DE202016006227U1 - Rail puller for pulling rails - Google Patents

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DE202016006227U1 DE202016006227.2U DE202016006227U DE202016006227U1 DE 202016006227 U1 DE202016006227 U1 DE 202016006227U1 DE 202016006227 U DE202016006227 U DE 202016006227U DE 202016006227 U1 DE202016006227 U1 DE 202016006227U1
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Abstract

Schienenziehvorrichtung (1) zum Ziehen von Schienen (2) eines Gleises (3), umfassend zwei voneinander in einer Schienenlängsrichtung (4) distanzierte, jeweils zwei um Schwenkachsen (5) verschwenkbare, Klemmhebel (6) aufweisende Klemmhebelpaare (7), die durch bezüglich einer normal zur Schienenlängsrichtung (4) verlaufenden Querrichtung (8) voneinander distanzierte Zugstangen (9) miteinander verbunden sind, wobei die beiden Klemmhebel (6) jedes Klemmhebelpaares (7) verschwenkbar mit einem Joch (10) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Joch (10) ein unterhalb der Schiene (2) anordenbares Verbindungselement (11) umfasst, in dem zumindest ein Schwenkbolzen (13) lösbar gelagert ist.Rail pulling device (1) for pulling rails (2) of a track (3), comprising two clamping lever pairs (7) spaced from each other in a rail longitudinal direction (4), each with two clamping levers (6) pivotable about pivot axes (5) a pull rod (9) spaced apart from one another perpendicular to the rail longitudinal direction (4) is connected to one another, wherein the two clamping levers (6) of each pair of clamping levers (7) are pivotably connected to a yoke (10), characterized in that the respective Yoke (10) comprises a below the rail (2) can be arranged connecting element (11), in which at least one pivot pin (13) is detachably mounted.

Description

Gebiet der TechnikField of engineering

Die Erfindung betrifft eine Schienenziehvorrichtung zum Ziehen von Schienen eines Gleises, umfassend zwei voneinander in einer Schienenlängsrichtung distanzierte, jeweils zwei um Schwenkachsen verschwenkbare, Klemmhebel aufweisende Klemmhebelpaare, die durch bezüglich einer normal zur Schienenlängsrichtung verlaufenden Querrichtung voneinander distanzierte Zugstangen miteinander verbunden sind, wobei die beiden Klemmhebel jedes Klemmhebelpaares verschwenkbar mit einem Joch verbunden sind.The invention relates to a rail pulling device for pulling rails of a track, comprising two spaced apart in a rail longitudinal direction, in each case two pivotable about pivot axes, clamping lever having Klemmhebelpaare, which are connected by relative to a normal to the rail longitudinal direction transverse direction spaced drawbars with each other, wherein the two clamping lever each pair of clamping levers are pivotally connected to a yoke.

Stand der TechnikState of the art

Verschiedene Schienenziehvorrichtungen sind dafür vorgesehen, jeweils beide Schienenenden einer Schiene beim Verschweißen zu erfassen, im gewünschten Abstand zueinander zu positionieren, in einer Flucht auszurichten und die korrekte Spannkraft aufzubringen. Dies geschieht durch Ziehen der Schienen in deren Längsrichtung anhand von hydraulischen Verschiebezylindern, die in die Zugstangen integriert sind. Ein Schweißaggregat wird dabei zwischen den beiden Zugstangen platziert.Various rail pulling devices are designed to detect each of the two rail ends of a rail during welding, to position them at the desired distance, to align them and to apply the correct clamping force. This is done by pulling the rails in their longitudinal direction by means of hydraulic displacement cylinders, which are integrated into the tie rods. A welding unit is placed between the two tie rods.

Eine solche Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 20 2015 006 320 U1 bekannt.Such a device is for example from the DE 20 2015 006 320 U1 known.

Durch die beim Ziehen der Schienen auftretenden Kräfte müssen die Schienenziehvorrichtungen dementsprechend groß dimensioniert werden. Dabei kann es für den Arbeiter beim Einbauvorgang der jeweiligen Schienenziehvorrichtung zu einer erschwerten Tätigkeit kommen.Due to the forces occurring when pulling the rails, the rail pulling devices must be dimensioned accordingly large. This can lead to the worker during the installation process of the respective rail pulling device to a difficult activity.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Schienenziehvorrichtung der eingangs genannten Art eine Verbesserung gegenüber dem Stand der Technik anzugeben.The invention has for its object to provide an improvement over the prior art for a rail pulling device of the type mentioned.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Schienenziehvorrichtung gemäß Anspruch 1. Abhängige Ansprüche betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.According to the invention this object is achieved by a rail pulling device according to claim 1. Dependent claims relate to advantageous embodiments of the invention.

Die Erfindung sieht vor, dass das jeweilige Joch ein unterhalb der Schiene anordenbares Verbindungselement umfasst, in dem zumindest ein Schwenkbolzen lösbar gelagert ist. Dies hat den wesentlichen Vorteil des leichteren Anbringens der Schienenziehvorrichtung an der Schiene. Es muss lediglich eine Schotterbettung unterhalb eines Schienenfußes soweit entfernt werden, um das Verbindungselement darunter hindurch schieben zu können. Somit werden ebenfalls ein Transport der Schienenziehvorrichtung zur Baustelle durch eine Zerlegbarkeit und ein Umgang mit der Vorrichtung für den Arbeiter erheblich erleichtert.The invention provides that the respective yoke comprises a connection element which can be arranged below the rail and in which at least one pivot pin is detachably mounted. This has the significant advantage of easier attachment of the rail pulling device to the rail. All that needs to be done is to remove a ballast bed below a rail foot in order to push the connecting element underneath. Thus, a transport of the rail pulling device to the site by a dismantling and handling of the device for the worker are also greatly facilitated.

Eine weitere Ausprägung der Erfindung sieht vor, dass das jeweilige Verbindungselement in einem funktionsfähigen Einbauzustand zumindest mit seiner halben Höhe unterhalb einer Schienenunterkante anordenbar ist. Durch diese Bauform des Verbindungselementes wird der Einbau unterhalb des Schienenfußes weitgehend erleichtert.A further embodiment of the invention provides that the respective connecting element can be arranged in a functional installation state at least half its height below a lower rail edge. This design of the connecting element, the installation below the rail foot is largely facilitated.

Vorteilhaft ist auch, dass in dem jeweiligen Verbindungselement für jeden Klemmhebel des zugeordneten Klemmhebelpaares Schwenkbolzen lösbar gelagert sind. Dadurch wird bei beengten Platzbedingungen der Einbau nochmals flexibler gestaltet und das Verbindungselement kann von beiden Seiten unter die Schiene geschoben werden.It is also advantageous that pivot pins are detachably mounted in the respective connecting element for each clamping lever of the associated pair of clamping levers. As a result, the installation is made even more flexible in confined space conditions and the connecting element can be pushed from both sides under the rail.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, dass der jeweilige Schwenkbolzen in einer Bohrung des zugeordneten Verbindungselements drehbar gelagert ist. Dadurch wird eine Verspannbarkeit des jeweiligen Joches gegenüber der Schiene gewährleistet.Another feature of the invention is that the respective pivot pin is rotatably mounted in a bore of the associated connecting element. This ensures a bracing of the respective yoke against the rail.

In einer anderen Ausprägung der Erfindung ist vorgesehen, dass der jeweilige Schwenkbolzen in einer Schwenkbolzenführung des zugeordneten Verbindungselements in der Querrichtung verschiebbar gelagert ist. Somit kann die Schienenziehvorrichtung einfach an verschiedene Schienenprofile und Schienenbreiten angepasst werden.In another embodiment of the invention it is provided that the respective pivot pin is slidably mounted in a pivot pin guide of the associated connecting element in the transverse direction. Thus, the rail pulling device can be easily adapted to different rail profiles and rail widths.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 Eine Draufsicht einer Schienenziehvorrichtung, 1 A top view of a rail pulling device,

2 eine Seitenansicht der Schienenziehvorrichtung, und 2 a side view of the rail pulling device, and

3 eine Seitenansicht weitere Ausführungsform. 3 a side view of another embodiment.

Beschreibung der AusführungsformenDescription of the embodiments

Eine in 1 dargestellte Schienenziehvorrichtung 1 dient zum Ziehen von Schienen 2 eines Gleises 3 und weist zwei voneinander in einer Schienenlängsrichtung 4 distanzierte, jeweils zwei um Schwenkachsen 5 verschwenkbare, Klemmhebel 6 aufweisende Klemmhebelpaare 7, auf. Die Klemmhebelpaare 7 sind durch bezüglich einer normal zur Schienenlängsrichtung 4 verlaufenden Querrichtung 8 voneinander distanzierte Zugstangen 9 miteinander verbunden, wobei die beiden Klemmhebel 6 jedes Klemmhebelpaares 7 verschwenkbar mit einem Joch 10 verbunden sind und das jeweilige Joch 10 ein unterhalb der Schiene 2 anordenbares Verbindungselement 11 samt lösbar in einer Bohrung 12 gelagerter Schwenkbolzen 13 aufweist. In die Zugstangen 9 sind Verschiebeantriebe 14 in Form von Hydraulikzylindern 15 integriert. Weitere Details sind bereits weitgehend aus dem Stand der Technik bekannt.An in 1 illustrated rail pulling device 1 used for pulling rails 2 a track 3 and has two from each other in a rail longitudinal direction 4 distanced, two each about swivel axes 5 pivotable, clamping lever 6 having pairs of clamping levers 7 , on. The clamping lever pairs 7 are due to a normal to Rail longitudinal direction 4 extending transverse direction 8th distanced tie rods 9 connected together, with the two clamping levers 6 each pair of clamping levers 7 swiveling with a yoke 10 are connected and the respective yoke 10 one below the rail 2 disposable connecting element 11 velcro in a hole 12 mounted pivot pin 13 having. In the drawbars 9 are displacement drives 14 in the form of hydraulic cylinders 15 integrated. Further details are already largely known from the prior art.

2 zeigt eine Seitenansicht der Schienenziehvorrichtung 1 im eingebauten Zustand. Das Verbindungselement 11 befindet sich unterhalb der Schienenunterkannte 16 und die beiden Klemmhebel 6 sind um die Schwenkbolzen 13 gegen die Schiene 2 verspannt. 2 shows a side view of the rail pulling device 1 in the installed state. The connecting element 11 is located below the rail undercut 16 and the two clamping levers 6 are about the pivot pins 13 against the rail 2 braced.

3 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel des Verbindungselementes 11. Hierbei werden die Schwenkbolzen 13 in einer Schwenkbolzenführung 17 in der Querrichtung 8 verschiebbar gelagert. Einer der Schwenkbolzen 13 ist samt Klemmhebel 6 in der Schwenkbolzenführung 17 bis an die Schiene 2 verschoben, der andere Schwenkbolzen 13 ist von der Schiene 2 distanziert. 3 shows an alternative embodiment of the connecting element 11 , Here are the pivot pins 13 in a pivot pin guide 17 in the transverse direction 8th slidably mounted. One of the pivot pins 13 is complete with clamping lever 6 in the pivot pin guide 17 to the rail 2 moved, the other pivot pin 13 is from the rail 2 distant.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 202015006320 U1 [0003] DE 202015006320 U1 [0003]

Claims (5)

Schienenziehvorrichtung (1) zum Ziehen von Schienen (2) eines Gleises (3), umfassend zwei voneinander in einer Schienenlängsrichtung (4) distanzierte, jeweils zwei um Schwenkachsen (5) verschwenkbare, Klemmhebel (6) aufweisende Klemmhebelpaare (7), die durch bezüglich einer normal zur Schienenlängsrichtung (4) verlaufenden Querrichtung (8) voneinander distanzierte Zugstangen (9) miteinander verbunden sind, wobei die beiden Klemmhebel (6) jedes Klemmhebelpaares (7) verschwenkbar mit einem Joch (10) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Joch (10) ein unterhalb der Schiene (2) anordenbares Verbindungselement (11) umfasst, in dem zumindest ein Schwenkbolzen (13) lösbar gelagert ist.Rail pulling device ( 1 ) for pulling rails ( 2 ) of a track ( 3 ) comprising two of each other in a rail longitudinal direction ( 4 ) distanced, two each about pivot axes ( 5 ) pivotable, clamping levers ( 6 ) having pairs of clamping levers ( 7 ), which are characterized by a normal to the rail longitudinal direction ( 4 ) extending transverse direction ( 8th ) spaced tie rods ( 9 ), wherein the two clamping levers ( 6 ) each pair of clamping levers ( 7 ) pivotable with a yoke ( 10 ), characterized in that the respective yoke ( 10 ) one below the rail ( 2 ) connectable connecting element ( 11 ), in which at least one pivot pin ( 13 ) is releasably mounted. Schienenziehvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Verbindungselement (11) in einem funktionsfähigen Einbauzustand zumindest mit seiner halben Höhe unterhalb einer Schienenunterkante (16) anordenbar ist.Rail pulling device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the respective connecting element ( 11 ) in a functional installation state at least half its height below a lower rail edge ( 16 ) can be arranged. Schienenziehvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem jeweiligen Verbindungselement (11) für jeden Klemmhebel (6) des zugeordneten Klemmhebelpaares (7) Schwenkbolzen (13) lösbar gelagert sind.Rail pulling device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that in the respective connecting element ( 11 ) for each clamping lever ( 6 ) of the associated pair of clamping levers ( 7 ) Pivot pin ( 13 ) are releasably mounted. Schienenziehvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Schwenkbolzen (13) in einer Bohrung (12) des zugeordneten Verbindungselements (11) drehbar gelagert ist.Rail pulling device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective pivot pin ( 13 ) in a bore ( 12 ) of the associated connecting element ( 11 ) is rotatably mounted. Schienenziehvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Schwenkbolzen (13) in einer Schwenkbolzenführung (17) des zugeordneten Verbindungselements (11) in der Querrichtung (8) verschiebbar gelagert ist.Rail pulling device ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the respective pivot pin ( 13 ) in a pivot pin guide ( 17 ) of the associated connecting element ( 11 ) in the transverse direction ( 8th ) is slidably mounted.
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DE202015006320U1 (en) 2015-09-05 2015-10-23 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Rail pulling device

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