DE202016006880U1

DE202016006880U1 - Mudguard assembly for a vehicle, isolation device for proper arrangement and / or use in the fender assembly and vehicle with the fender assembly

Info

Publication number: DE202016006880U1
Application number: DE202016006880.7U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2016-11-09
Publication date: 2018-02-14
Anticipated expiration: 2026-11-10

Abstract

Kotflügelanordnung (1) für ein Fahrzeug, mit einem Kotflügel (2) und mit einem Karosserieabschnitt (3), wobei der Kotflügel (2) an dem Karosserieabschnitt (3) angeordnet ist und über mindestens ein Verbindungselement (5) mit dem Karosserieabschnitt (3) verbunden ist, wobei zwischen dem Kotflügel (2) und dem Karosserieabschnitt (3) ein Zwischenraum (6) angeordnet ist, mit einer Isolierungseinrichtung (7) zur Schallisolierung von Fahr- und/oder Antriebsgeräuschen des Fahrzeugs, wobei die Isolierungseinrichtung (7) in dem Zwischenraum (6) angeordnet ist, wobei in die Isolierungseinrichtung (7) mindestens eine Befestigungsschnittstelle (16) zur form- und/oder kraftschlüssigen Befestigung der Isolierungseinrichtung (7) an dem mindestens einen Verbindungselement (5) des Kotflügels (3) einbringbar ist und/oder eingebracht ist.Fender assembly (1) for a vehicle, comprising a fender (2) and a body section (3), the fender (2) being arranged on the body section (3) and being connected to the body section (3) via at least one connecting element (5). wherein between the fender (2) and the body portion (3) a gap (6) is arranged, with an insulation device (7) for sound insulation of driving and / or driving noise of the vehicle, wherein the insulation device (7) in the Interspace (6) is arranged, wherein in the insulation device (7) at least one attachment interface (16) for positive and / or non-positive attachment of the insulation device (7) on the at least one connecting element (5) of the fender (3) can be introduced and / or introduced.

Description

Technisches Gebiet:Technical area:

Die Erfindung betrifft eine Kotflügelanordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, Isolierungseinrichtung zur bestimmungsgemäßen Anordnung und/oder Verwendung in der Kotflügelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 und ein Fahrzeug mit der Kotflügelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 15.The invention relates to a fender arrangement for a vehicle having the features of claim 1, isolation device for proper arrangement and / or use in the fender arrangement with the features of claim 14 and a vehicle with the fender arrangement with the features of claim 15.

Hintergrund:Background:

In vielen Fahrzeugen ist zwischen einem Kotflügel und einem Karosserieabschnitt eines Fahrzeugs ein Zwischenraum angeordnet, in dem eine Isolierungseinrichtung zur Schallisolierung vorgesehen ist. Oftmals ist die Isolierungseinrichtung über ihre Außenkanten form- und/oder kraftschlüssig zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt angeordnet. Möglich ist auch, dass die Isolierungseinrichtung zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt eingepresst ist und dadurch gehalten wird. Bevorzugt ist ebenfalls, dass die Isolierungseinrichtung über zusätzliche Befestigungsmaßnahmen an dem Kotflügel und/oder dem Karosserieabschnitt befestigt wird.In many vehicles, a space is arranged between a fender and a body portion of a vehicle, in which an insulation device for sound insulation is provided. Often the insulation device is positively and / or non-positively arranged between its outer edges between the fender and the body portion. It is also possible that the insulation device is pressed between the fender and the body portion and is thereby held. It is also preferred that the isolation device is attached via additional attachment measures to the fender and / or the body portion.

Beispielsweise beschreibt die Druckschrift DE 602 185 90 T2 , die wohl den nächstliegenden Stand der Technik bildet, einen Kotflügel für ein Fahrzeug, der an einem Karosserieabschnitt des Fahrzeugs angeordnet ist. Der Kotflügel weist ein Dämpfungsmittel zum Dämpfen von Geräuschen auf, das sich zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt ausbreitet. Das Dämpfungsmittel weist mehrere Ablenkplatten auf, die zum Beispiel durch Kleben, Klammern oder Schweißen an dem Kotflügel befestigt sind.For example, the document describes DE 602 185 90 T2 , which is probably the closest prior art, a fender for a vehicle, which is arranged on a body portion of the vehicle. The mudguard has a damping means for damping noise propagating between the mudguard and the bodywork section. The damping means comprises a plurality of baffles, which are attached to the fender, for example, by gluing, stapling or welding.

Beschreibung:Description:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kotflügelanordnung mit einer funktionalen und sicher befestigten Isoliereinrichtung bereitzustellen. Diese Aufgabe wird durch eine Kotflügelanordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch eine Isolierungseinrichtung zur bestimmungsgemäßen Anordnung und/oder Verwendung in der Kotflügelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 und durch ein Fahrzeug mit der Kotflügelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen der nachfolgenden Beschreibung und/oder den beigefügten Figuren.The invention has for its object to provide a fender assembly with a functional and securely attached insulation. This object is achieved by a fender assembly for a vehicle having the features of claim 1, by an isolation device for proper arrangement and / or use in the fender assembly with the features of claim 14 and by a vehicle with the fender assembly having the features of claim 15. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims of the following description and / or the accompanying figures.

Es wird eine Kotflügelanordnung für ein Fahrzeug, zum Beispiel für einen Pkw, vorgeschlagen. Die Kotflügelanordnung umfasst einen Kotflügel und einen Karosserieabschnitt. Beispielsweise ist der Karosserieabschnitt benachbart zu einer Fahrzeugtür und/oder zu einem Radhaus des Fahrzeugs angeordnet. Der Kotflügel ist an dem Karosserieabschnitt angeordnet und über mindestens ein Verbindungselement mit dem Karosserieabschnitt verbunden. Zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt ist ein Zwischenraum angeordnet. Beispielsweise ist das mindestens eine Verbindungselement eine Kotflügelbefestigungsschraube oder ein Kotflügelflansch.It is proposed a fender assembly for a vehicle, for example for a car. The fender assembly includes a fender and a body portion. For example, the body portion is disposed adjacent to a vehicle door and / or to a wheel arch of the vehicle. The fender is arranged on the body portion and connected via at least one connecting element with the body portion. Between the fender and the body section, a gap is arranged. For example, the at least one connecting element is a fender fastening screw or a fender flange.

Die Kotflügelanordnung weist eine Isolierungseinrichtung zur Schallisolierung von Fahr- und/oder Antriebsgeräuschen des Fahrzeugs auf. Die Isolierungseinrichtung ist in dem Zwischenraum zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt angeordnet.The fender assembly comprises an insulation device for sound insulation of driving and / or driving noise of the vehicle. The isolation device is disposed in the space between the fender and the body portion.

In die Isolierungseinrichtung ist mindestens eine Befestigungsschnittstelle zur form- und/oder kraftschlüssigen Befestigung der Isolierungseinrichtung an dem mindestens einen Verbindungselement des Kotflügels einbringbar und/oder eingebracht.At least one attachment interface for the positive and / or non-positive attachment of the isolation device to the at least one connecting element of the fender can be introduced and / or introduced into the isolation device.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Isolierungseinrichtung als ein langgestrecktes Flächenbauteil mit einer Isolationsfläche, mit zwei Querkanten und mit zwei Längskanten ausgebildet. Besonders bevorzugt ist im Rahmen der Erfindung, dass die mindestens eine Befestigungsschnittstelle mittig oder im Wesentlichen mittig in die Isolationsfläche einbringbar ist und/oder in der Isolationsfläche eingebracht ist.In a preferred embodiment of the invention, the insulation device is designed as an elongate surface component with an insulation surface, with two transverse edges and with two longitudinal edges. Within the scope of the invention, it is particularly preferred that the at least one attachment interface is centrally or substantially centrally insertable into the isolation surface and / or is introduced into the isolation surface.

Beispielsweise ist die mindestens eine Befestigungsschnittstelle als eine Aussparung in der Isolationsfläche der Isolierungseinrichtung ausgebildet. Optional kann die Aussparung als ein Kreuzschlitz, als ein u-förmiger Schnitt und/oder als eine Lasche ausgebildet sein.For example, the at least one fastening interface is formed as a recess in the insulating surface of the insulation device. Optionally, the recess may be formed as a Phillips, as a U-shaped section and / or as a tab.

In einer bevorzugten Umsetzung der Erfindung ist die mindestens eine Befestigungsschnittstelle bei der Anordnung der Isolierungseinrichtung in dem Zwischenraum in die Isolationsfläche einbringbar und/oder eingebracht. Beispielsweise schneidet ein Werker bei und/oder während einer Montage der Isolierungseinrichtung in dem Zwischenraum die Aussparung in die Isolationsfläche. Hierfür verwendet er bevorzugt ein geeignetes Schneidwerkzeug. Durch die Einbringung der Aussparung bei und/oder während der Montage kann die Aussparung an eine Position der mindestens einen Befestigungsschnittstelle des Kotflügels ausgerichtet und genau positioniert werden. Alternativ ist es auch möglich, dass die Befestigungsschnittstelle bei der Herstellung der Isolierungseinrichtung, insbesondere in einem Beschnittvorgang, eingebracht wird.In a preferred implementation of the invention, the at least one attachment interface in the arrangement of the insulation device in the gap in the insulation surface can be introduced and / or introduced. For example, a worker cuts in and / or during a mounting of the insulation device in the gap the recess in the insulation surface. For this purpose, he preferably uses a suitable cutting tool. By incorporating the recess during and / or during assembly, the recess may be aligned and accurately positioned to a position of the at least one mounting interface of the fender. Alternatively, it is also possible for the fastening interface to be introduced during the production of the insulation device, in particular in a trimming process.

In einer bevorzugten konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung ist die Kotflügelbefestigungsschraube als das mindestens eine Verbindungselement des Kotflügels durch den in die Isolationsfläche eingebrachten Kreuzschlitz hindurchführbar und/oder hindurchgeführt. Insbesondere ist die Isolierungseinrichtung mit dem Kreuzschlitz auf die Kotflügelbefestigungsschraube aufgesteckt. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung im Bereich der Isolationsfläche, insbesondere mittig, im Wesentlichen mittig oder in einem Zentrum der Isolationsfläche, fixierbar und/oder fixiert. In a preferred structural embodiment of the invention, the fender mounting screw as the at least one connecting element of the fender can be guided and / or passed through the cross slot introduced into the insulating surface. In particular, the isolation device is attached to the crosshead on the fender mounting screw. As a result, the insulation device in the region of the insulation surface, in particular in the center, substantially in the center or in a center of the insulation surface, can be fixed and / or fixed.

Alternativ oder optional ergänzend ist es im Rahmen der Erfindung bevorzugt, dass der Kotflügelflansch als das mindestens eine Befestigungselement des Kotflügels durch den u-förmigen Schnitt oder durch die Lasche hindurchführbar ist und/oder hindurchgeführt ist. Insbesondere ist die Isolierungseinrichtung mit dem u-förmigen Schnitt oder mit der Lasche auf den Kotflügelflansch aufgesteckt. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung im Bereich der Isolationsfläche, insbesondere mittig, im Wesentlichen mittig und/oder in einem Zentrum fixierbar und/oder fixiert.Alternatively or optionally in addition, it is preferred within the scope of the invention that the fender flange can be guided and / or guided through as the at least one fastening element of the fender through the U-shaped section or through the lug. In particular, the insulation device with the U-shaped section or with the tab is attached to the fender flange. As a result, the insulation device in the region of the insulation surface, in particular in the center, can be fixed and / or fixed essentially in the center and / or in a center.

Beispielsweise wird die Isolationseinrichtung in dem Zwischenraum angeordnet. Vorzugsweise wird eine Position der noch einzubringenden mindestens einen Befestigungsschnittstelle mit einer Position der mindestens einen Verbindungseinrichtung abgeglichen. Insbesondere wird die Befestigungsschnittstelle bevorzugt manuell in die Isolationsfläche eingebracht, z. B. in diese eingeschnitten und/oder bereits in dem Beschnittvorgang mit integriert. Im Speziellen wird die Isolierungseinrichtung mit der mindestens einen Befestigungsschnittstelle auf die mindestens eine Verbindungseinrichtung aufgesteckt, sodass die Isolierungseinrichtung mittig, im Wesentlichen mittig und/oder zentral befestigt wird.For example, the isolation device is arranged in the gap. Preferably, a position of the still to be introduced at least one mounting interface with a position of the at least one connecting device is adjusted. In particular, the attachment interface is preferably introduced manually into the isolation surface, z. B. cut into this and / or already integrated in the trimming process. In particular, the insulation device with the at least one attachment interface is plugged onto the at least one connection device, so that the isolation device is attached centrally, substantially centrally and / or centrally.

Ohne eine Befestigung der Isolationsfläche der Isolierungseinrichtungen können Relativbewegungen der Isolierungseinrichtung in dem Zwischenraum auftreten, die in Abhängigkeit einer Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs erzeugt werden. Beispielsweise kann die Isolierungseinrichtung in diesem Fall durch Druckunterschiede in einem Türspalt des Fahrzeugs, der benachbart zu dem Zwischenraum angeordnet ist, in Schwingung versetzt werden. Möglich ist auch ein Pulsieren der Isolierungseinrichtung. Die Relativbewegungen können zu einem Lackabrieb und zu einer dadurch bedingten Korrosion des Kotflügels und/oder des Karosserieabschnitts führen. Durch die zusätzliche Fixierung der Isolierungseinrichtung im mittigen, im Wesentlichen mittigen oder zentralen Bereich der Isolationsfläche können diese Relativbewegungen und deren nachteilige Folgen in vorteilhafter Weise vermieden werden. Auf aufwendige andere Befestigungsarten, wie zum Beispiel Schweißen oder Kleben der Isolierungseinrichtung, kann verzichtet werden.Without attachment of the insulating surface of the insulation means, relative movements of the insulation means in the gap may occur which are generated in response to a traveling speed of the vehicle. For example, in this case, the insulation device may be vibrated by pressure differences in a door gap of the vehicle, which is located adjacent to the gap. It is also possible to pulsate the isolation device. The relative movements can lead to paint abrasion and consequent corrosion of the fender and / or the body portion. The additional fixing of the insulation device in the central, substantially central or central region of the insulation surface, these relative movements and their adverse consequences can be avoided in an advantageous manner. On expensive other types of attachment, such as welding or gluing the insulation device can be dispensed with.

Vorteilhaft ist weiterhin, dass die Isolierungseinrichtung durch das Hindurchführen der Kotflügelbefestigungsschraube oder des Kotflügelflansches durch die mindestens eine Befestigungsschnittstelle weiterhin vollflächig geschlossen ist und dadurch die Schall- und/oder Geräuschisolierung zuverlässig gewährleistet werden kann.A further advantage is that the insulation device is further closed over the entire surface by the passage of the mudguard fixing screw or Kotflügelflansches through the at least one mounting interface and thereby the sound and / or noise insulation can be reliably guaranteed.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bilden die beiden Querkanten der Isolierungseinrichtung einen Formschluss mit dem Karosserieabschnitt oder mit einem daran angeordneten Bauteil. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung über die beiden Querkanten formschlüssig in eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesichert. Beispielsweise handelt es sich bei dem an dem Karosserieabschnitt angeordneten Bauteil um einen Blinker des Fahrzeugs und/oder um das Radhaus. Insbesondere ist eine der beiden Querkanten, im Speziellen eine obere Querkante, so angeordnet, dass sie den Formschluss mit dem Blinker bildet. Optional ergänzend ist die andere der beiden Querkanten, insbesondere eine untere Querkante, so angeordnet, dass sie den Formschluss mit einer Verkleidung des Radhauses bildet.In a preferred embodiment of the invention, the two transverse edges of the insulation device form a positive connection with the body section or with a component arranged thereon. As a result, the isolation device is positively secured over the two transverse edges in a direction of travel of the vehicle. By way of example, the component arranged on the body section is a turn signal of the vehicle and / or the wheel arch. In particular, one of the two transverse edges, in particular an upper transverse edge, is arranged so that it forms the positive connection with the turn signal. Optionally, in addition, the other of the two transverse edges, in particular a lower transverse edge, arranged so that it forms the positive connection with a lining of the wheel arch.

Besonders bevorzugt ist, dass die Isolierungseinrichtung über die beiden Längskanten in einer Presspassung zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt angeordnet ist. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung in eine quer zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gerichtete Richtung form- und/oder kraftschlüssig gesichert.It is particularly preferred that the insulation device is arranged over the two longitudinal edges in a press fit between the fender and the body portion. As a result, the isolation device is positively and / or non-positively secured in a direction transverse to the direction of travel of the vehicle direction.

Beispielsweise ist die Isolierungseinrichtung aus einem Schaum, zum Beispiel aus einem Polyethylenschaum gebildet. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung kostengünstig und einfach herstellbar. Die mindestens eine Befestigungsschnittstelle ist einfach und schnell in die Isolationsfläche einbringbar, ohne einen großen Kraft- oder Kostenaufwand investieren zu müssen. In vorteilhafterweise Weise kann diese auch bei der Herstellung der Isolierungseinrichtung, insbesondere durch den Beschnittvorgang, umgesetzt werden.For example, the insulation device is formed of a foam, for example of a polyethylene foam. As a result, the isolation device is inexpensive and easy to produce. The at least one mounting interface can be easily and quickly introduced into the insulation surface, without having to invest a large force or cost. In an advantageous manner, this can also be implemented in the production of the insulation device, in particular by the trimming process.

Einen weiteren Gegenstand der Erfindung bildet eine Isolierungseinrichtung zur bestimmungsgemäßen Anordnung und/oder Verwendung in der Kotflügelanordnung nach der bisherigen Beschreibung und/oder nach einem der Ansprüche 1 bis 13.Another object of the invention is an insulation device for the intended arrangement and / or use in the fender assembly according to the previous description and / or according to one of claims 1 to 13.

Ein Fahrzeug mit der Kotflügelanordnung nach der bisherigen Beschreibung und/oder nach einem der Ansprüche 1 bis 13 bildet einen weiteren Gegenstand der Erfindung. Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei zeigen:A vehicle with the fender assembly according to the previous description and / or according to one of claims 1 to 13 forms a further object of the invention. Other features, advantages and effects of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments of the invention. Showing:

1 eine Kotflügelanordnung für ein Fahrzeug mit einem Karosserieabschnitt und mit einem Kotflügel; 1 a fender assembly for a vehicle having a body portion and a fender;

2 eine Schnittansicht der Kotflügelanordnung aus 1, wobei eine Schnittebene gleichgerichtet zu einem Untergrund des Fahrzeugs gerichtet ist, auf dem das Fahrzeug steht; 2 a sectional view of the fender assembly 1 wherein a cutting plane is rectified to a ground of the vehicle on which the vehicle is standing;

3a eine Isolierungseinrichtung zur Anordnung in einem Zwischenraum zwischen dem Kotflügel und dem Karosserieabschnitt; 3a an insulation device for arrangement in a space between the fender and the body portion;

3b die Isolierungseinrichtung aus 3a, wobei die Isolierungseinrichtung in dem Zwischenraum angeordnet ist; 3b the isolation device 3a wherein the isolation means is disposed in the gap;

4a die Isolierungseinrichtung mit einer anderen Befestigungsschnittstelle in der Isolationsfläche; 4a the isolation device with another attachment interface in the isolation surface;

4b die Schnittansicht der Kotflügelanordnung aus 2 mit der Isolierungseinrichtung aus 4a. 4b the sectional view of the fender assembly 2 with the insulation device 4a ,

Einander entsprechende oder gleiche Teile sind in den Figuren jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding or identical parts are each provided with the same reference numerals in the figures.

1 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf eine Kotflügelanordnung 1 für ein Fahrzeug, zum Beispiel für einen Pkw. Die Kotflügelanordnung 1 umfasst einen Kotflügel 2 und einen Karosserieabschnitt 3. Der Karosserieabschnitt 3 ist benachbart zu einer Vordertür 4 des Fahrzeugs und zu einem Radhaus des Fahrzeugs für ein Vorderrad des Fahrzeugs angeordnet. Das Radhaus weist an einem unteren Ende des Kotflügels eine Radhausverkleidung 13 auf. 1 shows a perspective top view of a fender assembly 1 for a vehicle, for example for a passenger car. The fender arrangement 1 includes a fender 2 and a body section 3 , The body section 3 is adjacent to a front door 4 of the vehicle and arranged to a wheel house of the vehicle for a front wheel of the vehicle. The wheel arch has a wheel arch covering at a lower end of the mudguard 13 on.

Der Kotflügel 2 ist an dem Karosserieabschnitt 3 angeordnet. Zwischen der Vordertür 4 und dem Karosserieabschnitt 3 ist ein Türspalt 11 angeordnet. Benachbart zu dem Türspalt 11 ist an dem Karosserieabschnitt 3 oberhalb des Kotflügels 2 ein Blinker 12 des Fahrzeugs angeordnet.The fender 2 is on the bodywork section 3 arranged. Between the front door 4 and the body section 3 is a door gap 11 arranged. Adjacent to the door gap 11 is on the bodywork section 3 above the fender 2 a turn signal 12 of the vehicle.

2 zeigt eine Schnittansicht der Kotflügelanordnung 1 aus 1. Eine Schnittebene erstreckt sich gleichgerichtet zu einem Untergrund, auf dem das Fahrzeug steht und verläuft in etwa auf halber Höhe zwischen dem Blinker 12 und der Radhausverkleidung 13 durch den Kotflügel 2 und den Karosserieabschnitt 3. Der Kotflügel 2 ist über mindestens ein Verbindungselement 5 (3b, 4b) an dem Karosserieabschnitt 3 befestigt. Das mindestens eine Verbindungselement 5 ist als eine Kotflügelbefestigungsschraube 14 oder als ein Kotflügelflansch 15 ausgebildet. 2 shows a sectional view of the fender assembly 1 out 1 , A cutting plane extends rectified to a ground on which the vehicle is standing and runs approximately halfway between the turn signal 12 and the wheel arch fairing 13 through the fender 2 and the body section 3 , The fender 2 is via at least one connecting element 5 ( 3b . 4b ) on the body section 3 attached. The at least one connecting element 5 is as a fender mounting screw 14 or as a fender flange 15 educated.

Zwischen dem Kotflügel 2 und dem Karosserieabschnitt 3 ist ein Zwischenraum 6 angeordnet. In dem Zwischenraum 6 ist eine Isolierungseinrichtung 7 angeordnet, die zur Schall- und/oder Geräuschisolierung von Fahr- und/oder Antriebsgeräuschen des Fahrzeugs ausgebildet ist.Between the fender 2 and the body section 3 is a gap 6 arranged. In the gap 6 is an insulation device 7 arranged, which is designed for sound and / or noise isolation of driving and / or driving noise of the vehicle.

Die Isolierungseinrichtung 7 ist in 3a und 4a in einer perspektivischen Seitenansicht gezeigt. Sie ist als ein langgestrecktes Bauteil ausgebildet. Die Isolierungseinrichtung 7 weist eine erste und zweite Querkante 8a, 8b, eine erste und zweite Längskante 9a, 9b und eine Isolationsfläche 10 auf. Die erste Querkante 8a ist eine obere Kante der Isolierungseinrichtung 7, die in einem Einbauzustand in dem Zwischenraum 6 zu dem Blinker 12 (1) hin gerichtet ist und bildet einen Formschluss mit dem Blinker 12. Die zweite Querkante 8b ist eine untere Kante der Isolierungseinrichtung 7, die in dem Einbauzustand zu der Radhausverkleidung 13 gerichtet und bildet einen Formschluss mit der Radhausverkleidung 13. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung 7 form- und/oder kraftschlüssig gegen ein Verrutschen in eine Fahrtrichtung X des Fahrzeugs gesichert.The isolation device 7 is in 3a and 4a shown in a perspective side view. It is designed as an elongated component. The isolation device 7 has a first and second transverse edge 8a . 8b , a first and second longitudinal edge 9a . 9b and an insulation surface 10 on. The first transverse edge 8a is an upper edge of the insulation device 7 in an installed state in the gap 6 to the turn signal 12 ( 1 ) is directed towards and forms a positive connection with the turn signal 12 , The second transverse edge 8b is a lower edge of the insulation device 7 , which in the installed state to the wheel arch trim 13 directed and forms a positive connection with the wheel arch trim 13 , This is the isolation device 7 positively and / or non-positively secured against slipping in a direction of travel X of the vehicle.

Die erste Längskante 9a ist im Einbauzustand zu dem Kotflügel 2 hin gerichtet, die zweite Längskante 9b zu dem Karosserieabschnitt 3 hin. Entlang der Längskanten 9a, 9b ist die Isolierungseinrichtung 7 in einer Presspassung zwischen dem Karosserieabschnitt 3 und dem Kotflügel 2 angeordnet und dadurch form- und/oder kraftschlüssig gegen eine Bewegung in eine quer zu der Fahrtrichtung X gerichtete Richtung Y gesichert.The first longitudinal edge 9a is in installed condition to the fender 2 directed towards the second longitudinal edge 9b to the body section 3 out. Along the long edges 9a . 9b is the isolation device 7 in an interference fit between the body portion 3 and the fender 2 arranged and thereby positively and / or non-positively secured against movement in a direction transverse to the direction of travel X Y direction.

Die Isolierungseinrichtung 7 weist mindestens eine Befestigungsschnittstelle 16 auf, über die die Isolierungseinrichtung 7 an dem mindestens einem Verbindungselement 5 des Kotflügels 2 befestigbar ist und/oder gemäß den 3b, 4b befestigt ist.The isolation device 7 has at least one attachment interface 16 on, over which the isolation device 7 on the at least one connecting element 5 of the fender 2 is fastened and / or according to the 3b . 4b is attached.

Die Befestigungsschnittstelle 16 ist mittig, im Wesentlichen mittig und/oder in einem Zentrum der Isolationsfläche 10 der Isolierungseinrichtung 7 einbringbar und/oder eingebracht. Die Befestigungsschnittstelle 16 ist als eine Aussparung in der Isolationsfläche 10 ausgebildet. Beispielsweise ist die Aussparung als ein Kreuzschlitz 17, als ein u-förmiger Schnitt und/oder als eine Lasche 18 ausgebildet. Die Aussparung kann bei der Herstellung der Isolierungseinrichtung 7, insbesondere in einem Beschnittvorgang, eingebracht werden oder manuell durch einen Werker zugefügt werden.The mounting interface 16 is central, substantially centered and / or in a center of the insulation surface 10 the isolation device 7 introduced and / or introduced. The mounting interface 16 is as a recess in the insulation surface 10 educated. For example, the recess is as a Phillips 17 , as a U-shaped cut and / or as a tab 18 educated. The recess may be in the manufacture of the isolation device 7 , in particular in a trimming operation, are introduced or manually added by a worker.

3a zeigt eine perspektivische Seitenansicht der Isolierungseinrichtung 7 mit der Isolationsfläche 10 in die der Kreuzschlitz 17 als Befestigungsschnittstelle 16 eingebracht ist. 3a shows a perspective side view of the insulation device 7 with the isolation area 10 in the Phillips 17 as a mounting interface 16 is introduced.

In 3b ist eine Schnittansicht der Kotflügelanordnung 1 aus 1 durch die Befestigungsschnittstelle 16 aus 3a gezeigt, wobei eine Schnittebene gleichgerichtet zu dem Untergrund, auf dem das Fahrzeug steht, verläuft. Die Isolierungseinrichtung 7 ist so in dem Zwischenraum 6 angeordnet, dass die Kotflügelbefestigungsschraube 18 des Kotflügels 2 durch den Kreuzschlitz 17 als Befestigungsschnittstelle 16 hindurchgeführt ist. Insbesondere ist die Isolierungseinrichtung 7 mit dem Kreuzschlitz 17 auf die Kotflügelschraube 18 aufgesteckt. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung 7 mittig, im Wesentlichen mittig und/oder zentral in der Isolationsfläche 10 befestigt, sodass Relativbewegungen der Isolationseinrichtung 7 in dem Zwischenraum 6 und dadurch bedingter Lackabrieb und Korrosion an dem Karosserieabschnitt 3 und/oder an dem Kotflügel 2 vermieden werden kann.In 3b is a sectional view of the fender assembly 1 out 1 through the attachment interface 16 out 3a shown, wherein a sectional plane rectified to the ground on which the vehicle is running. The isolation device 7 is so in the gap 6 arranged that the fender mounting screw 18 of the fender 2 through the cross slot 17 as a mounting interface 16 passed through. In particular, the isolation device 7 with the cross slot 17 on the fender screw 18 attached. This is the isolation device 7 centrally, essentially centrally and / or centrally in the isolation area 10 attached so that relative movements of the isolation device 7 in the gap 6 and consequent paint abrasion and corrosion on the body section 3 and / or on the fender 2 can be avoided.

4a zeigt eine perspektivische Seitenansicht der Isolierungseinrichtung 7, wobei in die Isolationsfläche 10 der u-förmige Schlitz und/oder die Lasche 18 als Befestigungseinrichtung 16 eingebracht ist. 4a shows a perspective side view of the insulation device 7 , being in the insulation area 10 the u-shaped slot and / or the tab 18 as a fastening device 16 is introduced.

4b zeigt eine Schnittansicht der Kotflügelanordnung 1 aus 1 durch die Befestigungsschnittstelle 16 aus 4a. Die Isolierungseinrichtung 7 ist so in dem Zwischenraum 6 zwischen dem Karosserieabschnitt 3 und dem Kotflügel 2 angeordnet, dass der Kotflügelflansch 15 durch den u-förmigen Schlitz und/oder die Lasche 18 hindurchgesteckt ist. Insbesondere ist die Isolierungseinrichtung 7 mit dem u-förmigen Schlitz und/oder der Lasche 18 auf den Kotflügelflansch 15 aufgesteckt. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung 7 mittig, im Wesentlichen mittig oder zentral in der Isolationsfläche 10 befestigt. Insbesondere können Relativbewegungen der Isolierungseinrichtung 7 in dem Zwischenraum 6 vermieden werden. Ein daraus resultierender Lackabrieb und Korrosion an dem Karosserieabschnitt 3 und/oder an dem Kotflügel 2 kann vermieden werden. 4b shows a sectional view of the fender assembly 1 out 1 through the attachment interface 16 out 4a , The isolation device 7 is so in the gap 6 between the body section 3 and the fender 2 arranged that the fender flange 15 through the u-shaped slot and / or the tab 18 is inserted through it. In particular, the isolation device 7 with the u-shaped slot and / or the tab 18 on the fender flange 15 attached. This is the isolation device 7 centrally, essentially centrally or centrally in the insulation area 10 attached. In particular, relative movements of the isolation device 7 in the gap 6 be avoided. A resulting paint abrasion and corrosion on the body section 3 and / or on the fender 2 can be avoided.

Die 3b und 4b zeigen, dass die Isolierungseinrichtung 7 entlang der Längskanten 9a, 9b in einer Presspassung in dem Zwischenraum 6 angeordnet ist. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung 7 form- und/oder kraftschlüssig in eine der zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gerichtete Richtung gesichert. Über die Querkanten 8a, 8b der Isolierungseinrichtung 7 ist diese formschlüssig an dem Karosserieabschnitt 3 und/oder an Bauteilen, die an dem Karosserieabschnitt 3 angeordnet sind befestigt. Beispielsweise ist ein Formschluss zwischen der oberen Querkante 8a und einem Blinker 12 als das weitere Bauteil gebildet. Optional ergänzend ist ein Formschluss zwischen der unteren Querkante 8b und einer Verkleidung des Radhauses 13 des Fahrzeugs gebildet. Dadurch ist die Isolierungseinrichtung 7 form- und/oder kraftschlüssig in die Fahrtrichtung gesichert.The 3b and 4b show that the isolation device 7 along the longitudinal edges 9a . 9b in a press fit in the gap 6 is arranged. This is the isolation device 7 positively and / or non-positively secured in one of the direction of travel of the vehicle direction. About the transverse edges 8a . 8b the isolation device 7 this is form-fitting on the body section 3 and / or on components attached to the bodywork section 3 arranged are fixed. For example, a positive connection between the upper transverse edge 8a and a turn signal 12 formed as the other component. Optionally complementary is a positive connection between the lower transverse edge 8b and a cladding of the wheel arch 13 formed of the vehicle. This is the isolation device 7 secured positive and / or non-positive in the direction of travel.

Während vorstehend mindestens ein Ausführungsbeispiel detailliert offenbart wurde, ist es anzuerkennen, dass eine Vielzahl von erfindungsgemäßen Variationen existieren. Es ist ebenfalls anzuerkennen, dass das mindestens eine Ausführungsbeispiel nur beispielhaften Charakter hat und keine Begrenzung des Schutzumfangs, der Anwendungsgebiete oder der Konfiguration darstellt. Vielmehr soll die vorliegende Offenbarung einen angenehmen Fahrplan zur Umsetzung mindestens eines Ausführungsbeispiels sein. Somit sollte es anzuerkennen sein, dass verschiedene Variationen der Funktion oder der Anordnung der Elemente des mindestens einen Ausführungsbeispiels umgesetzt werden können, ohne den Umfang zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtmäßigen Äquivalente vorgegeben ist.While at least one embodiment has been disclosed in detail above, it is to be appreciated that a variety of variations of the invention exist. It should also be appreciated that the at least one embodiment is merely exemplary in nature and is not intended to limit the scope, fields of application, or configuration. Rather, the present disclosure should be a pleasant roadmap for implementing at least one embodiment. Thus, it should be recognized that various variations in the function or arrangement of elements of the at least one embodiment may be practiced without departing from the scope defined by the claims and their legal equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kotflügelanordnungmudguard assembly
22: Kotflügelfender
33: Karosserieabschnittbody section
44: VordertürIn front of the door
55: Verbindungselementconnecting member
66: Zwischenraumgap
77: Isolierungseinrichtungisolation facility
8a, 8b8a, 8b: Querkantentransverse edges
9a, 9b9a, 9b: Längskantenlongitudinal edges
1010: Isolationsflächeisolation area
1111: Türspaltdoor gap
1212: Blinkerindicator
1313: RadhausverkleidungWheel arch
1414: KotfügelbefestigungsschraubeKotfügelbefestigungsschraube
1515: KotflügelflanschKotflügelflansch
1616: BefestigungsschnittstelleMounting interface
1717: KreuzschlitzPhillips
1818: u-förmiger Schlitz, LascheU-shaped slot, tab
XX: Fahrtrichtungdirection of travel
YY: Querrichtungtransversely

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 60218590 T2 [0003] DE 60218590 T2 [0003]

Claims

Kotflügelanordnung (1) für ein Fahrzeug, mit einem Kotflügel (2) und mit einem Karosserieabschnitt (3), wobei der Kotflügel (2) an dem Karosserieabschnitt (3) angeordnet ist und über mindestens ein Verbindungselement (5) mit dem Karosserieabschnitt (3) verbunden ist, wobei zwischen dem Kotflügel (2) und dem Karosserieabschnitt (3) ein Zwischenraum (6) angeordnet ist, mit einer Isolierungseinrichtung (7) zur Schallisolierung von Fahr- und/oder Antriebsgeräuschen des Fahrzeugs, wobei die Isolierungseinrichtung (7) in dem Zwischenraum (6) angeordnet ist, wobei in die Isolierungseinrichtung (7) mindestens eine Befestigungsschnittstelle (16) zur form- und/oder kraftschlüssigen Befestigung der Isolierungseinrichtung (7) an dem mindestens einen Verbindungselement (5) des Kotflügels (3) einbringbar ist und/oder eingebracht ist.Fender arrangement ( 1 ) for a vehicle, with a fender ( 2 ) and with a body section ( 3 ), whereby the fender ( 2 ) on the body section ( 3 ) is arranged and via at least one connecting element ( 5 ) with the body section ( 3 ), wherein between the fender ( 2 ) and the body section ( 3 ) a gap ( 6 ) is arranged with an insulation device ( 7 ) for sound insulation of driving and / or driving noise of the vehicle, wherein the isolation device ( 7 ) in the space ( 6 ) is arranged, wherein in the isolation device ( 7 ) at least one attachment interface ( 16 ) for the positive and / or non-positive attachment of the insulation device ( 7 ) on the at least one connecting element ( 5 ) of the fender ( 3 ) is introduced and / or introduced.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 1, wobei die Isolierungseinrichtung (7) als ein langgestrecktes Bauteil mit zwei Querkanten (8a, 8b) und mit zwei Längskanten (9a, 9b) ausgebildet ist, wobei die beiden Querkanten (8a, 8b) und die beiden Längskanten (9a, 9b) eine Isolationsfläche (10) der Isolierungseinrichtung (7) einschließen, wobei die mindestens eine Befestigungsschnittstelle (16) mittig oder im Wesentlichen mittig in die Isolationsfläche (10) einbringbar ist und/oder eingebracht ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 1, wherein the isolation device ( 7 ) as an elongated member having two transverse edges ( 8a . 8b ) and with two longitudinal edges ( 9a . 9b ), wherein the two transverse edges ( 8a . 8b ) and the two longitudinal edges ( 9a . 9b ) an insulation surface ( 10 ) of the isolation device ( 7 ), wherein the at least one attachment interface ( 16 ) centrally or substantially centrally in the insulation area ( 10 ) is introduced and / or introduced.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 2, wobei die mindestens eine Befestigungsschnittstelle (16) als eine Aussparung in der Isolationsfläche (10) ausgebildet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 2, wherein the at least one attachment interface ( 16 ) as a recess in the insulating surface ( 10 ) is trained.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 3, wobei die Aussparung als ein Kreuzschlitz (17), als ein u-förmiger Schnitt und/oder als eine Lasche (18) ausgebildet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 3, wherein the recess is designed as a Phillips ( 17 ), as a U-shaped cut and / or as a tab ( 18 ) is trained.

Kotflügelanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei die mindestens eine Befestigungsschnittstelle (16) bei der Anordnung der Isolierungseinrichtung (7) in dem Zwischenraum (6) in die Isolationsfläche einbringbar ist und/oder eingebracht ist.Fender arrangement ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, wherein the at least one attachment interface ( 16 ) in the arrangement of the isolation device ( 7 ) in the space ( 6 ) is introduced and / or introduced into the insulation surface.

Kotflügelanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das mindestens eine Verbindungselement (5) des Kotflügels (2) als eine Kotflügelbefestigungsschraube (17) oder als ein Kotflügelflansch (15) ausgebildet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the at least one connecting element ( 5 ) of the fender ( 2 ) as a fender mounting screw ( 17 ) or as a fender flange ( 15 ) is trained.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 6, wobei die Kotflügelbefestigungsschraube (14) durch den Kreuzschlitz (17) hindurchführbar und/oder hindurchgeführt ist, sodass die Isolierungseinrichtung (7) im Bereich der Isolationsfläche (10) fixierbar ist und/oder fixiert ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 6, wherein the fender mounting screw ( 14 ) through the cross slot ( 17 ) is guided and / or passed through, so that the isolation device ( 7 ) in the area of the insulation surface ( 10 ) is fixable and / or fixed.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 6 oder 7, wobei der Kotflügelflansch (15) durch den u-förmigen Schnitt und/oder durch die Lasche (18) hindurchführbar ist und/oder hindurchgeführt ist, sodass die Isolierungseinrichtung (7) im Bereich der Isolationsfläche (10) fixierbar ist und/oder fixiert ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 6 or 7, wherein the fender flange ( 15 ) through the U-shaped cut and / or through the tab ( 18 ) is guided and / or passed through, so that the isolation device ( 7 ) in the area of the insulation surface ( 10 ) is fixable and / or fixed.

Kotflügelanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, wobei die beiden Querkanten (8a, 8b) einen Formschluss mit dem Karosserieabschnitt (3) oder mit einem daran angeordneten Bauteil bilden, sodass die Isolierungseinrichtung (7) über die beiden Querkanten (8a, 8b) formschlüssig in eine Fahrtrichtung (X) des Fahrzeugs gesichert ist.Fender arrangement ( 1 ) according to one of claims 2 to 8, wherein the two transverse edges ( 8a . 8b ) a positive connection with the body section ( 3 ) or with a component arranged thereon, so that the insulation device ( 7 ) over the two transverse edges ( 8a . 8b ) is positively secured in a direction of travel (X) of the vehicle.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 9, wobei eine der beiden Querkanten (8a, 8b) den Formschluss mit einem Blinker (12) des Fahrzeugs bildet, wobei der Blinker (12) als das Bauteil an dem Karosserieabschnitt (3) angeordnet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 9, wherein one of the two transverse edges ( 8a . 8b ) the positive connection with a turn signal ( 12 ) of the vehicle, the turn signal ( 12 ) as the component on the body section ( 3 ) is arranged.

Kotflügelanordnung (1) nach Anspruch 10, wobei die andere der beiden Querkanten (8a, 8b) den Formschluss mit einer Radhausverkleidung (13) eines Radhauses des Fahrzeugs bildet, wobei das Radhaus als das Bauteil an dem Karosserieabschnitt (3) angeordnet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to claim 10, wherein the other of the two transverse edges ( 8a . 8b ) the positive connection with a wheel arch trim ( 13 ) of a wheel house of the vehicle, wherein the wheel house as the component on the body section ( 3 ) is arranged.

Kotflügelanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Isolierungseinrichtung (7) über die beiden Längskanten (9a, 9b) in einer Presspassung zwischen dem Kotflügel (2) und dem Karosserieabschnitt (3) angeordnet ist und dadurch in eine quer zu der Fahrtrichtung (X) des Fahrzeugs gerichtete Richtung (Y) form- und/oder kraftschlüssig gesichert ist.Fender arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the isolation device ( 7 ) over the two longitudinal edges ( 9a . 9b ) in an interference fit between the fender ( 2 ) and the body section ( 3 ) is arranged and thereby in a direction transverse to the direction of travel (X) of the vehicle direction (Y) positively and / or non-positively secured.

Kotflügelanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Isolierungseinrichtung (7) aus einem Schaum, z. B. aus einem ein Polyethylenschaum, gebildet ist.Fender arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the isolation device ( 7 ) From a foam, z. B. from a polyethylene foam is formed.

Isolierungseinrichtung (7) zur bestimmungsgemäßen Anordnung und/oder Verwendung in der Kotflügelanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13.Isolation device ( 7 ) for the intended arrangement and / or use in the fender arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 13.

Fahrzeug mit der Kotflügelanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle with the fender arrangement ( 1 ) according to any one of the preceding claims.