DE20201964U1 - Transportsystem - Google Patents

Transportsystem

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Claims (24)

1. Transportsystem (1) zur Fließfertigung insbesondere bei der Automobilherstellung mit entlang von wenigstens zwei ersten Führungen (3, 4) zwischen Bearbeitungssta­ tionen (5) in Transportrichtung (6) bewegbaren Werkstücken (2), wobei wenigstens eine Bearbeitungsstation (5) als Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) ausge­ bildet ist, welche insbesondere eine Mehrzahl von Bearbeitungsgeräten (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) im Transportsystem (1) integriert und zumindest über eine Bearbeitungsstrecke (9) parallel zu den ersten Führungen (3, 4) im Transportsystem bewegbar ist.
2. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) entlang von zweiten Führungen (10, 11) parallel zu den ersten Führungen (3, 4) bewegbar ist.
3. Transportsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Führungen (3, 4; 10, 11) an den selben Führungsstän­ dern (12) befestigt sind.
4. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Führungen (3, 4; 10, 11) paarweise auf gegenüberlie­ genden Seiten (13, 14) der Führungsständer (12) angeordnet sind.
5. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erster und zweiter Führung (3, 4; 10, 11) jeweils eine Antriebseinrichtung (15, 16) für Werkstück (2) beziehungsweise Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) zugeordnet ist.
6. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (15, 16) als drehbare Welle (17, 18) ausgebildet ist, an der wenigstens ein in seinem Anstellwinkel einstellbares Reibrad (19) angreift.
7. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkstück (2) an einem Werkstückträger (20) lösbar befestigt ist, wobei die Reibräder (19) am Werkstückträger (20) angeordnet sind.
8. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) eine an den zweiten Führungen (10, 11) bewegbar gelagerten Bearbeitungsgeräteträger (21) aufweist, an dem die Bearbeitungsgeräte (8) in Richtung Werkstück (2) verstellbar gelagert sind.
9. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Bearbeitungsgeräte- und/oder Werkstückträger (21, 20) plattenförmig ausgebil­ det sind und in Richtung Führungen (3, 4; 10, 11) abstehende, entlang dieser ver­ schiebbare Gleitschienen (22 bis 25) aufweisen.
10. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Gleitschienen (22, 25) Führungsrollen (39) drehbar gelagert sind.
11. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bearbeitungsgeräteträger (21) insbesondere an einem Ende (26) eine Ver­ schiebeeinrichtung (27) zur Verschiebung der Bearbeitungsgeräte (8) zwischen Be­ reitschaftsstellung (28) und Arbeitsstellung (29) aufweist.
12. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebeeinrichtung (27) zumindest zwei oberhalb der ersten und zwei­ ten Führungen (3, 4; 10, 11) verlaufende Querträger (30, 31) aufweist, entlang wel­ chen die Bearbeitungsgeräte (8) quer zur Transportrichtung (6) verschiebbar sind.
13. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsgeräte (8) als zwischen Rückzugsstellung (32) und Einsatz­ stellung (33) verstellbar gelagerte Schraubwerkzeuge (34) mit teleskopartig ver­ schiebbaren Schlüsselköpfen (35) ausgebildet sind.
14. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsgeräte (8) manuell zwischen Rückzugsstellung (32) und Einsatzstellung (33) verstellbar sind.
15. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Führungen (3, 4; 10, 11) jeweils vertikal übereinander angeordnet sind.
16. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsgeräte (8) in Richtung Rückzugsstellung (32) kraftbeaufschlagt sind.
17. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsgeräte (8) in ihrer Einsatzstellung (33) relativ zum Werkstück (2) ausgerichtet und gegebenenfalls in ihrer Ausrichtstellung lösbar fixiert sind.
18. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungen von Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) und Werk­ stück (2) synchronisiert sind.
19. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) mit dem Werkstück bezie­ hungsweise Werkstückträger (20) bewegungsverbindbar ist.
20. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) entgegengesetzt zur Transport­ richtung (6) bis in ihre Ausgangsstellung automatisch nach Entkopplung von Werk­ stück (2) und/oder Werkstückträger (20) rückführbar ist.
21. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) und die ihr zugeordnete An­ triebseinrichtung (26) insbesondere während der Rückführung antriebsverbunden sind.
22. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Bearbeitungsgeräte (8) gleichzeitig und insbesondere manuell mittels einer Führungsplatte (36) in Einsatzstellung (3) verstellbar sind.
23. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraub- und/oder Montageeinrichtung (7) eine Kabelschleppeinrichtung (37, 38) zugeordnet ist.
24. Transportsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsgeräte (8) im wesentlichen senkrecht vom Bearbeitungsgerä­ teträger (21) abstehen und zumindest zwischen den ersten Führungen (3, 4) hin­ durchragen.
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