DE202019106075U1 - Injection molded exterior trim part of a motor vehicle and trim assembly - Google Patents
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Abstract
Spritzgegossenes Außenverkleidungsteil (1) eines Kraftfahrzeugs zur Anbindung an ein angrenzendes Karosserieverkleidungsteil (20) des Kraftfahrzeugs, wobei das Karosserieverkleidungsteil (20) einen Absatz (21) für die Anbindung oder Kontaktierung des Außenverkleidungsteils (1) aufweist, wobei dieser Absatz (21) von der Außenseite (A) des Kraftfahrzeugs nach innen (I) gerichtet verläuft und, wobei ein von der Außenseite (AA) des Außenverkleidungsteils (1) beginnend nach innen (I) abgewinkelter Schenkel (2) des Außenverkleidungsteils (1) im Montagezustand des Außenverkleidungsteils (1) am Kraftfahrzeug ebenfalls in gleicher oder etwa gleicher Richtung wie der Absatz (21) verläuft, wobei eine Absatzfläche (22) des Absatz (12) des Karosserieverkleidungsteils (20) und eine der Absatzfläche (22) zugewandte Schenkelfläche (12) des Schenkels (11) in einem, aus Sicht auf einen Schnitt durch das Kraftfahrzeug, von außen (A) nach innen (I) reichenden Bereich (3), nebeneinander angeordnet verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenverkleidungsteil (1) im Bereich des Winkelscheitelpunktes (W) von Außenseite (AA) und Schenkel (2) wenigstens eine, über die Schenkelfläche (12) hinausstehende, Abstandsrippe (4) aufweist und ein durch eine Werkzeugtrennung des Spritzgusswerkzeuges verursachter Grat (5) auf der Schenkelfläche (12) von der Außenseite (AA) her gesehen hinter der Abstandsrippe (4) positioniert ist und die Abstandsrippe (4) höher ausgebildet ist als der Grat (5), sodass im Montagezustand des Außenverkleidungsteils (1) am Kraftfahrzeug nur die Abstandrippe (4) und der von der Abstandrippe (4) beabstandete Endabschnitt (6) des Schenkels (2) die Auflage zu der Absatzfläche (22) bilden und der Grat (5) infolge nicht bis an die Absatzfläche (22) heranreicht.Injection-molded outer trim part (1) of a motor vehicle for connection to an adjacent body trim part (20) of the motor vehicle, the body trim part (20) having a shoulder (21) for connecting or contacting the outer trim part (1), this shoulder (21) from the Outside (A) of the motor vehicle extends inwards (I) and, with a leg (2) of the outer trim part (1) angled inwards (I) starting from the outside (AA) of the outer trim part (1) in the assembled state of the outer trim part (1 ) on the motor vehicle also runs in the same or approximately the same direction as the shoulder (21), with a shoulder surface (22) of the shoulder (12) of the body trim part (20) and a leg surface (12) of the leg (11) facing the shoulder surface (22) ) in an area (3), which extends from the outside (A) to the inside (I) and is arranged next to one another, from the perspective of a section through the motor vehicle n, characterized in that the outer cladding part (1) in the area of the angular vertex (W) of the outside (AA) and leg (2) has at least one spacer rib (4) protruding beyond the leg surface (12) and a spacer rib (4) which is separated by a tool The ridge (5) caused by the injection molding tool on the leg surface (12) is positioned behind the spacer rib (4) when viewed from the outside (AA) and the spacer rib (4) is formed higher than the ridge (5), so that in the assembled state of the outer cladding part ( 1) on the motor vehicle only the spacer rib (4) and the end section (6) of the leg (2) spaced apart from the spacer rib (4) form the support on the shoulder surface (22) and the ridge (5) therefore does not extend to the shoulder surface ( 22) reaches.
Description
Die Erfindung betrifft ein spritzgegossenes Außenverkleidungsteil eines Kraftfahrzeugs zur Anbindung an ein angrenzendes Karosserieverkleidungsteil des Kraftfahrzeugs, wobei das Karosserieverkleidungsteil einen Absatz für die Anbindung oder Kontaktierung des Außenverkleidungsteils aufweist, wobei dieser Absatz von der Außenseite des Kraftfahrzeugs nach innen gerichtet verläuft und, wobei ein von der Außenseite des Außenverkleidungsteils beginnend nach innen abgewinkelter Schenkel des Außenverkleidungsteils im Montagezustand des Außenverkleidungsteils am Kraftfahrzeug ebenfalls in gleicher oder etwa gleicher Richtung wie der Absatz verläuft, wobei eine Absatzfläche des Absatz des Karosserieverkleidungsteils und eine der Absatzfläche zugewandte Schenkelfläche des Schenkels in einem, aus Sicht auf einen Schnitt durch das Kraftfahrzeug, von außen nach innen reichenden Bereich, nebeneinander angeordnet verlaufen.The invention relates to an injection-molded outer trim part of a motor vehicle for connection to an adjacent body trim part of the motor vehicle, the body trim part having a shoulder for the connection or contacting of the outer trim part, this shoulder extending inwards from the outside of the motor vehicle and one from the outside of the outer cladding part beginning inwardly angled legs of the outer cladding part in the assembled state of the outer cladding part on the motor vehicle also running in the same or approximately the same direction as the shoulder, with a shoulder surface of the shoulder of the body lining part and a leg surface of the leg facing the shoulder surface in one, from the perspective of a section through the motor vehicle, from the outside to the inside reaching area, run arranged side by side.
Ein gattungsgemäßes Außenverkleidungsteil kann der
Dies macht es jedoch erforderlich, dass die Werkzeugtrennung sehr weit von der Außenseite des Außenverkleidungsteils entfernt auf der Schenkelfläche angeordnet werden muss, da ansonsten der Abstand zu dem angrenzenden Karosserieverkleidungsteil noch nicht groß genug ist. Aufgrund dieses zwingend erforderlichen weiten Abstands der Außenseite des Außenverkleidungsteils kommt es jedoch bei der Entformung aus dem Spritzgusswerkzeug aufgrund des sich zwangsläufig bildenden Hinterschnitts zu einer sogenannten Zwangsentformung, die einen negativen Einfluss auf die Bauteilqualität hat und zudem sowohl das Spritzgusswerkzeug als auch den eigentlichen Herstellungsprozess verkompliziert und entsprechend verteuert.However, this makes it necessary that the tool separation must be arranged very far away from the outside of the outer trim part on the leg surface, since otherwise the distance to the adjacent body trim part is not yet large enough. Due to this mandatory wide distance between the outside of the outer paneling part, however, when demolding from the injection molding tool occurs, due to the undercut that inevitably forms, a so-called forced demolding, which has a negative influence on the component quality and also complicates both the injection molding tool and the actual manufacturing process accordingly expensive.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Außenverkleidungsteil anzugeben, welches sich mit einem geringeren Herstellungsaufwand und einer verbesserten Bauteilqualität im Spritzguss herstellen lässt.The object of the present invention is therefore to specify an outer trim part which can be manufactured by injection molding with less manufacturing effort and improved component quality.
Diese Aufgabe wird vorliegend gelöst durch ein spritzgegossenes Außenverkleidungsteil eines Kraftfahrzeugs zur Anbindung an ein angrenzendes Karosserieverkleidungsteil des Kraftfahrzeugs, wobei das Karosserieverkleidungsteil einen Absatz für die Anbindung oder Kontaktierung des Außenverkleidungsteils aufweist, wobei dieser Absatz von der Außenseite des Kraftfahrzeugs nach innen gerichtet verläuft und, wobei ein von der Außenseite des Außenverkleidungsteils beginnend nach innen abgewinkelter Schenkel des Außenverkleidungsteils im Montagezustand des Außenverkleidungsteils am Kraftfahrzeug ebenfalls in gleicher oder etwa gleicher Richtung wie der Absatz verläuft, wobei eine Absatzfläche des Absatz des Karosserieverkleidungsteils und eine der Absatzfläche zugewandte Schenkelfläche des Schenkels in einem, aus Sicht auf einen Schnitt durch das Kraftfahrzeug, von außen nach innen reichenden Bereich, nebeneinander angeordnet verlaufen, wobei das Außenverkleidungsteil im Bereich des Winkelscheitelpunktes von Außenseite und Schenkel wenigstens eine, über die Schenkelfläche hinausstehende, Abstandsrippe aufweist und ein durch eine Werkzeugtrennung des Spritzgusswerkzeuges verursachter Grat auf der Schenkelfläche von der Außenseite her gesehen hinter der Abstandsrippe positioniert ist und die Abstandsrippe höher ausgebildet ist als der Grat, sodass im Montagezustand des Außenverkleidungsteils am Kraftfahrzeug nur die Abstandrippe und der von der Abstandrippe beabstandete Endabschnitt des Schenkels die Auflage zu der Schenkelfläche bilden und der Grat infolge nicht bis an die Absatzfläche heranreicht. Das erfindungsgemäße Außenverkleidungsteil weist im Wesentlichen zwei Vorteile auf. Zum einen kann die Werkzeugtrennung deutlich näher in Richtung zu der Außenseite des Außenverkleidungsteils gelegt, und hiermit das Problem der Zwangsentformung wesentlich verringert werden. Zum anderen liegen nur die Abstandrippe und der von der Abstandrippe beabstandete Endabschnitt des Schenkels an der Absatzfläche des Karosserieverkleidungsteils auf, wodurch aufgrund der Elastizität des Schenkels zusätzlich eine Vorspannung zwischen dem Absatz des Karosserieverkleidungsteils und dem Schenkel des Außenverkleidungsteils entsteht, die zu einer weiteren Verringerung der Reibbewegung zwischen diesen Teilen führt.This object is achieved in the present case by an injection-molded outer trim part of a motor vehicle for connection to an adjacent body trim part of the motor vehicle, the body trim part having a shoulder for the connection or contacting of the outer trim part, this shoulder extending inwards from the outside of the motor vehicle and with a Starting from the outside of the outer cladding part, inwardly angled legs of the outer lining part in the assembled state of the outer lining part on the motor vehicle also run in the same or approximately the same direction as the shoulder, a shoulder surface of the shoulder of the body lining part and a leg surface of the leg facing the shoulder surface in one, from view on a section through the motor vehicle, from the outside to the inside reaching area, arranged side by side, the outer trim part in the area of the angle plate center point of the outside and the leg has at least one spacer rib protruding beyond the leg surface and a ridge caused by a tool separation of the injection molding tool on the leg surface is positioned behind the spacer rib when viewed from the outside and the spacer rib is formed higher than the ridge, so that in the assembled state of the outer trim part on the motor vehicle, only the spacer rib and the end portion of the leg spaced from the spacer rib form the support on the leg surface and the ridge does not reach the shoulder surface as a result. The outer lining part according to the invention has essentially two advantages. On the one hand, the tool separation can be placed much closer in the direction of the outside of the outer paneling part, and the problem of forced demolding can thus be significantly reduced. On the other hand, only the spacer rib and the end section of the leg, which is spaced apart from the spacer rib, rest on the shoulder surface of the body trim part, which, due to the elasticity of the leg, additionally creates a pretension between the shoulder of the body trim part and the leg of the outer trim part, which leads to a further reduction in the friction movement leads between these parts.
Der Grat ist bevorzugt innerhalb eines Abschnitts auf der Schenkelfläche positioniert, welcher definiert ist durch die Strecke zwischen dem innenliegenden Ende der Abstandsrippe und einem Endpunkt, wobei der Endpunkt maximal 30 mm, bevorzugt maximal 15 mm, weiter bevorzugt maximal 7,5 mm von diesem innenliegenden Ende entfernt ist.The ridge is preferably positioned within a section on the leg surface, which is defined by the distance between the inner end of the spacer rib and an end point, the end point being a maximum of 30 mm, preferably a maximum of 15 mm, more preferably a maximum of 7.5 mm from this inner end End is removed.
Alternativ oder in Kombination kann der Grat innerhalb eines Abschnitts auf der Schenkelfläche positioniert sein, welcher definiert ist durch die Strecke zwischen dem innenliegenden Ende der Abstandsrippe und einem Endpunkt, wobei der Endpunkt maximal die halbe Schenkelgesamtlänge von diesem innenliegenden Ende entfernt ist.Alternatively or in combination, the ridge can be positioned within a section on the leg surface which is defined by the distance between the inner end of the spacer rib and an end point, the end point being at most half the total leg length from this inner end.
Die Abstandsrippe steht bevorzugt mit einer Höhe von 0,3 mm bis 2,5 mm über die angrenzende Schenkelfläche hinaus.The spacer rib is preferably 0.3 mm to 2.5 mm high over the adjacent leg surface.
Das Außenverkleidungsteil kann insbesondere eine Stoßfängerverkleidung oder eine Radlaufverkleidung oder eine Türverkleidung oder eine Kotflügelverkleidung sein.The outer trim part can in particular be a bumper trim or a wheel arch trim or a door trim or a fender trim.
Teil der Erfindung ist ferner eine Verkleidungsanordnung eines Kraftfahrzeuges mit einem vorstehend beschriebenen Außenverkleidungsteil und mit einem daran angrenzenden und mit diesem verbundenen Karosserieverkleidungsteil, wobei das Karosserieverkleidungsteil einen Absatz für die Anbindung oder Kontaktierung des Außenverkleidungsteils aufweist, wobei dieser Absatz von der Außenseite des Kraftfahrzeugs nach innen gerichtet verläuft und, wobei ein von der Außenseite des Außenverkleidungsteils beginnend nach innen abgewinkelter Schenkel des Außenverkleidungsteils im Montagezustand des Außenverkleidungsteils am Kraftfahrzeug ebenfalls in gleicher oder etwa gleicher Richtung wie der Absatz verläuft, wobei eine Absatzfläche des Absatz des Karosserieverkleidungsteils und eine der Absatzfläche zugewandte Schenkelfläche des Schenkels in einem, aus Sicht auf einen Schnitt durch das Kraftfahrzeug, von außen nach innen reichenden Bereich, nebeneinander angeordnet verlaufen, wobei das Außenverkleidungsteil im Bereich des Winkelscheitelpunktes von Außenseite und Schenkel wenigstens eine, über die Schenkelfläche hinausstehende, Abstandsrippe aufweist und ein durch eine Werkzeugtrennung des Spritzgusswerkzeuges verursachter Grat auf der Schenkelfläche von der Außenseite her gesehen hinter der Abstandsrippe positioniert ist und die Abstandsrippe höher ausgebildet ist als der Grat, sodass im Montagezustand des Außenverkleidungsteils am Kraftfahrzeug nur die Abstandrippe und der von der Abstandrippe beabstandete Endabschnitt des Schenkels die Auflage zu der Absatzfläche bilden und der Grat infolge nicht bis an die Absatzfläche heranreicht.Part of the invention is also a trim arrangement of a motor vehicle with an outer trim part described above and with a body trim part adjoining and connected to it, the body trim part having a shoulder for the connection or contacting of the outer trim part, this shoulder pointing inward from the outside of the motor vehicle runs and, with a leg of the outer lining part angled inward from the outside of the outer lining part in the assembled state of the outer lining part on the motor vehicle also running in the same or approximately the same direction as the shoulder, one shoulder surface of the shoulder of the body lining part and one leg surface of the leg facing the shoulder surface in a, from the perspective of a section through the motor vehicle, extending from the outside to the inside area, arranged side by side, the outer cladding fertilization part in the area of the angle vertex of the outside and leg has at least one spacer rib protruding beyond the leg surface and a ridge caused by a tool separation of the injection molding tool on the leg surface is positioned behind the spacer rib when viewed from the outside and the spacer rib is formed higher than the ridge So that in the assembled state of the outer trim part on the motor vehicle, only the spacer rib and the end section of the leg spaced from the spacer rib form the support for the shoulder surface and the ridge does not reach the shoulder surface as a result.
Das Karosserieverkleidungsteil kann zumindest auf der Absatzfläche eine Lacksicht und/oder eine Korrosionsschutzschicht aufweisen.The body trim part can have a paint layer and / or a corrosion protection layer at least on the shoulder surface.
Das Außenverkleidungsteil kann aus einem Material bestehen, das Polysulfon (PSU), Po-ly(ethersulfon) (PES), Polyetherimid (PEI), Poly(phenylensulfid) (PPS), Polyphenylensulfon (PPSU), Polyetheretherketon (PEEK), Polyetherketone (PEK), Polyamidimid (PAI), Poly-m-phenylenisophthalamid (PMI), Polyphthalamide (PPA), Polybenzimidazole (PBI), Polytetrafluorethylen (PTFE), Perfluoralkoxylalkan (PFA), Polyoxymethylen (POM), Polyamid (PA), Polyethylenterephthalat (PET), Polybutylenterephtalat (PBT), Polymethylmethacrylat (PMMA), Polystyrol (PS), Syndiotaktisches Polystyrol (sPS), Polycarbonat (PC), Styrol-Acrylnitril-Copolymer (SAN), Polyphenylenether (PPE), Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM), Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Polylactat (PLA), Polyethylen (PE), Polypropylen (PP), Polyvinylchlorid (PVC), Acrylnitril-Styrol-Acrylat-Copolymere (ASA) oder Mischungen der vorgenannten Materialen umfasst. Sämtliche vorgenannten Kunststoffmaterialien oder Mischungen von Kunststoffmaterialien können zudem Verstärkungsfasern oder Verstärkungspartikel aufweisen.The outer cladding part can consist of a material which is polysulfone (PSU), poly (ether sulfone) (PES), polyetherimide (PEI), poly (phenylene sulfide) (PPS), polyphenylene sulfone (PPSU), polyetheretherketone (PEEK), polyetherketone (PEK) ), Polyamideimide (PAI), poly-m-phenylene isophthalamide (PMI), polyphthalamides (PPA), polybenzimidazoles (PBI), polytetrafluoroethylene (PTFE), perfluoroalkoxylalkane (PFA), polyoxymethylene (POM), polyamide (PA), polyethylene terephthalate (PET) , Polybutylene terephthalate (PBT), polymethyl methacrylate (PMMA), polystyrene (PS), syndiotactic polystyrene (sPS), polycarbonate (PC), styrene-acrylonitrile copolymer (SAN), polyphenylene ether (PPE), ethylene-propylene-diene rubber (EPDM ), Acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS), polylactate (PLA), polyethylene (PE), polypropylene (PP), polyvinyl chloride (PVC), acrylonitrile-styrene-acrylate copolymers (ASA) or mixtures of the aforementioned materials. All of the aforementioned plastic materials or mixtures of plastic materials can also have reinforcing fibers or reinforcing particles.
Das Außenverkleidungsteil weist bevorzugt eine Wanddicke im Bereich von 1,5 mm bis 3,5 mm auf.The outer cladding part preferably has a wall thickness in the range from 1.5 mm to 3.5 mm.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele darstellender Figuren näher erläutert. Gleiche oder funktionsgleiche Elemente sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the following, the invention is explained in more detail on the basis of figures that merely represent exemplary embodiments. Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols.
Es zeigen:
-
1 Eine dreidimensionale Außenansicht eines Teilbereichs eines Außenverkleidungsteils und eines mit diesem verbundenen Karosserieverkleidungsteil; -
2 eine Schnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Außenverkleidungsteil; -
3 eine vergrößerte Darstellung aus2 .
-
1 A three-dimensional exterior view of a portion of an exterior trim part and a body trim part connected thereto; -
2 a sectional view through an inventive outer paneling part; -
3 an enlargedview 2 .
Die
Die
In der Detailvergrößerung gemäß
Der Grat
Die Abstandsrippe
Das Außenverkleidungsteil
Teil der Erfindung ist ferner auch die in
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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