DE202018005257U1 - Load container for cargo bicycles - Google Patents
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Abstract
Lastenaufnahmebehälter für Lastenfahrräder, mit
einem wannenförmigen Grundkörper mit einem Bodenelement (22), zwei Seitenwänden (24, 26), einer Vorderwand (28) und einer Rückwand (30) sowie
einem, zumindest die Seitenwände (24, 26) überragenden Schutzelement (34).
Load receptacle for cargo bicycles, with
a trough-shaped base body with a base element (22), two side walls (24, 26), a front wall (28) and a rear wall (30) and
a protective element (34) protruding at least from the side walls (24, 26).
Description
Die Erfindung betrifft einen Lastenaufnahmebehälter für Lastenfahrräder.The invention relates to a load receptacle for cargo bicycles.
Zum Transport von Lasten, wie Gütern aber auch Personen oder insbesondere Kindern, ist eine Vielzahl von unterschiedlich ausgestalteten Lastenfahrrädern bekannt. Diese sind einspurig oder zweispurig ausgebildet. Hierbei ist es zum Transport von Lasten bekannt, einen Lastenaufnahmebehälter vorzusehen, der beispielsweise zwischen einem Vorderrad und einem Hinterrad bei einem einspurigen Lastenrad angeordnet ist. Hierbei sitzt der Fahrer des Lastenfahrrads hinter dem Lastenaufnahmebehälter. Insbesondere bei einspurigen Lastenfahrrädern besteht die Problematik, dass das Fahrrad umkippen kann und hierbei die in dem Lastenaufnahmebehälter angeordneten Güter beschädigt oder Personen verletzt werden können. Andererseits weist ein einspuriges Lastenrad gegenüber einem zweispurigen Lastenrad den Vorteil auf, dass die Handhabung einfacher ist. Dies ist insbesondere darin begründet, dass das einspurige Lastenrad in Kurven geneigt werden kann. Bekannte Lastenaufnahmebehälter, insbesondere für den Kindertransport sind nicht ausreichend gegen Aufprall in verschiedenen Verkehrssituationen gesichert; vielfach sind diese Behälter aus Holzplatten in denen Kinder mit der oberen Hälfte des Oberkörpers ungeschützt sitzen. Vereinzelt können Kinder insbesondere bei mehrspurigen Fahrzeugen in die laufenden Räder greifen und sich verletzten.A large number of differently designed cargo bicycles are known for transporting loads, such as goods, but also people or, in particular, children. These are single-track or two-track. For the transport of loads, it is known to provide a load receptacle which is arranged, for example, between a front wheel and a rear wheel in the case of a single-track load wheel. Here the driver of the cargo bike sits behind the cargo receptacle. In particular in the case of single-track cargo bicycles, there is the problem that the bicycle can tip over and the goods arranged in the cargo receptacle can be damaged or injured. On the other hand, a single-track cargo bike has the advantage over a two-track cargo bike that handling is easier. This is due in particular to the fact that the single-track cargo bike can be inclined in curves. Known load receptacles, in particular for transporting children, are not adequately secured against impact in various traffic situations; in many cases, these containers are made of wooden plates in which children sit unprotected with the upper half of the upper body. Occasionally, children can reach into the running wheels and injure themselves, especially in multi-lane vehicles.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Lastenaufnahmebehälter für Lastenräder zu schaffen.The object of the invention is to provide an improved load receptacle for cargo bikes.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.The problem is solved by the features of claim 1.
Der erfindungsgemäße Lastenaufnahmebehälter ist für unterschiedliche Lastenfahrräder geeignet, wobei insbesondere eine Eignung für einspurige Lastenfahrräder besteht. Der Lastenaufnahmebehälter ist neben dem Transport von Gütern, insbesondere zum Transport von Kindern geeignet.The load receptacle according to the invention is suitable for different cargo bicycles, with particular suitability for single-track cargo bicycles. In addition to the transport of goods, the load receptacle is particularly suitable for the transport of children.
Der erfindungsgemäße Lastenaufnahmebehälter weist einen Grundkörper auf. Dieser weist ein Bodenelement und eine Bodenplatte auf. Das Bodenelement ist insbesondere mit zwei Seitenwänden, einer Vorderwand und/oder eine Rückwand verbunden oder einteilig ausgeführt. Insbesondere die Vorderwand ist optional. Im Inneren eines derartigen Grundkörpers können die Lasten aufgenommen werden. Um ein Beschädigen von Transportgütern und insbesondere ein Verletzen von transportierten Personen wie Kindern zu vermeiden, ist der Grundkörper erfindungsgemäß mit einem Schutzelement verbunden. In Seitenansicht überragt das Schutzelement zumindest die Seitenwände. Besonders bevorzugt ragt das Schutzelement in Seitenansicht in eine Höhe, die derart ist, dass ein Kopf eines in dem Lastenaufnahmebehälter sitzendes Kindes seitlich überragt wird. Hierdurch wird insbesondere bei einem seitlichen Umkippen des Lastenfahrrads oder bei einem Seitenaufprall der Kopf des Kindes geschützt.The load receptacle according to the invention has a base body. This has a base element and a base plate. The base element is in particular connected to two side walls, a front wall and / or a rear wall, or is made in one piece. The front wall in particular is optional. The loads can be absorbed inside such a basic body. In order to prevent damage to goods to be transported and, in particular, injury to transported people such as children, the base body is connected according to the invention to a protective element. In a side view, the protective element projects beyond at least the side walls. Particularly preferably, the protective element projects in a side view to a height such that a head of a child sitting in the load-bearing container is protruded laterally. This protects the child's head in particular if the cargo bike tilts to the side or in the event of a side impact.
Das Schutzelement ist beim Transport von Kindern insbesondere in dem Bereich angeordnet, in dem die Kinder sitzen. Bei einer Blickrichtung des Kindes in Fahrtrichtung, ist es somit bevorzugt, dass das Schutzelement, insbesondere die zwei einander gegenüberliegenden Seitenelemente des Schutzelements, in einem in Fahrtrichtung hinteren Bereich, insbesondere nahe der Rückwand des Grundkörpers angeordnet sind. Ebenso ist es möglich, dass die beiden einander gegenüberliegenden Seitenelemente nicht nur mit den Seitenwänden des Grundkörpers, sondern gegebenenfalls auch mit der Rückwand des Grundkörpers verbunden sind. Durch eine insbesondere im Querschnitt im Wesentlichen L-förmige Ausgestaltung der Seitenelemente kann deren Steifheit oder Stabilität verbessert werden.The protective element is particularly arranged in the area in which the children are seated when children are being transported. When the child is looking in the direction of travel, it is therefore preferred that the protective element, in particular the two opposite side elements of the protective element, are arranged in a region in the rear in the direction of travel, in particular near the rear wall of the base body. It is also possible that the two opposite side elements are not only connected to the side walls of the base body, but also, if necessary, also to the rear wall of the base body. The stiffness or stability of the side elements can be improved by an essentially L-shaped configuration, in particular in cross section.
Zur Verbesserung der Stabilität ist es ferner möglich, dass die beiden Seitenelemente jeweils einen nach innen ragenden Ansatz aufweisen. Die beiden Ansätze ragen somit aufeinander zu. Hierdurch ist der Kopf einer in dem Lastenaufnahmebehälter sitzenden Person weiter geschützt und auch die Steifigkeit bzw. Stabilität der Seitenelemente verbessert.To improve the stability, it is also possible that the two side elements each have an inwardly projecting shoulder. The two approaches thus project towards each other. As a result, the head of a person sitting in the load receptacle is further protected and the rigidity or stability of the side elements is also improved.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Seitenelemente über einen Verbindungssteg insbesondere an ihren oberen Enden miteinander verbunden. Insbesondere die beiden nach innen ragenden Ansätze der Seitenelemente sind derart ausgebildet, dass diese miteinander verbunden sind. Hierdurch ist in besonders bevorzugter Ausführungsform das Schutzelement als Überrollbügel ausgebildet. Hierdurch kann der Schutz, insbesondere eines Kopfes einer in dem Lastenaufnahmebehälter sitzenden Person, sehr gut gewährleistet werden.In a further preferred embodiment, the side elements are connected to one another in particular at their upper ends via a connecting web. In particular, the two inwardly projecting lugs of the side elements are designed such that they are connected to one another. As a result, in a particularly preferred embodiment, the protective element is designed as a roll bar. In this way, the protection, in particular of a head, of a person sitting in the load receptacle can be very well ensured.
Das Schutzelement und/oder insbesondere die Seitenelemente des Schutzelements ragen bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform, ausgehend vom Bodenelement bis in eine Höhe von mindestens 50cm, insbesondere mindestens 60cm und besonders bevorzugt mindestens 70cm.In a particularly preferred embodiment, the protective element and / or in particular the side elements of the protective element protrude from the base element to a height of at least 50 cm, in particular at least 60 cm and particularly preferably at least 70 cm.
Die beiden Seitenwände und/oder die Rückwand und/oder die Vorderwand weisen vorzugsweise eine Höhe von mindestens 30cm, insbesondere mindestens 40cm auf.The two side walls and / or the rear wall and / or the front wall preferably have a height of at least 30 cm, in particular at least 40 cm.
Da der Lastenaufnahmebehälter insbesondere zum Transport von Personen wie Kindern geeignet und ausgebildet ist, ist es des Weiteren bevorzugt, in dem Grundkörper auf einer Innenseite des Bodenelements ein Sitzelement vorzusehen. Des Weiteren ist es bevorzugt, dass eine Innenseite der Rückwand als Lehne dient, wobei selbstverständlich entsprechende Polster auf dem Sitzelement sowie auf der Innenseite der Rückwand vorgesehen sein können. Insbesondere ist die Rückwand schräg ausgebildet, wobei auch eine Einstellbarkeit der Neigung in bevorzugter Ausführungsform möglich ist. Des Weiteren können Gurte, Aufbewahrungsfläche für Kleinteile, etc. vorgesehen sein.Since the load receptacle is particularly suitable and designed for the transport of people such as children, it is further preferred to provide a seat element in the base body on an inside of the base element. Furthermore, it is preferred that an inner side of the rear wall serves as a backrest, of course corresponding cushions can be provided on the seat element and on the inner side of the rear wall. In particular, the rear wall is formed obliquely, and the inclination can also be adjusted in a preferred embodiment. Furthermore, straps, storage space for small parts, etc. can be provided.
Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist das Schutzelement, insbesondere die beiden Seitenelemente des Schutzelements lösbar und/oder verschwenkbar mit dem Grundkörper, insbesondere den beiden einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Grundkörpers und/oder der Rückwand verbunden. Es ist hierdurch insbesondere möglich, den Lastenaufnahmebehälter auch ohne das Schutzelement zu nutzen. Dies ist beim Transport großer Güter oder beispielsweise auch zum Verschließen des Lastenaufnahmebehälters mit einem Deckel und dergleichen vorteilhaft.In a particularly preferred development of the invention, the protective element, in particular the two side elements of the protective element, is detachably and / or pivotably connected to the base body, in particular the two opposite side walls of the base body and / or the rear wall. This makes it possible in particular to use the load-bearing container even without the protective element. This is advantageous when transporting large goods or, for example, also for closing the load receptacle with a lid and the like.
Ferner betrifft die Erfindung ein Lastenfahrrad, insbesondere ein einspuriges Lastenfahrrad mit einem Aufnahmebehälter, wie vorstehend beschrieben. Der Lastenaufnahmebehälter ist hierbei vorzugsweise zwischen den beiden Rädern angeordnet, wobei es des Weiteren besonders bevorzugt ist, dass der Lenker in Fahrtrichtung hinter dem Lastenaufnahmebehälter angeordnet ist.The invention further relates to a cargo bike, in particular a single-track cargo bike with a receptacle, as described above. The load receptacle is preferably arranged between the two wheels, it being further preferred that the handlebar is arranged behind the load receptacle in the direction of travel.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below on the basis of a preferred embodiment with reference to the attached drawing.
Die Figur zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines einspurigen Lastenfahrrads mit einem erfindungsgemäßen Lastenaufnahmebehälter.The figure shows a schematic perspective view of a single-track cargo bike with a load receptacle according to the invention.
Die Figur zeigt ein einspuriges Lastenfahrrad, wobei der erfindungsgemäße Lastenaufnahmebehälter
Der Lastenaufnahmebehälter
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist in der in Fahrtrichtung rechten Seitenwand
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit den beiden Seitenwänden
Anstelle eines durchgehenden Verbindungssteges
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202018005257.4U DE202018005257U1 (en) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | Load container for cargo bicycles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202018005257.4U DE202018005257U1 (en) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | Load container for cargo bicycles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE202018005257U1 true DE202018005257U1 (en) | 2020-02-14 |
Family
ID=69725378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE202018005257.4U Ceased DE202018005257U1 (en) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | Load container for cargo bicycles |
Country Status (1)
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DE (1) | DE202018005257U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP4134297A1 (en) * | 2021-08-11 | 2023-02-15 | RTI Sports GmbH | Collar element |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20111275U1 (en) * | 2001-07-06 | 2001-08-30 | Ostermeier Peter | Combination bike |
US20170021890A1 (en) * | 2015-07-21 | 2017-01-26 | Hagai Barak | Cargo cycle with passenger seats |
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2018
- 2018-11-13 DE DE202018005257.4U patent/DE202018005257U1/en not_active Ceased
Patent Citations (2)
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DE20111275U1 (en) * | 2001-07-06 | 2001-08-30 | Ostermeier Peter | Combination bike |
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Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Sebastian Sandner und Thomas Heidemann: Libelle – ein leichtes Lastenrad. In: Fahrrad und Zukunft, Ausgabe 25; August 2017, August 2017, 1. https://fahrradzukunft.de/25/libelle-ein-leichtes-lastenrad/ [abgerufen am 16.07.2019] * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP4134297A1 (en) * | 2021-08-11 | 2023-02-15 | RTI Sports GmbH | Collar element |
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