DE202020002425U1 - Heavy-duty drive vehicle, in particular a heavy-duty towing vehicle or a heavy-duty push vehicle - Google Patents

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Abstract

Schwerlast-Antriebsfahrzeug, an dem mindestens ein gezogenes oder geschobenes Fahrzeug (20) mechanisch ankoppelbar ist, wobei das Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) einen Antriebsmotor (13) aufweist, der über ein Getriebe (14) mit mindestens einer angetriebenen Radanordnung (12a-12c) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) verbunden ist, wobei ein Anteil der Antriebsleistung des Antriebsmotors (13) über ein Fahrgetriebe (15) mindestens einer Radanordnung (12a-12c) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) zugeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (13) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) einen Generator (30; 30') zur Erzeugung von eines weiteren Anteils einer Antriebsleistung antreibt, und dass diese weitere Antriebsleistung zu mindestens einer Radanordnung (22b, 22c) des mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) mechanisch verbundenen weiteren Fahrzeugs (20) leitbar ist.

Figure DE202020002425U1_0000
Heavy-duty drive vehicle to which at least one towed or pushed vehicle (20) can be mechanically coupled, the heavy-duty drive vehicle (10) having a drive motor (13) which is driven via a transmission (14) with at least one driven wheel arrangement (12a-12c ) of the heavy-duty drive vehicle (10) is connected, a portion of the drive power of the drive motor (13) being fed to at least one wheel arrangement (12a-12c) of the heavy-duty drive vehicle (10) via a drive gear (15), characterized in that the Drive motor (13) of the heavy-duty drive vehicle (10) drives a generator (30; 30 ') to generate a further portion of a drive power, and that this additional drive power to at least one wheel arrangement (22b, 22c) of the heavy-duty drive vehicle ( 10) mechanically connected further vehicle (20) can be guided.
Figure DE202020002425U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug, insbesondere ein Schwerlast-Zugfahrzeug oder ein Schwerlast-Schubfahrzeug, an dem mindestens ein gezogenes oder geschobenes Fahrzeug mechanisch ankoppelbar ist, wobei das Schwerlast-Antriebsfahrzeug einen Antriebsmotor aufweist, der über ein Getriebe mit mindestens einer angetriebenen Radanordnung des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs verbunden ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein für das vorstehend genannte Schwerlast-Antriebsfahrzeug besonders geeignetes gezogenes oder geschobenes Fahrzeug sowie einen aus dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug und dem vorgenannten Fahrzeug bestehenden Fahrzeug-Verbund.The invention relates to a heavy-duty drive vehicle, in particular a heavy-duty towing vehicle or a heavy-duty push vehicle, to which at least one towed or pushed vehicle can be mechanically coupled, the heavy-duty drive vehicle having a drive motor which is driven by a transmission with at least one driven wheel arrangement Heavy-duty drive vehicle is connected. The invention further relates to a towed or pushed vehicle which is particularly suitable for the aforementioned heavy-duty drive vehicle and a vehicle combination consisting of the heavy-duty drive vehicle and the aforementioned vehicle.

Ein derartiges Schwerlast-Zugfahrzeug sowie ein aus diesem Schwerlast-Zugfahrzeug und einem gezogenen Fahrzeug, insbesondere einem Anhänger, gebildeter Fahrzeug-Verbund sind bekannt und dienen dazu, schwere und/oder großvolumige Lasten zu transportieren. Aus Gründen der Transportsicherheit und um Steigungsstrecken mit einer hinreichend großen Transportgeschwindigkeit sicher überwinden zu können, sind die bei derartigen Schwerlast-Antriebsfahrzeugen eingesetzten Antriebsmotoren hinsichtlich ihrer Antriebsleistung in der Regel großzügig dimensioniert. Trotz einer hinreichend großen verfügbaren Antriebsleistung ist es aber möglich, dass sich der aus dem bekannten Schwerlast-Antriebsfahrzeug und mindestens einem weiteren nicht angetriebenen Fahrzeug bestehende Fahrzeug-Verbund, insbesondere auf Strecken mit unzureichenden Untergrund-Eigenschaften, insbesondere bei einer Steigungsstrecke, die keine geschotterte Fahrbahn besitzt, auf unbefestigten, rutschigen Böden, wie z. B. auf Baustellen, oder generell bei schlechten Traktionsbedingungen, wie z. B. bei einer schneebedeckten Fahrbahn oder einem rutschigen Untergrund, wie z. B. bei einer kältebedingten Glätte der Fahrbahn, festfährt oder sich zumindest nur unzureichend vorwärtsbewegt, da die Antriebsleistung mangels entsprechender Traktion der angetriebenen Radanordnungen nicht mehr in eine Vorwärtsbewegung umgesetzt werden kann.Such a heavy-duty towing vehicle and a vehicle combination formed from this heavy-duty towing vehicle and a towed vehicle, in particular a trailer, are known and are used to transport heavy and / or large-volume loads. For reasons of transport safety and in order to be able to safely overcome inclines at a sufficiently high transport speed, the drive motors used in such heavy-duty drive vehicles are generally generously dimensioned with regard to their drive power. Despite a sufficiently large drive power available, however, it is possible that the vehicle group consisting of the known heavy-duty drive vehicle and at least one other non-powered vehicle, in particular on routes with inadequate underground properties, in particular on an incline that does not have a gravel road owns, on unpaved, slippery floors such. B. on construction sites, or generally in poor traction conditions, such as. B. on a snow-covered road or a slippery surface, such. B. in a cold-related smoothness of the road, gets stuck or at least moves inadequately forward because the drive power can no longer be converted into a forward movement due to the lack of appropriate traction of the driven wheel assemblies.

Aus der EP 2 397 354 B1 ist ein Schwerlast-Transportfahrzeug mit einem Antriebsmotor für einen Fahrantrieb des bekannten Schwerlast-Transportfahrzeugs und mit einem Schwungmassenspeicherantrieb für einen Rangierbetrieb desselben bekannt, wobei das Schwerlast-Fahrzeug zusätzlich zu dem Radanordnungen antreibenden Antriebsmotor einen Verbrennungsmotor aufweist, der einen Generator antreibt, welcher ausschließlich die zum Aufladen des Schwungmassenspeichers erforderliche elektrische Energie erzeugt. Dies hat den Vorteil, dass der Verbrennungsmotor stets in seinem optimalen Kennfeldbereich betrieben werden kann, da er nur zum Aufladen des Schwungmassenspeichers dient, nicht aber zum eigentlichen Fahrantrieb des aus der vorgenannten Druckschrift bekannten Schwerlast-Fahrzeugs.From the EP 2 397 354 B1 a heavy-duty transport vehicle with a drive motor for a drive of the known heavy-duty transport vehicle and with a flywheel storage drive for a maneuvering operation of the same is known, the heavy-duty vehicle in addition to the drive motor driving the wheel assemblies having an internal combustion engine that drives a generator that exclusively drives the Charging the flywheel accumulator generates the required electrical energy. This has the advantage that the internal combustion engine can always be operated in its optimal map area, since it only serves to charge the flywheel mass storage device, but not for the actual drive of the heavy-duty vehicle known from the aforementioned publication.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass eine verbesserte Traktion gegeben ist. Auch soll ein aus dem erfindungsgemäßen Schwerlast-Antriebsfahrzeug und mindestens einem mit diesem mechanisch gekoppelten weiteren Fahrzeug bestehender Fahrzeug-Verbund vorgeschlagen werden.It is therefore the object of the present invention to develop a heavy-duty drive vehicle of the type mentioned at the beginning in such a way that improved traction is provided. A vehicle group consisting of the heavy-duty drive vehicle according to the invention and at least one further vehicle mechanically coupled to it is also to be proposed.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4 vor.To achieve this object, the invention proposes a heavy-duty drive vehicle according to one of Claims 1 to 4.

Erfindungsgemäß ist das vom vorgenannten Schwerlast-Antriebsfahrzeug angetriebene Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 oder 7 ausgebildet.According to the invention, the vehicle driven by the aforementioned heavy-duty drive vehicle is designed according to one of claims 6 or 7.

Der erfindungsgemäße, aus mindestens einem Schwerlast-Antriebsfahrzeug und/oder mindestens einem mit diesem gekoppelten weiteren Fahrzeug bestehende Fahrzeug-Verbund sieht vor, dass das Schwerlast-Antriebsfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 und/oder das von diesem angetriebene Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 oder 7 ausgebildet ist.The inventive, consisting of at least one heavy-duty drive vehicle and / or at least one additional vehicle coupled to it, provides that the heavy-duty drive vehicle according to one of claims 1 to 4 and / or the vehicle driven by it according to one of the claims 6 or 7 is formed.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird in vorteilhafter Art und Weise ein insbesondere für den erfindungsgemäßen Fahrzeug-Verbund geeignetes Schwerlast-Antriebsfahrzeug geschaffen, welches sich dadurch auszeichnet, dass freie Antriebsleistung des Antriebsmotors, also Antriebsleistung, die insbesondere aufgrund mangelnder Traktion der Radanordnungen des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs aktuell nicht zum Vortrieb des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs eingesetzt werden kann, zum Antrieb mindestens einer Radanordnung des mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug verbundenen und von diesem angetriebenen weiteren Fahrzeugs eingesetzt werden kann. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird daher in vorteilhafter Art und Weise die Gesamt-Traktion des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Verbunds verbessert.The measures according to the invention advantageously create a heavy-duty drive vehicle that is particularly suitable for the vehicle combination according to the invention, which is characterized in that free drive power of the drive motor, i.e. drive power that is currently due to lack of traction of the wheel assemblies of the heavy-duty drive vehicle cannot be used to propel the heavy-duty drive vehicle, can be used to drive at least one wheel arrangement of the additional vehicle connected to and driven by the heavy-duty drive vehicle. The measures according to the invention therefore advantageously improve the overall traction of the vehicle assembly according to the invention.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das mit dem Antriebsmotor verbundene Getriebe einen Nebenabtrieb aufweist, welcher den Generator antreibt. Eine derartige Maßnahmen besitzt den Vorteil, dass hierdurch in einfacher Art und Weise eine Aufteilung der Antriebsleistung des Antriebsmotors des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs in die zum Antrieb der Radanordnungen des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs erforderliche Antriebsleistung und in die zum Antrieb der mindestens einen Radanordnung des an das Schwerlast-Antriebsfahrzeug gekoppelten weiteren Fahrzeugs benötigte Antriebsleistung ermöglicht ist.An advantageous development of the invention provides that the transmission connected to the drive motor has a power take-off which drives the generator. Such a measure has the advantage that it enables the drive power of the drive motor of the heavy-duty drive vehicle to be split in a simple manner into the drive power required to drive the wheel assemblies of the heavy-duty drive vehicle and in which the drive power required to drive the at least one wheel arrangement of the further vehicle coupled to the heavy-duty drive vehicle is made possible.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der vorzugsweise über den Nebenabtrieb des Getriebes vorgesehene Generator als ein elektrischer Generator ausgebildet ist. Eine derartige Maßnahme besitzt den Vorteil, dass hierdurch in einfacher Art und Weise die vom elektrischen Generator erzeugte elektrische Antriebsenergie zu dem vom erfindungsgemäßen Schwerlast-Antriebsfahrzeug angetriebenen, also gezogenen oder geschobenen weiteren Fahrzeug leitbar ist.Another advantageous development of the invention provides that the generator, which is preferably provided via the power take-off of the transmission, is designed as an electrical generator. Such a measure has the advantage that it allows the electrical drive energy generated by the electrical generator to be conducted in a simple manner to the further vehicle driven, that is, pulled or pushed, by the heavy-duty drive vehicle according to the invention.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der vorzugsweise vom Nebenabtrieb des Getriebes des erfindungsgemäßen Schwerlast-Antriebsfahrzeugs angetriebene Generator als ein hydraulischer Generator, also eine Hydraulikpumpe ausgebildet ist. Das von der Hydraulikpumpe erzeugte, unter Druck stehende Druckmedium wird vom Schwerlast-Antriebsfahrzeug zu dem von ihm angetriebenen weiteren Fahrzeug geleitet und treibt über mindestens einen Hydraulikmotor mindestens eine Radanordnung dieses gezogenen oder geschobenen weiteren Fahrzeugs an. Eine derartige Maßnahme besitzt den Vorteil, dass der Antrieb mindestens einer Radanordnung des gezogenen oder nachlaufenden Fahrzeugs mittels mindestens eines konventionellen Hydraulikmotors durchgeführt werden kann.A further advantageous development of the invention provides that the generator, which is preferably driven by the power take-off of the transmission of the heavy-duty drive vehicle according to the invention, is designed as a hydraulic generator, that is to say a hydraulic pump. The pressurized pressure medium generated by the hydraulic pump is passed from the heavy-duty drive vehicle to the further vehicle driven by it and drives at least one wheel arrangement of this pulled or pushed further vehicle via at least one hydraulic motor. Such a measure has the advantage that at least one wheel arrangement of the towed or following vehicle can be driven by means of at least one conventional hydraulic motor.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Getriebe des erfindungsgemäßen Schwerlast-Antriebsfahrzeugs eine Retarder-Einheit aufweist. Eine derartige Maßnahme besitzt den Vorteil, dass hierdurch eine zusätzliche, verschleißfreie Bremswirkung für das erfindungsgemäße Schwerlast-Antriebsfahrzeug sowie den diese verwendenden Fahrzeug-Verbund ausgebildet wird.Another advantageous development of the invention provides that the transmission of the heavy-duty drive vehicle according to the invention has a retarder unit. Such a measure has the advantage that it creates an additional, wear-free braking effect for the heavy-duty drive vehicle according to the invention and the vehicle assembly using it.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das erfindungsgemäße Schwerlast-Antriebsfahrzeug oder das mit diesem gekoppelte weitere Fahrzeug eine Steuerung aufweist, durch welche die an die mindestens eine Radanordnung des weiteren Fahrzeugs abgegebene Antriebsleistung steuerbar ist. Eine derartige Maßnahme besitzt den Vorteil, dass hierdurch eine zu hohe Belastung des Antriebsmotors und/oder eine zu große Antriebsleistung der mindestens einen Radanordnung des weiteren Fahrzeugs verhindert oder zumindest die Gefahr einer solchen Konstellation reduziert wird.A further advantageous development of the invention provides that the heavy-duty drive vehicle according to the invention or the further vehicle coupled to it has a control by means of which the drive power output to the at least one wheel arrangement of the further vehicle can be controlled. Such a measure has the advantage that it prevents too high a load on the drive motor and / or too great a drive power of the at least one wheel arrangement of the further vehicle or at least reduces the risk of such a constellation.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das erfindungsgemäße Schwerlast-Antriebsfahrzeug und/oder das mit diesem gekoppelte weitere Fahrzeug einen Energiespeicher aufweist, in dem vom Generator des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs und/oder im Bremsbetrieb des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Verbunds gewonnene Rekuperationsenergie speicherbar ist.A further advantageous development of the invention provides that the heavy-duty drive vehicle according to the invention and / or the further vehicle coupled to it has an energy storage device in which recuperation energy obtained from the generator of the heavy-duty drive vehicle and / or during braking operation of the vehicle assembly according to the invention can be stored .

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous developments of the invention are the subject matter of the subclaims.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind den Ausführungsbeispielen zu entnehmen, die im Folgenden anhand der Figuren beschrieben werden. Es zeigen:

  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Schwerlast-Antriebsfahrzeugs zusammen mit einer ersten Ausführungsform eines gezogenen Schwerlast-Anhängers,
  • 2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer beim beschriebenen Schwerlast-Antriebsfahrzeug eingesetzten Getriebeanordnung,
  • 3 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Schwerlast-Antriebsfahrzeugs zusammen mit einer zweiten Ausführungsform eines gezogenen Schwerlast-Anhängers,
  • 4 ein drittes Ausführungsbeispiel eines Schwerlast-Antriebsfahrzeugs zusammen mit einer Ausführungsform eines geschobenen Fahrzeugs, und
  • 5 ein viertes Ausführungsbeispiel eines Schwerlast-Antriebsfahrzeugs zusammen mit einer Ausführungsform eines gezogenen Fahrzeugs.
Further details and advantages of the invention can be found in the exemplary embodiments which are described below with reference to the figures. Show it:
  • 1 a first embodiment of a heavy-duty drive vehicle together with a first embodiment of a towed heavy-duty trailer,
  • 2 a schematic representation of an embodiment of a transmission arrangement used in the heavy-duty drive vehicle described,
  • 3 a second embodiment of a heavy-duty drive vehicle together with a second embodiment of a towed heavy-duty trailer,
  • 4th a third embodiment of a heavy-duty drive vehicle together with an embodiment of a pushed vehicle, and
  • 5 a fourth embodiment of a heavy-duty drive vehicle together with an embodiment of a towed vehicle.

In 1 ist ein allgemein mit 1 bezeichneter Fahrzeug-Verbund dargestellt, der ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10, welches hier als ein Schwerlast-Zugfahrzeug 10' ausgebildet ist, und ein nachlaufendes Fahrzeug 20, welches hier als ein vom Schwerlast-Zugfahrzeug 10' gezogener Schwerlast-Anhänger ausgebildet ist, aufweist. Dem Fachmann ist aus nachfolgender Beschreibung ersichtlich, dass der hier beschriebene Fall, dass an das Schwerlast-Zugfahrzeug 10' nur ein nachlaufendes Fahrzeug 20 angekoppelt ist, nur exemplarischen Charakter besitzt. Selbstverständlich ist es möglich, dass das Schwerlast-Zugfahrzeug 10' zum Antrieb von zwei oder mehreren nachlaufenden Fahrzeugen 20 eingesetzt werden kann.In 1 a vehicle assembly, generally designated 1, is shown, which is a heavy-duty drive vehicle 10 which here as a heavy-duty towing vehicle 10 ' is formed, and a trailing vehicle 20th which here as a heavy-duty towing vehicle 10 ' pulled heavy-duty trailer is formed, has. The person skilled in the art can see from the following description that the case described here is that of the heavy-duty towing vehicle 10 ' only one trailing vehicle 20th is coupled, has only exemplary character. Of course, it is possible that the heavy-duty towing vehicle 10 ' to drive two or more vehicles following behind 20th can be used.

Der grundsätzliche Aufbau eines derartigen Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 ist dem Fachmann bekannt und muss daher ebenfalls nicht im Detail beschreiben werden. Das Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 weist ein Fahrgestell 11, an dem im hier beschriebenen Ausführungsbeispiel Radanordnungen 12a-12c vorgesehen sind, von denen mindestens eine, vorzugsweise aber alle Radanordnungen 12a-12c angetrieben sind. Diese Radanordnungen 12a-12c können als Achslinien mit jeweils zwei über eine Starrachse verbundene, Einzel- und Doppelräder aufweisende Radanordnungen 12a-12c oder als Einzel-Radanordnungen mit einem Rad oder einem Doppelrad ausgebildet sein. Dem Fachmann ist aus der nachfolgenden Beschreibung ersichtlich, dass es auf die Art und Weise, wie die Radanordnungen 12a-12c ausgebildet sind, nicht ankommt.The basic structure of such a heavy-duty drive vehicle 10 is known to the person skilled in the art and therefore does not have to be described in detail either. The heavy-duty drive vehicle 10 exhibits a chassis 11 , on the wheel assemblies in the embodiment described here 12a-12c are provided, of which at least one, but preferably all of the wheel assemblies 12a-12c are driven. These wheel assemblies 12a-12c can be used as axle lines with two wheel arrangements each connected via a rigid axle, with single and double wheels 12a-12c or be designed as a single wheel arrangement with one wheel or a double wheel. The person skilled in the art is clear from the following description that it is in the manner of how the wheel assemblies 12a-12c are trained, does not matter.

Das Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 weist - wie insbesondere aus 2 ersichtlich ist - einen Antriebsmotor 13 auf, an dem ein Getriebe 14 angekoppelt ist. Das Getriebe 14 besitzt ein Fahrgetriebe 15, welches zum Antrieb der Radanordnungen 12a-12c dient. Im hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass alle drei Radanordnungen 12a-12c angetrieben sind. Es ist daher ein über eine Getriebewelle 15a mit dem Fahrgetriebe 15 gekoppeltes Verteilergetriebe 16 vorgesehen, welches die von dem Antriebsmotor 13 des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' erzeugte Antriebsleistung über Gelenkwellen 17 auf die einzelnen Radanordnungen 12a-12c verteilt. Das Getriebe 14 weist des Weiteren noch einen Nebenabtrieb 18 auf, dessen Funktion nachstehend noch erläutert wird. Ein derartiger Nebenabtrieb 18 ist grundsätzlich bekannt und muss daher ebenfalls nicht mehr beschrieben werden.The heavy-duty drive vehicle 10 shows - as in particular 2 can be seen - a drive motor 13th on which a gearbox 14th is coupled. The gear 14th has a drive gear 15th which is used to drive the wheel assemblies 12a-12c serves. In the exemplary embodiment described here, it is provided that all three wheel assemblies 12a-12c are driven. It is therefore an over a gear shaft 15a with the drive gear 15th coupled transfer case 16 provided which the drive motor 13th of the heavy-duty towing vehicle 10 ' Drive power generated via cardan shafts 17th on the individual wheel arrangements 12a-12c distributed. The gear 14th also has a power take-off 18th whose function will be explained below. Such a power take-off 18th is basically known and therefore does not need to be described any more.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Getriebe 14 eine Retarder-Einheit 14a aufweist, welche an und für sich ebenfalls bekannt und daher nicht mehr näher beschrieben ist. Der Aufbau und die Funktion einer derartigen Retarder-Einheit ist z. B. im deutschen Patent DE 10 2016 011 630 B4 der Anmelderin beschrieben, auf welches zur Vermeidung von Wiederholungen Bezug genom men wird und dessen Offenbarung durch diese Bezugnahme zum Gegenstand dieser Anmeldung gemacht wird.It is preferably provided that the transmission 14th a retarder unit 14a has, which is also known per se and is therefore no longer described in more detail. The structure and function of such a retarder unit is z. B. in the German patent DE 10 2016 011 630 B4 by the applicant, to which reference is made to avoid repetition and the disclosure of which is made the subject of this application by this reference.

Das im hier beschriebenen Ausführungsbeispiel nachlaufende Fahrzeug 20 weist in ebenfalls bekannter Art und Weise ein Fahrgestell 21 mit mehreren Radanordnungen 22a-22c auf und ist über einen an und für sich bekannten und daher ebenfalls nicht mehr näher beschriebenen Schwanenhals 23 mit dem Schwerlast-Zugfahrzeug 10' gekoppelt. Im hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass zwei der hier gezeigten Radanordnungen 22a-22c, nämlich die Radanordnungen 22b und 22c, elektrisch antreibbar sind. Die zu den Radanordnungen 12a-12c des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 gemachten Ausführungen gelten hier entsprechend.The vehicle following in the exemplary embodiment described here 20th also has a chassis in a known manner 21 with multiple wheel arrangements 22a-22c and is via a gooseneck which is known in and of itself and is therefore also no longer described in detail 23 with the heavy-duty towing vehicle 10 ' coupled. In the exemplary embodiment described here, it is provided that two of the wheel assemblies shown here 22a-22c , namely the wheel assemblies 22b and 22c , can be driven electrically. The one about the wheel arrangements 12a-12c of the heavy-duty drive vehicle 10 The statements made apply here accordingly.

Um nun die Traktion des aus dem Schwerlast-Zugfahrzeug 10' und dem nachlaufenden Fahrzeug 20 gebildeten Fahrzeug-Verbunds 1 zu verbessern, ist vorgesehen, dass ein konstanter oder variabler Anteil der Antriebsleistung des Antriebsmotors 13 nicht zu den angetriebenen Radanordnungen 12a-12c des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10', sondern zu mindestens einer der angetriebenen Radanordnungen 22b, 22c des nachlaufenden Fahrzeugs 20 geleitet wird. Die Antriebsleistung des Antriebsmotors 13 wird somit auf mehrere Radanordnungen 12b, 12c und 22b, 22c des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 und des Fahrzeugs 20 verteilt, was eine verbesserte Traktion des Fahrzeug-Verbunds 1 zur Folge hat.To now the traction of the heavy-duty towing vehicle 10 ' and the following vehicle 20th formed vehicle network 1 To improve, it is provided that a constant or variable portion of the drive power of the drive motor 13th not to the driven wheel assemblies 12a-12c of the heavy-duty towing vehicle 10 ' , but to at least one of the driven wheel assemblies 22b , 22c of the following vehicle 20th is directed. The drive power of the drive motor 13th is thus on multiple wheel assemblies 12b , 12c and 22b , 22c of the heavy-duty drive vehicle 10 and the vehicle 20th distributed, resulting in improved traction of the vehicle group 1 has the consequence.

Beim hier beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel ist hierzu vorgesehen, dass die Antriebsmotor 13 des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' einen elektrischen Generator 30 antreibt, welcher elektrische Energie erzeugt, die dann zum Antrieb mindestens einer Radanordnung 22a, 22b des nachlaufenden Fahrzeugs 20 verwendet wird. Hierzu ist vorgesehen, dass die angetriebenen Radanordnungen 22b, 22c des Fahrzeugs 20 jeweils einen entsprechenden Elektromotor (nicht gezeigt) aufweisen. Zur Energieversorgung dieser Elektromotoren dienen elektrische Versorgungsleitungen 32a-32c, welche den oder die Elektromotor(en) mit dem Generator 30 verbinden. Der oder die Elektromotor(en) können als Radnabenmotoren ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, dass was insbesondere bei Starrachsen bevorzugt wird - jede derartige Achslinie einen zentralen Elektromotor aufweist, der die dieser Achslinie zugeordneten Radanordnungen antreibt.In the first exemplary embodiment described here, it is provided for this purpose that the drive motor 13th of the heavy-duty towing vehicle 10 ' an electric generator 30th drives, which generates electrical energy, which is then used to drive at least one wheel assembly 22a , 22b of the following vehicle 20th is used. For this purpose it is provided that the driven wheel assemblies 22b , 22c of the vehicle 20th each have a corresponding electric motor (not shown). Electrical supply lines are used to supply these electric motors with energy 32a-32c which the electric motor (s) with the generator 30th associate. The electric motor (s) can be designed as wheel hub motors. However, it is also possible that, which is particularly preferred in the case of rigid axles, each such axle line has a central electric motor which drives the wheel arrangements assigned to this axle line.

Beim ersten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass zum Antrieb des Generators 30 der Nebenabtrieb 18 des Getriebes 14 verwendet wird. Dieser ist hier zwischen dem Antriebsmotor 13 und dem Fahrgetriebe 15 des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' angeordnet.In the first embodiment it is provided that to drive the generator 30th the power take-off 18th of the transmission 14th is used. This is here between the drive motor 13th and the drive gear 15th of the heavy-duty towing vehicle 10 ' arranged.

Ein derartiger Nebenabtrieb 18 kann entweder getriebeabhängig oder motorabhängig ausgebildet sein. Ein getriebeabhängiger Nebenabtrieb 18 ist zusammen mit einer Fahrkupplung des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' ein- und ausschaltbar, ein motorabhängiger Nebenabtrieb 18 ist lastschaltbar und ohne Fahrkupplung zu bedienen. Dem Fachmann ist ersichtlich, welche Art des Nebenabtriebs 18 er in Abhängigkeit vom Einsatzzweck des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' einzusetzen hat oder einsetzen will.Such a power take-off 18th can either be gear-dependent or engine-dependent. A gearbox-dependent power take-off 18th is together with a coupling of the heavy-duty towing vehicle 10 ' Can be switched on and off, an engine-dependent power take-off 18th is power shiftable and can be operated without a drive clutch. The person skilled in the art can see what type of power take-off 18th it depends on the purpose of the heavy-duty towing vehicle 10 ' has to use or wants to use.

Bevorzugt wird, dass der Nebenabtrieb 18 über eine - vorzugsweise nicht schaltbare - Verbindungskupplung 19 oder einen zusätzlichen Riemenantrieb oder eine Gelenkwelle oder ein Wellenversatzgetriebe mit dem Generator 30 verbunden ist.It is preferred that the power take-off 18th Via a - preferably non-switchable - connection coupling 19th or an additional belt drive or a cardan shaft or a shaft offset gear with the generator 30th connected is.

Es wird bevorzugt, dass zwischen dem Generator 30 und den Elektromotoren der Radanordnungen 22b, 22c eine Steuerung 35 geschaltet ist, welche die an die Radanordnungen 22b, 22c des Fahrzeugs 20 abzugebende Leistungsmenge reguliert und auch die Leistungsaufnahme des Generators 30 begrenzt, so dass die Gefahr, dass der Antriebsmotor 13 überlastet wird, ausgeschaltet oder zumindest reduziert wird. Im hier gezeigten Fall ist die Steuerung 35 - wie aus der 1 ersichtlich - am zweiten Fahrzeug 20 angeordnet. Es ist aber auch möglich, diese Steuerung 35 am Schwerlast-Zugfahrzeug 10' anzuordnen.It is preferred that between the generator 30th and the electric motors of the wheel assemblies 22b , 22c a controller 35 which is connected to the wheel assemblies 22b , 22c of the vehicle 20th The amount of power to be delivered is regulated and also the power consumption of the Generator 30th limited so that the risk of the drive motor 13th is overloaded, switched off or at least reduced. In the case shown here, the controller is 35 - like from the 1 visible - on the second vehicle 20th arranged. But it is also possible to use this control 35 on the heavy-duty towing vehicle 10 ' to arrange.

Vorzugsweise kann ein Energiespeicher 36 vorgesehen sein, um die vom Generator 30 erzeugte elektrische Energie zu puffern und/oder von den angetriebenen Radanordnungen 12b, 12c und/oder 22b, 22c im Bremsbetrieb erzeugte Rekuperationsenergie zu speichern.An energy store can preferably be used 36 be provided by the generator 30th to buffer generated electrical energy and / or from the driven wheel assemblies 12b , 12c and or 22b , 22c to store recuperation energy generated during braking.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Generator 30 als gekühlter Generator ausgebildet ist. Beim hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist hierzu vorgesehen, dass in einem Schwerlast-Turm 5 hinter einem Fahrerhaus 6 des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' ein entsprechender Kühlmittelkreislauf vorhanden ist, der einen Kühlmittelbehälter 37 und eine Kühlmittelumwälzpumpe 38 aufweist, wobei das in diesem Kühlmittelkreislauf umlaufende Kühlmittel, vorzugsweise Wasser, zu einem entsprechenden Kühler 39 geleitet wird.It is preferably provided that the generator 30th is designed as a cooled generator. In the embodiment described here, it is provided that in a heavy-duty tower 5 behind a cab 6th of the heavy-duty towing vehicle 10 ' a corresponding coolant circuit is present, which has a coolant tank 37 and a coolant circulation pump 38 having, the coolant circulating in this coolant circuit, preferably water, to a corresponding cooler 39 is directed.

In 3 ist eine zweite Ausführungsform des durch das Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 und ein weiteres Fahrzeug 20 gebildeten Fahrzeug-Verbunds 1 dargestellt. Einander entsprechende Bauteile werden mit den gleichen Bezugszeichen versehen und hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktion nicht mehr erneut erläutert. Der wesentliche Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten Ausführungsbeispiel ist, dass das nachlaufende Fahrzeug 20 und das Schwerlast-Zugfahrzeug 10' über eine starre mechanische Kopplung wie eine Zugstange 24a oder eine Deichsel gekoppelt sind.In 3 is a second embodiment of the by the heavy-duty drive vehicle 10 and another vehicle 20th formed vehicle network 1 shown. Components that correspond to one another are provided with the same reference numerals and their structure and function are no longer explained again. The main difference between the first and the second exemplary embodiment is that the vehicle is following 20th and the heavy-duty towing vehicle 10 ' via a rigid mechanical coupling like a pull rod 24a or a drawbar are coupled.

In 4 ist ein drittes Ausführungsbeispiel eines durch das vorstehend beschriebene Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 und ein weiteres Fahrzeug 20 gebildeten Fahrzeug-Verbunds 1 dargestellt. Einander entsprechende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktionsweise nicht mehr näher erläutert. Wie aus 3 ersichtlich ist, ist beim in 3 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass das Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 nicht als ein Schwerlast-Zugfahrzeug 10', sondern als ein Schwerlast-Schubfahrzeug 10'' ausgebildet ist. Das weitere Fahrzeug 20 ist folglich ein vom Schwerlast-Schubfahrzeug 10'' geschobenes Fahrzeug ausgebildet. Zwischen dem Schwerlast-Schubfahrzeug 10'' und dem geschobenen Fahrzeug 20 ist eine Schubstange 24b angeordnet. Der weitere Aufbau des Schwerlast-Schubfahrzeugs 10" stimmt mit demjenigen des Schwerlast-Zugfahrzeugs 10' überein, so dass auf die vorstehenden Erläuterungen verwiesen werden kann. Entsprechendes gilt auch für die Ausgestaltung des nachlaufenden Fahrzeugs 20.In 4th Fig. 13 is a third embodiment of a heavy-duty drive vehicle made by the above-described 10 and another vehicle 20th formed vehicle network 1 shown. Components that correspond to one another are provided with the same reference numerals and are therefore no longer explained in more detail with regard to their structure and mode of operation. How out 3 can be seen is the in 3 illustrated third embodiment provided that the heavy-duty drive vehicle 10 not as a heavy-duty towing vehicle 10 ' , rather than a heavy-duty push vehicle 10 '' is trained. The other vehicle 20th is consequently a heavy-duty push vehicle 10 '' Pushed vehicle formed. Between the heavy-duty push vehicle 10 '' and the pushed vehicle 20th is a push rod 24b arranged. The further construction of the heavy-duty push vehicle 10 " agrees with that of the heavy-duty towing vehicle 10 ' so that reference can be made to the explanations above. The same also applies to the design of the vehicle following behind 20th .

Die drei vorgenannten Ausführungsbeispiele gehen davon aus, dass der Generator 30 ein elektrischer Generator ist und dass die von diesem elektrischen Generator 30 erzeugte elektrische Energie über die elektrischen Versorgungsleitungen 32a-32c zu mindestens einer Radanordnung 22b, 22c des vom beschriebenen Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 angetriebenen weiteren Fahrzeugs 20 geleitet wird. Es ist aber auch möglich, mindestens eine Radanordnung 22b, 22c des Fahrzeugs 20 hydraulisch anzutreiben.The three aforementioned exemplary embodiments assume that the generator 30th is an electrical generator and that of that electrical generator 30th generated electrical energy via the electrical supply lines 32a-32c to at least one wheel arrangement 22b , 22c of the heavy-duty drive vehicle described by 10 driven further vehicle 20th is directed. But it is also possible to have at least one wheel arrangement 22b , 22c of the vehicle 20th to be driven hydraulically.

Die 5 zeigt nun ein viertes Ausführungsbeispiel des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10, wobei einander entsprechende Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen versehen und hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktion nicht mehr näher beschrieben werden. Der wesentliche Unterschied zwischen den ersten drei Ausführungsbeispielen und dem vierten Ausführungsbeispiel besteht nun darin, dass der Generator nicht als ein elektrischer Generator 30, sondern als ein hydraulischer Generator 30, nämlich als eine Hydraulikpumpe 30' ausgebildet ist. Diese Hydraulikpumpe 30' dient dazu, ein ihr zugeführtes Medium zu komprimieren. Das derart erzeugte, unter Druck stehende Medium wird über den elektrischen Versorgungsleitungen 32a und 32b entsprechende hydraulische Versorgungsleitungen 32a', 32b' zu den Radanordnungen 22b, 22c des Fahrzeugs 20 geleitet und strömt dann über eine Rückflussleitung 32c' zurück. Es ist für den Fachmann selbstverständlich, dass in diesem Fall die Radanordnungen 22b, 22c antreibenden Motoren nicht als Elektromotoren, sondern als Hydraulikmotoren, welche an und für sich bekannt sind, ausgebildet sind. Im Schwerlast-Turm 5 des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 ist ein Druckmittelbehälter 37' angeordnet, welcher mit der Hydraulikpumpe 30' über eine entsprechende Leitung verbunden ist. Das über die Rückflussleitung 32c' rückströmende Druckmedium gelangt zu einem Kühler 39' und zu einer Filter 38' und wird dann in den Druckmittelbehälter 37' geleitet, so dass ein geschlossener Kreislauf für das hydraulische Druckmedium ausgebildet ist.the 5 now shows a fourth embodiment of the heavy-duty drive vehicle 10 , whereby corresponding components are provided with the same reference numerals and are no longer described in more detail with regard to their structure and their function. The main difference between the first three exemplary embodiments and the fourth exemplary embodiment is that the generator is not an electrical generator 30th , rather than a hydraulic generator 30th namely as a hydraulic pump 30 ' is trained. This hydraulic pump 30 ' serves to compress a medium supplied to it. The pressurized medium generated in this way is supplied via the electrical supply lines 32a and 32b appropriate hydraulic supply lines 32a ' , 32b ' to the wheel arrangements 22b , 22c of the vehicle 20th and then flows through a reflux line 32c ' return. It goes without saying for a person skilled in the art that in this case the wheel assemblies 22b , 22c Driving motors are not designed as electric motors, but as hydraulic motors, which are known per se. In the heavy-duty tower 5 of the heavy-duty drive vehicle 10 is a pressure medium container 37 ' arranged, which with the hydraulic pump 30 ' is connected via a corresponding line. That via the return line 32c ' Returning pressure medium reaches a cooler 39 ' and to a filter 38 ' and is then in the pressure medium tank 37 ' guided so that a closed circuit is formed for the hydraulic pressure medium.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass durch die beschriebenen Maßnahmen in einfacher Art und Weise die Traktion eines aus einem Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 und mindestens einem mit diesem mechanisch gekoppelten weiteren Fahrzeug 20 bestehenden Fahrzeug-Verbunds 1 verbessert werden kann. Indem nun vorgesehen ist, dass ein Teil der vom Antriebsmotor 13 des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 erzeugten Antriebsleistung zum Antrieb mindestens einer Radanordnung 22b, 22c des mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 verbundenen weiteren Fahrzeugs 20 verwendet wird, wird die Traktion des Fahrzeug-Verbunds 1 verbessert, da die Antriebsleistung des Antriebsmotors 13 bedarfsweise auf die Radanordnungen 12a-12c des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 und die Radanordnungen 22b, 22c des Fahrzeugs 20 verteilt wird. Bevorzugt wird, dass die für den Antrieb des oder der Radanordnungen 22b, 22c des Fahrzeugs 20 benötigte Antriebsenergie dadurch erzeugt wird, dass das mit dem Antriebsmotor 13 verbundene Getriebe 14 einen Nebenabtrieb 18 aufweist, von welchem der Generator 30 bzw. 30' angetrieben wird. Durch die vorstehend beschriebenen Maßnahmen wird in vorteilhafter Art und Weise freie Antriebsleistung des Antriebsmotors 13, die insbesondere aufgrund einer nicht mehr hinreichend großen Traktion des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs 10 nicht mehr für einen Vortrieb des Fahrzeug-Verbunds 1 nutzbar ist, dazu verwendet wird, eine oder mehrere Radanordnungen 22b, 22c des mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug 10 verbundenen weiteren Fahrzeugs 20 zu erzeugen.In summary, it should be noted that the measures described in a simple manner increase the traction of a heavy-duty drive vehicle 10 and at least one further vehicle mechanically coupled to this 20th existing vehicle network 1 can be improved. By now it is provided that part of the drive motor 13th of the heavy-duty drive vehicle 10 generated drive power to drive at least one wheel assembly 22b , 22c the one with the heavy-duty drive vehicle 10 connected further vehicle 20th is used the traction of the vehicle group 1 improved because the drive power of the drive motor 13th if necessary on the wheel arrangements 12a-12c of the heavy-duty drive vehicle 10 and the wheel assemblies 22b , 22c of the vehicle 20th is distributed. It is preferred that the one for driving the wheel assembly or assemblies 22b , 22c of the vehicle 20th Required drive energy is generated by the fact that the drive motor 13th connected gears 14th a power take-off 18th has, from which the generator 30th respectively. 30 ' is driven. The measures described above advantageously provide free drive power of the drive motor 13th in particular due to the no longer sufficiently large traction of the heavy-duty drive vehicle 10 no longer for propulsion of the vehicle group 1 is usable, is used, one or more wheel assemblies 22b , 22c the one with the heavy-duty drive vehicle 10 connected further vehicle 20th to create.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • EP 2397354 B1 [0003]EP 2397354 B1 [0003]
  • DE 102016011630 B4 [0020]DE 102016011630 B4 [0020]

Claims (12)

Schwerlast-Antriebsfahrzeug, an dem mindestens ein gezogenes oder geschobenes Fahrzeug (20) mechanisch ankoppelbar ist, wobei das Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) einen Antriebsmotor (13) aufweist, der über ein Getriebe (14) mit mindestens einer angetriebenen Radanordnung (12a-12c) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) verbunden ist, wobei ein Anteil der Antriebsleistung des Antriebsmotors (13) über ein Fahrgetriebe (15) mindestens einer Radanordnung (12a-12c) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) zugeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (13) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) einen Generator (30; 30') zur Erzeugung von eines weiteren Anteils einer Antriebsleistung antreibt, und dass diese weitere Antriebsleistung zu mindestens einer Radanordnung (22b, 22c) des mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) mechanisch verbundenen weiteren Fahrzeugs (20) leitbar ist.Heavy-duty drive vehicle to which at least one towed or pushed vehicle (20) can be mechanically coupled, the heavy-duty drive vehicle (10) having a drive motor (13) which is driven via a transmission (14) with at least one driven wheel arrangement (12a-12c ) of the heavy-duty drive vehicle (10) is connected, a portion of the drive power of the drive motor (13) being fed to at least one wheel arrangement (12a-12c) of the heavy-duty drive vehicle (10) via a drive gear (15), characterized in that the Drive motor (13) of the heavy-duty drive vehicle (10) drives a generator (30; 30 ') to generate a further portion of a drive power, and that this additional drive power to at least one wheel arrangement (22b, 22c) of the heavy-duty drive vehicle ( 10) mechanically connected further vehicle (20) can be guided. Schwerlast-Antriebsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (14) des Schwerlast-Antriebsfahrzeugs (10) einen Nebenabtrieb (18) aufweist, der den Generator (30; 30') antreibt, wobei der Nebenabtrieb (18) getriebeabhängig oder motorabhängig ausgebildet ist.Heavy-duty drive vehicle after Claim 1 , characterized in that the transmission (14) of the heavy-duty drive vehicle (10) has a power take-off (18) which drives the generator (30; 30 '), the power take-off (18) being gear-dependent or engine-dependent. Schwerlast-Antriebsfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nebenabtrieb (18) zuschaltbar ist.Heavy-duty drive vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the power take-off (18) can be switched on. Schwerlast-Antriebsfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator ein elektrischer Generator (30) oder eine Hydraulikpumpe (30') ist.Heavy-duty drive vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the generator is an electric generator (30) or a hydraulic pump (30 '). Angetriebenes Fahrzeug, insbesondere für ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer Radanordnung (22b, 22c) des Fahrzeugs (20) eine vom Generator (30; 30') erzeugte Antriebsenergie zuleitbar ist.Powered vehicle, in particular for a heavy-duty drive vehicle (10) according to one of the Claims 1 until 4th , characterized in that at least one wheel arrangement (22b, 22c) of the vehicle (20) can be supplied with drive energy generated by the generator (30; 30 '). Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine angetriebene Radanordnung (22b, 22c) des Fahrzeugs (20) einen Elektromotor oder einen Hydraulikmotor aufweist, welchem die vom Generator (30; 30') erzeugte Antriebsenergie zuführbar ist.Vehicle after Claim 5 , characterized in that at least one driven wheel arrangement (22b, 22c) of the vehicle (20) has an electric motor or a hydraulic motor to which the drive energy generated by the generator (30; 30 ') can be fed. Fahrzeug-Verbund enthaltend mindestens ein Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) und mindestens ein mit diesem gekoppeltes weiteres Fahrzeug (20), dadurch gekennzeichnet, dass das Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und/oder das weitere Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 oder 7 ausgebildet ist.Vehicle combination containing at least one heavy-duty drive vehicle (10) and at least one further vehicle (20) coupled to it, characterized in that the heavy-duty drive vehicle (10) according to one of the Claims 1 until 4th and / or the further vehicle according to one of the Claims 6 or 7th is trained. Fahrzeug-Verbund nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mit dem Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) gekoppelte mindestens eine weitere Fahrzeug (20) mindestens eine angetriebene Radanordnung (22b, 22c) aufweist, und dass diese mindestens eine angetriebene Radanordnung (22b, 22c) über mindestens eine Versorgungsleitung (32a-32c; 32a', 32b') mit dem Generator (30; 30') verbunden ist.Vehicle network according to Claim 5 , characterized in that the at least one further vehicle (20) coupled to the heavy-duty drive vehicle (10) has at least one driven wheel arrangement (22b, 22c), and that this at least one driven wheel arrangement (22b, 22c) via at least one supply line ( 32a-32c; 32a ', 32b') is connected to the generator (30; 30 '). Fahrzeug-Verbund nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oder mindestens eine der angetriebenen Radanordnungen (22b, 22c) des Fahrzeugs (20) einen elektromotorischen oder einem hydraulischen Antrieb besitzt.Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the or at least one of the driven wheel arrangements (22b, 22c) of the vehicle (20) has an electric motor or a hydraulic drive. Fahrzeug-Verbund nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeug-Verbund (1) eine Steuerung (35) für den Antrieb mindestens einer Radanordnung (22b, 22c) des weiteren Fahrzeugs (20) besitzt.Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle assembly (1) has a controller (35) for driving at least one wheel arrangement (22b, 22c) of the further vehicle (20). Fahrzeug-Verbund nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeug-Verbund (1) einen Energiespeicher (36) aufweist, in dem vom elektrischen Generator (30) erzeugte und/oder im Bremsbetrieb des Fahrzeug-Verbunds (1) gewonnene Rekuperationsenergie speicherbar ist.Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle assembly (1) has an energy store (36) in which the recuperation energy generated by the electric generator (30) and / or obtained during braking of the vehicle assembly (1) is storable. Fahrzeug-Verbund nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwerlast-Antriebsfahrzeug (10) ein Schwerlast-Zugfahrzeug (10') oder ein Schwerlast-Schubfahrzeug (10") ist.Vehicle combination according to one of the preceding claims, characterized in that the heavy-duty drive vehicle (10) is a heavy-duty towing vehicle (10 ') or a heavy-duty push vehicle (10 ").
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