DE202019005616U1 - Display panel arrangement of a curved motor vehicle roof area - Google Patents

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Abstract

Ausstellscheibenanordnung (1, 2) eines gewölbten Kfz-Dachbereiches (2)
• mit einer gewölbten Scheibe (3), die eine gewölbte Vorderkante (4), zwei Seitenkanten (5, 6) und eine Hinterkante (7) aufweist, die die Scheibe (3) außenseitig begrenzen,
• mit einer Führungsvorrichtung (8) zum Führen der Scheibe (3) beim Anheben und Absenken der Scheibe (3), vorzugsweise um einen fixen Drehpunkt (D); und
• mit einer Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) zum Anheben bzw. Absenken der Scheibe (3), dadurch gekennzeichnet
• dass die Führungsvorrichtung (8) zwei Auslenkscharniere (8A, 8B) aufweist, die benachbart zur Vorderkante (4), einerseits an der Scheibe (3) und andererseits am Dachbereich (2) fixiert sind.

Figure DE202019005616U1_0000
Display pane arrangement (1, 2) of a curved motor vehicle roof area (2)
• with a curved disc (3), which has a curved front edge (4), two side edges (5, 6) and a rear edge (7) that delimit the disc (3) on the outside,
• with a guide device (8) for guiding the disc (3) when raising and lowering the disc (3), preferably around a fixed pivot point (D); and
• with an opening and closing device (9A, 9B) for raising or lowering the pane (3), characterized
• that the guide device (8) has two deflection hinges (8A, 8B) which are fixed adjacent to the front edge (4), on the one hand on the pane (3) and on the other hand on the roof area (2).
Figure DE202019005616U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausstellscheibenanordnung eines gewölbten Kraftfahrzeug-Dachbereiches gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a display panel arrangement of a curved motor vehicle roof area according to the preamble of claim 1.

Soll bei einer gattungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung eine Scheibe mit einer bombierten (gewölbten) Scheibenvorderkante mit festem Drehpunkt in einer gewölbten Dachkontur installiert werden, ergibt sich das Problem einer Kollision der Scheibenvorderkante mit der Dachkontur, wenn die Scheibe geöffnet werden soll.If, in a generic opening pane arrangement, a pane with a cambered (arched) pane front edge with a fixed pivot point is to be installed in a curved roof contour, the problem arises of a collision of the pane front edge with the roof contour when the pane is to be opened.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ausstellscheibenanordnung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, die es möglich macht, eine öffnen- und schließbare gewölbte Scheibe in einem gewölbten Dachbereich eines Kraftfahrzeuges zu installieren.It is therefore the object of the present invention to create a display panel arrangement of the type specified in the preamble of claim 1 which makes it possible to install an openable and closable curved panel in a curved roof area of a motor vehicle.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.This problem is solved by the features of claim 1.

Im Einzelnen weist die erfindungsgemäße Ausstellscheibenanordnung eines gewölbten Kraftfahrzeug-Dachbereiches eine gewölbte Scheibe auf, die eine gewölbte Vorderkante, zwei Seitenkanten und eine Hinterkante aufweist, die die Scheibe außenseitig begrenzen.In detail, the opening pane arrangement according to the invention of a curved motor vehicle roof area has a curved pane which has a curved front edge, two side edges and a rear edge which delimit the pane on the outside.

Ferner ist eine Führungsvorrichtung zum Führen der Scheibe beim Anheben und Absenken der Scheibe, vorzugsweise um einen festen Drehpunkt, vorgesehen.Furthermore, a guide device is provided for guiding the pane when the pane is raised and lowered, preferably around a fixed pivot point.

Schließlich weist die erfindungsgemäße Ausstellscheibenanordnung eine Öffnungs- und Schließvorrichtung zum Anheben bzw. Absenken der Scheibe auf.Finally, the opening pane arrangement according to the invention has an opening and closing device for raising and lowering the pane.

Um die eingangs erläuterte Problematik einer Kollision der gewölbten Scheibenvorderkante mit der Dachkontur zu vermeiden, weist die Führungsvorrichtung zwei Auslenkscharniere auf, die eine Korrektur der Scheibenvorderkante bezüglich der Dachaußenhaut bzw. des gewölbten Dachbereiches möglich macht, wobei diese Korrektur vorzugsweise ein Höhenausgleich ist. Somit wird es möglich, die Scheibe während des Öffnens der Scheibe am vorderen Scheibenpunkt anzuheben und somit eine Kollision der Scheibenvorderkante mit der Dachaußenhaut zu vermeiden.In order to avoid the problem of a collision of the curved front edge of the pane with the roof contour, as explained at the beginning, the guide device has two deflection hinges, which make it possible to correct the front edge of the pane with respect to the outer roof skin or the arched roof area, this correction preferably being a height compensation. This makes it possible to lift the pane at the front pane point while the pane is being opened, thus avoiding a collision of the front edge of the pane with the outer roof skin.

Bevorzugterweise ermöglicht das Auslenkprinzip ein Öffnen der Scheibe ohne einen festen Achsenpunkt. Dies ergibt den Vorteil, dass die optische Scheibenkontur bestehen bleiben kann und nicht durch eine Achsenlinie unterbrochen wird.The deflection principle preferably enables the pane to be opened without a fixed axis point. This has the advantage that the optical disc contour can remain and is not interrupted by an axis line.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung zum Inhalt.The subclaims contain advantageous developments of the invention.

Die Auslenkscharniere sind, vorzugsweise unmittelbar benachbart zur Vorderkante, zwischen der jeweils zugeordneten Seitenkante und dem diesem Bereich gegenüberliegenden Dachbereichsabschnitt angeordnet. Hierfür können die Auslenkscharniere jeweils eine am Dachbereich fixierte erste Halteschiene und eine an der Scheibe fixierte zweite Halteschiene aufweisen, die über ein Scherengestänge miteinander verbunden sind.The deflecting hinges are arranged, preferably directly adjacent to the front edge, between the respectively assigned side edge and the roof area section opposite this area. For this purpose, the deflecting hinges can each have a first holding rail fixed on the roof area and a second holding rail fixed on the pane, which are connected to one another via a scissor linkage.

Das Scherengestänge weist bevorzugterweise zwei sich in einem Drehgelenk kreuzende Scherenstangen auf, die bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform mit ihren jeweils ersten Enden drehbeweglich an Endbereichen der ersten Halteschiene und mit ihren zweiten Enden drehbeweglich an Endbereichen der zweiten Schiene befestigt sind.The scissor linkage preferably has two scissor rods intersecting in a swivel joint, which in a further particularly preferred embodiment are fastened with their respective first ends rotatably on end regions of the first holding rail and with their second ends rotatably on end regions of the second rail.

Die Befestigungen können hierbei über Ausnehmungen in den Halteschienen, die beispielsweise als L-Schienen ausgebildet sein können, und entsprechenden Fixierungsmitteln, wie einer Schraubenverbindung aufgebaut sein. Zumindest eine der in der Halteschiene vorgesehenen Ausnehmung, durch die die Fixierungsmittel hindurchgeführt werden, kann bevorzugterweise als Langloch ausgebildet sein.The fastenings can be constructed via recesses in the holding rails, which can be designed, for example, as L-rails, and corresponding fixing means, such as a screw connection. At least one of the recesses provided in the holding rail through which the fixing means are passed can preferably be designed as an elongated hole.

Die Öffnungs- und Schließvorrichtung kann im einfachsten Fall manuell betätigbar sein, ist üblicherweise jedoch motorisch betätigbar, wobei eine besonders bevorzugte Ausführungsform eine Spindelmechanik ist.In the simplest case, the opening and closing device can be operated manually, but is usually operated by a motor, a particularly preferred embodiment being a spindle mechanism.

Bevorzugterweise kann die Scheibenvorderkante mit einem Spoiler, der am benachbarten Dachflächenbereich befestigt ist, zusätzlich gegen ein Unterströmen der Scheibe geschützt werden.The front edge of the window pane can preferably be additionally protected against a flow under the window pane with a spoiler which is fastened to the adjacent roof surface area.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigt:

  • 1 eine perspektivische Teilansicht auf ein Kraftfahrzeug mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung,
  • 2 eine der 1 entsprechende Darstellung auf die Ausstellscheibenanordnung mit Blickrichtung auf den Vorderbereich des Kraftfahrzeuges,
  • 3 eine vergrößerte Detaildarstellung eines Auslenkscharnieres einer Öffnungs- und Schließvorrichtung der erfindungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung,
  • 4 und 5 perspektivische Teilansichten auf einen vorderen Bereich der erfindungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung, und
  • 6 und 7 eine Draufsicht bzw. eine Vorderansicht auf eine Scheibe der erfindungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung.
Further details, advantages and features of the present invention emerge from the following description of an exemplary embodiment with reference to the drawing. It shows:
  • 1 a perspective partial view of a motor vehicle with an embodiment of a display pane arrangement according to the invention,
  • 2 one of the 1 Corresponding representation of the display panel arrangement with a view of the front area of the motor vehicle,
  • 3 an enlarged detailed view of a deflecting hinge of an opening and closing device of the display panel arrangement according to the invention,
  • 4th and 5 partial perspective views of a front area of the display panel arrangement according to the invention, and
  • 6th and 7th a plan view or a front view of a pane of the display pane arrangement according to the invention.

Aus einer Zusammenschau der 1 und 2 ergibt sich der generelle Aufbau der erfindungsgemäßen Ausstellscheibenanordnung 1, die in einem gewölbten Kraftfahrzeug-Dachbereich 2 angeordnet und offen- und schließbar ist. Der in den 1 und 2 dargestellte Dachbereich 2 des Kraftfahrzeuges KFZ ist im Beispielsfalle der Bereich über den Frontsitzen des Kraftfahrzeuges, das beispielsweise ein Kastenwagen, insbesondere ein als Wohnmobil ausgebildeter Kastenwagen, sein kann. Der Dachbereich 2 schließt sich hierbei an die Frontscheibe an und geht in den ebenen Dachbereich des Kfz-Daches über.From a synopsis of the 1 and 2 the general structure of the display panel arrangement according to the invention results 1 standing in a domed automobile roof area 2 is arranged and can be opened and closed. The one in the 1 and 2 shown roof area 2 of the motor vehicle Car is in the example the area above the front seats of the motor vehicle, which can be, for example, a panel van, in particular a panel van designed as a mobile home. The roof area 2 connects to the windshield and merges into the flat roof area of the vehicle roof.

Die Ausstellscheibenanordnung 2 weist eine gewölbte Scheibe 3 auf, die eine gewölbte Vorderkante 4, zwei sich an die Vorderkante 4 anschließende Seitenkanten 5 und 6 und eine Hinterkante 7 aufweist, die sich wiederum an die Seitenkanten 5 und 6 anschließt, so dass, wie insbesondere 6 verdeutlicht, die Kanten 4, 5, 6 und 7 die Scheibe 3 außenseitig begrenzen und damit ihre Form und Dimensionierung definieren.The display panel arrangement 2 has a domed disc 3 on the one curved leading edge 4th , two on the leading edge 4th subsequent side edges 5 and 6th and a trailing edge 7th has, which are in turn on the side edges 5 and 6th connects so that how in particular 6th clarifies the edges 4th , 5 , 6th and 7th the disc 3 limit on the outside and thus define their shape and dimensions.

Die Ausstellscheibenanordnung 1 weist ferner eine Führungsvorrichtung 8 auf, die zum Führen der Scheibe 3 beim Anheben bzw. Absenken der Scheibe, vorzugsweise um einen fixen Drehpunkt D, vorgesehen ist. Dieser Drehpunkt D ist aus 4 ersichtlich.The display panel arrangement 1 furthermore has a guide device 8th on that for guiding the disc 3 when raising or lowering the disc, preferably around a fixed pivot point D, is provided. This pivot point D is off 4th evident.

Ferner ist eine Öffnung- und Schließvorrichtung 9A und 9B vorgesehen, die zum Anheben bzw. Absenken der Scheibe 3, vorzugsweise zum stufenlosen Anheben bzw. Absenken, vorgesehen ist. Diese Öffnungs- und Schließvorrichtung 9A, 9B kann bevorzugterweise als Spindelmechanik ausgebildet sein, wie sich dies aus der Darstellung der 1 ergibt, die die zwei Spindelmechanikteile 9A und 9B schematisch vereinfacht verdeutlicht, die im Bereich der Hinterkante 7 und dem gegenüberliegenden Dachbereich angeordnet sind.Furthermore, there is an opening and closing device 9A and 9B provided for raising or lowering the disc 3 , preferably for stepless raising or lowering, is provided. This opening and closing device 9A , 9B can preferably be designed as a spindle mechanism, as can be seen from the illustration of 1 results in the two spindle mechanism parts 9A and 9B schematically simplified clarifies that in the area of the rear edge 7th and the opposite roof area are arranged.

Wie eingangs erläutert, ist die Führungsvorrichtung als ein Auslenkmechanismus ausgebildet, der bevorzugterweise, wie in den Figuren dargestellt, zwei Auslenkscharniere 8A und 8B umfasst. Wie sich insbesondere aus der Darstellung der 1 ergibt, sind diese Auslenkscharniere 8A und 8B bei der dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform benachbart zur Vorderkante 4 der Scheibe 3 angeordnet. Hierbei sind sie einerseits an der Scheibe 3 und andererseits am Dachbereich 2 fixiert, der ebenfalls benachbart zur Scheibenvorderkante 4 angeordnet ist.As explained at the beginning, the guide device is designed as a deflecting mechanism, which preferably, as shown in the figures, has two deflecting hinges 8A and 8B includes. As can be seen in particular from the representation of the 1 results, these are deflecting hinges 8A and 8B in the particularly preferred embodiment shown, adjacent to the leading edge 4th the disc 3 arranged. Here they are on the one hand on the disc 3 and on the other hand on the roof area 2 fixed, which is also adjacent to the front edge of the pane 4th is arranged.

Die beiden Auslenkscharniere 8A und 8B sind identisch ausgebildet, so dass repräsentativ für beide Auslenkscharniere nachfolgend die Anordnung anhand der 3 im Einzelnen erläutert werden wird.The two deflecting hinges 8A and 8B are designed identically, so that the arrangement below is representative of both deflection hinges on the basis of FIG 3 will be explained in detail.

Dementsprechend weisen die Auslenkscharniere 8A und 8B jeweils eine erste und eine zweite Halteschiene 10 bzw. 11 auf. Hierbei ist die erste Halteschiene 10 am Dachbereich 2 fixiert, während die zweite Halteschiene 11 an der Scheibe 3 fixierbar ist, wobei die beiden Halteschienen 10 und 11 über ein Scherengestänge 12 miteinander gekoppelt sind. Wie 3 verdeutlicht, können die Halteschienen 10 und 11 beispielsweise als L-Schienen ausgebildet sein.The deflecting hinges have accordingly 8A and 8B each a first and a second retaining rail 10 or. 11 on. Here is the first support rail 10 on the roof area 2 fixed while the second retaining rail 11 on the pane 3 is fixable, the two retaining rails 10 and 11 via a scissor linkage 12th are coupled to each other. How 3 made clear, the support rails can 10 and 11 be designed for example as L-rails.

Das Scherengestänge 12 weist zwei sich in einem Drehpunkt bzw. Drehgelenk 13 kreuzende Scherenstangen 12A und 12B auf. Die Scherenstangen 12A und 12B sind mit ihren ersten Enden 14 bzw. 15 drehbeweglich an Endbereichen 16 bzw. 17 der ersten Halteschiene 10 angebracht. Mit ihren zweiten Enden 18 und 19 sind die Scherenstangen 12A bzw. 12B drehbeweglich an Endbereichen 20 bzw. 21 der zweiten Halteschiene 11 befestigt.The scissor linkage 12th has two in a pivot point or swivel joint 13th crossing scissor bars 12A and 12B on. The scissor bars 12A and 12B are with their first ends 14th or. 15th rotatable at end areas 16 or. 17th the first support rail 10 appropriate. With their second ends 18th and 19th are the scissor bars 12A or. 12B rotatable at end areas 20th or. 21 the second support rail 11 attached.

Wie sich schließlich vor allem aus der Darstellung der 2 und 5 ergibt, kann vor der Vorderkante 4 der Scheibe 3 ein Spoiler 22 am Dachbereich 2 fixiert werden, der ein Unterströmen der Scheibe 3 verhindert.As can finally be seen mainly from the representation of the 2 and 5 results, can in front of the leading edge 4th the disc 3 a spoiler 22nd on the roof area 2 be fixed, the underflow of the disc 3 prevented.

Neben der voranstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf die zeichnerische Darstellung der Erfindung in den 1 bis 7 Bezug genommen.In addition to the above written disclosure of the invention, this explicitly refers to the graphic representation of the invention in FIGS 1 to 7th Referenced.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
AusstellscheibenanordnungDisplay panel arrangement
22
Kfz-DachbereichMotor vehicle roof area
33
Scheibedisc
44th
VorderkanteLeading edge
5, 65, 6
SeitenkantenSide edges
77th
HinterkanteTrailing edge
88th
FührungsvorrichtungGuide device
8A, 8B8A, 8B
AuslenkscharniereDeflection hinges
9A, 9B9A, 9B
Öffnungs- und SchließvorrichtungOpening and closing device
1010
HalteschieneHolding rail
1111
HalteschieneHolding rail
1212th
ScherengestängeScissor linkage
12A, 12B12A, 12B
ScherenstangenScissor bars
1313th
DrehgelenkSwivel joint
14, 1514, 15
erste Enden der Scherenstangen 12A bzw. 12B first ends of the scissor bars 12A or. 12B
16, 1716, 17
Endbereiche der ersten Halteschiene 10End areas of the first holding rail 10
18, 1918, 19
zweite Enden der Scherenstangen 12A bzw. 12B second ends of the scissor bars 12A or. 12B
20, 2120, 21
Endbereiche der zweiten Halteschiene 11 End areas of the second holding rail 11
2222nd
Spoilerspoiler
KFZCar
KraftfahrzeugMotor vehicle

Claims (10)

Ausstellscheibenanordnung (1, 2) eines gewölbten Kfz-Dachbereiches (2) • mit einer gewölbten Scheibe (3), die eine gewölbte Vorderkante (4), zwei Seitenkanten (5, 6) und eine Hinterkante (7) aufweist, die die Scheibe (3) außenseitig begrenzen, • mit einer Führungsvorrichtung (8) zum Führen der Scheibe (3) beim Anheben und Absenken der Scheibe (3), vorzugsweise um einen fixen Drehpunkt (D); und • mit einer Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) zum Anheben bzw. Absenken der Scheibe (3), dadurch gekennzeichnet • dass die Führungsvorrichtung (8) zwei Auslenkscharniere (8A, 8B) aufweist, die benachbart zur Vorderkante (4), einerseits an der Scheibe (3) und andererseits am Dachbereich (2) fixiert sind.Display pane arrangement (1, 2) of a curved motor vehicle roof area (2) • with a curved pane (3), which has a curved front edge (4), two side edges (5, 6) and a rear edge (7) that holds the pane ( 3) limit on the outside, • with a guide device (8) for guiding the disc (3) when lifting and lowering the disc (3), preferably around a fixed pivot point (D); and • with an opening and closing device (9A, 9B) for raising or lowering the pane (3), characterized in • that the guide device (8) has two deflecting hinges (8A, 8B) which are adjacent to the front edge (4), are fixed on the one hand to the pane (3) and on the other hand to the roof area (2). Ausstellscheibenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkscharniere (8A, 8B) jeweils eine am Dachbereich (2) fixierte erste Halteschiene (10) und eine an der Scheibe (3) fixierte zweite Halteschiene (11) aufweisen, die über ein Scherengestänge (12) miteinander verbunden sind.Display panel arrangement according to Claim 1 , characterized in that the deflecting hinges (8A, 8B) each have a first holding rail (10) fixed on the roof area (2) and a second holding rail (11) fixed on the pane (3), which are connected to one another via a scissor linkage (12) are. Ausstellscheibenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Scherengestänge (12) zwei sich in einem Drehgelenk (13) kreuzende Scherenstangen (12A, 12B) aufweist.Display panel arrangement according to Claim 2 , characterized in that the scissor linkage (12) has two scissor bars (12A, 12B) crossing each other in a swivel joint (13). Ausstellscheibenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Scherenstangen (12A, 12B) mit ersten Enden (14, 15) drehbeweglich an Endbereichen (16, 17) der ersten Halteschiene (10) und mit zweiten Enden (18, 19) drehbeweglich an Endbereichen (20, 21) der zweiten Halteschiene (11) befestigt sind.Display panel arrangement according to Claim 3 , characterized in that the scissor rods (12A, 12B) are rotatable with first ends (14, 15) at end regions (16, 17) of the first retaining rail (10) and with second ends (18, 19) are rotatable at end regions (20, 21) ) the second support rail (11) are attached. Ausstellscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) manuell betätigbar ist.Display panel arrangement according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the opening and closing device (9A, 9B) can be operated manually. Ausstellscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) motorisch betätigbar ist.Display panel arrangement according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the opening and closing device (9A, 9B) can be operated by a motor. Ausstellscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) als Spindelmechanik ausgebildet ist.Display panel arrangement according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the opening and closing device (9A, 9B) is designed as a spindle mechanism. Ausstellscheibenanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und Schließvorrichtung (9A, 9B) als stufenlos betätigbare Spindelmechanik ausgebildet ist.Display panel arrangement according to Claim 7 , characterized in that the opening and closing device (9A, 9B) is designed as a continuously adjustable spindle mechanism. Ausstellscheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Vorderkante (4) der Scheibe (3) ein Spoiler (22) angeordnet ist.Display panel arrangement according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that a spoiler (22) is arranged in front of the front edge (4) of the disc (3). Ausstellscheibenanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Spoiler (22) auf dem Dachbereich (2), vorzugsweise oberhalb einer Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe, fixiert ist.Display panel arrangement according to Claim 9 , characterized in that the spoiler (22) is fixed on the roof area (2), preferably above a motor vehicle windshield.
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