidseitig seiner Mittelachse durch sich jeweils zwischen jedem Verriegelungspunkt und dem betreffenden Gleit- oder Rollenelement (48) erstreckende Verstrebungen versteift ist, - wobei die Lagefixiervorrichtung Niederhalter (32) aufweist, die jeweils benachbart zu den mindestens zwei Gleit- oder Rollenelementen (48) angeordnet sind, und - wobei Unterfahr- oder Einfahrelemente an dem Aufnahmeschlitten (30) in Lagefixiereingriff mit den Niederhaltern (32) der Lagefixiervorrichtung bringbar sind.Ambulance system for a vehicle, e.g. B. for an ambulance or ambulance, with - A receiving device (12) for installation in a vehicle with a receiving slide (30) which is guided in an extendable and retractable manner on the receiving device (12), - a patient transport device (14) with a stretcher (16), - A locking device (54) for releasably locking the patient transport device (14) on the receiving carriage (30) and - a position fixing device for fixing the position of the receiving carriage (30) in the vehicle against unwanted movements, - the receiving carriage (30) having at least two sliding or roller elements (48) arranged on both sides of its central axis for supporting the receiving carriage (30) on the receiving device (12) and / or in the vehicle, - wherein the two sliding or roller elements (48) are arranged approximately at the level of the middle of the longitudinal extension of the receiving carriage (30) or approximately at the level of the middle of the longitudinal extent of the patient transport device (14) arranged on the receiving carriage (30), - The patient transport device (14) being locked on both sides of its central axis by the locking device (54) at two locking points on the receiving carriage (30) which, viewed in the longitudinal extension of the receiving carriage (30), are respectively in front of and behind the relevant sliding or roller element (48) are located, - wherein the receiving carriage (30) is stiffened on both sides of its central axis by struts extending between each locking point and the respective sliding or roller element (48), - wherein the position fixing device has hold-down devices (32) which are each arranged adjacent to the at least two sliding or roller elements (48), and - With underride or retraction elements on the receiving carriage (30) can be brought into position fixing engagement with the hold-down devices (32) of the position fixing device.

Krankentransportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstrebungen in jeweils von einem der Gleit- oder Rollenelemente (48) aus zu einem der Verriegelungspunkte des Aufnahmeschlittens (30) verlaufen.Ambulance system according to Claim 1 , characterized in that the struts in each case extend from one of the sliding or roller elements (48) to one of the locking points of the receiving carriage (30).

Krankentransportsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstrebungen als im Wesentlichen dreieckige oder trapezförmige Knotenbleche ausgebildet sind.Ambulance system according to Claim 1 or 2 , characterized in that the struts are designed as essentially triangular or trapezoidal gusset plates.

Krankentransportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeschlitten (30) durch die Lagefixiervorrichtung zusätzlich an seinem im lagefixierten Zustand am weitesten im Fahrzeug befindlichen Ende und ggf. an seinem diesem Ende gegenüberliegenden Ende gegen ungewollte Fixierung in beiden Richtungen längs der Mittelachse des Aufnahmeschlittens (30) verriegelt und ggf. niedergehalten ist.Ambulance system according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the receiving carriage (30) is additionally locked against unwanted fixation in both directions along the central axis of the receiving carriage (30) at its end located furthest in the vehicle in the position-fixed state and possibly at its end opposite this end possibly held down.

Krankentransportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagefixiervorrichtung frei von einer direkt zwischen der Krankentransportvorrichtung (14) und dem Fahrzeug wirkenden Verriegelung ist.Ambulance system according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the position fixing device is free of a lock acting directly between the patient transport device (14) and the vehicle.

Krankentransportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungspunkte vor und hinter dem mittleren Abschnitt einer Patiententransportfläche (20) der Krankentrage (16) angeordnet sind.Ambulance system according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the locking points are arranged in front of and behind the central section of a patient transport surface (20) of the stretcher (16).