DE202018100411U1 - Front panel of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Frontverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Lufteinlassöffnung (2), der ein Gitter (3) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter (3) Hinterhakungen (45, 46) aufweist, die unter Krafteinwirkung so mit der Frontverkleidung (1) zusammenwirken, dass das Gitter (3) unter Krafteinwirkung zur Energieaufnahme beiträgt.Front fairing (1) of a motor vehicle, having at least one air inlet opening (2), which is assigned a grid (3), characterized in that the grid (3) has rear hooks (45, 46), which are thus engaged with the front panel (1 ) cooperate, that the grid (3) contributes by force to the energy absorption.

Description

Die Erfindung betrifft eine Frontverkleidung eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Lufteinlassöffnung, der ein Gitter zugeordnet ist. The invention relates to a front panel of a motor vehicle, with at least one air inlet opening, which is associated with a grid.

Aus der amerikanischen Offenlegungsschrift US 2016/0264085 A1 ist eine Stoßstangenvorrichtung mit einem Lufteinlass bekannt, der sich öffnen und schließen lässt. Aus der internationalen Offenlegungsschrift WO 2015/050015 A1 ist eine Frontverkleidung bekannt, die einen oberen und einen unteren Grill mit einer Schraubverbindung umfasst. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2014 215 044 A1 ist eine Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Querträger und mit einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vor dem Querträger und beabstandet zu dem Querträger angeordneten Karosserieelement bekannt, wobei an dem Querträger und/oder an dem Karosserieelement mindestens eine in Fahrzeuglängsrichtung hervorragende Momentenstütze ausgebildet oder angeordnet ist, die bei Berührung von Querträger und Karosserieelement aufgrund einer Relativbewegung von Querträger und Karosserieelement in Fahrzeuglängsrichtung einer Drehbewegung zwischen Karosserieelement und Querträger entgegenwirkt. From the American disclosure US 2016/0264085 A1 is a bumper device with an air inlet known to open and close. From the international publication WO 2015/050015 A1 is known a front panel comprising an upper and a lower grill with a screw connection. From the German patent application DE 10 2014 215 044 A1 is a bumper assembly for a motor vehicle with a cross member and with a viewed in the vehicle longitudinal direction in front of the cross member and spaced from the cross member body member known, wherein at least one in the vehicle longitudinal direction excellent moment support is formed or arranged on the cross member and / or on the body member, at Touching the cross member and body member due to a relative movement of the cross member and the body member in the vehicle longitudinal direction counteracts a rotational movement between the body member and cross member.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Frontverkleidung eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Lufteinlassöffnung, der ein Gitter zugeordnet ist, funktionell zu verbessern. The object of the invention is to improve a front panel of a motor vehicle, with at least one air inlet opening, which is associated with a grid, functionally.

Die Aufgabe ist bei einer Frontverkleidung eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Lufteinlassöffnung, der ein Gitter zugeordnet ist, dadurch gelöst, dass das Gitter Hinterhakungen aufweist, die unter Krafteinwirkung so mit der Frontverkleidung zusammenwirken, dass das Gitter unter Krafteinwirkung zur Energieaufnahme beiträgt. Die Frontverkleidung umfasst vorteilhaft mindestens zwei Lufteinlassöffnungen, die symmetrisch an den äußeren Seitenenden der Frontverkleidung vorgesehen sind. Die Gitter sind zum Beispiel aus vertikalen und horizontalen Gitterelementen zusammengesetzt, die auch als Luftleitelemente ausgeführt sein können. Durch die beanspruchten Hinterhakungen an dem Gitter können die Entwicklungs- und/oder Produktionskosten von Kraftfahrzeugen mit derartigen Frontverkleidungen reduziert werden. Das Gitter ist vorzugsweise zwischen zwei Frontverkleidungsteilen eingeklemmt. Durch die Hinterhakungen wird vorteilhaft erreicht, dass das Gitter unter Krafteinwirkung, wie sie zum Beispiel in einem Pendelversuch auftritt, insbesondere durch eine definierte Deformation, zur Energieaufnahme beiträgt. The object is achieved in a front panel of a motor vehicle, with at least one air inlet opening, which is associated with a grid, characterized in that the grid has Hinterhakungen which cooperate under the action of force with the front panel, that the grid contributes to the energy absorption by force. Advantageously, the front cowling comprises at least two air intake openings symmetrically provided at the outer side ends of the front cowling. The gratings are composed, for example, of vertical and horizontal grid elements, which can also be embodied as spoiler elements. The claimed Hinterhakungen on the grid, the development and / or production costs of motor vehicles can be reduced with such front panels. The grid is preferably clamped between two front trim parts. By Hinterhakungen is advantageously achieved that the grid under the action of force, as occurs for example in a pendulum test, in particular by a defined deformation, contributes to the energy consumption.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter widerhakenartig abstehende Laschen aufweist. Mit den widerhakenartig abstehenden Laschen können die vorab beschriebenen Hinterhakungen vorteilhaft so dargestellt werden, dass die Energieaufnahme im Pendelversuch signifikant gesteigert werden kann. A preferred embodiment of the front panel is characterized in that the grid has barb-like protruding tabs. With the barbs protruding tabs the Hinterhakungen described above can be advantageously represented so that the energy consumption in pendulum test can be significantly increased.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass die widerhakenartig abstehenden Laschen jeweils ein freies Ende aufweisen, das einen spitzen Winkel zu einer Gitterebene des Gitters einschließt. Das freie Ende der jeweiligen Lasche ist zum Beispiel in einem Winkel von zwanzig bis sechzig Grad zu der Gitterebene des Gitters angeordnet. Ein Übergang zwischen einem sich in Fortsetzung der Gitterebene erstreckenden Laschenabschnitt und dem abgewinkelten freien Ende der widerhakenartig abstehenden Lasche ist vorteilhaft gerundet ausgeführt. A further preferred embodiment of the front panel is characterized in that the barb-like protruding tabs each have a free end which forms an acute angle to a lattice plane of the grid. The free end of the respective tab is arranged, for example, at an angle of twenty to sixty degrees to the lattice plane of the grid. A transition between extending in continuation of the lattice plane tab portion and the angled free end of the barb-like protruding tab is advantageously rounded.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden der widerhakenartig abstehenden Laschen nach vorne abgewinkelt sind. Der Begriff nach vorne bezieht sich auf die Fahrzeuglängsrichtung, die auch als x-Richtung des Kraftfahrzeugs bezeichnet wird. Mit den nach vorne abgewinkelten widerhakenartig abstehenden Laschen konnten bei den Pendelversuchen die besten Ergebnisse erzielt werden. Another preferred embodiment of the front panel is characterized in that the free ends of the barb-like protruding tabs are angled forward. The term forward refers to the vehicle longitudinal direction, which is also referred to as the x-direction of the motor vehicle. With the angled barbs protruding to the front, the best results could be achieved with the pendulum tests.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass die widerhakenartig abstehenden Laschen einstückig mit dem Gitter verbunden sind. Dadurch werden die Herstellung und Montage der Frontverkleidung vereinfacht. Another preferred embodiment of the front panel is characterized in that the barb-like protruding tabs are integrally connected to the grid. This simplifies the manufacture and assembly of the front panel.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterhakungen zwischen einem ersten und einem zweiten Frontverkleidungsteil angeordnet sind. Die beiden Frontverkleidungsteile sind vorteilhaft miteinander verklipst. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile Befestigung des Gitters in der Frontverkleidung ermöglicht. Another preferred exemplary embodiment of the front panel is characterized in that the rear hooks are arranged between a first and a second front panel part. The two front trim parts are advantageously clipped together. This allows a simple way a stable attachment of the grid in the front panel.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter vier Hinterhakungen aufweist, von denen zwei nach oben und zwei nach unten von dem Gitter ausgehen. Die Begriffe nach oben und nach unten beziehen sich auf eine Hochachse oder z-Achse des Kraftfahrzeugs im eingebauten Zustand des Gitters. Mit den vier Hinterhakungen kann die gewünschte Energieaufnahme im eingebauten Zustand des Gitters besonders vorteilhaft erreicht werden. Another preferred embodiment of the front panel is characterized in that the grid has four Hinterhakungen, two of which go up and two down from the grid. The terms upward and downward refer to a vertical axis or z-axis of the motor vehicle in the installed state of the grid. With the four Hinterhakungen the desired energy consumption in the installed state of the grid can be achieved particularly advantageous.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Frontverkleidung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterhakungen zwischen einem Bugteil und einem Halterrahmen der Frontverkleidung eingeklemmt und/oder verkeilt sind. Durch die Klemm- und/oder Keilwirkung kann die gewünschte Energieaufnahme im eingebauten Zustand des Gitters sehr effektiv realisiert werden. Another preferred embodiment of the front panel is characterized in that the Hinterhakungen between a front part and a holder frame of the front panel are clamped and / or wedged. Due to the clamping and / or wedge effect, the desired energy absorption in the installed state of the grid can be realized very effectively.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Gitter und/oder ein Frontverkleidungsteil für eine vorab beschriebene Frontverkleidung. Das Gitter und die Frontverkleidungsteile sind separat handelbar. The invention further relates to a grid and / or a front panel part for a front panel described above. The grille and the front panel parts are sold separately.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine Frontverkleidung eines Kraftfahrzeugs mit einer Lufteinlassöffnung, in der ein Gitter angeordnet ist, in der Draufsicht; 1 a front panel of a motor vehicle with an air inlet opening in which a grid is arranged, in plan view;

2 das Gitter aus 1 alleine; 2 the grid off 1 alone;

3 eine vereinfachte Schnittansicht des Gitters im eingebauten Zustand zwischen zwei Frontverkleidungsteilen; und 3 a simplified sectional view of the grid in the installed state between two front trim parts; and

4 eine ähnliche Darstellung wie in 3, wobei das Gitter zwischen einem Bugteil und einem Halterahmen einer Frontverkleidung eingeklemmt ist. 4 a similar representation as in 3 , wherein the grid is clamped between a nose piece and a holding frame of a front panel.

In 1 ist ein Abschnitt einer Frontverkleidung 1 eines Kraftfahrzeugs mit einer Lufteinlassöffnung 2 in der Draufsicht dargestellt. In der Lufteinlassöffnung 2 ist ein Gitter 3 angeordnet. In 1 is a section of a front panel 1 a motor vehicle with an air inlet opening 2 shown in plan view. In the air inlet opening 2 is a grid 3 arranged.

Das Gitter 3 umfasst im dargestellten Ausführungsbeispiel drei horizontale Luftleitelemente 5 bis 7 und vier vertikale Luftleitelemente 11 bis 14. Durch die Luftleitelemente 5 bis 7 und 11 bis 14 kann Luft von außerhalb eines mit der Frontverkleidung 1 ausgestatteten Kraftfahrzeugs gerichtet durch die Lufteinlassöffnung 2 in einen in dem Kraftfahrzeug hinter der Frontverkleidung 1 angeordneten Luftkanal eintreten. Je nach Ausführung des Gitters 3 können die Luftleitelemente 5 bis 7 und 11 bis 14 verstellbar ausgeführt sein. The grid 3 includes in the illustrated embodiment, three horizontal air guide elements 5 to 7 and four vertical air guide elements 11 to 14 , Through the air guide elements 5 to 7 and 11 to 14 can air from outside one with the front panel 1 equipped motor vehicle directed through the air inlet opening 2 in one in the motor vehicle behind the front panel 1 arranged air passage enter. Depending on the design of the grid 3 can the air guide elements 5 to 7 and 11 to 14 be designed adjustable.

In 2 ist das Gitter 3 aus 1 alleine dargestellt. Das Gitter 3 ist außen von einem Umfangsrandkörper 20 begrenzt, der einstückig mit den Luftleitelementen 5 bis 7 und 11 bis 14 verbunden ist. Außen an dem Umfangsrandkörper 20 sind vier Laschen 21 bis 24 vorgesehen. In 2 is the grid 3 out 1 shown alone. The grid 3 is outside of a peripheral edge body 20 limited, which is integral with the air guide elements 5 to 7 and 11 to 14 connected is. Outside of the peripheral edge body 20 are four tabs 21 to 24 intended.

Die beiden Laschen 21, 22 erstrecken sich an einer Oberseite des Gitters 3 nach oben. Die Laschen 23, 24 erstrecken sich an einer Unterseite des Gitters 3 nach unten. Die Laschen 21 bis 24 sind einstückig mit dem Umfangsrandkörpers 20 des Gitters 3 verbunden. The two tabs 21 . 22 extend at a top of the grid 3 up. The tabs 23 . 24 extend to a bottom of the grid 3 downward. The tabs 21 to 24 are integral with the peripheral edge body 20 of the grid 3 connected.

In 3 ist das Gitter 3 vereinfacht im Schnitt im eingebauten Zustand dargestellt. Das Gitter 3 ist zwischen einem ersten Frontverkleidungsteil 31, 31‘ und einem zweiten Frontverkleidungsteil 32, 32‘ eingeklemmt. In 3 is the grid 3 simplified shown in section when installed. The grid 3 is between a first front fairing part 31 . 31 ' and a second front cowling 32 . 32 ' trapped.

Die Lasche 21 erstreckt sich zwischen den Frontverkleidungsteilen 31, 32 in 3 nach oben. Ein freies Ende 33 der Lasche 21 ist widerhakenartig nach vorne abgewinkelt. Ein zwischen dem freien Ende 33 und der Lasche 21 eingeschlossener Winkel beträgt etwa fünfzig Grad. The tab 21 extends between the front trim parts 31 . 32 in 3 up. A free end 33 the tab 21 is barbed angled forward. One between the free end 33 and the tab 21 included angle is about fifty degrees.

Die Lasche 24 erstreckt sich durch die beiden Frontverkleidungsteile 31‘, 32‘ in 3 nach unten. Ein freies Ende 34 der Lasche 24 ist nach vorne abgewinkelt. Die widerhakenartig abgewinkelten Enden 33, 34 an den Laschen 21, 24 stellen Hinterhakungen dar. The tab 24 extends through the two front trim parts 31 ' . 32 ' in 3 downward. A free end 34 the tab 24 is angled forward. The barb-like angled ends 33 . 34 at the tabs 21 . 24 represent hind hooks.

Durch die Hinterhakungen wird das Gitte 3 stabil in der Frontverkleidung 1 gehalten, und zwar vorteilhaft auch dann, wenn, zum Beispiel bei einem Pendelversuch, Kräfte von vorne, also in 3 von links, auf das Gitter und/oder die Frontverkleidung 1 aufgebracht werden. Die Hinterhakungen ermöglichen eine erwünschte Energieaufnahme unter Krafteinwirkung. By Hinterhakungen the Gitte 3 stable in the front panel 1 held, and advantageous even if, for example, in a pendulum attempt, forces from the front, ie in 3 from the left, on the grid and / or the front panel 1 be applied. The Hinterhakungen allow a desired energy absorption under force.

In 4 ist ein erstes Frontverkleidungsteil 31, 31‘ als Bugteil in der Frontverkleidung 1 ausgeführt. Das Frontverkleidungsteil 32, 32‘ ist als Halterahmen 32, 32‘ der Frontverkleidung 1 ausgeführt. Sowohl das Bugteil 31, 31‘ als auch der Halterahmen 32, 32‘ sind als Spritzgussteile aus einem Kunststoffmaterial gebildet. In 4 is a first front fairing part 31 . 31 ' as a front section in the front panel 1 executed. The front panel part 32 . 32 ' is as a holding frame 32 . 32 ' the front panel 1 executed. Both the bow part 31 . 31 ' as well as the support frame 32 . 32 ' are formed as injection molded parts from a plastic material.

Bei der Montage der Frontverkleidung 1 wird zunächst das Gitter 3 in das Bugteil 31, 31‘ der Frontverkleidung 1 eingeführt beziehungsweise eingelegt. Danach wird der Halterahmen 32, 32‘ so mit dem Bugteil 31, 31‘ verklipst, dass das Gitter 3 zwischen den beiden Frontverkleidungsteilen 31, 31‘, 32, 32‘ eingeklemmt wird. Zur Darstellung der Klipsverbindung dienen Klipsverbindungselemente 41, 42, die von dem Bugteil 31‘ ausgehen und mit dem Halterahmen 32‘ verklipst werden. When mounting the front panel 1 will be the grid first 3 in the bow section 31 . 31 ' the front panel 1 introduced or inserted. Thereafter, the holding frame 32 . 32 ' so with the bow section 31 . 31 ' clipped that grid 3 between the two front trim parts 31 . 31 ' . 32 . 32 ' is trapped. To illustrate the clip connection serve clip connection elements 41 . 42 coming from the front part 31 ' go out and with the support frame 32 ' be clipped.

Die an dem Gitter 3 oben und unten abstehenden Laschen 21, 24 sind zwischen den beiden Frontverkleidungsteilen 31, 31‘, 32, 32‘ eingeklemmt. Die eingeklemmten Laschen 21, 24 stellen mit ihren widerhakenartig abgewinkelten freien Enden 33, 34 Hinterhakungen 45, 46 dar. The on the grid 3 up and down tabs 21 . 24 are between the two front trim parts 31 . 31 ' . 32 . 32 ' trapped. The clamped tabs 21 . 24 put with their barb-like angled free ends 33 . 34 Hinterhakungen 45 . 46 represents.

Durch die Hinterhakungen 45, 46 wird das Gitter 3, auch unter Krafteinwirkung, stabil in der Frontverkleidung 1 gehalten. Die Hinterhakungen 45, 46 sorgen für eine stabile Abstützung an den Frontverkleidungsteilen 31, 31‘, 32, 32‘. Dadurch bekommt das Gitter 3 eine kraftaufnehmende Funktion. By the Hinterhakungen 45 . 46 becomes the grid 3 , also under force, stable in the front panel 1 held. The hind hooks 45 . 46 ensure stable support on the front trim parts 31 . 31 ' . 32 . 32 ' , This gets the grid 3 a force-absorbing function.

Durch Aufbiegen oder Umbiegen der widerhakenartigen Enden 33, 34 der Laschen 21, 24 kann vorteilhaft ausreichend Energie abgebaut werden. Die Hinterhakungen 45, 46 sorgen unter Krafteinwirkung dafür, dass sich das Gitter 3 in der Frontverkleidung 1 verkrallt. By bending or bending the barb-like ends 33 . 34 the tabs 21 . 24 Advantageously enough energy can be dissipated. The hind hooks 45 . 46 under the action of force ensure that the grid 3 in the front panel 1 digs.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (9)

Frontverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Lufteinlassöffnung (2), der ein Gitter (3) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter (3) Hinterhakungen (45, 46) aufweist, die unter Krafteinwirkung so mit der Frontverkleidung (1) zusammenwirken, dass das Gitter (3) unter Krafteinwirkung zur Energieaufnahme beiträgt. Front panel ( 1 ) of a motor vehicle, with at least one air inlet opening ( 2 ), which is a grid ( 3 ), characterized in that the grid ( 3 ) Hind hooks ( 45 . 46 ), which under force so with the front panel ( 1 ) cooperate that the grid ( 3 ) contributes to the energy intake by force. Frontverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter (3) widerhakenartig abstehende Laschen (21–24) aufweist. Front cover according to claim 1, characterized in that the grid ( 3 ) barb-like protruding tabs ( 21 - 24 ) having. Frontverkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die widerhakenartig abstehenden Laschen (21–24) jeweils ein freien Ende (33, 34) aufweisen, das einen spitzen Winkel zu einer Gitterebene des Gitters (3) einschließt. Front cover according to claim 2, characterized in that the barb-like protruding tabs ( 21 - 24 ) each have a free end ( 33 . 34 ) which makes an acute angle to a grid plane of the grid ( 3 ). Frontverkleidung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden (33, 34) der widerhakenartig abstehenden Laschen (21–24) nach vorne abgewinkelt sind. Front cover according to claim 2 or 3, characterized in that the free ends ( 33 . 34 ) of the barb-like protruding tabs ( 21 - 24 ) are angled forward. Frontverkleidung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die widerhakenartig abstehenden Laschen (21–24) einstückig mit dem Gitter (3) verbunden sind. Front cover according to one of claims 2 to 4, characterized in that the barb-like protruding tabs ( 21 - 24 ) integral with the grid ( 3 ) are connected. Frontverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterhakungen (45, 46) zwischen einem ersten (31, 31‘) und einem zweiten (32, 32‘) Frontverkleidungsteil angeordnet sind. Front cover according to one of the preceding claims, characterized in that the Hinterhakungen ( 45 . 46 ) between a first ( 31 . 31 ' ) and a second ( 32 . 32 ' ) Front fairing part are arranged. Frontverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter (3) vier Hinterhakungen (45, 46) aufweist, von denen zwei nach oben und zwei nach unten von dem Gitter (3) ausgehen. Front cover according to one of the preceding claims, characterized in that the grid ( 3 ) four hind hooks ( 45 . 46 ), of which two upwards and two downwards from the grid ( 3 ) go out. Frontverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterhakungen (45, 46) zwischen einem Bugteil (31, 31‘) und einem Halterahmen (32, 32‘) der Frontverkleidung (1) eingeklemmt und/oder verkeilt sind. Front cover according to one of the preceding claims, characterized in that the Hinterhakungen ( 45 . 46 ) between a nose piece ( 31 . 31 ' ) and a holding frame ( 32 . 32 ' ) of the front panel ( 1 ) are trapped and / or wedged. Gitter (3) und/oder Frontverkleidungsteil (31, 31‘, 32, 32‘) für eine Frontverkleidung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Grid (grid) 3 ) and / or front panel ( 31 . 31 ' . 32 . 32 ' ) for a front panel ( 1 ) according to any one of the preceding claims.
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