DE202017105541U1 - Airbag for a safety device in vehicles - Google Patents

Abstract

Gassack (10) für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, mit wenigstens einem Wandungsteil (18, 20, 22) aus einem Gewebe, wobei das wenigstens eine Wandungsteil (18, 20, 22) eine erste Oberfläche (24) aufweist, die wenigstens teilweise mit einer wärmebeständigen Beschichtung (28) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine der ersten Oberfläche (24) entgegengesetzten zweiten Oberfläche (26) des Wandungsteils (18, 20, 22) ein reibungsverminderndes Mittel (30) aufgebracht ist.A gas bag (10) for a safety device in vehicles, comprising at least one wall part (18, 20, 22) made of a fabric, wherein the at least one wall part (18, 20, 22) has a first surface (24) which at least partially with a heat resistant coating (28), characterized in that on one of the first surface (24) opposite the second surface (26) of the Wandungssteils (18, 20, 22) a friction reducing means (30) is applied.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, mit wenigstens einem Wandungsteil aus einem Gewebe, das mit einer wärmebeständigen Beschichtung versehen ist. The invention relates to a gas bag for a safety device in vehicles, with at least one wall part made of a fabric which is provided with a heat-resistant coating.

Gassäcke oder Airbags für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme bestehen üblicherweise aus silikonbeschichteten oder unbeschichteten Polyamid- oder Polyestergeweben. Die Gewebe müssen eine gezielte Einstellung der Luftdurchlässigkeit ermöglichen und außerdem hitzebeständig sein. Darüber hinaus sollen die Gewebe im Interesse eines möglichst geringen Raumbedarfs für die Unterbringung des Gassacks im Fahrzeug eine gute Faltbarkeit und eine möglichst geringe Masse aufweisen. Gas bags or airbags for vehicle occupant restraint systems usually consist of silicone-coated or uncoated polyamide or polyester fabrics. The fabrics must allow a targeted adjustment of air permeability and also be heat resistant. In addition, the tissues should have a good Faltbarkeit and the lowest possible mass in the interests of minimum space requirements for the accommodation of the gas bag in the vehicle.

Ein Gassack mit Silikonbeschichtung ist beispielsweise aus der EP 0 536 723 B1 bekannt. Die 299 06 538 U1 offenbart ein textiles Gassackmaterial mit wenigstens einer Gewebelage, auf der eine Folie aus luftdichtem Material aufgebracht ist. An airbag with silicone coating is for example from the EP 0 536 723 B1 known. The 299 06 538 U1 discloses a textile airbag material with at least one fabric layer on which a film of airtight material is applied.

Zur Herstellung der bekannten, aufblasbaren Gassäcke oder Airbags werden mindestens zwei Lagen der Gassackgewebe miteinander vernäht oder verwoben. Zwischen den mindestens zwei Gewebelagen wird dadurch mindestens eine Kammer gebildet, die durch Gasbefüllung bei einem Unfall aufgeblasen wird. Da das Aufblasen eines solchen Gassacks innerhalb eines extrem kurzen Zeitraumes im Millisekundenbereich erfolgt, werden auf das Luftsackgewebe, insbesondere im Bereich der Verbindungszonen zwischen den oberen und unteren Gewebelagen, hohe Scherbelastungen und hohe Reibungskräfte ausgeübt, die zu einem Einreißen des Gassackgewebes beim Aufblasen führen können. For the production of the known, inflatable airbags or airbags at least two layers of the airbag fabric are sewn together or interwoven. At least one chamber is thereby formed between the at least two fabric layers, which is inflated by gas filling in the event of an accident. Since the inflation of such a gas bag takes place within an extremely short period in the millisecond range, high shear loads and high frictional forces are exerted on the air bag fabric, in particular in the region of the connection zones between the upper and lower fabric layers, which can lead to tearing of the airbag fabric during inflation.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Gassack für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen mit einer verbesserten Funktionssicherheit bereitzustellen. The invention is therefore based on the object to provide a gas bag for a safety device in vehicles with improved reliability.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Gassack für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, der wenigstens einen Wandungsteil aus einem Gewebe umfasst, wobei das wenigstens eine Wandungsteil eine erste Oberfläche aufweist, die wenigstens teilweise mit einer wärmebeständigen Beschichtung versehen ist. Der erfindungsgemäße Gassack ist dadurch gekennzeichnet, dass auf eine der ersten Oberfläche entgegengesetzten zweiten Oberfläche des Wandungsteils ein reibungsverminderndes Mittel aufgebracht ist. The invention solves this object by an airbag for a safety device in vehicles, which comprises at least one wall part made of a fabric, wherein the at least one wall part has a first surface, which is at least partially provided with a heat-resistant coating. The gas bag according to the invention is characterized in that a friction-reducing agent is applied to a second surface of the wall part opposite the first surface.

Das zur Herstellung von Gassäcken verwendete textile Gewebe ist entweder unbeschichtet oder weist auf einer seiner Oberflächen eine Beschichtung auf. Als Beschichtungsmaterial wird üblicherweise ein Silikon verwendet, insbesondere ein Silikonelastomer. Durch die Bestimmung des maximalen Reibungskoeffizienten der beschichteten Oberfläche des Gassackgewebes kann festgestellt werden, ob zu viel Silikon aufgebracht wurde, oder ob das Silikonelastomer noch nicht vollständig ausgehärtet ist. In beiden Fällen weist die beschichtete Oberfläche eine erhöhte Reibung auf, was zu Problemen bei der Entfaltung des Gassacks führen kann. The textile fabric used to make gas bags is either uncoated or has a coating on one of its surfaces. The coating material used is usually a silicone, in particular a silicone elastomer. By determining the maximum coefficient of friction of the coated surface of the airbag fabric can be determined whether too much silicone was applied, or whether the silicone elastomer is not fully cured. In both cases, the coated surface has an increased friction, which can lead to problems in the deployment of the gas bag.

Die unbeschichtete Oberfläche des Gassackgewebes wird jedoch üblicherweise nicht im Hinblick auf ihren Reibungskoeffizienten untersucht. However, the uncoated surface of the airbag fabric is not usually examined for its coefficient of friction.

Die Erfinder haben eine Studie über die Reibungskoeffizienten mehrerer handelsüblicher Textilmaterialien für Airbags durchgeführt und überraschenderweise gefunden, dass der Reibungskoeffizient auf der nicht beschichteten Oberfläche der Gassackgewebe sogar höher sein kann als der Reibungskoeffizient der beschichteten Seite. Der Unterschied der Reibungskoeffizienten ist besonders ausgeprägt, wenn die Gewebe aus Filamenten mit relativ hoher Feinheit von mehr als 450 dtex, vorzugsweise mehr als 550 dtex, hergestellt sind. The inventors have conducted a study on the coefficients of friction of several commercial airbag fabrics and surprisingly found that the coefficient of friction on the uncoated surface of the airbag fabrics may be even higher than the coefficient of friction of the coated side. The difference in coefficients of friction is particularly pronounced when the fabrics are made from filaments of relatively high fineness greater than 450 dtex, preferably greater than 550 dtex.

Beispielsweise hatte eine textile Gewebelage aus Fäden mit einer Feinheit von 700 dtex mit einer Fadendichte von 17,5 × 17,5 Fäden/cm und einer einseitigen Beschichtung aus 25 g/m² Silikon auf der nicht beschichteten Oberfläche einen statischen Reibungskoeffizienten in Schussrichtung von 0,54, während der Reibungskoeffizient auf der beschichteten Oberfläche nur 0,23 betrug. For example, had a textile fabric layer of yarns having a fineness of 700 dtex with a thread density of 17.5 x 17.5 yarns / cm and a one-sided coating of 25 g / m ² silicone on the non-coated surface has a static coefficient of friction in the weft direction of 0 , 54, while the coefficient of friction on the coated surface was only 0.23.

Durch die Erfindung wird die Haftreibung auf der unbeschichteten Oberfläche des Gassackgewebes deutlich herabgesetzt und damit die Gefahr einer Beschädigung des Gassackgewebes beim Aufblasen des Gassacks weiter verringert. By the invention, the static friction on the uncoated surface of the airbag fabric is significantly reduced and thus further reduces the risk of damage to the airbag fabric during inflation of the airbag.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die wärmebeständige Beschichtung auf der ersten Oberfläche des wenigstens einen Wandungsteils aus Gewebe eine Silikonbeschichtung, besonders bevorzugt eine Beschichtung aus einem Silikonelastomer. Das Silikon kann in einer Menge von 25 bis 100 g/m² auf die erste Oberfläche aufgebracht sein. Silikonbeschichtungen haben sich zur wärmebeständigen Ausrüstung und zur Einstellung der Luftdurchlässigkeit von Gassackgeweben bewährt. According to a preferred embodiment, the heat-resistant coating on the first surface of the at least one wall part of fabric is a silicone coating, particularly preferably a coating of a silicone elastomer. The silicone may be applied to the first surface in an amount of 25 to 100 g / m ² . Silicone coatings have proven to be heat-resistant and to adjust the air permeability of airbag fabrics.

Die erste Oberfläche des Wandungsteils aus Gewebe kann ganz oder teilweise mit Silikon beschichtet sein. Vorzugsweise ist die Silikonbeschichtung auf den Teilen des Wandungsteils vorgesehen, die beim Aufblasen des Gassacks einer erhöhten Wärmebelastung unterliegen oder besonders hohen Scherkräften ausgesetzt sind. The first surface of the wall part of tissue may be completely or partially coated with silicone. Preferably, the silicone coating is provided on the parts of the wall part, which are subject to an increased heat load during inflation of the gas bag or are exposed to particularly high shear forces.

Als für die Zwecke der vorliegenden Erfindung besonders geeignete reibungsvermindernde Mittel haben sich Polytetrafluorethylen und Talkum herausgestellt. Diese Mittel werden großtechnisch hergestellt und sind daher einfach und kostengünstig verfügbar. Polytetrafluoroethylene and talc have been found to be particularly suitable friction reducing agents for the purposes of the present invention. These agents are manufactured on a large scale and are therefore easy and inexpensive available.

Das reibungsvermindernde Mittel ist bevorzugt als Pulver auf die der ersten Oberfläche entgegengesetzten zweiten Oberfläche des Wandungsteils aufgebracht. Ein Pulverauftrag kann durch einfaches Bestäuben der Oberfläche erfolgen. The friction-reducing agent is preferably applied as a powder to the first surface opposite the second surface of the wall part. A powder application can be done by simply dusting the surface.

Alternativ kann das reibungsvermindernde Mittel in Form einer auf der zweiten Oberfläche fest haftenden Beschichtung vorliegen, besonders bevorzugt in Form einer Polymerbeschichtung, eines Polymerfilms oder einer Folie. Alternatively, the friction-reducing agent may be in the form of a coating firmly adhered to the second surface, more preferably in the form of a polymer coating, a polymer film or a film.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die mit dem reibungsvermindernden Mittel versehene zweite Oberfläche des Wandungsteils eine Außenfläche des Gassacks. Bei dieser Ausführungsform ist die Silikonbeschichtung dem in den Gassack einströmenden heißen Gas zugewandt und kann das Gewebe daher wirksam vor einer Beschädigung durch heiße Gase und/oder Partikel schützen. Das auf der Außenfläche des Gassacks vorhandene reibungsvermindernde Mittel schützt das Gewebe sicher vor einer Beschädigung beim Entfalten des Gassacks aus dem Modulgehäuse. According to a further preferred embodiment, the second surface of the wall part provided with the friction-reducing means is an outer surface of the gas bag. In this embodiment, the silicone coating faces the hot gas flowing into the gas bag and can therefore effectively protect the fabric from damage by hot gases and / or particles. The friction-reducing agent present on the outer surface of the gas bag reliably protects the tissue from damage during deployment of the gas bag from the module housing.

Alternativ dazu kann die Silikonbeschichtung auf der Außenfläche des Gassacks vorgesehen sein, und die mit dem reibungsvermindernden Mittel versehene zweite Oberfläche des Wandungsteils bildet eine Innenfläche des Gassacks. Bei dieser Ausführungsform lassen sich insbesondere die an den Verbindungsstellen zwischen verschiedenen Gewebeteilen auftretenden Reibungskräfte vermindern. Alternatively, the silicone coating may be provided on the outer surface of the gas bag, and the second surface of the wall portion provided with the friction reducing agent forms an inner surface of the gas bag. In this embodiment, in particular, the friction forces occurring at the connection points between different tissue parts can be reduced.

In allen Ausführungsformen kann das reibungsvermindernde Mittel nur auf einem Teil der zweiten Oberflächen des Wandungsteils aus Gewebe aufgebracht sein. Insbesondere ist das reibungsvermindernde Mittel an denjenigen Stelle des Gassackgewebes vorgesehen, die beim Entfalten erhöhten Reibungskräften ausgesetzt sind. Dadurch können Beschichtungsmaterial eingespart und so das Gassackgewicht und die Herstellungskosten des Gassacks reduziert werden. In all embodiments, the friction reducing agent may be applied only on a part of the second surfaces of the wall part of fabric. In particular, the friction-reducing agent is provided at the location of the airbag fabric, which are subjected to increased frictional forces during deployment. As a result, coating material can be saved and thus the airbag weight and the manufacturing cost of the airbag can be reduced.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer Ausführungsform und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigt: Further advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment and from the drawings, to which reference is made. In the drawing shows:

1 eine schematische Perspektivansicht eines Gassacks im aufgeblasenen Zustand gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 1 a schematic perspective view of a gas bag in the inflated state according to an embodiment of the invention.

Der in 1 im aufgeblasenen Zustand gezeigte Gassack 10 eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems ist mit seiner Mundöffnung 12 an das Gehäuse 14 eines Gasgenerators 16 angeschlossen. Der hier gezeigte Gassack 10 besteht aus einem mittleren Wandungsteil 18 sowie zwei seitlichen Wandungsteilen 20, 22, die jeweils aus einem Gewebe gebildet sind. Es können jedoch auch andere Zuschnitte verwendet werden. The in 1 Airbag shown in the inflated state 10 a vehicle occupant restraint system is with its mouth opening 12 to the housing 14 a gas generator 16 connected. The airbag shown here 10 consists of a middle wall part 18 as well as two lateral wall parts 20 . 22 , each formed of a fabric. However, other blanks may be used.

Die Wandungsteile 18, 20 und 22 weisen zwei entgegengesetzte Oberflächen 24, 26 auf. Die erste Oberfläche 24 befindet sich auf der Gassackinnenseite und ist dem aus dem Gasgenerator 16 in den Gassack 10 einströmenden Gasvolumen zugewandt. Zur Vereinfachung der Darstellung ist in 1 nur die dem einströmenden Gasvolumen zugewandte erste Oberfläche 24 des Wandungsteils 18 gezeigt. Die erste Oberfläche 24 ist bei der hier gezeigten Ausführungsform zur Steigerung der Wärmebeständigkeit mit einer Beschichtung 28 ausgerüstet. Die Beschichtung 28 ist vorzugsweise ein Silikonkautschuk. Es ist auch möglich, nur die Bereiche des Wandungsteils 18 und wahlweise der Wandungsteile 20, 22 mit der Silikonbeschichtung 28 zu versehen, die den aus dem Gasgenerator 16 ausströmenden heißen Gasen besonders stark ausgesetzt sind. Im Allgemeinen werden dies die der Mundöffnung 12 benachbarten Bereiche des Gassackgewebes sowie die der Mundöffnung 12 in Strömungsrichtung der heißen Gase gegenüberliegenden Bereiche der Wandungsteile sein. The wall parts 18 . 20 and 22 have two opposite surfaces 24 . 26 on. The first surface 24 is located on the inside of the airbag and is from the gas generator 16 in the gas bag 10 facing incoming gas volume. To simplify the illustration is in 1 only the first surface facing the incoming gas volume 24 of the wall part 18 shown. The first surface 24 is in the embodiment shown here to increase the heat resistance with a coating 28 equipped. The coating 28 is preferably a silicone rubber. It is also possible only the areas of the wall part 18 and optionally the wall parts 20 . 22 with the silicone coating 28 to provide that from the gas generator 16 escaping hot gases are particularly exposed. Generally these will be those of the mouth opening 12 adjacent areas of the airbag fabric as well as the mouth opening 12 Be in the flow direction of the hot gases opposite areas of the wall parts.

Die zweite Oberfläche 26 befindet sich auf der Gassackaußenseite und ist erfindungsgemäß mit einem reibungsvermindernden Mittel 30 ausgerüstet. The second surface 26 is located on the outside of the airbag and according to the invention with a friction-reducing agent 30 equipped.

Die auf der Gassackaußenseite liegenden Oberflächen der seitlichen Wandungsteile 20, 22 können ebenfalls mit dem reibungsvermindernden Mittel 30 ausgerüstet sein. The lying on the outside of the airbag surfaces of the lateral wall parts 20 . 22 can also use the friction-reducing agent 30 be equipped.

Ferner können auch diejenigen Teile der ersten Oberfläche 24 der Wandungsteile 18, 20, 22 mit dem reibungsvermindernden Mittel 30 ausgerüstet sein, die nicht mit der Silikonbeschichtung versehen sind. Furthermore, those parts of the first surface can also be used 24 the wall parts 18 . 20 . 22 with the friction reducing agent 30 be equipped, which are not provided with the silicone coating.

In einer Ausführungsform ist die erste Oberfläche 24 ganz oder teilweise mit Silikon beschichtet und die zweite Oberfläche 26 ganz oder teilweise mit Polytetrafluorethylen. Das Polytetrafluorethylen kann als Pulver oder als festhaftende Beschichtung in einer Menge von 5 bis 35 g/m² auf der zweiten Oberfläche aufgebracht sein. In one embodiment, the first surface is 24 completely or partially coated with silicone and the second surface 26 wholly or partly with polytetrafluoroethylene. The polytetrafluoroethylene may be applied as a powder or as a firmly adhering coating in an amount of 5 to 35 g / m ² on the second surface.

In einer weiteren Ausführungsform ist die erste Oberfläche 24 ganz oder teilweise mit Silikon beschichtet und die zweite Oberfläche 26 ganz oder teilweise mit Talkumpulver. Die Menge des auf die zweite Oberfläche aufgebrachten Talkums liegt vorzugsweise im Bereich von 5 bis 35 g/m². In another embodiment, the first surface is 24 completely or partially coated with silicone and the second surface 26 wholly or partly with talcum powder. The amount of on the second surface applied talc is preferably in the range of 5 to 35 g / m ² .

Alternativ zu der in 1 gezeigten Ausführungsform kann die erste Oberfläche 24 mit der Silikonbeschichtung 28 auch auf der Gassackaußenseite liegen, und die mit dem reibungsvermindernden Mittel 30 ausgerüstete zweite Oberfläche 26 kann der Gassackinnenseite zugewandt sein. Alternatively to the in 1 the embodiment shown, the first surface 24 with the silicone coating 28 also on the outside of the airbag, and those with the friction-reducing agent 30 equipped second surface 26 may be facing the gas bag inside.

Im Vergleich zu einseitig mit einer Silikonbeschichtung versehenen Geweben weist das erfindungsgemäß auf seiner der Silikonbeschichtung entgegengesetzten Oberfläche mit einem reibungsvermindernden Mittel ausgerüstete Gassackgewebe einen deutlich verringerten Reibungskoeffizienten auf. Durch die verringerte Reibung des Gassackgewebes wird ein daraus gefertigter Gassack, beispielsweise ein Airbag eines Fahrzeugs, beim Entfaltungsvorgang weniger stark belastet. Die Gefahr einer Schädigung des Gassackgewebes beim Aufblasen des Gassacks kann damit sicher ausgeschlossen werden. In comparison to fabrics provided with a silicone coating on one side, the gas bag fabric equipped with a friction-reducing agent according to the invention has a markedly reduced coefficient of friction on its surface opposite the silicone coating. Due to the reduced friction of the airbag fabric, a gas bag made therefrom, for example an airbag of a vehicle, is subjected to less load during the unfolding process. The risk of damage to the airbag fabric when inflating the airbag can thus be safely excluded.

Die Massenzunahme des Gassackgewebes ist aufgrund der geringen Beschichtungsstärke mit reibungsverminderndem Mittel jedoch nur unbedeutend. Somit bleiben die wesentlichen Vorteile einseitig beschichteter Gassäcke, insbesondere der geringere Platzbedarf im gefalteten Zustand und die Wärmebeständigkeit des Gewebes, erhalten. However, the mass increase of the airbag fabric is only insignificant due to the low coating thickness with friction-reducing agent. Thus, the essential advantages of one-sided coated gas bags, in particular the smaller space requirement in the folded state and the heat resistance of the fabric, are retained.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• EP 0536723 B1 [0003] EP 0536723 B1 [0003]

Claims (9)

Gassack (10) für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, mit wenigstens einem Wandungsteil (18, 20, 22) aus einem Gewebe, wobei das wenigstens eine Wandungsteil (18, 20, 22) eine erste Oberfläche (24) aufweist, die wenigstens teilweise mit einer wärmebeständigen Beschichtung (28) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine der ersten Oberfläche (24) entgegengesetzten zweiten Oberfläche (26) des Wandungsteils (18, 20, 22) ein reibungsverminderndes Mittel (30) aufgebracht ist. Gas bag ( 10 ) for a safety device in vehicles, with at least one wall part ( 18 . 20 . 22 ) of a fabric, wherein the at least one wall part ( 18 . 20 . 22 ) a first surface ( 24 ) which is at least partially coated with a heat-resistant coating ( 28 ), characterized in that on one of the first surface ( 24 ) opposite second surface ( 26 ) of the wall part ( 18 . 20 . 22 ) a friction reducing agent ( 30 ) is applied. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Oberfläche (24) mit einer Silikonbeschichtung (28) versehen ist. Airbag according to claim 1, characterized in that the first surface ( 24 ) with a silicone coating ( 28 ) is provided. Gassack nach Anspruch 1 oder 2, das reibungsvermindernde Mittel (30) ein Pulver ist. Airbag according to Claim 1 or 2, the friction-reducing agent ( 30 ) is a powder. Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das reibungsvermindernde Mittel (30) in Form einer Beschichtung vorliegt. Airbag according to one of claims 1 to 3, characterized in that the friction-reducing agent ( 30 ) is in the form of a coating. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das reibungsvermindernde Mittel (30) Talkum und/oder Polytetrafluorethylen umfasst. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the friction-reducing agent ( 30 ) Talc and / or polytetrafluoroethylene. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem reibungsvermindernden Mittel (30) versehene zweite Oberfläche (26) des Wandungsteils (18, 20, 22) eine Außenfläche des Gassacks ist. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the friction-reducing agent ( 30 ) second surface ( 26 ) of the wall part ( 18 . 20 . 22 ) is an outer surface of the gas bag. Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem reibungsvermindernden Mittel (30) versehene zweite Oberfläche (26) des Wandungsteils (18, 20, 22) eine Innenfläche des Gassacks ist. Airbag according to one of claims 1 to 5, characterized in that the friction-reducing agent ( 30 ) second surface ( 26 ) of the wall part ( 18 . 20 . 22 ) is an inner surface of the gas bag. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das reibungsvermindernde Mittel (30) auf einem Teil der zweiten Oberfläche (26) aufgebracht ist. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the friction-reducing agent ( 30 ) on a part of the second surface ( 26 ) is applied. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewebe eine Feinheit von 450 dtex oder größer hat. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the fabric has a fineness of 450 dtex or greater.

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