DE202019102074U1 - Interface design between a controller and a commutation of DC motors - Google Patents
Interface design between a controller and a commutation of DC motors Download PDFInfo
- Publication number
- DE202019102074U1 DE202019102074U1 DE202019102074.1U DE202019102074U DE202019102074U1 DE 202019102074 U1 DE202019102074 U1 DE 202019102074U1 DE 202019102074 U DE202019102074 U DE 202019102074U DE 202019102074 U1 DE202019102074 U1 DE 202019102074U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- interface
- electronics
- control
- engine
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C19/00—Electric signal transmission systems
- G08C19/02—Electric signal transmission systems in which the signal transmitted is magnitude of current or voltage
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Schnittstelle (10) umfassend mehrere Schnittstellenverbindungen (32, 35, 45, 46) zwischen einer Steuerungselektronik (1) und einer Motorelektronik (2) eines EC-Motors (8), wobei die Spannungsversorgung der Steuerungselektronik (1) als gleichgerichtete Netzspannung der Motorelektronik (2) über eine Schnittstellenverbindung (32) zugeführt wird und die mehreren Schnittstellenverbindungen (32, 35, 45, 46) zwischen der Steuerungselektronik (1) und der Motorelektronik (2) auf einem gemeinsamen Spannungspotential liegen. Interface (10) comprising a plurality of interface connections (32, 35, 45, 46) between a control electronics (1) and a motor electronics (2) of an EC motor (8), wherein the power supply of the control electronics (1) as a rectified mains voltage of the engine electronics ( 2) is supplied via an interface connection (32) and the plurality of interface connections (32, 35, 45, 46) between the control electronics (1) and the engine electronics (2) are at a common voltage potential.
Description
Die Erfindung betrifft eine Schnittstelle einer Kommutierungselektronik zur Regelung von Gleichstrommotoren, insbesondere von Gleichstrommotoren von Ventilatoren.The invention relates to an interface of a commutation electronics for controlling DC motors, in particular DC motors of fans.
Drehzahlgeregelte bürstenlose Gleichstrommotoren werden in der Industrie vielfältig eingesetzt, beispielhaft in drehzahlvariablen Verbrennungsluftgebläsen für moderne Gasheizgeräte. Die Ansteuerung dieser Gebläse von einer Steuerelektronik geschieht vielfach über eine standardisierte PWM-Schnittstelle, in der die Steuerelektronik ein PWM-Signal erzeugt, das in der Regel der gewünschten Motorleistung des Gebläses entspricht, z. B. ein PWM-Signal mit einem Tastverhältnis von 10% bedeutet eine Motorleistung von 10% der maximalen Motorleistung. Dabei lässt sich der erforderliche Tastgrad entsprechend den Anforderungen von der Steuerelektronik steuern.Variable speed brushless DC motors are widely used in industry, for example in variable speed combustion air blowers for modern gas heaters. The control of these blowers of an electronic control system is often done via a standardized PWM interface in which the control electronics generates a PWM signal, which generally corresponds to the desired motor power of the fan, z. B. a PWM signal with a duty cycle of 10% means an engine power of 10% of the maximum engine power. In this case, the required duty cycle can be controlled according to the requirements of the control electronics.
Die Steuerelektronik ist dabei über eine Schnittstelle mit der Kommutierungselektronik zum Kommutieren des EC-Motors verbunden. Regelmäßig ist aus Schutzgründen zwischen der Steuerelektronik und der Kommutierungselektronik eine galvanische Trennung vorgesehen. Die galvanische Trennung kann dabei eingangsseitig im Schnittstellenbereich der Kommutierungselektronik angeordnet sein. Das PWM-Signal wird nach einer solchen galvanischen Trennung von einer im EC-Motor integrierten Elektronik erfasst und von der Motorkommutierungselektronik über einen Treiberbaustein in ein Ansteuersignal für die Motorwicklung umgewandelt.The control electronics is connected via an interface with the commutation electronics for commutating the EC motor. Regularly, galvanic isolation is provided for reasons of protection between the control electronics and the commutation electronics. The galvanic isolation can be arranged on the input side in the interface region of the commutation electronics. After such a galvanic isolation, the PWM signal is detected by an electronic unit integrated in the EC motor and converted by the motor commutation electronics via a driver module into a drive signal for the motor winding.
Entsprechend der jeweiligen Last am Motor stellt sich eine bestimmte Drehzahl für das erhaltene Signal ein, die in der Regel über einen Hallsensor gemessen und über eine (weitere) galvanische Trennung hinaus an das Steuergerät übertragen wird. Das Steuergerät wertet diese Drehzahlinformation, die von den Hallsensoren der Kommutierungselektronik erhalten wird, aus und nimmt bei einer Abweichung zum Sollwert eine Anpassung des PWM-Signales vor.Depending on the particular load on the engine, a certain speed for the signal obtained, which is usually measured via a Hall sensor and transmitted via a (further) galvanic isolation addition to the control unit. The control unit evaluates this speed information, which is obtained from the Hall sensors of the commutation electronics, and assumes an adjustment of the PWM signal in the event of a deviation from the desired value.
Aufgrund der hohen Anzahl unterschiedlichster Applikationen wird versucht die Ansteuerung der Motoren über eine standardisierte PWM-Schnittstelle zu ermöglichen. Hierzu befindet sich die Kommutierungslektronik häufig direkt am Motor integriert. Das bedeutet aber, dass sich bei unterschiedlichen Motorleistungen die entsprechenden elektronischen Bauteile der Kommutierungslektronik unterscheiden. Betrachtet man ergänzend die Situation der Hersteller und Anwender, so ist es so, dass die Motorenhersteller motorenseitig die Kommutierungselektronik mit einer Schnittstelle für die Ansteuerelektronik bereitstellen. Die Ansteuerelektronik wiederum erfolgt kundenseitig oder von einem Dritten, regelmäßig aber nicht von dem Motorenhersteller. So stellt z. B. der Hersteller einer Kesselsteuerung die Ansteuerung für die Kommutierungselektronik des Motors eines Ventilators bereit, der im Heizkessel verwendet wird. Somit ergibt sich eine Schnittstelle zwischen der motorseitigen Kommutierungselektronik und der anwenderseitigen Steuerungselektronik. Wenn z. B. Kesseltypabhängig das Sollwertsignal für den Ventilator vorgegeben ist als PWM-Signal, muss der Motorhersteller dieses in eine entsprechende Drehzahl umsetzen.Due to the large number of different applications, it is attempted to enable the control of the motors via a standardized PWM interface. For this purpose, the Kommutierungslektronik is often integrated directly on the engine. However, this means that the corresponding electronic components of the commutation electronics differ with different engine powers. If one additionally considers the situation of the manufacturers and users, then it is the case that the motor manufacturers provide the commutation electronics with an interface for the control electronics on the motor side. In turn, the control electronics are provided by the customer or by a third party, but not regularly by the engine manufacturer. So z. As the manufacturer of a boiler control, the control for the commutation of the engine of a fan ready, which is used in the boiler. This results in an interface between the motor-side commutation and the user-side control electronics. If z. If the setpoint signal for the fan is specified as a PWM signal, depending on the boiler type, the motor manufacturer must convert this into a corresponding speed.
Um die Vielfalt der Kombinationsmöglichkeiten abzudecken, ist eine Vielzahl von Doppelfunktionen in den Steuerungen vorhanden. Sowohl die kundenseitige Applikationssteuerung (z. B. Kesselsteuerung) als auch die motorseitige Kommutierungselektronik benötigen eine Stromversorgung und Netzfilter, um sowohl elektrische Störungen zu vermeiden (z. B. Störaustrahlung durch schnell schaltende Transistoren an induktiven Lasten) oder um die jeweilige Elektronik vor Störeinflüssen zu schützen. Für eine genaue PWM-Ansteuerung sind schnelle Optokoppler erforderlich, um eine hohe Auflösung der Impulsbreite zu gewährleisten.
Somit sind die Steuerungen insgesamt nicht optimiert und auch teuer und aufwendig.To cover the variety of possible combinations, a variety of dual functions in the controls available. Both the customer application control (eg boiler control) and the motor-side commutation electronics require a power supply and mains filter in order to avoid both electrical disturbances (eg disturbance radiation due to fast switching transistors at inductive loads) or the respective electronics against disturbing influences protect. For accurate PWM control, fast optocouplers are required to ensure high resolution pulse width.
Thus, the controls are not optimized overall and also expensive and expensive.
Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass bei Ausführen mit am Motor integrierter Kommutierungselektronik die Anschlusskabel für die Netzspannung und Steuersignale durch ihr Gewicht und ihre Steifigkeit die Schwingungsdämpfer des Motors belasten und die Schwingungseigenschaften beeinflussen.A further disadvantage is that, when executed with commutation electronics integrated in the motor, the connecting cables for the mains voltage and control signals load the vibration dampers of the motor by their weight and their rigidity and influence the vibration characteristics.
Wünschenswert wären daher eine Reduzierung der Anschlussleitungen zwischen einem Steuergerät und der Kommutierungselektronik sowie eine Reduzierung der Kosten benötigter elektronischer Bauteile in der Ansteuerelektronik und Kommutierungselektronik. Weiter wäre es wünschenswert das Variantenmanagement für Gebläse mit unterschiedlichen (elektrischen) Leistungen derart zu vereinfachen, dass es keine anwenderseitige Adaption der Ansteuerelektronik erfordert.It would therefore be desirable to reduce the connection lines between a control unit and the commutation and a reduction in the cost of required electronic components in the control electronics and commutation. Further, it would be desirable to simplify the variant management for fans with different (electrical) services in such a way that it requires no user-side adaptation of the control electronics.
Eine naheliegende technische Lösung bestünde in der kompletten Integration aller elektronischen Funktionen der Kommutierungselektronik der Motoren von z. B. Lüftern direkt in die applikationsseitige Steuerelektronik. Gerade das ist aber nicht gewünscht für EC-Motoren mit integrierter Kommutierungselektronik.An obvious technical solution would be the complete integration of all electronic functions of the commutation of the engines of z. B. fans directly into the application-side control electronics. But that's not what you want for EC motors with integrated commutation electronics.
Weiter nachteilig ist der Umstand, dass von der Steuerelektronik dann an den Motor schnelle Schaltsignale übertragen werden müssen, die insbesondere bei langen Leitungen über die Leitungslänge Störstrahlung aussenden können und wiederum umfangreiche und kostenintensive Entstörmaßnahmen und EMV-Schutzmaßnahmen erforderlich machen. Weiterhin müsste dazu die Steuerelektronik an den jeweiligen Motor angepasst werden: z.B. an die elektrische Leistungsaufnahme des Motors. Somit entsteht eine hohe Varianz bei den applikationsseitigen Steuergeräten, was unerwünscht und teuer ist.A further disadvantage is the fact that the control electronics then have to transmit fast switching signals to the motor which can emit interfering radiation over the line length, especially in the case of long lines, and again extensive and expensive interference suppression measures and EMC protection measures. Furthermore, the control electronics would have to be adapted to the respective motor: for example, to the electrical power consumption of the engine. This creates a high variance in the application-side control units, which is undesirable and expensive.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, vorbesagte Nachteile zu überwinden und eine optimierte und verbesserte Schnittstelle zwischen einer Steuerelektronik und einer Kommutierungselektronik eines EC-Motors vorzuschlagen, die dennoch ein hohes Maß an Flexibilität ermöglicht.The invention is therefore based on the object to overcome the aforementioned disadvantages and to propose an optimized and improved interface between an electronic control system and a commutation of an EC motor, which nevertheless allows a high degree of flexibility.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the features of
Ein Grundgedanke der Erfindung besteht in einer Schnittstelle zwischen dem Steuergerät und Motorelektronik in der insbesondere die galvanische Trennung zwischen Steuergerät und Motorelektronik, so angeordnet wird, dass sämtliche Verbindungsleitungen der Schnittstelle nur auf einem Spannungspotential liegen und ferner vorzugsweise eine Funktionsaufteilung der Steuerelektronik und Kommutierungselektronik der Motorelektronik dergestalt erfolgt, dass nur langsame Signale (Soll-Wertsignale für die Drehzahl) übertragen werden müssen. Langsame Signale im Sinne der vorliegenden Erfindung sind solche Signale, die um wenigstens den Faktor
Erfindungsgemäß wird dazu eine Schnittstelle umfassend mehrere Schnittstellenverbindungen zwischen einer Steuerungselektronik und einer Motorelektronik eines EC-Motors vorgeschlagen, wobei die Spannungsversorgung der Steuerungselektronik als gleichgerichtete Netzspannung der Motorelektronik über eine Schnittstellenverbindung der Schnittstelle zugeführt wird und die mehreren Schnittstellenverbindungen zwischen der Steuerungselektronik und der Motorelektronik auf einem gemeinsamen Spannungspotential liegen.According to the invention, an interface comprising a plurality of interface connections between a control electronics and a motor electronics of an EC motor is proposed, wherein the power supply of the control electronics is supplied as a rectified mains voltage of the engine electronics via an interface connection of the interface and the multiple interface connections between the control electronics and the engine electronics on a common Voltage potential are.
Ferner ist mit Vorteil vorgesehen, dass zu den Schnittstellenverbindungen, die auf einem gemeinsamen Spannungspotential liegen, alle oder zumindest die Schnittstellenverbindung zur Gleichspannungsversorgung und die Verbindungsleitung zur Übertragung eines Sollwert-Signals gehören.Furthermore, it is advantageously provided that all or at least the interface connection to the DC voltage supply and the connecting line for the transmission of a setpoint signal belong to the interface connections which are at a common voltage potential.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass nur die Steuerungselektronik über einen Netzspannungsanschluss verfügt, während die Motorsteuerung über die Schnittstelle mit der benötigten Spannung versorgt wird.According to an advantageous embodiment of the present invention, it is provided that only the control electronics has a mains voltage connection, while the motor control is supplied via the interface with the required voltage.
Weiter vorteilhaft ist eine Ausführung, bei der die Steuerungselektronik über einen Gleichrichter eine gleichgerichtete Spannung, vorzugsweise gefilterte und gesiebte Gleichspannung für die Motorelektronik bereitstellt. Hierzu stellt die Schnittstelle zwei Verbindungen für das Bezugspotential und das Gleichspannungspotential bereit.Further advantageous is an embodiment in which the control electronics via a rectifier provides a rectified voltage, preferably filtered and filtered DC voltage for the engine electronics. For this purpose, the interface provides two connections for the reference potential and the DC potential.
Hierbei ist mit Vorteil vorgesehen, dass eine Schnittstellenverbindung das Bezugspotential, das am Ausgang des Gleichrichters aus einer Netzspannung, die am Netzspannungsanschluss anliegt, gebildet wird, der Motorelektronik bereitstellt. Durch diese Maßnahme kann bereits ein aufwändiges Schaltnetzteil bzw. zusätzlicher Gleichrichter eingespart werden.In this case, it is advantageously provided that an interface connection provides the reference potential, which is formed at the output of the rectifier from a mains voltage which is present at the mains voltage connection, which provides engine electronics. By this measure, a complex switching power supply or additional rectifier can already be saved.
Es ist in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ferner vorgesehen, das Bezugspotential über die Schnittstellenverbindung der Schnittstelle einem Treiberbaustein der Motorelektronik direkt zuzuführen, was eine besonders kompakte und kostengünstige Lösung ermöglicht.It is further provided in a preferred embodiment of the invention, the reference potential via the interface connection of the interface to supply a driver module of the engine electronics directly, which allows a particularly compact and cost-effective solution.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Steuerungselektronik ferner eine galvanische Trenneinrichtung, vorzugsweise ausgebildet als Optokoppler, besitzt, von der eine Schnittstellenverbindung zur Übertragung des Sollwertsignals für die Drehzahlregelung zur Motorelektronik führt. Dabei ist es besonders von Vorteil, wenn eine oder die vorgenannte Schnittstellenverbindung zur Übertragung des Soll-Wertsignals für die Drehzahlregelung als eine bi-direktionale Verbindung ausgebildet ist, um erfasste Ist-Wertsignale der Drehzahl des Motors von der Motorelektronik über die gleiche Verbindung (mit entgegengesetzter Signalflussrichtung) an die Steuerungselektronik zu übertragen. Je nach Signalaufbereitung der Soll- und Ist-Wertsignale lässt sich eine synchrone Datenkommunikation realisieren.According to an advantageous embodiment of the present invention, it is provided that the control electronics further has a galvanic isolating device, preferably designed as an optocoupler, from which leads an interface connection for transmitting the setpoint signal for the speed control to the engine electronics. It is particularly advantageous if one or the aforementioned interface connection for transmitting the desired value signal for the speed control is designed as a bi-directional connection to detected actual value signals of the speed of the motor of the engine electronics via the same connection (with opposite Signal flow direction) to the control electronics. Depending on the signal conditioning of the setpoint and actual value signals, synchronous data communication can be realized.
Es ist weiter mit Vorteil vorgesehen, wenn die zuvor genannte bi-direktional ausgelegte Schnittstellenverbindung zur Übertragung des Soll-Wertsignals direkt an eine Kommutierungselektronik der Motorsteuerung ausgebildet ist. Auf diese Weise kann das Soll-Wertsignal z. B. über den Optokoppler auf die besagte bi-direktionale Verbindungsleitung ausgegeben werden und über die Schnittstelle der Kommutierungselektronik unmittelbar zugeführt werden, die das Signal zur Kommutierung verarbeitet und über einen Treiberbaustein als Steuersignal dem Motor zugeführt wird.It is further provided with advantage if the aforementioned bi-directionally designed interface connection for transmitting the desired value signal is formed directly to a commutation of the engine control. In this way, the desired value signal z. B. are output via the optocoupler on said bi-directional connection line and are supplied directly via the interface of the commutation, which processes the signal for commutation and is supplied via a driver module as a control signal to the motor.
Mit der Idee der vorliegenden Erfindung erfolgt eine räumliche und funktionale Aufteilung, wodurch die Steuerungselektronik und die Motorelektronik auf räumlich voneinander vollständig getrennten Leiterplatten angeordnet sind und nur über die Schnittstelle miteinander elektrisch und signaltechnisch verbunden sind, allerdings auf gemeinsame Systemressourcen zugreifen können oder diese nutzen.With the idea of the present invention, a spatial and functional division, whereby the control electronics and the engine electronics are arranged on spatially completely separate circuit boards and only on the Interface are electrically and signal technically connected to each other, but can access common system resources or use them.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figur näher dargestellt.Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or will be described in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to FIG.
Es zeigt:
-
1 eine aus dem Stand der Technik bekannte schematische Schaltungsanordnung mit einer externen Steuerung, einer Schnittstelle und einer Motorsteuerung und -
2 eine erfindungsgemäße Schaltungsanordnung mit einer externen Steuerung, einer Schnittstelle und einer Motorsteuerung.
-
1 a known from the prior art schematic circuit arrangement with an external control, an interface and a motor control and -
2 a circuit arrangement according to the invention with an external control, an interface and a motor control.
Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezug auf die
Die
In der Steuerungselektronik
Entsprechend der jeweiligen Last des Gebläses entsteht eine Drehzahl, die in der Regel über einen Hallsensor
Bei der Anordnung nach
Die Regelungselektronik
Im Vergleich dazu zeigt die
Die Schnittstelle
Die galvanische Trennung zwischen Regelungselektronik
Die PWM-Signalleitung ist mit dem Bezugszeichen
Das aus dem Stand der Technik bekannt PWM-Signal mit Drehzahlrückmeldung wird in dem beispielhaften erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel nach
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202019102074.1U DE202019102074U1 (en) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Interface design between a controller and a commutation of DC motors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202019102074.1U DE202019102074U1 (en) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Interface design between a controller and a commutation of DC motors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202019102074U1 true DE202019102074U1 (en) | 2019-04-23 |
Family
ID=66442342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202019102074.1U Active DE202019102074U1 (en) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Interface design between a controller and a commutation of DC motors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202019102074U1 (en) |
-
2019
- 2019-04-11 DE DE202019102074.1U patent/DE202019102074U1/en active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69503784T2 (en) | ERROR DETECTION CIRCUIT FOR DETECTING THE LEAKAGE CURRENT BETWEEN POWER SUPPLY AND VEHICLE FRAME | |
EP2013966B1 (en) | Control unit for an electric motor, in particular for a fan motor | |
DE10231452A1 (en) | Fan control system using a micro controller | |
DE102011053557A1 (en) | Rotating electric machine for a vehicle | |
EP3132967A1 (en) | Charger for charging the traction battery of an electric vehicle and electric vehicle | |
WO2008095565A1 (en) | Fan arrangement with better availibility, and method for operation thereof | |
EP3475771B1 (en) | Device for isolated fan control and fan system and control method | |
DE102009024572B4 (en) | Motor control device and motor control method | |
EP2898596B1 (en) | Thermodynamic cyclical process assembly | |
DE19938319A1 (en) | Method and circuit for controlling RPMs in an electric motor driving a ventilating fan in a gaseous hot spa has a power input for an electrical energy source and a signal input for a sensor to detect noise, vibration or its mechanical load. | |
DE202019102074U1 (en) | Interface design between a controller and a commutation of DC motors | |
DE102017116109A1 (en) | Control electronics for refrigeration systems | |
DE102017201702A1 (en) | Actuator control unit for a motor vehicle for controlling actuators | |
EP3723268B1 (en) | Component-integrated interface | |
DE202019102073U1 (en) | Component integrated interface | |
EP3723269A1 (en) | Interface design between a controller and a commutation electronic system of dc motors | |
DE102008042805A1 (en) | Engine system and method for operating an engine system | |
EP3063505B1 (en) | Position sensor for detecting a position of an actuator | |
DE102006049657B4 (en) | Control unit for power generation in a vehicle generator | |
EP2402182B1 (en) | System for operating an direct-current motor application for a vehicle | |
EP1873899A2 (en) | Ventilation control and method for adjusting the rotational speed of a ventilator | |
WO2019161837A1 (en) | Control device for an electric motor and actuator | |
DE202017104259U1 (en) | Control electronics for refrigeration systems | |
DE102012025277A1 (en) | Device for container of board supercharger used in motor vehicle, has controller to supply electrical power from electrical energy storage device to electrical heater which is coupled to inverter during one operating mode | |
DE102020124095A1 (en) | Optimized integrated excitation circuit for separately excited synchronous machines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |