DE202016101727U1 - Elevator with special traction sheave and / or brake rotor attachment - Google Patents

Abstract

Seilaufzug mit einem an Führungsschienen in vertikaler Richtung verfahrbaren Fahrkorb und einem, über eine Treibscheibe 2 geführten Tragseilstrang, mit einem, auf die Treibscheibe 2 wirkenden Antrieb und mit vorzugsweise einem Bremsrotor 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe 2 und/oder der Bremsrotor 16 reibschlüssig mittels eines Spannelements 7 und zusätzlich formschlüssig mittels einer Passfeder 6 mit der sie tragenden Welle 1 verbunden sind.Cable lift with a guide rails in the vertical direction movable car and a guided over a traction sheave 2, with a, acting on the traction sheave drive 2 and preferably with a brake rotor 16, characterized in that the traction sheave 2 and / or the brake rotor 16 frictionally are connected by means of a clamping element 7 and additionally positively by means of a feather key 6 with the shaft 1 carrying them.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen Seilaufzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer, in spezieller Art und Weise an der Welle befestigten Treibscheibe und/oder einem in spezieller Art und Weise an der Welle befestigten Bremsrotor. Der Bremsrotor kann dabei sowohl als Bremstrommel, als auch als Bremsscheibe ausgebildet sein.The invention relates to a cable lift according to the preamble of claim 1 with a, in a special manner attached to the shaft traction sheave and / or attached in a special manner on the shaft brake rotor. The brake rotor can be designed both as a brake drum, as well as a brake disc.

Stand der TechnikState of the art

Sowohl für die Treibscheibe, als auch für den Bremsrotor muss unter allen Umständen sichergestellt werden, dass diese Bauteile verdrehfest an der sie tragenden Welle befestigt sind. Es darf auch unter ungünstigen Umständen nicht möglich sein, dass es im Betrieb zu einem unerkannten Rutschen dieser Bauteile auf der sie tragenden Welle kommt.For both the traction sheave, as well as for the brake rotor must be ensured at all costs that these components are rotationally fixed to the supporting shaft. Under unfavorable circumstances, it may not be possible for unidentified slippage of these components during operation on the shaft carrying them.

Aufgrund dessen, ist es im allgemeinen Vorschrift, dass die Treibscheibe bzw. der Bremsläufer formschlüssig auf der sie tragenden Welle gegen Verdrehen zu sichern sind.Because of this, it is in general rule that the traction sheave or the brake rotor are positively secured on the shaft supporting them against rotation.

Darüber hinaus müssen die Treibscheibe bzw. der Bremsläufer einfach abnehmbar auf der sie tragenden Welle befestigt werden, da zumindest die Treibscheibe, oft auch der Bremsläufer, im Laufe der bestimmungsgemäßen Lebensdauer einer Aufzugsanlage mehrfach vor Ort gewechselt werden müssen.In addition, the traction sheave or the brake rotor must be easily removable mounted on the shaft carrying them, since at least the traction sheave, often the brake rotor, must be changed several times in the course of the normal life of a lift system on site.

Zu diesem Zweck kommen im Stand der Technik im Regelfall Passfeder-Verbindungen zum Einsatz. Bei diesen ist die Welle mit einer Passfedernut versehen, in die die Passfeder eingelegt wird. Die Treibscheibe besitzt eine zur Passfeder komplementäre Nut. Sie kann auf diese Art und Weise auf die über die Umfangsoberfläche der Welle hervorstehende Passfeder aufgeschoben werden. Daraufhin stellt die Passfeder den benötigten Formschluss zwischen der Welle und der Treibscheibe bzw. dem Bremsrotor her.For this purpose come in the art usually feather key connections are used. In these, the shaft is provided with a keyway into which the feather key is inserted. The traction sheave has a key complementary to the keyway. It can be pushed onto the feather key projecting over the circumferential surface of the shaft in this manner. Thereupon, the feather key produces the required positive connection between the shaft and the traction sheave or the brake rotor.

Problemproblem

Da im Aufzugsbau hohe Drehmomente zu übertragen sind und zudem relativ hohe Sicherheiten gefordert werden, müssen die Passfeder-Verbindungen recht groß dimensioniert werden. Das hat eine starke Schwächung der Welle zur Folge. Um diese zu kompensieren, müssen auch die Wellen größer dimensioniert werden, da die entsprechende Kerbwirkung der Passfeder-Nuten auszugleichen ist.Since high torques are to be transmitted in elevator construction and, in addition, relatively high levels of safety are required, the feather key connections must be dimensioned quite large. This results in a strong weakening of the wave. To compensate for this, the waves must be dimensioned larger, since the corresponding notch effect of the feather key grooves is compensated.

Hier möchte die Erfindung Abhilfe schaffen. Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Aufzug bereitzustellen, bei dem die Treibscheibe und/oder der Bremsläufer mithilfe einer vergleichsweise kleinen Passfeder-Verbindung sicher auf der ihm zugeordneten Welle festgesetzt werden kann.Here the invention would like to remedy. It is therefore an object of the invention to provide an elevator in which the traction sheave and / or the brake rotor can be securely fixed by means of a comparatively small feather key connection on its associated shaft.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe wird mit den Mitteln des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the means of claim 1.

Der erfindungsgemäße Seilaufzug besitzt einen Fahrkorb, der entlang von Führungsschienen in vertikaler Richtung verfahrbar ist, vorzugsweise ausschließlich in vertikaler Richtung. Der Fahrkorb wird dabei von einem über eine Treibscheibe geführten Tragseilstrang getragen.The cable lift according to the invention has a car which can be moved along guide rails in the vertical direction, preferably exclusively in the vertical direction. The car is carried by a guided over a traction sheave support rope.

Die Treibscheibe ist auf einer Welle relativ zu dieser verdrehfest befestigt, für den eventuell vorhandenen Bremsrotor gilt sinngemäß das Gleiche. Die besagte Welle wird von dem Aufzugsantrieb in beide Drehrichtungen angetrieben, je nachdem ob die Fahrt eine Aufwärtsfahrt oder eine Abwärtsfahrt ist. In vielen Fällen ist zusätzlich auf dieser Welle ein Bremsrotor gelagert, verdrehfest relativ zu dieser. Als Bremsrotor wird hier ein Bauteil bezeichnet, auf das Bremsbeläge einer Reibungsbremse einwirken, um beispielsweise die Landeposition des Fahrkorbs zu sichern und ein unbeabsichtigtes Sichentfernen des Fahrkorbs aus der Haltestelle auszuschließen.The traction sheave is mounted on a shaft relative to this rotationally fixed, for the possibly existing brake rotor applies mutatis mutandis the same. The said shaft is driven by the elevator drive in both directions of rotation, depending on whether the journey is an uphill or a downhill. In many cases, a brake rotor is additionally mounted on this shaft, rotationally fixed relative to this. As a brake rotor, a component is referred to act on the brake pads of a friction brake, for example, to secure the landing position of the car and to preclude unintentional Sichentfernen the car from the stop.

Der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Maschinenelement „Passfeder” mit einem weiteren – meist gegenüber der Welle und der Nabe ein zusätzliches, separates Bauteil bildenden – Maschinenelement gepaart eingebaut wird, mittels dessen sich die Treibscheibe und/oder der Bremsläufer reibschlüssig auf der Welle befestigen lässt. Auf diese Art und Weise kann die Passfeder-Verbindung kleiner ausgeführt werden. Wegen der damit einhergehenden, geringeren Kerbwirkung, lässt sich nun auch eine kleinere Dimensionierung der Antriebswelle erreichen.The invention is characterized in that the machine element "feather key" with another - usually opposite the shaft and the hub forming an additional, separate component - machine element is installed paired, by means of which the traction sheave and / or the brake rotor frictionally engaged on the shaft attach. In this way, the feather key connection can be made smaller. Because of the concomitant, lower notch effect, now also a smaller dimensioning of the drive shaft can be achieved.

Besonders günstig für die Erfindung ist es, wenn das Spannelement so ausgelegt wird, dass es allein dazu in der Lage ist, die im störungsfreien Betrieb auftretenden Drehmomente zwischen der Treibscheibe und/oder dem Bremsrotor und der Welle vollständig zu übertragen. Die Passfeder-Verbindung dient dann nur noch der Absicherung, d. h. ihre Funktion beschränkt sich darin, auch dann ein Durchrutschen der Treibscheibe und/oder des Bremsrotors auf der Welle zu verhindern, wenn die verfügbare Reibungskraft des Spannelements aufgrund einer Störung überwunden wird – entweder deswegen, weil das Spannelement zu wenig gespannt wurde oder weil es sich gelockert hat und/oder weil ein, im Betrieb an sich nicht übliches, unerwartet Drehmoment aufgetreten ist.It is particularly favorable for the invention, when the clamping element is designed so that it alone is able to completely transmit the torques occurring in trouble-free operation between the traction sheave and / or the brake rotor and the shaft. The feather key connection is then only the hedge, d. H. their function is limited even to prevent slippage of the traction sheave and / or the brake rotor on the shaft, if the available frictional force of the clamping element is overcome due to a fault - either because the clamping element has been tightened too little or because it loosened has and / or because a, not unusual in operation, unexpected torque has occurred.

Da bei dieser Ausgestaltung im Normalbetrieb über die Passfeder-Verbindung als solche kein oder zumindest im Wesentlichen keinen Drehmoment übertragen wird, wird die Welle im störungsfreien Betrieb geringer belastet, da an der Nutflanke und im Nutgrund jener Nut, mit der die Welle die Passfeder aufnimmt, keine wesentlichen Kräfte auftreten. Damit entfällt die an dieser Stelle kritische, bei einer Drehmoment-belasteten Passfederverbindung zu verzeichnende Kerbwirkung. Zumindest wird sie um mehr als 50% herabgesetzt. Sinngemäß gleiches gilt für die Nabe der Treibscheibe und/oder des Bremsrotors, da auch hier im ungestörten Betrieb keine Kräfte von der Welle über die Passfeder in die Nabe übertragen werden. Since in this embodiment, in normal operation via the feather key connection as such no or at least substantially no torque is transmitted, the shaft is loaded less in trouble-free operation, since on the groove flank and in the groove bottom of that groove with which the shaft receives the feather key, no significant forces occur. This eliminates critical at this point, with a torque-loaded feather key to be recorded notch effect. At least it will be reduced by more than 50%. The same applies mutatis mutandis to the hub of the traction sheave and / or the brake rotor, since no forces are transmitted from the shaft via the feather key in the hub here in undisturbed operation.

Idealerweise ist das Spannelement so gestaltet, dass eine, zum Anziehen auf das Spannelement aufgebrachte Axialkraft, in eine Radialpressung umgewandelt wird. Hierdurch wird das Spannen des Spannelements wesentlich vereinfacht. Es muss nicht vom Außenumfang der Treibscheibe oder des Bremsrotors mehr zugegriffen werden, um das Spannelement anzuziehen und so die notwendige Radialpressung zu erzeugen. Hierdurch bleibt das außenliegende Treibscheibenprofil mit den entsprechenden Rillen unangetastet. Zudem kann die Nabehülse kurz gehalten werden.Ideally, the tensioning element is designed so that an axial force applied for tightening on the tensioning element is converted into a radial pressure. As a result, the clamping of the clamping element is substantially simplified. It is not necessary to access the outer circumference of the traction sheave or the brake rotor more to attract the clamping element and thus to produce the necessary radial pressure. As a result, the outer traction sheave profile remains untouched with the corresponding grooves. In addition, the hub sleeve can be kept short.

Als besonders günstig hatte sich herausgestellt, dass Spannelement als Kegelspannelement zu gestalten, dass aus mindestens einem Spannring und mindestens einem Kegelring besteht. Der Spannring und der Kegelring sind durch Schrauben miteinander verbunden. Werden die Schrauben angezogen, dann werden der Spannring und der Kegelring ineinander getrieben und erzeugen so die benötigte Radialpressung.To be particularly favorable it had been found that to make the clamping element as a cone clamping element that consists of at least one clamping ring and at least one conical ring. The clamping ring and the cone ring are connected by screws. If the screws are tightened, then the clamping ring and the cone ring are driven into each other and thus generate the required radial pressure.

Weitere Wirkungsweisen und vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele an Hand der Figuren.Other modes of operation and advantageous embodiments of the invention will become apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the figures.

Figurenlistelist of figures

Die 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel im Teilschnitt, perspektivisch.The 1 shows a first embodiment in partial section, in perspective.

Die 2 zeigt eine Detailansicht, ausschnittsweise, aus der 1.The 2 shows a detail view, in part, from the 1 ,

Die 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, im Teilschnitt, ebenfalls perspektivisch.The 3 shows a second embodiment, in partial section, also in perspective.

Die 4 zeigt eine Detailansicht einer geringfügigen Abwandlung des zweiten Ausführungsbeispiels.The 4 shows a detailed view of a minor modification of the second embodiment.

Die 5 zeigt ein drittes, eigenständiges Ausführungsbeispiel, das eine starke Abwandlung des zweiten Ausführungsbeispiels darstellt.The 5 shows a third, independent embodiment, which represents a strong modification of the second embodiment.

Die 6 zeigt ein 4., eigenständiges Ausführungsbeispiel der Erfindung The 6 shows a fourth, independent embodiment of the invention

Erstes AusführungsbeispielFirst embodiment

Zunächst wird die Erfindung anhand der 1 und 2 erläutert, die das erste Ausführungsbeispiel zeigen.First, the invention is based on the 1 and 2 explained which show the first embodiment.

GrundlegendesUnderstanding

Gut zu erkennen anhand der 1 ist die Welle 1, auf der die Treibscheibe 2 festgesetzt ist. Über die Treibscheibe 2 wird ein aus mehreren parallel verlaufenden Tragseilen bestehender Tragseilstrang geführt, was man anhand der 1 an den Seilrillen 3 erkennt. Vorzugsweise ist die Treibscheibe 2 als Gussteil ausgebildet.Good to recognize by the 1 is the wave 1 on the traction sheave 2 is fixed. About the traction sheave 2 a guided from a plurality of parallel support cables support ropes, which is based on the 1 at the rope grooves 3 recognizes. Preferably, the traction sheave 2 designed as a casting.

Die Welle 1 ist mit dem Aufzugsantrieb verbunden, der vorzugsweise getriebelos ausgeführt wird. Die Welle 1 ist im Regelfall nur einseitig gelagert und endet im Bereich der Stirnseite der Treibscheibe 2. Die Treibscheibe 2 ist also fliegend auf der Welle 1 gelagert.The wave 1 is connected to the elevator drive, which is preferably carried out gearless. The wave 1 is usually mounted only on one side and ends in the region of the front side of the traction sheave 2 , The traction sheave 2 So it's flying on the wave 1 stored.

Die PassfederverbindungThe keyway connection

Um die Treibscheibe 2 in einer definierten Position formschlüssig an der Welle 1 festzusetzen, ist in der Welle zumindest an einer Stelle eine Passfedernut 4 vorgesehen, in die eine Passfeder 6 eingelegt ist. Die Treibscheibe 2 weist eine korrespondierende Gegennut 5 auf. Auf diese Art und Weise lässt sich die Treibscheibe 2 so auf die Welle 1 aufschieben, dass sich die Passfeder 6 formschlüssig in der Passfedernut 4 der Welle abstützt und zugleich in der Gegennut 5. Hierdurch wird eine formschlüssige Verdrehsicherung hergestellt. Die Passfeder-Verbindung ist vorzugsweise so ausgelegt bzw. sie wird so verwendet, dass sie das gesamte zwischen der Treibscheibe 2 und der Welle 1 auftretende Drehmoment übertragen kann. Im ungestörten Normalbetrieb wird das Drehmoment allerdings, vorzugsweise vollständig, durch Reibschluss übertragen. Der zusätzliche Formschluss durch die Passfeder dient dann in vollem Umfang zur Erhöhung der Sicherheit.To the traction sheave 2 in a defined position positively on the shaft 1 set, is in the shaft at least at one point a feather keyway 4 provided in the a feather key 6 is inserted. The traction sheave 2 has a corresponding counter-groove 5 on. In this way, the traction sheave can be 2 so on the wave 1 postpone that the feather key 6 positive fit in the keyway 4 the shaft is supported and at the same time in the counter-groove 5 , As a result, a positive rotation is produced. The feather key connection is preferably designed or used so that it covers the entire between the traction sheave 2 and the wave 1 can transmit torque occurring. In undisturbed normal operation, however, the torque is transmitted, preferably completely, by frictional engagement. The additional positive fit by the feather key then serves to increase the security in full.

Das SpannelementThe tensioning element

Die Passfeder stellt in diesem Fall also nur noch ein Sicherheitselement dar, das im ungestörten Betrieb nicht oder nicht wesentlich belastet wird und daher trotz ihrer grundsätzlichen Fähigkeit, das gesamte im Betrieb zu erwartende Drehmoment übertragen zu können, kleiner ausgeführt werden kann. Hiermit geht idealerweise eine geringere Kerbwirkung im Bereich der Passfeder einher. Das kommt auch der Welle zugute. Diese Ausgestaltung der Passfeder als Bauteil mit bloßer Reservefunktion wird erfindungsgemäß möglich, weil in unmittelbarer Nachbarschaft der Passfeder-Verbindung zusätzlich ein Spannelement 7 vorgesehen ist, mit dessen Hilfe die Treibscheibe 2 zusätzlich reibschlüssig auf der Welle 1 festgesetzt ist.The feather key in this case is therefore only a safety element which is not or not significantly loaded during undisturbed operation and, therefore, can be made smaller despite its fundamental ability to transmit the entire torque expected during operation. This is ideally accompanied by a lower notch effect in the feather key area. That also benefits the wave. This embodiment of the feather as a component with mere reserve function is inventively possible because in the immediate vicinity of the feather key connection additionally a clamping element 7 is provided, with the help of the traction sheave 2 additionally frictionally engaged on the shaft 1 is fixed.

Das Spannelement besteht aus einem Spannring 8 und einem Kegelring 9. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Spannelement ein Spannelement mit innenliegenden Kegelring 9, d. h. der Kegelring 9 liegt radial weiter einwärtig als der Spannring 8.The clamping element consists of a clamping ring 8th and a cone ring 9 , In this embodiment, the clamping element is a clamping element with inner cone ring 9 ie the cone ring 9 lies radially further inward than the clamping ring 8th ,

Wie man insbesondere anhand der 2 gut sieht besitzt der Kegelring 9 einen kegeligen Fortsatz 10, der hier an der Wellenoberfläche anliegt und an radial auswärtigem Umfang eine Kegelfläche verwirklicht. Vorzugsweise ist der kegelige Fortsatz 10 dünnwandig gestaltet, meist mit einer Wandstärke von unter 4 mm. Auf diese Art und Weise kann er sich gut an die Wellenoberfläche anschmiegen. Integral mit ihm verbunden ist ein Ringflansch 11. Der Ringflansch 11 ist im Regelfall mit Durchgangsbohrungen 12 für die, in axialer Richtung wirkenden Spannschrauben 13 versehen.How to particular on the basis of 2 the cone ring looks good 9 a conical appendage 10 , which rests here on the shaft surface and realized at radially outward periphery of a conical surface. Preferably, the conical extension 10 designed thin-walled, usually with a wall thickness of less than 4 mm. In this way he can cling well to the wave surface. Integrally connected to it is an annular flange 11 , The ring flange 11 is usually with through holes 12 for the clamping screws acting in the axial direction 13 Mistake.

Der Spannring besitzt an seinem radial einwärtigen Umfang eine, zu der Kegelfläche des kegeligen Fortsatzes 10 komplementäre Kegelfläche.The clamping ring has at its radially inward circumference, to the conical surface of the conical extension 10 complementary conical surface.

Darüber hinaus ist der Spannring 8 mit Gewindebohrungen 14 versehen, in die die Spannschrauben 13 eingeschraubt werden können. Anzumerken ist noch, dass sowohl der Spannring 8, als auch der Kegelring 9 vorzugsweise aus mehreren, durch eine Fuge F voneinander getrennten Ringsegmenten bestehen. Dies stärkt die erzielbare Spannwirkung. Dies deshalb, weil in Umfangsrichtung in sich vollständig geschlossene Spannringe 8 und Kegelring 9, die hier zu erzeugenden Dehnungen bzw. Verlagerungen in radialer Richtung behindern würden, da in insich geschlossenen Ringen unerwünschte Spannungen in Umfangsrichtung auftreten würden.In addition, the clamping ring 8th with threaded holes 14 provided, in which the clamping screws 13 can be screwed. It should be noted that both the clamping ring 8th , as well as the cone ring 9 preferably consist of several, separated by a joint F ring segments. This strengthens the achievable clamping effect. This is because in the circumferential direction in itself completely closed clamping rings 8th and cone ring 9 , which would hinder here to be generated strains or displacements in the radial direction, since in insich closed rings undesirable stresses in the circumferential direction would occur.

Zieht man nun die Spannschrauben 13 an, dann treibt man dadurch den kegeligen Fortsatz 10 in das Innere des Spannrings 8 ein. Hierdurch wird der kegelige Fortsatz 10 radial nach innen gepresst und der Spannring 8 wird radial nach außen gepresst. Auf diese Art und Weise stellt sich sowohl zwischen dem kegeligen Fortsatz 10 und der Außenumfangsfläche der Welle eine hohe Radialpressung ein, als auch zwischen dem Spannring 8 und der Innenumfangsoberfläche der für das Spannelement vorgesehenen Aufnahme Treibscheibe. Aufgrund der Pressungen treten entsprechend hohe Reibungskräfte auf, so dass die Treibscheibe durch das Spannelement reibschlüssig auf der Welle festgesetzt wird.Now pull the clamping screws 13 Then you drive through the conical extension 10 into the interior of the clamping ring 8th one. This will be the conical extension 10 pressed radially inward and the clamping ring 8th is pressed radially outwards. In this way arises both between the conical extension 10 and the outer peripheral surface of the shaft a high radial pressure, as well as between the clamping ring 8th and the inner peripheral surface of the clamping element provided for the purpose driving pulley. Due to the pressures occur correspondingly high frictional forces, so that the traction sheave is fixed by the clamping element frictionally engaged on the shaft.

Um den nötigen Sicherheitsfaktor zu gewährleisten und die Passfeder-Verbindung möglichst zierlich und damit kerbwirkungsarm ausführen zu können, ist das System meist so dimensioniert, dass das, im ungestörten Betrieb maximal zwischen der Welle 1 und der Treibscheibe 2 zu übertragende Drehmoment, vollständig von dem Spannelement übertragen werden kann. Das bedeutet, dass die Passfeder-Verbindung dann nur noch als Sicherheitselement fungiert, das lediglich dann aktiv wird und formschlüssig Drehmoment überträgt, wenn das Spannelement aus irgendwelchen Gründen versagt oder die vom Spannelement maximal aufzubringende Reibungskraft aus unvorhergesehenen Gründen überwunden wird.In order to ensure the necessary safety factor and to be able to perform the feather key connection as delicately as possible and thus with low kerbwirkungsarm, the system is usually dimensioned so that, in undisturbed operation maximum between the shaft 1 and the traction sheave 2 to be transmitted torque, can be completely transferred from the clamping element. This means that the feather key connection then only acts as a security element that only becomes active and positively transfers torque when the clamping element fails for any reason or the maximum force to be applied by the clamping element frictional force is overcome for unforeseen reasons.

Es ist bevorzugt – so wie in 1 dargestellt – das Spannelement vollständig innerhalb der Treibscheibe 2 unterzubringen, sodass allenfalls noch die Schraubenköpfe an der Stirnseite der Treibscheibe überstehen. Besonders bevorzugt ist es jedoch auch, die Schraubenköpfe versenkt unterzubringen, sei es dadurch, dass die Schraubenköpfe in entsprechende Senkungen des Ringflansches 11 eintauchen oder dass das gesamte Spannelement so tief innerhalb der Treibscheibe 2 positioniert ist, dass auch die Schraubenköpfe nicht mehr über die Fläche hinausragen, die die Stirnfläche der Treibscheibe markiert.It is preferred - as in 1 shown - the clamping element completely within the traction sheave 2 accommodate, so that at most still survive the screw heads on the front side of the traction sheave. However, it is also particularly preferred to accommodate the screw heads sunk, either by the fact that the screw heads in corresponding subsidence of the annular flange 11 immerse or that the entire clamping element so deep within the traction sheave 2 is positioned so that the screw heads no longer protrude beyond the surface that marks the end face of the traction sheave.

Besonders bemerkenswert ist hier, dass das Spannelement, bzw. im konkreten Fall dessen Spannring 8, mit seiner, dem freien Ende der Welle 1 abgewandten Stirnseite an die Stirnseite der Passfeder 6 anschlägt. Auf diese Art und Weise wird sichergestellt, dass die Treibscheibe auch in axialer Richtung gesehen, immer in einer präzise vorgegebenen Position auf der Welle 1 zu liegen kommt, etwa nach einem Treibscheibenwechsel, weil die alte Treibscheibe ihre Ablegereife erreicht hat.Particularly noteworthy here is that the clamping element, or in the specific case of the clamping ring 8th , with his, the free end of the shaft 1 facing away from the end face of the feather key 6 strikes. In this way it is ensured that the traction sheave, also seen in the axial direction, always in a precisely predetermined position on the shaft 1 comes to rest, for example after a traction sheave, because the old traction sheave has reached its Ablegereifeife.

Bemerkenswert sind noch die Bohrungen 15. Hierbei handelt es sich um Abdrückbohrungen. Diese Bohrungen 15 sind vorzugsweise mit einem Innengewinde versehen. Zur Demontage können hier Schrauben eingedreht werden, die sich mit ihrer freien Stirnseite an der Stirnseite des Spannrings 8 abstützen. Zieht man diese Schrauben gleichmäßig an, dann kann man auf diese Art und Weise den Spannring 8 vom Kegelring 9 abdrücken und dadurch die drehmomentfeste Verbindung lösen. Als Abdrückschrauben werden vorzugsweise gleich die zuvor demontierten Spannschrauben 13 verwendet, dementsprechend sind die Abdrückbohrungen und ihr Gewinde dann gestaltet.Noteworthy are the holes 15 , These are Abdrückbohrungen. These holes 15 are preferably provided with an internal thread. For disassembly screws can be screwed in here, with their free end face on the front side of the clamping ring 8th support. If you tighten these screws evenly, then you can in this way the clamping ring 8th from the cone ring 9 Press and thereby release the torque-resistant connection. As jacking screws are preferably equal to the previously dismantled clamping screws 13 Accordingly, the Abdrückbohrungen and their thread are then designed.

Zweites Ausführungsbeispiel Second embodiment

Für das zweite, von 3 dargestellte Ausführungsbeispiel, gilt das bisher zum ersten Ausführungsbeispiel Gesagte entsprechend, sofern sich nicht aus den nachfolgend geschilderten Unterschieden etwas anderes ergibt.For the second, from 3 illustrated embodiment, the previously so far said for the first embodiment, applies accordingly, unless otherwise indicated by the differences described below.

Das zweite Ausführungsbeispiel zeigt einen Bremsrotor 16, der auf der Welle 1 befestigt ist.The second embodiment shows a brake rotor 16 that on the shaft 1 is attached.

Zumeist wird der Bremsrotor 16 zusätzlich zu einer Treibscheibe 2 auf der Welle 1, die von dem Aufzugsantrieb angetrieben wird, befestigt sein. Der Bremsrotor 16 liegt dann nicht im Bereich des freien Endes der Welle 1. Stattdessen wird er näher am Aufzugsantrieb eingebaut, im Regelfall hinter der auf dem freien Ende der Welle 1 positionierten Treibscheibe 2. Alternativ kann der Bremsrotor 16 auch an der Treibscheibe entgegengesetzten freien Wellenende befestigt sein. Der Bremsrotor 16 ist hier als Bremstrommel ausgestaltet, auf deren äußere Umfangsfläche die Bremsbeläge wirken, d. h. als Außenbremstrommel. Eine solche Ausgestaltung ist aber nicht zwingend. Stattdessen kann beispielsweise auch eine Ausgestaltung als Bremsscheibe oder gar als Innenbremstrommel möglich sein.In most cases, the brake rotor 16 in addition to a traction sheave 2 on the wave 1 , which is driven by the elevator drive, be attached. The brake rotor 16 does not lie in the area of the free end of the shaft 1 , Instead, it is installed closer to the elevator drive, usually behind the one on the free end of the shaft 1 positioned traction sheave 2 , Alternatively, the brake rotor 16 be attached to the traction sheave opposite free shaft end. The brake rotor 16 is designed here as a brake drum on the outer circumferential surface of the brake pads act, ie as an external brake drum. Such an embodiment is not mandatory. Instead, for example, a design as a brake disc or even as an inner brake drum be possible.

Auch dieses zweite Ausführungsbeispiel verwendet einen innenliegenden Kegelring im Sinne der obigen Definition, weshalb sich das Spannelement vorzugsweise nur auf relativ kleiner Fläche gegen die Stirnseite der Passfeder abstützen kann.Also, this second embodiment uses an inner cone ring in the sense of the above definition, which is why the clamping element can preferably be supported only on a relatively small surface against the end face of the key.

Bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich das Spannelement dadurch von dem Spannelement des ersten Ausführungsbeispiels, dass hier ein Kegelring 9 zum Einsatz kommt, der mit 2 gegenläufig orientierten Keilflächen versehen ist und dadurch die in 3 gut zu erkennende dachartige Struktur aufweist. Zusätzlich kommen 2 Spannringe 8 zum Einsatz. Einer dieser Spannring 8 ist mit Gewindebohrungen versehen, der andere wird im Regelfall mit Durchgangslöchern zum hindurchstecken der Spannschrauben 13 versehen sein.In this second embodiment, the clamping element differs from the clamping element of the first embodiment, that here a cone ring 9 is used, which is provided with 2 oppositely oriented wedge surfaces and thereby the in 3 well recognizable roof-like structure has. In addition, there are 2 clamping rings 8th for use. One of these clamping ring 8th is threaded holes, the other is usually with through holes for passing through the clamping screws 13 be provided.

Wenn man die Spannschrauben 13 anzieht, dann werden die Spannringe 8 aufeinander zu bewegt, sodass jeder der Spannringe 8 auf die ihm zugeordnete Keilfläche des Kegelrings 9 aufgeschoben wird. Dadurch wird der Kegelring in radial einwärtiger Richtung zusammengedrückt und gegen die Oberfläche der Welle gepresst. Umgekehrt werden die Spannringe 8 in radialauswärtiger Richtung auseinandergedrückt, sodass ihr Außenumfang gegen die Innenoberfläche der für das Spannelement in dem Bremsrotor 16 vorgesehenen drückt.When you tighten the screws 13 attracts, then the clamping rings 8th moved towards each other, so that each of the clamping rings 8th on the associated wedge surface of the cone ring 9 is postponed. Thereby, the cone ring is compressed in the radially inward direction and pressed against the surface of the shaft. Conversely, the clamping rings 8th pushed apart in the radially outward direction, so that its outer circumference against the inner surface of the for the tensioning element in the brake rotor 16 provided presses.

Vorzugsweise ist es auch hier wieder so, dass zumindest jeder Spannring 8 aus mehreren Segmenten aufgebaut ist, die durch ein oder mehrere hier nicht gezeigte Fugen voneinander getrennt sind, um die Dehnung des gesamten Spannrings 8 in radial auswärtiger Richtung nicht zu behindern. Der Kegelring 9 kann ebenfalls aus mehreren voneinander getrennten Segmenten bestehen. Wenn er dünnwandig ist, so wie für das erste Ausführungsbeispiel beschrieben, dann kann er auch als einteiliger Ring ausgeführt werden, der entweder in Umfangsrichtung vollständig in sich geschlossen ist oder vorzugsweise an einer Stelle einen Schlitz hat.Preferably, it is also here again so that at least each clamping ring 8th is constructed of a plurality of segments, which are separated by one or more joints, not shown here, to each other, to the elongation of the entire clamping ring 8th not to hinder in radially outward direction. The cone ring 9 can also consist of several separate segments. If it is thin-walled, as described for the first embodiment, then it can also be designed as a one-piece ring, which is either completely self-contained in the circumferential direction or preferably has a slot in one place.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel können Abdrückbohrungen vorgesehen sein, die allerdings nicht figürlich dargestellt sind. Die Abdrückbohrungen sind dann wiederum mit einem Innengewinde versehen und sie sind an dem Spannring 8 ausgeführt, der auf der Seite des freien Stirnendes der Welle 1 liegt. Mithilfe dieser Abdrückbohrungen können dann die beiden Spannringe 8 in Richtung parallel zur Längsachse der Welle 1 auseinandergedrückt werden um auf diese Art und Weise die Verspannung und damit drehmomentfeste, reibschlüssige Verbindung aufzuheben.In this embodiment Abdrückbohrungen can be provided, which are not shown figuratively. The Abdrückbohrungen are then in turn provided with an internal thread and they are on the clamping ring 8th Running on the side of the free end of the shaft 1 lies. Using these Abdrückbohrungen then the two clamping rings 8th in the direction parallel to the longitudinal axis of the shaft 1 be pressed apart in this way to release the tension and thus torque-resistant, frictional connection.

Die 4 zeigt exakt das gleiche Prinzip des Spannrings wie die 3. Der einzige Unterschied ist hier der, dass hier insoweit eine Abwandlung vorliegt, als dass ein außenliegender Kegelring im Sinne der eingangs getätigten Definition vorliegt. Auf Grund dessen kann sich der Spannring 8 optimal gegen die Stirnseite der Passfeder 6 anlegen, wodurch ein sicheres, verkantungsfreies Zusammenspiel gewährleistet ist.The 4 shows exactly the same principle of the clamping ring as the 3 , The only difference here is that in this respect a modification is present, as that an outer cone ring in the sense of the definition given above is present. Due to this, the clamping ring can 8th optimally against the front side of the feather key 6 create, whereby a secure, tilt-free interaction is guaranteed.

Drittes AusführungsbeispielThird embodiment

Das dritte Ausführungsbeispiel ist eine deutlich abweichende Variante des zweiten Ausführungsbeispiels, so dass alles für das zweite Ausführungsbeispiel Gesagte, einschließlich dessen Rückbezug auf das erste Ausführungsbeispiel, auch für dieses dritte Ausführungsbeispiel gilt.The third embodiment is a significantly different variant of the second embodiment, so that everything said for the second embodiment, including its reference back to the first embodiment, also applies to this third embodiment.

Besonders günstig ist es, das Spannelement als Doppelkegelspannelement auszuführen, sowie das die 5 zeigt.It is particularly advantageous to perform the clamping element as a double-cone clamping element, as well as the 5 shows.

Beim solchen Doppelkegelspannelement sind ein Paar Spannringe vorgesehen, die sowohl an ihrem Innenumfang als auch an ihrem Außenumfang kegelig bzw. keilartig gestaltet sind und sowohl an ihrem Innenumfang, als an ihrem Außenumfang, jeweils auf einen dort befindlichen Kegelring 9 wirken. Jede dieser Kegelringe 9 ist vorzugsweise dünnwandig ausgeführt und/oder als einteiliger Ring mit einem Schlitz ausgeführtWhen such a double-cone clamping element, a pair of clamping rings are provided, which are designed conically or wedge-like both on its inner circumference and on its outer periphery and both on its inner circumference, as on its outer periphery, each on a cone ring located there 9 Act. Each of these cone rings 9 is preferably made thin-walled and / or designed as a one-piece ring with a slot

Viertes AusführungsbeispielFourth embodiment

Das vierte Ausführungsbeispiel ist im Hinblick auf die Passfeder und die zusätzlich realisierte reibschlüssige Verbindung zwischen der Treibscheibe und der Welle identisch mit den zuvor beschriebenen Lösungen, sodass das dort Gesagte entsprechend gilt, sofern den nachfolgenden Ausführungen nicht obligatorisch etwas anderes zu entnehmen ist.The fourth embodiment is identical in terms of feather key and the additionally realized frictional connection between the traction sheave and the shaft with the solutions described above, so that what is said there applies accordingly, unless the following explanations are not mandatory to take anything else.

Der prinzipielle Unterschied ist hier der, dass die Treibscheibe nicht fliegend auf einer Welle gelagert ist. Dies deshalb, weil sich hier um einen klassischen Antrieb handelt, wie er im Regelfall im Schachtkopf oberhalb des vom Fahrkorb befahrenen Teils des Aufzugsschacht aufgestellt wird.The fundamental difference here is that the traction sheave is not mounted on a fly. This is because this is a classic drive, as it is usually placed in the shaft head above the part of the elevator shaft used by the car.

Die Verbindung zwischen der Treibscheibe und der Welle sieht aber vom Grundsatz her hier genauso aus wie von den 1 bis 5 illustriert. Aufgrund dessen ist diese Verbindung in 6 auch nicht mehr im Einzelnen dargestellt.The connection between the traction sheave and the shaft but looks basically the same here as from the 1 to 5 illustrated. Because of this, this connection is in 6 also not shown in detail.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Wellewave

22

Treibscheibetraction sheave

33

Seilrillencable grooves

44

Passfedernutkeyway

55

Gegennutcounter-groove

66

PassfederAdjusting spring

77

Spannelementclamping element

88th

Spannringclamping ring

99

Kegelringcone ring

1010

kegeliger Fortsatzconical extension

1111

Ringflanschannular flange

1212

DurchstecklöcherClearance holes

1313

Spannschraubeclamping screw

1414

Gewindebohrungthreaded hole

1515

abdrücken Bohrungpush off hole

1616

Bremsrotorbrake rotor

FF

FugeGap

Claims (9)

Seilaufzug mit einem an Führungsschienen in vertikaler Richtung verfahrbaren Fahrkorb und einem, über eine Treibscheibe 2 geführten Tragseilstrang, mit einem, auf die Treibscheibe 2 wirkenden Antrieb und mit vorzugsweise einem Bremsrotor 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe 2 und/oder der Bremsrotor 16 reibschlüssig mittels eines Spannelements 7 und zusätzlich formschlüssig mittels einer Passfeder 6 mit der sie tragenden Welle 1 verbunden sind.Cable lift with a guide rail in the vertical direction movable car and a, via a traction sheave 2 guided ropeway, with one, on the traction sheave 2 acting drive and preferably with a brake rotor 16 , characterized in that the traction sheave 2 and / or the brake rotor 16 frictionally by means of a clamping element 7 and additionally positively by means of a feather key 6 with the wave carrying it 1 are connected. Seilaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement 7 so gestaltet ist, dass eine, zum Anziehen auf des Spannelement 7 aufgebrachte Axialkraft, in eine Radialpressung umgewandelt wird.Cable lift according to claim 1, characterized in that the clamping element 7 designed so that one, for tightening on the clamping element 7 Applied axial force is converted into a radial pressure. Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement 7 ein Kegelspannelement 7 ist, das aus mindestens einem Spannring 8 und mindestens einem Kegelring 9 besteht.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping element 7 a cone clamping element 7 is that from at least one clamping ring 8th and at least one cone ring 9 consists. Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement 7 ein Spannelement 7 mit einem außenliegenden Kegelring 9 istCable lift according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping element 7 a tensioning element 7 with an outer cone ring 9 is Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement 7 ein Doppelkegelspannelement ist, mit einem innenliegenden und einem außenliegenden Kegelring 9.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping element 7 a double cone clamp is, with an inside and an outside cone ring 9 , Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Kegelring 9 zwei gegenläufig geneigten Kegelflächen aufweist.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that at least one cone ring 9 has two oppositely inclined conical surfaces. Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass des Spannelement 7 vollständig innerhalb der Treibscheibe 2 bzw. des Bremsläufers angeordnet ist.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping element 7 completely inside the traction sheave 2 or the brake rotor is arranged. Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Komponente des Spannrings 8 in axialer Richtung gegen die Passfeder 6 anschlägt.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that a component of the clamping ring 8th in the axial direction against the feather key 6 strikes. Seilaufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe 2 und/oder der Bremsrotor 16 fliegend auf der Welle 1 gelagert sind und, dass das Spannelement 7 näher am freien Ende der Welle 1 gelagert ist, als die Passfeder 6.Cable lift according to one of the preceding claims, characterized in that the traction sheave 2 and / or the brake rotor 16 flying on the wave 1 are stored and that the clamping element 7 closer to the free end of the shaft 1 is stored as the feather key 6 ,

Images