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QUERVERWEIS ZU VERWANDTEN ANMELDUNGEN
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Nicht zutreffend
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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1. Technisches Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Allgemeinen auf eine Fahrzeugfahrradträgerhalterung; und insbesondere auf eine Fahrzeugfahrradträgerhalterung, die an einer Fahrzeugheckklappe, einem Gepäckraumdeckel oder einer Gepäckraumhaube befestigt ist.
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2. Beschreibung ähnlicher Technik
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Fahrzeugfahrradträger liegen oft auf der Fahrzeugkarosserie, darunter oft auf der Heckklappe, dem Gepäckraumdeckel oder der Gepäckraumhaube, auf oder werden von diesen abgestützt. An der Fahrzeugkarosserie befestigte Gurte sichern den Träger an der Fahrzeugkarosserie. Durch das Aufliegen oder Abstützen des Fahrradträgers auf der Fahrzeugkarosserie ergeben sich einzelne Befestigungspunkte oder -stellen, die in einigen Fällen Karosseriebeschädigungen wie Dellen, Lackkratzer oder -absplitterungen oder Glassprünge zur Folge haben können. Die Gurte können vibrieren oder an der Fahrzeugoberfläche scheuern, was zu Beschädigungen der Karosserie führen kann. In einigen Fällen können solche Fahrzeugfahrradträger die Rückfahrsensoren, die Heckkamera und die Einparkhilfe teilweise oder ganz verdecken und somit deren Funktion reduzieren. Sie können auch die Sicht auf das Kennzeichenschild versperren.
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Eine andere Ausführung eines Fahrradträgers wird auf dem Dach des Fahrzeugs befestigt. Solche Träger können die Schwierigkeiten beim Befestigen des Fahrrads auf einer erhöhten Fläche verstärken und die Notwendigkeit, Bereiche mit geringer Durchfahrtshöhe zu meiden, erhöhen.
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Für beide Modelle von Fahrradträgern benötigt man Zeit zum Entfernen und zum Aufbauen des Trägers bei Nichtgebrauch.
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KURZE DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
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Eine Vorrichtung zum Anbringen eines Fahrradträgers an einem Fahrzeug, die ein Stützbauteil beinhaltet, das hinter einer Außenwand des Fahrzeugs angeordnet ist. Eine Halterungsanordnung, die eine Aufnahme beinhaltet, welche zwischen der ersten, verstauten Position, und einer zweiten Position, der Gebrauchsposition, wirksam bewegt wird, ist mit dem Stützbauteil verbunden. Die Außenwand beinhaltet einen abnehmbaren Bereich, wobei nach dessen Abnehmen ein Zugang zur Halterungsanordnung ermöglicht wird. In einem Beispiel der Erfindung beinhaltet der abnehmbare Bereich einen herausnehmbaren Kennzeichenschildhalter.
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Zusätzlich wird die herausnehmbare Kennzeichenschildhalterung vom Fahrzeug gelöst und kann am Heck eines Fahrradträgers montiert werden. An der Kennzeichenschildhalterung sind Sensoren befestigt, um das Betreiben einer Rückwärtsfahr- oder Einparkhilfe zu gestatten, wenn der Fahrradträger am Heck des Fahrzeugs befestigt ist.
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Weitere Bereiche der Anwendbarkeit der vorliegenden Erfindung werden aus der nachstehend bereitgestellten detaillierten Beschreibung erkennbar. Es versteht sich, dass die detaillierte Beschreibung und die konkreten Beispiele zwar die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung angeben, aber nur zu Zwecken der Veranschaulichung gedacht sind, und den Geltungsbereich der Erfindung nicht einschränken sollen.
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KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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Die vorliegende Erfindung wird durch die detaillierte Beschreibung und die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden, wobei gilt:
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1 ist eine perspektivische Darstellung, die eine Fahrzeugfahrradträgeranordnung entsprechend der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Elektrofahrrad auf einem Fahrzeug aufgenommen wird.
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2 ist eine perspektivische auseinandergezogene Ansicht eines Fahrzeugfahrradträgers entsprechend der vorliegenden Erfindung.
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3 ist eine perspektivische auseinandergezogene Ansicht des Stützbereichs der Fahrzeugfahrradträgeranordnung entsprechend der vorliegenden Erfindung.
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4 ist eine perspektivische auseinandergezogene Ansicht einer alternativen Ausführungsform des Stützbereiches von 3.
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Die 5a und 5b sind perspektivische Ansichten der Ausführungsform des Stützbereiches von 3.
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Die 6a und 6b sind perspektivische Ansichten einer alternativen Ausführungsform des Stützbereiches von 3.
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7 ist eine perspektivische Ansicht einer alternativen Ausführungsform des Stützbereichs von 3.
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8 ist eine perspektivische Ansicht, die den Fahrradträger darstellt, wie er im Gepäckraum des Fahrzeugs aufbewahrt wird.
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AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Die folgende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform(en) ist rein beispielhafter Natur und beabsichtigt keineswegs eine Einschränkung der Erfindung, ihrer Anwendbarkeit oder ihres Gebrauchs.
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Die 1 und 2 stellen ein Fahrradträgersystem, allgemein gezeigt in 10, für ein Kraftfahrzeug 12 dar. Das Fahrzeug 12 beinhaltet ein Stützbauteil 14, das in der Gepäckraumhaube / im Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 angeordnet ist. Ein Beispiel des Stützbauteils 14 beinhaltet einen Rahmen, der zwischen der inneren Wand oder Hülle 18 und der äußeren Wand oder Hülle 20 der Gepäckraumhaube / des Gepäckraumdeckels oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 angeordnet ist. Ein weiteres Beispiel des Stützbauteils 14 beinhaltet eine starre Rahmenkonstruktion aus Trägern und / oder Stangen. Wie in dem Beispiel in 3 dargestellt, beinhaltet das Stützbauteil 14 Längs- und Querträger, die miteinander verbunden sind und ein Fachwerk 22 bilden, das zwischen der inneren Wand oder Hülle 18 und der äußeren Wand oder Hülle 20 der Gepäckraumhaube / des Gepäckraumdeckels oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 angeordnet ist. Ungeachtet der vorstehenden Beispiele kann das Stützbauteil 14 jede Gestalt haben, die dazu geeignet ist, eine aus dem Fahrzeug 12 herausragende Last zu tragen.
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Wie gezeigt, ist das Fachwerk 22 in der Gepäckraumhaube / im Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 angeordnet. Wie nachfolgend aufgeführt, sieht das Stützbauteil 14, oder wie dargestellt das Fachwerk 22, mit der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 eine Vorrichtung zum Stützen eines lasttragenden Bauteils, zum Beispiel eines Fahrradträgers 32, vor.
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Eine Halterungsanordnung 24, einschließlich eines Bügels 26 und einer Aufnahme 28, verbindet sich mit dem Stützbauteil 14. Die Aufnahme 28 ist so ausgelegt, ein lasttragendes Bauteil 30 aufzunehmen. Ein Beispiel eines lasttragenden Bauteils ist ein Fahrradträger 32, gezeigt in 2. Es können auch andere lasttragende Bauteile, wie zum Beispiel Gepäckträger, Plattformen und andere Träger, über die Halterungsanordnung 24 mit dem Stützbauteil 14 befestigt werden.
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3 stellt schematisch die Halterungsanordnung 24 dar, die mit dem Stützbauteil 14, dargestellt als das Fachwerk 22, verbunden ist. Das Stützbauteil 14 ist zwischen der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 angeordnet oder darin eingebettet. Das Stützbauteil 14 nimmt das Gewicht des Fahrradträgersystems 10 auf und verteilt es über die Gepäckraumhaube / den Gepäckraumdeckel oder die Heckklappe 16. Die Lastverteilung eliminiert auf diese Weise jede lokale Belastung, die auftritt, wenn das Fahrradträgersystem 10 mit einem speziellen Punkt auf der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 verbunden wird.
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2 zeigt ein Beispiel des Fahrradträgersystems 10 detaillierter. Ursprünglich ist das Kennzeichenschild 34 an einem Kennzeichenschildhalter 36 befestigt. Der Kennzeichenschildhalter 36 beinhaltet ein Paar sich nach außen erstreckende Laschen 38 und einen Arretierungsmechanismus 40, die zusammenwirken, um den Kennzeichenschildhalter 36 an der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 zu sichern. Der Arretierungsmechanismus 40 kann einen abschließbaren federgespannten Stift 42 beinhalten, der in dem Kennzeichenschildhalter 36 einrastet und diesen an der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 sichert. Es können auch andere Arretierungsmechanismen verwendet werden, einschließlich einer Anordnung eines Arretierungsmechanismus mit Magnet und Stift, der ferngesteuert oder mit einem im Fahrzeug 12 angebrachten Druckknopf betätigt wird. Um den Fahrradträger 32 zu befestigen, werden das Kennzeichenschild 34 und der zugehörige Kennzeichenschildhalter 36 vom Fahrzeug 12 abgenommen, indem man den Kennzeichenschildhalter 36 vom Fahrzeug 12 entriegelt.
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Wie in 2 dargestellt, ist die Halterungsanordnung 24 einschließlich der Aufnahme 28 hinter dem Kennzeichenschildhalter 36 mit dem Stützbauteil 14 verbunden und bleibt bei Nichtgebrauch hinter dem Kennzeichenschild 34 und dem Kennzeichenschildhalter 36 verborgen. Um das Fahrradträgersystem 10 zu benutzen, werden der Kennzeichenschildhalter 36 und das darin gehaltene Kennzeichenschild 34 abgenommen, wodurch die Halterungsanordnung 24 freigelegt wird. Wie in den 2, 3, 4a und 4b dargestellt, beinhaltet die Aufnahme 28 ein U-förmiges Rohrbauteil 44, das mittels eines Befestigungselements 46 schwenkbar an den Bügel 26 gesichert ist. Ein erstes und ein zweites Verbindungsstück 48, 50 erstrecken sich zwischen den äußeren Enden 52, 54 der Schenkel 56, 58 des U-förmigen Bauteils 44 und dem Bügel 26. Jedes Verbindungsstück 48, 50 ist ein zusammenklappbares Bauteil mit zentralen Drehpunkten 60, 62. Jedes Verbindungsstück 48 und 50 kann eine Verriegelungsanordnung beinhalten, bei der jedes Verbindungsstück 48, 50, wenn es vollständig ausgeklappt ist, in dieser Position verriegelt und so eine Bewegung der äußeren Enden 52, 54 des U-förmigen Rohrbauteils 44 verhindert. Dementsprechend klappt das U-förmige Rohrbauteil 44 wie dargestellt von einer ersten, verstauten Position, angrenzend an den Bügel 26 angeordnet, in eine zweite, die Gebrauchsposition, nach außen, in der sich das U-förmige Bauteil vom Bügel 26 nach außen erstreckt. Wie offenbart, können die Verbindungsstücke 48, 50 das U-förmige Rohrbauteil 44 in der zweiten, der Gebrauchsposition, verriegeln, gezeigt in den 2 und 4b. Die schwenkbare Befestigung, oder das Verwenden eines Scharniermechanismus, um das U-förmige Rohrbauteil 44 am Bügel zu befestigen, bietet einen Mechanismus, bei dem die Aufnahme 28, dargestellt als das U-förmige Rohrbauteil 44, in eine erste, verstaute Position klappt, siehe 3 und 4a; dies ermöglicht es, die Aufnahme 28 durch das Kennzeichenschild 34 und den zugehörigen Kennzeichenschildhalter 36 zu verdecken, wenn das Fahrradträgersystem 10 nicht in Gebrauch ist. In einem weiteren Beispiel arbeitet ein zwischen dem Bügel 26 und dem U-förmigen Rohrbauteil 44 befestigtes Federbauteil, um das U-förmige Rohrbauteil 44 in seine erste, verstaute Position zurückzuziehen. Eine Verriegelung oder ein anderes Verbindungselement hält das U-förmige Rohrbauteil 44 in der ersten, verstauten Position.
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Die 5a und 5b stellen ein anderes Beispiel einer Kombination eines Bügels 26 und einer Aufnahme 28 dar, wobei ein Paar L-förmige Rohrbauteile 78 verwendet wird, das schwenkbar in Befestigungselementen 80 angebracht ist. Wie in 5a dargestellt, sind die L-förmigen Rohrbauteile 78 in der ersten, verstauten Position an der Halterungsplatte 82 anliegend angeordnet. 5b stellt die zweite Position, die Gebrauchsposition, dar, wobei ein Schenkelbereich 84 der L-förmigen Rohrbauteile 78 von der Halterungsplatte 82 weg nach außen gerichtet ist. Wie in den vorherigen Beispielen können Verbindungsstücke verwendet werden, um die L-förmigen Rohrbauteile 78 in der zweiten Position, der Gebrauchsposition, zu verriegeln, mit Federn, die dazu benutzt werden, die L-förmigen Rohrbauteile 78 in die erste, verstaute Position zurückzuziehen und dort zu halten.
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6 zeigt eine alternative Ausführungsform einer Halterungsanordnung 24 für den Gebrauch mit dem Fahrradträgersystem 10. Die Halterungsanordnung 24 beinhaltet eine an dem Stützbauteil 14 gesicherte Befestigungsplatte 64 mit einer Gewindebohrung 66 und mehreren Montageöffnungen 68. Eine Schraube 76 sichert eine Halterungsplatte 70, die auf einer Seite mehrere Montagestifte 72, und auf der anderen der Befestigungsplatte abgewandten Seite Aufnahmen hat, die als nach außen gerichtete Rohrbauteile 74 gezeigt sind, lösbar an der Befestigungsplatte 64. Im Gebrauch werden die Montagestifte 72 in den mehreren Montageöffnungen 68 in der Befestigungsplatte 64 aufgenommen. An der Standardbefestigungsplatte 64 können verschiedene Typen oder Modelle von Halterungsplatten 70, das heißt, Halterungsplatten 70 mit verschiedenen Anordnungen von Aufnahmen 28, montiert werden. Darüber hinaus kann die Halterungsplatte 70 direkt mit dem Fahrradträger 32 verbunden werden, ohne dass eine Aufnahme 28 notwendig ist, wobei der Fahrradträger durch Verbinden der Halterungsplatten 70 mit der Befestigungsplatte 64 befestigt wird.
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7 zeigt ein Beispiel einer weiteren Ausführungsform der Halterungsanordnung 24, einschließlich einer klappbaren Befestigungsplatte 86 mit einem ersten Teil 88 und einem zweiten Teil 90, die durch einen Stift 92 schwenkbar verbunden sind. Der erste Teil 88 ist an dem Stützbauteil 14 befestigt. Ein Paar schwenkbare Verbindungsstücke 94 verbindet den ersten Teil 88 mit dem zweiten Teil 90. Wie in den vorigen Beispielen bewegt sich die klappbare Befestigungsplatte 86 zwischen einer ersten verstauten Position und einer zweiten, der Gebrauchsposition, wobei die zweite, die Gebrauchsposition in 7 gezeigt wird, wobei der zweite Teil 90 in eine Position ausklappt oder schwenkt, wodurch er nach außen von dem Stützbauteil 14 weg gerichtet ist. Der zweite Teil 90 beinhaltet eine Gewindebohrung 96. Die Aufnahme, allgemein bezeichnet mit 98, beinhaltet ein Halterungsbauteil 100, das sich zwischen einem Paar Rohrbauteilen 102 erstreckt. Wie dargestellt, beinhaltet das Halterungsbauteil 100 eine Öffnung 104, die mit der Gewindebohrung 96 im zweiten Teil 90 der klappbaren Befestigungsplatte 86 übereinstimmt. Eine Schraube 106 führt durch die Öffnung 104 und wird in der Gewindebohrung 96 verschraubt, um die Aufnahme 98 mit der klappbaren Befestigungsplatte 86 zu verbinden. Wie in den vorherigen Beispielen kann das Halterungsbauteil 100 direkt mit dem Fahrradträger 32 verbunden werden, ohne dass eine Aufnahme 98 notwendig ist, wobei der Fahrradträger 32 durch Verbinden der Halterungsplatte 100 mit dem zweiten Teil 90 der klappbaren Befestigungsplatte 86 befestigt wird.
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Wie in 1 dargestellt, bietet das Fahrradträgersystem 10 eine Abstützung für Elektrofahrräder oder E-Bikes 130. Dementsprechend sind zusätzlich zu den oben angebotenen veranschaulichenden Beispielen verschiedene Verfahren der Befestigung am Stützbauteil 14 geeignet, zum Beispiel eine Klammer, eine Schraube, ein Stift oder andere Befestigungsmethoden, solange diese genügend Stabilität bieten, um den Fahrradträger 32 abzustützen.
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Die 2 und 3 zeigen ein Beispiel einer Ausführungsform des Kennzeichenschildhalters 36. Der Kennzeichenschildhalter beinhaltet Laschen 38, die mit Schlitzen 44 in der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 ausgerichtet sind und das Unterteil des Kennzeichenschildhalters 36 am Fahrzeug 12 in Position halten. Wie vorher dargelegt, beinhaltet der Kennzeichenschildhalter 36 einen Arretierungsmechanismus 40, der den Kennzeichenschildhalter 36 und das zugehörige Kennzeichenschild 34 in der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs einrastet. Der Kennzeichenschildhalter 36 kann Reflektoren beinhalten, die für andere Fahrer eine bessere Sichtbarkeit bieten.
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In einem Beispiel betätigt der Fahrzeugschlüsselanhänger, verbunden mit vielen Fahrzeugmerkmalen, den Arretierungsmechanismus 40, wodurch sich der Kennzeichenschildhalter 36 nur vom Fahrzeug 12 löst, wenn er ein Signal vom Schlüsselanhänger erhält. Ein weiteres Verfahren, den Kennzeichenschildhalter 36 zu lösen, ist die Verwendung eines speziellen Schlüssels, der den Arretierungsmechanismus 40 physisch entriegelt und so das Abnehmen des Kennzeichenschildhalters 36 vom Fahrzeug 12 ermöglicht.
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In einem weiteren Beispiel beinhaltet der Kennzeichenschildhalter 36 Rückfahrsensoren 114 des Fahrzeugs 12 und eine heckmontierte Kamera 116. Elektrische Verbindungselemente 118 verbinden die Rückfahrsensoren 114 und die heckmontierte Kamera 116 mit dem Fahrzeug 14. Wie in 2 dargestellt, beinhaltet der Fahrradträger 32 einen Befestigungsbügel oder eine Befestigungsplatte 120, die so ausgelegt sind, dass sie den Kennzeichenschildhalter 36 aufnehmen. Nachdem das Kennzeichenschild 34 und der zugehörige Kennzeichenschildhalter 36 von der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 abgenommen werden, werden diese anschließend an dem Befestigungsbügel oder der Befestigungsplatte 120 auf dem Fahrradträger 32 befestigt. Wie dargestellt, beinhaltet der Befestigungsbügel oder die Befestigungsplatte 120 Schlitze 132 zum Aufnehmen der Laschen 38 des Kennzeichenschildhalters 36. Der Arretierungsmechanismus 40 greift in eine zugehörige Öffnung oder Aussparung 134 im Befestigungsbügel oder in der Befestigungsplatte 122 und sichert den Kennzeichenschildhalter 36 am Befestigungsbügel oder an der Befestigungsplatte 120. Wie dargestellt, beinhaltet der Befestigungsbügel oder die Befestigungsplatte 120 ein Paar Arme 136, das verschiebbar in Fahrradträgerrohrbauteilen 138 des Fahrradträgers 32 aufgenommen wird. Am Fahrradträger 32 angeordnete elektrische oder Verbindungskabel 122 verbinden die Rückfahrsensoren 114 und die heckmontierte Kamera 116 mit dem Fahrzeug 12. Auf diese Weise bleiben die Rückfahrsensoren 114 und die heckmontierte Kamera 116 immer noch funktionsfähig; das heißt, sie werden nicht vom Fahrradträger 32 verdeckt. Dies gestattet es dem Fahrzeugbediener, die Rückfahrsensoren 114, die heckmontierte Kamera 116 und ein eventuell vorhandenes Einparkhilfeprogramm zu verwenden, ungeachtet dessen, dass sich ein Fahrradträger 32 und jegliche daran befestigten Fahrräder vom Heck des Fahrzeugs 12 nach hinten erstrecken. Des Weiteren verdeckt der Fahrradträger 32 nicht das Kennzeichenschild 34.
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In einer weiteren Ausführungsform sind hinter dem Kennzeichenschildhalter 36 auf der Gepäckraumhaube / dem Gepäckraumdeckel oder der Heckklappe 16 des Fahrzeugs 12 Ladesteckdosen 124 geeignet zum Aufladen eines Elektrofahrrads angeordnet, wie in 1 schematisch gezeigt. 1 stellt ein Ladekabel 126 dar, das sich von der Ladesteckdose 124 zu einer Leistungsquelle 128 erstreckt, die auf dem Elektrofahrrad 130 angeordnet ist. Zusätzlich zum Aufladen eines Elektrofahrrads 130 können andere Ladeanschlüsse verfügbar sein, wie zum Beispiel ein USB-Anschluss, der zum Aufladen anderer elektronischer Geräte geeignet ist. Auf diese Weise würden solche Geräte, einschließlich des Elektrofahrrads 130, während des Transports keine Leistung verlieren. Bei Nichtgebrauch können die Ladesteckdosen oder -anschlüsse 124 mit einer Kappe verschlossen und schließlich durch den Kennzeichenschildhalter 36 vollständig bedeckt werden.
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8 zeigt, wie der Fahrradträger 32 einfach im Heck des Fahrzeugs 12 verstaut wird.
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Die Beschreibung der Erfindung ist nur beispielhafter Natur und deshalb sind Variationen, die nicht vom Kern der Erfindung abweichen, als noch im Geltungsbereich der Erfindung gedacht. Solche Variationen dürfen nicht als Abweichung vom Sinn und vom Geltungsbereich der Erfindung betrachtet werden.
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Es wird ferner beschrieben:
- A. Vorrichtung zum Befestigen eines Fahrradträgers an einem Fahrzeug, die folgendes umfasst:
ein Stützbauteil, wobei das Stützbauteil hinter einer Außenwand des Fahrzeugs angeordnet ist;
eine Halterungsanordnung, wobei die Halterungsanordnung eine Aufnahme beinhaltet, wobei die Aufnahme wirksam zwischen einer ersten, verstauten Position und einer zweiten, der Gebrauchsposition, bewegbar ist; und
die Außenwand, die einen abnehmbaren Bereich beinhaltet, wobei die Halterungsanordnung hinter dem abnehmbaren Bereich angeordnet ist.
- B. Vorrichtung nach A, wobei die Halterungsanordnung einen schwenkbaren Bereich enthält.
- C. Vorrichtung nach B, wobei die Stütze an das Stützbauteil angeklappt ist, wenn sich die Halterungsanordnung in der ersten, verstauten Position befindet.
- D. Vorrichtung nach B, wobei das Entfernen des abnehmbaren Bereichs der Außenwand eine Öffnung vorsieht; und
zumindest ein Teil der Halterungsanordnung sich nach außen in die Öffnung erstreckt, wenn sich die Halterungsanordnung in der zweiten, der Gebrauchsposition, befindet.
- E. Vorrichtung nach A, wobei die Halterungsanordnung einen Bügel und eine Aufnahme beinhaltet; und
die Aufnahme ein U-förmiges Rohrbauteil beinhaltet, das schwenkbar mit dem Bügel verbunden ist.
- F. Vorrichtung nach A, wobei das Stützbauteil ein Fachwerk beinhaltet.
- G. Vorrichtung nach A, wobei der abnehmbare Bereich einen Kennzeichenschildhalter beinhaltet.
- H. Vorrichtung zum Befestigen eines Fahrradträgers an einem Fahrzeug, die folgendes umfasst:
ein Stützbauteil, wobei das Stützbauteil hinter einer Außenwand des Fahrzeugs angeordnet ist;
eine Halterungsanordnung, wobei die Halterungsanordnung eine Aufnahme beinhaltet,
wobei die Aufnahme wirksam zwischen einer ersten, verstauten Position und einer zweiten, der Gebrauchsposition, bewegbar ist;
einen abnehmbaren Kennzeichenschildhalter, der eine Lasche und einen Arretierungsmechanismus beinhaltet, wobei die Lasche mit einem in der Außenwand des Fahrzeugs angeordneten Schlitz übereinstimmt und in der Außenwand des Fahrzeugs gesichert ist und der Arretierungsmechanismus im Fahrzeug einrastet, um den abnehmbaren Kennzeichenschildhalter am Fahrzeug zu sichern; und
die hinter dem Kennzeichenschildhalter angeordnete Halterungsanordnung.
- I. Vorrichtung nach H, die einen am Kennzeichenschildhalter befestigten Sensor beinhaltet.
- J. Vorrichtung nach I, wobei der Sensor ein Rückfahrsensor ist.
- K. Vorrichtung nach H, die eine am Kennzeichenschildhalter befestigte Kamera beinhaltet.
- L. Vorrichtung nach H, wobei der Arretierungsmechanismus ein Schloss beinhaltet.
- M. Vorrichtung nach L, wobei das Schloss mit einem Schlüsselanhänger gesteuert wird.
- N. Verfahren zum Befestigen eines Fahrradträgers an einem Fahrzeug, das folgende Schritte umfasst:
Bereitstellen eines Stützbauteils und Positionieren des Stützbauteils hinter einer Außenwand des Fahrzeugs;
Bereitstellen einer Halterungsanordnung, wobei die Halterungsanordnung eine Aufnahme beinhaltet, wobei die Aufnahme wirksam zwischen einer ersten, verstauten Position und einer zweiten, der Gebrauchsposition, bewegbar ist;
Versehen der Außenwand mit einer an die Halterungsanordnung angrenzenden Öffnung zum Ermöglichen des Zugangs zu der Halterungsanordnung;
Vorsehen ursprünglich einer Kennzeichenschildhalterung an der Außenwand des Fahrzeugs und Verdecken der Öffnung mit einer Kennzeichenschildhalterung und Entfernen der Kennzeichenschildhalterung vor dem Anbringen des Fahrradträgers am Fahrzeug;
Verbinden des Fahrradträgers mit der Halterungsanordnung; und Befestigen der Kennzeichenschildhalterung am distalen Ende des Fahrradträgers.
- O. Verfahren nach N, wobei die Halterungsanordnung eine schwenkbare Aufnahme beinhaltet, die Halterungsanordnung in der ersten, verstauten Position ist, wenn die Kennzeichenschildhalterung an der Außenwand des Fahrzeugs befestigt ist, und die Halterungsanordnung in der zweiten, der Gebrauchsposition, ist, wenn die Kennzeichenschildhalterung von der Außenwand des Fahrzeugs abgenommen wird.
- P. Verfahren nach N, enthaltend das Befestigen eines Sensors an der Kennzeichenschildhalterung, und das Benutzen des Sensors, um dem Fahrer Informationen bereitzustellen, wenn die Kennzeichenschildhalterung am distalen Ende des Fahrradträgers befestigt ist.
- Q. Verfahren nach N, enthaltend das Befestigen einer Heckrückfahrkamera an der Kennzeichenschildhalterung, und das Benutzen der Heckrückfahrkamera, um dem Fahrer Informationen bereitzustellen, wenn die Kennzeichenschildhalterung am distalen Ende des Fahrradträgers befestigt ist.
- R. Verfahren nach N, enthaltend das Bereitstellen eines Ladeanschlusses am Fahrzeug, wobei die Ladesteckdose hinter der Kennzeichenschildhalterung angeordnet ist und das Abnehmen der Kennzeichenschildhalterung Zugang zu der Ladesteckdose ermöglicht.
- S. Verfahren nach N, wobei der Fahrradträger zusammengeklappt und im Gepäckraum des Fahrzeugs verstaut werden kann.
