DE202016102547U1 - friction damper - Google Patents

Abstract

Reibungsdämpfer umfassend a. ein eine Längsachse (3) aufweisendes Gehäuse (2), b. einen entlang der Längsachse (3) verlagerbaren Stößel (4), c. einen Reibbelag (15) zum Erzeugen einer Reibungsdämpfungskraft bei einer Verlagerung des Stößels (4) gegenüber dem Gehäuse (2), d. eine am Gehäuse (2) montierbare Kappe (7) mit einer Durchgangsöffnung (11), durch die hindurch der Stößel (4) verlagerbar ist, gekennzeichnet durch mindestens ein Vorspannelement (22) zum Aufbringen einer Vorspannkraft auf die am Gehäuse (2) montierte Kappe (7).Friction damper comprising a. a housing (2) having a longitudinal axis (3), b. a ram (4) displaceable along the longitudinal axis (3), c. a friction pad (15) for generating a friction damping force upon displacement of the plunger (4) relative to the housing (2), d. a cap (7) which can be mounted on the housing (2) and has a through opening (11) through which the plunger (4) is displaceable, characterized by at least one biasing element (22) for applying a biasing force to the cap mounted on the housing (2) (7).

Description

Die Erfindung betrifft einen Reibungsdämpfer. The invention relates to a friction damper.

Reibungsdämpfer sind aus dem Stand der Technik seit langem bekannt und werden beispielsweise in Waschmaschinen zur Reibungsdämpfung von Schwingungen der Trommel eingesetzt. Bei hohen mechanischen Beanspruchungen des Reibungsdämpfers, insbesondere in Form einer Zug-/ Druck-Wechsel-Beanspruchung verursacht der Reibungsdämpfer unerwünschte Störgeräusche. Friction damper are known from the prior art for a long time and are used for example in washing machines for friction damping of vibrations of the drum. At high mechanical stresses of the friction damper, in particular in the form of a tensile / compressive stress, the friction damper causes unwanted noise.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Reibungsdämpfer bereitzustellen, der reduzierte Geräuschemissionen ermöglicht. The present invention has for its object to provide a friction damper, which allows reduced noise emissions.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass ein Reibungsdämpfer mindestens ein Vorspannelement aufweist. Das Vorspannelement dient zum Aufbringen einer Vorspannkraft zwischen einer Kappe und einem Gehäuse. Insbesondere ist die Kappe in dem Gehäuse montierbar. Die Kappe kann vorgespannt am Gehäuse montiert werden. Das Vorspannelement ermöglicht das Aufbringen einer Vorspannkraft auf die am Gehäuse montierte Kappe. Die Vorspannkraft ist insbesondere eine mechanische Vorspannkraft. Es sind grundsätzlich auch anders wirkende, beispielsweise magnetische, Vorspannkräfte möglich. Die Vorspannkraft weist eine Kraftkomponente auf, die entlang einer Längsachse des Gehäuses orientiert ist. Insbesondere ist die Vorspannkraft hauptsächlich und insbesondere ausschließlich entlang der Längsachse orientiert. Die Vorspannkraft ist dann hauptsächlich entlang der Längsachse orientiert, wenn ein Neigungswinkel der resultierenden Vorspannkraft gegenüber der Längsachse des Gehäuses mit einem Neigungswinkel orientiert ist, der höchstens 15°, insbesondere 10°, insbesondere höchstens 5° und insbesondere höchstens 2° beträgt. Infolge der vorgespannten Anordnung der Kappe am Gehäuse ist eine Relativbewegung zwischen der Kappe und dem Gehäuse, insbesondere auch bei höheren mechanischen Wechselbeanspruchungen von Zug- und Druckrichtung, entlang der Längsachse ausgeschlossen. Störende Klappergeräusche sind ausgeschlossen. Der Reibungsdämpfer weist einen entlang der Längsachse verlagerbaren Stößel und Reibbelag zum Erzeugen einer Reibungsdämpfungskraft bei einer Verlagerung des Stößels gegenüber dem Gehäuse auf. Die Kappe weist eine Durchgangsöffnung auf, durch die hindurch der Stößel verlagerbar ist. Insbesondere ist es möglich, die Vorspannkraft gezielt einzustellen. In Abhängigkeit des verwendeten Materials für das Vorspannelement, der geometrischen Ausgestaltung des Vorspannelements und/oder der Anzahl der Vorspannelemente kann die Vorspannkraft, insbesondere eine Gesamtvorspannkraft, die sich aus der Summe mehrerer Einzelvorspannkräfte ergibt, variiert und insbesondere gezielt eingestellt werden. Das Vorspannelement ist insbesondere an der Kappe angeordnet und insbesondere an der Kappe integriert. Das Vorspannelement kann auch am Gehäuse angeordnet und insbesondere im Gehäuse integriert ausgeführt sein. Es ist möglich, dass die Kappe und das Gehäuse jeweils mindestens ein Vorspannelement aufweisen.The object is solved by the features of claim 1. The essence of the invention is that a friction damper has at least one biasing element. The biasing member is for applying a biasing force between a cap and a housing. In particular, the cap is mountable in the housing. The cap can be mounted biased on the housing. The biasing element allows the application of a biasing force on the cap mounted on the housing. The biasing force is in particular a mechanical preload force. In principle, other acting, for example, magnetic, biasing forces are possible. The biasing force includes a force component oriented along a longitudinal axis of the housing. In particular, the biasing force is mainly and in particular exclusively oriented along the longitudinal axis. The biasing force is then mainly oriented along the longitudinal axis when an angle of inclination of the resulting biasing force with respect to the longitudinal axis of the housing is oriented with a tilt angle which is at most 15 °, in particular 10 °, in particular at most 5 ° and in particular at most 2 °. As a result of the preloaded arrangement of the cap on the housing, a relative movement between the cap and the housing, especially at higher mechanical alternating stresses of tension and compression direction, along the longitudinal axis excluded. Disturbing rattling noises are excluded. The friction damper has a ram and friction lining displaceable along the longitudinal axis for generating a friction damping force during a displacement of the ram relative to the housing. The cap has a passage opening through which the plunger is displaceable. In particular, it is possible to set the biasing force targeted. Depending on the material used for the biasing element, the geometric configuration of the biasing member and / or the number of biasing elements, the biasing force, in particular a total biasing force resulting from the sum of a plurality of individual biasing forces, varied and in particular selectively adjusted. The biasing element is arranged in particular on the cap and in particular integrated on the cap. The biasing member may also be arranged on the housing and in particular integrated in the housing. It is possible that the cap and the housing each have at least one biasing element.

Eine Aufnahme gemäß Anspruch 2 ermöglicht eine definierte Anbringung der Kappe am Gehäuse. Die Montage der Kappe am Gehäuse ist vereinfacht. A receptacle according to claim 2 allows a defined attachment of the cap on the housing. The mounting of the cap on the housing is simplified.

Eine Ausführung der Kappe gemäß Anspruch 3 vereinfacht eine unmittelbar vorgespannte Anordnung der Kappe am Gehäuse. Dadurch, dass die Kappenlänge zumindest bereichsweise kleiner ist als die Aufnahme-Länge der Aufnahme, wird das mindestens eine Vorspannelement durch das Montieren der Kappe am Gehäuse mechanisch beaufschlagt, insbesondere mit einer Druckkraft, so dass das Vorspannelement sich insbesondere elastisch deformiert. Durch die Deformation wird die Vorspannkraft unmittelbar als elastische Federkraft eingeprägt. An embodiment of the cap according to claim 3 simplifies an immediately biased arrangement of the cap on the housing. Characterized in that the cap length is at least partially smaller than the receiving length of the receptacle, the at least one biasing element is mechanically acted upon by mounting the cap on the housing, in particular with a compressive force, so that the biasing member deformed in particular elastically. Due to the deformation, the biasing force is impressed directly as elastic spring force.

Eine Anordnung der Kappe am Gehäuse gemäß Anspruch 4 ermöglicht die unkomplizierte Zugänglichkeit eines Innenraums des Gehäuses. Es ist insbesondere möglich, die am Gehäuse verrastend angeordnet Kappe zu lösen. Dazu kann die Kappe mindestens ein Rastelement aufweisen, das mit einem Gegenrastelement des Gehäuses zusammenwirkt. An arrangement of the cap on the housing according to claim 4 allows the easy accessibility of an interior of the housing. In particular, it is possible to release the cap arranged latching on the housing. For this purpose, the cap may have at least one latching element which cooperates with a counter-latching element of the housing.

Die Ausführung des mindestens einen Vorspannelement gemäß Anspruch 5 vereinfacht die unmittelbare Aufbringung der Vorspannkraft. Eine, insbesondere elastische, Deformierbarkeit des Vorspannelements beruht auf den Materialeigenschaften und/oder der Geometrie des Vorspannelements. Die Geometrie des Vorspannelements bewirkt eine Strukturflexibilität.The embodiment of the at least one biasing element according to claim 5 simplifies the direct application of the biasing force. A, in particular elastic, deformability of the biasing element is based on the material properties and / or the geometry of the biasing element. The geometry of the biasing element causes a structural flexibility.

Ein Vorspannelement gemäß Anspruch 6 weist eine besonders vorteilhafte Strukturflexibilität auf. Insbesondere ist ein Bogenelement vorgesehen, das in Umfangsrichtung bezogen auf die Längsachse einteilig durchgängig ausgeführt ist. Das Bogenelement kann auch unterbrochen ausgeführt sein. Das unterbrochene Bogenelement kann insbesondere zwei voneinander getrennte, durch eine Unterbrechung beabstandet angeordnete Bogenelement-Segmente aufweisen. A biasing element according to claim 6 has a particularly advantageous structural flexibility. In particular, an arc element is provided, which is designed to be continuous in one piece in the circumferential direction relative to the longitudinal axis. The arch element can also be executed interrupted. In particular, the broken sheet element may have two separate sheet member segments spaced apart by an interruption.

Eine Deformationsausnehmung gemäß Anspruch 7 begünstigt die strukturbedingte Deformation des Vorspannelements.A Deformationsausnehmung according to claim 7 favors the structural deformation of the biasing member.

Die Anordnung des Vorspannelements gemäß Anspruch 8 ermöglicht eine unmittelbare Aufbringung der Vorspannkraft beim Einstecken der Kappe in das Gehäuse entlang der Längsachse. Das Vorspannelement ist insbesondere stirnseitig an einem im Wesentlichen zylindrischen Kappenboden, der in die Aufnahme des Gehäuses eingesteckt wird, angeordnet. The arrangement of the biasing member according to claim 8 allows an immediate application of the biasing force when inserting the cap in the housing along the longitudinal axis. The biasing element is in particular the front side of a substantially cylindrical cap base, which is inserted into the receptacle of the housing arranged.

Eine Ausführung des Vorspannelements gemäß Anspruch 9 gewährleistet ein fehlerunanfälliges Aufbringen der Vorspannkraft. Das Vorspannelement ist einstückig an der Kappe angeformt und insbesondere in die Kappe integriert als integraler Bestandteil. Die Anzahl der Bauteile ist reduziert. Die Montage des Reibungsdämpfers ist vereinfacht. Die Anzahl der miteinander zu verbindenden Komponenten ist reduziert. Der Herstellaufwand ist reduziert. Alternativ kann das Vorspannelement auch einstückig am Gehäuse angeformt sein. An embodiment of the biasing element according to claim 9 ensures a fault-free application of the biasing force. The biasing element is integrally formed on the cap and in particular integrated into the cap as an integral part. The number of components is reduced. The assembly of the friction damper is simplified. The number of components to be interconnected is reduced. The manufacturing cost is reduced. Alternatively, the biasing element can also be integrally formed on the housing.

Mehrere Vorspannelemente gemäß Anspruch 10 ermöglichen eine gezielte Anpassung der Vorspannkraft. Insbesondere ermöglicht eine rotationssymmetrische Anordnung der Vorspannelemente bezogen auf die Längsachse in Umfangsrichtung eine effektive Gesamtvorspannkraft, deren Wirkungslinie parallel zur Längsachse orientiert ist. Several biasing elements according to claim 10 allow a targeted adjustment of the biasing force. In particular, a rotationally symmetrical arrangement of the biasing elements relative to the longitudinal axis in the circumferential direction enables an effective total prestressing force whose line of action is oriented parallel to the longitudinal axis.

Eine Entlastungsausnehmung gemäß Anspruch 11 gewährleistet eine Strukturflexibilität der Kappe in radialer und/oder in tangentialer Richtung bezogen auf die Längsachse.A relief recess according to claim 11 ensures a structural flexibility of the cap in the radial and / or tangential direction with respect to the longitudinal axis.

Die innere Kappen-Anlageschulter gemäß Anspruch 12 ermöglicht eine axiale Begrenzung für den Reibbelag. Die Kappen-Anlageschulter ist ein integriertes Funktionselement. Die Kappe weist eine erhöhte Funktionsintegration auf. Zusätzliche Bauelemente zur axialen Fixierung des Reibbelags sind entbehrlich. The inner cap abutment shoulder according to claim 12 allows an axial boundary for the friction lining. The cap abutment shoulder is an integrated functional element. The cap has increased functional integration. Additional components for axial fixation of the friction lining are unnecessary.

Ein konischer Übergangsabschnitt der Kappen-Anlageschulter gemäß Anspruch 13 ermöglicht eine zusätzliche Geräuschreduzierung beim Betrieb des Reibungsdämpfers. Insbesondere für den Fall, dass der Reibbelag mit einer radialen Vorspannung zwischen dem Stößel und der Kappe angeordnet ist, sind die im Wesentlichen ringförmigen Stirnflächen des Reibbelags bezüglich einer Axialkraftbeaufschlagung weicher. Dadurch, dass die weichere Stirnfläche an dem konischen Übergangsabschnitt anliegt, weist der Reibungsdämpfer insgesamt eine weichere, softere Dämpfungscharakteristik auf. Der Reibungsdämpfer weist eine reduzierte Geräuschemission auf. Vibrationen im Reibungsdämpfer sind im Wesentlichen ausgeschlossen.A conical transition portion of the cap abutment shoulder according to claim 13 allows additional noise reduction in the operation of the friction damper. In particular, in the event that the friction lining is arranged with a radial bias between the plunger and the cap, the substantially annular end faces of the friction lining are softer with respect to a Axialkraftbeaufschlagung. Due to the fact that the softer end face bears against the conical transition section, the friction damper as a whole has a softer, softer damping characteristic. The friction damper has a reduced noise emission. Vibrations in the friction damper are essentially excluded.

Die Ausführung der Kappe gemäß Anspruch 14 ermöglicht verbesserte Dämpfungseigenschaften. Als besonders Vorteilhaft hat sich Kunststoffmaterial herausgestellt, das eine kostengünstige Herstellung der Kappe im Spritzgussverfahren, insbesondere in hohen Stückzahlen, ermöglicht. Besonders vorteilhaft sind beispielsweise Polypropylen (PP) oder Polyoxymethylen (POM).The embodiment of the cap according to claim 14 enables improved damping properties. As a particularly advantageous plastic material has been found that allows cost-effective production of the cap by injection molding, especially in large quantities. For example, polypropylene (PP) or polyoxymethylene (POM) are particularly advantageous.

Die Ausführung des Reibungsdämpfers gemäß Anspruch 15 gewährleistet eine vorgespannte Anbringung des Reibungsbelags in einer Reibbelagsausnehmung, die in radialer Richtung zwischen dem Stößel und der Kappe und in axialer Richtung zwischen der Kappe und dem Gehäuse begrenzt ist. Insbesondere weist der Reibbelag im Ausgangszustand, also im nicht montierten Zustand, eine Reibbelagsdicke auf, die Größer ist als die Dicke der ringförmigen Reibbelagsausnehmung, also der radialen Erstreckung der ringförmigen Reibbelagsausnehmung. Dies hat zur Folge, dass beim Einlegen des Reibbelags dieser zumindest deformiert ggf. komprimiert wird. Das in der Dicke verdrängte Material des Reibbelags wird in der axialen Richtung ausgeglichen. Die Reibbelagslänge des Reibbelags im eingebauten Zustand ist größer als die Reibbelagslänge des Reibbelags im Ausgangszustand. Im eingebauten Zustand ist der Reibbelag in der Reibbelagsausnehmung mit axialem Übermaß angeordnet. Das axiale Übermaß erstreckt sich bis in den konischen Übergangsabschnitt der Kappen-Anlageschulter. The embodiment of the friction damper according to claim 15 ensures a biased attachment of the friction pad in a Reibbelagsausnehmung, which is limited in the radial direction between the plunger and the cap and in the axial direction between the cap and the housing. In particular, the friction lining in the initial state, ie in the unassembled state, a Reibbelagsdicke, which is greater than the thickness of the annular Reibbelagsausnehmung, ie the radial extent of the annular Reibbelagsausnehmung. This has the consequence that when inserting the friction lining this is at least deformed possibly compressed. The thickness displaced material of the friction lining is balanced in the axial direction. The Reibbelagslänge the friction lining in the installed state is greater than the friction lining length of the friction lining in the initial state. When installed, the friction lining in the Reibbelagsausnehmung is arranged with axial oversize. The axial interference extends into the conical transition section of the cap abutment shoulder.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen, zusätzliche Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigen: Further advantageous embodiments, additional features and details of the invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawing. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Reibungsdämpfers, 1 a perspective view of a friction damper according to the invention,

2 einen Längsschnitt gemäß Schnittlinie II-II in 1, 2 a longitudinal section along section line II-II in 1 .

3 eine vergrößerte Perspektivdarstellung einer Kappe des Reibungsdämpfers gemäß 1, 3 an enlarged perspective view of a cap of the friction damper according to 1 .

4 eine Seitenansicht der Kappe in 3, 4 a side view of the cap in 3 .

5 eine vergrößerte Schnittdarstellung des Reibungsdämpfers ohne Stößel und ohne Reibbelag und 5 an enlarged sectional view of the friction damper without plunger and without friction lining and

6 eine weiter vergrößerte Detaildarstellung des Details VI in 5 mit eingesetztem Reibbelag. 6 a further enlarged detail of the detail VI in 5 with inserted friction lining.

Ein in 1 bis 6 als Ganzes mit 1 bezeichneter Reibbungsdämpfer umfasst ein Gehäuse 2 mit einer Längsachse 3 und einen entlang der Längsachse 3 verlagerbaren Stößel 4. An in 1 to 6 as a whole with 1 designated Reibbungsdämpfer comprises a housing 2 with a longitudinal axis 3 and one along the longitudinal axis 3 displaceable pestle 4 ,

Das Gehäuse 2 weist an einem dem Stößel 4 abgewandten ersten Ende ein Gehäuse-Befestigungselement 5 in Form einer angeformten Zylinderhülse auf. Im Bereich des ersten Endes ist das Gehäuse 2 geschlossen. The housing 2 points to a ram 4 remote from the first end of a housing fastener 5 in the form of a molded cylinder sleeve. In the area of the first end is the housing 2 closed.

Das Gehäuse 2 ist im Wesentlichen zylindrisch ausgeführt. An einem zweiten, dem ersten Ende gegenüberliegenden Ende weist das Gehäuse 2 eine Aufnahme 6 auf, in die eine Kappe 7 eingesteckt ist. Die Aufnahme 6 weist eine entlang der Längsachse 3 orientierte Aufnahme-Länge L_A auf. Die Aufnahme-Länge L_A erstreckt sich insbesondere in axialer Richtung der Längsachse 3 von einer Gehäuse-Anlageschulter 16 bis zu einem offenen, stirnseitigen Ende 17 des Gehäuses 2. Die Kappe 7 ist am Gehäuse 2 verrastet. Dazu weist die Kappe 7 zwei radial vorstehende, als Rastnasen ausgebildete, Rastelemente 8 auf, die jeweils mit einem korrespondierenden Gegenrastelement 9 des Gehäuses 2 zusammenwirken. Die Gegenrastelemente 9 sind als Durchbrüche in der Zylinderseitenwand des Gehäuses 2 im Bereich der Aufnahme 6 ausgeführt. Dadurch, dass das Gegenrastelement 9 als Durchbruch ausgeführt ist, kann die verrastende Anordnung, die einer verriegelten Anordnung entspricht, durch Eindrücken der Rastelemente 8 von außen gelöst werden.The housing 2 is essentially cylindrical. At a second end opposite the first end, the housing 2 a recording 6 in which a cap 7 is plugged in. The recording 6 has one along the longitudinal axis 3 oriented recording length L _A on. The receiving length L _A extends in particular in the axial direction of the longitudinal axis 3 from a housing abutment shoulder 16 up to an open, frontal end 17 of the housing 2 , The cap 7 is on the case 2 locked. This is indicated by the cap 7 two radially projecting, designed as locking lugs, locking elements 8th on, each with a corresponding counter-latching element 9 of the housing 2 interact. The counter-locking elements 9 are as breakthroughs in the cylinder side wall of the housing 2 in the field of recording 6 executed. Because of the counter-locking element 9 is designed as a breakthrough, the latching arrangement, which corresponds to a locked arrangement, by pressing the locking elements 8th be solved from the outside.

Der Stößel 4 ist mit einem ersten gehäuseseitigen Ende 10 innerhalb des Gehäuses 2 angeordnet. Der Stößel 4 ist durch eine Durchgangsöffnung 11 der Kappe 7 hindurch aus dem Gehäuse 2 verlagerbar geführt. Die Kappe 7 weist eine Führungsfunktion für den Stößel 4 auf. The pestle 4 is with a first housing-side end 10 inside the case 2 arranged. The pestle 4 is through a passage opening 11 the cap 7 through the case 2 displaced led. The cap 7 has a guide function for the plunger 4 on.

Der Stößel 4 ist im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt und weist am gehäuseseitigen Ende 10 einen sich konisch verjüngenden Einführabschnitt zum vereinfachten Einführen des Stößels 4 in das Gehäuse 2 auf. An einem dem gehäuseseitigen Ende 10 gegenüberliegen Außenende 12 ist an das Zylinderrohr 13 des Stößels 4 ein Stößel-Befestigungselement 13 mit einer Zylinderhülse entsprechend dem Gehäuse-Befestigungselement 5 angeformt. In radialer Richtung bezogen auf die Längsachse 3 ist zwischen dem Stößel 4 und der Kappe 7 ein Reibbelag 15 vorgesehen, der bei einer Verlagerung des Stößels 4 entlang der Längsachse 3 relativ zum Gehäuse 2 eine Reibungsdämpfungskraft verursacht. Der Reibbelag 15 ist gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel als ebener Reibstreifen ausgeführt.The pestle 4 is designed substantially hollow cylindrical and has at the housing end 10 a tapered insertion section for easy insertion of the plunger 4 in the case 2 on. At one end of the housing 10 opposite the outer end 12 is to the cylinder tube 13 of the plunger 4 a plunger-fixing element 13 with a cylinder sleeve corresponding to the housing fastener 5 formed. In the radial direction relative to the longitudinal axis 3 is between the pestle 4 and the cap 7 a friction lining 15 provided at a displacement of the plunger 4 along the longitudinal axis 3 relative to the housing 2 causes a frictional damping force. The friction lining 15 is executed according to the embodiment shown as a flat rubbing strip.

Der Reibbelag 15 ist in einer Reibbelagsausnehmung angeordnet, die in radialer Richtung bezogen auf die Längsachse 3 nach innen durch den Stößel 4 und nach außen durch die Kappe 7 begrenzt ist. In axialer Richtung ist die Reibbelagsausnehmung durch die Gehäuse-Anlageschulter 16 gehäuseseitig und kappenseitig durch die Kappenschulter 26 begrenzt. Im undeformierten Zustand weist der Reibstreifen eine Reibstreifenbreite auf, die kleiner ist als eine Reibbelagsausnehmungslänge L_AR.The friction lining 15 is arranged in a Reibbelagsausnehmung, in the radial direction with respect to the longitudinal axis 3 inside by the pestle 4 and out through the cap 7 is limited. In the axial direction is the Reibbelagsausnehmung through the housing abutment shoulder 16 on the housing side and on the cap side by the cap shoulder 26 limited. In the undeformed state, the rub strip has a rub strip width which is smaller than a Reibbelagsausnehmungslänge L _AR .

Nachfolgend wird anhand der 3 und 4 die Kappe 7 näher erläutert. Die Kappe 7 ist im Wesentlichen topfartig ausgeführt mit einer Verschlussplatte 18 und einem sich von der Verschlussplatte 18 senkrecht weg erstreckender Kappenbund 19. Der Kappenbund 19 ist im Wesentlichen zylindrisch ausgeführt und konzentrisch zu der im Wesentlichen ringförmigen Verschlussplatte 18 angeordnet. An der äußeren Zylindermantelwand des Kappenbundes 19 sind die Rastelemente 8 einstückig angeformt. The following is based on the 3 and 4 the cap 7 explained in more detail. The cap 7 is essentially pot-shaped with a closure plate 18 and one from the closure plate 18 vertically extending cap band 19 , The cap band 19 is substantially cylindrical and concentric with the substantially annular closure plate 18 arranged. On the outer cylinder jacket wall of the cap band 19 are the locking elements 8th integrally formed.

Die Verschlussplatte 18 steht radial gegenüber dem Kappenbund 19 über. Eine Unterseite 21 der Verschlussplatte 18 dient als Anlagefläche an dem offenen Ende 17, insbesondere einer ringförmigen Stirnfläche des Gehäuses 2. In der Verschlussplatte 18 ist konzentrisch die kreisförmige Durchgangsöffnung 11 angeordnet, die von einem Werkzeugabschnitt 20 in Form einer Außen-Sechskant-Kontur eingefasst ist.The closure plate 18 is radially opposite the cap band 19 above. A bottom 21 the closure plate 18 serves as a bearing surface at the open end 17 , in particular an annular end face of the housing 2 , In the closure plate 18 is concentric the circular passage opening 11 Arranged by a tool section 20 is framed in the shape of an outer hexagon contour.

Der Werkzeugabschnitt 20 dient zum Ansetzen eines Werkzeugs beim Montieren der Kappe 7 am Gehäuse 2, insbesondere um eine Drehposition der Kappe 7 am Gehäuse 2 festzulegen. Die Kappe 7 ist aus PP und/oder POM einstückig hergestellt. The tool section 20 Used to attach a tool when mounting the cap 7 on the housing 2 , in particular to a rotational position of the cap 7 on the housing 2 set. The cap 7 is made of PP and / or POM in one piece.

An der Kappe 7 sind an einem stirnseitigen Ende vier Vorspannelemente 22 angeordnet. Im Bereich der Vorspannelemente 22 weist die Kappe eine Kappenlänge L_K auf, die größer ist als eine Bundlänge L_B der Kappe 7 im Bereich des übrigen stirnseitigen Kappenbunds 19. Die Kappenlänge L_K erstreckt sich von der Unterseite 21 der Verschlussplatte 18 bis zum stirnseitigen Ende des mindestens einen Vorspannelements 22 im Ausgangszustand. Die Bundlänge L_B erstreckt sich von der Unterseite 21 bis zum stirnseitigen freien Ende des Kappenbunds 19. Wesentlich ist, dass die Kappenlänge L_K im Ausgangszustand der Kappe 7, also wenn die Kappe nicht in das Gehäuse 2 eingesteckt ist, größer ist als die Aufnahme-Länge L_A der Aufnahme 6. Insbesondere gilt: L_K > L_A, insbesondere L_K ≥ 1,02·L_A, insbesondere L_K ≥ 1,05·L_A, insbesondere L_K ≥ 1,08·L_A.At the cap 7 are at a front end four biasing elements 22 arranged. In the area of preload elements 22 For example, the cap has a cap length L _K which is larger than a waist length L _{B of} the cap 7 in the area of the other frontal cap band 19 , The cap length L _K extends from the bottom 21 the closure plate 18 to the front end of the at least one biasing element 22 in the initial state. The waist length L _B extends from the bottom 21 to the frontal free end of the cap band 19 , It is essential that the cap length L _K in the initial state of the cap 7 So if the cap is not in the case 2 is inserted, is greater than the recording length L _{A of} the recording 6 , In particular: L _K > L _A , in particular L _K ≥ 1.02 · L _A , in particular L _K ≥ 1.05 · L _A , in particular L _K ≥ 1.08 · L _A.

Die Vorspannung liegt insbesondere zwischen 2% und 10%, insbesondere zwischen 4% und 8%, insbesondere zwischen 5% und 7% und insbesondere bei 6%.The bias is in particular between 2% and 10%, in particular between 4% and 8%, in particular between 5% and 7% and in particular 6%.

Die Kappe 7 weist eine innere Kappen-Anlageschulter 26 auf. Die Kappenschulter 26 ist ringförmig ausgeführt und senkrecht zur Längsachse 3 orientiert. Der Kappenschulter 26 schließt sich ein konischer Übergangsabschnitt 27 an, der in die Durchgangsöffnung 11 übergeht. The cap 7 has an inner cap abutment shoulder 26 on. The cap shoulder 26 is annular and perpendicular to the longitudinal axis 3 oriented. The cap shoulder 26 closes a conical transition section 27 on, in the passage opening 11 passes.

Die Vorspannelemente 22 sind bezüglich der Längsachse 3 jeweils paarweise diametral gegenüberliegend entlang des äußeren Umfangs am Kappenbund 19 angeordnet. Es ist denkbar, mehr oder weniger als vier Vorspannelemente 22 vorzusehen. The pretensioning elements 22 are with respect to the longitudinal axis 3 in pairs diametrically opposite along the outer circumference of the cap band 19 arranged. It is conceivable, more or less than four biasing elements 22 provided.

Jeweils zwei benachbart angeordnete Vorspannelemente 22 sind durch einen sich entlang der Längsachse 3 erstreckende Entlastungsausnehmung 23 im Wesentlichen voneinander getrennt. Die Entlastungsausnehmung 23 ist schlitzartig ausgeführt und erstreckt sich im Wesentlichen über etwa 90%, insbesondere mindestens 95% der Länge des Kappenbundes 19. Two adjacently arranged biasing elements 22 are through one along the longitudinal axis 3 extending relief recess 23 essentially separated from each other. The relief recess 23 is slit-like and extends substantially over about 90%, in particular at least 95% of the length of the cap waistband 19 ,

Die Vorspannelemente 22 sind gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils identisch ausgeführt. Es ist auch denkbar, die Vorspannelemente 22 unterschiedlich auszuführen. The pretensioning elements 22 are each executed identically according to the embodiment shown. It is also conceivable, the biasing elements 22 perform differently.

Jedes Vorspannelement 22 weist gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel einen in Richtung der Längsachse 3 vorstehenden Steg 24 auf, der beidseitig, also mit beiden Stegenden einteilig am Kappenbund 19 angeformt ist. Der Steg 24 ist als geschlossenes Bogenelement ausgeführt. Es ist denkbar, den Steg 24 als geteiltes und/oder offenes Bogenelement auszuführen, in dem der Steg 24 beispielsweise nur mit einem Ende einstückig am Kappenbund 19 angeformt ist und das jeweils andere Ende frei ist. Es ist auch denkbar, dass zwei Stegelemente jeweils ausgehend vom Kappenbund 19 aufeinander zugerichtet angeordnet sind. Each biasing element 22 has according to the embodiment shown in the direction of the longitudinal axis 3 protruding bridge 24 on, the two-sided, so with two bridge ends in one piece on the cap band 19 is formed. The jetty 24 is designed as a closed arch element. It is conceivable the jetty 24 as a split and / or open arch element in which the web 24 for example, only one end in one piece on the cap band 19 is formed and the other end is free. It is also conceivable that two web elements each starting from the cap band 19 arranged facing each other.

Entlang der Längsachse 3 ist zwischen dem Steg 24 und dem übrigen Kappenbund 19 eine Deformationsausnehmung 25 vorgesehen. Die Deformationsausnehmung 25 hat im Wesentlichen eine dem Steg 24 angepasste Kontur. Die Deformationsausnehmung 25 ist länglich entlang des äußeren Umfangs des Kappenbunds 19. Die Deformationsausnehmung 25 ist etwa hundeknochenförmig ausgeführt.Along the longitudinal axis 3 is between the jetty 24 and the rest of the cap band 19 a deformation recess 25 intended. The deformation recess 25 essentially has the footbridge 24 adapted contour. The deformation recess 25 is elongate along the outer circumference of the cap band 19 , The deformation recess 25 is about dog-shaped.

Durch die Ausführung des Vorspannelements 22 mit dem Steg 24 und der dahinter angeordneten Deformationsausnehmung 25 weist das Vorspannelement eine Strukturflexibilität auf. Das bedeutet, dass im Wesentlichen unabhängig von dem Material, aus dem die Kappe 7 hergestellt ist, eine Deformation der Kappe im Bereich der Vorspannelemente 22 möglich ist. By the execution of the biasing element 22 with the jetty 24 and the deformation recess arranged behind it 25 The biasing element has a structural flexibility. This means that essentially regardless of the material that makes up the cap 7 is manufactured, a deformation of the cap in the region of the biasing elements 22 is possible.

Nachfolgend wird die Montage des erfindungsgemäßen Reibungsdämpfers 1 näher erläutert. Auf das Gehäuse 2 wird die Kappe 7 mit dem eingelegten Reibbelag 15 aufgesetzt. Falls erforderlich, wird die Kappe 7 mit einem Werkzeug am Werkzeugabschnitt 20 um die Längsachse 3 gedreht, bis die Rastelemente 8 und die Gegenrastelemente 9 miteinander fluchten und ineinander einrasten können. Anschließend wird die Kappe 7 entlang der Längsachse 3 soweit verschoben, bis die Rastelemente 8 in den Gegenrastelementen 9 verrastet sind.The following is the assembly of the friction damper according to the invention 1 explained in more detail. On the case 2 will the cap 7 with the inserted friction lining 15 placed. If necessary, the cap will 7 with a tool on the tool section 20 around the longitudinal axis 3 turned until the locking elements 8th and the counter-locking elements 9 aligned with each other and can snap into each other. Subsequently, the cap 7 along the longitudinal axis 3 moved so far until the locking elements 8th in the counter-locking elements 9 are locked.

Durch das Einschieben der Kappe 7 in das Gehäuse 2 werden die axial überstehenden Vorspannelemente 22 deformiert, indem der Steg 24 in die jeweils dahinter liegende Deformationsausnehmung 25 gedrückt wird. Die Deformation erfolgt, weil die Kappenlänge L_K im Bereich der Vorspannelemente 22 größer ist als die Aufnahme-Länge L_A. Die Kappenlänge L_K wird in dem eingebauten Zustand der Kappe 7 im Wesentlichen auf die Aufnahme-Länge L_A reduziert. Die Vorspannelemente 22 sind dann unter Spannung. Die Kappe 7 ist vorgespannt.By inserting the cap 7 in the case 2 become the axially projecting biasing elements 22 deformed by the bridge 24 in the respectively underlying deformation recess 25 is pressed. The deformation takes place because the cap length L _K in the region of the biasing elements 22 is greater than the recording length L _A. The cap length L _K is in the installed state of the cap 7 essentially reduced to the recording length L _A. The pretensioning elements 22 are then under tension. The cap 7 is biased.

Durch die Deformation der Vorspannelemente wird eine axial wirkende Vorspannkraft eingeprägt, die bewirkt, dass die Kappe 7 an dem Gehäuse 2 festsitzt. Insbesondere ist auch bei einer mechanischen Wechselbeanspruchungen ein Verschieben der Kappe 7 gegenüber dem Gehäuse 2 ausgeschlossen. Ein Anschlagen der Kappe 7 beispielsweise mit der Verschlussplatte 18 an dem offenen Ende 17 des Gehäuses 2 ist im Wesentlichen ausgeschlossen. Due to the deformation of the biasing elements an axially acting biasing force is impressed, which causes the cap 7 on the housing 2 tight. In particular, a displacement of the cap is also in a mechanical cycling stresses 7 opposite the housing 2 locked out. A striking of the cap 7 for example, with the closure plate 18 at the open end 17 of the housing 2 is essentially excluded.

Durch die Durchgangsöffnung 11 der Kappe 7 wird der Stößel 4 in den Dämpfer 1 eingeschoben. Damit ist die Montage des Dämpfers 1 abgeschlossen.Through the passage opening 11 the cap 7 becomes the pestle 4 in the damper 1 inserted. This is the assembly of the damper 1 completed.

Dadurch, dass die Reibbelagsausnehmung eine radiale Breite aufweist, die kleiner ist als die Dicke des Reibstreifens, wird der Reibstreifen sowohl in Umfangsrichtung als auch in axialer Richtung ausgedehnt. Die Ausdehnung bewirkt, dass der Reibstreifen im Wesentlichen ortsfest in der Kappe 7 angeordnet ist.Characterized in that the Reibbelagsausnehmung has a radial width which is smaller than the thickness of the rub strip, the rub strip is expanded both in the circumferential direction and in the axial direction. The expansion causes the rubstrip to be substantially stationary in the cap 7 is arranged.

Claims (15)

Reibungsdämpfer umfassend a. ein eine Längsachse (3) aufweisendes Gehäuse (2), b. einen entlang der Längsachse (3) verlagerbaren Stößel (4), c. einen Reibbelag (15) zum Erzeugen einer Reibungsdämpfungskraft bei einer Verlagerung des Stößels (4) gegenüber dem Gehäuse (2), d. eine am Gehäuse (2) montierbare Kappe (7) mit einer Durchgangsöffnung (11), durch die hindurch der Stößel (4) verlagerbar ist, gekennzeichnet durch mindestens ein Vorspannelement (22) zum Aufbringen einer Vorspannkraft auf die am Gehäuse (2) montierte Kappe (7).Friction damper comprising a. a longitudinal axis ( 3 ) housing ( 2 b. one along the longitudinal axis ( 3 ) displaceable plunger ( 4 c. a friction lining ( 15 ) for generating a friction damping force at a displacement of the plunger ( 4 ) opposite the housing ( 2 ), d. one on the housing ( 2 ) mountable cap ( 7 ) with a passage opening ( 11 ), through which the plunger ( 4 ) is displaceable, characterized by at least one biasing element ( 22 ) for applying a biasing force on the housing ( 2 ) mounted cap ( 7 ). Reibungsdämpfer gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Aufnahme (6) des Gehäuses (2), in die die Kappe (7) mit einem im Wesentlichen zylindrischen Kappenbund (19) eingesteckt ist. Friction damper according to claim 1, characterized by a receptacle ( 6 ) of the housing ( 2 ) into which the cap ( 7 ) with a substantially cylindrical cap band ( 19 ) is inserted. Reibungsdämpfer gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des mindestens einen Vorspannelements (22) die Kappe (7) eine Kappenlänge (L_K) aufweist, die größer ist als eine Aufnahme-Länge (L_A) der Aufnahme (6).Friction damper according to claim 2, characterized in that in the region of the at least one biasing element ( 22 ) the cap ( 7 ) has a cap length (L _K ) which is greater than a receiving length (L _A ) of the receptacle ( 6 ). Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (7) am Gehäuse (2) verrastend, insbesondere lösbar, montierbar ist.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the cap ( 7 ) on the housing ( 2 ) latching, in particular detachable, can be mounted. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Vorspannelement (22) entlang der Längsachse (3), insbesondere elastisch, deformierbar ist. Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one biasing element ( 22 ) along the longitudinal axis ( 3 ), in particular elastic, is deformable. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Vorspannelement (22) einen zumindest anteilig in Richtung der Längsachse (3) orientierten Steg (24) aufweist, der insbesondere als Bogenelement ausgeführt ist, der, insbesondere an der Kappe (7), entlang der Längsachse (3) vorsteht. Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one biasing element ( 22 ) one at least partially in the direction of the longitudinal axis ( 3 ) oriented footbridge ( 24 ), which is designed in particular as an arc element, in particular on the cap ( 7 ), along the longitudinal axis ( 3 ) protrudes. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Vorspannelement (22) eine Deformationsausnehmung (25) aufweist, die insbesondere benachbart zu einem Steg (24) angeordnet ist und insbesondere eine dem Steg (24) ähnliche, insbesondere bogenförmige, Kontur aufweist.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one biasing element ( 22 ) a deformation recess ( 25 ), which in particular adjacent to a web ( 24 ) is arranged and in particular a the web ( 24 ) has similar, in particular arcuate, contour. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Vorspannelement (22) stirnseitig an der Kappe (7) angeordnet ist.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one biasing element ( 22 ) on the front side of the cap ( 7 ) is arranged. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Vorspannelement (22) einstückig an der Kappe (7) oder am Gehäuse (2) angeformt ist.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one biasing element ( 22 ) in one piece on the cap ( 7 ) or on the housing ( 2 ) is formed. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere, insbesondere vier, Vorspannelemente (22), die insbesondere bezüglich der Längsachse (3) paarweise diametral gegenüberliegend angeordnet sind.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized by several, in particular four, biasing elements ( 22 ), which in particular with respect to the longitudinal axis ( 3 ) are arranged in pairs diametrically opposite each other. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine Entlastungsausnehmung (23) der Kappe (7), die sich insbesondere im Wesentlichen parallel zur Längsachse (3) erstreckt.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized by at least one relief recess ( 23 ) of the cap ( 7 ), which in particular substantially parallel to the longitudinal axis ( 3 ). Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine innere Kappen-Anlageschulter (26) (ringförmig) als axiale Begrenzung für den Reibbelag (15). Friction damper according to one of the preceding claims, characterized by an inner cap abutment shoulder ( 26 ) (annular) as an axial boundary for the friction lining ( 15 ). Reibungsdämpfer gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappen-Anlageschulter (26) einen konischen Übergangsabschnitt (27) aufweist.Friction damper according to claim 12, characterized in that the cap abutment shoulder ( 26 ) a conical transition section ( 27 ) having. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (7) aus einem Material mit mechanischen Dämpfungseigenschaften hergestellt ist, insbesondere Kunststoff und insbesondere PP und/oder POM.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the cap ( 7 ) is made of a material with mechanical damping properties, in particular plastic and in particular PP and / or POM. Reibungsdämpfer gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (15) in einem Ausgangszustand eine Reibbelagslänge (L_RB) aufweist, die kleiner ist als eine Reibbelagsausnehmungslänge (L_A), die entlang der Längsachse (3) insbesondere durch eine Gehäuse-Anlageschulter (16) und durch eine Kappen-Anlageschulter (26) begrenzt ist.Friction damper according to one of the preceding claims, characterized in that the friction lining ( 15 ) has in an initial state a Reibbelagslänge (L _RB ), which is smaller than a Reibbelagsausnehmungslänge (L _A ), along the longitudinal axis ( 3 ) in particular by a housing abutment shoulder ( 16 ) and by a cap abutment shoulder ( 26 ) is limited.

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