DE202016106867U1

DE202016106867U1 - Oil separator with shaft bearing between drive and separation chamber

Info

Publication number: DE202016106867U1
Application number: DE202016106867.3U
Authority: DE
Original assignee: Reinz Dichtungs GmbH; 3Nine AB
Current assignee: Grimaldi Development Se AB
Priority date: 2016-12-09
Filing date: 2016-12-09
Publication date: 2018-03-12
Anticipated expiration: 2026-12-10

Abstract

Ölabscheider (1) mit einem in eine Antriebskammer (12) und eine Abscheidekammer (33) unterteilten Gehäuse (2), einer Trennwand (8), die die Antriebskammer (12) und die Abscheidekammer (33) voneinander trennt, einem in dem Gehäuse (2) angeordneten Rotor (3), welcher ein Abscheideelement (30) in der Abscheidekammer (33), ein Antriebselement (20) in der Antriebskammer (12) und eine sich in die Abscheidekammer (33) und in die Antriebskammer (12) erstreckende Welle (4) aufweist, die das Abscheideelement (30) und das Antriebselement (10) miteinander drehbar verbindet, gekennzeichnet durch ein in der Trennwand (8) zwischen Antriebskammer (12) und Abscheidekammer (33) angeordnetes Lager (14) für die Welle (4).An oil separator (1) having a housing (2) divided into a drive chamber (12) and a deposition chamber (33), a partition wall (8) separating the drive chamber (12) and the deposition chamber (33) from one another in the housing (8). 2) arranged rotor (3) having a separating element (30) in the deposition chamber (33), a drive element (20) in the drive chamber (12) and in the deposition chamber (33) and in the drive chamber (12) extending shaft (4) which rotatably connects the separating element (30) and the drive element (10), characterized by a bearing (14) for the shaft (4) arranged in the dividing wall (8) between the drive chamber (12) and the deposition chamber (33) ).

Description

Die Erfindung betrifft einen Ölabscheider zum Abscheiden von Öl aus gasförmigen Medien. Weiterhin richtet sich die Erfindung auf eine Entlüftungsvorrichtung mit einem erfindungsgemäßen Ölabscheider sowie auf einen Verbrennungsmotor mit einem erfindungsgemäßen Ölabscheider.The invention relates to an oil separator for separating oil from gaseous media. Furthermore, the invention is directed to a ventilation device with an oil separator according to the invention and to an internal combustion engine with an oil separator according to the invention.

Zur Abscheidung von in Gasen befindlichen festen oder flüssigen Partikeln werden verschiedene Arten von Abscheidevorrichtungen verwendet. Eine in der Automobilindustrie verwendete Abscheidevorrichtung von übergeordneter Bedeutung stellen Ölabscheider dar. Diese werden vor allem eingesetzt, um bei Verbrennungsmotoren entstehende Blow-by-Gase zu reinigen. Bei Verbrennungsmotoren entweichen durch Leckage zwischen Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufflächen Blow-by-Gase in das Kurbelgehäuse. Dort nehmen die Blow-by-Gase im Kurbelgehäuse befindliches Öl auf und machen eine Kurbelgehäuseentlüftung notwendig, um einen Druckanstieg zu vermeiden. Um eine solche Entlüftung direkt vom Kurbelgehäuse in die Atmosphäre zu verhindern, werden zur Umsetzung der zulässigen Schadstoffemissionsgrenzen Ölabscheidesysteme eingesetzt. Kleiner werdende Feinölpartikel in Kombination mit hohen Anforderungen an Ölemissionsgrenzwerte erfordern dabei eine ständige Weiterentwicklung dieser Ölabscheidesysteme.Various types of precipitators are used to separate solid or liquid particles in gases. A separator used in the automotive industry of paramount importance are oil separators. These are mainly used to purify blow-by gases produced in internal combustion engines. Internal combustion engines release blow-by gases into the crankcase due to leakage between pistons, piston rings and cylinder surfaces. There, the blow-by gases in the crankcase take on oil and make a crankcase ventilation necessary to avoid a pressure increase. In order to prevent such venting directly from the crankcase into the atmosphere, oil separation systems are used to implement the permissible pollutant emission limits. Smaller fine oil particles in combination with high demands on oil emission limit values require a continuous development of these oil separation systems.

Ölabscheider sind gewöhnlicher Weise unterteilt in eine Abscheidekammer und eine Antriebskammer, d.h. in zwei Kompartiments, durch welche die Rotorwelle verläuft. Die Lagerung der Welle wird in der Regel durch zwei Lager gewährleistet, von denen eines in der Antriebskammer und eines nahe des Einlassbereiches der Blow-By-Gase angeordnet ist. Das durch Schadstoffe wie Verbrennungsrückstände, Kraftstoffreste und Wasseranteile verunreinigte Blow-By-Gas schmiert dabei das Lager am Einlassbereich. Hierdurch dringen einerseits Schadstoffe in das Lager ein, andererseits ist die Lagerschmierung fahrbetriebsabhängig und damit unregelmäßig, wodurch die Lagerlebensdauer und Funktionalität beeinträchtigt werden. Um einen Stoffübergang zwischen beiden Kammern zu verhindern, wird in der Regel ein gesondertes Dichtungselement, beispielsweise eine Labyrinthdichtung, zwischen beiden Kammern als Wellendichtung eingesetzt. Fertigungsbedingt ergibt sich bei derartigen Labyrinthdichtungen jedoch ein großes Spiel im Labyrinthdichtungssystem, welches nur unter verhältnismäßig hohem Aufwand begrenzt werden kann, wodurch die Systemdichtheit zwischen den Kammern suboptimal ist. Darüber hinaus erfordert der Füge- und Montageprozess bei derartiger Konstruktion einen hohen Aufwand, da insbesondere beim Füge- und Montageprozess mehrere Arbeitsschritte zeitgleich durchgeführt werden müssen.Oil separators are usually divided into a deposition chamber and a drive chamber, i. in two compartments through which the rotor shaft passes. The bearing of the shaft is usually ensured by two bearings, one of which is located in the drive chamber and one near the inlet portion of the blow-by gases. The blow-by gas contaminated by pollutants such as combustion residues, fuel residues and water particles lubricates the bearing at the inlet area. On the one hand pollutants penetrate into the camp, on the other hand, the bearing lubrication is driving dependent and thus irregular, whereby the bearing life and functionality are impaired. In order to prevent a mass transfer between the two chambers, a separate sealing element, for example a labyrinth seal, is usually used between the two chambers as a shaft seal. However, due to production reasons, in such labyrinth seals, there is a great deal of play in the labyrinth seal system, which can only be limited at relatively high expense, as a result of which the system tightness between the chambers is suboptimal. In addition, the joining and assembly process with such a construction requires a lot of effort, since in particular during the joining and assembly process several steps must be performed simultaneously.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ölabscheider zur Verfügung zu stellen, der eine verbesserte Systemdichtheit zwischen Antriebskammer und Abscheidekammer gewährleistet, die Lagerschmierung der Lager und damit die Lagerlebensdauer sowie das Ausfallrisiko der Lager verbessert und schließlich einen vereinfachten Füge- und Montageprozess des Ölabscheiders ermöglicht.The invention is therefore based on the object to provide an oil separator which ensures improved system tightness between the drive chamber and the deposition chamber, improves the bearing lubrication of the bearing and thus the bearing life and the risk of failure of the bearing and finally allows a simplified joining and assembly process of the oil separator ,

Die Aufgabe wird durch den Ölabscheider nach Anspruch 1 sowie die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 18 und den erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor nach Anspruch 19 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Ölabscheiders werden in den abhängigen Ansprüchen gegeben.The object is achieved by the oil separator according to claim 1 and the inventive ventilation device according to claim 18 and the internal combustion engine according to claim 19. Advantageous developments of the oil separator according to the invention are given in the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird ein Ölabscheider offenbart, bei dem die Welle innerhalb des Gehäuses ortsfest, aber drehbar um die Mittelachse der Welle gelagert ist. Dabei ist ein Lager für die Welle in der Trennwand zwischen Antriebskammer und Abscheidekammer gelagert. Dies bedeutet, dass das Lager sich also im Wesentlichen auf Höhe einer gedachten Linie, welche beide Kammern voneinander trennt, befindet und somit im Mittelboden des Ölabscheiders angeordnet ist. Vorteilhafterweise fungiert das Lager dabei als ein Dichtelement, welches einen ungewollten Stoffübergang zwischen beiden Kammern reduziert oder unterbindet.According to the invention, an oil separator is disclosed in which the shaft is stationary within the housing, but rotatably supported about the central axis of the shaft. In this case, a bearing for the shaft is mounted in the partition wall between the drive chamber and the deposition chamber. This means that the bearing is thus essentially at the level of an imaginary line which separates the two chambers, and is therefore arranged in the middle bottom of the oil separator. Advantageously, the bearing acts as a sealing element, which reduces or prevents an unwanted mass transfer between the two chambers.

Ein solcher Ölabscheider ermöglicht es, eine erhöhte Systemdichtheit zwischen Abscheidekammer und Antriebskammer zu bewirken. Dabei werden keine aufwändigen Dichtelemente, beispielsweise Labyrinthdichtungen, nötig, weil das Lager selbst als Dichtelement fungiert. Das Lager ersetzt vorteilhafterweise ein Lager, welches in herkömmlichen Ölabscheidern auf der Seite der Abscheidekammer angeordnet wäre. Dadurch ist ein verkleinerter Bauraum in axialer Richtung der Welle möglich. Dies ermöglicht auch eine wesentlich vergrößerte Querschnittsfläche im Einlassbereich des zu säubernden Gases. Auch der Eintritt des Gases in den Abscheidebereich, d.h. in denjenigen Bereich, in welchem primär die Trennung von Öl und Gas erfolgt, wird dadurch erleichtert, was eine Effizienzsteigerung des Ölabscheiders bewirkt. Darüber hinaus gelingt durch diese Konstruktion die Versetzung des Lagers in einen Bereich, der weiter entfernt von dem Einfluss des durch Öl und Schadstoffe angereichteren Blow-by-Gases liegt, d.h. dem Bereich, in dem das Blow-by-Gas in den Ölabscheider eintritt. Dadurch wird die Verschmutzung des Lagers herabgesetzt und die Lagerlebensdauer verbessert. Zudem resultiert diese konstruktive Gestaltung in einem vereinfachten Füge- und Montageprozess zwischen den einzelnen Bestandteilen des Ölabscheiders sowie in der Möglichkeit, einen Dichtring und ein Kunststoffbauteil einzusparen.Such an oil separator makes it possible to effect increased system tightness between the deposition chamber and the drive chamber. In this case, no elaborate sealing elements, such as labyrinth seals, necessary because the bearing itself acts as a sealing element. The bearing advantageously replaces a bearing which would be located in conventional oil separators on the side of the deposition chamber. As a result, a smaller space in the axial direction of the shaft is possible. This also allows a substantially increased cross-sectional area in the inlet region of the gas to be cleaned. Also, the entry of the gas into the separation area, i. in that area, in which primarily the separation of oil and gas takes place, is facilitated, which causes an increase in efficiency of the oil separator. In addition, this construction makes it possible to displace the bearing into an area which is further away from the influence of the blow-by gas enriched by oil and pollutants, i. the area where the blow-by gas enters the oil separator. As a result, the pollution of the bearing is reduced and the bearing life improved. In addition, this structural design results in a simplified joining and assembly process between the individual components of the oil separator and in the ability to save a sealing ring and a plastic component.

Vorteilhaft ist ebenfalls, dass die Trennwand unmittelbar an Antriebskammer und Abscheidekammer angrenzt. Dies bedeutet, dass kein zusätzlicher Raum, d.h. kein zusätzliches Kompartiment wie eine Beruhigungskammer, zwischen beiden Kammern angeordnet ist. Dies wirkt sich vorteilhaft auf den notwendigen Bauraum und die konstruktive Komplexität des Ölabscheiders aus. It is also advantageous that the partition immediately adjacent to the drive chamber and the deposition chamber. This means that no additional space, ie no additional compartment such as a calming chamber, is arranged between both chambers. This has an advantageous effect on the necessary space and the constructive complexity of the oil separator.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform ist das zwischen Abscheidekammer und Antriebskammer angeordnete Lager ein Wälzlager, insbesondere ein Rollenlager oder ein Kugellager. Dies bedeutet, dass die Dichtungsfunktion zwischen beiden Kammern durch ein Standardbauteil gewährleistet werden kann.In an advantageous embodiment, the bearing arranged between the deposition chamber and the drive chamber is a roller bearing, in particular a roller bearing or a ball bearing. This means that the sealing function between both chambers can be ensured by a standard component.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist das Antriebselement ein hydraulisch angetriebenes Antriebselement, beispielsweise eine hydraulische Strömungsmaschine. Dies ermöglicht eine einfache Systemintegration mit bestehenden Bauteilen, da die im Kraftfahrzeugbereich vorhandene Hydraulikpumpe auch für den Ölabscheider genutzt werden kann. Hierbei kann die Zufuhr und Abfuhr des Hydraulikfluides komfortabel an den vorhandenen Bauraum angepasst werden. Unter anderem zeichnet sich die hydraulische Kraftübertragung zudem durch eine hohe Leistungsdichte aus, d.h. es ist möglich, ein großes Drehmoment auf die Welle des Ölabscheiders bei kleinem Bauvolumen auszuüben.In a further advantageous embodiment, the drive element is a hydraulically driven drive element, for example a hydraulic turbomachine. This allows a simple system integration with existing components, since the existing in the automotive sector hydraulic pump can also be used for the oil separator. Here, the supply and discharge of the hydraulic fluid can be conveniently adapted to the available space. Among other things, the hydraulic power transmission is characterized by a high power density, i. It is possible to exert a large torque on the shaft of the oil separator with a small volume.

Dabei kann das Hydraulikfluid beispielsweise Öl, insbesondere Motoröl eines Verbrennungsmotors sein. Besonders vorteilhaft daran ist, dass das Motoröl neben der Kraftübertragung für das Antriebselement auch für die Schmierung und den Korrosionsschutz benachbarter Bauteile des erfindungsgemäßen Ölabscheiders genutzt werden kann.In this case, the hydraulic fluid may be, for example, oil, in particular engine oil of an internal combustion engine. It is particularly advantageous because the engine oil can be used in addition to the power transmission for the drive element for the lubrication and corrosion protection of adjacent components of the invention Ölabscheiders.

Vorteilhafterweise ist zudem das zwischen Abscheidekammer und Antriebskammer angeordnete Lager zur Antriebskammer hin offen. Mit anderen Worten befindet sich antriebskammerseitig kein Dichtelement im Lager. Dies reduziert Gewicht sowie Bauteilkomplexität des Lagers und ermöglich zudem eine vorteilhafte Lagerschmierung.Advantageously, moreover, the bearing arranged between the deposition chamber and the drive chamber is open towards the drive chamber. In other words, there is no sealing element in the bearing on the drive chamber side. This reduces weight and component complexity of the bearing and also enables advantageous bearing lubrication.

Denn in einer weiteren vorteilhaften Erfindung wird das Lager im Mittelboden des Gehäuses mittels des Hydraulikfluides des hydraulisch angetriebenen Antriebselementes geschmiert. Das heißt, dass das Lager an sich ungeschmiert sein kann, und die Schmierung erst durch das Hydraulikfluid gewährleistet wird. Beispielsweise kann das Lager durch schadstoffarmes Motoröl geschmiert werden. Insbesondere ist dies in Verbindung mit einem zur Antriebskammer hin geöffneten Lager möglich. Hier kann das Hydraulikfluid beim Austritt aus dem Antriebselement derart in der Antriebskammer versprüht werden, dass die derart in der Antriebskammer verwirbelten Ölpartikel auch eine Schmierung des Lagers bewirken können. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass das Lager konstant mit sehr schadstoffarmem Öl geschmiert wird, was das Ausfallrisiko des Lagers reduziert, die Lebensdauer erhöht und eine reibungsfreie Lagerung dauerhaft gewährleistet.Because in a further advantageous embodiment, the bearing is lubricated in the middle bottom of the housing by means of the hydraulic fluid of the hydraulically driven drive element. This means that the bearing itself can be unlubricated, and the lubrication is ensured only by the hydraulic fluid. For example, the bearing can be lubricated by low-emission engine oil. In particular, this is possible in connection with a bearing open towards the drive chamber. Here, the hydraulic fluid can be sprayed as it exits the drive element in the drive chamber such that the so swirled in the drive chamber oil particles can also cause lubrication of the bearing. This has the advantage that the bearing is constantly lubricated with very low-emission oil, which reduces the risk of failure of the bearing, increases the service life and permanently ensures friction-free storage.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Antriebselement kein hydraulisch angetriebenes Antriebselement, sondern ein elektrisch angetriebenes Antriebselement. In diesem Fall ist das Lager im Mittelboden in aller Regel kein halbseitig geöffnetes Lager, sondern ein geschlossenes Lager, welches in der Regel dauerhaft mit Fett, möglicherweise mit Öl geschmiert wird. Hierdurch wird eine exzellente Regelbarkeit des Systems ermöglicht und Leckageverluste eines hydraulischen Systems müssen nicht konstruktiv berücksichtigt werden.In a further advantageous embodiment, the drive element is not a hydraulically driven drive element, but an electrically driven drive element. In this case, the bearing in the middle floor is usually not half-open bearing, but a closed bearing, which is usually permanently lubricated with grease, possibly with oil. As a result, an excellent controllability of the system is made possible and leakage losses of a hydraulic system need not be considered constructive.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist das zwischen Abscheidekammer und Antriebskammer angeordnete Lager zumindest einseitig mittels eines oder mehrerer gegebenenfalls in die Trennwand, das Lagergehäuse, die Welle oder die Nabe integrierter oder mit der Trennwand oder dem Lagergehäuse stoff-, form- und/oder kraftschlüssig verbundener Deckel zur Abscheidekammer hin und/oder zur Antriebskammer hin geschlossen. Vorzugsweise enthält zumindest ein Deckel dabei Metall oder besteht aus diesem. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, eine bedarfsgerechte Dichtwirkung durch den mindestens einen Deckel zu erzeugen. Beispielsweise kann der mindestens Deckel auf der Seite der Abscheidekammer angebracht sein, um die Dichtwirkung zu erzeugen. Wenn mehrere Deckel hintereinander geschaltet werden, kann eine Dichtung ähnlich zu einer Labyrinthdichtung geschaffen werden, welche eine vorteilhafte Dichtwirkung aufweist.In a further advantageous embodiment, the arranged between the deposition chamber and drive chamber bearing is at least one side by means of one or more optionally in the partition wall, the bearing housing, the shaft or the hub integrated or with the partition wall or the bearing housing material, form and / or non-positively connected Cover closed towards the deposition chamber and / or towards the drive chamber. Preferably, at least one lid contains metal or consists of this. In this way, the possibility is given to produce a need-based sealing effect by the at least one cover. For example, the at least lid may be mounted on the side of the deposition chamber to produce the sealing effect. If multiple lids are connected in series, a seal similar to a labyrinth seal can be created, which has an advantageous sealing effect.

Beim oben bereits genannten elektrischen Antrieb ist es besonders vorteilhaft, wenn das zwischen Abscheide- und Antriebskammer angeordnete Lager beidseitig mittels mindestens eines Deckels geschlossen ist. Das Lager ist in diesem Fall zu beiden Seiten hin geschlossen und kann insbesondere als permanent geschmiertes Lager ausgeführt sein.When above-mentioned electric drive, it is particularly advantageous if the arranged between the deposition and drive chamber bearing is closed on both sides by means of at least one lid. The bearing is closed in this case on both sides and can be designed in particular as a permanently lubricated bearing.

Vorteilhaft ist das Lager im Mittelboden dabei derart ausgebildet, dass es eine Außenwand und eine Innenwand aufweist, wobei der Deckel - oder im Falle mehrerer Deckel zumindest ein Deckel - ortsfest an der Außenwand und die Außenwand ortsfest an der Trennwand angeordnet ist. Hierbei kann der Deckel als Presssitz in die Außenwand gefügt sein. Dabei ist die Innenwand derart drehbar an der Welle angeordnet, dass zwischen dem Deckel und der Innenwand ein umlaufender Spalt ausgebildet ist.Advantageously, the bearing in the middle floor is designed such that it has an outer wall and an inner wall, wherein the lid - or in the case of several covers at least one lid - fixed to the outer wall and the outer wall is fixedly arranged on the partition wall. Here, the lid may be joined as a press fit in the outer wall. In this case, the inner wall is rotatably arranged on the shaft such that a circumferential gap is formed between the cover and the inner wall.

Insbesondere wenn der Deckel aus Metall gefertigt ist, lässt sich ein solcher Spalt reproduzierbar passgenau und wirtschaftlich fertigen. Eine besonders gute Dichtwirkung ohne übermäßig erhöhten Fertigungsaufwand ist gegeben, wenn er umlaufende Spalt eine Weite w mit 0,05 ≤ w ≤ 0,25 mm, vorteilhafterweise 0,05 ≤ w ≤ 0,15 mm aufweist. Zudem ist dadurch auch eine sehr geringe Reibung sichergestellt. In particular, when the lid is made of metal, such a gap can be produced reproducibly accurately and economically. A particularly good sealing effect without excessively increased production costs is given if the circumferential gap has a width w with 0.05 ≦ w ≦ 0.25 mm, advantageously 0.05 ≦ w ≦ 0.15 mm. In addition, this also ensures a very low friction.

Ein weiteres Lager kann am Ende der Welle in der Antriebskammer angeordnet sein, und zwar vorzugsweise am Ende jener Seite der Welle, welche von der Abscheidekammer abgewandt ist. Hierdurch ergibt sich eine vorteilhafte Lagerung der Welle, da das schwerste Element der Welle in der Regel das Antriebselement darstellt, welches sich in dieser Ausführungsform unmittelbar zwischen den beiden Wellenlagern befindet.Another bearing may be located at the end of the shaft in the drive chamber, preferably at the end of that side of the shaft which faces away from the deposition chamber. This results in an advantageous storage of the shaft, since the heaviest element of the shaft usually represents the drive element, which is located directly between the two shaft bearings in this embodiment.

Dieses weitere Lager kann vorteilhafterweise ein Gleitlager sein, welches vorteilhaft ebenfalls durch das Hydraulikfluid geschmiert wird. Die Ausführungsform des Gleitlagers ist dabei gegenüber einem Wälzlager vorzuziehen, weil das Gleitlager das dem Antriebslement dienende Motoröl besser abdichtet. Demnach weist das Hydrauliksystem unter Einsatz eines Gleitlagers weniger Leckageverluste auf und bedingt dadurch einen höheren Wirkungsgrad der Strömungsmaschine.This additional bearing can advantageously be a slide bearing, which is also advantageously lubricated by the hydraulic fluid. The embodiment of the sliding bearing is preferable to a rolling bearing, because the sliding bearing better seals the engine oil serving the Antriebslement. Accordingly, the hydraulic system using a sliding bearing less leakage losses and thereby causes a higher efficiency of the turbomachine.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform enthält das im Mittelboden angeordnete Lager zumindest teilweise Metall, insbesondere Edelstahl oder Normalstahl, Keramik und/oder Kunststoff oder besteht aus diesem. Ebenso kann die Trennwand zwischen beiden Kammern, d.h. die Trennwand, welche das Lager umgibt, zumindest teilweise Kunststoff und/oder Metall enthalten oder daraus bestehen. Die Trennwand kann dadurch gewichtsparend konstruiert werden und lässt sich durch ihre leichte Verarbeitbarkeit gut mit den übrigen Bauteilen des Ölabscheiders integrieren.In an advantageous embodiment, the bearing arranged in the center bottom bearing contains at least partially metal, in particular stainless steel or normal steel, ceramic and / or plastic or consists of this. Likewise, the partition between both chambers, i. the partition which surrounds the bearing, at least partially contain plastic or / and metal or consist thereof. The partition wall can be designed to save weight and can be easily integrated with the other components of the oil separator due to their ease of processing.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform enthalten ein, mehrere oder sämtliche Bauelemente des zwischen Abscheidekammer und Antriebskammer angeordneten Lagers Normalstahl oder Edelstahl oder bestehen daraus. Insbesondere ist es möglich aufgrund der verbesserten Schmierung des Lagers im Mittelboden Normalstahl anstelle von Edelstahl einzusetzen. Bei herkömmlichen Lagerungsformen mit einem Lager in der Abscheidekammer anstelle des Mittelbodens wird aufgrund des schadstoffreichen Blow-By-Gases hingegen in der Regel der Einsatz von Edelstahl notwendig.In one advantageous embodiment, one, several or all components of the bearing arranged between the deposition chamber and the drive chamber contain normal steel or stainless steel or consist thereof. In particular, it is possible due to the improved lubrication of the bearing in the middle floor normal steel instead of stainless steel use. In conventional storage forms with a bearing in the deposition chamber instead of the middle floor, however, the use of stainless steel is usually necessary due to the pollutant-rich blow-by gas.

Das Abscheideelement kann vorteilhafterweise einen Stapel von übereinander angeordneten, koaxial zur Wellenachse verlaufenden, kegelstumpfförmigen Scheiben aufweisen, der mittels der Welle drehbar um seine axiale Mitte gelagert ist. Durch die Rotation der Welle können die in der Luft bzw. im Gas befindlichen Ölpartikel aufgrund der auftretenden Zentrilfugalkraft nach außen geschleudert und dabei auf Prallwänden abgeschieden werden. Das zu reinigende Gas kann dabei mittig oder von der Peripherie her in die Zwischenräume zwischen den einzelnen kegelstumpfförmigen Scheiben geführt werden. Die Abscheidung der Öltropfen und des Ölnebels kann dabei sowohl an den Scheiben als auch an der Gehäusewand des Ölabscheiders erfolgen.The separating element may advantageously comprise a stack of superposed, coaxial with the shaft axis extending, frustoconical discs which is rotatably supported by the shaft about its axial center. As a result of the rotation of the shaft, the oil particles in the air or in the gas can be thrown outward due to the centrifugal centrifugal force that occurs and are thereby deposited on baffles. The gas to be cleaned can be guided centrally or from the periphery ago in the spaces between the individual frusto-conical discs. The separation of the oil droplets and the oil mist can be done both on the discs and on the housing wall of the oil separator.

Vorteilhafterweise ist der Ölabscheider derart ausgeführt, dass der Ölrücklauf über die Innenseite der Gehäusewand der Abscheidekammer, d.h. der Innenwandung der Abscheidekammer, erfolgt. Dabei kann an der Gehäusewand abgeschiedenes Öl der Gravitationskraft folgend in vertikaler Richtung ablaufen und in einem dafür vorgesehenen Kompartiment gesammelt und beispielsweise zu einem Ölsumpf weitergeleitet werden.Advantageously, the oil separator is designed such that the oil return over the inside of the housing wall of the deposition chamber, i. the inner wall of the deposition chamber, takes place. In this case, oil deposited on the housing wall can follow the gravitational force in the vertical direction and be collected in a compartment provided for this purpose and forwarded, for example, to an oil sump.

Insbesondere muss der Ölrücklauf des abgeschiedenen Öls nicht durch die Trennwand erfolgen. Dies ermöglicht einen vereinfachten Fertigungsprozess für die Trennwand, ohne dass die Ausführung der Abscheidekammer oder Antriebskammer wesentlich komplexer gestaltet wird. Der Ölablauf erfolgt zudem durch Gravitationskraft, ohne dass zusätzliche Antriebsenergie nötig ist. Hierzu kann eine gesonderte Leitung an der Aussenseite der die Abscheidekammer bildenden Gehäusehälfte vorgesehen sein, die die Abscheidekammer mit der Antriebskammer oder dem Ölsumpf verbindet.In particular, the oil return of the separated oil does not have to pass through the dividing wall. This allows a simplified manufacturing process for the partition, without the execution of the deposition chamber or drive chamber is made much more complex. The oil drain also takes place by gravitational force, without additional drive energy is needed. For this purpose, a separate line may be provided on the outside of the housing half forming the separation chamber, which connects the separation chamber with the drive chamber or the oil sump.

Vorteilhaft enthält das Antriebselement und/oder die Welle und/oder eines oder mehrere der weiteren Lager Metalle, insbesondere Kupfer, Aluminium, und deren Legierungen, Messing, Normalstahl, Edelstahl, Keramik, Graphit, Sinterwerkstoffen und/oder Kunststoff oder besteht daraus.Advantageously, the drive element and / or the shaft and / or one or more of the other bearings contains metals, in particular copper, aluminum, and their alloys, brass, normal steel, stainless steel, ceramic, graphite, sintered materials and / or plastic or consists thereof.

Der Ölabscheider kann so ausgeführt sein, dass er eine Prallwand aufweist, welche benachbart zum Lager im Mittelboden angeordnet ist. Diese Prallwand kann mit der Trennwand, dem Abscheideelement, der Welle, oder anderen rotierenden oder nicht rotierenden Elementen des Ölabscheiders verbunden oder darin enthalten sein. Dabei kann die Prallwand auf der Seite der Antriebskammer und/oder der Abscheidekammer angeordnet sein und kann orthogonal zur Rotationsachse der Welle verlaufen. Hierdurch ist die Möglichkeit geschaffen, die Dichtwirkung zu verbessern. Bei einer Anordnung der Prallwand innerhalb der Antriebskammer kann zusätzlich die Menge des Öls, welche zum Lager im Mittelboden gelangt, beeinflusst werden. Eine solche Prallwand kann somit das Risiko des Ölreißens zwischen beiden Kammern weiter senken.The oil separator can be designed so that it has a baffle, which is arranged adjacent to the bearing in the middle floor. This baffle may be connected to or contained within the bulkhead, the separator, the shaft, or other rotating or non-rotating elements of the oil separator. In this case, the baffle can be arranged on the side of the drive chamber and / or the deposition chamber and can be orthogonal to the axis of rotation of the shaft. As a result, the possibility is created to improve the sealing effect. In an arrangement of the baffle inside the drive chamber, the amount of oil which reaches the bearing in the middle floor can be additionally influenced. Such a baffle can thus further reduce the risk of oil rupture between the two chambers.

Die eingangs beschriebene Aufgabe wird zudem gelöst durch eine Entlüftungsvorrichtung mit einem erfindungsgemäßen Ölabscheider. Dabei wird die Entlüftungsvorrichtung insbesondere für die Entlüftung eines Kurbelgehäuses eines Verbrennungsmotors genutzt. The object described above is also achieved by a ventilation device with an oil separator according to the invention. In this case, the ventilation device is used in particular for the venting of a crankcase of an internal combustion engine.

Zudem wird die eingangs beschriebene Aufgabe durch einen Verbrennungsmotor mit einem erfindungsgemäßen Ölabscheider oder einer Entlüftungsvorrichtung gelöst.In addition, the object described above is achieved by an internal combustion engine with an oil separator according to the invention or a ventilation device.

Die vorgenannten sowie beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschriebenen erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen in ihrer Größe, Form, Gestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeptionen keinen besonderen Bedingungen, so dass die in dem Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.The abovementioned and claimed components to be used according to the invention described in the exemplary embodiments are not subject to any special conditions in terms of their size, shape, design, material selection and technical conceptions, so that the selection criteria known in the field of application can be used without restriction.

Im Folgenden werden einige Beispiele erfindungsgemäßer Ölabscheider gegeben. Dabei bezeichnen in den einzelnen Beispielen gleiche oder ähnliche Bezugszeichen gleiche oder ähnliche Elemente, so dass deren Erläuterung gegebenenfalls nicht wiederholt wird. In den nachfolgenden Beispielen sind auch für die Erfindung nicht wesentliche Merkmale beschrieben. Dies sind neben den gemäß Anspruch 1 vorgesehenen Merkmalen weitere optionale und vorteilhafte Merkmale. Diese können sowohl für sich als auch in Kombination mit weiteren derartigen Merkmalen in dem jeweiligen Beispiel oder auch mit weiteren derartigen Merkmalen in anderen Beispielen in Kombination erfindungsgemäß eingesetzt werden.In the following, some examples of oil separators according to the invention are given. In the individual examples, the same or similar reference symbols designate the same or similar elements, so that their explanation may not be repeated. In the following examples, non-essential features are described for the invention. These are in addition to the features provided according to claim 1 further optional and advantageous features. These can be used in combination according to the invention in itself or in combination with further such features in the respective example or also with other such features in other examples.

Es zeigen

1 eine Schnittzeichnung durch einen erfindungsgemäßen Ölabscheider;
2 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden, mit abscheidekammerseitigem Lagerdeckel;
3 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden, mit abscheidekammerseitigem Lagerdeckel und Prallwand;
4 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden, mit abscheidekammerseitiger Prallwand;
5 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden, mit abscheidekammerseitigem Lagerdeckel und antriebskammerseitiger Prallwand;
6 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden, mit antriebskammerseitigem Lagerdeckel; sowie
7 einen Querschnitt im Bereich der Lagerung im Mittelboden mit abscheidekammer- und antriebskammerseitigem Lagerdeckel.

Show it

1 a sectional view through an oil separator according to the invention;
2 a cross section in the storage area in the middle floor, with abscheidekammerseitigem bearing cap;
3 a cross section in the storage area in the middle floor, with abscheidekammerseitigem bearing cap and baffle wall;
4 a cross section in the storage area in the middle floor, with Abscheidekammerseitiger baffle wall;
5 a cross section in the storage area in the middle floor, with abscheidekammerseitigem bearing cap and drive chamber side baffle;
6 a cross section in the storage area in the middle floor, with drive chamber side bearing cap; such as
7 a cross section in the storage area in the middle floor with abscheidekammer- and drive chamber side bearing cap.

1 zeigt einen erfindungsgemäßen Ölabscheider 1. Dieser weist einen Rotor 3 und ein Gehäuse 2 auf, welches aus zwei Gehäusehälften 2a und 2b besteht. Zwischen beiden Gehäusehälften 2a und 2b ist eine Trennwand 8 angeordnet, welche den Innenraum des Gehäuses in eine Abscheidekammer 33 und eine Antriebskammer 12 unterteilt. Die Antriebskammer 12 enthält eine Turbine 10 als Antriebselement 20. Die Abscheidekammer 33 enthält ein Ölabscheideelement 30, welches einen kegelstumpfförmigen Scheibenstapel 31 aufweist, der in 1 schematisch dargestellt ist. 1 shows an oil separator according to the invention 1 , This has a rotor 3 and a housing 2 on, which consists of two housing halves 2a and 2 B consists. Between both housing halves 2a and 2 B is a partition 8th arranged, which the interior of the housing in a deposition chamber 33 and a drive chamber 12 divided. The drive chamber 12 contains a turbine 10 as a drive element 20 , The deposition chamber 33 contains an oil separation element 30 which is a frusto-conical disk stack 31 which has in 1 is shown schematically.

Das Antriebselement 10 ist mit dem Ölabscheideelement 30 über eine Welle 4 verbunden, sodass das Ölabscheideelement 30 über die Turbine 10 in eine Drehbewegung um die Mittelachse 9 der Welle 4 versetzt werden kann. Dabei bilden das Ölabscheideelement 30, die Welle 4 und die Turbine 10 Teile des Rotors 3. Die Welle 4 ist in einem keramischen Gleitlager 13, welches am antriebskammerseitigen Ende 34 der Welle 4 angeordnet ist, und einem Kugellager 14, welches im Mittelboden d.h. in der Trennwand 8, angeordnet ist, drehbar gelagert.The drive element 10 is with the oil separator 30 over a wave 4 connected so that the oil separator element 30 over the turbine 10 in a rotational movement about the central axis 9 the wave 4 can be offset. In this case form the Ölabscheideelement 30 , the wave 4 and the turbine 10 Parts of the rotor 3 , The wave 4 is in a ceramic plain bearing 13 , which at the drive chamber end 34 the wave 4 is arranged, and a ball bearing 14 , which in the middle floor ie in the partition 8th , is arranged, rotatably mounted.

Im Betriebszustand des Ölabscheiders 1 wird nun die Turbine 10 angetrieben. Dazu wird Motoröl über eine Öffnung 18 in den Hohlraum 17 der Welle 4 geführt und in Richtung der Turbine 10 weitergeleitet. Das Öl strömt schließlich in die Turbine 10 ein, wodurch die Anströmung ein Drehmoment ausgeübt und der Rotor 3 angetrieben wird. Beim Austritt des Öls aus der Turbine wird das Öl in der Antriebskammer versprüht. Dadurch kann eine Schmierung des Lagers 14 im Mittelboden mittels des austretenden Öls bewirkt werden.In the operating state of the oil separator 1 now the turbine 10 driven. This engine oil is through an opening 18 in the cavity 17 the wave 4 guided and in the direction of the turbine 10 forwarded. The oil finally flows into the turbine 10 a, whereby the flow exerted a torque and the rotor 3 is driven. When the oil leaves the turbine, the oil in the drive chamber is sprayed. This can cause lubrication of the bearing 14 be effected in the middle floor by means of the escaping oil.

Zu reinigendes Gas kann über einen Kanal 5 zum Ölabscheideelement 30 geleitet werden. Wird nun das Gas in die Zwischenräume zwischen den einzelnen Scheiben des kegelstumpfförmigen Scheibenstapels 31 geleitet, so erfährt das Gas eine hohe Zentrifugalkraft und wird in Richtung der Wand 2a beschleunigt. Dies führt zu einem Abscheiden von Ölnebel und Öltröpfchen auf den Scheiben und auch auf der Innenwand der Gehäusehälfte 2a. Das so gereinigte Gas wird aus dem Ölabscheider über einen Kanal 6 am Mittelboden vorbei abgeführt, während das abgeschiedene Öl über einen weiteren Kanal 7, der hier als Leitung in der Gehäusewand ausgebildet ist, in Richtung der Antriebskammer 12 abgeleitet werden kann. Die Trennwand 8 weist also keine Ölrückführleitung oder dergleichen auf.Gas to be cleaned can be channeled 5 to the oil separator element 30 be directed. Now the gas in the spaces between the individual discs of the frusto-conical disk stack 31 passed, so the gas experiences a high centrifugal force and is directed towards the wall 2a accelerated. This leads to a separation of oil mist and oil droplets on the discs and also on the inner wall of the housing half 2a , The gas thus purified is discharged from the oil separator via a duct 6 discharged at the bottom of the middle, while the separated oil over another channel 7 , which is designed here as a conduit in the housing wall, in the direction of the drive chamber 12 can be derived. The partition 8th thus has no oil return line or the like.

2 bis 7 zeigen einen Querschnitt in Detailansicht auf die Lagerung im Mittelboden in verschiedenen Ausführungsformen. Die Ausführungsformen der 2 bis 6 sind dabei für hydraulische Antriebe bevorzugt, da sie eine ständige Schmierung des Kugellagers 14 mittels des Antriebsöls erlauben. 2 to 7 show a cross section in detail on the storage in the middle floor in various embodiments. The embodiments of the 2 to 6 are preferred for hydraulic drives, as they provide a constant lubrication of the ball bearing 14 allow by means of the drive oil.

In 2 ist mittig die Welle 4 dargestellt, auf welcher das Kugellager 14 aus Normstahl mit einem Lagergehäuse 15 angeordnet ist. Die Innenwand 141 des Lagers ist drehbar an der Welle 4 angeordnet und axial geringfügig zu dem Abscheideelement 30 beabstandet, während die Außenwand 142 ortsfest an der Trennwand 8 zwischen Antriebs- und Abscheidekammer angeordnet ist. Ein Deckel 143 für das Lager ist über einen Presssitz ortsfest an der Außenwand 142 des Lagers abscheidekammerseitig angeordnet, so dass sich ein umlaufender Spalt 19 zwischen dem Deckel 143 und der Innenwand 141 auf der Seite der Abscheidekammer 33 ergibt. Zur Antriebskammer 12 hin ist das Kugellager 14 offen, so dass das aus der Turbine 10 austretende Motoröl in das Kugellager 14 eindringen und das Kugellager 14 schmieren kann.In 2 is the middle of the wave 4 shown on which the ball bearing 14 made of standard steel with a bearing housing 15 is arranged. The inner wall 141 The bearing is rotatable on the shaft 4 arranged and axially slightly to the separation element 30 spaced, while the outer wall 142 fixed to the partition 8th is arranged between the drive and deposition chamber. A lid 143 for the bearing is fixed to the outer wall via a press fit 142 arranged on the deposition chamber side of the camp, so that a circumferential gap 19 between the lid 143 and the inner wall 141 on the side of the deposition chamber 33 results. To the drive chamber 12 there is the ball bearing 14 open, leaving the turbine 10 escaping engine oil into the ball bearing 14 penetrate and the ball bearing 14 can lubricate.

In 3 ist zusätzlich zu den Elementen in 2 eine umlaufende, zum Lager 14 benachbarte Prallwand 150 auf dem Abscheideelement 30 angeordnet, sodass sich ein umlaufender Spalt 19 zwischen Prallwand 150 und Trennwand 8 ergibt, welcher jedoch deutlich weiter ist als der Spalt 19 zwischen Deckel 143 und Innenwand 141 des Lagers und nicht fluchtend, sondern versetzt zu diesem verläuft. Durch die Prallwand 150 wird die Dichtwirkung zwischen Antriebs- und Abscheidekammer erhöht.In 3 is in addition to the elements in 2 a circumferential, to the camp 14 adjacent baffle wall 150 on the separation element 30 arranged so that there is a circumferential gap 19 between baffle 150 and partition 8th which, however, is significantly wider than the gap 19 between lids 143 and inner wall 141 of the camp and not aligned, but offset to this runs. Through the baffle wall 150 the sealing effect between drive and separation chamber is increased.

In 4 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, in welchem das Lager 14 keinen Deckel aufweist. Stattdessen existiert hier jedoch eine Prallwand 150, welche als Teil der Trennwand 8 ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich ein nur 0,1 mm breiter umlaufender Spalt 19' zwischen der Prallwand 150 und dem Abscheideelement 30.In 4 an embodiment is shown in which the bearing 14 has no lid. Instead, however, there is a baffle here 150 , which as part of the partition 8th is trained. This results in only 0.1 mm wide circumferential gap 19 ' between the baffle 150 and the separation element 30 ,

Das Ausführungsbeispiel in 5 enthält wieder einen im Lager 14 integrierten abscheidekammerseitigen Deckel 143 und eine Prallwand 150, welche als Teil der Trennwand 8 ausgebildet ist. Allerdings ist in diesem Ausführungsbeispiel die Prallwand 150 antriebskammerseitig ausgebildet, sodass zusätzlich zum Spalt 19 am Rande des Deckels 143 auch ein Spalt 19' zwischen der Welle 4 und der Prallwand 150 ausgebildet ist.The embodiment in 5 again contains one in the camp 14 integrated separating chamber-side lid 143 and a baffle 150 , which as part of the partition 8th is trained. However, in this embodiment, the baffle 150 formed drive chamber side, so in addition to the gap 19 on the edge of the lid 143 also a gap 19 ' between the wave 4 and the baffle 150 is trained.

In 6 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, in welchem der Deckel 143 ortsfest an der Außenwand 142 des Lagers 14 angebracht ist, wobei der Deckel 143 sich hier antriebskammerseitig befindet. Hierbei ist der Spalt 19 vorzugsweise etwas größer als gebildet als wenn der Deckel 143 abscheidekammerseitig angeordnet ist, er weist hier eine Weite von 0,25 mm auf.In 6 an embodiment is shown in which the lid 143 stationary on the outside wall 142 of the camp 14 is attached, with the lid 143 is located here drive chamber side. Here is the gap 19 preferably slightly larger than formed when the lid 143 Abscheidekammerseitig is arranged, he has here a width of 0.25 mm.

7 zeigt ein Ausführungsbeispiel, wie es vorzugsweise bei elektrischen Antrieben Verwendung findet. Hierbei ist sowohl antriebskammerseitig als auch abscheidekammerseitig jeweils ein Deckel 143, 143' ortsfest an der Außenwand 142 des Lagers 14 angebracht. Der zur Innenwand 141 des Kugellagers 14 verbleibende Spalt 19 bzw. 19" weist jeweils eine Weite von weniger als 0,1 mm auf, so dass das im Kugellager 14 vorhandene Öl oder Schmierfett 144 dauerhaft im Kugellager 14 bleibt. 7 shows an embodiment, as it is preferably used in electric drives. Here is both drive chamber side and on Abscheidekammerseitig each a lid 143 . 143 ' stationary on the outside wall 142 of the camp 14 appropriate. The to the inner wall 141 of the ball bearing 14 remaining gap 19 respectively. 19 " each has a width of less than 0.1 mm, so that in the ball bearing 14 existing oil or grease 144 permanently in the ball bearing 14 remains.

Claims

Ölabscheider (1) mit einem in eine Antriebskammer (12) und eine Abscheidekammer (33) unterteilten Gehäuse (2), einer Trennwand (8), die die Antriebskammer (12) und die Abscheidekammer (33) voneinander trennt, einem in dem Gehäuse (2) angeordneten Rotor (3), welcher ein Abscheideelement (30) in der Abscheidekammer (33), ein Antriebselement (20) in der Antriebskammer (12) und eine sich in die Abscheidekammer (33) und in die Antriebskammer (12) erstreckende Welle (4) aufweist, die das Abscheideelement (30) und das Antriebselement (10) miteinander drehbar verbindet, gekennzeichnet durch ein in der Trennwand (8) zwischen Antriebskammer (12) und Abscheidekammer (33) angeordnetes Lager (14) für die Welle (4).An oil separator (1) having a housing (2) subdivided into a drive chamber (12) and a deposition chamber (33), a partition wall (8) separating the drive chamber (12) and the deposition chamber (33) from one another in the housing (8). 2) arranged rotor (3) having a separating element (30) in the deposition chamber (33), a drive element (20) in the drive chamber (12) and in the deposition chamber (33) and in the drive chamber (12) extending shaft (4), which rotatably connects the separating element (30) and the drive element (10), characterized by a bearing (14) for the shaft (4) arranged in the dividing wall (8) between the drive chamber (12) and the deposition chamber (33) ).

Ölabscheider (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen Abscheidekammer (33) und Antriebskammer (12) angeordnete Lager (14) ein Wälzlager, insbesondere ein Rollenlager oder ein Kugellager (14) ist.Oil separator (1) according to the preceding claim, characterized in that between the deposition chamber (33) and the drive chamber (12) arranged bearing (14) is a rolling bearing, in particular a roller bearing or a ball bearing (14).

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (20) ein hydraulisch angetriebenes Antriebselement (10) ist.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive element (20) is a hydraulically driven drive element (10).

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen Abscheidekammer (33) und Antriebskammer (12) angeordnete Lager (14) zur Antriebskammer (12) hin offen ist.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that between the deposition chamber (33) and the drive chamber (12) arranged bearing (14) to the drive chamber (12) is open.

Ölabscheider (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen Abscheidekammer (33) und Antriebskammer (12) angeordnete Lager (14) ein mittels des Hydraulikfluids geschmiertes Lager (14) ist.Oil separator (1) according to the preceding claim, characterized in that between the deposition chamber (33) and drive chamber (12) arranged bearing (14) is lubricated by the hydraulic fluid bearing (14).

Ölabscheider (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (20) ein elektrisch angetriebenes Antriebselement (11) ist.Oil separator (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the drive element (20) is an electrically driven drive element (11).

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen Abscheidekammer (33) und Antriebskammer (12) angeordnete Lager (14) zumindest einseitig mittels eines gegebenenfalls in die Trennwand (8) oder in das Lagergehäuse (15) integrierten oder mit der Trennwand (8) oder dem Lagergehäuse (15) form- und/oder kraftschlüssig verbundenen Deckels (143), vorzugsweise eines Deckels (143) enthaltend oder bestehend aus Metall, zur Abscheidekammer (33) hin und/oder zur Antriebskammer (12) hin geschlossen ist. Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that between the deposition chamber (33) and drive chamber (12) arranged bearing (14) at least on one side by means of an optionally in the partition (8) or in the bearing housing (15) integrated or with the partition wall (8) or the bearing housing (15) positively and / or non-positively connected cover (143), preferably a lid (143) containing or consisting of metal, to the deposition chamber (33) and / or to the drive chamber (12) is closed.

Ölabscheider (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen der Abscheidekammer (33) und der Antriebskammer (12) angeordnete Lager (14) eine Außenwand (142) und eine Innenwand (141) aufweist, wobei ein Deckel (143) ortsfest an der Außenwand (142) und die Außenwand (142) ortsfest an der Trennwand (8) angeordnet ist und die Innenwand (141) drehbar an der Welle (4) angeordnet ist derart, dass zwischen dem einen Deckel (143) und der Innenwand (141) ein umlaufender Spalt (19) ausgebildet ist.Oil separator (1) according to the preceding claim, characterized in that the bearing (14) arranged between the separation chamber (33) and the drive chamber (12) has an outer wall (142) and an inner wall (141), a lid (143) fixed to the outer wall (142) and the outer wall (142) is fixedly arranged on the partition wall (8) and the inner wall (141) is rotatably mounted on the shaft (4) such that between the one lid (143) and the inner wall (141) a circumferential gap (19) is formed.

Ölabscheider (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der umlaufende Spalt (19) eine Weite w mit 0,05 ≤ w ≤ 0,25 mm aufweist.Oil separator (1) according to the preceding claim, characterized in that the circumferential gap (19) has a width w with 0.05 ≤ w ≤ 0.25 mm.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Antriebskammer (12) mindestens ein weiteres Lager (13) zur Lagerung der Welle (4) angeordnet ist, vorzugsweise ein an dem der Abscheidekammer (33) abgewandten Ende (34) der Welle (4) angeordnetes weiteres Lager (13).Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further bearing (13) for supporting the shaft (4) is arranged in the drive chamber (12), preferably an end (34) remote from the separation chamber (33) ) of the shaft (4) arranged further bearing (13).

Ölabscheider (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Lager (13) ein Gleitlager (13) ist.Oil separator (1) according to the preceding claim, characterized in that the further bearing (13) is a sliding bearing (13).

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen Antriebskammer (12) und Abscheidekammer (33) angeordnete Lager (14) zumindest teilweise aus Metall, Keramik und/oder Kunststoff und/oder die dieses Lager (14) umgebende Trennwand (8) zumindest teilweise aus Kunststoff und/oder Metall besteht oder dieses enthält.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that between the drive chamber (12) and the deposition chamber (33) arranged bearing (14) at least partially of metal, ceramic and / or plastic and / or surrounding this bearing (14) Partition (8) at least partially made of plastic and / or metal or contains this.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein, mehrere oder sämtliche Bauelemente des zwischen Abscheidekammer (12) und Antriebskammer (33) angeordneten Lagers (14) Keramik, Kunststoff, Normalstahl und/oder Edelstahl enthalten oder daraus bestehen.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that one, several or all components of the between deposition chamber (12) and drive chamber (33) arranged bearing (14) ceramic, plastic, normal steel and / or stainless steel contain or consist thereof.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abscheideelement (30) einen Stapel von übereinander angeordneten, koaxial zur Wellenachse (9) verlaufenden, kegelstumpfförmigen Scheiben (31) aufweist, der mittels der Welle (4) drehbar um seine axiale Mitte (9) gelagert ist.Oil separator (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the separating element (30) comprises a stack of frustoconical discs (31) arranged coaxially with the shaft axis (9) and rotatable about its axis by means of the shaft (4) axial center (9) is mounted.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hydraulikfluid des Antriebselementes (10, 20) Öl ist, insbesondere Motoröl eines Verbrennungsmotors.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the hydraulic fluid of the drive element (10, 20) is oil, in particular engine oil of an internal combustion engine.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (20) und/oder die Welle (4) und/oder eines oder mehrere der weiteren Lager aus Metallen, insbesondere Kupfer, Aluminium, und deren Legierungen, Messing, Normalstahl, Edelstahl, Keramik, Graphit, Sinterwerkstoffen oder Kunststoff bestehen oder diese enthalten.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive element (20) and / or the shaft (4) and / or one or more of the other bearings of metals, in particular copper, aluminum, and their alloys, brass, Standard steel, stainless steel, ceramic, graphite, sintered materials or plastic or contain these.

Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölabscheider (1) eine Prallwand (150) aufweist, welche benachbart zum in der Trennwand (8) angeordneten Lager (14) auf der Seite der Antriebskammer (12) und/oder der Abscheidekammer (33) angeordnet ist.Oil separator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the oil separator (1) has a baffle (150) which adjacent to the in the partition (8) arranged bearing (14) on the side of the drive chamber (12) and / / or the deposition chamber (33) is arranged.

Entlüftungsvorrichtung, insbesondere für die Entlüftung eines Kurbelgehäuses eines Verbrennungsmotors, mit einem Ölabscheider (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Ventilation device, in particular for the venting of a crankcase of an internal combustion engine, with an oil separator (1) according to one of the preceding claims.

Verbrennungsmotor mit einem Ölabscheider (1) oder einer Entlüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Internal combustion engine with an oil separator (1) or a ventilation device according to one of the preceding claims.