DE202015103478U1 - Motor vehicle lock arrangement - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss (2) zum Halten einer Kraftfahrzeugtür, wobei das Kraftfahrzeugschloss (2) eine schwenkbare Schlossfalle (3) und eine schwenkbare Sperrklinke (4) aufweist, wobei die Schlossfalle (3) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist und wobei ein Öffnungshilfsantrieb (5) vorgesehen ist, durch den die Sperrklinke (4) aus einer die Schlossfalle (4) in der Schließstellung haltenden Einfallstellung in eine die Schlossfalle (4) freigebende Aushebestellung motorisch aushebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Federanordnung (7) zum Rückholen der Sperrklinke (4) und/oder eines mit der Sperrklinke (4) gekoppelten oder koppelbaren Sperrklinkenhebels (6) nach dem motorischen Ausheben der Sperrklinke (4) vorgesehen ist und dass die Federanordnung (7) derart ausgebildet und mit der Schlossfalle (3) gekoppelt oder koppelbar ist, dass eine Öffnungsbewegung der Schlossfalle (3) die Federanordnung (7) gegen die Sperrklinke (4) und/oder den Sperrklinkenhebel (6) vorspannt.Motor vehicle lock arrangement with a motor vehicle lock (2) for holding a motor vehicle door, wherein the motor vehicle lock (2) has a pivotable latch (3) and a pivotable pawl (4), wherein the latch (3) between a closed position and an open position is movable and wherein Opening auxiliary drive (5) is provided, through which the pawl (4) from a lock latch (4) holding in the closed position Einfallstellung in a latch (4) releasing Aushebestellung is motorized, characterized in that a spring arrangement (7) for retrieving the pawl (4) and / or one with the pawl (4) coupled or coupled pawl lever (6) after the motorized lifting of the pawl (4) is provided and that the spring assembly (7) is formed and coupled to the latch (3) or can be coupled, that an opening movement of the latch bolt (3), the spring assembly (7) against the Sp jaw (4) and / or the pawl lever (6).

Description

Die Erfindung betriff eine Kraftfahrzeugschlossanordnung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle lock arrangement according to the preamble of claim 1.

Die in Rede stehende Kraftfahrzeugschlossanordnung findet Anwendung bei allen Arten von Kraftfahrzeugtüren eines Kraftfahrzeugs. Der Begriff „Kraftfahrzeugtür” ist dabei weit zu verstehen. Er umfasst insbesondere Seitentüren, Hecktüren, Heckklappen, Heckdeckel oder Motorhauben.The motor vehicle lock arrangement in question finds application in all types of motor vehicle doors of a motor vehicle. The term "motor vehicle door" is to be understood broadly. It includes in particular side doors, rear doors, tailgates, trunk lids or hoods.

Die Kraftfahrzeugschlossanordnung weist ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle und einer Sperrklinke auf. Zusätzlich kann ein Öffnungshilfsantrieb vorgesehen sein, welcher die Sperrklinke motorisch aus der Schlossfalle aushebt. Die bekannte Kraftfahrzeugschlossanordnung ( EP 1 739 258 B1 ), von der die Erfindung ausgeht, weist einen solchen Öffnungshilfsantrieb auf.The motor vehicle lock arrangement has a motor vehicle lock with a latch and a pawl. In addition, an opening auxiliary drive can be provided, which lifts the pawl by motor out of the latch. The known motor vehicle lock arrangement ( EP 1 739 258 B1 ), from which the invention proceeds, has such an auxiliary opening drive.

Bei der bekannten Kraftfahrzeugschlossanordnung muß die Sperrklinke zusammen mit dem Öffnungshilfsantrieb nach dem motorischen Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses in eine Ausgangsstellung rückgeholt werden. Im einfachsten Fall ist hierfür eine Federanordnung vorgesehen, die zur Gewährleistung einer hohen Betriebssicherheit eine entsprechend große Federvorspannung aufweisen muß. Diese Federanordnung wirkt dem Öffnungshilfsantrieb beim Öffnen jedoch entgegen und erschwert das Ausheben der Sperrklinke. Daher müssen für den Öffnungshilfsantrieb starke und im Ergebnis teure Antriebsmotoren verwendet werden.In the known motor vehicle lock arrangement, the pawl must be retrieved together with the opening auxiliary drive after the motorized opening of the motor vehicle lock in an initial position. In the simplest case, this is a spring arrangement provided, which must have a correspondingly large spring preload to ensure high reliability. However, this spring arrangement counteracts the opening auxiliary drive when opening and makes it difficult to lift the pawl. Therefore, strong and, as a result, expensive drive motors must be used for the auxiliary opening drive.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Kraftfahrzeugschlossanordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass eine Reduzierung der Herstellkosten bei hoher Betriebssicherheit möglich ist.The invention is based on the problem, the known motor vehicle lock assembly to design and further develop that a reduction in manufacturing costs with high reliability is possible.

Das obige Problem wird bei einer Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock assembly according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Durch eine Federanordnung zum Rückholen der Sperrklinke und/oder eines mit der Sperrklinke gekoppelten oder koppelbaren Sperrklinkenhebels kann nach dem motorischen Ausheben der Sperrklinke der Öffnungshilfsantrieb auf einfache Weise mechanisch rückgeholt werden. Dabei wird die Federanordnung im Zuge der Öffnungsbewegung der Schlossfalle gespannt, um das Rückholen der Sperrklinke und/oder des Sperrklinkenhebels bewerkstelligen zu können. Dies bedeutet, dass vor der Öffnungsbewegung die Federvorspannung der Federanordnung geringer ist, so dass sie dem Ausheben der Sperrklinke nicht wesentlich entgegenwirkt. Bei geeigneter Auslegung ist damit ein vergleichsweise leichtes Ausheben der Sperrklinke möglich. Dies wiederum ermöglicht die Verwendung schwacher und damit kostengünstiger Antriebsmotoren für den Öffnungshilfsantrieb, wodurch eine kostengünstige Kraftfahrzeugschlossanordnung bereitgestellt werden kann.By a spring arrangement for returning the pawl and / or coupled to the pawl or coupled ratchet lever can be retrieved mechanically after the motorized lifting the pawl of the auxiliary opening drive in a simple manner. In this case, the spring assembly is tensioned in the course of the opening movement of the lock latch to accomplish the retrieval of the pawl and / or the pawl lever. This means that before the opening movement, the spring bias of the spring assembly is lower, so that it does not substantially counteract the lifting of the pawl. With a suitable design so that a comparatively easy lifting of the pawl is possible. This in turn allows the use of weak and thus cost-effective drive motors for the auxiliary opening drive, whereby a cost motor vehicle lock assembly can be provided.

Das vorschlagsgemäße Vorspannen der Federanordnung kann beispielsweise auf den bei geschlossener Kraftfahrzeugtür wirkenden Türdichtungsdruck der Kraftfahrzeugtür zurückgehen, der über einen Schließkeil auf die Schlossfalle des Kraftfahrzeugschlosses wirkt.The proposed biasing of the spring assembly can go back, for example, to the force acting on the closed door of the motor vehicle door seal pressure of the motor vehicle door, which acts on a locking wedge on the latch of the motor vehicle lock.

Zur Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Federanordnung derart angeordnet und ausgebildet ist, dass die Federanordnung das Rückholen der Sperrklinke und/oder des Sperrklinkenhebels nach dem Ausheben der Sperrklinke selbsttätig bewirkt (Anspruch 2). Damit kann auf irgendwelche zusätzlichen konstruktiven Maßnahmen für das Rückholen verzichtet werden.For the development of the invention it is proposed that the spring arrangement is arranged and designed such that the spring arrangement causes the retrieval of the pawl and / or the pawl lever after lifting the pawl automatically (claim 2). This can be dispensed with any additional design measures for retrieval.

Zusätzlich oder alternativ wird gemäß Anspruch 3 vorgeschlagen, den Öffnungshilfsantrieb rücktreibbar auszugestalten, wobei die Federanordnung im Zuge des Rückholens der Sperrklinke und/oder des Sperrklinkenhebels den Öffnungshilfsantrieb zurücktreibt. Hierdurch kann der Öffnungsantrieb selbst konstruktiv besonders einfach ausgestaltet sein.Additionally or alternatively, it is proposed according to claim 3, to design the opening auxiliary drive to be driven back, wherein the spring arrangement in the course of retrieving the pawl and / or the pawl lever drives back the auxiliary opening drive. As a result, the opening drive itself can be structurally particularly simple.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Kraftfahrzeugschloss derart ausgebildet, dass die Federanordnung im Zuge der Öffnungsbewegung erst nach einem ersten Bewegungsabschnitt mit der Schlossfalle zum Spannen gekoppelt wird (Anspruch 5). Dadurch wird zumindest dieser erste Bewegungsabschnitt der Schlossfalle nicht durch die Federanordnung behindert.According to one embodiment of the invention, the motor vehicle lock is designed such that the spring arrangement is coupled in the course of the opening movement only after a first movement section with the lock latch for clamping (claim 5). As a result, at least this first movement section of the lock catch is not obstructed by the spring arrangement.

Ein Ausführungsbeispiel einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung soll nachfolgend anhand einer Zeichnung beschrieben werden. In der Zeichnung zeigtAn embodiment of a proposed motor vehicle lock assembly will be described below with reference to a drawing. In the drawing shows

1 die Kraftfahrzeugschlossanordnung bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schlossfalle, 1 the motor vehicle lock arrangement with the lock latch in the main closed position,

2 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 1 bei ausgehobener Sperrklinke, 2 the motor vehicle lock assembly according to 1 with raised pawl,

3 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 2 bei ausgehobener Sperrklinke und bei in der Offenstellung befindlicher Schlossfalle, 3 the motor vehicle lock assembly according to 2 with raised pawl and in the open position located latch,

4 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 3 bei rückgeholtem Sperrklinkenhebel, 4 the motor vehicle lock assembly according to 3 with retrieved pawl lever,

5 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 4 während einer Schließbewegung der Schlossfalle. 5 the motor vehicle lock assembly according to 4 during a closing movement of the latch.

Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 weist ein Kraftfahrzeugschloss 2 auf, welches eine Kraftfahrzeugtür hält. Hinsichtlich des weiten Verständnisses des Begriffs ”Kraftfahrzeugtür” darf auf den einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden. Das Kraftfahrzeugschloss 2 weist eine schwenkbare Schlossfalle 3 und eine schwenkbare Sperrklinke 4 auf. Hier und vorzugsweise ist die Sperrklinke 4 als einfache Sperrklinke 4 ausgebildet. In einem anderen Ausführungsbeispiel kann die Sperrklinke 4 jedoch auch als zweiteilige Sperrklinke 4 ausgebildet sein.The proposed motor vehicle lock arrangement 1 has a motor vehicle lock 2 on holding a motor vehicle door. For a broader understanding of the term "motor vehicle door", reference should be made to the introductory part of the description. The motor vehicle lock 2 has a swivel lock latch 3 and a pivotable pawl 4 on. Here and preferably, the pawl 4 as a simple pawl 4 educated. In another embodiment, the pawl 4 but also as a two-piece pawl 4 be educated.

Die Schlossfalle 3 weist im Ausführungsbeispiel eine Schwenkachse A auf, welche durch die Schlossfalle 3 verläuft. Die Sperrklinke 4 weist eine Schwenkachse B auf, welche durch die Sperrklinke 4 verläuft. Die Schwenkachsen A, B der Schlossfalle 3 und der Sperrklinke 4 verlaufen hier und vorzugsweise parallel zueinander.The lock latch 3 has in the exemplary embodiment a pivot axis A, which passes through the latch 3 runs. The pawl 4 has a pivot axis B, which by the pawl 4 runs. The pivot axes A, B of the latch 3 and the pawl 4 run here and preferably parallel to each other.

Die Schlossfalle 3 ist zwischen einer Schließstellung, wie in 1 gezeigt, und einer Offenstellung, wie in 4 gezeigt, bewegbar. Bei dieser Bewegung kann es sich um eine Öffnungsbewegung, in der Zeichnung eine Schwenkbewegung der Schlossfalle 3 im Uhrzeigersinn, und um eine Schließbewegung, in der Zeichnung um eine Schwenkbewegung der Schlossfalle 3 im Gegenuhrzeigersinn, handeln.The lock latch 3 is between a closed position, as in 1 shown, and an open position, as in 4 shown, movable. This movement may be an opening movement, in the drawing, a pivoting movement of the latch 3 in a clockwise direction, and a closing movement, in the drawing by a pivoting movement of the latch 3 counterclockwise, act.

Die Sperrklinke 4 ist zwischen einer die Schlossfalle 3 in der Schließstellung haltenden Einfallstellung und einer die Schlossfalle 3 freigebenden Aushebestellung bewegbar. Das Ausheben erfolgt motorisch mittels eines Öffnungshilfsantriebs 5. Hier und vorzugsweise wirkt der Öffnungshilfsantrieb 5 auf einen Sperrklinkenhebel 6, über den die Sperrklinke 4 aushebbar ist. Der Öffnungshilfsantrieb 5 ist hier integraler Bestandteil des Kraftfahrzeugschlosses 2. Alternativ kann der Öffnungshilfsantrieb 5 aber auch separat von dem Kraftfahrzeugschloss 2 ausgestaltet und angeordnet sein.The pawl 4 is between a lock latch 3 in the closed position holding Einfallstellung and a lock latch 3 movable release order movable. The lifting takes place by motor means of an opening auxiliary drive 5 , Here and preferably the opening auxiliary drive acts 5 on a pawl lever 6 over which the pawl 4 is recoverable. The opening auxiliary drive 5 here is an integral part of the motor vehicle lock 2 , Alternatively, the opening auxiliary drive 5 but also separately from the motor vehicle lock 2 be configured and arranged.

Der Sperrklinkenhebel 6 weist eine Schwenkachse C auf. Diese verläuft bevorzugt durch den Sperrklinkenhebel 6. Vorzugsweise verlaufen die Schwenkachse C des Sperrklinkenhebels 6 und die Schwenkachse B der Sperrklinke 4 parallel zueinander. Hier und vorzugsweise sind die Schwenkachsen B und C koaxial angeordnet.The pawl lever 6 has a pivot axis C on. This runs preferably through the pawl lever 6 , Preferably, the pivot axis C of the pawl lever extend 6 and the pivot axis B of the pawl 4 parallel to each other. Here and preferably, the pivot axes B and C are arranged coaxially.

Des Weiteren weist das Kraftfahrzeugschloss 2 eine Federanordnung 7 auf, welche zum Rückholen der Sperrklinke 4 und/oder des mit der Sperrklinke 4 gekoppelten oder koppelbaren Sperrklinkenhebels 6 nach dem motorischen Ausheben der Sperrklinke 4 vorgesehen ist.Furthermore, the motor vehicle lock 2 a spring arrangement 7 on which to retrieve the pawl 4 and / or with the pawl 4 coupled or coupled pawl lever 6 after the motorized lifting of the pawl 4 is provided.

Die Federanordnung 7 ist derart ausgebildet und mit der Schlossfalle 3 gekoppelt oder koppelbar, dass eine Öffnungsbewegung der Schlossfalle 3 die Federanordnung 7 auf die Sperrklinke 4 und/oder Sperrklinkenhebel 6 vorspannt.The spring arrangement 7 is formed in such a way and with the lock latch 3 coupled or coupled, that an opening movement of the latch 3 the spring arrangement 7 on the pawl 4 and / or pawl lever 6 biases.

Wie oben angedeutet, ist der Sperrklinke 4 hier der Sperrklinkenhebel 6 zugeordnet, welcher mit dem Öffnungshilfsantrieb 5 gekoppelt ist. Alle Ausführungen zu dem Sperrklinkenhebel 6 gelten für die Sperrklinke 4 entsprechend. Dies gilt insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Sperrklinke 4 auch ohne zwischengeschalteten Sperrklinkenhebel 6 mit dem Öffnungshilfsantrieb 5 gekoppelt sein kann.As indicated above, the pawl is 4 here the pawl lever 6 assigned, which with the opening auxiliary drive 5 is coupled. All versions of the pawl lever 6 apply to the pawl 4 corresponding. This is especially true against the background that the pawl 4 even without intermediate pawl lever 6 with the opening auxiliary drive 5 can be coupled.

Alle hier beschriebenen Kopplungen können unmittelbar oder mittelbar, also insbesondere über weitere Hebel, vorgesehen sein. Das Kraftfahrzeugschloss 2 kann ein Gehäuse 8 aufweisen. Das Gehäuse 8 kann dann die Schlossfalle 3, die Sperrklinke 4 zusammen mit dem ggf. vorhandenen Sperrklinkenhebel 6, die Federanordnung 7 sowie ggf. den Öffnungshilfsantrieb 5 aufnehmen.All couplings described here can be provided directly or indirectly, ie in particular via further levers. The motor vehicle lock 2 can be a case 8th exhibit. The housing 8th can then lock the latch 3 , the pawl 4 together with the possibly existing pawl lever 6 , the spring arrangement 7 and possibly the opening auxiliary drive 5 take up.

Im Ausführungsbeispiel und vorzugsweise ist die Federanordnung 7 derart angeordnet und ausgebildet, dass die Federanordnung 7 das Rückholen der Sperrklinke und/oder des Sperrklinkenhebels 6 nach dem Ausheben der Sperrklinke 4 selbsttätig bewirkt. Durch das Rückholen des Sperrklinkenhebels 6 kann der hier und vorzugsweise rücktreibbar ausgestaltete Öffnungsantrieb 5 mittels der Federanordnung 7 rückgetrieben werden.In the embodiment and preferably the spring arrangement 7 arranged and designed such that the spring arrangement 7 the retrieval of the pawl and / or the pawl lever 6 after lifting the pawl 4 automatically causes. By retrieving the pawl lever 6 can the here and preferably rücktreibbar configured opening drive 5 by means of the spring arrangement 7 be driven back.

Der Öffnungshilfsantrieb 5 weist vorzugsweise einen Antriebsstrang 9 mit einem flexiblen Zugmittel 10 und einem Antriebsmotor 11 auf. Das Zugmittel 10 kann, wie im Ausführungsbeispiel gezeigt, ein Seil, insbesondere ein Kunststoffseil, sein. In einer alternativen Ausgestaltung kann das Zugmittel 10 auch eine Kette oder ein Band sein.The opening auxiliary drive 5 preferably has a drive train 9 with a flexible traction device 10 and a drive motor 11 on. The traction device 10 can, as shown in the embodiment, a rope, in particular a plastic rope be. In an alternative embodiment, the traction means 10 also be a chain or a band.

Hier und vorzugsweise wickelt der Öffnungshilfsantrieb 5 das flexible Zugmittel 10 zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 2 auf. Insbesondere kann der Öffnungshilfsantrieb 5 das Zugmittel 10 auf eine Welle 12, insbesondere eine Motorwelle des Antriebsmotors 11 des Öffnungshilfsantriebs 5 aufwickeln. Dadurch lassen sich mit geringem konstruktivem Aufwand hohe Übersetzungsverhältnisse erzeugen, die erforderlich sind, um den Sperrklinkenhebel 6 zu bewegen und die Sperrklinke 4 aus der Schlossfalle 3 auszuheben. Zwar hemmen die hohen Übersetzungsverhältnisse grundsätzlich das Rücktreiben des Öffnungshilfsantriebs 5. Allerdings lassen sich mit der vorschlagsgemäßen Lösung im Zuge der Öffnungsbewegung der Schlossfalle 3 ja nahezu beliebige Vorspannungen der Federanordnung 7 einstellen.Here and preferably, the opening auxiliary drive winds 5 the flexible traction device 10 for opening the motor vehicle lock 2 on. In particular, the opening auxiliary drive 5 the traction device 10 on a wave 12 , In particular, a motor shaft of the drive motor 11 of the auxiliary opening drive 5 wrap. As a result, high gear ratios, which are required to the pawl lever can be produced with little design effort 6 to move and the pawl 4 from the latch 3 dig. Although the high gear ratios basically inhibit the repulsion of the auxiliary opening drive 5 , However, with the proposed solution in the course of Opening movement of the latch 3 yes almost any bias of the spring assembly 7 to adjust.

Vorliegend sind der Sperrklinkenhebel 6 und der Öffnungshilfsantrieb 5 derart angeordnet und ausgestaltet, dass das flexible Zugmittel 10 helixartig auf eine Welle 12 des Öffnungshilfsantriebs 5 aufwickelbar ist. Dieses geordnete Aufwickeln sorgt für eine hohe Lebensdauer des flexiblen Zugmittels 10.In the present case are the pawl lever 6 and the opening auxiliary drive 5 arranged and configured such that the flexible traction means 10 helical on a wave 12 of the auxiliary opening drive 5 is windable. This orderly winding ensures a long service life of the flexible traction device 10 ,

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Kraftfahrzeugschloss 2 derart ausgebildet, dass die Federanordnung 7 im Zuge der Öffnungsbewegung erst nach einem ersten Bewegungsabschnitt mit der Schlossfalle 3 zum Spannen gekoppelt wird. Hierdurch wird die Federanordnung 7 erst nach dem Beginn der Öffnungsbewegung der Schlossfalle 3 effektiv wirksam, so dass die Schlossfalle 3 in diesem ersten Bewegungsabschnitt frei von der Federanordnung 7 ist.In the illustrated and so far preferred embodiment, the motor vehicle lock 2 formed such that the spring arrangement 7 in the course of the opening movement only after a first movement section with the latch 3 is coupled for clamping. As a result, the spring arrangement 7 only after the beginning of the opening movement of the latch 3 effectively effective, so that the latch latch 3 in this first movement section free of the spring arrangement 7 is.

Vorzugsweise ist das Kraftfahrzeugschloss 2 derart ausgebildet, dass die Federanordnung 7 in einer Schließstellung der Schlossfalle 3 noch nicht mit der Schlossfalle 3 gekoppelt und/oder koppelbar ist. Die Federanordnung 7 und die Schlossfalle 3 können hier insbesondere formschlüssig miteinander in koppelnden Eingriff bringbar sein.Preferably, the motor vehicle lock 2 formed such that the spring arrangement 7 in a closed position of the latch 3 not yet with the latch 3 coupled and / or coupled. The spring arrangement 7 and the lock latch 3 can in particular be positively engageable with each other in coupling engagement here.

Die Schlossfalle 3 lässt sich hier und vorzugsweise in zwei Schließstellungen bringen, nämlich in eine nicht dargestellte Vorschließstellung und in eine in 1 gezeigte Hauptschließstellung. Hierfür weist die Schlossfalle 3 zunächst eine Hauptrast 13 zum Halten der Schlossfalle 3 in der Hauptschließstellung auf. Ferner weist die Schlossfalle 3 hier und vorzugsweise zusätzlich eine Vorrast 14 zum Halten der Schlossfalle 3 in der Vorschließstellung auf.The lock latch 3 can here and preferably bring in two closed positions, namely in a Vorschließstellung not shown and in an in 1 shown main lock position. For this purpose, the lock latch 3 first a main stop 13 to hold the latch 3 in the main closed position. Furthermore, the lock latch 3 here and preferably additionally a pre-rest 14 to hold the latch 3 in the prelocking position.

Vorzugsweise ist das Kraftfahrzeugschloss 2 derart ausgebildet, dass die Federanordnung 7 im Zuge der Öffnungsbewegung erst nach der Vorschließstellung mit der Schlossfalle 3 zum Spannen gekoppelt wird. Alternativ kann die Federanordnung 7 im Zuge der Öffnungsbewegung auch vor der Vorschließstellung mit der Schlossfalle 3 zum Spannen gekoppelt werden.Preferably, the motor vehicle lock 2 formed such that the spring arrangement 7 in the course of the opening movement only after the prelocking with the latch 3 is coupled for clamping. Alternatively, the spring arrangement 7 in the course of the opening movement, also before the pre-closing position with the lock catch 3 be coupled for clamping.

Das obige Koppeln der Federanordnung 7 mit der Schlossfalle 3 nach Erreichen der Vorschließstellung hat den Vorteil, dass die Federanordnung 7 erst nach dem Schwenken der Schlossfalle 3 über die Vorschließstellung hinaus wirksam wird. Damit wird ein vorzeitiges Einfallen der Sperrklinke 4 in die Vorrast 14 während der Öffnungsbewegung der Schlossfalle 3 vermieden.The above coupling of the spring assembly 7 with the lock latch 3 after reaching the prelocking has the advantage that the spring assembly 7 only after swinging the latch 3 beyond the pre-closure. This will premature collapse of the pawl 4 in the Vorrast 14 during the opening movement of the latch 3 avoided.

Die 3 und 4 zeigen, dass in der Offenstellung der Schlossfalle 3 ein Drehmoment von der Federanordnung 7 auf die Schlossfalle 3 bezogen auf ihre Schwenkachse A wirkt. Alternativ kann die Federanordnung 7 derart ausgebildet und angeordnet werden, dass in einer Offenstellung der Schlossfalle 3 kein Drehmoment von der Federanordnung 7 auf die Schlossfalle 3 bezogen auf ihre Schwenkachse A wirkt. Vorzugsweise führt die Kraftwirkungslinie der Vorspannung der Federanordnung 7 dann durch die Schwenkachse A der Schlossfalle 3.The 3 and 4 show that in the open position of the latch bolt 3 a torque from the spring assembly 7 on the latch 3 relative to its pivot axis A acts. Alternatively, the spring arrangement 7 be formed and arranged such that in an open position of the latch 3 no torque from the spring assembly 7 on the latch 3 relative to its pivot axis A acts. Preferably, the force line of action of the bias of the spring assembly 7 then through the pivot axis A of the latch 3 ,

Hier und vorzugsweise weist die Federanordnung 7 eine Schenkelfeder 15 auf. Weiter vorzugsweise ist die Federanordnung 7 einerseits mit einem insbesondere gehäusefesten Anschlag 16 und andererseits mit der Schlossfalle 3 gekoppelt oder koppelbar. Die Federanordnung 7 ist insbesondere in einer Schließstellung der Schlossfalle 3 zwischen einem insbesondere gehäusefesten Anschlag 16 und der Sperrklinke 4 und/oder dem Sperrklinkenhebel 6 vorgespannt. Dies ist in 4 gezeigt. Zusätzlich ist die Federanordnung 7 in einer Offenstellung der Schlossfalle 3 vorzugsweise zwischen der Schlossfalle 3 und der Sperrklinke 4 und/oder dem Sperrklinkenhebel 6 vorgespannt. Dabei ist weiter vorzugsweise die Federanordnung 7 in der Offenstellung der Schlossfalle 3 stärker vorgespannt als in der Schließstellung der Schlossfalle 3.Here and preferably, the spring arrangement 7 a thigh spring 15 on. Further preferably, the spring arrangement 7 on the one hand with a particular housing-fixed stop 16 and on the other hand with the latch 3 coupled or couplable. The spring arrangement 7 is in particular in a closed position of the latch 3 between a particular housing fixed stop 16 and the pawl 4 and / or the pawl lever 6 biased. This is in 4 shown. In addition, the spring arrangement 7 in an open position of the latch 3 preferably between the latch 3 and the pawl 4 and / or the pawl lever 6 biased. In this case, further preferably, the spring arrangement 7 in the open position of the latch 3 biased stronger than in the closed position of the latch 3 ,

Der Sperrklinke 4 ist vorzugsweise eine Sperrklinkenfeder 17 zugordnet, welche die Sperrklinke 4 in Richtung ihrer Einfallstellung vorspannt. Vorzugsweise spannt die Sperrklinkenfeder 17 die Sperrklinke 4 gegenüber dem Sperrklinkenhebel 6 in Richtung ihrer Einfallstellung vor, wie dies in der Zeichnung gezeigt ist. Zusätzlich oder alternativ spannt die Sperrklinkenfeder 17 die Sperrklinke 4 gegenüber einem insbesondere gehäusefesten Anschlag 16 in Richtung Einfallstellung vor.The pawl 4 is preferably a pawl spring 17 attributed to the pawl 4 biased in the direction of their incidence position. Preferably, the pawl spring biases 17 the pawl 4 opposite the pawl lever 6 in the direction of their incidence, as shown in the drawing. Additionally or alternatively, the pawl spring biases 17 the pawl 4 against a particular housing fixed stop 16 towards incidence position.

Hier und vorzugsweise wirkt die Federanordnung 7 einer Bewegung der Schlossfalle 3 von der Schließstellung in die Offenstellung entgegen. Dadurch ergibt sich grundsätzlich die Möglichkeit, die Öffnungsbewegung der Schlossfalle 3 auf einen vorbestimmten Bewegungsablauf einzustellen. Dies kann insbesondere bei der akustischen Optimierung des Kraftfahrzeugschlosses 2 nützlich sein. Das Kraftfahrzeugschloss 2 weist einen Anschlag für die Schlossfalle 3 auf, an den die Schlossfalle 3 in der Offenstellung anschlägt.Here and preferably, the spring arrangement acts 7 a movement of the latch 3 from the closed position into the open position. This basically results in the possibility of the opening movement of the latch 3 to set to a predetermined movement. This can especially in the acoustic optimization of the motor vehicle lock 2 to be useful. The motor vehicle lock 2 has a stop for the latch 3 on, to the lock latch 3 in the open position strikes.

Der Schlossfalle 3 ist vorzugsweise eine Schlossfallenfeder 19 zugeordnet, welche die Schlossfalle 3 in ihre Öffnungsrichtung vorspannt. Die Schlossfallenfeder 19 ist bevorzugt als Schenkelfeder ausgebildet. Hier und vorzugsweise ist im Zuge der Öffnungsbewegung zumindest über einen Bewegungsabschnitt bezogen auf die Schwenkachse A der Schlossfalle 3 ein von der Schlossfallenfeder 19 auf die Schlossfalle 3 in Öffnungsrichtung wirkendes Drehmoment höher, als ein von der Federanordnung 7 auf die Schlossfalle 3 in Schließrichtung wirkendes Drehmoment. Damit ist bei geöffneter Kraftfahrzeugtür sichergestellt, dass die Schlossfalle 3 in ihrer Offenstellung verbleibt.The lock trap 3 is preferably a lock latch spring 19 associated with the lock latch 3 biased in their opening direction. The lock-latch spring 19 is preferably designed as a leg spring. Here and preferably, in the course of the opening movement, at least over a movement section relative to the pivot axis A of the latch 3 one from the lock-latch spring 19 on the latch 3 in the opening direction acting torque higher than one of the spring assembly 7 on the latch 3 in the closing direction acting torque. This ensures when the vehicle door is open that the latch 3 remains in its open position.

Die Funktionsweise der vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 ergibt sich aus der nachfolgenden Erläuterung.The operation of the proposed motor vehicle lock assembly 1 follows from the explanation below.

In der 1 befindet sich das Kraftfahrzeugschloss 2 in seiner Hauptschließstellung. Zum Öffnen wird der Antriebsmotor 11 des Öffnungshilfsantriebs 5 bestromt, was ein Aufwickeln des Zugmittels 10 auf die Welle 12 bewirkt. Dies ergibt sich aus dem Übergang von 1 auf 2.In the 1 is the motor vehicle lock 2 in its main closing position. To open the drive motor 11 of the auxiliary opening drive 5 energized, causing a winding of the traction means 10 on the wave 12 causes. This follows from the transition of 1 on 2 ,

Durch das obige Aufwickeln des Zugmittels 10 wird der Sperrklinkenhebel 6 in 1 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Der Sperrklinkenhebel 6 nimmt über ein Eingriffselement 20 die Sperrklinke 4 mit und hebt diese in eine Aushebestellung aus. Die Sperrklinke 4 und der Sperrklinkenhebel 6 sind über das Eingriffselement 20 in Ausheberichtung formschlüssig miteinander gekoppelt. In der entgegengesetzten Wirkrichtung sind die Sperrklinke 4 und der Sperrklinkenhebel 6 über die Sperrklinkenfeder 17 federnd miteinander gekoppelt.By the above winding of the traction means 10 becomes the pawl lever 6 in 1 pivoted clockwise. The pawl lever 6 takes over an engaging element 20 the pawl 4 with and lifts this in a Aushebestellung. The pawl 4 and the pawl lever 6 are about the engagement element 20 in the lifting direction positively coupled with each other. In the opposite direction of action are the pawl 4 and the pawl lever 6 over the pawl spring 17 springy coupled together.

In 2 hat der Öffnungshilfsantrieb 5 das Zugmittel 10 aufgewickelt und die Sperrklinke 4 über den Sperrklinkenhebel 6 ausgehoben. Die Schlossfalle 3 wird von der Sperrklinke 4 somit nicht mehr in der Schließstellung gehalten. Die Schlossfalle 3 wird durch die Schlossfallenfeder 18 und den über den Schließkeil 21 auf die Schlossfalle 3 übertragenen Türdichtungsdruck in Richtung Offenstellung bewegt, wie sich aus dem Übergang von 2 auf 3 ergibt. Der Öffnungshilfsantrieb 5 wird nach dem Ausheben der Sperrklinke 4 vorzugsweise stromlos gestellt. Nachdem die Schlossfalle 3 über die Vorschließstellung hinaus verschwenkt ist, kommt die Kopplung zwischen der Federanordnung 7 und der Schlossfalle 3 zustande, vorliegend über das Eingriffselement 22. Durch die Bewegung der Schlossfalle 3 in die Offenstellung wird die Federanordnung 7 weiter gespannt, wie in 3 zu erkennen ist. Diese Vorspannung bewirkt ein Rückstellen des Sperrklinkenhebels 6. Dabei wird das Zugmittel 10 von der Welle 12 abgewickelt und der Öffnungshilfsantrieb 5 rückgetrieben (4).In 2 has the opening auxiliary drive 5 the traction device 10 wound up and the pawl 4 over the pawl lever 6 excavated. The lock latch 3 gets off the pawl 4 thus no longer held in the closed position. The lock latch 3 is through the lock latch spring 18 and the over the lock wedge 21 on the latch 3 transferred door seal pressure moves in the open position, as is clear from the transition from 2 on 3 results. The opening auxiliary drive 5 will after lifting the pawl 4 preferably set de-energized. After the latch 3 is pivoted beyond the Vorschließstellung, the coupling between the spring assembly comes 7 and the lock latch 3 condition, in this case about the engagement element 22 , By the movement of the latch 3 in the open position, the spring assembly 7 look forward to how in 3 can be seen. This bias causes a reset of the pawl lever 6 , This is the traction means 10 from the wave 12 unwound and the opening auxiliary drive 5 driven back ( 4 ).

Somit wird erreicht, dass der Öffnungshilfsantrieb 5 zum Ausheben der Sperrklinke 4 eine nur geringe Federkraft der Federanordnung 7 überwinden muss. Beim anschließenden Rückholen des Sperrklinkenhebels 6 steht jedoch eine große Federkraft der Federanordnung 7 insbesondere zum Rücktreiben des Öffnungshilfsantriebs 5 bereit. Hierdurch können kleine und kostengünstige Antriebsmotoren 11 für den Öffnungshilfsantrieb 5 Anwendung finden.This ensures that the opening auxiliary drive 5 for lifting the pawl 4 a slight spring force of the spring arrangement 7 must overcome. When subsequently retrieving the pawl lever 6 However, there is a large spring force of the spring assembly 7 in particular for driving back the opening auxiliary drive 5 ready. This allows small and inexpensive drive motors 11 for the opening auxiliary drive 5 Find application.

In 5 ist gezeigt, wie die Schlossfalle 3 über den Schließkeil 21, hier getrieben durch ein Zuschlagen der Kraftfahrzeugtür, in einer Schließbewegung in Richtung ihrer Schließstellung bewegt wird und die Sperrklinke 4 entlang einer Rückenfläche der Schlossfalle 3 gleitet, bis diese in die Vorrast 14 oder die Hauptrast 13 der Schlossfalle 3 einfällt.In 5 is shown as the latch 3 over the closing wedge 21 , driven here by a slamming of the motor vehicle door, is moved in a closing movement in the direction of its closed position and the pawl 4 along a back surface of the latch 3 slides until these are in the preload 14 or the main stop 13 the latch 3 incident.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1739258 B1 [0003] EP 1739258 B1 [0003]

Claims (12)

Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss (2) zum Halten einer Kraftfahrzeugtür, wobei das Kraftfahrzeugschloss (2) eine schwenkbare Schlossfalle (3) und eine schwenkbare Sperrklinke (4) aufweist, wobei die Schlossfalle (3) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist und wobei ein Öffnungshilfsantrieb (5) vorgesehen ist, durch den die Sperrklinke (4) aus einer die Schlossfalle (4) in der Schließstellung haltenden Einfallstellung in eine die Schlossfalle (4) freigebende Aushebestellung motorisch aushebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Federanordnung (7) zum Rückholen der Sperrklinke (4) und/oder eines mit der Sperrklinke (4) gekoppelten oder koppelbaren Sperrklinkenhebels (6) nach dem motorischen Ausheben der Sperrklinke (4) vorgesehen ist und dass die Federanordnung (7) derart ausgebildet und mit der Schlossfalle (3) gekoppelt oder koppelbar ist, dass eine Öffnungsbewegung der Schlossfalle (3) die Federanordnung (7) gegen die Sperrklinke (4) und/oder den Sperrklinkenhebel (6) vorspannt.Motor vehicle lock arrangement with a motor vehicle lock ( 2 ) for holding a motor vehicle door, wherein the motor vehicle lock ( 2 ) a pivotable latch ( 3 ) and a pivotable pawl ( 4 ), wherein the lock latch ( 3 ) is movable between a closed position and an open position and wherein an opening auxiliary drive ( 5 ) is provided, through which the pawl ( 4 ) from a lock latch ( 4 ) in the closed position holding incidence position in a latch ( 4 ) releasable lift-off is motorized, characterized in that a spring arrangement ( 7 ) for retrieving the pawl ( 4 ) and / or one with the pawl ( 4 ) coupled or engageable pawl lever ( 6 ) after the motorized lifting of the pawl ( 4 ) is provided and that the spring arrangement ( 7 ) formed in such a way and with the lock latch ( 3 ) is coupled or coupled, that an opening movement of the lock latch ( 3 ) the spring arrangement ( 7 ) against the pawl ( 4 ) and / or the pawl lever ( 6 ). Kraftfahrzeugschlossanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanordnung (7) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass die Federanordnung (7) das Rückholen der Sperrklinke (4) und/oder des Sperrklinkenhebels (6) nach dem Ausheben der Sperrklinke (4) selbsttätig bewirkt.Motor vehicle lock arrangement according to claim 1, characterized in that the spring arrangement ( 7 ) is arranged and configured such that the spring arrangement ( 7 ) the retrieval of the pawl ( 4 ) and / or the pawl lever ( 6 ) after lifting the pawl ( 4 ) automatically. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) rücktreibbar ausgestaltet ist und dass die Federanordnung (7) im Zuge des Rückholens der Sperrklinke (4) und/oder des Sperrklinkenhebels (6) den Öffnungshilfsantrieb (5) rücktreibt.Motor vehicle lock arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the auxiliary opening drive ( 5 ) is designed to be repositionable and that the spring arrangement ( 7 ) in the course of retrieving the pawl ( 4 ) and / or the pawl lever ( 6 ) the opening auxiliary drive ( 5 ) retards. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) einen Antriebsstrang (9) aufweist, der ein flexibles Zugmittel (10), insbesondere ein Seil, eine Kette oder ein Band, umfasst, vorzugsweise, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) das flexible Zugmittel (10) zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses (2) aufwickelt, weiter vorzugsweise, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) das flexible Zugmittel (10) auf einer Welle (12), insbesondere auf einer Motorwelle eines Antriebsmotors (11) des Öffnungshilfsantriebs (5), aufwickelt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary opening drive ( 5 ) a drive train ( 9 ) having a flexible traction means ( 10 ), in particular a rope, a chain or a belt, comprises, preferably, that the auxiliary opening drive ( 5 ) the flexible traction means ( 10 ) for opening the motor vehicle lock ( 2 ), more preferably, that the auxiliary opening drive ( 5 ) the flexible traction means ( 10 ) on a wave ( 12 ), in particular on a motor shaft of a drive motor ( 11 ) of the auxiliary opening drive ( 5 ), wound up. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeugschloss (2) derart ausgebildet ist, dass die Federanordnung (7) im Zuge der Öffnungsbewegung erst nach einem ersten Bewegungsabschnitt mit der Schlossfalle (3) zum Spannen gekoppelt wird.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock ( 2 ) is designed such that the spring arrangement ( 7 ) in the course of the opening movement only after a first movement section with the latch ( 3 ) is coupled for clamping. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlossfalle (3) eine Hauptrast (13) zum Halten der Schlossfalle (3) in einer Hauptschließstellung und eine Vorrast (14) zum Halten der Schlossfalle (3) in einer Vorschließstellung aufweist, vorzugsweise, dass das Kraftfahrzeugschloss (2) derart ausgebildet ist, dass die Federanordnung (7) im Zuge der Öffnungsbewegung erst nach der Vorschließstellung mit der Schlossfalle (3) zum Spannen gekoppelt wird, und/oder, dass die Federanordnung (7) im Zuge der Öffnungsbewegung vor der Vorschließstellung mit der Schlossfalle (3) zum Spannen gekoppelt wird.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock latch ( 3 ) a main stop ( 13 ) for holding the latch ( 3 ) in a main closed position and a pre-rest ( 14 ) for holding the latch ( 3 ) in a prelocking position, preferably that the motor vehicle lock ( 2 ) is designed such that the spring arrangement ( 7 ) in the course of the opening movement only after the Vorschließstellung with the lock latch ( 3 ) is coupled for clamping, and / or that the spring arrangement ( 7 ) in the course of the opening movement before the prelocking position with the lock catch ( 3 ) is coupled for clamping. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanordnung (7) derart ausgebildet und angeordnet ist, dass in einer Offenstellung der Schlossfalle (3) kein Drehmoment von der Federanordnung (7) auf die Schlossfalle (3) bezogen auf ihre Schwenkachse (A) wirkt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring arrangement ( 7 ) is designed and arranged such that in an open position of the latch ( 3 ) no torque from the spring assembly ( 7 ) on the lock latch ( 3 ) with respect to its pivot axis (A) acts. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanordnung (7) einerseits mit einem insbesondere gehäusefesten Anschlag (16) und andererseits mit der Schlossfalle (3) gekoppelt oder koppelbar ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring arrangement ( 7 ) on the one hand with a particular housing-fixed stop ( 16 ) and on the other hand with the latch ( 3 ) is coupled or can be coupled. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanordnung (7) insbesondere in einer Schließstellung der Schlossfalle (3) zwischen einem insbesondere gehäusefesten Anschlag (16) und der Sperrklinke (4) und/oder dem Sperrklinkenhebel (6) vorgespannt ist, vorzugsweise, dass die Federanordnung in einer Offenstellung der Schlossfalle (3) zwischen der Schlossfalle (3) und der Sperrklinke (4) und/oder dem Sperrklinkenhebel (6) vorgespannt ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring arrangement ( 7 ) in particular in a closed position of the latch ( 3 ) between a particular housing fixed stop ( 16 ) and the pawl ( 4 ) and / or the pawl lever ( 6 ) is biased, preferably, that the spring arrangement in an open position of the latch ( 3 ) between the latch ( 3 ) and the pawl ( 4 ) and / or the pawl lever ( 6 ) is biased. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrklinke (4) eine Sperrklinkenfeder (17) zugeordnet ist, die die Sperrklinke (4) in Richtung ihrer Einfallstellung vorspannt, vorzugsweise, dass die Sperrklinkenfeder (17) die Sperrklinke (4) gegenüber dem Sperrklinkenhebel (6) in Richtung ihrer Einfallstellung vorspannt, und/oder, dass die Sperrklinkenfeder (17) die Sperrklinke (4) gegenüber einem insbesondere gehäusefesten Anschlag (16) in Richtung ihrer Einfallstellung vorspannt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 4 ) a pawl spring ( 17 ) associated with the pawl ( 4 ) biased in the direction of their incident position, preferably that the pawl spring ( 17 ) the pawl ( 4 ) opposite the pawl lever ( 6 ) biased in the direction of their incident position, and / or that the pawl spring ( 17 ) the pawl ( 4 ) against a particular housing-fixed stop ( 16 ) in the direction of their incidence position. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlossfalle (3) eine Schlossfallenfeder (19) zugeordnet ist, welche die Schlossfalle (3) in Öffnungsrichtung vorspannt, vorzugsweise, dass im Zuge der Öffnungsbewegung zumindest über einen Bewegungsabschnitt bezogen auf die Schwenkachse (A) der Schlossfalle (3) ein von der Schlossfallenfeder (19) auf die Schlossfalle (3) in Öffnungsrichtung wirkendes Drehmoment höher ist als ein von der Federanordnung (7) auf die Schlossfalle (3) in Schließrichtung wirkendes Drehmoment.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock latch ( 3 ) a lock latch spring ( 19 ) associated with the latch ( 3 ) biased in the opening direction, preferably, that in the course of the opening movement at least over a movement section relative to the pivot axis (A) of the lock latch ( 3 ) one of the lock drop spring ( 19 ) on the lock latch ( 3 ) acting in the opening direction is higher than one of the spring arrangement ( 7 ) on the lock latch ( 3 ) acting in the closing direction torque. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses (2) die Sperrklinke (4) aushebt, vorzugsweise, dass der Öffnungshilfsantrieb (5) zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses (2) die Sperrklinke (4) über den Sperrklinkenhebel (6) aushebt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary opening drive ( 5 ) for opening the motor vehicle lock ( 2 ) the pawl ( 4 ) lifts, preferably, that the opening auxiliary drive ( 5 ) for opening the motor vehicle lock ( 2 ) the pawl ( 4 ) via the pawl lever ( 6 ).
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